第一章 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 |
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸相關(guān)介紹 |
| 一、鐵路運(yùn)輸?shù)男再|(zhì) |
| 二、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) |
| 三、鐵路運(yùn)輸作業(yè)內(nèi)容 |
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸?shù)某杀?/h3> |
| 一、鐵路運(yùn)輸成本的特點(diǎn) |
| 二、鐵路運(yùn)輸成本的種類 |
| 三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理淺析 |
| 四、鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)成本控制的策略 |
第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸服務(wù)業(yè) |
| 一、鐵路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的特點(diǎn) |
| 二、鐵路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的作用 |
第二章 2008-2009年世界鐵路的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
第一節(jié) 2008-2009年世界鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展分析 |
| 一、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)及范圍 |
| 二、世界鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì) |
| 三、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模型探討 |
第二節(jié) 2008-2009年世界主要國(guó)家鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)分析 |
| 一、美國(guó) |
| 二、英國(guó) |
第三節(jié) 2008-2009年世界其他國(guó)家及地區(qū)鐵路運(yùn)輸分析 |
| 一、日本鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度及特點(diǎn) |
| 二、德國(guó)鐵路客運(yùn)營(yíng)銷的特點(diǎn) |
| 三、中國(guó)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸概況 |
第三章 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策分析 |
| 一、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》 |
| 二、《鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)認(rèn)定辦法》 |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-08/2009_2012tieluyunshuchanyeyunxingtai.html |
| 三、《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》 |
| 四、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》 |
| 五、《鐵路建設(shè)管理辦法》 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、中國(guó)GDP分析 |
| 二、中國(guó)經(jīng)濟(jì)受金融危機(jī)影響分析 |
| 三、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
第四章 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展運(yùn)行形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的總體情況 |
| 一、民營(yíng)資本推動(dòng)中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 |
| 二、2009年一季度鐵路運(yùn)輸呈現(xiàn)客強(qiáng)貨弱 |
| 三、鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示珠三角企業(yè)開(kāi)工不足 |
| 四、鄭州鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)又一張“晴雨表” |
| 五、解決鐵路公益性運(yùn)輸問(wèn)題的戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 2006-2009年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 |
| 一、2006年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 |
| 二、2007年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 |
| 三、2008年1-5月份鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 |
| 四、09年6月鐵路運(yùn)輸多項(xiàng)指標(biāo)企穩(wěn)回升 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展的成因 |
| 二、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)的優(yōu)勢(shì) |
| 三、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)存在的缺陷 |
| 四、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展策略 |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的政府職能分析 |
| 一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸業(yè)的政府職能分析 |
| 二、中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能存在的問(wèn)題 |
| 三、轉(zhuǎn)變鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能的政策建議 |
第五節(jié) 2008-2009年中國(guó)產(chǎn)業(yè)財(cái)稅分析 |
| 一、鐵路運(yùn)輸支出概況 |
| 二、鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收概況 |
第六節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題及策略 |
| 一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的主要問(wèn)題 |
| 二、從煤炭運(yùn)輸角度分析鐵路運(yùn)輸存在的問(wèn)題 |
| 三、鐵路冷藏運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題 |
| 四、中國(guó)鐵路運(yùn)輸SWOT發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 五、中國(guó)鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)牡慕ㄗh |
第五章 2008-2009年中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路客運(yùn)總體情況分析 |
| 一、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品分析 |
| 二、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)需求分析 |
| 三、城際鐵路客運(yùn)的客流特點(diǎn) |
| 四、鐵路旅客運(yùn)輸目標(biāo)市場(chǎng)分析 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)分析 |
| 一、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)及成因 |
| 二、鐵路參與短途運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必要性 |
| 三、鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)的目標(biāo)定位 |
| 四、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)需要政策支持 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路客運(yùn)專線分析 |
| 一、鐵路客運(yùn)專線的特點(diǎn) |
| 二、客運(yùn)專線的優(yōu)勢(shì) |
| 三、發(fā)展客運(yùn)專線的必要性與迫切性 |
| 四、鐵路客運(yùn)專線建設(shè)管理模式 |
| 五、鐵路客運(yùn)專線基本管理體制 |
| 六、發(fā)展鐵路客運(yùn)專線的意義 |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路客運(yùn)質(zhì)量分析 |
| 一、鐵路客運(yùn)質(zhì)量的內(nèi)涵 |
| 二、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量特性 |
