第一章 第三方物流發(fā)展概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 第三方物流的基本概念 |
業(yè) |
| 一、第三方物流的定義及作用 | 調(diào) |
| 二、第三方物流的起源與流變 | 研 |
| 三、第三方物流的特性及意義 | 網(wǎng) |
| 四、第三方物流興起的動(dòng)因 | ｗ |
| 五、第三方物流的經(jīng)濟(jì)本質(zhì) | ｗ |
| 六、第三方物流的法律性質(zhì) | ｗ |
第二節(jié) 第三方物流的優(yōu)勢(shì)分析 |
． |
| 一、第三方物流在不同方式下的情況 | Ｃ |
| 二、第三方物流的優(yōu)勢(shì)分析 | ｉ |
第三節(jié) 第三方物流產(chǎn)生背景 |
ｒ |
| 一、是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的結(jié)果 | ． |
| 二、是改革開放的結(jié)果 | ｃ |
| 三、是我國(guó)物流學(xué)發(fā)展的結(jié)果 | ｎ |
| 四、是信息技術(shù)發(fā)展的結(jié)果 | 中 |
| 五、是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果 | 智 |
第二章 2011-2012年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行分析 |
林 |
第一節(jié) 2011年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行分析 |
４ |
| 一、2011年社會(huì)物流總費(fèi)用較快增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高 | ０ |
| 二、2011年社會(huì)物流總額平穩(wěn)較快增長(zhǎng) | ０ |
| 三、2011年物流業(yè)增加值增幅有所提高 | ６ |
| 四、2011年支持物流業(yè)發(fā)展的政策集中出臺(tái) | １ |
| 五、2011年物流市場(chǎng)需求發(fā)生深刻變化 | ２ |
| 六、2011年物流經(jīng)營(yíng)模式經(jīng)歷新的變革 | ８ |
| 七、2011年物流企業(yè)整合提升步伐加快 | ６ |
| 八、2011年物流區(qū)域集聚趨勢(shì)明顯 | ６ |
| 詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-08/disanfangwuliuhangyezhuanxiangyanjiu.html | |
| 九、2011年物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增速放緩 | ８ |
| 十、2011年物流服務(wù)創(chuàng)新和企業(yè)發(fā)展明顯加快 | 產(chǎn) |
| 十一、2011年物流行業(yè)管理基礎(chǔ)性工作日臻完善 | 業(yè) |
第二節(jié) 2012年上半年物流運(yùn)行分析 |
調(diào) |
| 一、2012年上半年社會(huì)物流總額較快增長(zhǎng)，增速緩中趨穩(wěn) | 研 |
| 二、2012年上半年社會(huì)物流總費(fèi)用增速回落，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本依然較高 | 網(wǎng) |
| 三、2012年上半年物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長(zhǎng) | ｗ |
| 四、2012年上半年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速有所提高 | ｗ |
| 五、2012年上半年物流市場(chǎng)價(jià)格低位運(yùn)行 | ｗ |
| 六、2012年上半年物流企業(yè)效益繼續(xù)下滑 | ． |
第三章 我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀 |
Ｃ |
第一節(jié) 第三方物流發(fā)展歷程 |
ｉ |
| 一、第一階段（1979～1992年）：形成時(shí)期 | ｒ |
| 二、第二階段（1993～2000年）：起步時(shí)期 | ． |
| 三、第三階段（2001年至今）：快速成長(zhǎng)時(shí)期 | ｃ |
第二節(jié) 中國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｎ |
| 一、總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮?/td> | 中 |
| 二、需求的不平衡性較強(qiáng) | 智 |
