臨空經(jīng)濟發(fā)展研究報告

　　隨著知識經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟全球化的深刻發(fā)展，市場經(jīng)濟的競爭加劇，使得具有時間約束的產(chǎn)品及生產(chǎn)方式在經(jīng)濟發(fā)展中比重越來越大，配合這種新的經(jīng)濟發(fā)展的模式，航空運輸——這種快速運輸方式起到愈來愈重要的作用。......了解臨空經(jīng)濟，了解臨空經(jīng)濟在我國發(fā)展的情況，了解國外臨空經(jīng)濟標桿案例的具體發(fā)展運作，無疑給地方政府發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟提供一個新的思路，為更好地迎接挑戰(zhàn)做好準備。

　　第1 部分認識臨空經(jīng)濟

　　一、臨空經(jīng)濟概述

　　（一）什么是臨空經(jīng)濟

　　（二）臨空經(jīng)濟的產(chǎn)生動力

　　1、機場方面動力

　　2、企業(yè)方面動力

　　3、政府方面動力

　　（三）臨空經(jīng)濟發(fā)展三部曲

詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-08/linkongjingjifazhanyanjiu.html

　　1、雛形時期：香農(nóng)自由貿易區(qū)建立標志臨空經(jīng)濟成立

　　2、成長時期：以制造業(yè)發(fā)展為主的發(fā)展階段

　　3、繁榮時期：綜合功能發(fā)展階段

　　（四）臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)類型

　　1、臨空農(nóng)業(yè)

　　2、臨空工業(yè)

　　3、臨空服務業(yè)

　　（五）臨空經(jīng)濟區(qū)的空間結構

　　1、空港區(qū)——空港配套產(chǎn)業(yè)

　　2、緊鄰空港區(qū)——服務型產(chǎn)業(yè)

　　3、空港相鄰地區(qū)與空港交通走廊沿線地區(qū)——關聯(lián)型產(chǎn)業(yè)

　　4、外圍輻射區(qū)

　　二、臨空經(jīng)濟能帶來什么

　　（一）經(jīng)濟增長的“發(fā)動機”，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新增長點

　　（二）優(yōu)化城市空間、功能布局，實現(xiàn)跨越式發(fā)展

　　（三）拉動欠發(fā)達地區(qū)的發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展

　　（四）臨空經(jīng)濟區(qū)將在經(jīng)濟一體化中發(fā)揮積極作用

　　三、臨空經(jīng)濟成功發(fā)展的基本條件

　　（一）設施完備的機場

Airport economic development study

　　（二）便捷的地面交通和商務設施

　　（三）區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構的協(xié)調

　　（四）相對配套的文化教育科研機構

　　（五）良好的自然環(huán)境

　　（六）政府的政策支持和協(xié)調

　　四、臨空經(jīng)濟發(fā)展趨勢

　　（一）臨空經(jīng)濟在區(qū)域經(jīng)濟格局中的地位更加突出

　　（二）臨空經(jīng)濟的規(guī)劃越來越受到重視

　　第2 部分臨空經(jīng)濟——中國經(jīng)濟增長新引擎

　　一、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展的時機已經(jīng)來臨

　　（一）中國經(jīng)濟快速發(fā)展

　　（二）提高中國國際化和市場化程度需要發(fā)展臨空經(jīng)濟

　　（三）促進地區(qū)經(jīng)濟增長需要發(fā)展臨空經(jīng)濟

　　（四）中國航空業(yè)飛速發(fā)展，且顯示出強大的帶動作用

　　二、我國臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

　　（一）臨空經(jīng)濟正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起

　　（二）各地政府高度重視臨空經(jīng)濟的發(fā)展

　　（三）臨空經(jīng)濟正在吸引五大產(chǎn)業(yè)

　　（四）臨空經(jīng)濟正在成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的引擎

臨空經(jīng)濟發(fā)展研究報告

　　（五）各地臨空經(jīng)濟發(fā)展階段不同

　　（六）我國臨空經(jīng)濟發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間

　　三、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應

　　（一）空港樞紐功能的完善效應

　　（二）區(qū)域產(chǎn)業(yè)的高級化演進效應

　　（三）城市空間布局的優(yōu)化效應

　　（四）發(fā)展外向型經(jīng)濟的平臺效應

　　四、中國臨空經(jīng)濟建設有兩種主要模式

　　（一）綜合經(jīng)濟區(qū)模式

　　（二）航空城模式

　　第3 部分世界臨空經(jīng)濟業(yè)態(tài)標桿項目全解密

　　一、空港物流基地

　　（一）了解空港物流基地

　　（二）法蘭克福貨運城——歐洲最大的航空貨運中心

　　1、發(fā)展南北貨運城

　　2、貨運城發(fā)展條件剖析

　　3、對法蘭克福市可能產(chǎn)生的影響

　　（三）美國孟菲斯：聯(lián)邦快遞—空港物流互作效益分析

　　（四）中國香港機場——全球最繁忙的國際空運物流中心

línkōng jīngjì fāzhǎn yán jiù bàogào

　　1、空港經(jīng)濟發(fā)展條件分析

　　2、航空貨運及服務概況

　　3、機場多功能化、社區(qū)化、城市化

　　4、發(fā)展藍圖

　　（五）東京成田國際機場

　　二、臨空經(jīng)濟帶

　　（一）了解臨空經(jīng)濟帶

　　（二）愛爾蘭香農(nóng)臨空經(jīng)濟帶

　　（三）英國曼徹斯特機場：經(jīng)濟發(fā)展的一張王牌

　　1、重視機場發(fā)展的背景資料

　　2、曼徹斯特機場的優(yōu)勢

　　3、機場的經(jīng)濟發(fā)展布局

　　4、臨空經(jīng)濟的發(fā)展效應

　　（四）德國慕尼黑機場地區(qū)

　　1、空港經(jīng)濟發(fā)展條件分析

空港経済開発調査

　　2、臨空經(jīng)濟發(fā)展情況

　　3、總結

　　三、航空城

　　（一）了解航空城

　　（二）阿姆斯特丹史基浦機場——著名空港城市

　　1、臨空經(jīng)濟發(fā)展條件分析

　　2、機場商業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局

　　3、臨空經(jīng)濟發(fā)展效應

　　4、啟示

　　（二）日本關西國際臨空城規(guī)劃

　　1、規(guī)劃背景

　　2、臨空城規(guī)劃內容

　　3、總結

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　　產(chǎn)業(yè)調研網(wǎng)

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