2011-2015年中國電動汽車充電站市場發(fā)展前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略分析報告

第一章 電動汽車充電站的相關(guān)概述

　　1.1 電動汽車的概述

　　　　1.1.1 電動汽車簡介

　　　　1.1.2 電動汽車的結(jié)構(gòu)

　　　　1.1.3 電動汽車的特征

　　　　1.1.4 電動汽車優(yōu)缺點

　　1.2 電動汽車充電站概述

　　　　1.2.1 電動汽車充電站概述

　　　　1.2.2 電動汽車充電站結(jié)構(gòu)

　　　　1.2.3 充電站充電等級和充電方式

　　　　1.2.4 充電機和充電樁的工作原理

　　　　1.2.5 充電站對電力系統(tǒng)的影響

第二章 2010年中國電動汽車充電站發(fā)展環(huán)境分析

　　2.1 宏觀經(jīng)濟環(huán)境

　　　　2.1.12008 -2009年中國GDP增長分析

　　　　2.1.22008 -2009年中國商品進出口貿(mào)易

　　　　2.1.32009 年中國居民收入與消費情況分析

　　　　2.1.42010 年一季度宏觀經(jīng)濟運行分析

　　2.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

　　　　2.2.1 中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策

　　　　2.2.2 中國電動汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　2.2.3 中國電網(wǎng)建設(shè)相關(guān)政策及規(guī)劃

　　　　2.2.4 國家電網(wǎng)對充電站建設(shè)的規(guī)劃

詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-08/2011_2015diandongqichechongdianzhans.html

　　2.3 汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境

　　　　2.3.12009 年中國汽車產(chǎn)銷情況分析

　　　　2.3.22009 年中國汽車保有量情況分析

　　　　2.3.32010 年中國汽車產(chǎn)銷及經(jīng)濟運行

　　　　2.3.42010 年中國汽車市場發(fā)展趨勢

　　2.4 社會環(huán)境分析

　　　　2.4.1 汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn)

　　　　2.4.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求

　　　　2.4.3 電動汽車能滿足更為苛刻環(huán)保要求

第三章 2010年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　3.12010 年中國電動汽車行業(yè)運行綜述

　　　　3.1.1 中國主要電動汽車廠商發(fā)展概況

　　　　3.1.2 中國電動汽車技術(shù)開發(fā)情況分析

　　　　3.1.3 中國電動汽車示范運營成果顯著

　　　　3.1.4 電動汽車示范運營新趨勢與特點

　　3.22010 年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程及難題

　　　　3.2.1 電動汽車研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快

　　　　3.2.2 中國將加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程

　　　　3.2.3 電動汽車產(chǎn)業(yè)化需國家政策扶持

　　　　3.2.4 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn)

　　　　3.2.5 電動汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略

　　3.32010 年中國電動汽車商業(yè)化分析

　　　　3.3.1 電動汽車商業(yè)化運行的基本屬性

　　　　3.3.2 電動汽車商業(yè)化的運行特征分析

　　　　3.3.3 電動汽車商業(yè)化運行模式的對比

　　　　3.3.4 政府在電動汽車商業(yè)化中的角色

　　　　3.3.5 電動汽車商業(yè)化進程的輪廓初現(xiàn)

　　3.4 電動汽車發(fā)展存在的問題

　　　　3.4.1 電動汽車存在的主要問題分析

　　　　3.4.2 中國電動汽車市場陷入高價困境

　　　　3.4.3 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙

　　　　3.4.4 中國電動汽車市場推廣存在瓶頸

　　3.5 電動汽車發(fā)展的對策

　　　　3.5.1 中國發(fā)展新能源汽車對策和措施

　　　　3.5.2 電動汽車發(fā)展期盼核心技術(shù)突破

　　　　3.5.3 電動汽車發(fā)展須關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化

　　　　3.5.4 加快中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

第四章 2010年中國電動汽車細(xì)分領(lǐng)域透析

　　4.1 混合動力電動汽車

　　　　4.1.1 混合動力汽車的相關(guān)概述

　　　　4.1.22009 年美國混合動力汽車市場分析

　　　　4.1.3 中國混合動力汽車研究發(fā)展進程

　　　　4.1.4 中國混合動力汽車市場發(fā)展情況分析

　　　　4.1.5 混合動力車有望成新能源汽車主流

　　4.2 純電動汽車

　　　　4.2.1 純電動汽車節(jié)能減排效果顯著

2011-2015 Chinese electric vehicle charging station market development forecast and Investment Strategy Analysis Report

