第一章 2009-2010年中國交通行業(yè)運行狀況綜述 |
第一節(jié) 2009-2010年交通行業(yè)發(fā)展綜合狀況分析 |
| 一、2008年我國城市交通行業(yè)發(fā)展概況 |
| 二、信息化促進交通行業(yè)快速發(fā)展 |
| 三、科技進步對交通行業(yè)發(fā)展具有深遠影響 |
| 四、中國公路水路交通信息化十一五發(fā)展規(guī)劃 |
| 五、關于加快發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的若干意見 |
第二節(jié) 2009-2010年道路運輸行業(yè)概述 |
| 一、交通運輸概念介紹 |
| 二、道路交通運輸系統(tǒng)工程的定義 |
| 三、道路運輸服務業(yè)的特點及作用 |
第三節(jié) 公路及公路運輸 |
| 一、公路運輸?shù)亩x |
| 二、公路運輸業(yè)的特點 |
| 三、公路運輸?shù)慕M織和經(jīng)營方式 |
| 四、公路運輸?shù)谋容^優(yōu)勢分析 |
第四節(jié) 鐵路運輸 |
| 一、鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點 |
| 二、鐵路運輸作業(yè)內(nèi)容 |
| 三、鐵路運輸成本的特點 |
| 四、鐵路運輸企業(yè)成本管理淺析 |
| 五、鐵路運輸服務業(yè)的特點 |
第五節(jié) 水運 |
| 一、水運運輸?shù)亩x |
| 二、水運的主要優(yōu)缺點 |
| 三、水運分類 |
| 四、水運的形式 |
| 五、水運設施 |
第六節(jié) 航空運輸 |
| 一、航空運輸?shù)亩x |
| 二、航空運輸特點分析 |
| 三、現(xiàn)代民用航空在國家發(fā)展中的地位和作用 |
第二章 2009-2010年中國交通運輸業(yè)分析 |
第一節(jié) 交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-01/2010_2014nianguangdongdaolujiaotongy.html |
| 一、“十五”期間我國綜合交通發(fā)展的成就 |
| 二、國內(nèi)交通運輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略模式和重點 |
| 三、交通運輸信息化建設發(fā)展探析 |
| 四、我國交通運輸相關政策取向 |
| 五、2008年中國交通運輸行業(yè)運行情況 |
| 六、2009年中國交通運輸工作重點 |
| 七、“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制工作啟動 |
第二節(jié) 2009-2010年我國公路運輸市場分析 |
| 一、我國重點客運市場區(qū)域的分析 |
| 二、我國公路快速客運的市場 |
| 三、2008年1-11月公路旅客運輸量分析 |
| 四、2009年1-11月公路旅客運輸量分析 |
| 五、中國公路貨物運輸業(yè)的變革與發(fā)展 |
| 六、2008年1-11月我國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析 |
| 七、2009年1-11月我國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析 |
第三節(jié) 2009-2010年鐵路運輸行業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、民營資本推動中國鐵路運輸業(yè)的發(fā)展 |
| 二、中國鐵路運輸企業(yè)SWOT分析 |
| 三、鐵路運輸企業(yè)發(fā)展聯(lián)合運輸及運輸代理的作用 |
| 四、鐵路重載運輸模式淺析 |
| 五、解決鐵路公益性運輸問題的戰(zhàn)略 |
第四節(jié) 2009-2010年水運行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
| 一、水路運輸在國民經(jīng)濟中的地位 |
| 二、中國水運行業(yè)30年發(fā)展概況 |
| 三、經(jīng)濟危機形勢下中國水運業(yè)發(fā)展形勢 |
| 四、2008年中國水運行業(yè)經(jīng)濟運行分析 |
| 五、2008年1-11月水運貨運量數(shù)據(jù)分析 |
| 六、2008年1-11月水運客運量數(shù)據(jù)分析 |
第五節(jié) 2009-2010年中國航空運輸行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、金融危機對全球航空運輸業(yè)的負面影響加大 |
| 二、中國民航運輸業(yè)總體發(fā)展形勢分析 |
| 三、2008年1-12月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 |
| 四、“大交通”環(huán)境下我國航空運輸業(yè)的不足與對策 |
第六節(jié) 2009-2010年交通運輸行業(yè)存在的問題及相關對策分析 |
| 一、我國交通運輸行業(yè)存在的幾個主要問題 |
| 二、制約交通運輸行業(yè)發(fā)展的因素解析 |
| 三、促進交通運輸行業(yè)發(fā)展的幾大措施 |
