| 相 關(guān) |
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| 我國(guó)汽車電子企業(yè)起步晚、規(guī)模小、水平低、配套難，因而產(chǎn)品的技術(shù)成熟度低、質(zhì)量不穩(wěn)定。由于這些原因而難以為整車企業(yè)所采用。即使其產(chǎn)品達(dá)到了技術(shù)要求，也需要經(jīng)過(guò)國(guó)外廠商的嚴(yán)格試驗(yàn)論證。長(zhǎng)時(shí)間的等待使國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)錯(cuò)失了大好時(shí)機(jī)，高門檻的配套入門條件也使他們很難獲得與整車企業(yè)配套的機(jī)會(huì)，進(jìn)而難以通過(guò)產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)進(jìn)而提高技術(shù)水平，只能通過(guò)售后市場(chǎng)銷售產(chǎn)品，無(wú)法成為OEM供應(yīng)商來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品的規(guī)模。另一方面，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系的不完善、核心技術(shù)的缺乏也無(wú)法滿足整車企業(yè)的同步開(kāi)發(fā)要求和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力要求。 為了避免在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，中國(guó)的汽車電子行業(yè)有必要完成從后裝市場(chǎng)向前裝市場(chǎng)深入的任務(wù)，但技術(shù)研發(fā)能力的欠缺及技術(shù)引進(jìn)模式的缺失、低端市場(chǎng)的成本消耗與價(jià)格戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)整合基礎(chǔ)上的OEM模式的缺失、國(guó)際技術(shù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的壁壘及生產(chǎn)規(guī)模的限制等五大方面的困境，加上國(guó)內(nèi)電子行業(yè)對(duì)汽車電子控制系統(tǒng)知識(shí)儲(chǔ)備不夠，使得本土汽車電子制造商一直不敢貿(mào)然涉水前裝市場(chǎng)。 | |
| 隨著近年來(lái)中國(guó)的汽車市場(chǎng)趨向理性消費(fèi)，利潤(rùn)空間有所下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，促使整車廠紛紛降低采購(gòu)成本來(lái)降低整車成本。在這種趨勢(shì)的作用下，零部件企業(yè)與整車企業(yè)原有的相互封閉的配套合作方式被打破，靈活的零部件采購(gòu)模式逐漸走上前臺(tái)，如利用招標(biāo)形式，將整個(gè)系統(tǒng)分拆，分別進(jìn)行零部件采購(gòu)，以便更有效地控制成本。這種具有創(chuàng)新性的采購(gòu)模式，為素有低成本優(yōu)勢(shì)的本土汽車電子企業(yè)創(chuàng)造了更多打入前裝市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。在高端產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)上，國(guó)內(nèi)的汽車電子廠商必須要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，向汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中高科技含量、高附加值的環(huán)節(jié)發(fā)展，而這需要一批有實(shí)力的企業(yè)來(lái)承擔(dān)其自主開(kāi)發(fā)的重任。近一兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)品牌紛紛涌現(xiàn)，例如，一鐵將軍為代表的國(guó)產(chǎn)防盜器產(chǎn)品占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)汽車電子防盜器90 以上的市場(chǎng)，從而根本改變了此前日本品牌一統(tǒng)天下的局面。我國(guó)汽車保有量已接近2000萬(wàn)輛，據(jù)此推算汽車電子防盜行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模接近20億元，而在未來(lái)10年內(nèi)還將達(dá)到近百億元。巨大的市場(chǎng)前景和可觀的利潤(rùn)空間，令不少?gòu)S商爭(zhēng)相進(jìn)入這一領(lǐng)域，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)目前相關(guān)廠家已多達(dá)數(shù)百個(gè)。 隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平不斷提升，車載電子技術(shù)也迅速發(fā)展，在未來(lái)的車載音響電子行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)一次大的變革與洗牌。由于國(guó)外汽車制造巨頭不斷涌入中國(guó)汽車市場(chǎng)，國(guó)外高端車型隨著國(guó)外汽車制造巨頭的到來(lái)不斷出現(xiàn)在市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)自主品牌汽車也會(huì)插足進(jìn)來(lái)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)高端多媒體交互系統(tǒng)將會(huì)上升，車載智能導(dǎo)航取代了傳統(tǒng)車載音響市場(chǎng)占據(jù)第一的位置。 | 產(chǎn) |
| 本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、工商總局、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)電子設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，首先介紹汽車電子的定義、分類等，然后分析汽車電子行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，接著深度研究汽車電子行業(yè)產(chǎn)銷及市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)。隨后闡述汽車電子行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局和分析重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，最后分析汽車電子行業(yè)的發(fā)展前景與趨勢(shì)，同時(shí)對(duì)汽車電子行業(yè)進(jìn)行全面的投資分析。本報(bào)告是汽車電子行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具價(jià)值的投資決策參考報(bào)告。 | 業(yè) |
