| 汽車用鋼品種主要包括鋼板、優(yōu)質(zhì)鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等。汽車工業(yè)的發(fā)展，對鋼鐵材料提出了更高的要求。汽車用鋼中的板材（包括熱軋鋼板、冷軋鋼板和鍍層板）是生產(chǎn)汽車的最主要原材料，發(fā)達國家板材產(chǎn)量的50%以上是供應給汽車制造廠的。目前，全球汽車制造業(yè)在全球所消費的鋼材已超過了1億噸，加上生產(chǎn)汽車部件所消費的鋼材，全球每年僅汽車行業(yè)消費的鋼材就超過1.5億噸。用于制造汽車的鋼板簡稱汽車板，制造一輛轎車約需使用薄鋼板600～800kg。根據(jù)汽車板的使用部位是否暴露在外，又可將它分為汽車外板和汽車內(nèi)板。其中，汽車外板是汽車板中生產(chǎn)難度最大的產(chǎn)品，通常采用德國標準稱之為“O5”板，它要求表面無缺陷，同時還要具有一般汽車板所要求的優(yōu)良沖壓成型性、焊接性及耐蝕性。為解決腐蝕問題，新型的鍍層鋼板應運而生。目前，汽車制造業(yè)規(guī)定的汽車車體表面涂層耐蝕為5年、車體穿孔耐蝕為10年。為了保證人員的乘車安全，要檢驗汽車的安全性，作為主要手段之一的實車正面碰撞破壞性實驗是國際上的通用做法，這也檢驗了汽車板的性能，對汽車板的質(zhì)量提出了更加嚴格的要求。雖然新材料將取代部分汽車用鋼，但鋼鐵在相當長的時間內(nèi)仍是汽車最主要的原材料，并長期穩(wěn)定在60～70％的比例。鋼鐵是汽車安全、長壽及低成本的關鍵。當前全球汽車工業(yè)正積極尋求減輕汽車自重的方法和途徑。汽車工業(yè)用來減輕汽車自重的先進的高強度鋼材主要用于汽車外殼和結構件，并和輕金屬進行競爭。同時，夾層鋼板也是改善剛度減輕汽車自重的另一種材料選擇。 | |
| 汽車是現(xiàn)代工業(yè)社會的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著技術發(fā)展和環(huán)境壓力增加，現(xiàn)代汽車發(fā)展正在發(fā)生深刻變化。以汽車為主的運輸業(yè)排放的二氧化碳占全球排放量的四分之一左右，在全世界高度重視溫室效應的今天，人類對汽車節(jié)能環(huán)保的要求變得苛刻，鋼鐵行業(yè)亟待開發(fā)適應這一需求的高品質(zhì)用鋼。由于現(xiàn)代汽車對附加安全性和舒適度的要求越來越高，乘用車的平均重量越來越重。如果汽車制造商想要滿足各國政府制定的強制性排放標準，這種趨勢不能再持續(xù)下去。鋼鐵作為占汽車總重約70％的主要材料，必須向輕量化、高強度、易加工、高精度的方向發(fā)展。在節(jié)能、環(huán)保的同時，滿足汽車生產(chǎn)制造和安全性能的特殊要求。目前各國對生產(chǎn)輕量化汽車的嘗試，主要集中在利用輕金屬、高強鋼和復合材料取代傳統(tǒng)鋼鐵部件上。早在2001年，代表全世界范圍的18個國家的35個鋼鐵公司組成的財團發(fā)起了一項國際計劃，目標是在沒有額外增加費用、不降低汽車性能的前提下，減少汽車用鋼重量。可見，汽車用鋼革新成為業(yè)界的一致追求。面對這一新趨勢，鋼鐵、汽車業(yè)應盡快結盟，雙方加強聯(lián)系共同研發(fā)汽車用鋼。同時汽車業(yè)在車輛的結構和功能設計上應有一個大的突破，用全新的汽車設計理念，不斷滿足節(jié)能環(huán)保。 | |
| 本研究咨詢報告在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家海關總署、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、國家信息中心、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國機械工程學會材料分會結構鋼專業(yè)委員會、中國汽車工程學會材料分會結構鋼專業(yè)委員會、中國汽車工程研究院、國內(nèi)外相關刊物雜志的基礎信息以及汽車用鋼研究單位等公布和提供的大量資料，結合公司對汽車用鋼相關企業(yè)的實地調(diào)查，對我國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風險預警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了汽車用鋼行業(yè)的前景與風險。報告揭示了汽車用鋼市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景預測 |
產(chǎn) |
第一章 全球汽車用鋼行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 國際汽車用鋼行業(yè)發(fā)展軌跡綜述 |
調(diào) |
| 一、國際汽車用鋼行業(yè)發(fā)展歷程 | 研 |
| 二、國際汽車用鋼行業(yè)發(fā)展面臨的問題 | 網(wǎng) |
| 三、國際汽車用鋼行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ｗ |
第二節(jié) 世界汽車用鋼行業(yè)市場情況 |
ｗ |
| 一、2008年世界汽車用鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、2009年國際汽車用鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢 | ． |
| 三、2009年國際汽車用鋼行業(yè)研發(fā)動態(tài) | Ｃ |
| 四、2009年全球汽車用鋼行業(yè)挑戰(zhàn)與機會 | ｉ |
第三節(jié) 部分國家地區(qū)汽車用鋼行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｒ |
| 一、2008-2009年美國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| 二、2008-2009年歐洲汽車用鋼行業(yè)發(fā)展分析 | ｃ |
| 三、2008-2009年日本汽車用鋼行業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
| 四、2008-2009年韓國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
第二章 我國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
智 |
第一節(jié) 中國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展概述 |
林 |
| 一、中國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展歷程 | ４ |
| 二、中國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展面臨問題 | ０ |
| 三、中國汽車用鋼行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ０ |
第二節(jié) 我國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、2008年中國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展回顧 | １ |
| 二、2008年汽車用鋼行業(yè)發(fā)展情況分析 | ２ |
| 三、2008年我國汽車用鋼市場特點分析 | ８ |
