《中國(guó)出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析及未來(lái)走勢(shì)研究報(bào)告》基于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的詳實(shí)數(shù)據(jù),采用多維度的研究方法,系統(tǒng)分析了出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。報(bào)告客觀呈現(xiàn)了當(dāng)前出租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模、主要企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局以及行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平,通過(guò)分析出租車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)供需關(guān)系,評(píng)估了出租車(chē)行業(yè)面臨的機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化,報(bào)告對(duì)出租車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做出科學(xué)預(yù)測(cè),為投資者、企業(yè)決策者和政策制定者提供了有價(jià)值的市場(chǎng)分析和決策參考。 | |
第一章 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
業(yè) |
一、中國(guó)GDP分析 | 調(diào) |
二、中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 研 |
三、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | 網(wǎng) |
四、城鄉(xiāng)居民收入情況 | w |
五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | w |
六、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | w |
七、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | . |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
C |
一、出租車(chē)管理168工程出臺(tái) | i |
二、《客運(yùn)出租車(chē)管理?xiàng)l例》 | r |
三、北京等七省市暫不調(diào)整客運(yùn)出租車(chē)價(jià)格 | . |
四、實(shí)施出租車(chē)、客運(yùn)行業(yè)燃油附加費(fèi)政策 | c |
五、出租車(chē)、客運(yùn)汽車(chē)油補(bǔ)政策 | n |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析 |
中 |
一、RFID技術(shù)在城市客運(yùn)出租車(chē)中的應(yīng)用 | 智 |
二、出租車(chē)推廣節(jié)能技術(shù) | 林 |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析 |
4 |
一、居民消費(fèi)觀念 | 0 |
全文:http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-09/chuzuchehangyexianzhuangfenxijiweila.html | |
二、人口環(huán)境分析 | 0 |
三、中國(guó)城市路況 | 6 |
第二章 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
1 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析 |
2 |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)綜述 |
8 |
一、從藍(lán)牌車(chē)反思出租車(chē)管理模式 | 6 |
二、運(yùn)價(jià)之爭(zhēng)折射行業(yè)定位尷尬 | 6 |
三、出租車(chē)運(yùn)價(jià)調(diào)整熱點(diǎn)三解 | 8 |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn) |
產(chǎn) |
一、出租車(chē)市場(chǎng)管理混亂 | 業(yè) |
二、關(guān)于出租車(chē)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)問(wèn)題 | 調(diào) |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)策略分析 |
研 |
第三章 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 北京 |
w |
一、京產(chǎn)混合動(dòng)力出租車(chē)明年首度上路 | w |
二、北京現(xiàn)代公司將新能源轎車(chē)開(kāi)發(fā)定位于出租車(chē)市場(chǎng) | w |
三、北京出租車(chē)有望換新能源車(chē)擁堵時(shí)節(jié)能10 以上 | . |
第二節(jié) 哈爾濱 |
C |
一、哈爾濱部分出租車(chē)價(jià)格變化情況 | i |
二、哈爾濱公交車(chē)出租車(chē)使用清潔燃料將獲資金扶持 | r |
三、昆明出租車(chē)免費(fèi)安裝GPS | . |
第三節(jié) 其它城市出租車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
c |
一、上海出租車(chē)漲價(jià)再引定價(jià)機(jī)制爭(zhēng)議 | n |
二、深圳出租車(chē)今起分批調(diào)價(jià) | 中 |
三、溫州出租車(chē)定了新規(guī)未經(jīng)乘客同意拼車(chē)可拒付車(chē)費(fèi) | 智 |
第四章 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局透析 |
林 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總況 |
4 |
一、出租車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 | 0 |
二、低價(jià)出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)還是破壞市場(chǎng)規(guī)則 | 0 |
三、多品牌轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)出租車(chē)市場(chǎng) | 6 |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)集中度分析 |
1 |
一、市場(chǎng)集中度分析 | 2 |
二、區(qū)域集中度分析 | 8 |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)探析 |
6 |
第五章 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 |
6 |
第一節(jié) 2010-2011年國(guó)內(nèi)出租車(chē)數(shù)量 |
8 |
一、全國(guó)出租車(chē)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
二、2011年各省出租車(chē)數(shù)量 | 業(yè) |
第二節(jié) 北京地區(qū)出租汽車(chē) |
調(diào) |
一、北京出租車(chē)數(shù)量 | 研 |
二、北京出租車(chē)價(jià)格 | 網(wǎng) |
三、北京出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)主體 | w |
The Taxi Industry Analysis and Future Trends Report | |
第三節(jié) 上海地區(qū)出租市場(chǎng) |
w |
一、出租車(chē)數(shù)量 | w |
二、出租車(chē)市場(chǎng)價(jià)格 | . |
三、上海出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng) | C |
