深圳作為中國重要的物流樞紐之一，擁有發(fā)達的港口、航空、公路和鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。近年來，深圳物流業(yè)依托于優(yōu)越的地理位置和政府的大力支持，實現(xiàn)了快速的發(fā)展。特別是在跨境電商、冷鏈物流等領(lǐng)域，深圳物流業(yè)展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。與此同時，深圳物流業(yè)也在積極探索智能化、信息化的物流解決方案，以提高效率和服務(wù)質(zhì)量。
未來，技術(shù)革新：利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提升物流管理和服務(wù)水平。綠色環(huán)保：推廣綠色物流理念，減少物流活動對環(huán)境的影響。服務(wù)優(yōu)化：提供更加多元化、個性化的物流服務(wù)，滿足不同客戶的需求。國際化發(fā)展：加強與海外市場的聯(lián)系，拓展國際物流業(yè)務(wù)，提升國際競爭力。
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點
1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能
1.4.2 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性
1.4.3 國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗
1.4.4 中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.5 中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色
第二章 2012年中國物流業(yè)的發(fā)展形勢綜述
2.1 2012年中國物流業(yè)發(fā)展的綜述
2.1.1 中國物流業(yè)的發(fā)展背景
2.1.2 中國物流業(yè)的發(fā)展進入資產(chǎn)整合階段
2.1.3 中國物流行業(yè)的發(fā)展特征
2.1.4 中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系
2.1.5 跨國公司與中國的物流產(chǎn)業(yè)
2.2 2012年中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
2.2.1 制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素
2.2.2 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題
2.2.3 中國物流業(yè)發(fā)展面臨著內(nèi)憂外患
2.3 2012年中國物流業(yè)發(fā)展的對策分析
2.3.1 中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路
2.3.2 中國物流業(yè)的發(fā)展建議
2.3.3 促進中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇
2.3.4 跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施
第三章 2012年深圳物流業(yè)的發(fā)展動態(tài)分析
3.1 2012年深圳物流業(yè)的發(fā)展綜述
3.1.1 深圳物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀概述
3.1.2 深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造快速發(fā)展奇跡
3.1.3 深圳建立現(xiàn)代物流樞紐城市的經(jīng)驗
3.1.4 深圳物流業(yè)成為世界知名企業(yè)配送主力
3.1.5 深圳供應(yīng)鏈管理水平全國領(lǐng)先
3.2 2012年深圳與中國香港物流業(yè)競爭力比較分析
3.2.1 深、港兩地物流業(yè)生產(chǎn)要素成本比較
3.2.2 深、港兩地物流業(yè)生產(chǎn)要素的組織成本
2012-2016 Shenzhen logistics industry development strategy guidance and investment prospects
3.2.3 深、港兩地物流業(yè)生產(chǎn)要素質(zhì)量
3.3 2012年深圳物流業(yè)的問題及對策分析
3.3.1 深圳物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
3.3.2 深圳發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
3.3.3 深圳物流業(yè)面臨前所未有的嚴峻形勢
3.3.4 深圳發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的策略分析
第四章 2012年深圳物流業(yè)細分市場分析
4.1 航空物流
4.1.1 深圳政企力推航空物流業(yè)雙贏合作共同發(fā)展
4.1.2 航空公司助推深圳航空物流業(yè)發(fā)展
4.1.3 深圳航空物流園區(qū)作用凸顯
4.1.4 深圳發(fā)展航空物流服務(wù)體系的策略
4.2 港口物流
4.2.1 深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變
4.2.2 深圳西部港口物流稅收入大幅增長
4.2.3 深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式
4.2.4 深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對策
4.3 冷鏈物流
4.3.1 深圳西部港口建成專業(yè)冷鏈物流領(lǐng)域公共平臺
4.3.2 深圳冷鏈物流發(fā)展存在潛在商機
4.3.3 深圳將冷鏈物流列入重點發(fā)展的特色物流項目之一
4.3.4 PFS將投2.4億美元在深圳建冷鏈物流倉庫
第五章 2012年深圳物流業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.1 招商局物流集團有限公司
5.1.1 公司簡介
5.1.2 招商局物流集團的物流業(yè)務(wù)組成
5.1.3 招商局物流集團發(fā)展的成功案例
5.1.4 招商局集團現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速
5.2
5.2.1 公司簡介
5.2.2 發(fā)展紀(jì)實
5.2.3 白沙物流特色經(jīng)營助推跨越發(fā)展
5.2.4 白沙物流專業(yè)經(jīng)營成就核心競爭力
5.3
5.3.1 公司簡介
2012-2016年深圳物流行業(yè)發(fā)展策略指導(dǎo)與投資前景研究報告
5.3.2 深圳長航打造世界一流的現(xiàn)代滾裝物流企業(yè)
5.3.3 2008年深圳長航沿海滾裝第一地位進一步加強
5.3.4 2009年深圳長航為廣州本田商品車物流提供支持和保障
5.4
5.4.1 公司簡介
5.4.2 普路通公司供應(yīng)鏈服務(wù)的構(gòu)成
5.4.3 2008年普路通向全方面的物流供應(yīng)鏈公司邁進
5.5
5.5.1 公司簡介
5.5.2 2009年1-12月深赤灣經(jīng)營狀況分析
5.5.3 2010年1-12月深赤灣經(jīng)營狀況分析
5.5.4 2011年1-3月深赤灣經(jīng)營狀況分析