| CONTENTS | 調(diào) |
第一部分 行業(yè)發(fā)展概述 |
研 |
第一章 汽車電子概念闡釋 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 汽車電子行業(yè)定義 |
ｗ |
| 一、汽車電子的定義 | ｗ |
| 二、汽車電子的特征 | ｗ |
| 三、汽車電子的自然形態(tài) | ． |
| 四、汽車電子的類別 | Ｃ |
第二節(jié) 汽車電子行業(yè)概述 |
ｉ |
| 一、汽車電子行業(yè)的主要領(lǐng)域 | ｒ |
| 二、汽車電子行業(yè)的特點(diǎn) | ． |
| 三、汽車電子行業(yè)的地位 | ｃ |
| 四、提高汽車電子市場(chǎng)分析有效性的途徑 | ｎ |
第三節(jié) 汽車電子的相關(guān)概述 |
中 |
| 一、汽車電子的分類 | 智 |
| 二、汽車電子的模式 | 林 |
| 三、汽車電子發(fā)展規(guī)模分級(jí) | ４ |
第二章 2012年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展 |
０ |
第一節(jié) 2012年中國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展綜述 |
０ |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、行業(yè)呈現(xiàn)短周期化特征 | １ |
| 三、行業(yè)整體利潤(rùn)率分析 | ２ |
第二節(jié) 汽車電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)分析 |
８ |
| 一、汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ６ |
| 二、汽車電子占整個(gè)機(jī)械行業(yè)的利潤(rùn)分析 | ６ |
| 三、汽車電子的產(chǎn)業(yè)地位分析 | ８ |
第三節(jié) “十二五”期間中國(guó)汽車電子行業(yè)面臨的問(wèn)題 |
產(chǎn) |
| 一、當(dāng)前需注意的問(wèn)題 | 業(yè) |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-10/qichedianzishichangfenxijifazhanqush.html | |
| 二、行業(yè)面臨的危機(jī) | 調(diào) |
| 三、市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)明顯失衡 | 研 |
| 四、回升過(guò)快或?qū)?lái)不利影響 | 網(wǎng) |
第三章 2012年中國(guó)汽車電子行業(yè)需求分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2012年汽車電子市場(chǎng)需求形勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、汽車電子不同的需求差異 | ｗ |
| 二、中國(guó)汽車電子供需比率分析 | ． |
| 三、我國(guó)汽車電子市場(chǎng)需求制約因素 | Ｃ |
| 四、中期我國(guó)汽車電子需求形勢(shì)看好 | ｉ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車電子產(chǎn)量需求分析 |
ｒ |
| 一、2008-2012年全國(guó)汽車電子產(chǎn)量分析 | ． |
| 二、2012全國(guó)及主要省份汽車電子產(chǎn)量分析 | ｃ |
| 三、2012汽車電子產(chǎn)量集中度分析 | ｎ |
| 四、2012年汽車電子產(chǎn)品需求分析 | 中 |
第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境 |
智 |
| 一、中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 | 林 |
| 二、2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | ４ |
| 三、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整 | ０ |
| 四、國(guó)民收入情況分析 | ０ |
第二部分 宏觀經(jīng)濟(jì)政策環(huán)境分析 |
６ |
第四章 汽車電子行業(yè)相關(guān)政策分析 |
１ |
第一節(jié) 政策發(fā)展環(huán)境 |
２ |
| 一、產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 | ８ |
| 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 三、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)政策 | ６ |
| 四、市場(chǎng)應(yīng)用政策 | ８ |
| 五、財(cái)政稅收政策 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 投融資發(fā)展環(huán)境 |
業(yè) |
| 一、金融開(kāi)放 | 調(diào) |
| 二、金融財(cái)政政策 | 研 |
| 三、金融貨幣政策 | 網(wǎng) |
| 四、外匯政策 | ｗ |
第三節(jié) 汽車電子金融市場(chǎng)資金需求分析 |
ｗ |
| 一、汽車電子開(kāi)發(fā)資金供求分析 | ｗ |
| 二、資金需求分析 | ． |
| 三、資金供給分析 | Ｃ |
| 四、汽車電子開(kāi)發(fā)資金來(lái)源結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 五、汽車電子開(kāi)發(fā)各階段資金流 | ｒ |
第五章 中國(guó)汽車電子行業(yè)分析 |
． |
第一節(jié) 國(guó)外汽車電子行業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、全球汽車電子市場(chǎng)價(jià)值分析 | ｎ |
