相 關(guān) |
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第一章 2008年中國汽車產(chǎn)業(yè)背景
第一節(jié) 2008年汽車保有量
一 2008年中國民用汽車保有量
二 各省民用汽車保有量分析
三 不同類型民用汽車保有量
四 2008年中國私人汽車保有量
五 各省私人汽車保有量分析
六 不同類型私人汽車保有量
第二節(jié) 2008年汽車產(chǎn)量分析
一 2008年中國汽車產(chǎn)量分析
二 2008年中國載貨汽車產(chǎn)量
三 2008年中國公路客車產(chǎn)量
四 2008年中國轎車產(chǎn)量分析
第二章 全球汽車報廢回收產(chǎn)業(yè)背景
第一節(jié) 全球各國汽車回收市場概況
一 國外汽車車輛回收分析
轉(zhuǎn)-自:http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-10/2009baofeiqichehuishoushichangyanjiu.html
二 各國廢舊汽車回收體系及運(yùn)營模式
第二節(jié) 美國汽車報廢市場
一 報廢汽車回收利用的自愿性研究機(jī)制
二 美國報廢汽車回收利用的法規(guī)體系
三 美國的報廢汽車回收利用目標(biāo)
四 報廢汽車材料成分是回收利用技術(shù)研究的重點(diǎn)
五 美國的報廢汽車解決方案
第三節(jié) 德國汽車報廢市場
一 汽車報廢市場概況
二 相關(guān)法律及主管部門
三 報廢及回收處理流程
四 行業(yè)的登記、審批程序及標(biāo)準(zhǔn)
五 汽車報廢管理制度的特點(diǎn)
第四節(jié) 日本汽車報廢市場
一 日本《汽車回收利用法》出臺
二 汽車回收利用制度的運(yùn)行機(jī)制
三 日本汽車回收利用制度的特點(diǎn)
四 《汽車回收利用法》對我國的借鑒意義
第五節(jié) 2008-2009年市場最新動態(tài)
一 馬自達(dá)開發(fā)自動分離汽車報廢部件回收技術(shù)
二 福特稱將實(shí)現(xiàn)100%汽車回收利用率
第三章 國內(nèi)汽車回收相關(guān)政策分析
第一節(jié) 我國汽車報廢政策進(jìn)程
一 1985年汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)
二 1990年《報廢汽車回收實(shí)施辦法》
三 1996年《關(guān)于加強(qiáng)報廢汽車回收工作管理的通知》
四 2001年《報廢汽車回收管理辦法》
五 2005年《汽車貿(mào)易政策》
六 2006年《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》
七 2008年《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》
第二節(jié) 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》
一 技術(shù)政策的目的與背景
2009 end - of - life vehicle recycling market research and trends forecast
二 技術(shù)政策的主要內(nèi)容
三 汽車生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任與義務(wù)
四 技術(shù)政策與國外同類技術(shù)法規(guī)的差距
第三節(jié) 中日汽車回收管理制度對比
一 報廢汽車回收基本概況不同
二 兩國出臺法規(guī)的背景不同
三 主管部門不同
四 行業(yè)協(xié)會作用不同
五 企業(yè)準(zhǔn)入門檻不同
六 信息管理制度不同
七 對汽車制造商的責(zé)任要求不同
八 回收利用費(fèi)的負(fù)擔(dān)不同
九 報廢回收技術(shù)及過程不同
十 注重環(huán)保程度不同
十一 回收利用的程度不同
第四章 汽車報廢市場現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國汽車回收量分析
一 2008-2010年廢舊汽車報廢量
二 2008-2010年廢舊汽車回收量
第二節(jié) 報廢汽車回收利用
一 國外報廢汽車回收拆解示范工程
二 廢舊汽車回收物流模式研究
第三節(jié) 報廢汽車回收新思路
一 報廢汽車回收難在監(jiān)管
二 回收企業(yè)成了拾荒者
三 再制造試點(diǎn)包括整車生產(chǎn)企業(yè)
四 新政策在醞釀中
第五章 汽車回收利用現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 汽車回收利用
一 廢舊部件再使用、再制造
二 廢舊材料再利用
三 廢舊材料能量回收
2009年中國報廢汽車回收市場研究及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
第二節(jié) 世界回收利用再制造
一 世界汽車資源回收利用的專業(yè)化模式