| 四、交通運輸行業(yè)發(fā)展的政策建議 |
第三章 2009-2010年廣東道路交通產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2009-2010年廣東道路交通產(chǎn)業(yè)政策分析 |
| 一、中華人民共和國公路法 |
| 二、中華人民共和國公路管理條例 |
| 三、道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定 |
| 四、《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》 |
| 五、《農(nóng)村公路建設管理辦法》 |
| 六、《公路建設市場管理辦法》 |
| 七、《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》 |
第二節(jié) 2009-2010年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 一、中國GDP分析 |
| 二、中國CPI指數(shù)分析 |
| 三、工業(yè)發(fā)展形勢分析 |
第三節(jié) 2009-2010年廣東道路交通產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 |
| 一、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 |
| 二、恩格爾系數(shù) |
第四章 2009-2010年廣東道路交通行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
第一節(jié) 2009-2010年廣東道路交通業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、廣東公路交通基本情況 |
| 二、廣東加速區(qū)域交通一體化發(fā)展 |
| 三、廣東公路交通完成投資情況 |
第二節(jié) 2009-2010年廣東公路交通發(fā)展成就分析 |
| 一、廣東公路交通改革成就 |
| 二、廣東公路交通技術成就 |
| 三、廣東公路交通運輸成就 |
第三節(jié) 2007-2009年廣東省公路運輸量統(tǒng)計 |
| 一、2007年廣東省公路運輸量統(tǒng)計 |
| 二、2008年廣東省公路運輸量統(tǒng)計 |
| 三、2009年廣東省公路運輸量統(tǒng)計 |
第四節(jié) 珠三角區(qū)域交通一體化發(fā)展探析 |
| 一、珠三角區(qū)域交通一體化發(fā)展背景 |
| 2010-2014 Guangdong road transport sector planning research and investment strategy consulting report |
| 二、珠三角區(qū)域交通一體化的有利條件 |
| 三、珠三角區(qū)域交通一體化存在的問題 |
| 四、珠三角區(qū)域交通一體化發(fā)展對策 |
第五節(jié) 2009-2010年廣東交通行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策 |
| 一、廣東交通行業(yè)發(fā)展存在的主要問題 |
| 二、廣東交通行業(yè)發(fā)展保障措施 |
| 三、廣東公路運輸業(yè)發(fā)展建議 |
第六節(jié) 廣東公路交通發(fā)展規(guī)劃 |
| 一、廣東省綜合交通發(fā)展規(guī)劃 |
| 二、廣東國省道建設規(guī)劃 |
| 三、2010年公路投資建設規(guī)劃 |
第五章 2009-2010年廣東高速公路發(fā)展分析 |
第一節(jié) 廣東高速公路建設概況 |
| 一、廣東高速公路建設技術創(chuàng)新的五大亮點 |
| 二、廣東東部地區(qū)六條高速公路對車輛實行“限超” |
| 三、廣東高速公路營運管理信息化建設分析 |
| 四、加快廣東高速公路建設發(fā)展的政策建議 |
第二節(jié) 2009-2010年廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費分析 |
| 一、廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費信息化建設整體解決方案 |
| 二、廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費概況 |
| 三、廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域合并探析 |
第三節(jié) 2009-2010年廣東省各地市高速公路建設運營情況 |
| 一、2007年深圳市高速公路旅客運輸情況 |
| 二、清遠啟動三條高速公路建設對接“大廣佛” |
| 三、清遠市將成為廣東高速公路建設的重點 |
| 四、“十一五”期間廣東惠州高速公路建設規(guī)劃 |
第四節(jié) 未來廣東高速公路建設展望分析 |
| 一、2004-2030年廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 |
| 二、廣東省未來高速公路建設發(fā)展重點 |
