相 關(guān) |
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《2012-2017年中國公交客運車市場規(guī)模分析及投資前景分析報告》數(shù)據(jù)主要包括行業(yè)數(shù)據(jù)、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)和進出口數(shù)據(jù)等四大類。主要以國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國海關(guān)總署、以及結(jié)合深入的市場調(diào)查資料,為依據(jù)研究修訂的。 | |
《2012-2017年中國公交客運車市場規(guī)模分析及投資前景分析報告》通過連續(xù)5年的關(guān)鍵經(jīng)濟指標分析行業(yè)特征,做出科學(xué)的行業(yè)發(fā)展預(yù)測,幫助您發(fā)現(xiàn)更具成長潛力的行業(yè),挖掘行業(yè)營銷線索,拓展企業(yè)市場,制定有效的行業(yè)營銷策略和投資策略。 | |
《2012-2017年中國公交客運車市場規(guī)模分析及投資前景分析報告》重點分析近5年的行業(yè)發(fā)展趨勢,增強了時效性。報告以豐富的統(tǒng)計指標和圖表,提升了可讀性。具體指標包括:行業(yè)銷售收入、工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、利潤總額、資產(chǎn)總額、出口額、進口額、企業(yè)數(shù)量、職工人數(shù)、工資總額。產(chǎn)品細分市場、地區(qū)市場、終端市場等。 | |
第一章 2011-2012年世界公交客運車運行態(tài)勢分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011-2012年世界客車產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境淺析 |
業(yè) |
第二節(jié) 2011-2012年世界客車行業(yè)發(fā)展概況 |
調(diào) |
一、世界客車主要生產(chǎn)企業(yè)概況 | 研 |
二、世界客車市場格局及產(chǎn)能分析 | 網(wǎng) |
三、世界客車主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備情況 | w |
四、世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保 | w |
第三節(jié) 2011-2012年世界公交客運車行業(yè)市場運行格局 |
w |
一、世界公交客運車市場特征分析 | . |
二、巴西瞄準氫燃料公交車市場政府大力推動 | C |
三、世界公交客運車市場發(fā)展動態(tài)分析 | i |
第四節(jié) 2011-2012年世界公交客運車品牌主要國家分析 |
r |
一、美國 | . |
1、美國推出了豪華公交車 | c |
2、美國乘公交車人數(shù)創(chuàng)52年新高 | n |
二、倫敦及丹麥公交客運發(fā)展特點分析 | 中 |
第五節(jié) 2012-2017年世界公交客運車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
智 |
第二章 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)市場運行環(huán)境解析 |
林 |
第一節(jié) 2011-2012年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
4 |
一、國民經(jīng)濟增長 | 0 |
二、中國居民消費價格指數(shù) | 0 |
三、固定資產(chǎn)投資情況 | 6 |
四、中國企業(yè)景氣指數(shù) | 1 |
五、中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) | 2 |
詳:情:http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-06/gongjiaokeyuncheshichangguimofenxiji.html | |
六、進出口增速放緩,貿(mào)易保持基本平衡 | 8 |
七、貨幣供應(yīng)量同比增速平穩(wěn),新增貸款有所增加 | 6 |
第二節(jié) 2011-2012年中國公交客運車市場政策環(huán)境分析 |
6 |
一、《天津市公共汽車服務(wù)管理標準》 | 8 |
二、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的國家標準 | 產(chǎn) |
三、《建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》 | 業(yè) |
第三節(jié) 2011-2012年中國公交客運車市場社會環(huán)境分析 |
調(diào) |
一、城市化進程不斷加快 | 研 |
二、我國城市人口特性分析 | 網(wǎng) |
第三章 2011-2012年中國城市交通運行新態(tài)勢分析 |
w |
第一節(jié) 2011-2012年我國城市交通的特點分析 |
w |
一、道路容量嚴重不足 | w |
二、汽車增長速度過快 | . |
三、公共交通日趨萎縮 | C |
四、交通管理技術(shù)水平低下 | i |
五、缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略 | r |
第二節(jié) 2011-2012年中國城市交通運行總況 |
. |
一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就 | c |
二、我國城市交通擁堵問題日益嚴重 | n |
三、城市交通和節(jié)約型社會息息相關(guān) | 中 |
四、城市交通管理系統(tǒng)的目標與要求 | 智 |
五、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展 | 林 |
第三節(jié) 中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃 |
4 |
一、“十二五”北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
二、“十二五”上海市城市交通發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
三、“十二五”廣東城市交通發(fā)展目標 | 6 |
四、“十二五”武漢城市交通發(fā)展目標 | 1 |
第四節(jié) 2011-2012年中國城市公共交通運行探析 |