| 四、2009年我國汽車用鋼市場發(fā)展分析 | ６ |
第三節(jié) 中國汽車用鋼行業(yè)供需分析 |
６ |
| 一、2008年中國汽車用鋼市場供給總量分析 | ８ |
| 二、2008年中國汽車用鋼市場供給結構分析 | 產(chǎn) |
| 三、2009年中國汽車用鋼市場需求總量分析 | 業(yè) |
| 四、2009年中國汽車用鋼市場需求結構分析 | 調(diào) |
| 五、2009年中國汽車用鋼市場供需平衡分析 | 研 |
第三章 中國汽車用鋼行業(yè)經(jīng)濟運行分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2009年汽車用鋼行業(yè)運行情況分析 |
ｗ |
| 一、2009年汽車用鋼行業(yè)經(jīng)濟指標分析 | ｗ |
| 二、2009年汽車用鋼行業(yè)收入前十家企業(yè) | ｗ |
第二節(jié) 2009年汽車用鋼行業(yè)產(chǎn)量分析 |
． |
| 一、2009年我國汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量分析 | Ｃ |
| 二、2009年我國汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量預測分析 | ｉ |
第三節(jié) 2009年汽車用鋼行業(yè)進出口分析 |
ｒ |
| 一、2009年汽車用鋼行業(yè)進口總量及價格 | ． |
| 二、2009年汽車用鋼行業(yè)出口總量及價格 | ｃ |
| 三、2009年汽車用鋼行業(yè)進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | ｎ |
| 四、2009-2012年汽車用鋼進出口態(tài)勢展望 | 中 |
| 詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2009_2012nianqicheyonggangxingyefazh.html | |
第四章 鋼鐵業(yè)運行態(tài)勢分析 |
智 |
第一節(jié) 全球鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
| 一、2009年全球鋼鐵產(chǎn)量情況分析 | ４ |
| 二、2009年全球鋼鐵價格走勢分析 | ０ |
| 三、2009年全球鋼鐵需求情況分析 | ０ |
第二節(jié) 我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、2009年鋼鐵行業(yè)運行情況分析 | １ |
| 二、2009年我國鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量情況 | ２ |
| 三、2009年我國鋼鐵行業(yè)利潤分析 | ８ |
| 四、2009年鋼鐵業(yè)進出口形勢分析 | ６ |
第三節(jié) 鋼鐵行業(yè)景氣狀況分析 |
６ |
| 一、2008-2009年鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)情況分析 | ８ |
| 二、2008-2009年鋼鐵行業(yè)效益情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、2008-2009年鋼鐵行業(yè)投資情況分析 | 業(yè) |
| 四、2008-2009年鋼鐵行業(yè)價格情況分析 | 調(diào) |
| 五、2008-2009年鋼鐵行業(yè)預警指數(shù)分析 | 研 |
| 六、2008-2009年鋼鐵行業(yè)景氣指數(shù)分析 | 網(wǎng) |
| 七、2008-2009年鋼鐵行業(yè)預警燈號分析 | ｗ |
| 八、2008-2009年鋼鐵行業(yè)績效情況分析 | ｗ |
第五章 中國汽車用鋼行業(yè)區(qū)域市場分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009年華北地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
． |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ． |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ｃ |
第二節(jié) 2009年東北地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
ｎ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 智 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 林 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ４ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ０ |
第三節(jié) 2009年華東地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
０ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | １ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ２ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ８ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ６ |
第四節(jié) 2009年華南地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
６ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 業(yè) |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | 調(diào) |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | 研 |
第五節(jié) 2009年華中地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
網(wǎng) |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ． |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | Ｃ |
第六節(jié) 2009年西南地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
ｉ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｃ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ｎ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | 中 |
第七節(jié) 2009年西北地區(qū)汽車用鋼行業(yè)分析 |
