| 相 關(guān) |
|
| 舷外機(jī)是一種重要的水上運(yùn)動(dòng)裝備，近年來隨著休閑運(yùn)動(dòng)的興起和技術(shù)的進(jìn)步而不斷優(yōu)化。通過采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和輕量化材料，現(xiàn)代舷外機(jī)不僅提高了動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，還增強(qiáng)了在不同水域環(huán)境中的適應(yīng)能力。同時(shí)，隨著智能制造技術(shù)的應(yīng)用，舷外機(jī)的生產(chǎn)過程更加自動(dòng)化和智能化，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。此外，隨著品牌建設(shè)和市場營銷策略的優(yōu)化，舷外機(jī)的品牌影響力不斷增強(qiáng)，通過線上線下相結(jié)合的推廣模式，拓寬了市場覆蓋面。 | |
| 未來，舷外機(jī)的發(fā)展將更加注重環(huán)保化與智能化。隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，舷外機(jī)將更加注重低排放和低噪音設(shè)計(jì)，通過技術(shù)創(chuàng)新提升環(huán)保性能。同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，智能舷外機(jī)將能夠?qū)崿F(xiàn)對運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)節(jié)，通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化航行效率。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推廣，舷外機(jī)將更加注重資源的高效利用，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)減少不必要的資源消耗，推動(dòng)綠色水上運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。 | |
第一章 2012年中國舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP（季度更新） | 調(diào) |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新） | 研 |
| 三、全國居民收入情況（季度更新） | 網(wǎng) |
| 四、恩格爾系數(shù)（年度更新） | ｗ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢（季度更新） | ｗ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新） | ｗ |
| 七、財(cái)政收支狀況（年度更新） | ． |
| 八、社會消費(fèi)品零售總額 | Ｃ |
| 九、對外貿(mào)易進(jìn)出口 | ｉ |
第二節(jié) 2012年中國舷外機(jī)運(yùn)行政策環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、我國舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)分析 | ． |
| 二、游艇行業(yè)發(fā)展有利政策分析 | ｃ |
| 三、政府采購市場政策分析 | ｎ |
| 四、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 | 中 |
第三節(jié) 2012年中國舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
智 |
第二章 2012年中國舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢分析 |
林 |
第一節(jié) 2012年中國舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
４ |
| 一、國內(nèi)最大的舷外機(jī)生產(chǎn)基地近日落戶樂平市 | ０ |
| 二、國產(chǎn)新一代WM55型舷外機(jī)在景德鎮(zhèn)生產(chǎn) | ０ |
第二節(jié) 2012年中國舷外機(jī)行業(yè)運(yùn)行總況 |
６ |
| 一、我國舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與深進(jìn) | １ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-08/xianwaijishichangdongtaiyanjiujitouz.html | |
| 二、國外舷外機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)狀與改進(jìn)情況 | ２ |
第三節(jié) 2012年中國舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題探討 |
８ |
第三章 2007-2012年中國舷外機(jī)制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2007-2012年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)規(guī)模分析 |
６ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | ８ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 | 產(chǎn) |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2012年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| 1、不同類型分析 | 網(wǎng) |
| 2、不同所有制分析 | ｗ |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 1、不同類型分析 | ｗ |
| 2、不同所有制分析 | ． |
第三節(jié) 2007-2012年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
Ｃ |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 | ｉ |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ｒ |
| 三、出口交貨值分析 | ． |
第四節(jié) 2007-2012年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
ｃ |
| 一、銷售成本統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | 中 |
第五節(jié) 2007-2012年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)盈利能力分析 |
