| 載貨車作為交通運(yùn)輸工具的重要組成部分，其行業(yè)發(fā)展與國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、物流運(yùn)輸體系緊密相連。近年來，我國(guó)載貨車制造業(yè)在政策引導(dǎo)和技術(shù)進(jìn)步的雙重驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，技術(shù)裝備水平不斷提高。 | |
| 隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施以及新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，載貨車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)綠色轉(zhuǎn)型革命，電動(dòng)化、智能化成為新的發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，輕量化、高效節(jié)能型載貨車也備受關(guān)注，各大車企積極布局新材料、新工藝，力求降低車輛自重、提高燃油效率。未來，載貨車行業(yè)將進(jìn)一步把握市場(chǎng)需求變化，加快技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，助力交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施。 | |
第一章 中國(guó)載貨車行業(yè)運(yùn)行環(huán)境 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 載貨車行業(yè)及屬性分析 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)定義 | 調(diào) |
| 二、國(guó)民經(jīng)濟(jì)依賴性 | 研 |
| 三、經(jīng)濟(jì)類型屬性 | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)周期屬性 | ｗ |
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境 |
ｗ |
| 一、中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 | ｗ |
| 二、2005-2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | ． |
| 三、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整 | Ｃ |
| 四、國(guó)民收入情況分析 | ｉ |
第三節(jié) 政策發(fā)展環(huán)境 |
ｒ |
| 一、產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 | ． |
| 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ｃ |
| 三、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)政策 | ｎ |
| 四、市場(chǎng)應(yīng)用政策 | 中 |
| 五、財(cái)政稅收政策 | 智 |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-05/zaihuochehangyefazhanhuiguji2012_201.html | |
第二章 中國(guó)載貨車生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 |
林 |
第一節(jié) 載貨車行業(yè)總體規(guī)模 |
４ |
第一節(jié) 載貨車產(chǎn)能概況 |
０ |
| 一、2006-2011年產(chǎn)能分析 | ０ |
| 二、2012-2016年產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第三節(jié) 載貨車市場(chǎng)容量概況 |
１ |
| 一、2006-2011年市場(chǎng)容量分析 | ２ |
| 二、產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查 | ８ |
| 三、2012-2016年市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第四節(jié) 載貨車產(chǎn)業(yè)的生命周期分析 |
６ |
第五節(jié) 載貨車產(chǎn)業(yè)供需情況 |
８ |
第三章 2011年中國(guó)市場(chǎng)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 我國(guó)整體市場(chǎng)規(guī)模 |
業(yè) |
| 一、總量規(guī)模 | 調(diào) |
| 二、增長(zhǎng)速度 | 研 |
| 三、各季度市場(chǎng)情況 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 原材料市場(chǎng)分析 |
ｗ |
第三節(jié) 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 二、品牌市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | ． |
| 三、區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 四、渠道市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | ｉ |
第四章 2011年中國(guó)載貨車市場(chǎng)供需監(jiān)測(cè)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 需求分析 |
． |
第二節(jié) 供給分析 |
ｃ |
第三節(jié) 市場(chǎng)特征分析 |
ｎ |
第五章 2011年中國(guó)載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與廠商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
中 |
第一節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
智 |
第二節(jié) 主力廠商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
林 |
| 一、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 | ４ |
| 二、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力 | ０ |
| 三、渠道競(jìng)爭(zhēng)力 | ０ |
| 六、品牌競(jìng)爭(zhēng)力 | ６ |
第六章 我國(guó)載貨車行業(yè)供需狀況分析 |
１ |
第一節(jié) 載貨車行業(yè)市場(chǎng)需求分析 |
２ |
第二節(jié) 載貨車行業(yè)供給能力分析 |
８ |
第三節(jié) 載貨車行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求態(tài)勢(shì) | ６ |
| 二、國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的比較優(yōu)勢(shì) | ８ |
