| 相 關 |
|
第一章 2011年世界新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011年世界新能源汽車運行概況 |
業(yè) |
| 一、全球新能源汽車的技術研究現(xiàn)狀 | 調 |
| 二、世界主要國家新能源汽車發(fā)展概況 | 研 |
| 三、歐洲新能源汽車發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| 四、美國新能源汽車市場發(fā)展情況 | ｗ |
| 五、日本新能源汽車發(fā)展分析 | ｗ |
| 六、國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗 | ｗ |
第二節(jié) 2011年世界新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
． |
| 一、世界汽車電機市場規(guī)模分析 | Ｃ |
| 二、國外新能源汽車電機技術研究進展 | ｉ |
| 三、全球汽車電機關聯(lián)部件市場規(guī)模 | ｒ |
| 四、不同電機在電動汽車上的應用現(xiàn)狀 | ． |
| 五、電動汽車用電機驅動系統(tǒng)存在的問題 | ｃ |
第三節(jié) 2011年世界部分國家新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)運行分析 |
ｎ |
| 一、美國 | 中 |
| 二、日本 | 智 |
| 三、德國 | 林 |
第四節(jié) 2011-2020年世界新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
４ |
| 一、2011-2020年全球電動汽車產(chǎn)量預測分析 | ０ |
| 二、世界新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)前景預測分析 | ０ |
第二章 2011年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境解析 |
６ |
第一節(jié) 2011年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 |
１ |
| 一、2011年中國GDP增長情況分析 | ２ |
| 二、2011年中國工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析 | ８ |
| 三、2011年中國全社會固定資產(chǎn)投資分析 | ６ |
| 四、2011年中國社會消費品零售總額分析 | ６ |
| 五、2011年中國城鄉(xiāng)居民收入與消費分析 | ８ |
| 六、2011年中國對外貿易發(fā)展形勢分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2011年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)政策分析 |
業(yè) |
| 一、中國新能源汽車行業(yè)相關政策 | 調 |
| 二、中國電動汽車行業(yè)的相關標準 | 研 |
| 三、汽車零部件產(chǎn)品行業(yè)相關政策 | 網(wǎng) |
| 四、近年中國汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵政策分析 | ｗ |
第三節(jié) 2011年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)技術環(huán)境分析 |
ｗ |
第四節(jié) 2010年中國能源汽車電機運行社會環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) | ． |
| 二、發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 | Ｃ |
| 三、電動車能滿足更為苛刻的環(huán)保要求 | ｉ |
| 四、電動汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇 | ｒ |
第三章 2011年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)整體運行狀況分析 |
． |
第一節(jié) 2011年中國新能源汽車發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢 | ｎ |
| 二、新能源汽車發(fā)展需經(jīng)兩大階段 | 中 |
| 三、新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀 | 智 |
| 四、中國新能源企業(yè)合作模式分析 | 林 |
| 五、中國新能源汽車總保有量分析 | ４ |
第二節(jié) 2011年電動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
０ |
| 一、中國電動汽車技術開發(fā)情況分析 | ０ |
| 二、中國本土品牌電動車及戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
| 三、中國外資品牌電動車及戰(zhàn)略規(guī)劃 | １ |
| 四、中國電動汽車示范運營成果顯著 | ２ |
| 五、動汽車示范運營新趨勢與特點 | ８ |
第三節(jié) 2011年電動汽車產(chǎn)業(yè)化分析 |
６ |
| 一、電動汽車研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快 | ６ |
| 二、中國將加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程 | ８ |
| 三、電動汽車產(chǎn)業(yè)化需國家政策扶持 | 產(chǎn) |
| 四、中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) | 業(yè) |
| 五、電動汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略 | 調 |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-03/xinnengyuanqichedianjijikongzhiqihan.html | |
第四節(jié) 2011年電動汽車商業(yè)化分析 |
研 |
| 一、電動汽車商業(yè)化運行的基本屬性 | 網(wǎng) |
| 二、電動汽車商業(yè)化的運行特征分析 | ｗ |
| 三、電動汽車商業(yè)化運行模式的對比 | ｗ |
| 四、政府在電動汽車商業(yè)化中的角色 | ｗ |
| 五、電動汽車商業(yè)化進程的輪廓初現(xiàn) | ． |
第五節(jié) 2011年電動汽車發(fā)展存在的問題 |
Ｃ |
| 一、電動汽車存在的主要問題分析 | ｉ |
| 二、中國電動汽車市場陷入高價困境 | ｒ |
