| 2007年前6個月，客車累計產銷16.79萬輛和16.48萬輛，同比增長14.72%和15.12%。從各月產銷變化趨勢來看，除2月外，其他各月產銷均超過2萬輛，其中4月產銷雙雙超過3萬輛，達到上半年最高值。從各月客車產銷率變化情況來看，各月產銷率均超過90%。 |
| 2007年中國客車市場的需求，隨著公路客運量和客運周轉量快速增長，以及公路建設的快速發(fā)展，將會進一步增大。大客市場受城市公交、旅游和高速公路快速發(fā)展等三大因素的拉動，城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)步提高，旅游客運需求快速增長，預計2007年大客市場需求的增長率至少應與2006年持平或略高。由于一些優(yōu)勢企業(yè)開始以大型客車為主調整產品結構，從而為一些實力較弱的企業(yè)讓出了部分中客市場空間，預計2007年中客市場的增長率不會再大幅升高，具體數(shù)值應該在10%左右。由于中國將強制實施歐Ⅲ汽車排放標準，且鋼材、石油價格持續(xù)高位徘徊，再加上傳統(tǒng)輕客市場受到MPV新品的打壓，因此預計2007年輕客市場銷量增幅不會超過2006年。 |
| 國際出口方面，2006年，中國客車出口11488輛，同比增量6205輛，增長117.45%，這個幅度是客車行業(yè)銷量增長幅度的7倍；出口金額達到32.63億元，同比增量16.30億元。其中，出口數(shù)量超過千輛的企業(yè)就有4家，出口金額超過億元的企業(yè)有7家，這個數(shù)字比2005年翻了一番，占客車總銷量的比例也會達到10%。按此速度發(fā)展下去，2007年中國客車出口數(shù)量有望超過3萬輛，出口量占總銷量的比例也有望突破20%。 |
| 在享受這些驕人業(yè)績的時候，還應清醒地明白，中國從客車大國到客車強國的轉變還有一大步要走，中國客車進軍國際市場，目前停留的主要還是中東、北非等一些非主流國家，在發(fā)達國家競爭，中國客車企業(yè)的對手還不是尼奧普蘭這類高檔豪華客車廠家，而是如印度的塔塔、巴西的馬可波羅這樣的對手。盡管中國客車業(yè)在全球客車產銷量中也占33％的份額，這一點上誰也不能否認中國是一個客車制造大國，但當您得知中國客車貿易額在全球客車貿易額中僅占到2％的時，就應明白中國還難言客車強國。要想得到進一步的發(fā)展，打破現(xiàn)有的平衡局面，必須從內部進行新一輪調整。 |
| 本研究咨詢報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家海關總署、國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、《中國汽車報》、國民經濟景氣監(jiān)測中心、以及國內外多種相關報刊雜志的基礎信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。本報告內容豐富、翔實，結合對業(yè)內優(yōu)勢企業(yè)和專家的調查訪談掌握的第一手資料為事實基礎，在撰寫過程中，運用了大量的圖、表等分析工具，結合相關的經濟學理論，對我國客車行業(yè)的發(fā)展狀況和發(fā)展趨勢進行了深入透徹地分析，對客車行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境作了深入闡述，重點分析了中國客車細分市場和關聯(lián)產品的發(fā)展狀況、行業(yè)競爭狀況、中國客車的競爭優(yōu)、劣勢及市場需求變化等。并根據(jù)中國客車市場最近的暢銷產品預測了未來客車市場的發(fā)展趨勢，對客車行業(yè)領先企業(yè)也進行了重點、詳細的分析，揭示了客車工業(yè)新的發(fā)展機會，以及當前面臨問題的解決方案。本報告有助于企業(yè)準確了解目前中國客車市場發(fā)展動態(tài)，把握客車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經營決策提供重要的參考依據(jù)。 |
| CONTENTS |
第一部分 客車產業(yè)概況分析 |
第一章 客車產業(yè)特點及投資特性分析 |
第一節(jié) 客車產業(yè)定義及分類 |
| 一、客車產品的定義及分類 |
| 二、客車的結構特征和基本性能 |
第二節(jié) 客車產業(yè)投資特性分析 |
| 一、客運市場的需求分析 |
| 二、客車產品發(fā)展趨勢預測 |
| 三、客車產業(yè)集中度分析 |
| 四、客車產業(yè)贏利能力分析 |
第二章 2007年世界客車市場預期 |
第一節(jié) 世界汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與特點 |
| 一、世界汽車行業(yè)發(fā)展新平衡 |
| 二、世界汽車行業(yè)的供應鏈結構分析 |
| 三、世界汽車零配件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預測 |
| 四、世界汽車制造業(yè)的基本戰(zhàn)略 |
