| 2009年“十一”黃金周期間，全國(guó)道路、水路共運(yùn)送旅客近5億人次，交通運(yùn)輸通道基本暢通，安全形勢(shì)良好。其中，道路運(yùn)輸共運(yùn)送旅客4.88億人次，同比增長(zhǎng)6.8%；水路旅客運(yùn)量完成780萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)4.1%。黃金周期間，全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)日均投入大中型客車82萬(wàn)輛，其中旅游客車8萬(wàn)多輛，平均日發(fā)班次220萬(wàn)個(gè)。陸島、海峽間運(yùn)輸以及部分江河旅游運(yùn)輸依然是水路客運(yùn)的熱點(diǎn)地區(qū)，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門及港航企業(yè)共組織2萬(wàn)余艘、近100萬(wàn)客位的船舶運(yùn)力，客流總體平穩(wěn)。在經(jīng)濟(jì)回暖、旺季效應(yīng)及去年同期低基數(shù)的影響下，民航、鐵路及公路行業(yè)客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量在2009年旺季期間大幅反彈。旺季國(guó)內(nèi)客運(yùn)量沖至新高，同比、環(huán)比均呈較好增長(zhǎng)趨勢(shì)。7月，全國(guó)客運(yùn)量總計(jì)24.9億人，同比增長(zhǎng)24.9%；全國(guó)貨運(yùn)量總計(jì)23.9億噸，同比增長(zhǎng)17%。在國(guó)家投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策導(dǎo)向下，作為基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)首當(dāng)其沖走在大規(guī)模投資建設(shè)的前列。從1-8月份的投資來(lái)情況看，交通運(yùn)輸各個(gè)子行業(yè)的固定資產(chǎn)投資規(guī)模都明顯增長(zhǎng)，特別是鐵路。公路和水運(yùn)在經(jīng)歷了一段平穩(wěn)的投資增長(zhǎng)之后也分別達(dá)到50％和30％左右的增長(zhǎng)，而民航則在國(guó)內(nèi)航空業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的背景下固定資產(chǎn)投資增速由08年負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎鲩L(zhǎng)。從地區(qū)分布來(lái)看，進(jìn)入2009年，中部地區(qū)的投資增長(zhǎng)明顯加快，要顯著高于東部和西部地區(qū)。經(jīng)濟(jì)回暖推動(dòng)行業(yè)景氣回升。作為和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的交通運(yùn)輸行業(yè)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的回暖，各行業(yè)業(yè)務(wù)量也開始逐步回升，收入水平和盈利能力逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)4季度行業(yè)整體能夠?qū)崿F(xiàn)自然增長(zhǎng)水平。由于經(jīng)濟(jì)仍在恢復(fù)過(guò)程當(dāng)中，目前交通運(yùn)輸行業(yè)還沒(méi)有完全回到行業(yè)正常的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)當(dāng)中，預(yù)計(jì)恢復(fù)過(guò)程將在2010年完成。 | |
| 2008年公路里程持續(xù)增長(zhǎng)，村道所占比重進(jìn)一步明顯提高。截至2008年底，全國(guó)公路總里程達(dá)373.02萬(wàn)公里，比上年末增加14.64萬(wàn)公里。其中，國(guó)道15.53萬(wàn)公里，省道26.32萬(wàn)公里，縣道51.23萬(wàn)公里，鄉(xiāng)道101.11萬(wàn)公里，專用公路6.72萬(wàn)公里，村道172.10萬(wàn)公里，分別比上年末增加1.82萬(wàn)公里、0.80萬(wàn)公里、減少0.21萬(wàn)公里、增加1.27萬(wàn)公里、1.01萬(wàn)公里和9.95萬(wàn)公里。各行政等級(jí)公路里程占公路總里程的比重比上年末分別提高0.4個(gè)、持平、下降0.7個(gè)、0.8個(gè)、提高0.2個(gè)和0.9個(gè)百分點(diǎn)。公路技術(shù)等級(jí)和路面等級(jí)進(jìn)一步提高。全國(guó)等級(jí)公路里程277.85萬(wàn)公里，比上年末增加24.31萬(wàn)公里，占公路總里程的74.5%，比上年末提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。其中二級(jí)及以上高等級(jí)公路里程39.97萬(wàn)公里，比上年末增加1.93萬(wàn)公里，占公路總里程的10.7%，比上年末提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。按公路技術(shù)等級(jí)分，各等級(jí)公路里程分別為：高速公路6.03萬(wàn)公里，一級(jí)公路5.42萬(wàn)公里，二級(jí)公路28.52萬(wàn)公里，三級(jí)公路37.42萬(wàn)公里，四級(jí)公路200.46萬(wàn)公里，等外公路95.16萬(wàn)公里，分別比上年末增加0.64萬(wàn)公里、0.41萬(wàn)公里、0.88萬(wàn)公里、1.03萬(wàn)公里、21.35萬(wàn)公里和減少9.67萬(wàn)公里。全國(guó)有鋪裝路面和簡(jiǎn)易鋪裝路面公路里程199.56萬(wàn)公里，比上年末增加21.91萬(wàn)公里，占總里程的53.5%，比上年末提高3.9個(gè)百分點(diǎn)。按公路路面類型分，各類型路面里程分別為：有鋪裝路面146.48萬(wàn)公里，其中瀝青混凝土路面44.11萬(wàn)公里，水泥混凝土路面102.37萬(wàn)公里，比上年末分別增加21.45萬(wàn)公里、3.95萬(wàn)公里和17.50萬(wàn)公里；簡(jiǎn)易鋪裝路面53.08萬(wàn)公里，比上年末增加0.46萬(wàn)公里；未鋪裝路面173.45萬(wàn)公里，比上年末減少7.27萬(wàn)公里。 | |
| 公路密度繼續(xù)提高，通達(dá)水平顯著提升。全國(guó)公路密度為38.86公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里。全國(guó)通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國(guó)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的99.24%，通公路的建制村占全國(guó)建制村總數(shù)的92.86%，分別比上年末提高0.28個(gè)和4.62個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)村公路、高速公路建設(shè)取得新進(jìn)展。2008年底，全國(guó)農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程達(dá)到324.44萬(wàn)公里，比上年末增加11.01萬(wàn)公里。農(nóng)村公路里程超過(guò)10萬(wàn)公里的省（區(qū)）為17個(gè)，分別是：河南（21.66萬(wàn)公里）、四川（20.05萬(wàn)公里）、山東（19.41萬(wàn)公里）、云南（18.11萬(wàn)公里）、湖北（17.00萬(wàn)公里）、湖南（16.89萬(wàn)公里）、廣東（16.20萬(wàn)公里）、安徽（13.58萬(wàn)公里）、河北（12.84萬(wàn)公里）、江蘇（12.82萬(wàn)公里）、黑龍江（12.53萬(wàn)公里）、內(nèi)蒙古（12.34萬(wàn)公里）、江西（11.99萬(wàn)公里）、陜西（11.74萬(wàn)公里）、貴州（11.38萬(wàn)公里）、新疆（11.18萬(wàn)公里）和山西（11.03萬(wàn)公里）。遼寧、浙江、陜西和福建全年新增高速公路通車?yán)锍叹^(guò)400公里。截至年底，高速公路突破三千公里的省為6個(gè)，分別是：河南（4841公里）、山東（4285公里）、廣東（3823公里）、江蘇（3725公里）、河北（3233公里）和浙江（3073公里）。 | |