| 三、中國電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 | ． |
| 四、中國電動汽車市場推廣存在瓶頸 | ｃ |
第六節(jié) 2011年電動汽車發(fā)展對策及建議 |
ｎ |
| 一、中國發(fā)展新能源汽車對策和措施 | 中 |
| 二、電動汽車發(fā)展期盼核心技術突破 | 智 |
| 三、電動汽車發(fā)展須關鍵零部件國產(chǎn)化 | 林 |
| 四、加快中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 | ４ |
第七節(jié) 2011年中國相關機構電動汽車項目 |
０ |
| 一、清華大學 | ０ |
| 二、北京理工大學 | ６ |
| 三、同濟大學 | １ |
| 四、哈爾濱工業(yè)大學 | ２ |
| 五、合肥工業(yè)大學 | ８ |
| 六、廣東省電動汽車研究重點實驗室 | ６ |
第四章 2011年中國新能源汽車細分產(chǎn)業(yè)分析混合動力汽車 |
６ |
第一節(jié) 混合動力汽車的概述 |
８ |
| 一、混合動力汽車的定義 | 產(chǎn) |
| 二、混合動力汽車的分類 | 業(yè) |
| 三、混合動力汽車的優(yōu)缺點 | 調 |
| 四、充電式混合動力汽車（PHEV） | 研 |
第二節(jié) 2011年世界混合動力汽車發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
| 一、發(fā)達國家鼓勵混合動力汽車政策 | ｗ |
| 二、世界混合動力汽車市場銷售概況 | ｗ |
| 三、美國混合動力汽車市場銷售情況 | ｗ |
| 四、日系廠商在混合動力汽車領域優(yōu)勢明顯 | ． |
第三節(jié) 2011年中國混合動力車發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、中國開發(fā)混合動力汽車的有利條件 | ｉ |
| 二、中國混合動力汽車研究開發(fā)情況 | ｒ |
| 三、中國汽車企業(yè)混合動力汽車現(xiàn)狀 | ． |
| 四、中國混合動力汽車的發(fā)展進程 | ｃ |
第四節(jié) 2011年充電式混合動力汽車（PHEV） |
ｎ |
| 一、充電式混合動力汽車的應用及發(fā)展 | 中 |
| 二、世界各大車廠PHEV研發(fā)動態(tài)分析 | 智 |
| 三、充電式混合動力汽車的技術難點 | 林 |
| 四、2015年全球各區(qū)域PHEV市場規(guī)模 | ４ |
| 五、PHEV的潛在價值及中國發(fā)展建議 | ０ |
第五節(jié) 2011年混合動力汽車技術研究 |
０ |
| 一、混合動力汽車研發(fā)的關鍵技術分析 | ６ |
| 二、混合動力汽車技術的創(chuàng)新性研究 | １ |
| 三、混合動力汽車整車控制策略研究 | ２ |
第六節(jié) 2011年混合動力車發(fā)展策略及前景 |
８ |
| 一、中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議 | ６ |
| 二、中國混合動力汽車發(fā)展策略及建議 | ６ |
| 三、中國混合動力汽車市場前景展望 | ８ |
第五章 2011年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)運行形勢分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
業(yè) |
| 一、新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)特點分析 | 調 |
| 二、新能源汽車電機成長迅速 | 研 |
| 三、新能源車電機驅動系統(tǒng)規(guī)模初探 | 網(wǎng) |
| 四、電動汽車電機產(chǎn)業(yè)將迎來黃金期 | ｗ |
| 五、三類力量逐鹿國內電機產(chǎn)業(yè) | ｗ |
| 六、新能源汽車電機技術分析 | ｗ |
| 1、中國已擁有自主產(chǎn)權電動汽車電機研發(fā)平臺 | ． |
| 2、汽車電機生產(chǎn)線優(yōu)化控制系統(tǒng)研究與實現(xiàn) | Ｃ |
| 七、電動汽車用驅動電機差距與不足 | ｉ |
| 八、電動汽車用驅動電機發(fā)展趨勢 | ｒ |
第二節(jié) 2011年中國新能源汽車電機運行動態(tài)分析 |
． |
| 一、贛州謀劃新能源汽車電機發(fā)展 | ｃ |
| 1、江蘇贛榆縣首家汽車電機生產(chǎn)項目落戶投產(chǎn) | ｎ |
| 2、打造新能源汽車永磁電機和動力電池產(chǎn)業(yè) | 中 |
| 二、大洋電機：搶占新能源汽車電機制高點 | 智 |
| 三、方正電機：新能源汽車電機業(yè)務在崛起 | 林 |
第三節(jié) 2011年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)熱點問題探討 |
４ |
| 一、電動汽車電機產(chǎn)業(yè)化的難點 | ０ |
| 二、TMS320F241在混合動力車電機上的應用 | ０ |
| 三、國家外貿出口收匯新政對汽車電機行業(yè)影響和對策 | ６ |
第六章 2010-2011年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢 |
１ |
第一節(jié) 2010-2011年中國能源源汽車電機市場總況 |
２ |
| 一、新能源汽車電機及驅動獲市場準入 | ８ |
| 二、新能源汽車電機市場眾多企業(yè)開拓 | ６ |
| 三、新能源汽車電機市場企業(yè)制造類型 | ６ |
第二節(jié) 2010-2011年中國新能源汽車電機市場概述 |
８ |
| 一、新能源汽車電機供給分析 | 產(chǎn) |
| 二、新能源汽車電機需求分析 | 業(yè) |
| 三、新能源汽車電機銷售情況 | 調 |
第三節(jié) 2010-2011年中國新能源汽車電機進出口情況 |
研 |
| 一、國內新能源汽車電機進口情況 | 網(wǎng) |
| 二、精進電機獲批量電機出口合同 | ｗ |
| 三、大洋電機的空調電機出口情況 | ｗ |
第七章 2006-2011年中國汽車零部件行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、2010年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況 | Ｃ |
| 二、2011年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況 | ｉ |
第二節(jié) 2006-2011年中國汽車零部件行業(yè)規(guī)模分析 |
ｒ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | ． |
| 二、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | ｃ |
| 三、銷售規(guī)模增長分析 | ｎ |