| 五、世界汽車發(fā)展趨勢 |
第二節(jié) 2007歐洲城市客車技術發(fā)展新趨勢 |
| 一、大型化方向發(fā)展 |
| 二、多元化發(fā)展方向 |
第三節(jié) 國際大型客車技術特點 |
| 一、歐洲大型客車技術特點 |
| 二、日本大型客車技術特點 |
| 三、美洲大型客車技術特點 |
第四節(jié) 世界著名客車企業(yè)分析 |
| 一、歐洲客車企業(yè) |
| 二、美洲客車企業(yè) |
| 三、亞洲客車企業(yè) |
第三章 客車關聯(lián)產業(yè)分析 |
第一節(jié) 配套零部件行業(yè)分析 |
| 一、2007年世界零部件市場動態(tài)分析 |
| 二、2007年中國汽車零部件企業(yè)現(xiàn)狀 |
| 三、中國內零部件企業(yè)發(fā)展的策略 |
第二節(jié) 2007年鋼鐵行業(yè)動態(tài) |
| 一、2007年1-4月鋼鐵行業(yè)運行情況 |
| 二、2007年中國鋼鐵行業(yè)供需形勢分析 |
| 三、2007年鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢及應重視問題 |
| 四、2007年6月下旬中國鋼材市場情況 |
| 五、2007年下半年鋼材市場走勢研判 |
第三節(jié) 2007年中國能源行業(yè)動態(tài) |
| 一、2007年2-5月中國能源產量及其加工產品產量 |
| 二、2007年中國能源形勢和政策淺析 |
第四節(jié) 2007年世界能源狀況及發(fā)展趨勢 |
| 一、世界能源發(fā)展的新情況 |
| 二、世界能源發(fā)展的主要趨勢 |
| 三、世界汽車替代能源的發(fā)展趨勢 |
| 轉~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2007-08/2007kechexingyeyanjiu.html |
第二部分 行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
第四章 中國經濟環(huán)境對客車行業(yè)影響分析 |
第一節(jié) 2006-2007年中國宏觀經濟簡況 |
| 一、2006年經濟運行分析 |
| 二、2007年上半年宏觀經濟運行指標分析 |
| 三、2007年宏觀經濟形勢分析與預測 |
第二節(jié) 客戶汽車消費分析 |
| 一、產品同質化方面 |
| 二、選擇空間方面 |
| 三、汽車消費信貸發(fā)展的制約因素方面 |
| 四、客戶的經營壓力方面 |
| 五、客運企業(yè)的改制方面 |
第三節(jié) 中國汽車消費趨勢預測 |
| 一、汽車消費現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢預測 |
| 二、汽車消費的影響因素分析 |
| 三、汽車消費模型預測分析 |
| 四、汽車消費的預測分析 |
第五章 客車產業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
第一節(jié) 發(fā)展城市公共交通若干經濟政策的意見 |
| 一、城市公交將獲實質性“補貼”和“補償” |
| 二、城市公共交通必須實行低票價政策 |
第二節(jié) 燃油稅、消費稅、公車改革三大政策 |
| 一、燃油稅 |
| 二、消費稅 |
| 三、公車改革 |
第三節(jié) 退稅新政策對汽車業(yè)的影響分析 |
| 一、退稅新政策特點 |
| 二、退稅新政策對汽車業(yè)的影響 |
第四節(jié) “兩稅合并”對汽車業(yè)影響 |
第五節(jié) 客車企業(yè)準入制度 |
第三部分 行業(yè)市場狀況分析 |
第六章 2007年中國客車市場發(fā)展預測分析 |
第一節(jié) 2007年4月汽車行業(yè)運行分析 |
| 一、汽車產銷情況 |
| 二、汽車市場價格 |
| 三、汽車行業(yè)經濟效益 |
第二節(jié) 2008年中國車輛需求預測分析 |
| 一、行業(yè)未來增長難以放緩 |
| 二、整合推動行業(yè)未來發(fā)展 |
第三節(jié) 2007年客車市場狀況分析 |
| 一、2007年1-4月客車產品分地區(qū)銷售流向分析 |
| 二、2007年5月客車產銷總體分析 |
| 三、2007上半年客車產銷呈現(xiàn)四大特點 |
| 四、2007年客車行業(yè)展望 |
第四節(jié) 客車行業(yè)投資狀況分析 |
| 一、客車行業(yè)歷年引進或合資合作情況 |
| 二、客車行業(yè)市場潛力分析 |
| 三、客車行業(yè)并購與重組動態(tài) |
| 四、客車行業(yè)的引致需求 |
| 五、客車行業(yè)未來5年調整預測分析 |
第七章 2007年不同車長客車市場分析及預測 |
第一節(jié) 2007年1-5月中國客車產銷走勢 |
| 一、2007年1-5月中國輕型客車產銷走勢 |
| 二、2007年1-5月中國中型客車產銷走勢 |