二 世界汽車工業(yè)零部件再制造的發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 國內(nèi)汽車回收利用
一 汽車資源回收利用管理“粗放型”
二 汽車零部件再制造在我國的發(fā)展
第四節(jié) 回收利用技術(shù)分析
一 關(guān)鍵技術(shù)分析
二 國外技術(shù)發(fā)展趨勢
三 國內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀分析
第五節(jié) 汽車資源回收利用再制造運(yùn)行模式
一 建立有一定規(guī)模的汽車資源回收企業(yè)
二 創(chuàng)建專業(yè)化的粉碎模式
第六章 汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)分析
第一節(jié) 汽車零部件再制造市場
一 我國汽車零部件再制造現(xiàn)狀
二 我國正式啟動再制造試點(diǎn)工作
第二節(jié) 部分試點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)狀與規(guī)劃
一 廣西玉柴
二 東風(fēng)康明斯
三 東風(fēng)鴻泰
四 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)
五 大眾聯(lián)合
六 六四五六廠
第七章 廢舊汽車回收企業(yè)盈利分析
第一節(jié) 上海寶鋼鋼鐵資源
一 企業(yè)概況
二 盈利能力分析
第二節(jié) 北京天交報廢汽車回收處理
一 企業(yè)概況
二 盈利能力分析
第三節(jié) 上海莘莊拆車有限公司
2009 nián zhōngguó bàofèi qìchē huíshōu shìchǎng yánjiū jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào
一 企業(yè)概況
二 盈利能力分析
第四節(jié) 合肥市皖中報廢汽車回收
一 企業(yè)概況
二 盈利能力分析
第五節(jié) 天津金世紀(jì)報廢汽車回收拆解
一 企業(yè)概況
二 盈利能力分析
第八章 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及建議
第一節(jié) 報廢車回收業(yè)存在問題
一 宏觀調(diào)控尚不完善
二 行業(yè)協(xié)會未能有效發(fā)揮作用
三 企業(yè)及從業(yè)人員素質(zhì)低
四 行業(yè)科技水平低
五 服務(wù)機(jī)制、手段落后
六 適合中國特點(diǎn)的報廢汽車回收拆解模式尚未形成
第二節(jié) 汽車回收拆解業(yè)發(fā)展建議
第三節(jié) (中.智林)汽車回收利用發(fā)展建議
重要聲明
圖表 1 1978-2008年中國民用汽車保有量一覽表
圖表 2 1978-2008年中國民用汽車保有量變化趨勢圖
圖表 3 2007年中國各地區(qū)民用汽車保有量一覽表
圖表 4 2007年中國各地區(qū)民用汽車保有量比例圖
圖表 6 2008年中國不同類型民用汽車保有量結(jié)構(gòu)圖
圖表 7 1990-2008年中國私人汽車保有量一覽表
圖表 9 2007年中國各地區(qū)私人汽車保有量一覽表
圖表 10 2007年中國各地區(qū)私人汽車保有量比例圖
圖表 11 1978-2007年中國不同類型私人汽車保有量一覽表
圖表 12 2007年中國不同類型私人汽車保有量結(jié)構(gòu)圖
圖表 19 2002-2008年中國轎車產(chǎn)量一覽表
圖表 20 2002-2008年中國轎車產(chǎn)量變化趨勢圖
圖表 21 各國廢舊汽車回收體系發(fā)展及運(yùn)營模式比較表
2009エンドオブライフ自動車リサイクル市場調(diào)査や動向予測
圖表 22 美國2020年報廢汽車回收利用率目標(biāo)
圖表 23 2004年豐田PRIUS車型的材料構(gòu)成
圖表 24 2004年福特TAURUS車型的材料構(gòu)成
圖表 25 2004年豐田PRIUS不同材料車身車型的回收利用率
圖表 26 日本的汽車回收利用管理體系
圖表 27 2008-2010年廢舊汽車報廢量
圖表 28 發(fā)達(dá)國家汽車資源回收利用現(xiàn)狀
圖表 29 世界汽車制造商專業(yè)化運(yùn)行模式
圖表 30 我國汽車回收業(yè)的管理模式圖
圖表 31 我國汽車資源回收過程
圖表 32 先進(jìn)的粉碎處理流程
圖表 33 2007年上海寶鋼鋼鐵資源盈利一覽表
圖表 34 2007年北京天交報廢汽車回收處理盈利一覽表
圖表 35 2007年上海莘莊拆車有限公司盈利一覽表
圖表 36 2007年合肥市皖中報廢汽車回收盈利一覽表
圖表 37 2007年天津金世紀(jì)報廢汽車回收拆解盈利一覽表
圖表 38 報廢汽車專業(yè)委員會會員單位一覽表
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-10/2009baofeiqichehuishoushichangyanjiu.html
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