| 三、2008-2012年廣東省高速公路投資計劃 |
第六章 2009-2010年廣東軌道交通發(fā)展分析 |
第一節(jié) 珠三角地區(qū)城際軌道交通發(fā)展綜述 |
| 一、珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢及制約因素 |
| 二、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 |
| 三、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 四、廣佛軌道交通工程進展順利 |
| 五、廣珠輕軌有望2010年正式通車 |
第二節(jié) 2009-2010年廣州軌道交通發(fā)展分析 |
| 一、廣州城市軌道交通規(guī)劃的歷史沿革 |
| 二、廣州軌道交通線網(wǎng)已初步形成 |
| 三、廣州城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 四、廣州軌道交通步入大發(fā)展時期 |
| 五、廣州優(yōu)先發(fā)展軌道交通系統(tǒng) |
| 六、廣州市軌道交通設計管理模式 |
| 七、2020年廣州軌道交通網(wǎng)絡將覆蓋全市范圍 |
第三節(jié) 廣州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述 |
| 一、規(guī)劃背景 |
| 二、規(guī)劃范圍與年限 |
| 三、規(guī)劃目標與原則 |
| 四、規(guī)劃方案特點 |
| 五、方案一：小環(huán)線方案 |
| 六、方案二：大環(huán)線方案 |
第四節(jié) 深圳軌道交通發(fā)展概況 |
| 一、深圳全面加快軌道交通建設 |
| 二、深圳市軌道交通建設進展順利 |
| 三、深圳城市軌道交通建設模式解析 |
| 四、深圳軌道交通的主要發(fā)展策略 |
| 五、2011年深圳軌道交通將達177公里 |
| 六、2020年深圳軌道交通將達546公里 |
第七章 2009-2010年廣東出租車行業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 |
第一節(jié) 2009-2010年廣東出租車行業(yè)綜合情況分析 |
| 一、廣東省重審出租車承包費概述 |
| 二、廣東出租車行業(yè)問題探討 |
| 三、促進廣東出租汽車行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展的措施 |
| 四、廣東省將制定出臺出租車管理辦法 |
| 五、廣東出租車入市制度將轉(zhuǎn)向招投標制 |
第二節(jié) 廣州出租車行業(yè) |
| 一、廣州采取措施力促出租車行業(yè)健康發(fā)展 |
| 二、廣州促進出租車行業(yè)發(fā)展的八大措施 |
| 2010-2014年廣東道路交通業(yè)規(guī)劃研究及投資戰(zhàn)略諮詢報告 |
| 三、廣州出租車條例修改評述 |
| 四、廣州和惠州出租車將實現(xiàn)點對點運營 |
第三節(jié) 深圳出租車行業(yè) |
| 一、深圳汽車租賃市場發(fā)展概況 |
| 二、深圳市出租車行業(yè)的基本情況 |
| 三、深圳出租車亟待解決的六大問 |
| 四、深圳出租車調(diào)價聽證會激戰(zhàn)的七大焦點 |
| 五、深圳出租車調(diào)價聽證會的政府態(tài)度 |
第四節(jié) 2009-2010年其他城市出租車市場分析 |
| 一、深莞惠三市出租車跨市營運解析 |
| 二、東莞出租車行業(yè)形成三足鼎立局面 |
| 三、汕頭出臺措施促進出租車行業(yè)健康發(fā)展 |
| 四、惠州促進出租車行業(yè)發(fā)展措施成效顯著 |
| 五、佛山出臺八措施改善出租車經(jīng)營環(huán)境 |
第八章 2009-2010年廣東公交行業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 廣東公交行業(yè)動態(tài)分析 |
| 一、廣東財政對出租車等行業(yè)進行補貼 |
| 二、深莞惠有望實現(xiàn)公交一卡通 |
| 三、深莞惠三市將開通9條跨界公交班線 |
| 四、廣佛公交無縫對接綜述 |
| 五、廣佛同城化將再增7條公交線 |
第二節(jié) 廣州公交行業(yè) |
| 一、廣州公交將迎來新一輪車輛更新高潮 |
| 二、廣州公交專用道建設發(fā)展新動態(tài) |
| 三、廣州公交管理條例修改探討 |
| 四、廣州公交車改造為亞運會做準備 |
| 五、廣州公交行業(yè)將逐步推廣使用清潔能源 |
第三節(jié) 深圳公交行業(yè) |
| 一、深圳公交特許經(jīng)營改革簡況 |
| 二、深圳在國內(nèi)率先啟動公交線路分級計劃 |
| 三、深圳公交線路優(yōu)化調(diào)整概述 |
| 四、深圳公交場站建設展望 |
| 五、深圳第一階段公交車輛安全隱患排查評述 |
| 六、深圳出臺公交新措施緩解華強北交通壓力 |
第四節(jié) 東莞公交行業(yè) |
| 一、東莞城鄉(xiāng)一體化公交發(fā)展模式取得突出成績 |
| 二、東莞將開通跨市公交與周邊城市實行交通一體化 |
| 三、東莞公交行業(yè)存在的問題 |
| 四、東莞市推動公交行業(yè)發(fā)展的政策措施 |