| 三、2007年1-5月中國大型客車產銷走勢 |
第二節(jié) 2007年1-5月客車（分車型）產銷匯總 |
| 一、2007年1-5月客車（分車型）生產匯總 |
| 二、2007年1-5月客車（分車型）銷售匯總 |
第三節(jié) 2007年1-5月客車（分車型）生產企業(yè)產銷情況 |
| 一、2007年1-5月客車（分車型）生產企業(yè)生產情況 |
| 二、2007年1-5月客車（分車型）生產企業(yè)銷售情況 |
第四節(jié) 2007年大中型客車市場趨好分析 |
| 一、2006年大中型客車市場回顧 |
| 二、2007年1月客車市場簡析 |
| 三、2007年市場特征和需求預測分析 |
第五節(jié) 2007年微型客車產銷狀況及市場趨勢預測 |
| 一、2006年微型客車市場形勢分析 |
| 二、2006年微型客車的市場特征 |
| 三、2007年汽車及微型客車市場形勢預測分析 |
第六節(jié) 2007年大中輕客車市場預測分析 |
| 一、大客：增速放緩變化不大 |
| 二、中客：先天不足市場難容身 |
| 三、輕客：前景看淡增長乏力 |
第八章 2007年不同檔次客車市場分析及預測 |
第一節(jié) 高檔客車發(fā)展特點及趨勢 |
| 一、高檔豪華客車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、高檔大客車用戶群體分析 |
| 三、高檔客車發(fā)展前景預測 |
| 四、高檔大客車市場分析 |
| 五、高檔客車市場競爭的分析 |
第二節(jié) 2007年中檔客車市場分析 |
第九章 2007年不同功能客車市場分析及預測 |
第一節(jié) 2007年城市客車市場發(fā)展趨勢 |
| 一、2007年一季度公交客車整體情況 |
| 二、城市公交行業(yè)的特點 |
| 三、城市公交行業(yè)現(xiàn)階段存在的主要問題 |
| 四、公交企業(yè)的改革方向 |
| 五、公交客車市場的發(fā)展趨勢 |
第二節(jié) 2007年一季度臥鋪客車市場分析 |
| 一、臥鋪客車一季度的銷售業(yè)績 |
| 二、臥鋪客車一季度的主要特點 |
第三節(jié) 2007年旅游客車市場現(xiàn)狀分析 |
| 一、2007年1-2月份旅游客車市場整體情況 |
| 二、2007年旅游客車市場的主要影響因素 |
| 三、旅游客車市場現(xiàn)狀及營銷策略分析 |
第四節(jié) 2007年上半年商用客車產銷綜述 |
| 一、客車產銷呈現(xiàn)較快增長 |
| 二、前十家企業(yè)銷量超過70% |
| 三、中南地區(qū)增幅最為顯著 |
| 四、城市長途客車市場表現(xiàn)比較突出 |
第十章 2007年中國客車產品進出口分析及預測 |
第一節(jié) 2007年一二季度客車進口情況 |
| China bus industry research report 2007 |
第二節(jié) 2007年客車出口分析及預測 |
| 一、2007年一二季度客車出口情況 |
| 二、2007年1-3月中國客車出口分析 |
| 三、2007年客車出口變化趨勢 |
| 四、中國客車出口開始從“量變”到“質變” |
| 五、中國客車出口發(fā)展策略 |
| 六、中國客車行業(yè)出口形勢評估 |
第三節(jié) 中國客車行業(yè)國際競爭力分析 |
| 一、中國客車發(fā)展的新空間 |
| 二、中國客車在國際市場上扮演強國角色 |
| 三、中國客車行業(yè)擁有廣闊的市場 |
第四部分 市場競爭與營銷策略分析 |
第十一章 客車產業(yè)競爭格局分析 |
第一節(jié) 競爭方式探析 |
| 一、價格戰(zhàn)的理解 |
| 二、價值是客車業(yè)未來的競爭之本 |
第二節(jié) 2007年客車市場競爭的主要特點 |
| 一、中通客車 |
| 二、客運聯(lián)盟 |
第三節(jié) 客車業(yè)競爭的關鍵因素 |
| 一、長城汽車、三一和中大的失敗經營分析 |
| 二、客車業(yè)競爭中的主要影響因素 |
| 三、客車行業(yè)客戶資源的特點。 |
第四節(jié) 客車企業(yè)未來的競爭五大發(fā)展趨勢 |
| 一、市場戰(zhàn)略全面化 |
| 二、競爭市場細分化 |
| 三、經營決策科學化 |
| 四、管理觀念前沿化 |
| 五、企業(yè)管理市場化 |
第十二章 細分市場競爭狀況分析 |
第一節(jié) 大中型客車市場競爭分析 |
| 一、成本優(yōu)勢 |
| 二、品質差距 |
第二節(jié) 輕客市場競爭分析 |
| 一、輕客市場競爭分析 |
| 二、輕型客車競爭趨勢 |
第十三章 客車市場銷售渠道營銷策略分析 |
第一節(jié) 2007年客車行業(yè)經銷商管理體制的深度探索 |
| 一、經銷商準入 |
| 二、經銷商日常管理 |
第二節(jié) 低價營銷對客車市場的影響 |
| 一、企業(yè)喪失發(fā)展力 |
| 二、企業(yè)創(chuàng)新乏力 |
| 三、企業(yè)重組是必然趨勢 |
