2012-2016年中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析及投資策略研究報(bào)告

　　高速動(dòng)車(chē)組是一種現(xiàn)代化的軌道交通工具，近年來(lái)隨著城市化進(jìn)程和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)而迅速崛起。高速動(dòng)車(chē)組主要分為城際型、跨區(qū)型和國(guó)際型等多種類(lèi)型，它們各自具有不同的應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)特點(diǎn)。城際型動(dòng)車(chē)組適用于短途通勤，提供了高效的旅客運(yùn)輸；跨區(qū)型動(dòng)車(chē)組則通過(guò)長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)大范圍區(qū)域的有效連接；國(guó)際型動(dòng)車(chē)組則憑借其先進(jìn)的技術(shù)特性廣泛應(yīng)用于跨國(guó)線路。近年來(lái)，隨著列車(chē)制造技術(shù)和控制系統(tǒng)的發(fā)展，高速動(dòng)車(chē)組在速度控制、乘坐舒適性和服務(wù)壽命方面也取得了顯著改進(jìn)。例如，新型牽引電機(jī)的應(yīng)用提高了列車(chē)的速度；而先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)則增強(qiáng)了乘坐的平穩(wěn)性。此外，一些高端品牌開(kāi)始引入智能監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了生產(chǎn)和質(zhì)量控制流程。

　　未來(lái)，高速動(dòng)車(chē)組將更加注重高效能和智能化的發(fā)展趨勢(shì)。一方面，高速動(dòng)車(chē)組企業(yè)將繼續(xù)探索新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，力求提供更高品質(zhì)、更快捷且更安全的服務(wù)。例如，通過(guò)引入先進(jìn)的人工智能算法和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以顯著增強(qiáng)系統(tǒng)的自動(dòng)診斷和自我修復(fù)能力。另一方面，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，高速動(dòng)車(chē)組有望集成更多智能化功能。例如，內(nèi)置傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)狀態(tài)，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)至云端平臺(tái)進(jìn)行分析處理，為用戶提供科學(xué)依據(jù)。此外，考慮到用戶對(duì)于長(zhǎng)期使用的可靠性和維護(hù)成本的關(guān)注，開(kāi)發(fā)高效耐用的技術(shù)解決方案也成為關(guān)鍵所在。高速動(dòng)車(chē)組企業(yè)還需建立健全的質(zhì)量管理體系，確保每個(gè)項(xiàng)目都符合高標(biāo)準(zhǔn)要求，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的監(jiān)管要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化接口和協(xié)議的應(yīng)用，促進(jìn)不同品牌間的互聯(lián)互通，也是行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。

　　《2012-2016年中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析及投資策略研究報(bào)告》基于多年監(jiān)測(cè)調(diào)研數(shù)據(jù)，結(jié)合高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景，全面分析了高速動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)需求、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成、價(jià)格機(jī)制以及高速動(dòng)車(chē)組細(xì)分市場(chǎng)特性。高速動(dòng)車(chē)組報(bào)告客觀評(píng)估了市場(chǎng)前景，預(yù)測(cè)了發(fā)展趨勢(shì)，深入分析了品牌競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)集中度及高速動(dòng)車(chē)組重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況。同時(shí)，高速動(dòng)車(chē)組報(bào)告識(shí)別了行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇，為投資者和決策者提供了科學(xué)、規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議。

第一章 高速動(dòng)車(chē)組概述

　　第一節(jié) 動(dòng)車(chē)組定義及分類(lèi)

　　　　一、狹義動(dòng)車(chē)組

　　　　二、廣義動(dòng)車(chē)組

　　　　三、動(dòng)車(chē)組分類(lèi)

　　第二節(jié) “和諧號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組

　　　　一、CRH1型動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)介

　　　　二、CRH2型動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)介

　　　　三、CRH3型動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)介

　　　　四、CRH5型動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)介

第二章 高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)業(yè)總體分析

　　第一節(jié) 中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　　　一、中國(guó)高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展

詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-09/gaosudongchezuhangyeyunxingtaishifen.html

　　　　二、高速鐵路對(duì)鐵路裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響

　　　　三、鐵路裝備制造業(yè)把握高鐵建設(shè)機(jī)遇的策略分析

　　第二節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)發(fā)展綜述

　　　　一、中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)業(yè)基本情況

　　　　二、中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)歷程及重大事件

　　　　三、中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)走出自主創(chuàng)新道路

　　　　四、國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組達(dá)到世界領(lǐng)先水平

　　第三節(jié) 國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)組研發(fā)動(dòng)態(tài)