　　　　4.2.2 中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程概況

　　　　4.2.32010 年中國純電動車發(fā)展不斷提速

　　　　4.2.42010 年純電動汽車商業(yè)化試驗運營

　　　　4.2.5 中國純電動乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺

　　　　4.2.6 中國發(fā)展純電動汽車SWOT分析

第五章 2010年中國電動汽車充電站總體發(fā)展分析

　　5.12010 年國外電動汽車充電站發(fā)展透析

　　　　5.1.1 世界各國電動汽車充電站建設(shè)情況

　　　　5.1.2 法國政府撥專款建電動汽車充電站

　　　　5.1.3 日本加速普及電動汽車大建充電站

　　　　5.1.4 英國加大電動汽車充電站投資力度

　　　　5.1.5 丹麥積極加快電動汽車充電站建設(shè)

　　5.2 中國電動汽車充電站發(fā)展背景分析

　　　　5.2.1 低碳經(jīng)濟催生電動汽車行業(yè)快速發(fā)展

　　　　5.2.2 電動汽車市場發(fā)展需要充電站的支持

　　　　5.2.3 商業(yè)型高端電動汽車充電站尚未出現(xiàn)

　　　　5.2.4 中國電動汽車能源供給模式選擇分析

　　5.3 中國電動汽車充電站發(fā)展態(tài)勢分析

　　　　5.3.1 中國電動汽車充電站發(fā)展勢頭良好

　　　　5.3.2 中國持續(xù)推進電動汽車充電設(shè)施建設(shè)

　　　　5.3.3 地方政府成電動汽車充電站建設(shè)關(guān)鍵推手

　　　　5.3.42009 年中國電動汽車充電站開始試點示范

　　　　5.3.52010 年國內(nèi)掀起電動汽車充電站建設(shè)熱潮

　　5.4 電動汽車充電站市場競爭分析

　　　　5.4.1 　四大央企布局國內(nèi)電動汽車充電站市場

　　　　5.4.22010 年中國民企開搶電動車充電市場

　　　　5.4.3 　能源企業(yè)建設(shè)電動汽充電站的優(yōu)劣勢比較

　　　　5.4.4 　電動汽車充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點

　　　　5.4.5 　國內(nèi)車企積極研發(fā)電動汽車不同充電模式

　　5.5 電動汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化分析

　　　　5.5.1 　2010年中國電動汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)化進展情況分析

　　　　5.5.2 國內(nèi)電動汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的競爭分析

　　　　5.5.3 　國內(nèi)首批電動汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通過審定

　　　　5.5.4 　標(biāo)準(zhǔn)缺失制約中國電動汽車充電站的推廣進程

　　　　5.5.5 　中國加快制訂電動汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)

　　5.6 電動汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問題

　　　　5.6.1 　中國電動汽車充電站發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　5.6.2 中國電動汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷

　　　　5.6.3 電動汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破

第六章 電動汽車充電站的建設(shè)及運營分析

　　6.1 　電動汽車發(fā)展對充電技術(shù)的要求

　　　　6.1.1 　充電快速化

　　　　6.1.2 　充電通用化

2011-2015年中國電動汽車充電站市場發(fā)展前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略分析報告

　　　　6.1.3 　充電智能化

　　　　6.1.4 　電能轉(zhuǎn)換高效化

　　　　6.1.5 　充電集成化

　　6.2 　電動汽車充電模式比較

　　　　6.2.1 　常規(guī)充電

　　　　6.2.2 　快速充電

　　　　6.2.3 　機械充電

　　6.3 　電動汽車充電站的選址布局

　　　　6.3.1 　影響電動汽車充電站布局的因素

　　　　6.3.2 　電動汽車充電站的選址原則

　　　　6.3.3 　電動汽車充電站的規(guī)劃建議

　　6.4 　電動汽車充電站的建設(shè)