智 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ４ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ０ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ０ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ６ |
第六章 汽車用鋼行業(yè)投資與發(fā)展前景預測 |
１ |
第一節(jié) 2009年上半年汽車用鋼行業(yè)投資情況分析 |
２ |
| 一、2009年上半年總體投資結構 | ８ |
| 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 | ６ |
| 三、2009年上半年投資增速情況 | ６ |
| 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 | ８ |
| 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 汽車用鋼行業(yè)投資機會分析 |
業(yè) |
| 一、汽車用鋼投資項目分析 | 調(diào) |
| 二、可以投資的汽車用鋼模式 | 研 |
| 三、2009年汽車用鋼投資機會 | 網(wǎng) |
| 四、2009年汽車用鋼細分行業(yè)投資機會 | ｗ |
| 五、2009年汽車用鋼投資新方向 | ｗ |
第三節(jié) 汽車用鋼行業(yè)發(fā)展前景預測 |
ｗ |
| 一、汽車用鋼市場發(fā)展前景預測 | ． |
| 二、我國汽車用鋼市場蘊藏的商機 | Ｃ |
| 三、金融危機下汽車用鋼市場的發(fā)展前景 | ｉ |
| 四、2009年汽車用鋼市場面臨的發(fā)展商機 | ｒ |
| 五、2009-2012年汽車用鋼市場面臨的發(fā)展商機 | ． |
第二部分 市場競爭格局與形勢 |
ｃ |
第七章 汽車用鋼行業(yè)競爭格局分析 |
ｎ |
第一節(jié) 汽車用鋼行業(yè)集中度分析 |
中 |
| 一、汽車用鋼市場集中度分析 | 智 |
| 二、汽車用鋼企業(yè)集中度分析 | 林 |
| 三、汽車用鋼區(qū)域集中度分析 | ４ |
第二節(jié) 汽車用鋼行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
０ |
| 一、重點企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析 | ０ |
| 二、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析 | ６ |
| 三、重點企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析 | １ |
| 四、重點企業(yè)利潤總額對比分析 | ２ |
| 五、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析 | ８ |
第三節(jié) 汽車用鋼行業(yè)競爭格局分析 |
６ |
| 2009-2012 of automotive steel industry development prospects and investment risk prediction | |
| 一、2008年汽車用鋼行業(yè)競爭分析 | ６ |
| 二、2008年中外汽車用鋼產(chǎn)品競爭分析 | ８ |
| 三、2008-2009年國內(nèi)外汽車用鋼競爭分析 | 產(chǎn) |
| 四、2008-2009年我國汽車用鋼市場競爭分析 | 業(yè) |
| 五、2008-2009年我國汽車用鋼市場集中度分析 | 調(diào) |
| 六、2009-2012年國內(nèi)主要汽車用鋼企業(yè)動向 | 研 |
第八章 2009-2012年中國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 汽車用鋼行業(yè)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、汽車用鋼行業(yè)發(fā)展特點分析 | ｗ |
| 二、汽車用鋼行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 三、汽車用鋼行業(yè)總產(chǎn)值分析 | ． |
| 四、汽車用鋼行業(yè)技術發(fā)展分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2008-2009年汽車用鋼行業(yè)市場情況分析 |
ｉ |
| 一、汽車用鋼行業(yè)市場發(fā)展分析 | ｒ |
| 二、汽車用鋼市場存在的問題 | ． |
| 三、汽車用鋼市場規(guī)模分析 | ｃ |
第三節(jié) 2008-2009年汽車用鋼產(chǎn)銷狀況分析 |
ｎ |
| 一、汽車用鋼產(chǎn)量分析 | 中 |
| 二、汽車用鋼產(chǎn)能分析 | 智 |
| 三、汽車用鋼市場需求狀況分析 | 林 |
第四節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展趨勢預測分析 |
４ |
| 一、產(chǎn)品發(fā)展新動態(tài) | ０ |
| 二、技術新動態(tài) | ０ |
| 三、產(chǎn)品發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 |
１ |
第九章 中國汽車用鋼行業(yè)整體運行指標分析 |
２ |
第一節(jié) 2009年中國汽車用鋼行業(yè)總體規(guī)模分析 |
８ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結構分析 | ６ |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | ６ |
第二節(jié) 2009年中國汽車用鋼行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
８ |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | 產(chǎn) |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2009年年中國汽車用鋼行業(yè)財務指標總體分析 |
調(diào) |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 三、行業(yè)營運能力分析 | ｗ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
第十章 汽車用鋼行業(yè)贏利水平分析 |
ｗ |
第一節(jié) 成本分析 |
． |
| 一、2008-2009年汽車用鋼原材料價格走勢 | Ｃ |
| 二、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)人工成本分析 | ｉ |
第二節(jié) 產(chǎn)銷運存分析 |
ｒ |
| 一、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)產(chǎn)銷情況 | ． |
| 二、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)庫存情況 | ｃ |
| 三、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)資金周轉(zhuǎn)情況 | ｎ |