　　　　一、2007年12月南車(chē)時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組下線

　　　　二、2008年4月北車(chē)時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組下線

　　　　三、2010年10月首列出口發(fā)達(dá)國(guó)家不銹鋼雙層動(dòng)車(chē)組下線

　　　　四、2012年5月北車(chē)時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組下線

　　　　五、2012年5月南車(chē)時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組正式下線

　　　　六、2013年6月我國(guó)出口巴西的首列電動(dòng)車(chē)組下線

　　第四節(jié) 動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)機(jī)檢修基地

　　　　一、長(zhǎng)春建設(shè)國(guó)內(nèi)最大高速動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)基地

　　　　二、青島加緊完善高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　三、唐山將成國(guó)家級(jí)高速動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)基地

　　　　四、天津建設(shè)和諧號(hào)電力機(jī)車(chē)檢修基地

　　　　五、北京高速動(dòng)車(chē)組檢修基地建成投產(chǎn)

　　第五節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

　　　　一、中國(guó)動(dòng)車(chē)組行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　　　二、高速動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)需求及盈利前景看好

　　　　三、中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組有望參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

第三章 高速動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)及制造技術(shù)

　　第一節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況

　　　　一、高速動(dòng)車(chē)組制造的關(guān)鍵技術(shù)

　　　　二、中國(guó)已掌握高速動(dòng)車(chē)組核心技術(shù)

　　第二節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)頂層目標(biāo)分析

　　　　一、高速動(dòng)車(chē)組頂層目標(biāo)設(shè)定需求

　　　　二、高速動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)頂層目標(biāo)選取原則

　　　　三、高速動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)目標(biāo)值分析

　　第三節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體制造技術(shù)

2012-2016 run trend analysis of China 's high-speed EMU industry and investment strategy research report

　　　　一、高速動(dòng)車(chē)組的流線形車(chē)體結(jié)構(gòu)概述

　　　　二、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體輕量化技術(shù)

　　　　三、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體密封技術(shù)

　　　　四、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)噪聲控制技術(shù)

　　第四節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架技術(shù)

　　　　一、高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架概況及其動(dòng)力學(xué)特性研究

　　　　二、動(dòng)車(chē)組高速轉(zhuǎn)向架需解決的關(guān)鍵技術(shù)

　　　　三、時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組高速轉(zhuǎn)向架應(yīng)用情況

　　第五節(jié) 牽引傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

　　　　一、高速動(dòng)車(chē)組大功率電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)概述

　　　　二、高速動(dòng)車(chē)組牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

　　　　三、高速動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化構(gòu)想

　　第六節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

　　　　一、高速動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

　　　　二、電制動(dòng)技術(shù)研究

　　　　三、空氣制動(dòng)研究

　　　　四、防滑裝置研究

　　　　五、制動(dòng)控制系統(tǒng)分析

　　第七節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組電磁兼容性設(shè)計(jì)技術(shù)

　　　　一、高速動(dòng)車(chē)組的電磁環(huán)境特點(diǎn)

　　　　二、高速動(dòng)車(chē)組電磁兼容性設(shè)計(jì)思考

第四章 關(guān)于高速動(dòng)車(chē)組制造材料行業(yè)分析

　　第一節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體材料

　　　　一、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體材料分析

　　　　二、車(chē)體用鋁合金與不銹鋼優(yōu)勢(shì)對(duì)比

　　第二節(jié) 鋁合金

　　　　一、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體鋁型材概況及發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

　　　　二、動(dòng)車(chē)組車(chē)體用鋁合金材料基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化

　　　　三、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體用鋁型材的生產(chǎn)

　　第三節(jié) 不銹鋼

　　　　一、不銹鋼在動(dòng)車(chē)組上的應(yīng)用概況

　　　　二、寶鋼高強(qiáng)鋼在CRH1型動(dòng)車(chē)組上的應(yīng)用情況

　　　　三、太鋼不銹無(wú)縫管應(yīng)用于高速動(dòng)車(chē)組剎車(chē)系統(tǒng)

2012-2016年中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析及投資策略研究報(bào)告

第五章 高速動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)招標(biāo)采購(gòu)分析

　　第一節(jié) 高速動(dòng)車(chē)組帶給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

　　　　一、具備高速列車(chē)技術(shù)和渠道優(yōu)勢(shì)的企業(yè)機(jī)會(huì)巨大

　　　　二、具有交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)研發(fā)能力的企業(yè)將受益

　　第二節(jié) 中國(guó)北車(chē)獲訂單情況

　　　　一、2010年6月北車(chē)獨(dú)攬100列動(dòng)車(chē)組訂單

　　　　二、2010年9月北車(chē)再獲140列動(dòng)車(chē)組訂單

　　　　三、2010年9月北車(chē)長(zhǎng)客獲80列新一代動(dòng)車(chē)組訂單

　　　　四、截至2013年6月中國(guó)北車(chē)動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品手持訂單600億元