| 2009-2012 China 's railway transportation industry run trend and investment prospects consultation report |
| 三、鐵路客運(yùn)質(zhì)量存在不不足 |
| 四、提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理步驟 |
第五節(jié) 2008-2009年在鐵路客運(yùn)發(fā)展的問(wèn)題及策略 |
| 一、制約農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的八大問(wèn)題 |
| 二、中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)戰(zhàn)略 |
| 三、鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品策略與價(jià)格策略 |
| 四、提高鐵路客運(yùn)質(zhì)量發(fā)展策略 |
第六章 2008-2009年中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展走勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展分析 |
| 一、鐵路貨運(yùn)收入清算問(wèn)題淺析 |
| 二、鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站的業(yè)務(wù)流程再造分析 |
| 三、鐵路貨運(yùn)面臨的新形勢(shì) |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系 |
| 一、貨運(yùn)價(jià)格體系分析 |
| 二、政企合一對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)體系的影響 |
| 三、貨運(yùn)價(jià)格體系存在的問(wèn)題 |
| 四、完善運(yùn)價(jià)體系的思考 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題 |
| 一、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額下降的原因分析 |
| 二、鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸服務(wù)方式存在的缺陷 |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 一、中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展策略 |
| 二、新體制下鐵路貨運(yùn)適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)戰(zhàn)略 |
| 三、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略淺析 |
| 四、鐵路貨運(yùn)收入管理策略 |
第七章 2008-2009年中國(guó)鐵路客貨運(yùn)量的預(yù)測(cè)模型分析 |
第一節(jié) 2008-2009年鐵路旅客運(yùn)輸盈利核算程序 |
| 一、旅客列車貢獻(xiàn)毛益 |
| 二、客運(yùn)段貢獻(xiàn)毛益 |
| 三、鐵路局旅客運(yùn)輸貢獻(xiàn)毛益 |
第二節(jié) 2008-2009年客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法研究 |
| 一、運(yùn)量預(yù)測(cè)方法應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
| 二、正確運(yùn)用鐵路客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法 |
| 三、鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)及預(yù)測(cè)方法 |
第三節(jié) 2008-2009年鐵路客運(yùn)路風(fēng)管理的思考 |
| 一、客運(yùn)路風(fēng)定位不清晰 |
| 二、鐵路客運(yùn)運(yùn)需矛盾突出 |
| 三、客票價(jià)格管制問(wèn)題 |
| 四、用工制度滯后 |
| 五、管理制度不完善 |
| 六、建立路風(fēng)管理的長(zhǎng)效機(jī)制 |
第八章 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷分析 |
第一節(jié) 2008-2009年鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷分析 |
| 一、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷信息咨詢系統(tǒng)實(shí)施的構(gòu)架 |
| 二、鐵路客貨營(yíng)銷工作嚴(yán)重滯后于市場(chǎng) |
| 三、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷中應(yīng)注意的問(wèn)題 |
| 四、鐵路運(yùn)輸企業(yè)客貨營(yíng)銷新戰(zhàn)略 |
| 五、鐵路運(yùn)輸服務(wù)營(yíng)銷策略 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路客運(yùn)營(yíng)銷分析 |
| 一、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析 |
| 二、鐵路的客運(yùn)營(yíng)銷的意義 |
| 三、鐵路客運(yùn)營(yíng)銷存在的主要問(wèn)題 |
| 四、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷的缺陷 |
| 五、中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷的建議 |
| 六、鐵路客運(yùn)營(yíng)銷策略 |
| 七、鐵路客票營(yíng)銷策略 |
| 八、鐵路客運(yùn)企業(yè)促銷策略 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷分析 |
| 一、鐵路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題 |
| 2009-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景諮詢報(bào)告 |
| 二、貨運(yùn)營(yíng)銷面臨的困境 |
| 三、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷面臨困境的對(duì)策 |
| 四、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷策略 |
| 五、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷的實(shí)施措施 |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷支持系統(tǒng)研究 |
| 一、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)的基本組成 |
| 二、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)相關(guān)部門及相關(guān)系統(tǒng) |
| 三、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)功能 |
| 四、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成 |
| 五、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)的設(shè)備配置方案 |
| 六、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境 |
| 七、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)組織及處理流程 |
第五節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) |
| 一、客戶關(guān)系管理（CRM）的發(fā)展 |
| 二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想及主要功能 |
| 三、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷管理系統(tǒng)軟、硬件平臺(tái) |
| 四、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷管理系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)用 |
第九章 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)分析 |
| 一、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性 |
| 二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義 |
| 三、鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的形勢(shì)分析 |
| 四、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì) |
| 五、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)注意的問(wèn)題 |
| 六、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的機(jī)遇 |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流分析 |
| 一、鐵路貨運(yùn)企業(yè)實(shí)施物流規(guī)劃的基本過(guò)程 |
| 二、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流必要性與迫切性 |