| 三、行業(yè)集中度較低 | 林 |
| 四、第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)也不夠完善 | ４ |
| 五、與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距大 | ０ |
| 六、第三方物流服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大 | ０ |
| 七、第三方物流行業(yè)主體穩(wěn)步發(fā)展 | ６ |
第三節(jié) 我國(guó)第三方物流發(fā)展存在的問(wèn)題 |
１ |
| 一、物流觀念落后，自營(yíng)物流普遍 | ２ |
| 二、條塊分割的物流管理體制 | ８ |
| 三、信息手段落后，物流設(shè)施陳舊 | ６ |
| 四、物流服務(wù)單一，服務(wù)質(zhì)量不高 | ６ |
| 五、專業(yè)物流人才缺乏，經(jīng)營(yíng)管理水平低 | ８ |
| 六、物流渠道不暢 | 產(chǎn) |
| 七、體制不順暢 | 業(yè) |
第四節(jié) 我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析 |
調(diào) |
| 一、地域性、行業(yè)性特點(diǎn)明顯 | 研 |
| 二、低市場(chǎng)份額 | 網(wǎng) |
| 三、低服務(wù)水平 | ｗ |
第五節(jié) 第三方物流發(fā)展困境及對(duì)策 |
ｗ |
| 一、困境 | ｗ |
| 二、對(duì)策 | ． |
第四章 中國(guó)第三方物流供需分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 我國(guó)第三方物流市場(chǎng)需求分析 |
ｉ |
| 一、中國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速 | ｒ |
| 二、我國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱 | ． |
| 三、從地域上來(lái)看我國(guó)第三方物流市場(chǎng)需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn) | ｃ |
| 四、我國(guó)第三方物流需求內(nèi)容 | ｎ |
| 五、我國(guó)第三方物流需求標(biāo)準(zhǔn) | 中 |
| 六、我國(guó)第三方物流需求趨勢(shì) | 智 |
第二節(jié) 我國(guó)第三方物流的市場(chǎng)供求 |
林 |
| 一、我國(guó)第三方物流的市場(chǎng)供給分析 | ４ |
| 二、我國(guó)第三方物流的市場(chǎng)細(xì)分和市場(chǎng)定位策略分析 | ０ |
第三節(jié) 影響第三方物流需求決策的因素 |
０ |
| 一、傳統(tǒng)企業(yè)難以打破原有物流系統(tǒng)的限制 | ６ |
| 二、企業(yè)本身抵制變化 | １ |
| 三、對(duì)第三方物流缺乏認(rèn)識(shí) | ２ |
| 四、企業(yè)害怕失去控制 | ８ |
| 五、將物流業(yè)務(wù)外包自身有其復(fù)雜性 | ６ |
| Third-party logistics industry-specific research and analysis report (2012 ) | |
| 六、衡量第三方物流的效果受諸多因素影響 | ６ |
第四節(jié) 第三方物流供需聯(lián)盟的博弈分析 |
８ |
| 一、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與外包的關(guān)系 | 產(chǎn) |
| 二、基于第三方物流外包的弊端 | 業(yè) |
| 三、基于第三方物流外包的優(yōu)勢(shì) | 調(diào) |
| 四、第三方物流企業(yè)與物流需求企業(yè)的博弈分析 | 研 |
| 五、建立第三方物流供需聯(lián)盟的必要性 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 中國(guó)第三方物流供給對(duì)策分析 |
ｗ |
| 一、樹立以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)觀念，主動(dòng)開拓市場(chǎng) | ｗ |
| 二、正確的市場(chǎng)定位 | ｗ |
| 三、制定靈活的定價(jià)及結(jié)算體系 | ． |
| 四、傳統(tǒng)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型 | Ｃ |
| 五、建設(shè)實(shí)體網(wǎng)絡(luò) | ｉ |
| 六、加強(qiáng)信息化建設(shè) | ｒ |