第六章 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析 |
i |
第一節(jié) 南京中北(集團(tuán))股份有限公司(000421) |
r |
一、企業(yè)概況 | . |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | c |
三、企業(yè)盈利能力分析 | n |
四、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 智 |
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 林 |
第二節(jié) 上海強(qiáng)生控股股份有限公司(600662) |
4 |
一、企業(yè)概況 | 0 |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 0 |
三、企業(yè)盈利能力分析 | 6 |
四、企業(yè)償債能力分析 | 1 |
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 2 |
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 8 |
第三節(jié) 大眾交通(集團(tuán))股份有限公司(600611) |
6 |
一、企業(yè)概況 | 6 |
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 8 |
三、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
四、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 研 |
第七章 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析—公路客運(yùn) |
網(wǎng) |
第一節(jié) 我國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)市場(chǎng)分析 |
w |
一、我國(guó)客車(chē)技術(shù)成本的層次 | w |
二、我國(guó)重點(diǎn)客運(yùn)市場(chǎng)區(qū)域的分析 | w |
三、我國(guó)公路快速客運(yùn)市場(chǎng)分析 | . |
四、金融危機(jī)下成品油稅費(fèi)改革對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)成本的影響分析 | C |
第二節(jié) 2006-2010年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析 |
i |
一、2006年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析 | r |
二、2007年公路旅客運(yùn)輸量分析 | . |
三、2008年公路旅客運(yùn)輸量分析 | c |
四、2009年我國(guó)公路旅客運(yùn)輸量分析 | n |
五、2010年我國(guó)公路旅客運(yùn)輸量分析 | 中 |
六、2011年我國(guó)公路旅客運(yùn)輸量分析 | 智 |
六、2009-2011年中國(guó)公路投資情況分析 | 林 |
第三節(jié) 農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)分析 |
4 |
一、中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)建設(shè)取得較快發(fā)展 | 0 |
中國(guó)出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析及未來(lái)走勢(shì)研究報(bào)告 | |
二、農(nóng)村客運(yùn)需求特點(diǎn)分析 | 0 |
三、農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀原因分析 | 6 |
四、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的對(duì)策建議 | 1 |
第四節(jié) 公路客運(yùn)的普遍服務(wù)及保障機(jī)制 |
2 |
一、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的定義與內(nèi)涵 | 8 |
二、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的供給保障模式 | 6 |
三、供給保障模式存在的問(wèn)題 | 6 |
四、建立公路客運(yùn)普遍服務(wù)基金 | 8 |
第五節(jié) 公路運(yùn)輸客運(yùn)的差異化管理 |
產(chǎn) |
一、公路客運(yùn)差異化管理的必要性 | 業(yè) |
二、公路客運(yùn)的差異化管理內(nèi)容 | 調(diào) |
三、公路客運(yùn)的差異化管理方法 | 研 |
四、公路客運(yùn)差異化管理的效益評(píng)估 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 公路客運(yùn)市場(chǎng)的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 |
w |
一、中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題 | w |
二、公路客運(yùn)可適當(dāng)上調(diào)運(yùn)價(jià)消化成本增支 | w |
三、我國(guó)高速公路客運(yùn)的發(fā)展對(duì)策 | . |
四、公路快速客運(yùn)的發(fā)展策略 | C |
五、公路客運(yùn)企業(yè)品牌運(yùn)營(yíng)的對(duì)策分析 | i |
第八章 2010-2011年中國(guó)出租車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析—旅游業(yè) |
r |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)旅游業(yè)運(yùn)行綜述 |
. |
一、中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) | c |
二、中國(guó)旅游業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期 | n |
三、旅游環(huán)境承載力研究分析 | 中 |
四、中國(guó)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)政策選擇分析 | 智 |
五、中國(guó)旅游業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 林 |
第二節(jié) 2008-2011年中國(guó)旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
4 |
一、2008年中國(guó)旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 0 |
二、2009年中國(guó)旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 0 |
三、2010年中國(guó)旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 6 |
四、2011年中國(guó)旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 1 |
第三節(jié) 旅游業(yè)對(duì)中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)的影響 |
2 |
第九章 2011-2015年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及建議 |
8 |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
6 |
一、中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | 6 |
二、出租車(chē)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | 8 |
三、出租車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)探析 | 產(chǎn) |
四、出租車(chē)產(chǎn)業(yè)投資潛力分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展思路 |
調(diào) |