| 二、俄羅斯汽車電子市場(chǎng)發(fā)展分析 | 中 |
| 三、歐洲汽車電子市場(chǎng)考察情況 | 智 |
第二節(jié) 中國(guó)汽車電子業(yè)發(fā)展概述 |
林 |
| 一、中國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展的歷程 | ４ |
| 二、中國(guó)汽車電子行業(yè)總體發(fā)展情況 | ０ |
| 三、汽車電子行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與特征 | ０ |
| 四、汽車電子行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | ６ |
| 五、汽車電子行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | １ |
第三節(jié) 汽車電子行業(yè)的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式分析 |
２ |
| 一、汽車電子行業(yè)當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)的分析 | ８ |
| 二、汽車電子結(jié)構(gòu)的分析 | ６ |
| 三、機(jī)械行業(yè)總體運(yùn)行狀態(tài)的分析 | ６ |
| 四、汽車電子粗放型的市場(chǎng)管理的矛盾 | ８ |
| 五、實(shí)現(xiàn)汽車電子行業(yè)的經(jīng)濟(jì)再增長(zhǎng)戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
第六章 汽車電子細(xì)分行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車電子行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
調(diào) |
| 一、“十二五”期間中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模分析 | 研 |
| 二、“十二五”期間中國(guó)汽車電子總產(chǎn)值分析 | 網(wǎng) |
| 三、“十二五”期間中國(guó)機(jī)械工程市場(chǎng)分析 | ｗ |
| China's auto electronics market analysis and development trend forecast ( 2012-2016) | |
第二節(jié) 機(jī)械汽車電子行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、機(jī)械汽車電子技術(shù)特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 二、機(jī)械汽車電子的市場(chǎng)分析 | ． |
| 三、機(jī)械汽車電子競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | Ｃ |
| 四、影響機(jī)械汽車電子行業(yè)發(fā)展的主要因素分析 | ｉ |
| 五、中國(guó)向世界機(jī)械汽車電子強(qiáng)國(guó)邁進(jìn) | ｒ |
第三節(jié) 中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、2011年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧 | ｃ |
| 二、2012年汽車電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移概況 | ｎ |
| 四、2012年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
第七章 2011-2012年中國(guó)汽車電子行業(yè)融資分析 |
智 |
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車電子行業(yè)的融資概況 |
林 |
| 一、中國(guó)汽車電子行業(yè)融資渠道現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 二、中國(guó)汽車電子行業(yè)融資的模式分析 | ０ |
| 三、汽車電子上市公司主要以公司債方式募集資金 | ０ |
| 四、信托創(chuàng)新汽車電子行業(yè)直接融資模式 | ６ |
| 五、宏觀調(diào)控政策轉(zhuǎn)折下的汽車電子行業(yè)融資 | １ |
第二節(jié) 汽車電子上市企業(yè)資本市場(chǎng)融資方式比較 |
２ |
| 一、資本市場(chǎng)融資方式比較 | ８ |
| 二、資本市場(chǎng)融資結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 三、比較之后得出的結(jié)論分析 | ６ |
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車電子融資分析 |
８ |
| 一、汽車電子的融資意義 | 產(chǎn) |
| 二、汽車電子不同融資渠道分析 | 業(yè) |
| 三、汽車電子多元化融資流程 | 調(diào) |
| 四、中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的融資困境 | 研 |
第四節(jié) 商業(yè)抵押擔(dān)保證券（CMBS）分析 |
網(wǎng) |
| 一、CMBS的產(chǎn)生與發(fā)展 | ｗ |
| 二、CMBS的優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 三、CMBS的風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
第五節(jié) 中國(guó)汽車電子融資的困難及對(duì)策 |
． |
| 一、汽車電子的固有特性 | Ｃ |
| 二、汽車電子融資的現(xiàn)實(shí)困境 | ｉ |
| 三、突破困境的有效途徑 | ｒ |
第八章 2012年中國(guó)汽車電子投資分析 |
． |
第一節(jié) 汽車電子行業(yè)投資時(shí)機(jī)分析 |
ｃ |
| 一、時(shí)間因素 | ｎ |
| 二、空間因素 | 中 |
| 三、生命周期因素 | 智 |
第二節(jié) 中國(guó)汽車電子行業(yè)的投資特性 |
林 |
| 一、周期性 | ４ |
| 二、關(guān)聯(lián)性 | ０ |
| 三、地域性 | ０ |
| 四、政策敏感性 | ６ |
第三節(jié) 2012年中國(guó)汽車電子行業(yè)的投資現(xiàn)狀 |
１ |
| 一、投資市場(chǎng)規(guī)模 | ２ |
