| 現(xiàn)在汽車所使用的變速器主要有以下幾種形式：手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動換擋手柄才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合踏板時，方可撥動換擋手柄。如果駕駛者技術優(yōu)異，裝備手動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經濟性上也有優(yōu)勢；自動變速器（AT），是利用行星齒輪及液力變矩器等機構進行變速，它能根據油門踏板和車速的變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱油門踏板控制車速即可。汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門踏板和車速的變化，自動地進行換檔。；手動/自動一體式變速器，是由德國保時捷在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此類變速器在其擋位上設有“+”、“-”擋位。在D擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋車型一樣。；無級變速器（CVT），是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，要比傳統(tǒng)自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時的沖擊感覺。無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器換擋沖擊、油門反應慢、油耗高等缺點。 | |
| 近來圍繞爭奪中國汽車變速器市場主流技術門派的輿論甚多，手里握有核心技術、且期待在中國市場賣個好價錢搶個好位置的國際廠家也推出多重活動，核心問題是——明日之星的中國汽車市場上變速器事業(yè)尚處起步階段，AT、CVT、DCT、AMT，在現(xiàn)有的四種自動變速器技術方案中，哪一種更適合中國市場的需求在目前國內自動變速器領域還比較空白、整個市場剛剛起步階段，任何事情都有可能發(fā)生。目前在現(xiàn)有的幾種自動變速器技術方案中，A T是傳統(tǒng)的自動變速器技術，在美系汽車中占主導地位；CVT在日系汽車中應用較多，并且主要應用于小型車；A M T具有較高的傳動效率，但舒適性不夠。瑪涅蒂？瑪瑞利（中國） 總裁白奇尼認為，如果按照車身尺寸的大小，把車型分成A、B、C、D、E、F六個等級的話，那么A、B、C級車可能會比較多地應用AMT，D、E級車及部分C級車會傾向于DCT或CVT，F(xiàn)級車會考慮AT，SUV車可能會在AT或DCT之間做選擇，頂級跑車則更多地會采用AMT。但未來變速器發(fā)展的主流已經很明顯，將在AMT/CVT/DCT三者之間競爭。目前最引人關注的是博格華納的DCT技術，博格華納通過參與并主導發(fā)改委牽頭的"中聯(lián)發(fā)"項目，暫時在中國未來變速器發(fā)展中領跑。博格華納的觀點是：D C T與傳統(tǒng)自動變速器相比，最高可節(jié)省15%的燃油，并且制造成本相對較低。蓋世汽車網的了解是，博格華納的DCT技術（濕式）目前在市場上應用較少--雖然最早被大眾所采用，但是后者為了擺脫對其過度依賴，也開始采用舍弗勒LUK的干式DCT技術。鑒于此，博格華納試圖通過中國市場發(fā)展自己的DCT技術意圖也比較明顯。AMT/CVT/DCT這三種新型變速器技術都沒有占據市場主流，在可以預見的將來（2013年），傳統(tǒng)的手動變速器和6檔/7檔自動變速器仍將占據市場的大部分（85%以上）。但是未來中國市場上的變速器之爭主要存在于DCT與CVT之間。目前我國汽車行業(yè)中，至少有3家企業(yè)仍然堅持進行CVT的研發(fā)生產，小批量的產品已經裝車試用，所以CVT產品研發(fā)的核心技術已經不再是障礙。但在D C T上，我們還處于以市場換技術的狀態(tài)，能否真正掌握D C T的核心技術，對D C T在中國未來的增長至關重要。中國企業(yè)可利用技術擁有者推廣自己的博弈，在此輪技術引進中獲取最大收益。 | |
| 本研究報告其中主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家海關總署、國家工業(yè)和信息化部、國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車用品聯(lián)合會、《中國汽車報》、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，對我國汽車變速器行業(yè)的發(fā)展狀況、競爭格局、發(fā)展趨勢等進行了深入透徹的分析。報告內容豐富、翔實，在撰寫過程中，運用了大量的圖、表等分析工具，結合了相關的經濟學理論，揭示了行業(yè)新的發(fā)展機會，以及當前面臨問題的發(fā)展策略。報告還重點分析了汽車變速器行業(yè)細分市場以及相關政策，對汽車變速器行業(yè)發(fā)展存在的問題及對策作了闡述。本報告有助于汽車變速器企業(yè)、科研單位等準確了解目前中國汽車變速器市場發(fā)展動態(tài)，把握汽車變速器行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經營決策提供重要的參考依據。 | |
| CONTENTS | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產 |
第一章 汽車變速器行業(yè)發(fā)展概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 變速器的概念 |
調 |
| 一、變速器的定義 | 研 |
| 二、變速器的分類 | 網 |
第二節(jié) 變速器的技術發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 一、手動變速器技術發(fā)展趨勢預測 | ｗ |
| 二、自動變速器技術發(fā)展趨勢預測 | ｗ |
第三節(jié) 汽車變速器行業(yè)特征 |
． |
| 一、汽車變速器行業(yè)特征 | Ｃ |
| 二、汽車變速器技術水平 | ｉ |
| 三、汽車變速器行業(yè)現(xiàn)狀 | ｒ |
| 四、汽車變速器行業(yè)地位 | ． |
| 五、行業(yè)綜合經濟效益分析 | ｃ |
第二章 全球汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
第一節(jié) 世界汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
| 一、2010年世界汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
| 二、2011年世界汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 三、2011年汽車變速器行業(yè)國外市場競爭分析 | ４ |
第二節(jié) 全球汽車變速器市場分析 |
０ |
| 一、2011年全球汽車變速器需求分析 | ０ |
| 二、2011年歐美汽車變速器需求分析 | ６ |
| 三、2011年中外汽車變速器市場對比 | １ |
第三節(jié) 2010-2011年主要國家或地區(qū)汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 |
２ |
| 一、2010-2011年美國汽車變速器行業(yè)分析 | ８ |
| 二、2010-2011年日本汽車變速器行業(yè)分析 | ６ |
| 三、2010-2011年歐洲汽車變速器行業(yè)分析 | ６ |
第三章 國內外汽車行業(yè)分析 |
８ |
第一節(jié) 國際汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
產 |
| 一、世界汽車行業(yè)的供應鏈結構分析 | 業(yè) |
| 二、2010-2011年世界汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 調 |