　　　　6.4.1 　電動汽車充電站的建設(shè)組成

　　　　6.4.2 　充電站外部接入方式的影響因素

　　　　6.4.3 　各類充電站的外部接入方式分析

　　　　6.4.4 　決定電動汽車充電站規(guī)模的因素

　　6.5 　電動汽車充電站的運作

　　　　6.5.1 　電動汽車充電站的運作流程分析

　　　　6.5.2 運作初期充電站及電能利用率低

　　　　6.5.3 　運作集中更換蓄電池充電站難度較大

第七章 2010年中國電動汽車充電站區(qū)域發(fā)展分析

　　7.1 　華北地區(qū)

　　　　7.1.1 山西電力千萬元投建電動汽車充電設(shè)施

　　　　7.1.2 內(nèi)蒙古電力公司擬建設(shè)電動汽車充電站

　　　　7.1.32010 年北京建設(shè)120處電動汽車充電樁

　　　　7.1.4 　2010年河北省電動汽車充電站建設(shè)情況

　　　　7.1.52010 年天津首批電動汽車充電樁將運行

　　7.2 　華東地區(qū)

　　　　7.2.1 　2010年山東加大電動汽車充電站建設(shè)規(guī)模

　　　　7.2.2 　2010年江蘇全面推進電動汽車充電站建設(shè)

　　　　7.2.3 上海市將建設(shè)7-10座電動汽車充電站設(shè)施

　　　　7.2.42010 年浙江省大規(guī)模興建汽車汽車充電站

　　　　7.2.5 　2010年福建首個電動汽車充電站完成初設(shè)

　　7.3 　華中地區(qū)

　　　　7.3.1 　2010年河南首座電動汽車充電站開建

　　　　7.3.2 　2010年安徽首個電動汽車充電站投運

　　　　7.3.3 　湖北大力推動電動汽車充電設(shè)施建設(shè)

　　　　7.3.4 　湖南電動汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開

　　　　7.3.5 　2010年江西省首建電動汽車充電站

　　7.4 華南地區(qū)

　　　　7.4.1 廣西柳州試點建設(shè)電動汽車充電站

　　　　7.4.2 深圳國內(nèi)最大電動汽車充電站投入使用

　　　　7.4.32010 年廣東啟動建設(shè)電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)

　　　　7.4.42010 年深圳市電動汽車充電站樣本調(diào)查

　　7.5 　西部地區(qū)

2011-2015 nián zhōngguó diàndòng qìchē chōngdiàn zhàn shìchǎng fāzhǎn qiánjǐng yùcè jí tóuzī zhànlüè fēnxī bàogào

　　　　7.5.1 　陜西五年內(nèi)建成73座電動汽車充電站

　　　　7.5.3 　青海省加快電動汽車充電站設(shè)施建設(shè)

　　　　7.5.2 　2010年甘肅首座電動汽車充電站蘭州開建

　　　　7.5.42010 年四川首座電動汽車充電站建成投運

　　　　7.5.52010 年重慶將建電動汽車充電站和充電樁

第八章 2010年中國電動汽車充電站相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析

　　8.1 電力行業(yè)發(fā)展分析

　　　　8.1.12010 年中國電源建設(shè)情況分析

　　　　8.1.22008 -2009年中國電力生產(chǎn)情況分析

　　　　8.1.32010 年中國電力消費情況分析

　　　　8.1.42010 年中國電力行業(yè)投資情況分析

　　　　8.1.52010 年中國電力市場供需形勢分析

　　8.2 電網(wǎng)建設(shè)情況分析

　　　　8.2.1 “十五”期間中國電網(wǎng)建設(shè)成就顯著

　　　　8.2.2 “十一五”中國電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展情況

　　　　8.2.3 中國電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展面臨的形勢分析

　　　　8.2.4 近年來中國電網(wǎng)建設(shè)重點領(lǐng)域分析

　　　　8.2.52010 中國電網(wǎng)建設(shè)情況分析

　　8.3 特高壓電網(wǎng)建設(shè)