| 五、東莞將大力改善公交行業(yè)運行環(huán)境 |
第五節(jié) 其他城市 |
| 一、汕頭公共交通行業(yè)謀變價格執(zhí)行機制 |
| 二、汕頭公交行業(yè)發(fā)展的“內(nèi)傷” |
| 三、2009年汕頭市加大公交發(fā)展的扶持力度 |
| 四、佛山公交行業(yè)發(fā)展概述 |
| 五、佛山公交與省汽運集團聯(lián)手打造粵運公交 |
| 六、佛山正考慮規(guī)劃快速公交系統(tǒng) |
第六節(jié) 廣東部分城市公交發(fā)展規(guī)劃 |
| 一、深圳公交規(guī)劃 |
| 二、東莞公交規(guī)劃 |
第九章 2009-2010年廣東省公路行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展概況 |
第一節(jié) 廣東省交通廳 |
| 一、廣東省交通廳簡介 |
| 二、廣東省交通廳機構設置 |
| 三、廣東省交通廳職能簡介 |
| 四、廣東省交通廳最新招標信息 |
第二節(jié) 廣東省交通集團有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、廣東交通集團高速公路建設發(fā)展簡述 |
| 三、集團投資的湛徐高速已開工建設 |
| 四、廣東交通集團高速公路創(chuàng)新發(fā)展分析 |
第三節(jié) 廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司 |
| 一、公司基本概述 |
| 二、2008-2009年公司主要財務指標分析 |
| 三、2008-2009年公司盈利能力分析 |
| 四、2008-2009年公司經(jīng)營效率分析 |
| 五、2008-2009年公司償債能力分析 |
| 六、2008-2009年公司成長能力分析 |
| 七、2008-2009年公司競爭力分析 |
| 2010-2014 nián guǎngdōng dàolù jiāotōng yè guīhuà yánjiū jí tóuzī zhànlüè zīxún bàogào |
第四節(jié) 深圳高速公路股份有限公司 |
| 一、公司基本概述 |
| 二、2008-2009年公司主要財務指標分析 |
| 三、2008-2009年公司盈利能力分析 |
| 四、2008-2009年公司經(jīng)營效率分析 |
| 五、2008-2009年公司償債能力分析 |
| 六、2008-2009年公司成長能力分析 |
| 七、2008-2009年公司競爭力分析 |
第五節(jié) 深圳巴士集團 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、2007年深圳巴士集團生產(chǎn)經(jīng)營情況 |
| 三、2008年深圳巴士集團生產(chǎn)經(jīng)營情況 |
| 四、深圳巴士集團內(nèi)部控制管理情況 |
第六節(jié) 廣州市地下鐵道總公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、公司亞運信息服務建設情況 |
| 三、公司信息化建設規(guī)劃及經(jīng)驗 |
第七節(jié) 其他道路交通行業(yè)公司介紹 |
| 一、廣州市第一巴士有限公司 |
| 二、廣州交通集團 |
| 三、白云出租汽車集團 |
第十章 2010-2014年中國廣東省公路交通產(chǎn)業(yè)投資前景預測分析 |
第一節(jié) 2010-2014年中國廣東省公路交通行業(yè)投資概況 |
| 一、廣東省公路交通行業(yè)投資特性 |
| 二、廣東省公路交通具有良好的投資價值 |
| 三、廣東省公路交通投資環(huán)境分析 |
第二節(jié) 2010-2014年中國廣東省公路交通投資機會分析 |
| 一、廣東省公路交通投資熱點 |
| 二、廣東省公路交通投資吸引力分析 |
第三節(jié) 2010-2014年中國廣東省公路交通投資風險及防范 |
| 一、技術風險分析 |
| 二、金融風險分析 |
| 三、政策風險分析 |
第四節(jié) 中^智^林^－專家投資建議 |
| 圖表 名稱：部分 |
| 圖表 公路等級的劃分 |
| 圖表 各級公路主要技術指標 |
| 圖表 各種運輸方式的優(yōu)缺點和適用范圍 |
| 圖表 鐵路運輸成本的特點 |
| 圖表 “十五”期間交通運輸主要子行業(yè)基本建設投資及同比增長速度 |
| 圖表 “十五”時期綜合運網(wǎng)線路長度 |
| 圖表 “十五”時期固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 |
| 圖表 2009年我國主要運輸方式客貨運輸量 |
| 圖表 近幾年主要運輸方式貨運量同比 |
| 圖表 主要運輸方式年度貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 近幾年主要運輸方式年度客運量 |
| 圖表 近幾年主要運輸方式年度旅客周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 水路客運量變化趨勢 |
| 圖表 我國客運量運輸結(jié)構變化趨勢 |
| 圖表 我國旅客周轉(zhuǎn)量運輸結(jié)構變化趨勢 |
| 圖表 我國貨運量運輸結(jié)構變化趨勢 |