第五章 中國(guó)第三方逆向物流發(fā)展分析 |
． |
第一節(jié) 第三方逆向物流的優(yōu)勢(shì) |
ｃ |
| 一、降低企業(yè)成本和風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
| 二、提高企業(yè)的逆向物流效率 | 中 |
| 三、使企業(yè)獲得有價(jià)值的信息 | 智 |
| 四、提高企業(yè)的顧客滿意度 | 林 |
第二節(jié) 第三方逆向物流的難點(diǎn) |
４ |
| 一、對(duì)舊產(chǎn)品鑒定的困難 | ０ |
| 二、分解和鑒別材料的困難 | ０ |
| 三、準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求，銷售大量再生資源和配件的困難 | ６ |
第三節(jié) 第三方逆向物流的決策標(biāo)準(zhǔn) |
１ |
第四節(jié) 低碳理念下第三方逆向物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 |
２ |
| 一、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則 | ８ |
| 二、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建 | ６ |
第五節(jié) 第三方逆向物流業(yè)務(wù)選擇和有效運(yùn)作的策略 |
６ |
| 一、業(yè)務(wù)選擇策略 | ８ |
| 二、第三方逆向物流公司有效運(yùn)作的策略 | 產(chǎn) |
第六章 第三方物流企業(yè)開展增值服務(wù)類型及途徑分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展增值服務(wù)現(xiàn)狀 |
調(diào) |
| 一、第三方物流企業(yè)對(duì)物流增值服務(wù)的認(rèn)識(shí)不足 | 研 |
| 二、常規(guī)性物流服務(wù)仍是企業(yè)業(yè)務(wù)的主體，增值服務(wù)層次低 | 網(wǎng) |
| 三、物流知識(shí)匱乏，物流人才稀缺 | ｗ |
| 四、物流增值服務(wù)資金投入過(guò)大，能夠支撐的企業(yè)較少 | ｗ |
| 五、物流增值服務(wù)的市場(chǎng)需求不足 | ｗ |
第二節(jié) 物流增值服務(wù)的類型 |
． |
| 一、常規(guī)擴(kuò)展型物流增值服務(wù) | Ｃ |
| 二、聯(lián)合型物流增值服務(wù) | ｉ |
| 三、第四方型物流增值服務(wù) | ｒ |
| 四、縱向延伸型物流增值服務(wù) | ． |
| 五、跨行業(yè)集成型物流增值服務(wù) | ｃ |
第三節(jié) 第三方物流企業(yè)開展物流增值服務(wù)的途徑 |
ｎ |
| 一、貼近客戶需求 | 中 |
| 二、具備創(chuàng)新意識(shí) | 智 |
| 三、提高信息化水平 | 林 |
| 四、注重人才培養(yǎng)和引進(jìn) | ４ |
| 五、提高品牌形象 | ０ |
第七章 我國(guó)第三方物流企業(yè)并購(gòu)問(wèn)題分析 |
０ |
第一節(jié) 第三方物流企業(yè)并購(gòu)動(dòng)因分析 |
６ |
| 一、獲取戰(zhàn)略機(jī)會(huì) | １ |
| 二、進(jìn)軍多種運(yùn)輸業(yè)務(wù)并拓展服務(wù)能力 | ２ |
| 三、加大網(wǎng)絡(luò)布局 | ８ |
| 中國(guó)第三方物流行業(yè)專項(xiàng)研究分析報(bào)告（2012版） | |
| 四、管理規(guī)模經(jīng)濟(jì) | ６ |
| 五、整合業(yè)務(wù)流程并實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置 | ６ |
| 六、買殼上市 | ８ |
第二節(jié) 第三方物流企業(yè)的并購(gòu)形式及效應(yīng)分析 |
產(chǎn) |
| 一、橫向并購(gòu) | 業(yè) |
| 二、縱向并購(gòu) | 調(diào) |
| 三、混合并購(gòu) | 研 |
第三節(jié) 我國(guó)第三方物流企業(yè)并購(gòu)策略選擇 |
網(wǎng) |
第八章 我國(guó)第三方物流企業(yè)加入跨國(guó)采購(gòu)供應(yīng)鏈問(wèn)題分析 |
ｗ |
第一節(jié) 我國(guó)第三方物流企業(yè)加入跨國(guó)采購(gòu)供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢(shì) |
ｗ |
| 一、歸核優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 二、業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì) | ． |