| 三、金融危機對全球汽車產業(yè)的影響 | 研 |
| 四、全球汽車制造業(yè)新趨向 | 網 |
第二節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 | ｗ |
| 二、2010年中國汽車行業(yè)回顧及其展望 | ｗ |
| 三、2010年我國汽車產銷及進出口分析 | ． |
| 四、2010年我國汽車行業(yè)產量數據分析 | Ｃ |
| 五、2010年汽車工業(yè)重點企業(yè)經濟效益 | ｉ |
| 六、2010年金融危機與汽車行業(yè)的分析 | ｒ |
第四章 我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 |
． |
第一節(jié) 中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｃ |
| 一、2010年汽車變速器行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ｎ |
| 二、2010年中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展動態(tài) | 中 |
| 三、2010年汽車變速器行業(yè)經營業(yè)績分析 | 智 |
| 四、2010年我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展熱點 | 林 |
第二節(jié) 中國汽車變速器市場供需情況分析 |
４ |
| 一、2011年中國汽車變速器行業(yè)供給能力 | ０ |
| 轉~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-04/2009_2012nianqichebiansuqixingyejing.html | |
| 二、2011年中國汽車變速器市場供給分析 | ０ |
| 三、2011年中國汽車變速器市場需求分析 | ６ |
| 四、2011中國汽車變速器產品價格分析 | １ |
第三節(jié) 我國汽車變速器市場分析 |
２ |
| 一、2010年上半年汽車變速器市場分析 | ８ |
| 二、2010年下半年汽車變速器市場分析 | ６ |
| 三、2011年1季度汽車變速器市場分析 | ６ |
| 四、2010年主流汽車變速器市場的發(fā)展 | ８ |
| 五、2011年汽車變速器市場的走向分析 | 產 |
第五章 汽車變速器產業(yè)經濟運行分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車變速器產業(yè)工業(yè)總產值分析 |
調 |
| 一、2010-2011年中國汽車變速器產業(yè)工業(yè)總產值分析 | 研 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產值分析 | 網 |
| 三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產值比較 | ｗ |
第二節(jié) 2010-2011年中國汽車變速器產業(yè)市場銷售收入分析 |
ｗ |
| 一、2010-2011年中國汽車變速器產業(yè)市場總銷售收入分析 | ｗ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析 | ． |
| 三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較 | Ｃ |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車變速器產業(yè)產品成本費用分析 |
ｉ |
| 一、2010-2011年中國汽車變速器產業(yè)成本費用總額分析 | ｒ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析 | ． |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析 | ｃ |
第四節(jié) 2010-2011年中國汽車變速器產業(yè)利潤總額分析 |
ｎ |
| 一、2010-2011年中國汽車變速器產業(yè)利潤總額分析 | 中 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 | 智 |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 | 林 |
第六章 我國汽車變速器產業(yè)進出口分析 |
４ |
第一節(jié) 我國汽車變速器產品進口分析 |
０ |
| 一、2010年進口總量分析 | ０ |
| 二、2010年進口結構分析 | ６ |
| 三、2010年進口區(qū)域分析 | １ |
第二節(jié) 我國汽車變速器產品出口分析 |
２ |
| 一、2010年出口總量分析 | ８ |
| 二、2010年出口結構分析 | ６ |
| 三、2010年出口區(qū)域分析 | ６ |
第三節(jié) 我國汽車變速器產品進出口預測分析 |
８ |
| 一、2011年1-4月進口分析 | 產 |
| 二、2011年1-4月出口分析 | 業(yè) |
| 三、2011年進口預測分析 | 調 |
| 四、2011年出口預測分析 | 研 |
第二部分 行業(yè)競爭格局 |
網 |
第七章 汽車變速器產業(yè)發(fā)展地區(qū)比較 |
ｗ |
第一節(jié) 長三角地區(qū) |
ｗ |
| 一、競爭優(yōu)勢 | ｗ |
| 二、2010-2011年發(fā)展情況分析 | ． |
| 三、2011-2015年發(fā)展前景 | Ｃ |
第二節(jié) 珠三角地區(qū) |
ｉ |
| 一、競爭優(yōu)勢 | ｒ |
| 二、2010-2011年發(fā)展情況分析 | ． |
| 三、2011-2015年發(fā)展前景 | ｃ |
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) |
ｎ |
| 一、競爭優(yōu)勢 | 中 |
| 二、2010-2011年發(fā)展情況分析 | 智 |
| 三、2011-2015年發(fā)展前景 | 林 |
第四節(jié) 東北地區(qū) |
４ |
| 一、競爭優(yōu)勢 | ０ |
| 二、2010-2011年發(fā)展情況分析 | ０ |
| 三、2011-2015年發(fā)展前景 | ６ |
第五節(jié) 西部地區(qū) |
１ |
| 一、競爭優(yōu)勢 | ２ |
| 二、2010-2011年發(fā)展情況分析 | ８ |
| 三、2011-2015年發(fā)展前景 | ６ |
第八章 汽車變速器行業(yè)競爭格局分析 |
６ |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結構分析 |
８ |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 產 |
| 二、潛在進入者分析 | 業(yè) |
| 三、替代品威脅分析 | 調 |
| 四、供應商議價能力 | 研 |
| 五、客戶議價能力 | 網 |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
ｗ |
| 一、市場集中度分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)集中度分析 | ｗ |
| 三、區(qū)域集中度分析 | ． |
第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較 |
Ｃ |
| 一、生產要素 | ｉ |
| 二、需求條件 | ｒ |
| 三、支援與相關產業(yè) | ． |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結構與競爭狀態(tài) | ｃ |
| 五、政府的作用 | ｎ |
第四節(jié) 汽車變速器制造業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