智 |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | 林 |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | ４ |
第四章 2012年中國舷外機(jī)技術(shù)研究 |
０ |
第一節(jié) 舷外機(jī)結(jié)構(gòu)及其工作原理分析 |
０ |
| 一、舷外機(jī)的結(jié)構(gòu) | ６ |
| 二、舷外機(jī)的工作原理 | １ |
第二節(jié) 舷外機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 |
２ |
| 一、結(jié)構(gòu)上的改進(jìn) | ８ |
| 二、工藝上的突破 | ６ |
| 三、采用新型滾針軸承 | ６ |
| 四、新型材料的應(yīng)用 | ８ |
第三節(jié) 舷外機(jī)的安裝和檢驗(yàn) |
產(chǎn) |
| 一、舷外機(jī)功率的匹配 | 業(yè) |
| 二、舷外機(jī)的安裝位置及固定方法 | 調(diào) |
| 三、遙控裝置的安裝和檢查 | 研 |
| 四、燃油系統(tǒng)部件的安裝和檢驗(yàn)要求 | 網(wǎng) |
| 五、電氣系統(tǒng)的安裝要求 | ｗ |
| 六、舷外機(jī)起動(dòng)前、運(yùn)轉(zhuǎn)中及轉(zhuǎn)動(dòng)后的檢查 | ｗ |
| 七、有關(guān)舷外機(jī)的試驗(yàn)問題 | ｗ |
第五章 2012年中國舷外機(jī)市場運(yùn)營情況分析 |
． |
第一節(jié) 2012年中國舷外機(jī)市場運(yùn)行總況 |
Ｃ |
| 一、中國舷外機(jī)消費(fèi)特征分析 | ｉ |
| 二、我國國產(chǎn)舷外機(jī)主要針對民用市場 | ｒ |
| 三、我國舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)大功率產(chǎn)品進(jìn)口依賴程度 | ． |
第二節(jié) 近三年中國舷外機(jī)產(chǎn)量分析 |
ｃ |
| 一、中國舷外機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 二、產(chǎn)量增長性及年平均增長率分析 | 中 |
第三節(jié) 2012年中國市場上舷外機(jī)主要品牌市場分析 |
智 |
| 一、雅馬哈（YAMAHA） | 林 |
| 2013-2018 outboard motor of marketplace dynamics and Investment Analysis Report | |
| 二、水星（MERCURY） | ４ |
| 三、東發(fā)（TOHATSU） | ０ |
| 四、本田（HONDA） | ０ |
| 五、宗申塞爾瓦（SELVA） | ６ |
| 六、江西為民 | １ |
| 七、浙江順風(fēng) | ２ |
| 八、蘇州百勝 | ８ |
第一節(jié) 2006-2011年中國船舶用舷外點(diǎn)燃式引擎進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 | ６ |
| 二、進(jìn)口金額分析 | ８ |
第二節(jié) 2006-2011年中國船舶用舷外點(diǎn)燃式引擎出口數(shù)據(jù)分析 |
產(chǎn) |
| 一、出口數(shù)量分析 | 業(yè) |
| 二、出口金額分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2006-2011年中國船舶用舷外點(diǎn)燃式引擎進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
研 |
第四節(jié) 2006-2011年中國船舶用舷外點(diǎn)燃式引擎進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 |
網(wǎng) |
| 一、進(jìn)口國家及地區(qū)分析 | ｗ |
| 二、出口國家及地區(qū)分析 | ｗ |
第七章 2012年中國舷外機(jī)下游發(fā)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行透析 |
ｗ |
第一節(jié) 我國游艇行業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、我國具備游艇業(yè)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)、地理?xiàng)l件 | Ｃ |
| 二、相關(guān)政策加強(qiáng)推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展 | ｉ |
| 三、游艇行業(yè)各區(qū)域快速布局 | ｒ |
| 四、游艇業(yè)的發(fā)展將為弦外機(jī)行業(yè)帶來巨大機(jī)遇 | ． |
第二節(jié) 我國漁船行業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
第三節(jié) 橡皮艇 |
ｎ |
第八章 2012年中國舷外機(jī)行業(yè)競爭格局分析 |
中 |
第一節(jié) 2012年中國舷外機(jī)行業(yè)集中度分析 |
智 |
| 一、市場集中度分析 | 林 |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)集中分析 | ４ |
第二節(jié) 2012年中國舷外機(jī)行業(yè)競爭態(tài)勢分析 |
０ |
| 一、產(chǎn)品技術(shù)競爭分析 | ０ |
| 二、市場品牌競爭分析 | ６ |
| 三、行業(yè)國際競爭力分析 | １ |
第三節(jié) 2013-2018年中國舷外機(jī)行業(yè)競爭策略分析 |
２ |
第九章 2012年中國舷外機(jī)行業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)競爭力分析 |
８ |
第一節(jié) 江西為民機(jī)械廠 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 研 |
第二節(jié) 水星海事技術(shù)（蘇州）有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｉ |
第三節(jié) 其他公司 |
ｒ |
| 一、浙江順風(fēng)動(dòng)力機(jī)械制造有限公司 | ． |
| 2013-2018年中國舷外機(jī)市場動(dòng)態(tài)研究及投資前景分析報(bào)告 | |
| 二、蘇州百勝動(dòng)力機(jī)器有限公司 | ｃ |
| 三、重慶宗申塞爾瓦水上動(dòng)力有限公司 | ｎ |
第十章 2012年中國游艇業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 |
中 |
第一節(jié) 2012年中國游艇行業(yè)發(fā)展總況 |
智 |
| 一、中國發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的條件已成熟 | 林 |
| 二、中國游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局分析 | ４ |
