| 相 關(guān) |
|
| 物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，隨著全球化和電子商務(wù)的快速發(fā)展而不斷壯大。物流行業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)模式向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化轉(zhuǎn)型的過程。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用正在提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)降低運(yùn)營成本和環(huán)境影響。未來，物流行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展將更加關(guān)注可持續(xù)性和客戶需求。 | |
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 物流的概念 |
業(yè) |
| 1.1.1 物流的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 物流的性質(zhì) | 研 |
| 1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 | ｗ |
1.2 物流的分類 |
ｗ |
| 1.2.1 從宏觀角度對物流的分類 | ｗ |
| 1.2.2 從微觀角度對物流的分類 | ． |
| 1.2.3 按物流活動(dòng)的空間范圍分類 | Ｃ |
| 1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 | ｉ |
| 1.2.5 按物流的作用分類 | ｒ |
1.3 物流系統(tǒng)介紹 |
． |
| 1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式 | ｃ |
| 1.3.2 物流系統(tǒng)的組成 | ｎ |
| 1.3.3 物流系統(tǒng)的特征 | 中 |
| 1.3.4 物流系統(tǒng)的要素 | 智 |
| 1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo) | 林 |
1.4 政府在物流業(yè)中的作用 |
４ |
| 1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能 | ０ |
| 1.4.2 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性 | ０ |
| 1.4.3 國際上政府推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) | ６ |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-09/2009_2012nianfujianshengwuliushichan.html | |
| 1.4.4 中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 | １ |
| 1.4.5 中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色 | ２ |
第二章 2008-2009年國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
８ |
2.1 世界物流產(chǎn)業(yè)概述 |
６ |
| 2.1.1 世界物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 | ６ |
| 2.1.2 國際物流發(fā)展的主要特點(diǎn) | ８ |
| 2.1.3 國外物流園區(qū)的運(yùn)作模式綜述 | 產(chǎn) |
| 2.1.4 國際物流市場競爭態(tài)勢轉(zhuǎn)變 | 業(yè) |
| 2.1.5 國際物流行業(yè)發(fā)展新趨勢 | 調(diào) |
2.2 中國物流業(yè)發(fā)展概述 |
研 |
| 2.2.1 中國物流業(yè)的發(fā)展背景 | 網(wǎng) |
| 2.2.2 中國物流行業(yè)的發(fā)展特征 | ｗ |
| 2.2.3 中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 | ｗ |
| 2.2.4 物流市場需求的影響因素 | ｗ |
2.3 2008-2009年中國物流行業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
． |
| 2.3.1 中國物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 | Ｃ |
| 2.3.2 我國物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長 | ｉ |
| 2.3.3 我國物流業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ｒ |
| 2.3.4 物流業(yè)固定資產(chǎn)投資快速增長 | ． |
| 2.3.5 國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展策略 | ｃ |
2.4 2008-2009年中國物流行業(yè)成本控制分析 |
ｎ |
| 2.4.1 國內(nèi)物流行業(yè)面臨成本危機(jī) | 中 |
| 2.4.2 物流成本縱向控制的綜述 | 智 |
| 2.4.3 物流成本層次性分析以及其優(yōu)化途徑 | 林 |
| 2.4.4 物流成本的管理策略 | ４ |
| 2.5.1 制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 | ０ |
| 2.5.2 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 | ０ |
| 2.5.3 中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 | ６ |
| 2.5.4 中國物流業(yè)發(fā)展壯大的措施建議 | １ |
| 2.5.5 促進(jìn)中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 | ２ |
第三章 2008-2009年福建物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
８ |
3.1 2008-2009年福建物流業(yè)的發(fā)展概況分析 |
６ |
| 3.1.1 物流業(yè)支撐體系較完善及對國民經(jīng)濟(jì)作用日趨突出 | ６ |
| 3.1.2 多種類型物流企業(yè)共同發(fā)展 | ８ |