| 三、成本優(yōu)勢(shì) | Ｃ |
| 四、客服優(yōu)勢(shì) | ｉ |
第二節(jié) 我國(guó)第三方物流企業(yè)加入跨國(guó)采購(gòu)供應(yīng)鏈中的瓶頸 |
ｒ |
| 一、企業(yè)規(guī)模小，難以形成規(guī)模效益 | ． |
| 二、服務(wù)功能單一，缺乏增值服務(wù) | ｃ |
| 三、基礎(chǔ)設(shè)施落后，信息化水平不高 | ｎ |
| 四、專業(yè)物流管理人才匱乏，管理水平低 | 中 |
| 五、對(duì)第三方物流認(rèn)識(shí)少，市場(chǎng)需求不足 | 智 |
第三節(jié) 我國(guó)第三方物流企業(yè)更好加入跨國(guó)采購(gòu)供應(yīng)鏈的對(duì)策 |
林 |
| 一、完善企業(yè)規(guī)模，培養(yǎng)規(guī)模效應(yīng) | ４ |
| 二、強(qiáng)化增值服務(wù)，提升服務(wù)水平 | ０ |
| 三、提高第三方物流的信息化技術(shù) | ０ |
| 四、加大物流專業(yè)人才培養(yǎng)力度，建立高層次物流管理隊(duì)伍 | ６ |
| 五、開拓第三方物流市場(chǎng)，培育市場(chǎng)需求 | １ |
第九章 中國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
２ |
第一節(jié) 我國(guó)第三方物流整體發(fā)展趨勢(shì) |
８ |
| 一、服務(wù)鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強(qiáng) | ６ |
| 二、服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴(kuò)展 | ６ |
| 三、物流行業(yè)的整合趨勢(shì)非常明顯 | ８ |
第二節(jié) 我國(guó)第三方物流發(fā)展五化趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
產(chǎn) |
| 一、知識(shí)化 | 業(yè) |
| 二、科技化 | 調(diào) |
| 三、聯(lián)盟化 | 研 |
| 四、服務(wù)綜合化 | 網(wǎng) |
| 五、服務(wù)個(gè)性化 | ｗ |
第十章 中國(guó)第三方物流發(fā)展策略 |
ｗ |
第一節(jié) 發(fā)展我國(guó)第三方物流業(yè)的策略 |
ｗ |
| 一、構(gòu)建企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 | ． |
| 二、進(jìn)行跨地區(qū)、跨所有制的資產(chǎn)重組 | Ｃ |
| 三、加強(qiáng)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，促進(jìn)物流業(yè)跨躍式發(fā)展 | ｉ |
| 四、積極培育專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)企業(yè)，大力發(fā)展第三方物流企業(yè) | ｒ |
| 五、不斷創(chuàng)新物流服務(wù)，建立信譽(yù) | ． |
| 六、加大政府部門的支持力度 | ｃ |
第二節(jié) 從大交通體制談第三方物流發(fā)展對(duì)策 |
ｎ |
| 一、加強(qiáng)政府宏觀指導(dǎo)和政策調(diào)控 | 中 |
| 二、提高物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平 | 智 |
| 三、整合社會(huì)資源 | 林 |
第三節(jié) 第三方物流企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)選擇策略 |
４ |
| 一、細(xì)分市場(chǎng)吸引力的備選標(biāo)準(zhǔn)確定 | ０ |
| 二、第三方物流企業(yè)強(qiáng)項(xiàng)的備選標(biāo)準(zhǔn)確定 | ０ |
| 三、確定細(xì)分市場(chǎng)吸引力和第三方物流企業(yè)強(qiáng)項(xiàng)指數(shù) | ６ |
| 四、運(yùn)用矩陣法的細(xì)分市場(chǎng)機(jī)會(huì)比較分析 | １ |
第四節(jié) 第三方物流企業(yè)的營(yíng)銷策略 |
２ |
| zhōngguó dì sānfāng wùliú hángyè zhuānxiàng yánjiū fēnxī bàogào (2012 bǎn) | |
| 一、成本策略 | ８ |
| 二、JIT策略 | ６ |
| 三、顧客滿意策略 | ６ |
| 四、供應(yīng)鏈管理策略 | ８ |
