| 壓鑄件市場中，汽車工業(yè)的用量所占份額極其可觀，據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計：盡管由于各國工業(yè)結(jié)構(gòu)的不同，汽車工業(yè)所占份額也不盡相同，但上述占比總能名列前茅。自 20世紀(jì)末起至21世紀(jì)初期，壓鑄件總量中供向汽車工業(yè)部分的占比約在48~80 之間。例如：澳大利亞占80 、日本占79 、西班牙65 、中國 64.5 （含汽車和摩托車）、德國61 、印度60 、加拿大49 、美國48 等等。而據(jù)近年的報導(dǎo)，美國的這一比例已上升至75 左右。汽車工業(yè)采 用壓鑄件有如此巨大的份額，足見其在壓鑄工業(yè)中的重要地位。就中國而言，近年來這一比例則保持在65~75 之間（含汽車、摩托車等交通工具），單就汽車 部分來看，這一比例還顯示出逐年大幅度上升的態(tài)勢。 | |
| 至于壓鑄件在每輛汽車中的用量，據(jù)報導(dǎo)（以美國資料為例），20世紀(jì)80年代初，通常每輛轎車整車重量平均（因車種不同）在1315~1542KG的范圍 （資料僅作比較用），此后則逐年遞減。若以每輛轎車中鋁合金鑄件的用量來說，則是逐步增加，1980年平均每輛車34KG，1990年68KG， 到2000年已增至111.3KG，2009年達(dá)到157KG，其中鋁合金壓鑄件則占到全部鋁鑄件的65 以上。 | |
| 此外，汽車上除了鋁合金壓鑄件以外，還采用了鋅合金、鎂合金和銅合金壓鑄件，由此，每輛汽車中壓鑄件的用量可想而知。壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)息息相關(guān)。 | |
| 回顧世界汽車工業(yè)的發(fā)展史，在各種零部件的設(shè)計和應(yīng)用過程中，非常重視對壓鑄零件的采用，尤其是復(fù)雜、大型、重要的零件，通常都列為重大研究課題。這不僅 說明了壓鑄工業(yè)在這方面的不可替代性，同時也凸顯出，壓鑄工業(yè)的發(fā)展在很大程度上是以汽車工業(yè)為依托的。換言之，壓鑄工業(yè)是汽車工業(yè)的重要支撐工業(yè)之一。 | |
| 當(dāng)今，人們對汽車的要求越來越趨向于高性能、低污染、低耗能等方面。汽車降低能耗的途徑有兩個：一是改進(jìn)動力系統(tǒng)；二是減輕汽車重量，即汽車輕量化。而實 現(xiàn)輕量化最有效的途徑便是改用輕質(zhì)材料來制造汽車零部件。在20世紀(jì)70年代，用鋁合金鑄件（含各種鑄造方法）代替鑄鐵件是最佳選擇，以鋁代鐵的口號 一度盛行。當(dāng)時的汽車制造業(yè)發(fā)現(xiàn)，在各種鋁合金鑄件中，壓鑄件應(yīng)擺在最重要的位置。于是，采用鋁合金壓鑄件作為汽車重要的零部件的做法，風(fēng)靡各國。 | |
| 之后，隨歐美各國排放法規(guī)的逐漸緊縮，節(jié)能、減排對汽車制造業(yè)的要求愈來愈高。此時，尋找比鋁合金壓鑄件更輕的材料來制作汽車重要零部件，也成為研發(fā)方向 之一。值得一提的是，近十余年來，汽車工業(yè)中的一些領(lǐng)先制造商提出了更多地采用鎂合金制造零件的設(shè)想，并已取得一定成效。 | |
| 值得一提的是，壓鑄工業(yè)中開發(fā)及創(chuàng)新的一些高新技術(shù)，大多都圍繞汽車工業(yè)的高新要求而展開，包括：動力、傳動、轉(zhuǎn)向、車體、構(gòu)架、裝飾、儀表等各種系統(tǒng)上的各種要求的零件，這些零件有的是結(jié)構(gòu)件、受力件、安全件，也有裝飾件。 | |
| 其中，最為引人注目的諸如：用鋁合金390的整套壓鑄技術(shù)，壓鑄出全鋁汽缸體，摒棄了原來鋁合金壓鑄汽缸體中缸筒內(nèi)鑄入鑄鐵套的方法；采用超低含鐵量的新 的鋁合金SF36制造汽車車體構(gòu)架連接件，改變了車體的傳統(tǒng)制造方法；用鈦鋁合金（TIAL）壓鑄汽車氣門閥，開辟了鈦合金的壓鑄技術(shù)新領(lǐng)域；鋁合金壓鑄 的柴油發(fā)動機(jī)殼體近年來已經(jīng)問世，這是壓鑄件進(jìn)入柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的前奏。 | |
| 在通過鎂合金壓鑄實現(xiàn)汽車減重方面，已達(dá)到一定成效，形成了當(dāng)前的一些研究熱點及主要研發(fā)方向。比如，在動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)中采用鎂合金壓鑄件，使鎂合金 壓鑄件在汽車工業(yè)中得到進(jìn)一步的擴(kuò)大應(yīng)用。但應(yīng)指出的是，關(guān)于鎂合金壓鑄，在考慮用鎂合金代替其它合金、材料、生產(chǎn)零件時，首先應(yīng)對這種材料的特性有所了 解，不能盲目行事，而且生產(chǎn)時，應(yīng)切實注意安全環(huán)保等事宜。 | |
| 又如，研制各種解決氣孔的工藝方法。這些方法包括真空壓鑄、ACRAD壓鑄、充氧壓鑄、勻加速的慢壓射技術(shù)、局部加壓技術(shù)等；更有擠壓鑄造和半固態(tài)成型 （含流變成型與觸變成型）等技術(shù)。所有這些，無疑給壓鑄法注入了新的活力，進(jìn)而使得具備高強(qiáng)度、高致密、可熱處理、可焊接等特性的壓鑄零件的獲取成為可 能。 | |
| 加之近年來，計算器仿真技術(shù)在壓鑄中的應(yīng)用日益廣泛，更令壓鑄方法如虎添翼，不斷拓寬壓鑄件的應(yīng)用范疇。凡此種種，多數(shù)都是首先以汽車零件的需要為突破口的，這充分體現(xiàn)出，壓鑄工藝方法在不斷滿足汽車零件制造的各種新要求方面，擁有極其廣闊的市場空間。 | |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-07/qichefadongjiyazhujianshichangdiaoya.html | |