| 四、利潤規(guī)模增長分析 | 中 |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車零部件行業(yè)結構分析 |
智 |
| 一、企業(yè)數(shù)量結構分析 | 林 |
| 二、資產(chǎn)規(guī)模結構分析 | ４ |
| 三、銷售規(guī)模結構分析 | ０ |
| 四、利潤規(guī)模結構分析 | ０ |
第四節(jié) 2006-2011年中國汽車零部件行業(yè)成本費用分析 |
６ |
| 一、銷售成本分析 | １ |
| 二、主要費用分析 | ２ |
第五節(jié) 2006-2011年中國汽車零部件行業(yè)運營效益分析 |
８ |
| 一、償債能力分析 | ６ |
| 二、盈利能力分析 | ６ |
| 三、運營能力分析 | ８ |
第六節(jié) 2009-2011年中國汽車零部件行業(yè)集中度分析 |
產(chǎn) |
| 一、資產(chǎn)集中度分析 | 業(yè) |
| 二、銷售集中度分析 | 調 |
| 三、利潤集中度分析 | 研 |
第八章 2010-2011年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)市場競爭分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2010-2011年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 一、新能源汽車電機技術競爭分析 | ｗ |
| 2012, China's new energy vehicles, motor and controller Industry Analysis and Future Trends Report | |
| 二、新能源汽車電機價格競爭分析 | ｗ |
| 三、新能源汽車電機行業(yè)競爭力分析 | ． |
| 四、國內外新能源汽車電機企業(yè)競爭 | Ｃ |
| 五、新能源汽車電機行業(yè)競爭動態(tài) | ｉ |
第二節(jié) 2010-2011年中國新能源汽車電機市場競爭格局 |
ｒ |
| 一、新能源汽車電機市場競爭格局 | ． |
| 一、新能源汽車電機市場企業(yè)競合 | ｃ |
| 三、新能源汽車電機市場集中度 | ｎ |
| （一）新能源汽車電機企業(yè)集中度 | 中 |
| （二）新能源汽車電機產(chǎn)品集中度 | 智 |
| （三）新能源電機應用領域集中度 | 林 |
第三節(jié) 2010-2011年中國新能源汽車電機競爭優(yōu)勢 |
４ |
第四節(jié) 2011-2015年中國新能源汽車電機企業(yè)提升競爭力策略 |
０ |
第九章 2011年中國新能源汽車電機重點企業(yè)競爭性財務數(shù)據(jù)分析 |
０ |
第一節(jié) 深圳拓邦股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)基本情況 | １ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ２ |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | ８ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | 產(chǎn) |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及展望 | 業(yè) |
第二節(jié) 中山大洋電機股份有限公司 |
調 |
| 一、企業(yè)基本情況 | 研 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | Ｃ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及展望 | ｉ |
第三節(jié) 浙江方正電機股份有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ． |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)運營能力分析 | 林 |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | ４ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及展望 | ０ |
第四節(jié) 寧波韻升股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ６ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | ２ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | ８ |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及展望 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 信質電機股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、公司基本情況 | 調 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | 研 |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
第六節(jié) 寧波勝克換向器有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | Ｃ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｃ |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | ｎ |
第七節(jié) 南京勝捷電機制造有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)基本情況 | 智 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | 林 |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)成長能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成本費用分析 | １ |
第八節(jié) 無錫市新燕機械制造有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ６ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | 調 |
第九節(jié) 成都華川電裝有限責任公司 |
研 |
| 一、企業(yè)基本情況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ｗ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | ｉ |