| 五、營(yíng)銷策略的選擇 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 基于營(yíng)銷視角的第三方物流企業(yè)顧客服務(wù)策略 |
業(yè) |
| 一、第三方物流企業(yè)市場(chǎng)細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)的選擇 | 調(diào) |
| 二、基于服務(wù)戰(zhàn)略群體差異化進(jìn)行市場(chǎng)定位 | 研 |
| 三、第三方物流企業(yè)物流服務(wù)模式選擇 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 第三方物流發(fā)展改進(jìn)思路 |
ｗ |
| 一、加強(qiáng)宣傳和指導(dǎo)，改進(jìn)落后的觀念 | ｗ |
| 二、理順第三方物流管理體制，優(yōu)化第三方物流市場(chǎng) | ｗ |
| 三、提升第三方物流信息化水平，改善物流設(shè)施 | ． |
| 四、重視第三方物流增值服務(wù)，提升顧客滿意度 | Ｃ |
| 五、加大物流人才培養(yǎng)力度，提升經(jīng)營(yíng)管理水平 | ｉ |
第七節(jié) 加強(qiáng)我國(guó)第三方物流成本管理對(duì)策建議 |
ｒ |
| 一、加快物流運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化 | ． |
| 二、建立完善技術(shù)、規(guī)范和信息網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)體系 | ｃ |
| 三、加強(qiáng)第三方物流企業(yè)內(nèi)外部資源利用分析和評(píng)價(jià) | ｎ |
| 四、提高公共設(shè)施利用和管理能力 | 中 |
第八節(jié) 提高第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理的措施 |
智 |
| 一、轉(zhuǎn)變管理思想，建立以客戶為中心的理念 | 林 |
| 二、構(gòu)筑信息系統(tǒng)，提高物流企業(yè)信息化水平 | ４ |
| 三、建立有效的物流客戶服務(wù)管理制度 | ０ |
第九節(jié) 我國(guó)第三方物流競(jìng)合策略選擇 |
０ |
| 一、成本領(lǐng)先策略 | ６ |
| 二、差異化服務(wù)策略 | １ |
| 三、做大做強(qiáng)策略 | ２ |
第十節(jié) 提升我國(guó)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的建議 |
８ |
| 一、提高第三方物流企業(yè)的核心技術(shù)能力 | ６ |
| 二、與國(guó)外物流企業(yè)結(jié)盟，充分利用國(guó)外資源增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力 | ６ |
| 三、重視先進(jìn)物流設(shè)備及信息技術(shù)的利用 | ８ |
| 四、重視物流人才的培養(yǎng)，提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 | 產(chǎn) |
第十一章 中國(guó)第三方物流發(fā)展若干問(wèn)題 |
業(yè) |
第一節(jié) 第三方物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的幾個(gè)問(wèn)題 |
調(diào) |
| 一、第三方物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的沖動(dòng)性和客觀性 | 研 |
| 二、物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的方式和特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 三、第三方物流企業(yè)邊界擴(kuò)張和市場(chǎng)替代的基本模式 | ｗ |
| 四、第三方物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張戰(zhàn)略的選擇 | ｗ |
第二節(jié) 第三方物流供應(yīng)商選擇研究評(píng)述 |
ｗ |
| 一、第三方物流供應(yīng)商選擇研究的核心內(nèi)容 | ． |
| 二、新的時(shí)代背景下第三方物流供應(yīng)商選擇研究的擴(kuò)展 | Ｃ |
| 三、結(jié)論 | ｉ |
第三節(jié) 項(xiàng)目營(yíng)銷推進(jìn)第三方物流企業(yè)營(yíng)銷管理體系創(chuàng)新 |
ｒ |
| 一、項(xiàng)目營(yíng)銷信息系統(tǒng) | ． |
| 二、項(xiàng)目營(yíng)銷計(jì)劃系統(tǒng) | ｃ |