2 |
一、我國城市交通推行“公交優(yōu)先”模式 | 8 |
二、國家政策大力助推城市公共交通發(fā)展 | 6 |
三、發(fā)展城市公共交通的成本分析 | 6 |
四、我國城市公共交通發(fā)展中的問題及對策 | 8 |
五、推動我國城市公共交通發(fā)展的政策建議 | 產(chǎn) |
六、軌道交通是我國城市公共交通發(fā)展方向 | 業(yè) |
第五節(jié) 2011-2012年中國城市交通發(fā)展存在的問題 |
調(diào) |
一、國內(nèi)城市交通問題形成的背景及原因 | 研 |
二、城市交通問題的主要表現(xiàn)形式 | 網(wǎng) |
三、中國城市交通存在的主要問題 | w |
四、中國城市交通面臨的困境 | w |
五、居民出行與城市交通間的難題 | w |
第六節(jié) 2011-2012年中國城市交通發(fā)展對策分析 |
. |
一、在機動化背景下中國城市交通的發(fā)展策略 | C |
二、中國城市交通問題治理的對策 | i |
三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化 | r |
四、解決國內(nèi)城市交通問題的途徑 | . |
五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述 | c |
第四章 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)市場運行態(tài)勢剖析 |
n |
第一節(jié) 中國公交車行業(yè)的發(fā)展階段跨越分析 |
中 |
第二節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)動態(tài)分析 |
智 |
一、首屆中國公交車市場發(fā)展高峰論壇在京召開 | 林 |
二、京國際客車及零部件展覽會亮點聚焦 | 4 |
三、重慶大容量公交車國慶上路解決"公交列車"問題 | 0 |
四、成都50輛空調(diào)公交車安上門外應(yīng)急開關(guān) | 0 |
第三節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)現(xiàn)狀透析 |
6 |
一、公交車市場成為增長亮點 | 1 |
Chinese bus passenger car market size 2012-2017 Analysis and Investment Analysis Report | |
二、城市發(fā)展要求公交車換代 | 2 |
三、經(jīng)濟實力助力公交車更新 | 8 |
四、BRT成城市公交風(fēng)潮 | 6 |
第四節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展中存在的問題 |
6 |
第五章 2011-2012年中國公交客運車市場運行走勢剖析 |
8 |
第一節(jié) 2011-2012年中國公交客運車市場最新資訊 |
產(chǎn) |
一、10輛環(huán)保型公交車亮相烏達3路線 | 業(yè) |
二、合肥空調(diào)公交車窗全部改成推拉式車窗 | 調(diào) |
三、杭州全面建設(shè)快速公交網(wǎng)絡(luò) | 研 |
四、三亞公交車開進了農(nóng)村 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2011-2012年中國公交客運車市場運行狀況透析 |
w |
一、中國首款防火型公交車將量產(chǎn)上市 | w |
二、宇通LNG環(huán)保公交車批量進入海南 | w |
三、國內(nèi)首臺全鋁車身公交車投入運營 | . |
四、成都消防總隊制造“消防公交車”9月投產(chǎn) | C |
五、德興公交車招標較預(yù)算節(jié)約12萬元 | i |
六、綿陽城區(qū)四條公交線新增50輛公交車 | r |
第三節(jié) 2011-2012年中國格局大變公交車市場全面洗牌 |
. |
一、三大公交客運車巨頭銷量情況分析 | c |
1、宇通奪銷量頭牌 | n |
2、恒通緊隨其后 | 中 |
3、黃海屈居第三 | 智 |
二、近5年來客車市場的總體銷售數(shù)量和增長情況分析 | 林 |
三、各個長度段座位車與公交車銷量及其比例分析 | 4 |
四、特大型客車近年來的銷售情況分析 | 0 |
第四節(jié) 影響中國客運公交市場的因素分析 |
0 |
第六章 2011-2012年中國公交客運車細分市場運行透析 |
6 |
第一節(jié) 公共汽電車 |
1 |
第二節(jié) 綠色公交 |
2 |
第三節(jié) 智能公交(簡稱ITS) |
8 |
第四節(jié) 大容量快速地面公交(BRT) |
6 |
第七章 2011-2012年中國公交客運車市場競爭格局透析 |
6 |
第一節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)競爭現(xiàn)狀 |
8 |
一、公交車市場迎來全面競爭時代 | 產(chǎn) |
二、客車企業(yè)分食公交車市場 | 業(yè) |
三、天等漂亮新公交車搶市場 | 調(diào) |
第二節(jié) 2011-2012年中國公交客運車競爭格局—客車企業(yè)“各顯神通” |
研 |
一、恒通客車 | 網(wǎng) |
二、大金龍 | w |
三、江蘇友誼 | w |
第三節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)集中度分析 |
w |
一、區(qū)域集中度分析 | . |
二、品牌市場份額分析 | C |
第四節(jié) 2012-2017年中國公交客運車行業(yè)競爭趨勢預(yù)測 |
i |
第八章 2011-2012年中國公交客運車典型企業(yè)競爭力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
r |
第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司(600066) |
. |
一、企業(yè)概況 | c |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | n |
三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
五、企業(yè)運營能力分析 | 林 |
六、企業(yè)成長能力分析 | 4 |
第二節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司(000868) |
0 |
一、企業(yè)概況 | 0 |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 6 |
2012-2017年中國公交客運車市場規(guī)模分析及投資前景分析報告 | |