第三節(jié) 高油價時代的客車營銷 |
| 一、高油價時代客運行業(yè)的五大變化 |
| 二、高油價時代客車制造企業(yè)的市場契機 |
第四節(jié) 關系營銷分析 |
第五節(jié) 中國客車品牌建設 |
| 一、消費者對客車企業(yè)品牌高度認知 |
| 二、消費者在對客車品牌的認同感 |
| 三、消費者對于企業(yè)品牌宣傳產生共鳴 |
第六節(jié) 客車企業(yè)品牌建設的重要因素 |
| 一、品牌靶向力研究的益處 |
| 二、品牌屋頂?shù)拇笕抢碚?/td> |
| 三、建設靶向力的重要性 |
第七節(jié) 客車企業(yè)需構建競爭型售后服務新體系 |
| 一、客車市場售后服務模式的發(fā)展歷程 |
| 二、競爭型售后服務體系的策略 |
第十四章 客車行業(yè)上市公司分析 |
第一節(jié) 東風汽車公司 |
| 一、東風汽車公司簡介 |
| 二、2007年上半年汽車銷售業(yè)績 |
| 三、2007年一季度公司經營情況分析 |
| 四、2007年公司經營動態(tài) |
第二節(jié) 江鈴汽車股份有限公司 |
| 一、江鈴汽車股份有限公司簡介 |
| 二、2007年一季度公司銷售業(yè)績 |
| 三、2007年一季度公司經營情況分析 |
| 四、2007年公司經營動態(tài) |
第三節(jié) 揚州亞星客車股份有限公司 |
| 一、揚州亞星客車股份有限公司簡介 |
| 二、2007年一季度公司銷售業(yè)績 |
| 三、2007年一季度公司經營情況分析 |
| 四、2007年公司經營動態(tài) |
第四節(jié) 鄭州宇通集團有限公司 |
| 一、鄭州宇通集團有限公司簡介 |
| 二、2007年公司汽車銷售業(yè)績 |
| 三、2007年一季度公司經營情況分析 |
| 四、2007年公司經營動態(tài) |
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 一、北汽福田汽車股份有限公司簡介 |
| 二、2007年上半年公司汽車銷售業(yè)績 |
| 三、2007年一季度公司經營情況分析 |
| 四、2007年公司經營動態(tài) |
第六節(jié) 江西昌河汽車股份有限公司 |
| 一、江西昌河汽車股份有限公司簡介 |
| 二、2007年1月公司汽車銷售業(yè)績 |
| 三、2007年一季度公司經營情況分析 |
| 四、2007年公司經營動態(tài) |
第七節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 一、安徽江淮汽車股份有限公司簡介 |
| 二、2007年公司汽車銷售業(yè)績 |
| 三、2007年一季度公司經營情況分析 |
| 四、2007年公司經營動態(tài) |
第八節(jié) 金杯汽車股份有限公司 |
| 一、金杯汽車股份有限公司簡介 |
| 二、2007年公司銷售業(yè)績預測分析 |
| 三、2007年一季度公司經營情況分析 |
| 四、2007年公司經營動態(tài) |
第九節(jié) 廈門金龍汽車集團股份有限公司 |
| 一、廈門金龍汽車集團股份有限公司簡介 |
| 二、2007年公司汽車銷售業(yè)績 |
| 2007年中國客車行業(yè)研究報告 |
| 三、2007年一季度公司經營情況分析 |
| 四、2007年公司經營動態(tài) |
第十節(jié) 長安汽車集團公司 |
| 一、長安汽車集團公司簡介 |
| 二、2007年6月公司汽車銷售業(yè)績 |
| 三、2007年一季度公司經營情況分析 |
| 四、2007年公司經營動態(tài) |
第十五章 國內其他優(yōu)勢客車企業(yè)分析 |
第一節(jié) 中國第一汽車集團公司 |
| 一、中國第一汽車集團公司公司簡介 |
| 二、2007年上半年公司銷售業(yè)績 |
| 三、中國第一汽車集團發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 曙光汽車集團 |
| 一、曙光汽車集團公司簡介 |
| 二、2007年集團經營策略 |
| 三、2007年一季度集團經營情況分析 |
| 四、2007年集團經營動態(tài) |
第三節(jié) 常州長江客車集團有限公司 |
| 一、常州長江客車集團有限公司簡介 |
| 二、2007年公司經營動態(tài) |
第十六章 主要外（合）資客車生產企業(yè)分析 |
第一節(jié) 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 一、上汽通用五菱汽車股份有限公司簡介 |
| 二、2007年公司發(fā)展概況 |
| 三、2007年公司銷售動態(tài) |
第二節(jié) 廣州五十鈴客車有限公司 |
| 一、廣州五十鈴客車有限公司簡介 |
| 二、公司產品系列 |
| 三、公司品牌建設 |
第五部分 市場發(fā)展趨勢與策略 |
第十七章 2007年客車市場發(fā)展趨勢 |
第一節(jié) 中國客車新技術發(fā)展趨勢 |
| 一、緩速器、ABS成為標配 |