5.6
5.6.1 公司簡介
5.6.2 2009年1-12月鹽田港經(jīng)營狀況分析
5.6.3 2010年1-12月鹽田港經(jīng)營狀況分析
5.6.4 2011年1-3月鹽田港經(jīng)營狀況分析
第六章 2012年深圳物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考
6.1 深圳市經(jīng)濟與社會環(huán)境
6.1.1 2007年深圳市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展情況分析
6.1.2 2008年深圳市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展情況分析
6.1.3 2009年深圳市經(jīng)濟社會發(fā)展情況分析
6.1.4 深圳經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整的分析
6.2 深圳物流業(yè)發(fā)展的利好環(huán)境
6.2.1 國家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
6.2.2 兩岸直航為深圳物流業(yè)拓展巨大空間
6.2.3 深圳實施以港強市戰(zhàn)略成效顯著
6.2.4 物流產(chǎn)業(yè)總部基地效應(yīng)開始顯現(xiàn)
6.3 投資風(fēng)險的防范
6.3.1 物流業(yè)風(fēng)險防范的舉措
6.3.2 物流項目風(fēng)險防范的建議
6.3.3 現(xiàn)代物流業(yè)對法律風(fēng)險的防范
6.3.4 企業(yè)使物流外包有效的對策
第七章 中:智:林－2012-2016年深圳物流業(yè)的前景趨勢預(yù)測
7.1 2012-2016年中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
2012-2016 nián shēnzhèn wùliú hángyè fāzhǎn cèlüè zhǐdǎo yǔ tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào
7.1.1 中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望
7.1.2 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
7.1.3 中國物流市場將進一步加強整合
7.2 2012-2016年深圳物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
7.2.1 深圳物流業(yè)發(fā)展前景看好
7.2.2 深圳將打造全國最優(yōu)物流服務(wù)城市作為新目標(biāo)
7.2.3 2012-2016年深圳物流業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
圖表目錄
圖表 物流系統(tǒng)的物理組成
圖表 世界部分國家的運輸網(wǎng)絡(luò)密度（按國土面積）
圖表 世界部分國家的運輸網(wǎng)絡(luò)密度（按人口數(shù)量）
圖表 2008年社會物流總額構(gòu)成及增長變動情況
圖表 2008年中國社會物流總費用構(gòu)成
圖表 2008年中國物流業(yè)運行情況統(tǒng)計表
圖表 美國、日本和中國第三方物流在整個物流市場所占的比重
圖表 深、港兩地部分物流業(yè)勞動力成本比較
圖表 深、港兩地部分物流業(yè)生產(chǎn)資料成本比較
圖表 深、港兩地物流業(yè)管理機構(gòu)比較
圖表 深、港兩地港口航線規(guī)模與結(jié)構(gòu)比較
圖表 深、港兩地機場業(yè)務(wù)能力與相關(guān)設(shè)施比較
圖表 深、港兩地機場業(yè)務(wù)規(guī)模與結(jié)構(gòu)比較
圖表 次貸危機的形成
圖表 次貸危機的擴大
圖表 深圳國際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應(yīng)示意圖
圖表 深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表
圖表 2009年1-12月深赤灣主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2009年1-12月深赤灣非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2007-2009年深赤灣主要會計數(shù)據(jù)和主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2009年1-12月深赤灣主營業(yè)務(wù)情況
圖表 2010年1-12月深赤灣主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月深赤灣非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2008-2010年深赤灣主要會計數(shù)據(jù)和主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年1-12月深赤灣主營業(yè)務(wù)情況
圖表 2011年1-3月深赤灣主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-3月深赤灣非經(jīng)常性損益項目及金額
2012-2016深セン物流業(yè)界の発展戦略の指導(dǎo)と投資の見通し
圖表 2009年1-12月鹽田港主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2009年1-12月鹽田港非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2007-2009年鹽田港主要會計數(shù)據(jù)和主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2009年1-12月鹽田港主營業(yè)務(wù)情況
圖表 2010年1-12月鹽田港主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月鹽田港非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2008-2010年鹽田港主要會計數(shù)據(jù)和主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年1-12月鹽田港主營業(yè)務(wù)情況
圖表 2011年1-3月鹽田港主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-3月鹽田港非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2008年深圳市初步核算本地生產(chǎn)總值
圖表 2008年深圳市居民消費價格指數(shù)
圖表 2008年深圳市主要畜產(chǎn)品產(chǎn)量
圖表 2008年深圳市分經(jīng)濟類型規(guī)模以上工業(yè)增加值
圖表 2008年深圳市主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量
圖表 2008年深圳市全社會運輸量
圖表 2008年末深圳市常住人口
圖表 略
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省略………
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