| 三、中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道 | ０ |
| 四、金融危機(jī)下全球游艇巨頭積極拓展中國市場 | ０ |
| 五、中國游艇制造業(yè)向國際市場進(jìn)軍 | ６ |
| 六、中國摩托艇運(yùn)動(dòng)推進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 | １ |
第二節(jié) 2012年中國游艇市場運(yùn)行分析 |
２ |
| 一、中國游艇消費(fèi)市場的經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| 二、中國游艇市場概況 | ６ |
| 三、中國四大類游艇出口分析 | ６ |
| 四、經(jīng)濟(jì)低迷中國游艇交易市場仍火爆 | ８ |
第三節(jié) 2012年中國游艇企業(yè)運(yùn)營分析 |
產(chǎn) |
| 一、國內(nèi)主要游艇生產(chǎn)廠家分布 | 業(yè) |
| 二、本土企業(yè)回歸國內(nèi)市場是大勢所趨 | 調(diào) |
| 三、中國游艇企業(yè)存在的問題 | 研 |
| 四、國內(nèi)企業(yè)發(fā)展游艇業(yè)的建議 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2012年中國游艇行業(yè)存在的問題及對策 |
ｗ |
| 一、我國游艇消費(fèi)市場面臨的挑戰(zhàn) | ｗ |
| 二、中國游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的問題 | ｗ |
| 三、中國游艇業(yè)缺乏設(shè)計(jì)與品牌 | ． |
| 四、游艇產(chǎn)業(yè)需走科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展道路 | Ｃ |
第十一章 2012年中國汽油產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2012年中國汽油行業(yè)發(fā)展概況 |
ｒ |
| 一、中國汽油行業(yè)回顧 | ． |
| 二、中國汽油進(jìn)出口現(xiàn)狀 | ｃ |
| 三、中國汽油質(zhì)量與國外的差距 | ｎ |
第二節(jié) 2012年中國汽油新產(chǎn)品、新技術(shù)進(jìn)展情況 |
中 |
| 一、FRS催化裂化全餾分汽油加氫脫硫技術(shù) | 智 |
| 二、FCC汽油加氫精制生產(chǎn)乙烯原料技術(shù) | 林 |
| 三、OCT-M催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù) | ４ |
| 四、OTA催化裂化汽油烯烴芳構(gòu)化技術(shù) | ０ |
第三節(jié) 2012年中國汽油產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行分析 |
０ |
| 一、汽油產(chǎn)品銷售與庫存 | ６ |
| 二、中國成品油需求概況 | １ |
| 三、中國汽油消費(fèi)情況 | ２ |
第十二章 2012年中國柴油行業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
８ |
第一節(jié) 2012年中國柴油行業(yè)發(fā)展概況 |
６ |
| 一、中國柴油進(jìn)出口的特點(diǎn) | ６ |
| 二、中國柴油貿(mào)易方式多樣化 | ８ |
| 三、中國柴油價(jià)格分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2012年中國柴油零售市場運(yùn)行分析 |
業(yè) |
第三節(jié) 2012年中國柴油行業(yè)存在的問題及對策建議 |
調(diào) |
| 一、生物柴油的發(fā)展瓶頸及發(fā)展思路 | 研 |
| 二、中國生物柴油法律問題及完善對策 | 網(wǎng) |
| 2013-2018 nián zhōngguó xián wài jī shìchǎng dòngtài yánjiū jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 三、中國柴油行業(yè)政策建議 | ｗ |
| 四、中國柴油行業(yè)投資建議 | ｗ |
第十三章 2013-2018年中國舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)前景展望與趨勢預(yù)測分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2013-2018年中國舷外機(jī)產(chǎn)品新趨勢預(yù)測分析 |
． |
| 一、舷外機(jī)技術(shù)走勢分析 | Ｃ |
| 二、舷外機(jī)行業(yè)多元化發(fā)展方向 | ｉ |
第二節(jié) 2013-2018年中國舷外機(jī)行業(yè)市場前景預(yù)測分析 |
ｒ |
| 一、舷外機(jī)供給預(yù)測分析 | ． |
| 二、舷外機(jī)需求預(yù)測分析 | ｃ |
| 三、舷外機(jī)進(jìn)出口形勢預(yù)測分析 | ｎ |
第三節(jié) 2013-2018年中國舷外機(jī)行業(yè)市場盈利能力預(yù)測分析 |
中 |
第四節(jié) 2013-2018年中國舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
智 |
| 一、舷外機(jī)系列化生產(chǎn) | 林 |
| 二、把好設(shè)計(jì)關(guān) | ４ |
| 三、要有設(shè)計(jì)生產(chǎn)、試掛驗(yàn)收的指導(dǎo)性文件 | ０ |
| 四、利用外資，引進(jìn)技術(shù) | ０ |
第十四章 2013-2018年中國舷外機(jī)行業(yè)投資前景預(yù)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2013-2018年中國舷外機(jī)行業(yè)投資機(jī)會分析 |
１ |
| 一、舷外機(jī)行業(yè)吸引力分析 | ２ |
| 二、舷外機(jī)行業(yè)區(qū)域投資潛力分析 | ８ |
第二節(jié) 2013-2018年中國舷外機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 一、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 三、其它風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中-智林 權(quán)威專家投資建議 |
業(yè) |
| 圖表目錄 | 調(diào) |
| 圖表 2005-2012年中國GDP總量及增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2012年中國月度CPI、PPI指數(shù)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005-2012年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2012年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 1978-2010中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2010.12-2011.12年我國工業(yè)增加值增速統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2005-2012年我國全社會固定投資額走勢圖（2012年不含農(nóng)戶） | Ｃ |