第三節(jié) 盈利水平分析 |
中 |
| 一、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)價格走勢 | 智 |
| 二、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)營業(yè)收入情況 | 林 |
| 三、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)毛利率情況 | ４ |
| 四、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)贏利能力 | ０ |
| 五、2008-2009年汽車用鋼行業(yè)贏利水平 | ０ |
| 六、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)贏利預測分析 | ６ |
第十一章 汽車用鋼行業(yè)盈利能力分析 |
１ |
第一節(jié) 2009年中國汽車用鋼行業(yè)利潤總額分析 |
２ |
| 一、利潤總額分析 | ８ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 | ６ |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 | ６ |
第二節(jié) 2009年中國汽車用鋼行業(yè)銷售利潤率 |
８ |
| 一、銷售利潤率分析 | 產(chǎn) |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析 | 業(yè) |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2009年中國汽車用鋼行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析 |
研 |
| 一、總資產(chǎn)利潤率分析 | 網(wǎng) |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析 | ｗ |
| 三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析 | ｗ |
第四節(jié) 2009年中國汽車用鋼行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)值利稅率分析 | ． |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | Ｃ |
| 三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | ｉ |
第十二章 汽車用鋼重點企業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
第一節(jié) 寶鋼汽車用鋼 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 中 |
| 四、2009-2012年投資風險 | 智 |
第二節(jié) 鞍鋼汽車用鋼 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ０ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ６ |
第三節(jié) 武鋼汽車用鋼 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ６ |
第四節(jié) 本鋼汽車用鋼 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 調(diào) |
| 四、2009-2012年投資風險 | 研 |
第五節(jié) 首鋼汽車用鋼 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｗ |
| 2009-2012年汽車用鋼行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告 | |
| 四、2009-2012年投資風險 | ． |
第六節(jié) 東北特殊鋼集團汽車用特鋼 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ． |
| 四、2009-2012年投資風險 | ｃ |
第七節(jié) 中信泰富汽車用特鋼 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 林 |
| 四、2009-2012年投資風險 | ４ |
第四部分 投資策略與風險預警 |
０ |
第十三章 汽車用鋼行業(yè)投資策略分析 |
０ |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 |
６ |
| 一、行業(yè)的周期性 | １ |
| 二、行業(yè)的區(qū)域性 | ２ |
| 三、行業(yè)的上下游 | ８ |
| 四、行業(yè)經(jīng)營模式 | ６ |
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢分析 |
６ |
| 一、行業(yè)發(fā)展格局 | ８ |
| 二、行業(yè)進入壁壘 | 產(chǎn) |
| 三、行業(yè)SWOT分析 | 業(yè) |
| 四、行業(yè)五力模型分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 汽車用鋼行業(yè)投資效益分析 |
研 |
| 一、2009年汽車用鋼行業(yè)投資狀況分析 | 網(wǎng) |
| 二、2009年汽車用鋼行業(yè)投資效益分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)投資方向 | ｗ |
| 四、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)投資建議 | ｗ |
第四節(jié) 汽車用鋼行業(yè)投資策略研究 |
． |
| 一、2008年汽車用鋼行業(yè)投資策略 | Ｃ |
| 二、2009年汽車用鋼行業(yè)投資策略 | ｉ |
| 三、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)投資策略 | ｒ |
| 四、2009-2012年汽車用鋼細分行業(yè)投資策略 | ． |
第十四章 汽車用鋼行業(yè)投資風險預警 |
ｃ |
第一節(jié) 影響汽車用鋼行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
ｎ |
| 一、2009年影響汽車用鋼行業(yè)運行的有利因素 | 中 |
| 二、2009年影響汽車用鋼行業(yè)運行的穩(wěn)定因素 | 智 |
| 三、2009年影響汽車用鋼行業(yè)運行的不利因素 | 林 |
| 四、2009年我國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ４ |
| 五、2009年我國汽車用鋼行業(yè)發(fā)展面臨的機遇 | ０ |
第二節(jié) 汽車用鋼行業(yè)投資風險預警 |
０ |
| 一、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)市場風險預測分析 | ６ |
| 二、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)政策風險預測分析 | １ |