| 二、CAN總線、全承載應用成為趨勢 |
| 三、節(jié) 能、環(huán)保 |
第二節(jié) 中國客車產品發(fā)展趨勢 |
| 一、國產客車市場現(xiàn)狀 |
| 二、對客車技術的新要求 |
| 三、客車運輸發(fā)展趨勢 |
第三節(jié) 未來5-10年我國客車行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
第十八章 2007年客車市場發(fā)展SWOT分析 |
第一節(jié) 客車市場空間分析 |
| 一、公路快速客運的市場定位與發(fā)展策略 |
| 二、公路客車發(fā)展歷程及國內外技術差距 |
| 三、2007年農村客車市場發(fā)展空間 |
第二節(jié) 客車行業(yè)面臨的五大難題 |
| 一、對國家的標準、法規(guī)反應較慢 |
| 二、無序競爭得不到遏制 |
| 三、行業(yè)整合速度不快 |
| 四、市場和政策上缺乏相應的權力 |
| 五、實踐中的作用認識不清 |
第十九章 2007年中國客車產業(yè)發(fā)展策略建議 |
第一節(jié) 中國客車出口發(fā)展策略建議 |
| 一、客車出口不能打亂戰(zhàn) |
| 二、客車出口轉向“品牌價值競爭” |
| 三、中國客車出口海外市場應實現(xiàn)的四個轉變 |
第二節(jié) [^中智^林^]中國客車企業(yè)發(fā)展策略建議 |
| 一、"成績"面前應保持"清醒頭腦" |
| 二、客車品牌傳播應轉向終端消費者 |
| 三、客車行業(yè)的三種競爭策略分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2007年1-4月份世界主要地區(qū)/國家粗鋼產量 |
| 圖表 2007年1-4月份中國與世界粗鋼產量比較 |
| 圖表 2006-2007年4月中國和世界粗鋼增長趨勢比較圖 |
| 圖表 2007年1-4月份中國主要鋼鐵產品產量 |
| 圖表 2006-2007年4月中國主要鋼鐵產品累計產量及增長情況 |
| 圖表 2007年1-4月份世界主要地區(qū)/國家制造業(yè)采購經理指數(shù) |
| 圖表 2004-2007年4月世界主要地區(qū)/國家制造業(yè)采購經理指數(shù)走勢 |
| 圖表 2007年1-4月份中國鋼鐵下游行業(yè)主要產品產量 |
| 圖表 2007年1-4月份中國鋼鐵下游行業(yè)主要產品產量同比增長圖 |
| 圖表 2007年初以來全球鋼材綜合價格指數(shù)、不銹鋼價格指數(shù)和鑄造原料價格指數(shù)走勢 |
| 圖表 2007年4月末全球不同區(qū)域鋼材價格指數(shù)比較 |
| 圖表 2007年初以來全球不同區(qū)域鋼材價格指數(shù)走勢 |
| 圖表 2007年4月末全球不同鋼材品種價格指數(shù)比較 |
| 圖表 2007年1月以來全球不同鋼材品種價格指數(shù)走勢 |
| 圖表 2007年4月末國內鋼材綜合及長材、板材價格指數(shù)比較 |
| 圖表 2005-2007年4月末中國市場鋼材綜合、長材、板材價格指數(shù)走勢 |
| 圖表 2007年4月末國內鋼材市場主要品種鋼材價格指數(shù)比較 |
| 圖表 2005-2007年初中國鋼材市場主要品種鋼材價格指數(shù)走勢 |
| 圖表 2007年4月末國際、國內鋼材價格指數(shù)比較 |
| 圖表 2004-2007年4月末國際、國內鋼材價格指數(shù)走勢圖 |
| 圖表 2007年1-4月份我國主要品種鋼材出口數(shù)量 |
| 圖表 2007年1-4月份我國主要品種鋼材進口數(shù)量 |
| 圖表 2005年1月-2007年5月蘭格鋼指數(shù)走勢圖（周） |
| 圖表 2002年-2007年6月粗鋼產量、粗鋼資源增長率走勢圖 |
| 圖表 2006-2007年7月板材、長材資源增速走勢圖 |
| 圖表 2007年2月全國能源及其加工產品產量表 |
| 圖表 2007年3月全國能源及其加工產品產量表 |
| 圖表 2007年4月全國能源及其加工產品產量表 |
| 圖表 2007年5月全國能源及其加工產品產量表 |
| 圖表 2007年2-5月能源生產總量 |
| 圖表 2007年1-5月能源生產總量累計 |
| 圖表 2007年1-5月份國有重點煤礦煤炭產、銷、存情況表 |
| 圖表 2007年1-5月石油主要產品產銷總量平衡表 |
| 圖表 2007年5月天然氣產量 |
| 圖表 1998年I季度-2006年IV季度國內生產總值季度累計同比增長率 |
| 圖表 1999年8月-2006年12月社會消費品零售總額月度同比增長率 |
| 圖表 1999年1-8月-2006年1-12月固定資產投資完成額月度累計同比增長率 |
| 圖表 1999年8月-2006年12月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率 |
| 圖表 1999年8月-2006年12月居民消費價格指數(shù)（上年同月=100） |
