機(jī)場運(yùn)營是全球交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),近年來經(jīng)歷了顯著的技術(shù)革新和流程優(yōu)化。目前,機(jī)場運(yùn)營正逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和自動化,采用先進(jìn)的旅客處理系統(tǒng)、行李處理系統(tǒng)和飛行管理軟件,以提升運(yùn)營效率和旅客體驗(yàn)。同時(shí),通過集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù),機(jī)場能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控和預(yù)測航班動態(tài),優(yōu)化資源分配,減少延誤和取消,確保航班的準(zhǔn)時(shí)性和安全性。此外,環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展成為機(jī)場規(guī)劃和運(yùn)營的重要考量,綠色建筑、可再生能源和廢水循環(huán)利用等措施被廣泛實(shí)施,以減少碳足跡,推動航空業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
未來,機(jī)場運(yùn)營將更加注重智慧化、可持續(xù)性和旅客體驗(yàn)。智慧化體現(xiàn)在利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)等前沿科技,實(shí)現(xiàn)機(jī)場全場景的智能化,如無人接駁車、智能安檢通道、虛擬現(xiàn)實(shí)登機(jī)體驗(yàn)等。可持續(xù)性方面,機(jī)場將深化綠色能源的使用,如太陽能、風(fēng)能發(fā)電,以及生物燃料的推廣,同時(shí)優(yōu)化建筑設(shè)計(jì),提高能效,減少資源消耗。旅客體驗(yàn)的提升則通過個(gè)性化服務(wù)、無縫連接的多模式交通、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)覽等創(chuàng)新,創(chuàng)造更加舒適、便捷和愉悅的旅行環(huán)境。
第一章 2008-2009年機(jī)場產(chǎn)業(yè)投資基礎(chǔ)概述
第一節(jié) 2008-2009年中國機(jī)場產(chǎn)業(yè)投資特性
一、天然壟斷性
二、政府的管制
三、增長相對穩(wěn)定
四、投資大、回收期長
五、機(jī)場收益分析
六、具有很強(qiáng)的區(qū)域性
第二節(jié) 2008-2009年中國機(jī)場機(jī)場經(jīng)濟(jì)關(guān)系
一、機(jī)場利益相關(guān)者
二、機(jī)場與航空公司
三、機(jī)場與旅客、貨主
四、機(jī)場與規(guī)制人
五、機(jī)場與駐場單位
第二章 2008-2009年全球機(jī)場市場運(yùn)行淺析
第一節(jié) 2008-2009年全球航空運(yùn)輸總況
一、全球航空工業(yè)發(fā)展的綜述
二、全球航空業(yè)復(fù)蘇分析
三、到2025年全球民航發(fā)展將持續(xù)強(qiáng)勁
第二節(jié) 2008-2009年全球部分國家機(jī)場運(yùn)營模式
一、美國:堅(jiān)持公益性
二、巴西:商業(yè)化運(yùn)營為主
三、日本:對機(jī)場實(shí)施分類管理
第三節(jié) 2008-2009年全球全球機(jī)場盈利分析
一、機(jī)場收入分類
二、全球機(jī)場收入結(jié)構(gòu)
三、未來機(jī)場發(fā)展趨勢
第三章 2008-2009年中國機(jī)場運(yùn)營市場深度剖析
第一節(jié) 2008-2009年中國航空運(yùn)輸分析
一、月度旅客周轉(zhuǎn)量
二、月度客座率分析
三、主要航線票價(jià)水平
第二節(jié) 2008-2009年中國機(jī)場運(yùn)營分析
一、年旅客吞吐量
二、貨郵吞吐量
三、飛機(jī)起降架次
第三節(jié) 2008-2009年中國機(jī)場數(shù)量及競爭分析
一、機(jī)場數(shù)量及運(yùn)行
二、機(jī)場吞吐量排名
三、貨郵吞吐量排名
四、起降架次排名
第四節(jié) 《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》解策解讀
一、機(jī)場定位
二、積極影響
三、政策支持分析
四、機(jī)場經(jīng)營模式
第四章 2008-2009年中國機(jī)場收費(fèi)改革分析
第一節(jié) 2008-2009年國際機(jī)場收費(fèi)分析
一、國際上機(jī)場收費(fèi)的通行做法
二、各國機(jī)場價(jià)費(fèi)管制的發(fā)展