| 各地區(qū)公路里程持續(xù)增長(zhǎng)，公路技術(shù)狀況進(jìn)一步提高。東部地區(qū)公路里程105.01萬(wàn)公里，中部地區(qū)125.89萬(wàn)公里，西部地區(qū)142.11萬(wàn)公里，比上年末分別增加2.88萬(wàn)公里、3.60萬(wàn)公里和8.17萬(wàn)公里。東部地區(qū)高速公路25562公里，二級(jí)及以上公路17.88萬(wàn)公里，比上年末分別增加3038公里和0.87萬(wàn)公里；中部地區(qū)高速公路18285公里，二級(jí)及以上公路12.15萬(wàn)公里，比上年末分別增加1909公里和0.47萬(wàn)公里；西部地區(qū)高速公路16456公里，二級(jí)及以上公路9.95萬(wàn)公里，比上年末分別增加1445公里和0.59萬(wàn)公里。公路橋梁、隧道總量繼續(xù)增加。2008年底，全國(guó)公路橋梁達(dá)59.46萬(wàn)座、2524.70萬(wàn)延米，比上年末增加2.46萬(wàn)座、205.52萬(wàn)延米。其中特大橋梁1457座、250.18萬(wàn)延米，大橋39381座、884.37萬(wàn)延米。全國(guó)公路隧道為5426處、318.64萬(wàn)延米，比上年末增加753處、63.09萬(wàn)延米。其中特長(zhǎng)隧道120處、52.57萬(wàn)延米，長(zhǎng)隧道743處、122.62萬(wàn)延米。養(yǎng)護(hù)、綠化公路里程所占比重進(jìn)一步提高。2008年底，全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程350.59萬(wàn)公里，占公路總里程的94.0%，比上年末提高9.2個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)公路綠化里程167.69萬(wàn)公里，占公路總里程的45.0%，比上年末提高5.3個(gè)百分點(diǎn)。 | |
| 本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家商務(wù)部、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)、中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及公路運(yùn)輸科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合對(duì)公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)和終端市場(chǎng)的實(shí)地調(diào)查，對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了公路運(yùn)輸行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了公路運(yùn)輸市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。 | |
第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè) |
產(chǎn) |
第一章 全球公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 全球公路運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
調(diào) |
| 一、全球公路運(yùn)輸行業(yè)情況分析 | 研 |
| 二、各國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)特色分析 | 網(wǎng) |
| 三、各國(guó)公路運(yùn)輸法規(guī)管理情況 | ｗ |
| 四、中外公路運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)比分析 | ｗ |
第二節(jié) 英國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、英國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 二、英國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | Ｃ |
| 三、英國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ｉ |
第三節(jié) 德國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
ｒ |
| 一、德國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 二、德國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | ｃ |
| 三、德國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ｎ |
第四節(jié) 日本公路運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
中 |
| 一、日本公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 二、日本公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | 林 |
| 三、日本公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ４ |
第五節(jié) 美國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、美國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、美國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | ６ |
| 三、美國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | １ |
第二章 我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
２ |
第一節(jié) 我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)影響分析 |
８ |
| 一、公路運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障分析 | ６ |
| 二、加快公路運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響 | ６ |
| 三、加快公路運(yùn)輸建設(shè)步伐對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 | ８ |
第二節(jié) 我國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
產(chǎn) |
| 一、2008年上半年公路運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
| 二、2008年下半年公路運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
| 三、2009年上半年公路運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | 研 |
| 四、2009年下半年公路運(yùn)輸市場(chǎng)走向 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 我國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)狀況分析 |
ｗ |
| 一、2009年我國(guó)公路客貨運(yùn)量情況分析 | ｗ |
| 二、2009年我國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 三、2009年我國(guó)公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格 | ． |
| 四、2009年我國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)情況分析 | Ｃ |
| 轉(zhuǎn)自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-10/2009_2012niangongluyunshuxingyefazha.html | |
第三章 中國(guó)公路運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 客運(yùn)市場(chǎng) |
ｒ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)需求情況分析 | ｃ |
| 三、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ｎ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 智 |
第二節(jié) 貨運(yùn)市場(chǎng) |
林 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)需求情況分析 | ０ |
| 三、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ０ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | １ |
第三節(jié) 汽車租賃市場(chǎng) |
２ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)需求情況分析 | ６ |
| 三、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ６ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 物流配送市場(chǎng) |
業(yè) |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)需求情況分析 | 研 |