| 圖表 我國貨物周轉(zhuǎn)量運輸結(jié)構變化趨勢 |
| 圖表 2009年年中國各種運輸方式固定資產(chǎn)增長情況分析 |
| 圖表 2008年公路旅客運輸情況 |
| 圖表 2009年公路旅客運輸情況 |
| 圖表 2007年5月我國分地區(qū)公路貨運量 |
| 圖表 2007年8月我國分地區(qū)公路貨運量 |
| 圖表 2007年11月我國分地區(qū)公路貨運量 |
| 圖表 2008年5月我國分地區(qū)公路貨運量 |
| 圖表 2008年8月我國分地區(qū)公路貨運量 |
| 圖表 2008年11月我國分地區(qū)公路貨運量 |
| 圖表 2008年8-12月北美航線-洛杉磯港集裝箱運價 |
| 圖表 2008年1-11月水路貨物運輸量統(tǒng)計 |
| 圖表 2008年1-11月水路旅客運輸量統(tǒng)計 |
| 圖表 2008年1-12月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標完成情況 |
| 2010-2014広東道路輸送部門計畫研究と投資戦略コンサルティングレポート |
| 圖表 中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 |
| 圖表 2007年各種運輸方式完成的客運量在綜合運輸體系中的比重 |
| 圖表 2007年廣東省公路旅客運輸量 |
| 圖表 2007年廣東省旅客周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2007年廣東省公路貨物運輸量 |
| 圖表 2007年廣東省公路貨運周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2008年廣東省公路旅客運輸量 |
| 圖表 2008年廣東省旅客周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2008年廣東省公路貨物運輸量 |
| 圖表 2008年廣東省公路貨運周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2009年1-5月廣東省公路旅客運輸量 |
| 圖表 2009年1-5月廣東省旅客周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2009年1-5月廣東省公路貨物運輸量 |
| 圖表 2009年1-5月廣東省公路貨運周轉(zhuǎn)量 |
| 圖表 2010年廣東省客、貨運量及其周轉(zhuǎn)量預測分析 |
| 圖表 2010年廣東省各種運輸方式客運量預測分析 |
| 圖表 2010年廣東省各種運輸方式貨運量預測分析 |
| 圖表 2010年廣東省港口貨物吞吐量及集裝箱吞吐量預測分析 |
| 圖表 廣東省“十一五”交通運輸重點建設項目 |
| 圖表 廣東省高速公路網(wǎng)布局方案表 |
| 圖表 珠三角城際軌道網(wǎng)四類交通線規(guī)劃情況 |
| 圖表 遠期廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案一指標 |
| 圖表 2020年廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案一指標 |
| 圖表 遠期廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案二指標 |
| 圖表 2020年廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案二指標 |
| 圖表 深圳市出租車現(xiàn)行運價體系 |
| 圖表 深圳市“紅黃的”運價結(jié)構優(yōu)化方案 |
| 圖表 深圳市“綠的”運價結(jié)構優(yōu)化方案 |
| 圖表 2008-2009年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司主要財務指標分析 |
| 圖表 2008-2009年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 2008-2009年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司經(jīng)營效率分析 |
| 圖表 2008-2009年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2008-2009年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司成長能力分析 |
| 圖表 2008-2009年深圳高速公路股份有限公司主要財務指標分析 |
| 圖表 2008-2009年深圳高速公路股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 2008-2009年深圳高速公路股份有限公司經(jīng)營效率分析 |
| 圖表 2008-2009年深圳高速公路股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2008-2009年深圳高速公路股份有限公司成長能力分析 |
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