　　　　五、2013年4月中國(guó)北車(chē)CRH5型動(dòng)車(chē)獲38.7億元訂單

　　第三節(jié) 中國(guó)南車(chē)獲訂單情況

　　　　一、2010年9月南車(chē)中標(biāo)724億元?jiǎng)榆?chē)組

　　　　二、2012年中國(guó)南車(chē)動(dòng)車(chē)組訂單情況

　　　　三、2013年中國(guó)南車(chē)動(dòng)車(chē)組訂單情況

第六章 動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　第一節(jié) 中國(guó)北車(chē)股份有限公司

　　　　一、公司概況

　　　　二、2012年中國(guó)北車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、2013年中國(guó)北車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　四、2014年中國(guó)北車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　五、中國(guó)北車(chē)動(dòng)車(chē)組業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)

　　第二節(jié) 中國(guó)南車(chē)股份有限公司

　　　　一、公司概況

　　　　二、2012年中國(guó)南車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、2013年中國(guó)南車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　四、2014年中國(guó)南車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　五、中國(guó)南車(chē)動(dòng)車(chē)組業(yè)績(jī)前景看好

　　第三節(jié) [中智~林~]動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵零部件制造企業(yè)

　　　　一、株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司

　　　　二、株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司

2012-2016 nián zhōngguó gāosù dòngchē zǔ hángyè yùnxíng tàishì fēnxī jí tóuzī cèlüè yán jiù bàogào

　　　　三、株洲南車(chē)電機(jī)股份有限公司

　　　　四、永濟(jì)電機(jī)廠

　　　　五、貴州新安航空機(jī)械有限責(zé)任公司

　　　　六、株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司

圖表目錄

　　圖表 在瑞典行走的CRH1原形車(chē)

　　圖表 第二批出廠的CRH1A

　　圖表 CRH1動(dòng)車(chē)組相關(guān)資料

　　圖表 CRH2動(dòng)車(chē)組相關(guān)資料

　　圖表 CRH3型動(dòng)車(chē)組外觀圖

　　圖表 CRH3動(dòng)車(chē)組相關(guān)資料

　　圖表 CRH5動(dòng)車(chē)組外觀圖

　　圖表 CRH5動(dòng)車(chē)組相關(guān)資料

　　圖表 基于SWOT的高速鐵路對(duì)我國(guó)鐵路裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析

　　圖表 北車(chē)集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用支出

　　圖表 跨國(guó)公司在我國(guó)申請(qǐng)高速列車(chē)相關(guān)專利發(fā)明統(tǒng)計(jì)項(xiàng)

　　圖表 京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新四主體

　　圖表 京津城際鐵路引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新模式

　　圖表 動(dòng)車(chē)組制造技術(shù)來(lái)源

　　圖表 高速列車(chē)頂層目標(biāo)確定與優(yōu)化設(shè)計(jì)總體思路

　　圖表 牽引變壓器主要參數(shù)

　　圖表 牽引電動(dòng)機(jī)總功率計(jì)算公式

　　圖表 列車(chē)牽引功率計(jì)算公式

　　圖表 兩種車(chē)型牽引特性曲線

　　圖表 CRH2-300型和CRH3型動(dòng)車(chē)組再生制動(dòng)功率曲線比較

　　圖表 2012年1-12月中國(guó)北車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-12月中國(guó)北車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2008年-2012年中國(guó)北車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2012年1-12月中國(guó)北車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

　　圖表 2012年1-12月中國(guó)北車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2013年1-12月中國(guó)北車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 2013年1-12月中國(guó)北車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

2012-2016中國(guó)の高速EMU業(yè)界のラン傾向分析と投資戦略調(diào)査報(bào)告書(shū)

　　圖表 2010年-2013年中國(guó)北車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年-2013年中國(guó)北車(chē)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2013年1-12月中國(guó)北車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

　　圖表 2013年1-12月中國(guó)北車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2014年1-6月中國(guó)北車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2014年1-6月中國(guó)北車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2012年1-12月中國(guó)南車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-12月中國(guó)南車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2008年-2012年中國(guó)南車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2012年1-12月中國(guó)南車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

　　圖表 2012年1-12月中國(guó)南車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2013年1-12月中國(guó)南車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 2013年1-12月中國(guó)南車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2010年-2013年中國(guó)南車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年-2013年中國(guó)南車(chē)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2013年1-12月中國(guó)南車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

　　圖表 2013年1-12月中國(guó)南車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2014年1-6月中國(guó)南車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2014年1-6月中國(guó)南車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

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　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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