第十節(jié) 北京佩特來電器有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ｃ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 林 |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | ４ |
第十一節(jié) 無錫金陽電機有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ６ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成本費用分析 | ６ |
第十二節(jié) 豪圣電機（天津）有限公司 |
６ |
| 一、公司基本情況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 調 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 研 |
第十三節(jié) 重慶利建工業(yè)有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)基本情況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ｗ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)成本費用分析 | ｉ |
第十四節(jié) 常州市永通汽車配件有限公司 |
ｒ |
| 2012年中國新能源汽車電機及控制器行業(yè)分析及未來走勢研究報告 | |
| 一、企業(yè)基本情況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)成長能力分析 | 中 |
第十五節(jié) 重慶華宇實業(yè)有限責任公司 |
智 |
| 一、企業(yè)基本情況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ４ |
| 三、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成本費用分析 | １ |
第十六節(jié) 北京鑫剴利汽車電機有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)成長能力分析 | 產(chǎn) |
第十章 2011年中國新能源汽車電機控制器市場透析 |
業(yè) |
第一節(jié) 新能源汽車電機控制器相關概述 |
調 |
| 一、新能源汽車電機及控制系統(tǒng)簡介 | 研 |
| 二、新能源汽車電機控制器原理 | 網(wǎng) |
| 三、新能源汽車電機的獨特要求與特點 | ｗ |
第二節(jié) 2010年全球新能源汽車電機控制器市場動態(tài)分析 |
ｗ |
| 一、電動汽車電機控制器約占整車生產(chǎn)成本比重 | ｗ |
| 二、全球電動汽車電機控制器市場規(guī)模 | ． |
| 三、全球電動汽車電機控制器新研究進展及應用 | Ｃ |
| 四、飛思卡爾宣布面向汽車應用推出多功能32位微控制器 | ｉ |
第三節(jié) 2011年中國新能源汽車電機控制器領域探析 |
ｒ |
| 一、國家電動汽車電機及其控制器測試基地通過認證 | ． |
| 二、博世集團制訂中國生產(chǎn)電動汽車及核心部件計劃 | ｃ |
| 三、汽車電機控制應用的AVR微控制器 | ｎ |
| 四、中國新能源汽車電機控制器技術研究新進展 | 中 |
第四節(jié) 2011年中國新能源汽車電機控制器熱點問題探討 |
智 |
| 一、電機業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高 | 林 |
| 二、專業(yè)電機企業(yè)數(shù)量少、高新企業(yè)居多 | ４ |
| 三、外資電機企業(yè)虎視眈眈 | ０ |
| 四、新技術層出不窮、產(chǎn)業(yè)化較慢 | ０ |
第五節(jié) 2011年中國新能源汽車電機控制器代表企業(yè) |
６ |
| 一、萬向電動汽車有限公司 | １ |
| 二、湖南南車時代電動汽車股份有限公司 | ２ |
| 三、中山大洋電機股份有限公司 | ８ |
| 四、江西特種電機股份有限公司 | ６ |
| 五、北京中紡銳力機電有限公司 | ６ |
| 六、上海電驅動有限公司 | ８ |
| 七、上海大郡動力控制技術有限公司 | 產(chǎn) |
| 八、精進電動科技（北京）有限公司 | 業(yè) |
| 九、天津松正電動科技有限公司 | 調 |
第六節(jié) 2011-2015年中國新能源汽車電機控制器前景預測分析 |
研 |
| 一、中國汽車電機控制器市場規(guī)模預測分析 | 網(wǎng) |
| 二、中國新能源汽車電機控制器前景預測分析 | ｗ |
第十一章 2011年國內外汽車零部件產(chǎn)業(yè)運行現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2010年世界汽車零部件發(fā)展總體概況 |
ｗ |
| 一、世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特征 | ． |
| 二、全球主要國家汽車零部件市場分析 | Ｃ |
| 三、2010年全球汽車零部件廠商利潤 | ｉ |
| 四、2011年世界汽車零部件百強企業(yè) | ｒ |
第二節(jié) 2011年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
． |
| 一、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的歷史沿革 | ｃ |
| 二、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | ｎ |
| 三、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 四、中國汽車零部件主要供應商情況分析 | 智 |
| 五、中國汽車零部件企業(yè)競爭力分析 | 林 |
| 六、汽車零部件產(chǎn)業(yè)兼并重組分析 | ４ |
第三節(jié) 2011年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展的問題 |
０ |
| 一、中國汽車零部件行業(yè)存在的問題 | ０ |
| 二、中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨滯后問題 | ６ |
| 三、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)與國外的差距 | １ |
| 四、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn) | ２ |
第四節(jié) 2011年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展對策 |
８ |