　　　　8.3.1 中國發(fā)展特高壓輸電取得重要進展

　　　　8.3.2 國家電網(wǎng)公司推動特高壓電網(wǎng)建設(shè)

　　　　8.3.32009 年中國特高壓電網(wǎng)建設(shè)成果

　　　　8.3.4 特高壓電網(wǎng)建設(shè)及投資規(guī)劃情況

　　8.4 智能電網(wǎng)發(fā)展

　　　　8.4.1 中國發(fā)展智能電網(wǎng)的必要性分析

　　　　8.4.2 中國智能電網(wǎng)定義堅強智能電網(wǎng)

　　　　8.4.32010 年中國推進智能電網(wǎng)情況

　　　　8.4.42010 -2020年中國智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃

　　　　8.4.5 電網(wǎng)智能化改造推進汽車充電站建設(shè)

第九章 2010年中國電動汽車充電站重點企業(yè)分析

　　9.1 國家電網(wǎng)公司

　　　　9.1.12009 年國家電網(wǎng)公司發(fā)展情況概述

　　　　9.1.2 國家電網(wǎng)公司積極推進電動汽車充電站建設(shè)

　　　　9.1.32010 年國家電網(wǎng)首座典型設(shè)計充電站投入運營

　　　　9.1.42010 年國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設(shè)施建設(shè)進展

　　9.2 南方電網(wǎng)公司

　　　　9.2.12009 年南方電網(wǎng)公司發(fā)展情況概述

　　　　9.2.22009 年南方電網(wǎng)在深圳投建兩個充電站試點

　　　　9.2.32010 年南方電網(wǎng)發(fā)布電動汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　9.3 中國石油化工集團公司

　　　　9.3.1 中國石油化工集團公司公司簡介

　　　　9.3.2 中石化發(fā)展電動車充電站具有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢

　　　　9.3.32010 年中石化進軍電動汽車充電設(shè)施建設(shè)

　　9.4 中國海洋石油總公司

　　　　9.4.1 中國海洋石油總公司簡介

2011-2015中國の電気自動車充電ステーション市場の発展の見通しと投資戦略分析レポート

　　　　9.4.2 中海油涉足電動汽車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運營

　　　　9.4.3 普天海油攜手眾泰汽車推進充電站建設(shè)

　　9.5 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司

　　　　9.5.1 深圳奧特迅股份公司簡介

　　　　9.5.22009 年公司深圳奧特迅經(jīng)營狀況分析

　　　　9.5.3 奧特迅公司在電動汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢

　　　　9.5.4 電動汽車充電設(shè)備將成奧特訊公司盈利增長點

第十章 中智?林?：2011-2015年中國電動汽車充電站投資前景預(yù)測

　　10.12010 年中國電動汽車充電站投資背景

　　　　10.1.1 電動汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫

　　　　10.1.22010 年各地掀起汽車充電站投資高潮

　　　　10.1.32010 年民營積極進入汽車充電站建設(shè)

　　10.22011 -2015年電動汽車充電站行業(yè)投資分析

　　　　10.2.1 充電站相關(guān)設(shè)施和運營成本分析

　　　　10.2.2 電動汽車充電站成本回收期分析

　　　　10.2.3 充電站和充電樁的投資規(guī)模分析

　　　　10.2.4 電動汽車充電樁市場容量預(yù)測分析

　　10.32011 -2015年中國電動汽車充電站投資風(fēng)險分析

　　　　10.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險分析

　　　　10.3.2 充電站投資收益風(fēng)險

　　　　10.3.3 汽車充電樁進入壁壘

　　10.42011 -2015年中國電動汽車充電站投資機會分析

　　　　10.4.1 電力企業(yè)在汽車充電領(lǐng)域投資機會分析

　　　　10.4.2 箱式快速充電站項目迎來投資機遇分析

　　　　10.4.3 汽車生產(chǎn)、電力設(shè)備廠商投資機遇分析

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-08/2011_2015diandongqichechongdianzhans.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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