| 三、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第四章 中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009年華北地區(qū)公路運(yùn)輸行業(yè)分析 |
． |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第二節(jié) 2009年?yáng)|北地區(qū)公路運(yùn)輸行業(yè)分析 |
ｎ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | 智 |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | 林 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第三節(jié) 2009年華東地區(qū)公路運(yùn)輸行業(yè)分析 |
０ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | １ |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | ２ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第四節(jié) 2009年華南地區(qū)公路運(yùn)輸行業(yè)分析 |
６ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | 業(yè) |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
第五節(jié) 2009年華中地區(qū)公路運(yùn)輸行業(yè)分析 |
網(wǎng) |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
第六節(jié) 2009年西南地區(qū)公路運(yùn)輸行業(yè)分析 |
ｉ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | ｃ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
第七節(jié) 2009年西北地區(qū)公路運(yùn)輸行業(yè)分析 |
智 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ４ |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | ０ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第五章 公路運(yùn)輸行業(yè)投資與發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
１ |
第一節(jié) 2009年上半年公路運(yùn)輸行業(yè)投資情況分析 |
２ |
| 一、2009年上半年總體投資結(jié)構(gòu) | ８ |
| 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 | ６ |
| 三、2009年上半年投資增速情況 | ６ |
| 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 | ８ |
| 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
業(yè) |
| 一、公路運(yùn)輸投資項(xiàng)目分析 | 調(diào) |
| 二、可以投資的公路運(yùn)輸模式 | 研 |
| 三、2009年公路運(yùn)輸投資機(jī)會(huì) | 網(wǎng) |
| 四、2009年公路運(yùn)輸細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì) | ｗ |
| 五、2009年公路運(yùn)輸投資新方向 | ｗ |
第三節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ． |
| 二、我國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)蘊(yùn)藏的商機(jī) | Ｃ |
| 三、金融危機(jī)下公路運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展前景 | ｉ |
| 四、2009-2012年公路運(yùn)輸市場(chǎng)面臨的發(fā)展商機(jī) | ｒ |
| 2009-2012 road transport industry outlook analysis and investment risk prediction | |
第二部分 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì) |
． |
第六章 公路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｃ |
第一節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)集中度分析 |
ｎ |
| 一、公路運(yùn)輸市場(chǎng)集中度分析 | 中 |
| 二、公路運(yùn)輸企業(yè)集中度分析 | 智 |
| 三、公路運(yùn)輸區(qū)域集中度分析 | 林 |
第二節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
４ |
| 一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析 | ０ |
| 二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析 | ０ |
| 三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析 | ６ |
| 四、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析 | １ |
| 五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析 | ２ |
第三節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
８ |
| 一、2008年公路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ６ |
| 二、2008年中外公路運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析 | ６ |
| 三、2008-2009年國(guó)內(nèi)外公路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)分析 | ８ |
| 四、2008-2009年我國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 產(chǎn) |
| 五、2008-2009年我國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)集中度分析 | 業(yè) |
| 六、2009-2012年國(guó)內(nèi)主要公路運(yùn)輸企業(yè)動(dòng)向 | 調(diào) |
第七章 2009-2012年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
研 |
第一節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況 |
網(wǎng) |
| 一、公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 二、公路運(yùn)輸行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 三、公路運(yùn)輸行業(yè)總產(chǎn)值分析 | ｗ |
| 四、公路運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 | ． |
第二節(jié) 2008-2009年公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)情況分析 |
Ｃ |
| 一、公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｉ |
| 二、公路運(yùn)輸市場(chǎng)存在的問(wèn)題 | ｒ |
| 三、公路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模分析 | ． |
第三節(jié) 2008-2009年公路運(yùn)輸供需狀況分析 |
ｃ |
| 一、公路運(yùn)輸供給分析 | ｎ |
| 二、公路運(yùn)輸需求分析 | 中 |
| 三、公路運(yùn)輸市場(chǎng)供需狀況分析 | 智 |
第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 |
林 |
第八章 中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
４ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)總體規(guī)模分析 |
０ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | ６ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
１ |
| 一、行業(yè)生產(chǎn)情況總體分析 | ２ |
| 二、行業(yè)銷售收入總體分析 | ８ |
第三節(jié) 2009年年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
６ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 | 產(chǎn) |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
第九章 公路運(yùn)輸行業(yè)贏利水平分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 成本分析 |
研 |
| 一、2008-2009年公路運(yùn)輸成本價(jià)格走勢(shì) | 網(wǎng) |
| 二、2008-2009年公路運(yùn)輸行業(yè)人工成本分析 | ｗ |
第二節(jié) 盈利水平分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年公路運(yùn)輸行業(yè)價(jià)格走勢(shì) | ｗ |
| 二、2008-2009年公路運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)業(yè)收入情況 | ． |
| 三、2008-2009年公路運(yùn)輸行業(yè)毛利率情況 | Ｃ |
| 四、2008-2009年公路運(yùn)輸行業(yè)贏利能力 | ｉ |
| 五、2008-2009年公路運(yùn)輸行業(yè)贏利水平 | ｒ |
| 六、2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)贏利預(yù)測(cè)分析 | ． |
第十章 公路運(yùn)輸行業(yè)盈利能力分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)利潤(rùn)總額分析 |
ｎ |
| 一、利潤(rùn)總額分析 | 中 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 | 智 |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 | 林 |
第二節(jié) 2009年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)銷售利潤(rùn)率 |
４ |
| 一、銷售利潤(rùn)率分析 | ０ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤(rùn)率比較分析 | ０ |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售利潤(rùn)率比較分析 | ６ |
第三節(jié) 2009年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析 |
１ |
| 一、總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析 | ２ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率比較分析 | ８ |
| 三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率比較分析 | ６ |
第四節(jié) 2009年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)值利稅率分析 | ８ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | 產(chǎn) |
| 三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | 業(yè) |
第十一章 公路運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
第二節(jié) 山東省交通運(yùn)輸集團(tuán) |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ． |
第三節(jié) 上海巴士實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司 |
ｃ |
| 2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 中 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 智 |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
第四節(jié) 北京巴士股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | １ |
第五節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
第六節(jié) 江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 研 |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
第七節(jié) 強(qiáng)生控股股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ． |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
第八節(jié) 上海海博股份有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｃ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
第九節(jié) 上海錦江國(guó)際實(shí)業(yè)投資股份有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ４ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
第十節(jié) 遼寧虎躍快速汽車客運(yùn)股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ２ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
第四部分 投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
６ |
第十二章 公路運(yùn)輸行業(yè)投資策略分析 |
６ |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 |
８ |
| 一、行業(yè)的周期性 | 產(chǎn) |
| 二、行業(yè)的區(qū)域性 | 業(yè) |
| 三、行業(yè)的上下游 | 調(diào) |
| 四、行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 | 研 |
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
| 一、行業(yè)發(fā)展格局 | ｗ |
| 二、行業(yè)進(jìn)入壁壘 | ｗ |
| 三、行業(yè)SWOT分析 | ｗ |
| 四、行業(yè)五力模型分析 | ． |
第三節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)投資效益分析 |
Ｃ |
| 一、2009年公路運(yùn)輸行業(yè)投資狀況分析 | ｉ |
| 二、2009年公路運(yùn)輸行業(yè)投資效益分析 | ｒ |
| 三、2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)投資方向 | ． |
| 四、2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)投資建議 | ｃ |
第四節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)投資策略研究 |
ｎ |
| 一、2008年公路運(yùn)輸行業(yè)投資策略 | 中 |
| 二、2009年公路運(yùn)輸行業(yè)投資策略 | 智 |
| 三、2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)投資策略 | 林 |
| 四、2009-2012年公路運(yùn)輸細(xì)分行業(yè)投資策略 | ４ |
第十三章 公路運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
０ |
第一節(jié) 影響公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
０ |
| 一、2009年影響公路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行的有利因素 | ６ |
| 二、2009年影響公路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素 | １ |
| 三、2009年影響公路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行的不利因素 | ２ |