| 三、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)經(jīng)營風險預測分析 | ２ |
| 四、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)技術風險預測分析 | ８ |
| 五、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)競爭風險預測分析 | ６ |
| 六、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)其他風險預測分析 | ６ |
第五部分 發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議 |
８ |
第十五章 汽車用鋼行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009-2012年中國汽車用鋼市場趨勢預測 |
業(yè) |
| 一、2008-2009年我國汽車用鋼市場趨勢總結 | 調(diào) |
| 二、2009-2012年我國汽車用鋼發(fā)展趨勢預測 | 研 |
第二節(jié) 2009-2012年汽車用鋼產(chǎn)品發(fā)展趨勢預測 |
網(wǎng) |
| 一、2009-2012年汽車用鋼產(chǎn)品技術趨勢預測 | ｗ |
| 二、2009-2012年汽車用鋼產(chǎn)品價格趨勢預測 | ｗ |
第三節(jié) 2009-2012年中國汽車用鋼行業(yè)供需預測分析 |
ｗ |
| 一、2008-2012年中國汽車用鋼供給預測分析 | ． |
| 二、2009-2012年中國汽車用鋼需求預測分析 | Ｃ |
| 三、2009-2012年中國汽車用鋼價格預測分析 | ｉ |
第四節(jié) 2009-2012年汽車用鋼行業(yè)規(guī)劃建議 |
ｒ |
| 一、汽車用鋼行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃 | ． |
| 二、汽車用鋼行業(yè)“十一五”發(fā)展預測分析 | ｃ |
| 三、2009-2012年汽車用鋼行業(yè)規(guī)劃建議 | ｎ |
第十六章 汽車用鋼企業(yè)管理策略建議 |
中 |
第一節(jié) 市場策略分析 |
智 |
| 一、汽車用鋼價格策略分析 | 林 |
| 二、汽車用鋼渠道策略分析 | ４ |
第二節(jié) 銷售策略分析 |
０ |
| 一、媒介選擇策略分析 | ０ |
| 二、產(chǎn)品定位策略分析 | ６ |
| 三、企業(yè)宣傳策略分析 | １ |
第三節(jié) 提高汽車用鋼企業(yè)競爭力的策略 |
２ |
| 一、提高中國汽車用鋼企業(yè)核心競爭力的對策 | ８ |
| 二、汽車用鋼企業(yè)提升競爭力的主要方向 | ６ |
| 三、影響汽車用鋼企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 | ６ |
| 四、提高汽車用鋼企業(yè)競爭力的策略 | ８ |
第四節(jié) 中智?林?－對我國汽車用鋼品牌的戰(zhàn)略思考 |
產(chǎn) |
| 一、汽車用鋼實施品牌戰(zhàn)略的意義 | 業(yè) |
| 二、汽車用鋼企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 三、我國汽車用鋼企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | 研 |
| 四、汽車用鋼品牌戰(zhàn)略管理的策略 | 網(wǎng) |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 汽車用鋼產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ｗ |
| 圖表 汽車用鋼行業(yè)生命周期 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車用鋼行業(yè)市場規(guī)模 | ． |
| 圖表 2008-2009年全球汽車用鋼產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 | Ｃ |
| 圖表 2008-2009年汽車用鋼重要數(shù)據(jù)指標比較 | ｉ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車用鋼行業(yè)銷售情況分析 | ｒ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車用鋼行業(yè)利潤情況分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年中國汽車用鋼行業(yè)資產(chǎn)情況分析 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年中國汽車用鋼競爭力分析 | ｎ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車用鋼市場前景預測分析 | 中 |
| 圖表 2009-2012年中國汽車用鋼市場價格走勢預測分析 | 智 |
| 圖表 2009-2012年中國汽車用鋼發(fā)展前景預測分析 | 林 |
| 2009-2012 nián qìchē yòng gāng hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào | |
| 圖表 2001-2009年美國汽車用鋼市場銷售規(guī)模 | ４ |
| 圖表 2009-2012年美國汽車用鋼市場銷售規(guī)模預測分析 | ０ |
| 圖表 2002-2009年英國汽車用鋼市場規(guī)模 | ０ |
| 圖表 2002-2009年英國汽車用鋼市場占全球和歐洲份額比較 | ６ |
| 圖表 2009-2012年英國汽車用鋼市場規(guī)模預測分析 | １ |
| 圖表 2008-2012年英國汽車用鋼市場規(guī)模及其預測趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2002-2009年德國汽車用鋼市場規(guī)模 | ８ |
| 圖表 2002-2009年德國汽車用鋼市場占全球和歐洲份額比較 | ６ |
| 圖表 2009-2012年德國汽車用鋼市場規(guī)模預測分析 | ６ |
| 圖表 2008-2012年德國汽車用鋼市場規(guī)模及其預測趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2002-2008年日本汽車用鋼市場規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 圖表 2002-2008年日本汽車用鋼市場占全球和亞洲份額比較 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2012年日本汽車用鋼市場規(guī)模預測分析 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2012年日本汽車用鋼市場規(guī)模趨預測勢圖 | 研 |
| 圖表 2002-2009年中國汽車用鋼市場規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 圖表 2002-2009年中國汽車用鋼市場占全球和亞洲份額比較 | ｗ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車用鋼市場規(guī)模預測分析 | ｗ |