| 一、汽車零部件企業(yè)實施名牌戰(zhàn)略對策 | ６ |
| 二、汽車零部件企業(yè)提升競爭力的策略 | ６ |
| 三、中國汽車零部件應對貿易壁壘策略 | ８ |
| 四、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 2011-2015年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景 |
業(yè) |
| 一、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊 | 調 |
| 二、中國汽車零部件市場發(fā)展預測分析 | 研 |
| 三、十二五中國汽車零部件發(fā)展展望 | 網(wǎng) |
第十二章 2011-2015年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
ｗ |
第一節(jié) 2011-2015年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)展望分析 |
ｗ |
| 一、汽車零部件及配件制造行業(yè)預測分析 | ｗ |
| 二、新能源汽車電機技術發(fā)展方向 | ． |
| 三、新能源汽車電機競爭格局預測分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2011-2015年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)市場預測分析 |
ｉ |
| 一、市場供給預測分析 | ｒ |
| 二、需求預測分析 | ． |
| 三、進出口預測分析 | ｃ |
第三節(jié) 2011-2015年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)市場盈利預測分析 |
ｎ |
第十三章 2011-2015年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
中 |
第一節(jié) 2010年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 |
智 |
第二節(jié) 2011-2015年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)投資機會分析 |
林 |
| 一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機會分析 | ４ |
| 二、新能源汽車電機投資潛力分析 | ０ |
第三節(jié) 2011-2015年中國新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)投資風險分析 |
０ |
| 一、市場競爭風險 | ６ |
| 二、政策風險 | １ |
| 三、技術風險 | ２ |
| 四、進入退出風險 | ８ |
第四節(jié) 中-智-林－權威專家投資建議 |
６ |
| 附：報告說明 | ６ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 1 世界最省油的汽油車排名情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2 世界最省油的柴油車排名情況 | 業(yè) |
| 圖表 3 日系主要廠家的新能源汽車技術戰(zhàn)略 | 調 |
| 圖表 4 歐美主要廠家的新能源汽車技術戰(zhàn)略 | 研 |
| 圖表 5 各國政府對新能源汽車政策對比 | 網(wǎng) |
| 圖表 6 歐洲柴油轎車銷量與占比趨勢 | ｗ |
| 圖表 7 歐盟生物燃料發(fā)展計劃 | ｗ |
| 圖表 8 歐洲國家新能源汽車政策 | ｗ |
| 圖表 9 美國未來能源結構目標 | ． |
| 圖表 10 2000-2008年美國各種新能源汽車銷量趨勢 | Ｃ |
| 圖表 11 1998-2008年美國代用燃料、混合動力輕型車車型情況 | ｉ |
| 圖表 12 1991-2008年美國OEM生產(chǎn)制造代用燃料及混合動力輕型車車型數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 13 日本各類新能源汽車保有量 | ． |
| 圖表 14 2010年世界主要國家汽車電機市場需求情況 | ｃ |
| 圖表 15 電動汽車驅動系統(tǒng)控制結構圖 | ｎ |
| 圖表 16 感應電機與同步電機構成及其特點 | 中 |
| 圖表 17 有關電機的性能比較 | 智 |
| 2012 nián zhōngguó xīn néngyuán qìchē diànjī jí kòngzhì qì hángyè fēnxī jí wèilái zǒushì yán jiù bàogào | |
| 圖表 19 現(xiàn)代電動汽車驅動電動機的基本性能比較 | 林 |
| 圖表 20 日本純電動汽車與電機應用情況 | ４ |
| 圖表 21 日本混合動力車與電機應用情況 | ０ |
| 圖表 22 日本燃料電池混合動力車與電機應用情況 | ０ |
| 圖表 23 日本新能源汽車用永磁式同步電機情況 | ６ |
| 圖表 24 2010-2020年全球新能源汽車產(chǎn)量 | １ |
| 圖表 25 2020年全球新能源汽車及關聯(lián)產(chǎn)品增長預測分析 | ２ |
| 圖表 27 2006-2011年中國國內生產(chǎn)總值及增長速度趨勢圖 | ８ |
| 圖表 29 2006-2010年中國全部工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 | ６ |
| 圖表 30 2011年各月度中國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 31 2005-2010年中國全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 32 2011年中國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資規(guī)模及增長速度統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 33 2011年各月度固定資產(chǎn)投資（不含農戶）增長趨勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 34 2006-2011年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 | 調 |
| 圖表 35 2011年社會消費品零售總額環(huán)比增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 37 2006-2011年農村居民純收入及增長情況統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 39 2009-2010年中國新能源車扶持政策與重要事件 | ｗ |
| 圖表 40 汽車零部件產(chǎn)品行業(yè)相關政策 | ｗ |