第二節(jié) 2008-2009年中國機(jī)場收費(fèi)改革方案
一、機(jī)場收費(fèi)改革的背景
2009-2012 airport operator, the operation of the market trend and investment analysis report
二、機(jī)場收費(fèi)改革的必要性
三、機(jī)場收費(fèi)改革的原則和目標(biāo)
四、機(jī)場收費(fèi)改革內(nèi)容
第三節(jié) 2008-2009年中國機(jī)場收費(fèi)分析
一、國內(nèi)機(jī)場收費(fèi)結(jié)構(gòu)
二、收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)影響分析
第五章 2008-2009年中國機(jī)場建設(shè)及規(guī)劃分析
第一節(jié) 2008-2009年中國機(jī)場建設(shè)分析
一、機(jī)場建設(shè)概況
二、機(jī)場面臨形勢
三、重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施情況
四、2009年全國機(jī)場建設(shè)投資近千億
五、“十一五”后期及“十二五”建設(shè)規(guī)劃
第二節(jié) 《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》要點(diǎn)解析
一、民用機(jī)場布局現(xiàn)狀分析
二、布局規(guī)劃原則及定位
三、機(jī)場規(guī)劃布局方案
四、2010年機(jī)場建設(shè)重點(diǎn)
第六章 2008-2009年中國主要上市機(jī)場運(yùn)營關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 中國香港機(jī)場管理局
一、公司簡介
二、中國香港機(jī)場管理局向港府派息22億
三、中國香港機(jī)場08全年客運(yùn)量輕微增長、貨運(yùn)量下跌
四、09年上半年中國香港機(jī)場貨運(yùn)量分析
第二節(jié) 北京首都國際機(jī)場股份有限公司
一、企業(yè)簡介
二、首都機(jī)場股份公司聯(lián)手國航共促樞紐建設(shè)
三、首都機(jī)場去年凈利情況分析
四、首都國際機(jī)場一季度旅客運(yùn)輸量增長超過兩成
第三節(jié) 上海國際機(jī)場股份有限公司(600009)
一、企業(yè)簡介
二、企業(yè)營業(yè)范圍
三、企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
2009-2012年中國機(jī)場運(yùn)營市場運(yùn)行態(tài)勢及投資前景分析報(bào)告
四、主營收入分布情況
五、財(cái)務(wù)比率分析
第四節(jié) 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司(600004)
一、企業(yè)簡介
二、企業(yè)營業(yè)范圍
三、企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
四、主營收入分布情況
五、財(cái)務(wù)比率分析
第五節(jié) 深圳市機(jī)場股份有限公司 (000089)
一、企業(yè)簡介
二、企業(yè)營業(yè)范圍
三、企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
四、主營收入分布情況
五、財(cái)務(wù)比率分析
第六節(jié) 海南省美蘭機(jī)場股份有限公司
一、企業(yè)簡介
二、美蘭國際機(jī)場十年發(fā)展紀(jì)實(shí)
三、美蘭機(jī)場年旅客吞吐量首破800萬
第七節(jié) 廈門國際航空港股份有限公司(600897)
一、企業(yè)簡介
二、企業(yè)營業(yè)范圍
三、企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
四、主營收入分布情況
五、財(cái)務(wù)比率分析
第七章 2009-2013年中國機(jī)場投資前景預(yù)測
第一節(jié) 2009-2013年中國機(jī)場運(yùn)營前景預(yù)測分析
一、國內(nèi)航線復(fù)蘇預(yù)期加強(qiáng)
二、預(yù)計(jì)09 年行業(yè)總周轉(zhuǎn)量增速在13%以上
三、行業(yè)供給增速將降低至10%左右
四、供給瓶頸將推動景氣復(fù)蘇
第二節(jié) 2009-2013年中國機(jī)場業(yè)趨勢探討
一、中國機(jī)場建設(shè)與發(fā)展趨勢預(yù)測
二、大型樞紐機(jī)場功能定位的發(fā)展趨勢
三、新形勢下樞紐機(jī)場總體規(guī)劃的發(fā)展趨勢
第八章 2009-2013年中國機(jī)場業(yè)投資戰(zhàn)略分析