| 3.1.3 物流企業(yè)競爭能力不斷提升 | 產(chǎn) |
| 3.1.4 運(yùn)輸代理業(yè)及倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展良好 | 業(yè) |
| 3.1.5 港口優(yōu)勢日益突出 | 調(diào) |
3.2 2007-2009年福建物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài) |
研 |
| 3.2.1 2007年水上貨運(yùn)成為福建主要外貿(mào)運(yùn)輸方式 | 網(wǎng) |
| 3.2.2 2007年福建物流業(yè)獲政府資金支持發(fā)展加速 | ｗ |
| 3.2.3 2007年福建物流業(yè)受惠中遠(yuǎn)集團(tuán)50投資 | ｗ |
| 3.2.4 2008年福建創(chuàng)新機(jī)制推進(jìn)郵政物流實(shí)體化 | ｗ |
| 3.2.5 2008年福建物流業(yè)積極應(yīng)對全球金融危機(jī) | ． |
| 3.2.6 2009年福建加速海峽物流體系建設(shè) | Ｃ |
3.3 2008-2009年福建物流業(yè)存在的主要問題分析 |
ｉ |
| 3.3.1 物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施還需進(jìn)一步完善 | ｒ |
| 2009-2012 of Fujian logistics market | |
| 3.3.2 物流管理體制改革尚需深化及物流資源有待整合 | ． |
| 3.3.3 物流企業(yè)缺乏必要的競爭實(shí)力 | ｃ |
| 3.3.4 物流企業(yè)經(jīng)營管理水平和服務(wù)質(zhì)量有待提高 | ｎ |
3.4 2008-2009年福建發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的對策建議分析 |
中 |
| 3.4.1 加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃加快現(xiàn)代物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè) | 智 |
| 3.4.2 進(jìn)一步突出港口優(yōu)勢 | 林 |
| 3.4.3 推進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) | ４ |
| 3.4.4 建立物流人才培養(yǎng)體系 | ０ |
| 3.4.5 加強(qiáng)合作大力推進(jìn)物流合理化 | ０ |
| 3.4.6 不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量 | ６ |
第四章 2008-2009年福建省主要城市物流業(yè)市場運(yùn)行分析 |
１ |
4.1 福州 |
２ |
| 4.1.1 福州現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 4.1.2 福州第三方物流方興未艾 | ６ |
| 4.1.3 2008年福州打造海西保稅物流中心 | ６ |
| 4.1.4 2009年福州加速拓展兩岸物流發(fā)展 | ８ |
| 4.1.5 加快福州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對策建議 | 產(chǎn) |
4.2 廈門 |
業(yè) |
| 4.2.1 2008年外資物流業(yè)對廈門GDP貢獻(xiàn)分析 | 調(diào) |
| 4.2.2 2008年廈門物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài) | 研 |
| 4.2.3 2008年廈門物流業(yè)受高油價(jià)影響面臨困境 | 網(wǎng) |
| 4.2.4 2010年廈門現(xiàn)代物流業(yè)將成為支柱產(chǎn)業(yè) | ｗ |
4.3 泉州 |
ｗ |
| 4.3.1 泉州物流發(fā)展的市場環(huán)境分析 | ｗ |
| 4.3.2 泉州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 4.3.3 泉州物流業(yè)發(fā)展將縮短在途時(shí)間 | Ｃ |
| 4.3.4 泉州現(xiàn)代物流發(fā)展策略分析 | ｉ |
4.4 其他城市 |
ｒ |
| 4.4.1 福建三明大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) | ． |
| 4.4.2 2007年寧德20億建煤炭物流項(xiàng)目 | ｃ |
| 4.4.3 2008年龍巖物流業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況 | ｎ |
| 4.4.4 2008年莆田向莆鐵路加快物流業(yè)建設(shè) | 中 |
第五章 金融危機(jī)下物流業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 |
智 |
5.1 2008年金融危機(jī)概述 |
林 |
| 5.1.1 次貸危機(jī)及金融危機(jī)的概念 | ４ |
| 5.1.2 金融危機(jī)的形成 | ０ |
| 5.1.3 金融危機(jī)的“幕后元兇” | ０ |
| 5.1.4 金融危機(jī)的本質(zhì) | ６ |
5.2 金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響解讀 |
１ |
| 5.2.1 金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響綜述 | ２ |
| 5.2.2 金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響表現(xiàn) | ８ |
| 5.2.3 金融危機(jī)使中國物流行業(yè)并購加速 | ６ |
| 5.2.4 國內(nèi)物流業(yè)受金融危機(jī)沖擊瀕臨承受邊緣 | ６ |
5.3 金融危機(jī)下中國物流業(yè)的應(yīng)對解析 |
８ |
| 5.3.1 金融危機(jī)下中國物流業(yè)機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn) | 產(chǎn) |
| 5.3.2 物流業(yè)遭遇危機(jī)國家政策送暖 | 業(yè) |
| 2009-2012年福建省物流市場行情 | |
| 5.3.3 應(yīng)對金融危機(jī)物流業(yè)開發(fā)“第四利潤源” | 調(diào) |
| 5.3.4 4萬億為中國物流業(yè)帶來的的機(jī)會(huì) | 研 |
| 5.3.5 中國物流業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)振興 | 網(wǎng) |
