車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)作為汽車(chē)電子領(lǐng)域的重要組成部分,集成了導(dǎo)航、娛樂(lè)、通信等多項(xiàng)功能,極大地提升了駕駛體驗(yàn)和車(chē)輛的安全性。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步,車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)不僅能夠提供實(shí)時(shí)路況信息,還能通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別等技術(shù)實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互,使駕駛者能夠在保持注意力集中在道路上的同時(shí)完成多項(xiàng)操作。此外,隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),對(duì)于車(chē)內(nèi)娛樂(lè)和導(dǎo)航系統(tǒng)的集成度與智能化程度提出了更高要求,促進(jìn)了該領(lǐng)域技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。
隨著5G通信技術(shù)的應(yīng)用普及和車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建,車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)將進(jìn)一步向智能化方向發(fā)展。除了基本的導(dǎo)航功能外,未來(lái)的系統(tǒng)將更加注重用戶(hù)體驗(yàn),包括無(wú)縫連接個(gè)人設(shè)備、提供個(gè)性化信息服務(wù)等。同時(shí),隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟,車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)將成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不可或缺的一部分,為用戶(hù)提供更加安全、便捷的出行解決方案。
車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),是在嵌入安裝在汽車(chē)環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。車(chē)載多媒體導(dǎo)航首先可以?xún)?yōu)化交通效率。普及GPS導(dǎo)航后,帶來(lái)的是更智能、更科學(xué)、更高效的交通管理體系,在很大程度上緩解了城市的交通壓力。其次,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,城市道路改動(dòng)比較頻繁,如果采用個(gè)人導(dǎo)航終端,則可以隨時(shí)更新,保證電子地圖永遠(yuǎn)是最新的、準(zhǔn)確的,能夠及時(shí)把握道路變化情況并幫助司機(jī)設(shè)計(jì)出最佳、最快、最經(jīng)濟(jì)的行駛路線,提高行車(chē)效率。使出行者可以提前選擇適當(dāng)?shù)某鲂蟹绞胶统鲂袝r(shí)間,從而起到緩解擁堵、改善環(huán)境的作用,車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)項(xiàng)目具有必要性。
近年來(lái),隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步,車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)作為高附加值的電子產(chǎn)品在汽車(chē)?yán)锼嫉谋戎卦絹?lái)越大。從汽車(chē)導(dǎo)航個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售量的發(fā)展趨勢(shì)可以看到,經(jīng)過(guò)2010年的大幅度增長(zhǎng)后,前裝導(dǎo)航和后裝導(dǎo)航銷(xiāo)售量呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì),而PND銷(xiāo)售量則呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)。2011年中國(guó)汽車(chē)導(dǎo)航銷(xiāo)售量約1212.5萬(wàn)套,環(huán)比增長(zhǎng)31.37%,預(yù)計(jì)未來(lái)兩三年內(nèi),一些新興產(chǎn)業(yè)對(duì)前、后裝導(dǎo)航市場(chǎng)的促進(jìn)作用明顯,因此,綜合看來(lái),汽車(chē)導(dǎo)航的整體銷(xiāo)售市場(chǎng)仍然是上升態(tài)勢(shì)。若以車(chē)載GPS/DVD的40%占有率來(lái)算,其銷(xiāo)量可達(dá)485萬(wàn)套。可見(jiàn)車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)銷(xiāo)量空間非常之大。預(yù)計(jì)到2015年,中國(guó)大陸市場(chǎng)的車(chē)輛導(dǎo)航將會(huì)達(dá)到1700萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模,而車(chē)載GPS/DVD將達(dá)到700萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)規(guī)模。
綜合多方面的因素考慮,車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)項(xiàng)目的投資價(jià)值值得肯定。首先,車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)是車(chē)載導(dǎo)航發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物,同時(shí)當(dāng)前正處在一個(gè)發(fā)展的潮流階段。其次,在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展的前提下,使得中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)保持著欣欣向榮的景象,為車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展提供基本的保證,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)和巨大規(guī)模對(duì)車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生廣闊的需求,行業(yè)的發(fā)展前景良好。第三,車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)目前發(fā)展的關(guān)鍵因素是技術(shù)的更新保障和品牌競(jìng)爭(zhēng)需求。按照行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展形態(tài),該項(xiàng)目的技術(shù)水平處在行業(yè)的主流地位,為產(chǎn)品的生產(chǎn)提供了技術(shù)保證,同時(shí)項(xiàng)目的小規(guī)模產(chǎn)銷(xiāo)為以后擴(kuò)大規(guī)模和打造品牌打下良好的基礎(chǔ)。最后,車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)主要是技術(shù)的更替趨勢(shì)和產(chǎn)品的功能多樣化趨勢(shì),這些都依賴(lài)于技術(shù)的發(fā)展。該項(xiàng)目的發(fā)展理念是緊跟技術(shù)潮流,以技術(shù)為中心促進(jìn)發(fā)展。因此項(xiàng)目的發(fā)展投資具有可行性。