| 圖表 41 近期國家頒布的汽車產(chǎn)業(yè)相關鼓勵政策 | ｗ |
| 圖表 42 世界主要國家石油儲采比 | ． |
| 圖表 43 世界石油總需求及供需缺口 | Ｃ |
| 圖表 44 中國石油總需求及供需缺口 | ｉ |
| 圖表 45 大氣中CO2濃度快速提升 | ｒ |
| 圖表 46 世界CO2排放結構分析圖 | ． |
| 圖表 47 中國新能源汽車的發(fā)展階段 | ｃ |
| 圖表 48 中國電動汽車三縱三橫研發(fā)布局 | ｎ |
| 圖表 49 中國本土品牌電動車戰(zhàn)略規(guī)劃 | 中 |
| 圖表 50 中國外資品牌電動車戰(zhàn)略規(guī)劃 | 智 |
| 圖表 51 電動汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的功能框圖 | 林 |
| 圖表 52 混合動力汽車串聯(lián)式驅動方式 | ４ |
| 圖表 53 混合動力汽車并聯(lián)式驅動方式 | ０ |
| 圖表 54 混合動力汽車混聯(lián)式驅動方式 | ０ |
| 圖表 55 混合動力汽車不同混合度下燃油經(jīng)濟性改善與成本提高 | ６ |
| 圖表 56 國內外汽車廠商混合動力車類型一覽 | １ |
| 圖表 57 國外針對混合動力汽車的相關鼓勵政策 | ２ |
| 圖表 58 歐洲各國對HEV/低油耗車的稅收相關優(yōu)惠政策 | ８ |
| 圖表 59 全球混合動力汽車注冊量排名 | ６ |
| 圖表 60 全球混合動力汽車銷量份額 | ６ |
| 圖表 62 美國混合動力汽車銷量前三企業(yè)及份額 | ８ |
| 圖表 63 日系廠商美國混合動力汽車銷售市場份額 | 產(chǎn) |
| 圖表 64 2009年美國市場各車企混合動力車銷量情況分析 | 業(yè) |
| 圖表 65 混合動力汽車節(jié)油理論值 | 調 |
| 圖表 66 CAN模塊發(fā)送和接收信息流程圖 | 研 |
| 圖表 67 國內重點電機企業(yè)的電機產(chǎn)能與投資情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 68 中國新能源汽車電機主要生產(chǎn)企業(yè)情況介紹 | ｗ |
| 圖表 69 2010年中國汽車零部件行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 70 2010年中國汽車零部件行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 | ｗ |
| 圖表 71 2010年中國汽車零部件行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計排名 | ． |
| 圖表 72 2010年中國汽車零部件行業(yè)前五省區(qū)銷售收入排名 | Ｃ |
| 圖表 73 2010年中國汽車零部件行業(yè)前五省區(qū)利潤總額排名 | ｉ |
| 圖表 74 2011年中國汽車零部件行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 75 2011年中國汽車零部件行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 | ． |
| 圖表 76 2011年中國汽車零部件行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計排名 | ｃ |
| 圖表 77 2011年中國汽車零部件行業(yè)前五省區(qū)銷售收入排名 | ｎ |
| 圖表 78 2011年中國汽車零部件行業(yè)前五省區(qū)利潤總額排名 | 中 |
| 圖表 79 2006-2011年中國汽車零部件企業(yè)數(shù)量變化趨勢圖 | 智 |
| 圖表 80 2010年中國各省區(qū)汽車零部件企業(yè)數(shù)量比較 | 林 |
| 圖表 81 2011年中國各省區(qū)汽車零部件企業(yè)數(shù)量比較 | ４ |
| 圖表 84 2010年中國各省區(qū)汽車零部件行業(yè)資產(chǎn)比較 | ０ |
| 圖表 85 2011年中國各省區(qū)汽車零部件行業(yè)資產(chǎn)比較 | ０ |
| 圖表 88 2010年中國各省區(qū)汽車零部件行業(yè)銷售收入比較 | ６ |
| 圖表 89 2011年中國各省區(qū)汽車零部件行業(yè)銷售收入比較 | １ |
| 圖表 90 2006-2011年中國汽車零部件行業(yè)利潤總額統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 91 2006-2011年中國汽車零部件行業(yè)利潤變化趨勢圖 | ８ |
| 圖表 92 2010年中國各省區(qū)汽車零部件行業(yè)利潤總額比較 | ６ |
| 圖表 93 2011年中國各省區(qū)汽車零部件行業(yè)利潤總額比較 | ６ |
| 圖表 94 2010-2011年中國不同規(guī)模汽車零部件企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 95 2011年中國不同規(guī)模汽車零部件企業(yè)數(shù)量所占份額 | 產(chǎn) |
| 圖表 97 2011年中國不同所有制汽車零部件企業(yè)數(shù)量所占份額 | 業(yè) |
| 圖表 99 2011年中國不同規(guī)模的汽車零部件企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額 | 調 |
| 圖表 100 2010-2011年中國不同所有制汽車零部件企業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 101 2011年中國不同性質的汽車零部件企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額 | 網(wǎng) |
| 圖表 102 2010-2011年中國不同規(guī)模汽車零部件企業(yè)銷售收入統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 103 2011年中國不同規(guī)模的汽車零部件企業(yè)銷售收入所占份額 | ｗ |
| 圖表 104 2010-2011年中國不同所有制汽車零部件企業(yè)銷售收入統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 105 2011年中國不同性質的汽車零部件企業(yè)銷售收入所占份額 | ． |
| 圖表 107 2011年中國不同規(guī)模的汽車零部件企業(yè)利潤總額所占份額 | Ｃ |
| 圖表 109 2011年中國不同性質的汽車零部件企業(yè)利潤總額所占份額 | ｉ |
| 圖表 110 2006-2011年中國汽車零部件行業(yè)銷售成本統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 111 2006-2011年中國汽車零部件行業(yè)銷售成本趨勢圖 | ． |