| 三、項(xiàng)目營(yíng)銷組織系統(tǒng) | ｎ |
| 四、項(xiàng)目營(yíng)銷控制系統(tǒng) | 中 |
第四節(jié) 基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的第三方物流企業(yè)創(chuàng)新分析 |
智 |
| 一、基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的第三方物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新 | 林 |
| 二、基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的第三方物流企業(yè)制度創(chuàng)新 | ４ |
| 三、基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的第三方物流企業(yè)管理創(chuàng)新 | ０ |
| 四、基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的第三方物流企業(yè)創(chuàng)新要注意的問(wèn)題 | ０ |
第五節(jié) 中?智?林－基于第三方物流企業(yè)管理應(yīng)用分析 |
６ |
| 一、供應(yīng)鏈管理模式 | １ |
| サードパーティロジスティクス業(yè)界に特化した調(diào)査·分析報(bào)告書（2012） | |
| 二、第三方物流企業(yè)效益管理 | ２ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 2011年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用結(jié)構(gòu)比例圖 | ６ |
| 圖表 2011年全國(guó)社會(huì)物流總額結(jié)構(gòu)比例圖 | ６ |
| 圖表 2012年上半年我國(guó)社會(huì)物流總額結(jié)構(gòu)比例圖 | ８ |
| 圖表 2011年、2012年上半年年我國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)對(duì)比圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年上半年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用結(jié)構(gòu)比例 | 業(yè) |
| 圖表 2011年、2012年上半年年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用及增長(zhǎng)對(duì)比圖 | 調(diào) |
| 圖表 2011年、2012年上半年年我國(guó)物流業(yè)增加值及增長(zhǎng)對(duì)比圖 | 研 |
| 圖表 第三方物流的五個(gè)發(fā)展階段 | 網(wǎng) |
| 圖表 不同的第三方物流企業(yè)有不同的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì) | ｗ |
| 圖表 第三方物流可以選擇不同的市場(chǎng)定位策略 | ｗ |
| 圖表 物流供需雙方一次博弈的支付矩陣 | ｗ |
| 圖表 影響第三方物流企業(yè)成功的因素表 | ． |
| 圖表 物流企業(yè)市場(chǎng)定位策略比較表 | Ｃ |
| 圖表 企業(yè)物流費(fèi)用結(jié)算方式表 | ｉ |
| 圖表 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型途徑表 | ｒ |
| 圖表 第三方逆向物流服務(wù)商評(píng)價(jià)選擇指標(biāo)新體系 | ． |
| 圖表 細(xì)分市場(chǎng)吸引力標(biāo)準(zhǔn) | ｃ |
| 圖表 第三方物流企業(yè)強(qiáng)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn) | ｎ |
| 圖表 對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行選擇的矩陣圖 | 中 |
| 圖表 細(xì)分市場(chǎng)吸引力分析表 | 智 |
| 圖表 企業(yè)強(qiáng)項(xiàng)分析表 | 林 |
| 圖表 矩陣圖決策法 | ４ |
| 圖表 戰(zhàn)略群體差異矩陣示意圖 | ０ |
| 圖表 第三方物流供應(yīng)商特性的重要度 | ０ |
| 圖表 幾種常見的第三方物流供應(yīng)商選擇模型比較表 | ６ |
| 圖表 TPL項(xiàng)目營(yíng)銷管理體系模式 | １ |
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