| 圖表 1999年8月-2006年12月生產資料出廠價格指數(shù)（上年同月=100） |
| 圖表 1999年8月-2006年12月貨幣供應量月度同比增長率 |
| 圖表 1999年8月-2007年5月工業(yè)增加值月度同比增長率 |
| 2007 nián zhōngguó kèchē hángyè yán jiù bàogào |
| 圖表 1999年8月-2007年5月社會消費品零售總額月度同比增長率 |
| 圖表 1999年1-8月-2007年1-5月固定資產投資完成額月度累計同比增長率 |
| 圖表 1999年8月-2007年5月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率 |
| 圖表 1999年8月-2007年5月居民消費價格指數(shù)（上年同月=100） |
| 圖表 1999年8月-2007年5月工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100） |
| 圖表 1999年8月-2007年5月貨幣供應量月度同比增長率 |
| 圖表 中國歷年人均GDP與汽車保有量統(tǒng)計 |
| 圖表 中國歷年民用汽車保有量 |
| 圖表 1978-2003年全國城鄉(xiāng)居民儲蓄存款年底余額及居民家庭恩格爾系數(shù) |
| 圖表 中國汽車保有量影響因素統(tǒng)計 |
| 圖表 模型估計數(shù)值表 |
| 圖表 2006年4月1日后的消費稅稅率 |
| 圖表 2006年3月和6月乘用車價的變化 |
| 圖表 2006年3月和6月國產乘用車價變化情況 |
| 圖表 2006年前兩個季度不同排量的銷量與份額的變化 |
| 圖表 2006年1-2007年4月汽車市場銷售走勢圖 |
| 圖表 2006年1-2007年4月乘用車銷售市場走勢圖 |
| 圖表 2007年4月乘用車產銷情況表 |
| 圖表 2007年4月轎車分排量銷量及其市場份額 |
| 圖表 2007年4月份乘用車企業(yè)轎車銷售排行表 |
| 圖表 2007年4月商用車產銷情況表 |
| 圖表 2006年1-2007年4月商用車市場銷售走勢圖 |
| 圖表 2007年4月國產乘用車價格指數(shù)（CAPI） |
| 圖表 2007年3月份與4月份價格指數(shù)（CAPI）對比情況 |
| 圖表 2005-2007年的CAPI走勢曲線對比情況 |
| 圖表 圖表：2007年1-5月中國輕型客車銷量走勢圖 |
| 圖表 2007年1-5月中國輕型客車產量走勢圖 |
| 圖表 2007年1-5月中國中型客車銷量走勢圖 |
| 圖表 2007年1-5月中國中型客車產量走勢圖 |
| 圖表 2007年1-5月中國輕大客車銷量走勢圖 |
| 圖表 2007年1-5月中國大型客車產量走勢圖 |
| 圖表 2007年1月客車（分車型）生產匯總表 |
| 圖表 2007年2月客車（分車型）生產匯總表 |
| 圖表 2007年4月客車（分車型）生產匯總表 |
| 圖表 2007年5月客車（分車型）生產匯總表 |
| 圖表 2007年1月客車（分車型）銷售匯總表 |
| 圖表 2007年2月客車（分車型）銷售匯總表 |
| 圖表 2007年3月客車（分車型）銷售匯總表 |
| 圖表 2007年4月客車（分車型）銷售匯總表 |
| 圖表 2007年5月客車（分車型）銷售匯總表 |
| 圖表 2007年1月輕型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年1月中型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年1月大型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年2月輕型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年2月中型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年2月輕大客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年3月中型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年3月大型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年4月輕型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年4月中型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年4月大型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年5月輕型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年5月中型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年5月大型客車生產企業(yè)生產情況表 |