| 圖表 112 2006-2011年中國汽車零部件行業(yè)銷售費用統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 119 2010-2011年中國不同規(guī)模汽車零部件企業(yè)償債能力比較 | ｎ |
| 圖表 120 2010-2011年中國不同性質汽車零部件企業(yè)償債能力比較 | 中 |
| 圖表 121 2011年中國各省區(qū)汽車零部件企業(yè)償債能力比較 | 智 |
| 圖表 122 2006-2011年中國汽車零部件行業(yè)毛利率情況 | 林 |
| 圖表 123 2010-2011年中國不同規(guī)模汽車零部件企業(yè)銷售毛利率比較 | ４ |
| 圖表 124 2010-2011年中國不同性質汽車零部件企業(yè)銷售毛利率比較 | ０ |
| 圖表 125 2011年中國各省區(qū)汽車零部件企業(yè)銷售毛利率比較 | ０ |
| 圖表 127 2010年中國不同規(guī)模的汽車零部件企業(yè)盈利能力比較 | ６ |
| 圖表 128 2010年中國不同性質的汽車零部件企業(yè)盈利能力比較 | １ |
| 圖表 129 2011年中國各省區(qū)汽車零部件企業(yè)盈利能力比較 | ２ |
| 圖表 131 2011年中國各省區(qū)汽車零部件企業(yè)銷售利潤率比較 | ８ |
| 圖表 133 2011年中國各省區(qū)汽車零部件企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較 | ６ |
| 圖表 135 2011年中國各省區(qū)汽車零部件企業(yè)應收賬款周轉率比較 | ６ |
| 圖表 137 2011年中國各省區(qū)汽車零部件企業(yè)流動資產(chǎn)周轉率比較 | ８ |
| 圖表 139 2011年中國各省區(qū)汽車零部件企業(yè)總資產(chǎn)周轉率比較 | 產(chǎn) |
| 圖表 143 中國電機生產(chǎn)商與配套整車企業(yè)情況 | 業(yè) |
| 圖表 144 2011年深圳拓邦股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | 調 |
| 圖表 145 2011年深圳拓邦股份有限公司業(yè)務結構情況 | 研 |
| 圖表 146 2011年深圳拓邦股份有限公司分地區(qū)情況表 | 網(wǎng) |
| 圖表 153 2011年深圳拓邦股份有限公司成本費用結構圖 | ｗ |
| 圖表 154 2011年中山大洋電機股份有限公司分行業(yè)情況表 | ｗ |
| 圖表 155 2011年中山大洋電機股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ｗ |
| 圖表 156 2011年中山大洋電機股份有限公司業(yè)務結構情況 | ． |
| 圖表 157 2011年中山大洋電機股份有限公司分地區(qū)情況表 | Ｃ |
| 圖表 164 2011年浙江方正電機股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ｉ |
| 圖表 165 2011年浙江方正電機股份有限公司業(yè)務結構情況 | ｒ |
| 圖表 166 2011年浙江方正電機股份有限公司分地區(qū)情況表 | ． |
| 圖表 173 2011年浙江方正電機股份有限公司成本費用結構圖 | ｃ |
| 圖表 174 2011年寧波韻升股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ｎ |
| 圖表 175 2011年寧波韻升股份有限公司業(yè)務結構情況 | 中 |
| 圖表 176 2011年寧波韻升股份有限公司分地區(qū)情況表 | 智 |
| 圖表 183 2011年寧波韻升股份有限公司成本費用結構圖 | 林 |
| 圖表 190 2008-2010年寧波勝克換向器有限公司收入及利潤統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 191 2008-2010年寧波勝克換向器有限公司償債能力統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 192 2008-2010年寧波勝克換向器有限公司盈利能力統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 193 2008-2010年寧波勝克換向器有限公司運營能力統(tǒng)計 | ６ |
| 2012新エネルギー車、モーターとコントローラ産業(yè)分析と今後の動向を報告 | |
| 圖表 194 2009-2010年寧波勝克換向器有限公司運營能力統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 196 2010年寧波勝克換向器有限公司成本費用結構圖 | ２ |
| 圖表 197 2009-2010年南京勝捷電機制造有限公司資產(chǎn)及負債統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 199 2009-2010年南京勝捷電機制造有限公司償債能力統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 200 2009-2010年南京勝捷電機制造有限公司盈利能力統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 201 2009-2010年南京勝捷電機制造有限公司運營能力統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 202 2010年南京勝捷電機制造有限公司成長能力統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 203 2009-2010年南京勝捷電機制造有限公司成本費用統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 204 2008-2010年無錫新燕機械制造有限公司資產(chǎn)及負債統(tǒng)計 | 調 |
| 圖表 207 2008-2010年無錫新燕機械制造有限公司盈利能力統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 209 2009-2010年無錫新燕機械制造有限公司運營能力統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 210 2008-2010年無錫新燕機械制造有限公司成本費用統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 211 2010年無錫新燕機械制造有限公司成本費用結構圖 | ｗ |
| 圖表 212 2008-2010年成都華川電裝有限責任公司資產(chǎn)及負債統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 219 2010年成都華川電裝有限責任公司成本費用結構圖 | ． |