中 |
| 一、重點企業(yè)資產總計對比分析 | 智 |
| 二、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析 | 林 |
| 三、重點企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析 | ４ |
| 四、重點企業(yè)出口交貨值對比分析 | ０ |
| 五、重點企業(yè)利潤總額對比分析 | ０ |
| 六、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析 | ６ |
第五節(jié) 2010-2011年汽車變速器行業(yè)競爭格局分析 |
１ |
| 一、2010年汽車變速器制造業(yè)競爭分析 | ２ |
| 二、2010年中外汽車變速器產品競爭分析 | ８ |
| 三、2010-2011年國內外汽車變速器競爭分析 | ６ |
| 四、2010-2011年我國汽車變速器市場競爭分析 | ６ |
| 五、2010-2011年我國汽車變速器市場集中度分析 | ８ |
| 六、2011-2015年國內主要汽車變速器企業(yè)動向 | 產 |
第九章 汽車變速器企業(yè)競爭策略分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車變速器市場競爭策略分析 |
調 |
| 一、2011年汽車變速器市場增長潛力分析 | 研 |
| 二、2011年汽車變速器主要潛力品種分析 | 網 |
| 三、現(xiàn)有汽車變速器產品競爭策略分析 | ｗ |
| 四、潛力汽車變速器品種競爭策略選擇 | ｗ |
| 五、典型企業(yè)產品競爭策略分析 | ｗ |
第二節(jié) 汽車變速器企業(yè)競爭策略分析 |
． |
| 一、金融危機對汽車變速器行業(yè)競爭格局的影響 | Ｃ |
| 二、金融危機后汽車變速器行業(yè)競爭格局的變化 | ｉ |
| 三、2011-2015年我國汽車變速器市場競爭趨勢 | ｒ |
| 2009-2012 auto transmission industry competition pattern and investment strategy advisory report | |
| 四、2011-2015年汽車變速器行業(yè)競爭格局展望 | ． |
| 五、2011-2015年汽車變速器行業(yè)競爭策略分析 | ｃ |
| 六、2011-2015年汽車變速器企業(yè)競爭策略分析 | ｎ |
第十章 國外汽車變速器企業(yè)競爭分析 |
中 |
第一節(jié) 日本愛信公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ４ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | ０ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第二節(jié) 德國采埃孚公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ２ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | ８ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第三節(jié) 日本Jatco株式會社 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 產 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | 業(yè) |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 調 |
第四節(jié) 德國LUK公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第五節(jié) 德國博世公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｉ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | ｒ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第十一章 主要汽車變速器企業(yè)競爭分析 |
ｃ |
第一節(jié) 上海汽車股份有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 智 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | 林 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
第二節(jié) 北京摩比斯變速器有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | １ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
第三節(jié) 陜西法士特汽車傳動集團公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | ８ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 產 |
第四節(jié) 天津艾達自動變速器有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 研 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | 網 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第五節(jié) 上海采埃孚變速器有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ． |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | Ｃ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
第六節(jié) 杭州依維柯汽車變速器有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｃ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | ｎ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
第七節(jié) 江西江鈴齒輪股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ４ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | ０ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第八節(jié) 重慶青山工業(yè)有限責任公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ２ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | ８ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第九節(jié) 綦江齒輪傳動有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 產 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | 業(yè) |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 調 |
第十節(jié) 山東上汽汽車變速器有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第三部分 行業(yè)前景預測分析 |
． |