| 圖表 2007年1月輕型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年1月中型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年1月大型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年2月輕型客車生產企業(yè)銷售情況 |
| 圖表 2007年2月中型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年2月大型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年3月輕型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年3月中型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年3月大型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年4月輕型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年4月中型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年4月大型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年5月輕型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年5月中型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年5月大型客車生產企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2007年1月大中型客車各細分市場銷量、份額及同比增長率 |
| 圖表 2006年大型客車前8家企業(yè)銷量及市場份額 |
| 圖表 2006年中型客車前8家企業(yè)銷量及市場份額 |
| 圖表 2003-2006年5月豪華客車銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計 |
| 圖表 2007年一季度公交客車銷售業(yè)績 |
| 圖表 2007年一季度臥鋪客車生產企業(yè)銷售情況 |
| 圖表 2007年1-2月旅游客車銷量和旅游客車比例 |
| 圖表 2005年1-2月旅游客車重點地區(qū)銷售數(shù)量 |
| 圖表 2007年1-2月旅游客車重點地區(qū)銷售數(shù)量 |
| 圖表 2005-2007年客車銷售量 |
| 圖表 2005年旅游客車市場需求結構圖 |
| 圖表 2005年旅游客車市場需求結構圖 |
| 圖表 2005年1-2月旅游客車市場占有率 |
| 圖表 2007年1-2月旅游客車市場占有率 |
| 圖表 2007年一二季度客車進口地區(qū)情況 |
| 圖表 2007年1、2季度客車進口數(shù)量 |
| 圖表 2007年1月不同車座客車進口數(shù)量 |
| 圖表 2007年2月不同車座客車進口數(shù)量 |
| 圖表 2007年3月不同車座客車進口數(shù)量 |
| 圖表 2007年4月不同車座客車進口數(shù)量 |
| 圖表 2007年5月不同車座客車進口數(shù)量 |
| 圖表 2007年1月不同車座客車出口數(shù)量 |
| 圖表 2007年2月不同車座客車出口數(shù)量 |
| 圖表 2007年3月不同車座客車出口數(shù)量 |
| 圖表 2007年4月不同車座客車出口數(shù)量 |
| 圖表 2007年5月不同車座客車出口數(shù)量 |
| 圖表 2001-2005年輕型客車主要品牌銷量對比 |
| 圖表 歷年銷售前5名的品牌排序及銷量表 |
| 圖表 2005年1-10月輕型客車非完整車輛銷量對比 |
| 圖表 東風的發(fā)展經歷了四個階段 |
| 圖表 2007年一季度東風汽車股份有限公司財務分析指標 |
| 圖表 2007年一季度東風汽車股份有限公司年利潤分配表 |
| 圖表 2007年一季度江鈴汽車股份有限公司利潤構成與盈利能力財務指標 |
| 圖表 2007年一季度江鈴汽車股份有限公司經營與發(fā)展能力的財務指標 |
| 中國バス業(yè)界調査報告書2007 |
| 圖表 2007年一季度江鈴汽車股份有限公司資產與負債 |
| 圖表 2007年一季度江鈴汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2007年一季度江鈴汽車股份有限公司Z值預警 |
| 圖表 2007年半年度揚州亞星客車股份有限公司主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2007年一季度揚州亞星客車股份有限公司利潤構成與盈利能力財務指標 |