| 二、投資增速較快 | ８ |
| 三、投資吸引力 | ６ |
| 四、投資特點(diǎn) | ６ |
第九章 2012-2016年汽車電子市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) |
８ |
第一節(jié) 汽車電子投資前景預(yù)測(cè) |
產(chǎn) |
| 一、汽車電子市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
| 二、汽車電子投資價(jià)值 | 調(diào) |
| 三、汽車電子市場(chǎng)持續(xù)受政策利好 | 研 |
第二節(jié) 國(guó)外投資者看好中國(guó)中小城市汽車電子商機(jī) |
網(wǎng) |
| 一、2012-2016年中國(guó)汽車電子投資熱點(diǎn)分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)汽車電子的投資方向 | ｗ |
| 三、二、三線城市汽車電子市場(chǎng)蘊(yùn)藏商機(jī) | ｗ |
| 四、柴油汽車電子成為投資新寵 | ． |
第三節(jié) 中國(guó)汽車電子投資的策略 |
Ｃ |
| 一、國(guó)內(nèi)汽車電子的投資運(yùn)作分析 | ｉ |
| 中國(guó)汽車電子市場(chǎng)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2012-2016年） | |
| 二、國(guó)內(nèi)汽車電子投資應(yīng)警惕誤區(qū) | ｒ |
| 三、投資汽車電子需把握的關(guān)鍵 | ． |
| 四、投資汽車電子須注意的事項(xiàng) | ｃ |
| 五、汽車電子投資相關(guān)的政策性規(guī)定 | ｎ |
第五節(jié) 汽車電子行業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn) |
中 |
| 一、汽車電子的投資的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
| 二、汽車電子投資的法律風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
| 三、中國(guó)汽車電子投資風(fēng)險(xiǎn)的總體狀況及變化趨勢(shì) | ４ |
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
０ |
第十章 中國(guó)汽車電子發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 一、中國(guó)汽車電子市場(chǎng)將逐漸步入理性發(fā)展 | １ |
| 二、未來(lái)中國(guó)汽車電子行業(yè)或?qū)⑥D(zhuǎn)型 | ２ |
| 三、“十二五”中國(guó)汽車電子業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 四、中長(zhǎng)期中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展展望 | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車電子發(fā)展前景及趨勢(shì) |
６ |
| 一、中國(guó)汽車電子市場(chǎng)前景展望 | ８ |
| 二、中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 三、未來(lái)汽車電子將向城市綜合體轉(zhuǎn)型 | 業(yè) |
| 四、未來(lái)中國(guó)汽車電子發(fā)展的特點(diǎn)及面臨的挑戰(zhàn) | 調(diào) |
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
研 |
| 一、2012-2016年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)投資規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 二、2012-2016年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)銷售規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 三、2012-2016年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)銷售額預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第四節(jié) 中國(guó)汽車電子的發(fā)展走向 |
ｗ |
| 一、向持有經(jīng)營(yíng)的開(kāi)發(fā)模式轉(zhuǎn)變 | ． |
| 二、向功能與形象并重轉(zhuǎn)變 | Ｃ |
| 三、向產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)分工轉(zhuǎn)變 | ｉ |
第十一章 汽車電子主要上市公司分析 |
ｒ |
第一節(jié) 寶勝股份有限公司 |
． |
| 一、公司概況分析 | ｃ |
| 二、公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
| 三、2011-2012年公司財(cái)務(wù)分析 | 中 |
第二節(jié) 東風(fēng)科技有限公司 |
智 |
| 一、公司概況分析 | 林 |
| 二、公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
| 三、2011-2012年公司財(cái)務(wù)分析 | ０ |
第三節(jié) 新潮實(shí)業(yè)股份有限公司 |
０ |
| 一、公司概況分析 | ６ |
| 二、公司發(fā)展戰(zhàn)略 | １ |
| 三、2011-2012年公司財(cái)務(wù)分析 | ２ |
第四節(jié) 遠(yuǎn)望谷股份有限公司 |
８ |
| 一、公司概況分析 | ６ |
| 二、公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 三、2011-2012年公司財(cái)務(wù)分析 | ８ |
第五節(jié) 新大陸股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、公司概況分析 | 業(yè) |
| 二、公司發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 三、2011-2012年公司財(cái)務(wù)分析 | 研 |
第六節(jié) 同方股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、公司概況分析 | ｗ |