| 圖表 2009-2012年中國汽車用鋼市場規(guī)模趨預測勢圖 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)銷售成本分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)銷售費用分析 | Ｃ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)管理費用分析 | ｉ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)財務費用分析 | ｒ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)銷售及利潤分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)銷售毛利率分析 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)銷售利潤率分析 | ｎ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)成本費用利潤率分析 | 中 |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析 | 智 |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)資產(chǎn)分析 | 林 |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)負債分析 | ４ |
| 圖表 2008-2009年11月汽車用鋼行業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 圖表 2004-2009年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2004-2009年居民消費價格漲跌幅度 | ６ |
| 圖表 2009年居民消費價格比上年漲跌幅度 | １ |
| 圖表 2004-2008年年末國家外匯儲備 | ２ |
| 圖表 2004-2009年稅收收入及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2004-2009年糧食產(chǎn)量及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2004-2009年工業(yè)增加值及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2009年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2004-2009年建筑業(yè)增加值及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2004-2009年固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | 調(diào) |
| 圖表 2009年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | 研 |
| 圖表 2009年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標完成情況 | ｗ |
| 圖表 2004-2009年社會消費品零售總額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2009年貨物進出口總額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2009年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | ． |
| 圖表 2009年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2009年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 | ｉ |
| 圖表 2004-2009年貨物進出口總額及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 2009年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 | ． |
| 圖表 2009年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 | ｃ |
| 圖表 2009年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2004-2008年年末電話用戶數(shù) | 中 |
| 圖表 2009年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2004-2009年城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度 | 林 |
| 圖表 2004-2009年年末各類教育招生人數(shù) | ４ |
| 圖表 2009年人口數(shù)及其構成 | ０ |
| 圖表 2004-2009年農(nóng)村居民村收入及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2004-2009年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月工業(yè)生產(chǎn)主要指標 | １ |
| 圖表 2008-2009年11月全國居民消費價格指數(shù) | ２ |
| 圖表 2008-2009年11月工業(yè)品出廠價格指數(shù) | ８ |
| 圖表 2009年1-11月我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-11月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1月我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年1月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年2月我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年2月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2009年3月我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2009年3月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年上半年我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年上半年我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年4月我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年4月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