三、企業(yè)盈利能力分析 | 1 |
四、企業(yè)償債能力分析 | 2 |
五、企業(yè)運營能力分析 | 8 |
六、企業(yè)成長能力分析 | 6 |
第三節(jié) 中通汽車工業(yè)集團有限責(zé)任公司 |
6 |
一、企業(yè)概況 | 8 |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 產(chǎn) |
三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
五、企業(yè)運營能力分析 | 研 |
六、企業(yè)成長能力分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 廈門金龍旅行車有限公司 |
w |
一、企業(yè)概況 | w |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | w |
三、企業(yè)盈利能力分析 | . |
四、企業(yè)償債能力分析 | C |
五、企業(yè)運營能力分析 | i |
六、企業(yè)成長能力分析 | r |
第五節(jié) 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司 |
. |
一、企業(yè)概況 | c |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | n |
三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
五、企業(yè)運營能力分析 | 林 |
六、企業(yè)成長能力分析 | 4 |
第六節(jié) 北京市京華客車有限責(zé)任公司 |
0 |
一、企業(yè)概況 | 0 |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 6 |
三、企業(yè)盈利能力分析 | 1 |
四、企業(yè)償債能力分析 | 2 |
五、企業(yè)運營能力分析 | 8 |
六、企業(yè)成長能力分析 | 6 |
第九章 2011-2012年中國公交客運車相關(guān)行業(yè)運行動態(tài)分析 |
6 |
第一節(jié) 公路交通業(yè) |
8 |
一、國外高速公路現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢預(yù)測 | 產(chǎn) |
二、中國公路交通發(fā)展現(xiàn)狀淺析 | 業(yè) |
三、中國高速公路現(xiàn)狀解析 | 調(diào) |
第二節(jié) 鋼鐵產(chǎn)業(yè) |
研 |
一、世界鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
二、世界鋼鐵行業(yè)發(fā)展特點 | w |
三、剖析外資進入中國鋼鐵業(yè)現(xiàn)象 | w |
四、中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | w |
第三節(jié) 能源石化產(chǎn)業(yè) |
. |
一、世界石油化工業(yè)發(fā)展新特點 | C |
二、中國石油化工行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存 | i |
三、中國石油化工市場前景趨勢預(yù)測 | r |
第四節(jié) 汽車零部件 |
. |
一、全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | c |
二、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)概況 | n |
四、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 中 |
第十章 2012-2017年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望 |
智 |
第一節(jié) 2012-2017年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
林 |
一、公交市場前景看好 | 4 |
二、大、中型客車市場前景預(yù)測 | 0 |
第二節(jié) 2012-2017年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
0 |
2012-2017 nián zhōngguó gōngjiāo kèyùn chē shìchǎng guīmó fēnxī jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
一、客車行業(yè)將進行新一輪調(diào)整 | 6 |
二、中國客車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 1 |
三、智能化公交是我國未來大城市客運交通發(fā)展的主要方向 | 2 |
第三節(jié) 2012-2017年中國公交客運車行業(yè)市場預(yù)測分析 |
8 |
一、未來客車市場需求增長分析與預(yù)測 | 6 |
二、客車整體銷量預(yù)測分析 | 6 |
1、燃氣公交客車 | 8 |
2、城鄉(xiāng)公交車 | 產(chǎn) |
3、公交車出口方面 | 業(yè) |
第四節(jié) 2012-2017年中國公交客運車市場盈利預(yù)測分析 |
調(diào) |
第十一章 中國公交客運車行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
研 |
第一節(jié) 中國公交客運車行業(yè)內(nèi)部風(fēng)險分析 |
網(wǎng) |
一、市場競爭風(fēng)險分析 | w |
二、技術(shù)水平風(fēng)險分析 | w |
三、企業(yè)競爭風(fēng)險分析 | w |
第二節(jié) 中國公交客運車行業(yè)外部風(fēng)險分析 |
. |
一、宏觀經(jīng)濟環(huán)境風(fēng)險分析 | C |
二、行業(yè)政策環(huán)境風(fēng)險分析 | i |
三、關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險分析 | r |
第十二章 公交客運車市場預(yù)測及行業(yè)項目投資建議 |
. |
第一節(jié) 公交客運車企業(yè)投資運作模式分析 |
c |
第二節(jié) 公交客運車行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)對比分析 |
n |
第三節(jié) 中智~林~:投資建議 |
中 |
圖表目錄 | 智 |
圖表 1 國內(nèi)生產(chǎn)總值(2012年1季度) | 林 |