| 四、2009年我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ８ |
| 五、2009年我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇 | ６ |
第二節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
６ |
| 一、2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 二、2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 三、2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 四、2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 五、2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 六、2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第五部分 發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議 |
ｗ |
第十四章 公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｗ |
第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 一、2008-2009年我國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié) | ． |
| 二、2009-2012年我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | Ｃ |
第二節(jié) 2009-2012年公路運(yùn)輸產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｉ |
| 一、2009-2012年公路運(yùn)輸產(chǎn)品技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
| 二、2009-2012年公路運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
ｃ |
| 一、2008-2012年中國(guó)公路運(yùn)輸供給預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 二、2009-2012年中國(guó)公路運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 2009-2012 nián gōnglù yùnshū hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào | |
| 三、2009-2012年中國(guó)公路運(yùn)輸價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | 智 |
第四節(jié) 2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃建議 |
林 |
| 一、公路運(yùn)輸行業(yè)"十一五"整體規(guī)劃 | ４ |
| 二、公路運(yùn)輸行業(yè)"十一五"發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 三、2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃建議 | ０ |
第十五章 公路運(yùn)輸企業(yè)管理策略建議 |
６ |
第一節(jié) 市場(chǎng)策略分析 |
１ |
| 一、公路運(yùn)輸價(jià)格策略分析 | ２ |
| 二、公路運(yùn)輸渠道策略分析 | ８ |
第二節(jié) 銷售策略分析 |
６ |
| 一、媒介選擇策略分析 | ６ |
| 二、產(chǎn)品定位策略分析 | ８ |
| 三、企業(yè)宣傳策略分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 提高公路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 |
業(yè) |
| 一、提高中國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 | 調(diào) |
| 二、公路運(yùn)輸企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的主要方向 | 研 |
| 三、影響公路運(yùn)輸企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑 | 網(wǎng) |
| 四、提高公路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 | ｗ |
第四節(jié) 中^智^林^對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸品牌的戰(zhàn)略思考 |
ｗ |
| 一、公路運(yùn)輸實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | ｗ |
| 二、公路運(yùn)輸企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ． |
| 三、我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 四、公路運(yùn)輸品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ｉ |
| 圖表目錄 | ｒ |
| 圖表 公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ． |
| 圖表 國(guó)際公路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模 | ｃ |
| 圖表 國(guó)際公路運(yùn)輸生命周期 | ｎ |
| 圖表 2003-2008年中國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模 | 中 |
| 圖表 2002-2008年全球公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | 智 |
| 圖表 2006-2008年公路運(yùn)輸行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 | 林 |
| 圖表 2003-2008年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)銷售情況分析 | ４ |
| 圖表 2003-2008年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)利潤(rùn)情況分析 | ０ |
| 圖表 2003-2008年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)資產(chǎn)情況分析 | ０ |
| 圖表 2007-2008年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 圖表 2007-2008年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | １ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)消費(fèi)量預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2004-2008年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2004-2008年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | 業(yè) |
| 圖表 2004-2008年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備 | 調(diào) |
| 圖表 2004-2008年稅收收入及其增長(zhǎng)速度 | 研 |
| 圖表 2004-2008年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2004-2008年工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 2008年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 2004-2008年建筑業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | ． |
| 圖表 2004-2008年固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | Ｃ |
| 圖表 2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | ｉ |
| 圖表 2008年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | ｒ |