| 圖表 2005-2012年我國財(cái)政收入支出走勢圖 單位：億元 | ｉ |
| 圖表 2005-2012年中國社會消費(fèi)品零售總額增長趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 2005-2012年我國貨物進(jìn)出口總額走勢圖 | ． |
| 圖表 2005-2012年中國貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢圖 | ｃ |
| 圖表 2007-2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2007-2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | 中 |
| 圖表 2007-2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2007-2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | ４ |
| 圖表 2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | ０ |
| 圖表 2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 | ０ |
| 圖表 2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 | ６ |
| 圖表 2007-2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 2007-2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2007-2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2007-2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2007-2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖 | ６ |
| 市場のダイナミクスと投資分析報(bào)告書の2013年から2018年船外機(jī) | |
| 圖表 2007-2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖 | ８ |
| 圖表 2007-2012年我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長趨勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2011年中國船舶用舷外點(diǎn)燃式引擎進(jìn)口數(shù)量分析 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2011年中國船舶用舷外點(diǎn)燃式引擎進(jìn)口金額分析 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2011年中國船舶用舷外點(diǎn)燃式引擎出口數(shù)量分析 | 研 |
| 圖表 2006-2011年中國船舶用舷外點(diǎn)燃式引擎出口金額分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2011年中國船舶用舷外點(diǎn)燃式引擎進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2011年中國船舶用舷外點(diǎn)燃式引擎進(jìn)口國家及地區(qū)分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2011年中國船舶用舷外點(diǎn)燃式引擎出口國家及地區(qū)分析 | ｗ |
| 圖表 江西為民機(jī)械廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 江西為民機(jī)械廠經(jīng)營收入走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 江西為民機(jī)械廠盈利指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 江西為民機(jī)械廠負(fù)債情況圖 | ｒ |
| 圖表 江西為民機(jī)械廠負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 江西為民機(jī)械廠運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 圖表 江西為民機(jī)械廠成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 水星海事技術(shù)（蘇州）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | 中 |
| 圖表 水星海事技術(shù)（蘇州）有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 智 |
| 圖表 水星海事技術(shù)（蘇州）有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 水星海事技術(shù)（蘇州）有限公司負(fù)債情況圖 | ４ |
| 圖表 水星海事技術(shù)（蘇州）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 水星海事技術(shù)（蘇州）有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 水星海事技術(shù)（蘇州）有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 2013-2018年中國舷外機(jī)供給預(yù)測分析 | １ |
| 圖表 2013-2018年中國舷外機(jī)需求預(yù)測分析 | ２ |
| 圖表 2013-2018年中國舷外機(jī)行業(yè)進(jìn)出口形勢預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表 2013-2018年中國舷外機(jī)行業(yè)市場盈利能力預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 略 | ６ |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-08/xianwaijishichangdongtaiyanjiujitouz.html
略……
| 相 關(guān) |
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