圖表 2 GDP環(huán)比增長速度 | 4 |
圖表 3 2012年3月居民消費價格主要數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 4 2012年1-3月固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)主要數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 5 固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增長速度 | 6 |
圖表 6 固定資產(chǎn)投資到位資金同比增長速度 | 1 |
圖表 7 分地區(qū)投資相鄰兩月累計同比增長速度 | 2 |
圖表 11 中國制造業(yè)PMI指數(shù)(經(jīng)季節(jié)調(diào)整) | 8 |
圖表 近5年來客車市場的總體銷售數(shù)量和增長情況分析 | 6 |
圖表 各個長度段座位車與公交車銷量及其比例分析 | 6 |
圖表 特大型客車近年來的銷售情況分析 | 8 |
圖表 鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 產(chǎn) |
圖表 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 業(yè) |
圖表 鄭州宇通客車股份有限公司盈利指標走勢圖 | 調(diào) |
圖表 鄭州宇通客車股份有限公司負債情況圖 | 研 |
圖表 鄭州宇通客車股份有限公司負債指標走勢圖 | 網(wǎng) |
圖表 鄭州宇通客車股份有限公司運營能力指標走勢圖 | w |
圖表 鄭州宇通客車股份有限公司成長能力指標走勢圖 | w |
圖表 安徽安凱汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | w |
圖表 安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | . |
圖表 安徽安凱汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 | C |
圖表 安徽安凱汽車股份有限公司負債情況圖 | i |
圖表 安徽安凱汽車股份有限公司負債指標走勢圖 | r |
圖表 安徽安凱汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 | . |
圖表 安徽安凱汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 | c |
圖表 中通汽車工業(yè)集團有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | n |
圖表 中通汽車工業(yè)集團有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖 | 中 |
圖表 中通汽車工業(yè)集團有限責(zé)任公司盈利指標走勢圖 | 智 |
圖表 中通汽車工業(yè)集團有限責(zé)任公司負債情況圖 | 林 |
圖表 中通汽車工業(yè)集團有限責(zé)任公司負債指標走勢圖 | 4 |
圖表 中通汽車工業(yè)集團有限責(zé)任公司運營能力指標走勢圖 | 0 |
中國バス乗用車の市場規(guī)模2012年から2017年の分析と投資分析レポート | |
圖表 中通汽車工業(yè)集團有限責(zé)任公司成長能力指標走勢圖 | 0 |
圖表 廈門金龍旅行車有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 6 |
圖表 廈門金龍旅行車有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 1 |
圖表 廈門金龍旅行車有限公司盈利指標走勢圖 | 2 |
圖表 廈門金龍旅行車有限公司負債情況圖 | 8 |
圖表 廈門金龍旅行車有限公司負債指標走勢圖 | 6 |
圖表 廈門金龍旅行車有限公司運營能力指標走勢圖 | 6 |
圖表 廈門金龍旅行車有限公司成長能力指標走勢圖 | 8 |
圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 產(chǎn) |
圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖 | 業(yè) |
圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司盈利指標走勢圖 | 調(diào) |
圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司負債情況圖 | 研 |
圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司負債指標走勢圖 | 網(wǎng) |
圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司運營能力指標走勢圖 | w |
圖表 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司成長能力指標走勢圖 | w |
圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | w |
圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖 | . |
圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司盈利指標走勢圖 | C |
圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司負債情況圖 | i |
圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司負債指標走勢圖 | r |
圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司運營能力指標走勢圖 | . |
圖表 北京市京華客車有限責(zé)任公司成長能力指標走勢圖 | c |
圖表 2012-2017年中國客車市場需求增長預(yù)測分析 | n |
圖表 2012-2017年中國客車整體銷量預(yù)測分析 | 中 |
圖表 2012-2017年中國燃氣公交客車需求預(yù)測分析 | 智 |
圖表 2012-2017年中國城鄉(xiāng)公交車需求預(yù)測分析 | 林 |
圖表 2012-2017年中國公交車進出口貿(mào)然預(yù)測分析 | 4 |
圖表 2012-2017年中國公交客運車市場盈利預(yù)測分析 | 0 |
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