| Set out in the truck industry Development Review 2008-2012 and 2012-2016 Trend Analysis Report | |
第七章 載貨車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)績(jī)效分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 載貨車行業(yè)總體效益水平分析 |
業(yè) |
第二節(jié) 載貨車行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
調(diào) |
第三節(jié) 載貨車行業(yè)不同所有制企業(yè)績(jī)效分析 |
研 |
第四節(jié) 載貨車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)績(jī)效分析 |
網(wǎng) |
第五節(jié) 載貨車市場(chǎng)分銷體系分析 |
ｗ |
| 一、銷售渠道模式分析 | ｗ |
| 二、產(chǎn)品最佳銷售渠道選擇 | ｗ |
第八章 2011年載貨車市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
． |
第一節(jié) 國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
| 一、2010－2015年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與需求預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 二、2010－2015年行業(yè)總產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 三、我國(guó)中長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展策略預(yù)測(cè)分析 | ． |
第二節(jié) 我國(guó)資源配置的前景 |
ｃ |
第九章 我國(guó)載貨車行業(yè)投融資分析 |
ｎ |
第一節(jié) 我國(guó)載貨車行業(yè)企業(yè)所有制情況分析 |
中 |
第二節(jié) 我國(guó)載貨車行業(yè)外資進(jìn)入情況分析 |
智 |
第三節(jié) 我國(guó)載貨車行業(yè)合作與并購(gòu) |
林 |
第四節(jié) 我國(guó)載貨車行業(yè)投資體制分析 |
４ |
第五節(jié) 我國(guó)載貨車行業(yè)資本市場(chǎng)融資分析 |
０ |
第十章 載貨車產(chǎn)業(yè)投資策略 |
０ |
第一節(jié) 產(chǎn)品定位策略 |
６ |
| 一、市場(chǎng)細(xì)分策略 | １ |
| 二、目標(biāo)市場(chǎng)的選擇 | ２ |
第二節(jié) 產(chǎn)品開發(fā)策略 |
８ |
| 一、追求產(chǎn)品質(zhì)量 | ６ |
| 二、促進(jìn)產(chǎn)品多元化發(fā)展 | ６ |
第三節(jié) 渠道銷售策略 |
８ |
| 一、銷售模式分類 | 產(chǎn) |
| 二、市場(chǎng)投資建議 | 業(yè) |
第四節(jié) 品牌經(jīng)營(yíng)策略 |
調(diào) |
| 一、不同品牌經(jīng)營(yíng)模式 | 研 |
| 二、如何切入開拓品牌 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 服務(wù)策略 |
ｗ |
第十一章 我國(guó)載貨車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
ｗ |
第一節(jié) A.企業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、公司基本情況 | ． |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)情況分析 | Ｃ |
| 1、企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 2008-2012年中國(guó)載貨車行業(yè)發(fā)展回顧及2012-2016年走勢(shì)分析報(bào)告 | |
| 2、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
第二節(jié) B.企業(yè)分析 |
ｃ |
| 一、公司基本情況 | ｎ |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)情況分析 | 中 |
| 1、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 2、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
第三節(jié) C.企業(yè)分析 |
０ |
| 一、公司基本情況 | ０ |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)情況分析 | ６ |
| 1、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 2、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
第四節(jié) D.企業(yè)分析 |
６ |
| 一、公司基本情況 | ６ |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)情況分析 | ８ |
| 1、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 2、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 業(yè) |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
第五節(jié) E.企業(yè)分析 |
研 |
| 一、公司基本情況 | 網(wǎng) |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)情況分析 | ｗ |
| 1、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
第十二章 2010中國(guó)載貨車產(chǎn)業(yè)投資分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 投資環(huán)境 |
ｉ |
| 一、資源環(huán)境分析 | ｒ |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ． |
| 三、政策環(huán)境分析 | ｃ |
第二節(jié) 投資機(jī)會(huì)分析 |
ｎ |
第三節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析 |
中 |
第四節(jié) 投資發(fā)展前景 |
智 |
| 一、市場(chǎng)供需發(fā)展趨勢(shì) | 林 |
| 二、未來發(fā)展展望 | ４ |
| 2008-2012 nián zhōngguó zàihuò chē hángyè fāzhǎn huígù jí 2012-2016 nián zǒushì fēnxī bàogào | |
第十三章 載貨車相關(guān)產(chǎn)業(yè)2011年走勢(shì)分析 |