第十二章 汽車變速器行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
Ｃ |
第一節(jié) 2011年發(fā)展環(huán)境展望 |
ｉ |
| 一、2011年宏觀經濟形勢展望 | ｒ |
| 二、2011年政策走勢及其影響 | ． |
| 三、2011年國際行業(yè)走勢展望 | ｃ |
第二節(jié) 2011年汽車變速器行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
ｎ |
| 一、2011年技術發(fā)展趨勢預測 | 中 |
| 二、2011年產品發(fā)展趨勢預測 | 智 |
| 三、2011年行業(yè)競爭格局展望 | 林 |
第三節(jié) 2011-2015年中國汽車變速器市場趨勢預測 |
４ |
| 一、2010-2011年汽車變速器市場趨勢總結 | ０ |
| 二、2011-2015年汽車變速器發(fā)展趨勢預測 | ０ |
| 三、2011-2015年汽車變速器市場發(fā)展空間 | ６ |
| 四、2011-2015年汽車變速器產業(yè)政策趨向 | １ |
| 五、2011-2015年汽車變速器技術革新趨勢 | ２ |
| 六、2011-2015年汽車變速器價格走勢分析 | ８ |
第十三章 未來汽車變速器行業(yè)發(fā)展預測分析 |
６ |
第一節(jié) 2011-2015年國際汽車變速器市場預測分析 |
６ |
| 一、2011-2015年全球汽車變速器行業(yè)產值預測分析 | ８ |
| 二、2011-2015年全球汽車變速器市場需求前景 | 產 |
| 三、2011-2015年全球汽車變速器市場價格預測分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2011-2015年國內汽車變速器市場預測分析 |
調 |
| 一、2011-2015年國內汽車變速器行業(yè)產值預測分析 | 研 |
| 2009-2012年汽車變速器行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略諮詢報告 | |
| 二、2011-2015年國內汽車變速器市場需求前景 | 網 |
| 三、2011-2015年國內汽車變速器市場價格預測分析 | ｗ |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
ｗ |
第十四章 汽車變速器行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2010年汽車變速器行業(yè)投資情況分析 |
． |
| 一、2010年總體投資及結構 | Ｃ |
| 二、2010年投資規(guī)模情況 | ｉ |
| 三、2010年投資增速情況 | ｒ |
| 四、2010年分行業(yè)投資分析 | ． |
| 五、2010年分地區(qū)投資分析 | ｃ |
| 六、2010年外商投資情況 | ｎ |
第二節(jié) 2011年1-5月汽車變速器行業(yè)投資情況分析 |
中 |
| 一、2011年1-5月總體投資及結構 | 智 |
| 二、2011年1-5月投資規(guī)模情況 | 林 |
| 三、2011年1-5月投資增速情況 | ４ |
| 四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析 | ０ |
| 五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析 | ０ |
| 六、2011年1-5月外商投資情況 | ６ |
第十五章 汽車變速器行業(yè)投資環(huán)境分析 |
１ |
第一節(jié) 經濟發(fā)展環(huán)境分析 |
２ |
| 一、2010-2011年我國宏觀經濟運行情況 | ８ |
| 二、2011-2015年我國宏觀經濟形勢分析 | ６ |
| 三、2011-2015年投資趨勢及其影響預測分析 | ６ |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
８ |
| 一、2011年汽車變速器行業(yè)政策環(huán)境 | 產 |
| 二、2011年國內宏觀政策對其影響 | 業(yè) |
| 三、2011年行業(yè)產業(yè)政策對其影響 | 調 |
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析 |
研 |
| 一、國內社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | 網 |
| 二、2011年社會環(huán)境發(fā)展分析 | ｗ |
| 三、2011-2015年社會環(huán)境對行業(yè)的影響 | ｗ |
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃 |
ｗ |
| 一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述 | ． |
| 二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細則 | Ｃ |
| 三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務 | ｉ |
| 四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程 | ｒ |
| 五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項措施 | ． |
| 六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用 | ｃ |
| 七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對汽車變速器行業(yè)的影響 | ｎ |
第十六章 汽車變速器行業(yè)投資機會與風險 |
中 |
第一節(jié) 行業(yè)活力系數比較及分析 |
智 |
| 一、2011年相關產業(yè)活力系數比較 | 林 |
| 二、2009-2010行業(yè)活力系數分析 | ４ |
第二節(jié) 行業(yè)投資收益率比較及分析 |
０ |
| 一、2011年相關產業(yè)投資收益率比較 | ０ |
| 二、2009-2010行業(yè)投資收益率分析 | ６ |
第三節(jié) 汽車變速器行業(yè)投資效益分析 |
１ |
| 一、2010-2011年汽車變速器行業(yè)投資狀況分析 | ２ |
| 二、2011-2015年汽車變速器行業(yè)投資效益分析 | ８ |
| 三、2011-2015年汽車變速器行業(yè)投資趨勢預測分析 | ６ |
| 四、2011-2015年汽車變速器行業(yè)的投資方向 | ６ |
| 五、2011-2015年汽車變速器行業(yè)投資的建議 | ８ |
| 六、新進入者應注意的障礙因素分析 | 產 |
第四節(jié) 影響汽車變速器行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
業(yè) |
| 一、2011-2015年影響汽車變速器行業(yè)運行的有利因素分析 | 調 |
| 二、2011-2015年影響汽車變速器行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析 | 研 |
| 三、2011-2015年影響汽車變速器行業(yè)運行的不利因素分析 | 網 |
| 四、2011-2015年我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | ｗ |
| 五、2011-2015年我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析 | ｗ |
第五節(jié) 汽車變速器行業(yè)投資風險及控制策略分析 |
ｗ |
| 一、2011-2015年汽車變速器行業(yè)市場風險及控制策略 | ． |
| 二、2011-2015年汽車變速器行業(yè)政策風險及控制策略 | Ｃ |