年5月我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2009年5月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2009年6月我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2009年6月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年2季度我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2009年2季度我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2009年7月我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2009年7月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2009年8月我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2009年8月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2009年9月我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年9月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年3季度我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年3季度我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | １ |
| 自動車鉄鋼業(yè)界の発展の展望と投資リスク予測の2009年から2012年 | |
| 圖表 2009年10月我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2009年10月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年11月我國汽車用鋼產(chǎn)品進口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年11月我國汽車用鋼產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)國有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)股份合作制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)私營企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)外商和港澳臺投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-11月中國汽車用鋼行業(yè)其他類型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計工業(yè)總產(chǎn)值對比 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計產(chǎn)品銷售收入對比 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計資產(chǎn)總計對比 | ． |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計利潤總額對比 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計工業(yè)總產(chǎn)值增長對比 | ｉ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計產(chǎn)品銷售收入增長對比 | ｒ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)累計利潤總額增長對比 | ． |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)產(chǎn)銷率對比 | ｃ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)對比 | ｎ |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)人均銷售率對比 | 中 |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)虧損面對比 | 智 |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)銷售利潤率對比 | 林 |
| 圖表 2009年1-11月中國不同所有制汽車用鋼企業(yè)資金利稅率對比 | ４ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量北京市統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量天津市統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量河北省統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量上海市統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量福建省統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量江西省統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量山東省統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量河南省統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量海南省統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量四川省統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量云南省統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量青海省統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2009年1-11月汽車用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計 | 林 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2009_2012nianqicheyonggangxingyefazh.html
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如需購買《2009-2012年汽車用鋼行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告》，編號：0362586
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