| 圖表 2007年一季度揚州亞星客車股份有限公司經營與發(fā)展能力的財務指標 |
| 圖表 2007年一季度揚州亞星客車股份有限公司資產與負債 |
| 圖表 2007年一季度揚州亞星客車股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2007年一季度揚州亞星客車股份有限公司Z值預警 |
| 圖表 宇通集團組織結構圖 |
| 圖表 2007年一季度鄭州宇通客車股份有限公司利潤構成與盈利能力財務指標 |
| 圖表 2007年一季度鄭州宇通客車股份有限公司經營與發(fā)展能力的財務指標 |
| 圖表 2007年一季度鄭州宇通客車股份有限公司資產與負債 |
| 圖表 2007年一季度鄭州宇通客車股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2007年一季度鄭州宇通客車股份有限公司Z值預警 |
| 圖表 2007年上半年北汽福田汽車股份有限公司銷售量 |
| 圖表 2007年一季度北汽福田汽車股份有限公司利潤構成與盈利能力財務指標 |
| 圖表 2007年一季度北汽福田汽車股份有限公司經營與發(fā)展能力的財務指標 |
| 圖表 2007年一季度北汽福田汽車股份有限公司資產與負債 |
| 圖表 2007年一季度北汽福田汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2007年一季度北汽福田汽車股份有限公司Z值預警 |
| 圖表 2007年一季度江西昌河汽車股份有限公司利潤構成與盈利能力財務指標 |
| 圖表 2007年一季度江西昌河汽車股份有限公司經營與發(fā)展能力的財務指標 |
| 圖表 2007年一季度江西昌河汽車股份有限公司資產與負債 |
| 圖表 2007年一季度江西昌河汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2007年一季度江西昌河汽車股份有限公司Z值預警 |
| 圖表 2007年一季度安徽江淮汽車股份有限公司利潤構成與盈利能力財務指標 |
| 圖表 2007年一季度安徽江淮汽車股份有限公司經營與發(fā)展能力的財務指標 |
| 圖表 2007年一季度安徽江淮汽車股份有限公司資產與負債 |
| 圖表 2007年一季度安徽江淮汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2007年一季度安徽江淮汽車股份有限公司Z值預警 |
| 圖表 2007年一季度金杯汽車股份有限公司利潤構成與盈利能力財務指標 |
| 圖表 2007年一季度金杯汽車股份有限公司經營與發(fā)展能力的財務指標 |
| 圖表 2007年一季度金杯汽車股份有限公司資產與負債 |
| 圖表 2007年一季度金杯汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2007年一季度金杯汽車股份有限公司Z值預警 |
| 圖表 2007年一季度廈門金龍汽車集團股份有限公司利潤構成與盈利能力財務指標 |
| 圖表 2007年一季度廈門金龍汽車集團股份有限公司經營與發(fā)展能力的財務指標 |
| 圖表 2007年一季度廈門金龍汽車集團股份有限公司資產與負債 |
| 圖表 2007年一季度廈門金龍汽車集團股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2007年一季度廈門金龍汽車集團股份有限公司Z值預警 |
| 圖表 2007年一季度長安汽車股份有限公司利潤構成與盈利能力財務指標 |
| 圖表 2007年一季度長安汽車股份有限公司經營與發(fā)展能力的財務指標 |
| 圖表 2007年一季度長安汽車股份有限公司資產與負債 |
| 圖表 2007年一季度長安汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2007年一季度長安汽車股份有限公司Z值預警 |
| 圖表 2007年一季度曙光汽車集團股份有限公司利潤構成與盈利能力財務指標 |
| 圖表 2007年一季度曙光汽車集團股份有限公司經營與發(fā)展能力的財務指標 |
| 圖表 2007年一季度曙光汽車集團股份有限公司資產與負債 |
| 圖表 2007年一季度曙光汽車集團股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2007年一季度曙光汽車集團股份有限公司Z值預警 |
| 圖表 綜合效應與旅客時間價值關系圖 |
| 圖表 不同旅行距離段各種交通工具適宜的旅客時候價值范圍表 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2007-08/2007kechexingyeyanjiu.html
略……
如需購買《2007年中國客車行業(yè)研究報告》，編號：0811851
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