| 三、2011-2015年汽車變速器行業(yè)經營風險及控制策略 | ｉ |
| 四、2011-2015年汽車變速器行業(yè)技術風險及控制策略 | ｒ |
| 五、2011-2015年汽車變速器同業(yè)競爭風險及控制策略 | ． |
| 六、2011-2015年汽車變速器行業(yè)其他風險及控制策略 | ｃ |
第十七章 汽車變速器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｎ |
第一節(jié) 汽車變速器行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
中 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | 智 |
| 二、技術開發(fā)戰(zhàn)略 | 林 |
| 三、業(yè)務組合戰(zhàn)略 | ４ |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
| 五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 | ６ |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | １ |
第二節(jié) 對我國汽車變速器品牌的戰(zhàn)略思考 |
２ |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 | ８ |
| 二、汽車變速器實施品牌戰(zhàn)略的意義 | ６ |
| 三、汽車變速器企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 四、我國汽車變速器企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ８ |
| 五、汽車變速器品牌戰(zhàn)略管理的策略 | 產 |
第三節(jié) 中智^林^ 汽車變速器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
業(yè) |
| 一、2011年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 調 |
| 二、2011年汽車變速器行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 研 |
| 三、2011-2015年汽車變速器行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 網 |
| 四、2011-2015年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 汽車變速器產業(yè)鏈分析 | ｗ |
| 圖表 國際汽車變速器市場規(guī)模 | ． |
| 圖表 國際汽車變速器生命周期 | Ｃ |
| 圖表 汽車變速器行業(yè)競爭格局 | ｉ |
| 圖表 2003-2010年中國汽車變速器市場規(guī)模 | ｒ |
| 圖表 2002-2010年全球汽車變速器產業(yè)市場規(guī)模 | ． |
| 圖表 2008-2010年汽車變速器行業(yè)重要數據指標比較 | ｃ |
| 圖表 2003-2010年中國汽車變速器行業(yè)銷售情況分析 | ｎ |
| 圖表 2003-2010年中國汽車變速器行業(yè)利潤情況分析 | 中 |
| 圖表 2003-2010年中國汽車變速器行業(yè)資產情況分析 | 智 |
| 圖表 2008-2010年汽車變速器制造行業(yè)總體情況分析 | 林 |
| 圖表 2009-2010年汽車變速器產品進口數量比較 | ４ |
| 圖表 2009-2010年汽車變速器進口金額趨勢比較 | ０ |
| 2009-2012 nián qìchē biànsùqì hángyè jìngzhēng géjú yǔ tóuzī zhànlüè zīxún bàogào | |
| 圖表 2009-2010年汽車變速器進口數量趨勢比較 | ０ |
| 圖表 2009-2010年汽車變速器出口金額趨勢比較 | ６ |
| 圖表 2009-2010年汽車變速器出口數量趨勢比較 | １ |
| 圖表 2010年中國向全球各區(qū)域汽車變速器出口量月度推移 | ２ |
| 圖表 2010年我國前十位出口汽車變速器數量省市地區(qū) | ８ |
| 圖表 2010年我國前十位出口汽車變速器金額省市地區(qū) | ６ |
| 圖表 2009-2010年中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 圖表 2009-2010年中國汽車變速器行業(yè)競爭力分析 | ８ |
| 圖表 2011-2015年中國汽車變速器行業(yè)產能預測分析 | 產 |
| 圖表 2011-2015年中國汽車變速器行業(yè)消費量預測分析 | 業(yè) |
| 圖表 2011-2015年中國汽車變速器行業(yè)市場前景預測分析 | 調 |
| 圖表 2011-2015年中國汽車變速器行業(yè)市場價格走勢預測分析 | 研 |
| 圖表 2011-2015年中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | 網 |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量全國合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量北京市合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量天津市合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量河北省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量山西省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量遼寧省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量吉林省合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量黑龍江合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量上海市合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量江蘇省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量浙江省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量安徽省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量福建省合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量江西省合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量山東省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量河南省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量湖北省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量湖南省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量廣東省合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量廣西區(qū)合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量海南省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量重慶市合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量四川省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量貴州省合計 | 產 |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量云南省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量陜西省合計 | 調 |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量甘肅省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量新疆區(qū)合計 | 網 |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產量內蒙古合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標全國合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標北京市合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標天津市合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標河北省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標山西省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標內蒙古合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標遼寧省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標吉林省合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標黑龍江合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標上海市合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標江蘇省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標浙江省合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標安徽省合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標福建省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標江西省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標山東省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標河南省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標湖北省合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標湖南省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標廣東省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標廣西區(qū)合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標海南省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標重慶市合計 | 產 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標四川省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標貴州省合計 | 調 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標云南省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標陜西省合計 | 網 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標甘肅省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標青海省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標寧夏區(qū)合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標新疆區(qū)合計 | ． |
| 圖表 2010年8月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | Ｃ |
| 圖表 2010年11月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量全國合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量北京市合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量天津市合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量河北省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量山西省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量遼寧省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量吉林省合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量黑龍江合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量上海市合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量江蘇省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量浙江省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量安徽省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量福建省合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量江西省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量山東省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量河南省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量湖北省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量湖南省合計 | 產 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量廣東省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量廣西區(qū)合計 | 調 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量海南省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量重慶市合計 | 網 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量四川省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量貴州省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量云南省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量陜西省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量甘肅省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量新疆區(qū)合計 | ｉ |
| 2009-2012自動車の変速機業(yè)界の競爭パターンと投資戦略アドバイザリーレポート | |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量內蒙古合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量全國合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量北京市合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量天津市合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量河北省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量山西省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量遼寧省合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量吉林省合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量黑龍江合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量上海市合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量江蘇省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量浙江省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量安徽省合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量福建省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量江西省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量山東省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量河南省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量湖北省合計 | 產 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量湖南省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量廣東省合計 | 調 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量廣西區(qū)合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量重慶市合計 | 網 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量四川省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量貴州省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量云南省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量陜西省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量新疆區(qū)合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量內蒙古合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產量全國合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產量北京市合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產量天津市合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產量河北省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產量遼寧省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產量浙江省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產量山東省合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產量湖北省合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產量湖南省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產量重慶市合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產量內蒙古合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量全國合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量北京市合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量遼寧省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量吉林省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量黑龍江合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量上海市合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量江蘇省合計 | 產 |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量浙江省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量安徽省合計 | 調 |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量江西省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量山東省合計 | 網 |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量河南省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量湖北省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量廣東省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量重慶市合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量四川省合計 | Ｃ |
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