5.4 未來金融危機(jī)對中國物流業(yè)的影響預(yù)測及思考 |
ｗ |
| 5.4.1 2009年二、三季度起金融危機(jī)對物流業(yè)影響將全面顯現(xiàn) | ｗ |
| 5.4.2 2009年金融危機(jī)下物流業(yè)的發(fā)展建議 | ｗ |
| 5.4.3 金融危機(jī)下物流企業(yè)應(yīng)采取的措施 | ． |
| 5.4.4 金融危機(jī)帶給中國物流行業(yè)的啟示 | Ｃ |
| 5.4.5 金融危機(jī)將帶來中國物流業(yè)發(fā)展新契機(jī) | ｉ |
第六章 2008-2009年福建物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競爭力分析 |
ｒ |
6.1 福建八方物流股份有限公司 |
． |
| 6.1.1 公司簡介 | ｃ |
| 6.1.2 2007年八方物流公司開拓創(chuàng)新謀發(fā)展 | ｎ |
| 6.1.3 2009年八方物流大宗散貨船代理業(yè)務(wù)整體營銷有實(shí)效 | 中 |
| 6.1.4 2009年八方物流精心承運(yùn)南鋁進(jìn)口大型設(shè)備 | 智 |
6.2 福建省盛輝物流集團(tuán)有限公司 |
林 |
| 6.2.1 公司簡介 | ４ |
| 6.2.2 盛輝物流集團(tuán)的發(fā)展壯大之路 | ０ |
| 6.2.3 盛輝物流集團(tuán)打造福建物流第一方陣 | ０ |
| 6.2.4 盛輝物流集團(tuán)經(jīng)濟(jì)增長與節(jié)能減排同步 | ６ |
6.3 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司 |
１ |
| 6.3.1 公司簡介 | ２ |
| 6.3.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | ８ |
| 6.3.3 企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ６ |
| 6.3.4 主營收入分布情況 | ６ |
| 6.3.5 財(cái)務(wù)比率分析 | ８ |
6.4 廈門特運(yùn)物流有限公司 |
產(chǎn) |
| 6.4.1 公司簡介 | 業(yè) |
| 6.4.2 廈門特運(yùn)特色經(jīng)營的發(fā)展之路 | 調(diào) |
| 6.4.3 廈門特運(yùn)物流項(xiàng)目制管理實(shí)現(xiàn)與客戶緊密結(jié)合 | 研 |
6.5 廈門國際航空港股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 6.5.1 公司簡介 | ｗ |
| 6.5.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | ｗ |
| 6.5.3 企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｗ |
| 6.5.4 主營收入分布情況 | ． |
| 6.5.5 財(cái)務(wù)比率分析 | Ｃ |
第七章 2009-2013年福建物流業(yè)投資環(huán)境于投資風(fēng)險(xiǎn)防范 |
ｉ |
7.1 2008-2009年福建物流業(yè)的發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｒ |
| 7.1.1 福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)向上的基礎(chǔ)條件分析 | ． |
| 7.1.2 2007年福建省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | ｃ |
| 7.1.3 2008年福建省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | ｎ |
| 7.1.4 福建金融合力為經(jīng)濟(jì)發(fā)展“添柴加薪” | 中 |
| 7.1.5 2009年福建省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展目標(biāo)及任務(wù) | 智 |
7.2 2008-2009年福建物流業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
林 |
| 7.2.1 福建加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)物流體系形成 | ４ |
| 7.2.2 2008年福建安排專項(xiàng)資金推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | ０ |
| 2009-2012 nián fújiàn shěng wùliú shìchǎng hángqíng | |
| 7.2.3 福建大力培育物流業(yè)發(fā)展載體 | ０ |
| 7.2.4 福建積極引進(jìn)外力做大做強(qiáng)物流業(yè) | ６ |
| 7.2.5 福建與中國臺灣物流業(yè)合作的三項(xiàng)對接重點(diǎn) | １ |
7.3 2009-2013年福建物流業(yè)的發(fā)展投資風(fēng)險(xiǎn)的防范 |
２ |
| 7.3.1 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措 | ８ |
| 7.3.2 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議 | ６ |
| 7.3.3 現(xiàn)代物流業(yè)對法律風(fēng)險(xiǎn)的防范 | ６ |
| 7.3.4 企業(yè)使物流外包有效的對策 | ８ |
第八章 中~智~林~2009-2013年福建物流業(yè)的前景趨勢預(yù)測 |
產(chǎn) |
8.1 2009-2013年中國物流業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測分析 |
業(yè) |
| 8.1.1 中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望 | 調(diào) |
| 8.1.2 2009年中國物流業(yè)將平穩(wěn)快速增長 | 研 |
| 8.1.3 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
| 8.1.4 中國物流市場將進(jìn)一步加強(qiáng)整合 | ｗ |
8.2 2009-2013年福建物流業(yè)的發(fā)展前值為 |
ｗ |
| 8.2.1 福建物流業(yè)未來前景光明 | ｗ |
| 8.2.2 福建省物流業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇 | ． |
| 8.2.3 福建將全力建設(shè)大港口大通道大物流 | Ｃ |
| 8.2.4 福建物流業(yè)將著力培育大型骨干企業(yè) | ｉ |
| 8.2.5 2009年福建將投資460億加速港口通道物流建設(shè) | ｒ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 物流系統(tǒng)的物理組成 | ｃ |
| 圖表 2003年世界部分國家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度（按國土面積） | ｎ |
| 圖表 2003年世界部分國家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度（按人口數(shù)量） | 中 |
| 圖表 2008年社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長變動(dòng)情況 | 智 |
| 圖表 2008年中國社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成 | 林 |
| 圖表 2008年中國物流業(yè)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)表 | ４ |
| 圖表 美國、日本和中國第三方物流在整個(gè)物流市場所占的比重 | ０ |
| 圖表 建立物流信息平臺將使泉州物流業(yè)發(fā)展縮短“在途”時(shí)間 | ０ |
| 圖表 次貸危機(jī)的形成 | ６ |
| 圖表 次貸危機(jī)的擴(kuò)大 | １ |
| 圖表 2008-2009年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司主營收入及分布情況 | ２ |
| 圖表 2008-2009年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司償債比率分析 | ８ |
| 圖表 2008-2009年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司獲利能力分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 | ８ |
| 圖表 2008-2009年廈門國際航空港股份有限公司主營收入及分布情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008-2009年廈門國際航空港股份有限公司償債比率分析 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2009年廈門國際航空港股份有限公司獲利能力分析 | 調(diào) |
| 圖表 2008-2009年廈門國際航空港股份有限公司運(yùn)營能力分析 | 研 |
| 圖表 2008-2009年廈門國際航空港股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2003-2007年福建省生產(chǎn)總值及增速 | ｗ |
| 圖表 2007年福建省居民消費(fèi)價(jià)格與上年比變動(dòng)情況 | ｗ |
| 圖表 2007年福建省主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2007年福建省規(guī)模以上工業(yè)增加值主要分類情況 | ． |
| 圖表 2007年福建省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量 | Ｃ |
| 福建省の物流市場の2009年から2012年 | |
| 圖表 2007年福建省全社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況 | ｉ |
| 圖表 2003-2007年福建省社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增速 | ｒ |
| 圖表 2007年福建省進(jìn)出口主要分類情況 | ． |
| 圖表 2007年福建省對主要國家和地區(qū)進(jìn)出口情況 | ｃ |
| 圖表 2007年福建省外商直接投資分行業(yè)情況（驗(yàn)資口徑） | ｎ |
| 圖表 2007年福建省全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款情況 | 中 |
| 圖表 2007年福建省人口主要構(gòu)成情況 | 智 |
| 圖表 2007年福建省農(nóng)民人均純收入主要構(gòu)成情況 | 林 |
| 圖表 2007年福建省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入主要構(gòu)成情況 | ４ |
| 圖表 2008年福建省居民消費(fèi)價(jià)格與上年比變動(dòng)情況 | ０ |
| 圖表 2008年福建省主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量 | ０ |
| 圖表 2008年福建省規(guī)模以上工業(yè)增加值主要分類情況 | ６ |
| 圖表 2008年福建省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量 | １ |
| 圖表 2008年福建省全社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況 | ２ |
| 圖表 2008年福建省分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 | ８ |
| 圖表 2008年福建省進(jìn)出口主要分類情況 | ６ |
| 圖表 2008年福建省對主要國家和地區(qū)進(jìn)出口情況 | ６ |
| 圖表 2008年福建省外商直接投資分行業(yè)情況（驗(yàn)資口徑） | ８ |
| 圖表 2008年福建省各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年福建省各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量情況 | 業(yè) |
| 圖表 2008年福建省全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款情況 | 調(diào) |
| 圖表 2008年福建省人口主要構(gòu)成情況 | 研 |
| 圖表 2008年福建省農(nóng)民人均純收入主要構(gòu)成情況 | 網(wǎng) |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-09/2009_2012nianfujianshengwuliushichan.html
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