| 圖表 2008年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 | ． |
| 圖表 2004-2008年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 | ｃ |
| 圖表 2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 | ｎ |
| 圖表 2008年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 | 中 |
| 圖表 2008年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 | 智 |
| 圖表 2008年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度 | 林 |
| 圖表 2004-2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 | ４ |
| 圖表 2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 2008年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 2008年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2004-2008年年末電話用戶數(shù) | １ |
| 圖表 2008年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度 | ２ |
| 圖表 2004-2008年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2004-2008年年末各類教育招生人數(shù) | ６ |
| 圖表 2008年人口數(shù)及其構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 2004-2008年農(nóng)村居民村收入及其增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2004-2008年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長(zhǎng)速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-3月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo) | 業(yè) |
| 圖表 2008-2009年3月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 2008-2009年3月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù) | 研 |
| 圖表 2008年1-12月主要行業(yè)累計(jì)虧損總額同比增長(zhǎng)顯著上升 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年1-12月主要行業(yè)累計(jì)從業(yè)人員同比增長(zhǎng)回落 | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量北京市合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量天津市合計(jì) | ． |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量河北省合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量吉林省合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ． |
| 2009-2012道路輸送業(yè)界の見通しの分析と投資リスクの予測(cè) | |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量上海市合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量浙江省合計(jì) | 中 |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量安徽省合計(jì) | 智 |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量福建省合計(jì) | 林 |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量江西省合計(jì) | ４ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量山東省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量河南省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量湖北省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量湖南省合計(jì) | １ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量廣東省合計(jì) | ２ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量海南省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量重慶市合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量四川省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量貴州省合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量云南省合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量陜西省合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | 研 |
| 圖表 2008年1-12月貨車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量北京市合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量天津市合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量河北省合計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量吉林省合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量上海市合計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量浙江省合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量安徽省合計(jì) | 中 |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量福建省合計(jì) | 智 |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量江西省合計(jì) | 林 |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量山東省合計(jì) | ４ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量河南省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量湖北省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量湖南省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量廣東省合計(jì) | １ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | ２ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量海南省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量重慶市合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量四川省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量貴州省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量云南省合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量陜西省合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-8月貨車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 研 |
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略……
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