| 值得注意的是，燃料電池車（又稱混合動力車）的加速開發(fā)已成為汽車工業(yè)的一大熱點。據(jù)有關(guān)資料分析，雖然該類型車的制造會在某種程度上影響鑄造技術(shù)獲得應(yīng)用的范疇，但這種車型的零部件設(shè)計還是得采用壓鑄件，并不會過多沖擊汽車工業(yè)中的壓鑄件市場。 | |
| 《中國汽車發(fā)動機(jī)壓鑄件市場調(diào)研年度報告（2012版）》詳細(xì)描述了我國汽車發(fā)動機(jī)壓鑄件行業(yè)的市場發(fā)展與現(xiàn)狀，對行業(yè)市場的規(guī)模、存在問題、競爭、供需以及部分知名企業(yè)等各個方面作了系統(tǒng)的分析。本報告大量使用了國家統(tǒng)計局、工商局、相關(guān)協(xié)會等的數(shù)據(jù)與資料，是進(jìn)行商業(yè)投資于指定企業(yè)發(fā)展計劃的重要參考資料。 | |
第一章 汽車發(fā)動機(jī)壓鑄件行業(yè)市場現(xiàn)狀分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 市場概述 |
業(yè) |
| 一、簡介 | 調(diào) |
| 二、壓鑄市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| （一）概述 | 網(wǎng) |
| （二）壓鑄生產(chǎn)發(fā)展的集群性 | ｗ |
第二節(jié) 市場規(guī)模 |
ｗ |
| 一、我國壓鑄件行業(yè)規(guī)模統(tǒng)計 | ｗ |
| （一）我國壓鑄件行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計 | ． |
| （二）我國各類有色合金鑄件產(chǎn)量統(tǒng)計 | Ｃ |
| 二、我國汽車發(fā)動機(jī)壓鑄件產(chǎn)量統(tǒng)計 | ｉ |
第三節(jié) 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｒ |
| 一、上游分析 | ． |
| （一）鋁材市場分析 | ｃ |
| （二）鎂材市場分析 | ｎ |
| 二、下游分析汽車產(chǎn)業(yè) | 中 |
| （一）世界汽車產(chǎn)銷情況 | 智 |
| （二）我國汽車產(chǎn)銷情況 | 林 |
| （三）我國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷情況 | ４ |
第四節(jié) 存在的問題 |
０ |
第二章 汽車發(fā)動機(jī)壓鑄件行業(yè)市場競爭分析 |
０ |
| China's auto engine die casting market research annual report (2012 edition ) | |
第一節(jié) 市場競爭現(xiàn)狀分析 |
６ |
第二節(jié) 企業(yè)市場占有率分析 |
１ |
第三節(jié) 市場供給現(xiàn)狀 |
２ |
第三章 汽車發(fā)動機(jī)壓鑄件行業(yè)制造商分析 |
８ |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)政策分析 |
６ |
第二節(jié) 行業(yè)企業(yè)整體分析 |
６ |
第三節(jié) 主要制造商分析 |
８ |
| 一、廣東鴻圖科技股份有限公司 | 產(chǎn) |
| （一）企業(yè)基本信息 | 業(yè) |
| （二）企業(yè)發(fā)展歷史 | 調(diào) |
| （三）企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| （六）企業(yè)現(xiàn)金流量分析 | ｗ |
| （七）企業(yè)經(jīng)營環(huán)比分析 | ｗ |
| （八）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ． |
| 二、廣東鴻特精密技術(shù)股份有限公司 | Ｃ |
| （一）企業(yè)基本信息 | ｉ |
| （二）企業(yè)發(fā)展歷史 | ｒ |
| （三）企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| （四）企業(yè)經(jīng)營發(fā)展能力分析 | ｃ |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| （六）企業(yè)現(xiàn)金流量分析 | 中 |
| 中國汽車發(fā)動機(jī)壓鑄件市場調(diào)研年度報告（2012版） | |
| （七）企業(yè)經(jīng)營環(huán)比分析 | 智 |
| （八）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 林 |
| 三、文燦壓鑄有限公司 | ４ |
| （一）企業(yè)基本信息 | ０ |
| （二）企業(yè)發(fā)展歷史 | ０ |
| （三）企業(yè)營銷渠道分析 | ６ |
| （四）企業(yè)產(chǎn)量分析 | １ |
| （五）企業(yè)產(chǎn)品相關(guān)技術(shù) | ２ |
| （六）企業(yè)的行業(yè)地位分析 | ８ |
| 四、鴻泰科技集團(tuán) | ６ |
| （一）企業(yè)基本信息 | ６ |
| （二）企業(yè)發(fā)展歷史 | ８ |
| （三）企業(yè)營銷渠道分析 | 產(chǎn) |
| （四）企業(yè)產(chǎn)量分析 | 業(yè) |
| （五）企業(yè)產(chǎn)品相關(guān)技術(shù) | 調(diào) |