本研究咨詢(xún)報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、工業(yè)和信息化部、全國(guó)商業(yè)信息中心、國(guó)家測(cè)繪地理信息局、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料,通過(guò)分析車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀闡述行業(yè)的投資前景,介紹車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)項(xiàng)目的基本情況,結(jié)合項(xiàng)目投資的可行性和項(xiàng)目單位的優(yōu)勢(shì),梳理產(chǎn)品的生產(chǎn)流程和研究項(xiàng)目建設(shè)的條件和方案,最后對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行評(píng)估,對(duì)項(xiàng)目的融資提供有力的支持。本報(bào)告是車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價(jià)值的專(zhuān)業(yè)報(bào)告。
第一章 總論
第一節(jié) 項(xiàng)目概要
一、項(xiàng)目名稱(chēng)
二、項(xiàng)目承辦單位
三、項(xiàng)目擬建地區(qū)、地點(diǎn)
四、初步估計(jì)的項(xiàng)目回收期
第二節(jié) 項(xiàng)目提出背景
第三節(jié) 項(xiàng)目承建單位
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一、單位名稱(chēng)
二、所有制形式
三、發(fā)展歷程
四、主營(yíng)業(yè)務(wù)
五、管理制度
六、人員結(jié)構(gòu)
七、財(cái)務(wù)情況
八、相關(guān)證件
第四節(jié) 編制依據(jù)
第五節(jié) 編制原則
第六節(jié) 研究范圍
第七節(jié) 綜合評(píng)價(jià)
第二章 項(xiàng)目可行性及必要性分析
第一節(jié) 項(xiàng)目可行性分析
一、項(xiàng)目公司技術(shù)實(shí)力支持
二、項(xiàng)目公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析
三、項(xiàng)目公司技術(shù)來(lái)源介紹
第二節(jié) 項(xiàng)目必要性分析
一、中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的迫切需要
二、市場(chǎng)決定車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)的誕生
三、有利于促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展
第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)分析
第一節(jié) 全球車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
一、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)的含義
二、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域
三、全球車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述
四、全球車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析
五、全球車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
Report of 2012-2016 car multimedia navigation ( GPS ) system industry financing projects
第二節(jié) 中國(guó)車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
一、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
三、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
四、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)問(wèn)題分析
五、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)發(fā)展策略分析
第三節(jié) 車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)分析
一、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)前裝市場(chǎng)分析
二、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)后裝市場(chǎng)分析
三、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)前后裝市場(chǎng)比較分析
第四節(jié) 中國(guó)車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
二、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析
三、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
四、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
五、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
六、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素分析
第五節(jié) 中國(guó)車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)投資分析
一、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)投資前景預(yù)測(cè)
二、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)投資方向分析