| 二、公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、2011-2012年公司財(cái)務(wù)分析 | ｗ |
第七節(jié) 廈門信達(dá)股份有限公司 |
． |
| 一、公司概況分析 | Ｃ |
| 二、公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
| 三、2011-2012年公司財(cái)務(wù)分析 | ｒ |
第八節(jié) 輝煌科技有限公司 |
． |
| 一、公司概況分析 | ｃ |
| 二、公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
| 三、2011-2012年公司財(cái)務(wù)分析 | 中 |
| zhōngguó qìchē diànzǐ shìchǎng fēnxī jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào (2012-2016 nián) | |
第九節(jié) 七星電子股份有限公司 |
智 |
| 一、公司概況分析 | 林 |
| 二、公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
| 三、2011-2012年公司財(cái)務(wù)分析 | ０ |
第十節(jié) 高德紅外股份有限公司 |
０ |
| 一、公司概況分析 | ６ |
| 二、公司發(fā)展戰(zhàn)略 | １ |
| 三、2011-2012年公司財(cái)務(wù)分析 | ２ |
第四部分 投資環(huán)境及機(jī)會(huì)、風(fēng)險(xiǎn) |
８ |
第十二章 2011-2016年中國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2011-2016年中國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、國(guó)際汽車電子市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 二、中國(guó)汽車電子價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 三、汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2011-2016年中國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
調(diào) |
| 一、汽車電子供給量預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 二、汽車電子需求預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 三、汽車電子進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2011-2016年中國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
第十三章 我國(guó)汽車電子未來(lái)走勢(shì)及發(fā)展方向分析 |
ｗ |
第一節(jié) 我國(guó)汽車電子市場(chǎng)走勢(shì)分析 |
． |
| 一、全國(guó)汽車電子市場(chǎng)總體形勢(shì) | Ｃ |
| 二、全國(guó)二線城市汽車電子市場(chǎng)形勢(shì) | ｉ |
| 三、我國(guó)汽車電子主要區(qū)域市場(chǎng)形勢(shì) | ｒ |
第二節(jié) 2012-2016年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)走勢(shì) |
． |
| 一、2012-2016年汽車電子市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｃ |
| 二、2012-2006年汽車電子市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié) | ｎ |
| 三、2012-2016年汽車電子市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié) | 中 |
第三節(jié) 2012-2016年汽車電子行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
智 |
| 一、2012-2016年汽車電子供給預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 二、2012-2016年汽車電子需求預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 三、2012-2016年汽車電子價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第四節(jié) 中~智林~：2012-2016年汽車電子行業(yè)規(guī)劃建議 |
０ |
| 一、2012-2016年汽車電子行業(yè)整體規(guī)劃 | ６ |
| 二、2012-2016年汽車電子行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 三、2012-2016年汽車電子行業(yè)規(guī)劃建議 | ２ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 2012汽車電子產(chǎn)量集中度分析 | ６ |
| 圖表 2008-2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2008-2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2008-2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008-2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | 調(diào) |
| 圖表 2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | 研 |
| 圖表 2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 | ｗ |
| 圖表 2008-2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2008-2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2008-2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2011-2012年新大陸股份有限公司每股指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 圖表 2011-2012年新大陸股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 | ｉ |