０ |
第一節(jié) 上游行業(yè)影響分析 |
０ |
第二節(jié) 下游行業(yè)影響分析 |
６ |
第十四章 載貨車行業(yè)成長(zhǎng)能力及穩(wěn)定性分析 |
１ |
第一節(jié) 載貨車行業(yè)生命周期分析 |
２ |
第二節(jié) 載貨車行業(yè)增長(zhǎng)性與波動(dòng)性分析 |
８ |
第三節(jié) 載貨車行業(yè)集中程度分析 |
６ |
第十五章 載貨車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)預(yù)測(cè)與對(duì)策 |
６ |
第一節(jié) 載貨車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
８ |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析 | 業(yè) |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 調(diào) |
| 四、政策和體制風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
| 五、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 載貨車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析 |
ｗ |
| 一、2010-2016年載貨車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｗ |
| 二、2010-2016年載貨車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｗ |
| 三、2010-2016年載貨車行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ． |
| 四、2010-2016年載貨車同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | Ｃ |
| 五、2010-2016年載貨車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｉ |
| 六、專家觀點(diǎn) | ｒ |
第十六章 載貨車產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) |
． |
第一節(jié) 載貨車行業(yè)宏觀調(diào)控風(fēng)險(xiǎn) |
ｃ |
第二節(jié) 載貨車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) |
ｎ |
第三節(jié) 載貨車行業(yè)供需波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) |
中 |
第四節(jié) 載貨車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn) |
智 |
第五節(jié) 載貨車行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn) |
林 |
第五節(jié) 專家觀點(diǎn) |
４ |
第十七章 2012-2016年中國(guó)載貨車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究分析 |
０ |
第一節(jié) 2012-2016年載貨車行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
０ |
| 一、載貨車行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 二、載貨車行業(yè)市場(chǎng)需求前景 | １ |
第二節(jié) 中國(guó)載貨車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
２ |
| 一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
| 二、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
第三節(jié) 2012-2016年載貨車行業(yè)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 一、載貨車行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 二、載貨車行業(yè)市場(chǎng)需求前景 | 產(chǎn) |
| トラック業(yè)界の開発検討2008-2012と2012年から2016年のトレンド分析レポートに記載されて | |
第十八章 載貨車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析研究 |
業(yè) |
第一節(jié) 2012-2016年載貨車行業(yè)主要區(qū)域投資機(jī)會(huì) |
調(diào) |
第二節(jié) 2012-2016年載貨車行業(yè)出口市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) |
研 |
第三節(jié) 2012-2016年載貨車行業(yè)企業(yè)的多元化投資機(jī)會(huì) |
網(wǎng) |
第十九章 載貨車企業(yè)制定“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略研究分析 |
ｗ |
| 一、“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的背景意義 | ｗ |
第一節(jié) 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要 |
ｗ |
第二節(jié) 企業(yè)強(qiáng)做大做的需要 |
． |
第三節(jié) 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要 |
Ｃ |
| 二、“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則 | ｉ |
第一節(jié) 科學(xué)性 |
ｒ |
第二節(jié) 實(shí)踐性 |
． |
第三節(jié) 前瞻性 |
ｃ |
第四節(jié) 創(chuàng)新性 |
ｎ |
第五節(jié) 全面性 |
中 |
第六節(jié) 動(dòng)態(tài)性 |
智 |
| 三、“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定依據(jù) | 林 |
第一節(jié) 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 |
４ |
第二節(jié) 行業(yè)發(fā)展規(guī)律 |
０ |
第三節(jié) 企業(yè)資源與能力 |
０ |
第四節(jié) 中~智~林~ 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位 |
６ |
| （如需詳細(xì)目錄，請(qǐng)來電索取） | １ |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-05/zaihuochehangyefazhanhuiguji2012_201.html
…
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