三、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)企業(yè)投資策略
第六節(jié) 中國(guó)車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)前景預(yù)測(cè)
一、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)潛力分析
二、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
三、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)發(fā)展方向分析
四、車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第四章 項(xiàng)目建設(shè)條件
第一節(jié) 地理位置
2012-2016年車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融資項(xiàng)目報(bào)告書(shū)
第二節(jié) 地理位置優(yōu)勢(shì)
第三節(jié) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)情況分析
第四節(jié) 川渝汽車(chē)生產(chǎn)情況分析
第五節(jié) 區(qū)域投資環(huán)境
第六節(jié) 項(xiàng)目選址情況
第五章 總體建設(shè)方案
第一節(jié) 總平面布置
一、總平面布置思想
二、總平面布置依據(jù)
三、總平面布置方案
第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)方案
一、項(xiàng)目原材料及來(lái)源
二、產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模
三、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程
第六章 主要產(chǎn)品及設(shè)備
第一節(jié) 主要產(chǎn)品
第二節(jié) 產(chǎn)品研發(fā)內(nèi)容及應(yīng)用
第三節(jié) 產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)
第四節(jié) 主要設(shè)備選擇
第七章 環(huán)保和節(jié) 能
第一節(jié) 節(jié) 能設(shè)計(jì)依據(jù)
第二節(jié) 主要節(jié) 能措施
第三節(jié) 環(huán)保依據(jù)及設(shè)計(jì)原則
一、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)
二、設(shè)計(jì)原則
第四節(jié) 主要污染源防治措施
第八章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生
第一節(jié) 勞動(dòng)保護(hù)與工業(yè)衛(wèi)生法規(guī)
2012-2016 nián chēzài duōméitǐ dǎoháng (gps) xìtǒng chǎnyè róngzī xiàngmù bàogào shū
第二節(jié) 消防
第三節(jié) 安全保護(hù)
第四節(jié) 勞動(dòng)安全
第九章 企業(yè)組織與勞動(dòng)定員
第一節(jié) 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)
第二節(jié) 董事、監(jiān)事及高級(jí)管理人員情況
第三節(jié) 生產(chǎn)體制和勞動(dòng)定員
第四節(jié) 人力資源管理
第十章 項(xiàng)目實(shí)施情況
第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間
第二節(jié) 項(xiàng)目的執(zhí)行期
第三節(jié) 項(xiàng)目進(jìn)度情況
第十一章 結(jié)論與建議
第一節(jié) 政策可行性
第二節(jié) 市場(chǎng)可行性
第三節(jié) 技術(shù)可行性
第四節(jié) 管理可行性
第五節(jié) 社會(huì)效益
第六節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)分析
第七節(jié) 結(jié)論
第八節(jié) 中?智?林?建議
圖表目錄
圖表 2010年重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債表
2012-2016カーマルチメディア·ナビゲーション(GPS )システム業(yè)界の資金調(diào)達(dá)プロジェクトの報(bào)告書(shū)
圖表 2011年重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債表
圖表 2011年重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司損益表
圖表 重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司稅務(wù)登記證
圖表 重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照
圖表 重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司稅務(wù)登記證
圖表 重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司組織機(jī)構(gòu)代碼證
圖表 重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司土地房屋證
圖表 2008-2013年中國(guó)汽車(chē)導(dǎo)航細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售量
圖表 2008-2013年中國(guó)汽車(chē)導(dǎo)航銷(xiāo)售量
圖表 未來(lái)幾年車(chē)載音響發(fā)展比例圖
圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表 2011年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表 2010年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量四川省合計(jì)
圖表 2011年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量四川省合計(jì)
圖表 車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程
圖表 車(chē)載多媒體導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)項(xiàng)目初始生產(chǎn)流程
圖表 汽車(chē)GPS導(dǎo)航及多媒體影音系統(tǒng)主要設(shè)備清單
圖表 重慶芯淞電子科技有限責(zé)任公司組織結(jié)構(gòu)圖
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