| （六）企業(yè)的行業(yè)地位分析 | 研 |
| 五、高要市力源壓鑄有限公司 | 網(wǎng) |
| （一）企業(yè)基本信息 | ｗ |
| （二）企業(yè)發(fā)展歷史 | ｗ |
| （三）企業(yè)產(chǎn)量分析 | ｗ |
| zhōngguó qìchē fādòngjī yāzhù jiàn shìchǎng tiáo yán niándù bàogào (2012 bǎn) | |
| （四）企業(yè)的行業(yè)地位分析 | ． |
第四章 汽車發(fā)動機(jī)壓鑄件行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 技術(shù)趨勢 |
ｉ |
第二節(jié) 市場前景 |
ｒ |
第三節(jié) 中智-林－競爭趨勢 |
． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 2006-2011年我國壓鑄件產(chǎn)量與汽車產(chǎn)量統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年我國各類有色合金壓鑄件產(chǎn)量統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2009-2011年我國汽車發(fā)動機(jī)壓鑄件產(chǎn)量統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2007-2011年我國鋁合金產(chǎn)量統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2011年中國金屬鎂產(chǎn)能產(chǎn)量同比變化情況 | ４ |
| 圖表 2011年中國鎂冶煉企業(yè)原鎂產(chǎn)量前10名（按會員單位）排序 | ０ |
| 圖表 2011年鎂冶煉產(chǎn)能產(chǎn)量按省區(qū)分布 | ０ |
| 圖表 2011年中國鎂產(chǎn)品出口同比變化情況 | ６ |
| 圖表 2007-2011年世界汽車產(chǎn)量統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2007-2011年我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2009-2011年我國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009-2011年我國汽車發(fā)動機(jī)壓鑄件行業(yè)企業(yè)市場占有率統(tǒng)計情況 | ６ |
| 圖表 廣東鴻圖科技股份有限公司基本信息 | ６ |
| 圖表 2009-2012.3年廣東鴻圖科技股份有限公司部分財務(wù)情況 | ８ |
| 圖表 2009-2011年廣東鴻圖科技股份有限公司汽車發(fā)動機(jī)壓鑄件產(chǎn)量情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010.6-2012.3年廣東鴻圖科技股份有限公司盈利情況 | 業(yè) |
| 中國の自動車エンジンは、市場調(diào)査の年次報告書（ 2012年版）ダイカスト | |
| 圖表 2009-2012.3年廣東鴻圖科技股份有限公司經(jīng)營發(fā)展能力情況 | 調(diào) |
| 圖表 2010.6-2012.3年廣東鴻圖科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率情況 | 研 |
| 圖表 2010.6-2012.3年廣東鴻圖科技股份有限公司現(xiàn)金流量情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2011年廣東鴻圖科技股份有限公司企業(yè)經(jīng)營環(huán)比分析 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年廣東鴻圖科技股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 圖表 廣東鴻特精密技術(shù)股份有限公司基本信息 | ｗ |
| 圖表 2009-2012.3年廣東鴻特精密技術(shù)股份有限公司部分財務(wù)情況 | ． |
| 圖表 2010.6-2012.3年廣東鴻特精密技術(shù)股份有限公司盈利情況 | Ｃ |
| 圖表 2009-2012.3年廣東鴻特精密技術(shù)股份有限公司經(jīng)營發(fā)展能力情況 | ｉ |
| 圖表 2010.6-2012.3年廣東鴻特精密技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率情況 | ｒ |
| 圖表 2010.6-2012.3年廣東鴻特精密技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流量情況 | ． |
| 圖表 2010-2011年廣東鴻特精密技術(shù)股份有限公司企業(yè)經(jīng)營環(huán)比分析 | ｃ |
| 圖表 2009-2011年廣東鴻特精密技術(shù)股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 圖表 2012-2016年我國汽車發(fā)動機(jī)壓鑄件產(chǎn)量預(yù)測分析 | 中 |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-07/qichefadongjiyazhujianshichangdiaoya.html
略……
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