2009-2012 nián zhōngguó jīchǎng yùnyíng shìchǎng yùnxíng tàishì jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào
第一節(jié) 2008-2009年中國機(jī)場業(yè)投資概況
一、中國機(jī)場業(yè)投資特性分析
二、中國機(jī)場業(yè)投資政策分析
第二節(jié) 2009-2013年中國機(jī)場業(yè)的投資機(jī)會分析
一、中行將全力支持房地產(chǎn)鐵路機(jī)場投資
二、樞紐機(jī)場投資價(jià)值凸顯
三、機(jī)場業(yè)蘊(yùn)藏四、大投資機(jī)會
第三節(jié) 2009-2013年中國機(jī)場行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、周期性和波動性風(fēng)險(xiǎn)
二、不同運(yùn)輸方式替代風(fēng)險(xiǎn)
三、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 中.智.林.:2009-2013年中國機(jī)場行業(yè)投資趨勢預(yù)測
一、長生命周期決定長期投資價(jià)值
二、弱經(jīng)濟(jì)周期性凸顯防御性
三、二線機(jī)場更易進(jìn)入
四、貨運(yùn)與機(jī)場零售業(yè)務(wù)為未來重點(diǎn)
圖表目錄
圖表 機(jī)場利益相關(guān)者構(gòu)成及分類圖
圖表 旅客和航空公司選擇機(jī)場考慮義因素分析圖
圖表 2008年國際航空運(yùn)輸情況一覽表
圖表 2008年航空客運(yùn)量
圖表 2007年世界航空運(yùn)輸業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)
圖表 中國香港機(jī)場航空業(yè)務(wù)與各項(xiàng)非航業(yè)務(wù)收入比例圖
圖表 巴黎機(jī)場集團(tuán)航空業(yè)務(wù)與各項(xiàng)非航業(yè)務(wù)收入比例圖
圖表 亞特蘭大機(jī)場集團(tuán)航空業(yè)務(wù)與各項(xiàng)非航業(yè)務(wù)收入比例圖
圖表 國內(nèi)機(jī)場非航業(yè)務(wù)收入比重圖
圖表 1999-2005年中國香港機(jī)場收入構(gòu)成比例圖
圖表 08 年月度民航旅客周轉(zhuǎn)量增速呈V 型走勢
圖表 08 年4 月份開始客座率低于07 年同期
圖表 全國民用機(jī)場布局現(xiàn)狀圖
圖表 全國民用機(jī)場布局規(guī)劃分布圖(2020年)
圖表 全國民用機(jī)場布局規(guī)劃表
圖表 上海國際機(jī)場股份有限公司主營收入分布情況
圖表 上海國際機(jī)場股份有限公司償債比率分析
圖表 上海國際機(jī)場股份有限公司獲利能力分析
2009-2012空港運(yùn)営、市場動向や投資分析レポートの操作
圖表 上海國際機(jī)場股份有限公司運(yùn)營能力分析
圖表 上海國際機(jī)場股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析
圖表 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司主營收入分布情況
圖表 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司償債比率分析
圖表 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司獲利能力分析
圖表 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司運(yùn)營能力分析
圖表 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析
圖表 深圳市機(jī)場股份有限公司主營收入分布情況
圖表 深圳市機(jī)場股份有限公司償債比率分析
圖表 深圳市機(jī)場股份有限公司獲利能力分析
圖表 深圳市機(jī)場股份有限公司運(yùn)營能力分析
圖表 深圳市機(jī)場股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析
圖表 廈門國際航空港股份有限公司主營收入分布情況
圖表 廈門國際航空港股份有限公司償債比率分析
圖表 廈門國際航空港股份有限公司獲利能力分析
圖表 廈門國際航空港股份有限公司運(yùn)營能力分析
圖表 廈門國際航空港股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析
圖表 機(jī)場相關(guān)利益構(gòu)成者示意圖
圖表 旅客和航空公司選擇機(jī)場所考慮的因素
圖表 全國民航機(jī)場布局現(xiàn)狀及規(guī)劃
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