一、出租汽車(chē)行業(yè)定位 | 研 |
二、出租汽車(chē)行業(yè)監(jiān)管方式 | 網(wǎng) |
三、出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)出讓方式 | w |
zhōngguó chūzū chē hángyè xiànzhuàng fēnxī jí wèilái zǒushì yán jiù bàogào | |
四、出租汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 | w |
五、“黑車(chē)”與非法營(yíng)運(yùn)問(wèn)題 | w |
六、企業(yè)與司機(jī)的關(guān)系 | . |
第三節(jié) 中-智-林-2011-2015年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展建議 |
C |
一、制定新的出租汽車(chē)管理辦法或條例 | i |
二、盡快理順管理體制 | r |
三、解決當(dāng)前存在的突出問(wèn)題 | . |
圖表目錄 | c |
圖表 12012年2季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)分析 | n |
圖表 22011-2012年7月中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲幅跌變化圖 | 中 |
圖表 37月份居民消費(fèi)價(jià)格分類別同比漲跌幅 | 智 |
圖表 42012年7月居民消費(fèi)價(jià)格分類別環(huán)比漲跌幅 | 林 |
圖表 52012年一季度各地區(qū)城鎮(zhèn)居民家庭收支基本情況 | 4 |
圖表 72012年7月份社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù) | 0 |
圖表 92011年年末人口數(shù)及其構(gòu)成 | 0 |
圖表 112006-2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度 | 6 |
圖表 12谷歌地圖新增城市路況-東莞 | 1 |
圖表 12011年中國(guó)主要城市出租車(chē)數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 | 2 |
圖表 12011年中國(guó)主要城市出租車(chē)數(shù)量分布圖 | 8 |
圖表 152011年底中國(guó)各地區(qū)出租車(chē)數(shù)量一覽表 | 6 |
圖表 162011年底中國(guó)出租車(chē)數(shù)量區(qū)域結(jié)構(gòu)比例圖 | 6 |
圖表 192009-2012年6月北京出租車(chē)(燃油附加費(fèi))價(jià)格變化一覽表 | 8 |
圖表 20全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)出租車(chē)價(jià)格對(duì)比一覽 | 產(chǎn) |
圖表 21北京出租車(chē)市場(chǎng)出租公司一覽表 | 業(yè) |
圖表 22北京市十大出租車(chē)公司擁有車(chē)輛表 | 調(diào) |
圖表 23北京主要出租車(chē)企業(yè)出租車(chē)數(shù)量構(gòu)成圖 | 研 |
圖表 242009-2012年上半年上海出租車(chē)數(shù)量一覽表單位:萬(wàn)輛 | 網(wǎng) |
圖表 26上海出租車(chē)運(yùn)價(jià)變化一覽表 | w |
圖表 27上海出租車(chē)運(yùn)價(jià)情況分析 | w |
圖表 28上海市出租汽車(chē)部分服務(wù)單位一覽表 | w |
圖表 292011年底上海出租車(chē)市場(chǎng)份額比例圖 | . |
圖表 312005-2012年上半年南京中北經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | C |
圖表 322005-2012年上半年南京中北凈利潤(rùn)走勢(shì)圖 | i |
圖表 332005-2011年南京中北盈利指標(biāo)表 | r |
圖表 341996-2011年南京中北凈利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | . |
圖表 371996-2011年南京中北負(fù)債指標(biāo)表 | c |
圖表 391996-2011年南京中北運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)表 | n |
タクシー業(yè)界の分析と今後の動(dòng)向レポート | |
圖表 411996-2011年南京中北主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)成長(zhǎng)情況 | 中 |
圖表 421996-2011年南京中北成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
圖表 432005-2012年第一季度上海強(qiáng)生控股(集團(tuán))股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 | 林 |
圖表 442005-2012年上半年上海強(qiáng)生控股經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 4 |
圖表 471996-2011年上海強(qiáng)生控股盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 0 |
圖表 491996-2011年上海強(qiáng)生控股負(fù)債情況圖 | 0 |
圖表 672012年第一季度中國(guó)主要省份客運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)表 | 6 |
圖表 682012年第一季度中國(guó)主要省市客運(yùn)周轉(zhuǎn)量分布圖 | 1 |
圖表 692012年第一季度中國(guó)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量前十省市對(duì)比 | 2 |
圖表 70旅客時(shí)間價(jià)值與運(yùn)輸方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖 | 8 |
圖表 71不同旅行距離段各種交通工具適宜的旅客時(shí)候價(jià)值范圍表 | 6 |
圖表 722009-2012年8月汽油、柴油出廠價(jià)格調(diào)整情況 | 6 |
圖表 732008-2012年8月北京93 汽油零售價(jià)格(元/升)波動(dòng)情況 | 8 |
圖表 742006年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
圖表 752007年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù) | 業(yè) |
圖表 762008年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù) | 調(diào) |
圖表 772009年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù) | 研 |
圖表 782010年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
圖表 792011年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù) | w |
圖表 811995年以來(lái)中國(guó)各級(jí)公路里程統(tǒng)計(jì)表 | w |
圖表 82改進(jìn)后“四階段”法預(yù)測(cè)的一般過(guò)程 | w |
圖表 832008年中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析 | . |
圖表 842009年中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析 | C |
圖表 852010年中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析 | i |
圖表 862011年中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析 | r |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-09/chuzuchehangyexianzhuangfenxijiweila.html
略……
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