| 圖表 220 2008-2010年北京佩特來電器有限公司資產(chǎn)及負債統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 221 2008-2010年北京佩特來電器有限公司收入及利潤統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 222 2008-2010年北京佩特來電器有限公司償債能力統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 223 2008-2010年北京佩特來電器有限公司盈利能力統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 224 2008-2010年北京佩特來電器有限公司運營能力統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 227 2010年北京佩特來電器有限公司成本費用結構圖 | ｎ |
| 圖表 228 2010年無錫金陽電機有限公司資產(chǎn)及負債統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 229 2010年無錫金陽電機有限公司收入及利潤統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 230 2010年無錫金陽電機有限公司償債能力統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 231 2010年無錫金陽電機有限公司盈利能力統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 232 2010年無錫金陽電機有限公司運營能力統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 233 2010年無錫金陽電機有限公司成本費用統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 234 2010年無錫金陽電機有限公司成本費用結構圖 | ６ |
| 圖表 237 2006-2010年豪圣電機（天津）有限公司償債能力統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 239 2006-2010年豪圣電機（天津）有限公司盈利能力統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 240 2006-2010年豪圣電機（天津）有限公司毛利率變化趨勢圖 | ８ |
| 圖表 241 2006-2010年豪圣電機（天津）有限公司運營能力統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 242 2009年重慶利建工業(yè)有限公司資產(chǎn)及負債統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 243 2009年重慶利建工業(yè)有限公司收入及利潤統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 244 2009年重慶利建工業(yè)有限公司償債能力統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 245 2009年重慶利建工業(yè)有限公司盈利能力統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 246 2009年重慶利建工業(yè)有限公司運營能力統(tǒng)計 | 調 |
| 圖表 247 2009年重慶利建工業(yè)有限公司成本費用統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 248 2009年重慶利建工業(yè)有限公司成本費用結構圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 249 2006-2009年常州市永通汽車配件公司收入及利潤統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 252 2009年重慶華宇實業(yè)有限責任公司資產(chǎn)及負債統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 253 2009年重慶華宇實業(yè)有限責任公司收入及利潤統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 254 2009年重慶華宇實業(yè)有限責任公司償債能力統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 255 2009年重慶華宇實業(yè)有限責任公司盈利能力統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 256 2009年重慶華宇實業(yè)有限責任公司運營能力統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 257 2009年重慶華宇實業(yè)有限責任公司成本費用統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 258 2009年重慶華宇實業(yè)有限責任公司成本費用結構圖 | ． |
| 圖表 265 電動機驅動系統(tǒng)的基本組成框圖 | ｃ |
| 圖表 266 汽車用驅動電機與一般工業(yè)用電機區(qū)別 | ｎ |
| 圖表 267 電動汽車生產(chǎn)成本構成 | 中 |
| 圖表 268 2010年北美汽車后市場零部件供應商排行榜（top10） | 智 |
| 圖表 269 2010年第三季度全球主要汽車零部件供應商收入一覽 | 林 |
| 圖表 270 2011年世界汽車零部件百強企業(yè)排名 | ４ |
| 圖表 271 中國汽車零部件本土供應商優(yōu)勢分析 | ０ |
| 圖表 272 中國汽車零部件本土供應商劣勢分析 | ０ |
| 圖表 273 2010-2015年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入預測趨勢圖 | ６ |
| 圖表 274 2011-2015年汽車零部件及配件制造銷售收入預測分析 | １ |
| 圖表 275 汽車電機及控制系統(tǒng)發(fā)展方向 | ２ |
| 圖表 277 2011-2015年中國汽車起動機產(chǎn)量預測趨勢圖 | ８ |
| 圖表 279 十二五時期中國經(jīng)濟社會發(fā)展主要指標 | ６ |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-03/xinnengyuanqichedianjijikongzhiqihan.html
略……
| 相 關 |
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