| 三、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的體制創(chuàng)新 |
| 四、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流存在的問(wèn)題 |
| 五、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策與措施 |
| 六、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流的戰(zhàn)略定位 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展物流分析 |
| 一、鐵路貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的原由 |
| 二、鐵路貨運(yùn)代理發(fā)展現(xiàn)代物流面臨的問(wèn)題 |
| 三、鐵路貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的途徑 |
| 四、鐵路貨運(yùn)代理發(fā)展現(xiàn)代物流的措施 |
| 五、鐵路貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的策略 |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路貨場(chǎng)與物流業(yè)分析 |
| 一、鐵路貨場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)劣條件 |
| 二、現(xiàn)代物流中鐵路貨場(chǎng)的功能 |
| 三、現(xiàn)代物流中鐵路貨場(chǎng)發(fā)展的措施 |
| 四、鐵路貨場(chǎng)拓展現(xiàn)代物流的策略 |
| 五、現(xiàn)代物流中鐵路貨場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo) |
第五節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)分析 |
| 一、鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì) |
| 二、鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流的劣勢(shì) |
| 三、鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)的策略 |
第六節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路發(fā)展物流的策略 |
| 一、鐵路拓展現(xiàn)代物流的原則 |
| 二、鐵路開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)的途徑 |
| 三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)組建現(xiàn)代物流公司的方案 |
第十章 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者分析 |
| 二、新入侵者的障礙 |
| 三、買方的議價(jià)能力 |
| 四、供應(yīng)商的議價(jià)能力 |
| 五、替代品的威脅 |
| 2009-2012 nián zhōngguó tiělù yùnshū chǎnyè yùnxíng tàishì jí tóuzī qiánjǐng zīxún bàogào |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)分析 |
| 一、高速公路發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懫饰?/td> |
| 二、鐵路運(yùn)輸較公路運(yùn)輸所具有的優(yōu)勢(shì) |
| 三、在公路運(yùn)輸的發(fā)展下鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)策略 |
| 四、鐵路客運(yùn)較道路客運(yùn)所具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) |
| 五、道路客運(yùn)較鐵路客運(yùn)所具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)面臨的挑戰(zhàn)及策略 |
| 一、鐵路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn) |
| 二、鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 |
| 三、中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展對(duì)策 |
| 四、鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 |
| 五、鐵路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略 |
第十一章 2008-2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸上市企業(yè)運(yùn)行財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
第一節(jié) 廣深鐵路股份有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 |
第二節(jié) 大秦鐵路股份有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 |
第三節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 |
第四節(jié) 天津國(guó)恒鐵路控股股份有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 |
第五節(jié) 北亞實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 |
| 三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析 |
第十二章 2009-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、全球交通運(yùn)輸未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
| 二、“十一五”期間中國(guó)交通運(yùn)輸面臨的五大環(huán)境 |
| 三、現(xiàn)代物流發(fā)展下運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 四、中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)將優(yōu)先發(fā)展六大主題 |
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、中國(guó)鐵路未來(lái)走勢(shì) |
| 二、中國(guó)鐵路未來(lái)發(fā)展五大目標(biāo) |
| 三、未來(lái)中國(guó)鐵路科技實(shí)力分析 |
| 四、2015年中國(guó)西部鐵路發(fā)展藍(lán)圖 |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
| 二、鐵路貨運(yùn)發(fā)展前景廣闊 |
| 三、鐵路客運(yùn)發(fā)展暢想 |
| 四、鐵路集裝箱運(yùn)輸前景預(yù)測(cè) |
第十三章 2009-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 2009-2012中國(guó)の鉄道輸送業(yè)界ラン動(dòng)向と投資の見(jiàn)通し相談レポート |
第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析 |
| 二、金融危機(jī)影響分析 |
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn) |
第四節(jié) 中智~林~：專家投資建議 |
| 圖表 名稱：部分 |
| 圖表 廣深鐵路股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 圖表 廣深鐵路股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 廣深鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 圖表 大秦鐵路股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 圖表 大秦鐵路股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 大秦鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 圖表 天津國(guó)恒鐵路控股股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 天津國(guó)恒鐵路控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 圖表 天津國(guó)恒鐵路控股股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 天津國(guó)恒鐵路控股股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 圖表 北亞實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 北亞實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 |
| 圖表 北亞實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 北亞實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-08/2009_2012tieluyunshuchanyeyunxingtai.html
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