| 圖表 2011-2012年新大陸股份有限公司盈利能力分析 | ｒ |
| 圖表 2011-2012年新大陸股份有限公司盈利質(zhì)量分析 | ． |
| 圖表 2011-2012年新大陸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｃ |
| 圖表 2011-2012年新大陸股份有限公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｎ |
| 圖表 2011-2012年新大陸股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表分析 | 中 |
| 圖表 2011-2012年新大陸股份有限公司利潤(rùn)表分析 | 智 |
| 圖表 2011-2014年新大陸股份有限公司每股收益增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 圖表 2011-2014年新大陸股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 圖表 2011-2014年新大陸股份有限公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2011-2012年同方股份有限公司每股指標(biāo)分析 | ０ |
| 中國(guó)の自動(dòng)車エレクトロニクス市場(chǎng)の分析と開(kāi)発動(dòng)向の予測(cè)（ 2012年から2016年） | |
| 圖表 2011-2012年同方股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
| 圖表 2011-2012年同方股份有限公司盈利能力分析 | １ |
| 圖表 2011-2012年同方股份有限公司盈利質(zhì)量分析 | ２ |
| 圖表 2011-2012年同方股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 圖表 2011-2012年同方股份有限公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 圖表 2011-2012年同方股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表分析 | ６ |
| 圖表 2011-2012年同方股份有限公司利潤(rùn)表分析 | ８ |
| 圖表 2011-2014年同方股份有限公司每股收益增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011-2014年同方股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 圖表 2011-2014年同方股份有限公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2011-2012年廈門信達(dá)股份有限公司每股指標(biāo)分析 | 研 |
| 圖表 2011-2012年廈門信達(dá)股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011-2012年廈門信達(dá)股份有限公司盈利能力分析 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年廈門信達(dá)股份有限公司盈利質(zhì)量分析 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年廈門信達(dá)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年廈門信達(dá)股份有限公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
| 圖表 2011-2012年廈門信達(dá)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表分析 | Ｃ |
| 圖表 2011-2012年廈門信達(dá)股份有限公司利潤(rùn)表分析 | ｉ |
| 圖表 2011-2014年廈門信達(dá)股份有限公司每股收益增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 圖表 2011-2014年廈門信達(dá)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 2011-2014年廈門信達(dá)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 圖表 2008-2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)銷售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2008-208年我國(guó)汽車電子行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖 | 中 |
| 圖表 2008-2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖 | 智 |
| 圖表 2008-2012年我國(guó)汽車電子行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2012年中國(guó)汽車電子進(jìn)口數(shù)量分析 | ４ |
| 圖表 2012年中國(guó)汽車電子進(jìn)口金額分析 | ０ |
| 圖表 2012年中國(guó)汽車電子出口數(shù)量分析 | ０ |
| 圖表 2012年中國(guó)汽車電子出口金額分析 | ６ |
| 圖表 2012年中國(guó)汽車電子進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | １ |
| 圖表 2012年中國(guó)汽車電子進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ２ |
| 圖表 2012年中國(guó)汽車電子出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ８ |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-10/qichedianzishichangfenxijifazhanqush.html
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| 相 關(guān) |
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