| 相 關 |
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| 中國宣布到2020年中國國內(nèi)碳排放比2005年下降40%~45%的決定。汽車業(yè)是國家重點產(chǎn)業(yè)，今年銷售量突破1000萬輛，預計2010年會增至1500萬輛，但傳統(tǒng)汽車向來是碳排放大戶，有研究稱一輛轎車年排出有害廢氣高達自身重量的4倍。在車市火爆與排放目標的這對矛盾中，國內(nèi)汽車業(yè)勢必要面對正面沖擊，新的結構調整和產(chǎn)業(yè)升級正在到來。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車的使用率只有1%。目前有42家企業(yè)各種各樣的新能源汽車品種列入了我們生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告的目錄。在這一大背景下，本報告對中國新能源汽車的發(fā)展環(huán)境及發(fā)展前景進行了相關研究。本報告主體由四個部分組成，分別為： | |
| 1.新能源汽車技術現(xiàn)狀，2009年中國產(chǎn)業(yè)政策和上下游產(chǎn)業(yè)的分析； | |
| 2.新能源汽車需求、供給市場和細分市場（混合動力汽車市場，電動汽車市場，氫燃料動力汽車市場，太陽能動力汽車市場）的分析 ； | |
| 3. 新能源汽車廠商研發(fā)，銷售，未來戰(zhàn)略分析； | |
| 4.我國新能源汽車市場預測及投資分析； | |
| 主旨是希望通過對新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析，探尋中國新能源汽車發(fā)展的道路。我們希望，本報告能為汽車廠家發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略決策提供參考和借鑒。 | |
| 二、本報告主要研究的框架： | |
| 一 2009年新能源汽車技術現(xiàn)狀分析 | |
| 1.1 國內(nèi)燃氣汽車技術發(fā)展 | |
| 1.2 生物燃料汽車技術 | |
| 1.3 純電動汽車技術 | |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-09/2009_2010nianxinnengyuanqichexingyes351.html | |
| 1.4 混合動力汽車技術 | |
| 1.5 燃料電池汽車技術 | |
| 1.6 甲醇汽車及二甲醚汽車技術 | |
| 二 2009 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析 | |
| 2.1 2009年中國政策環(huán)境背景 | |
| 2.1.1 .節(jié)能減排綜合性工作方案 | |
| 2.1.2 節(jié)約能源法修訂案 | |
| 2.1.3 中國應對氣候變化國家方案 | |
| 2.1.4 新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則 | |
| 2.1.5 可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃 | |
| 2.1.6 天然氣利用政策 | |
| 2.1.7 燃料乙醇補貼政策的調整 | |
| 2.1.8 地方對新能源汽車的政策 | |
| 三 新能源車上下游產(chǎn)業(yè)分析 | |
| 3.1 國際能源形勢分析 | |
| 3.1.1 2008年國際石油供需情況 | |
| 3.1.2 國際石油流通體制與石油價格變動 | |
| 3.1.3 能源形勢與空氣污染日益嚴重 | |
| 3.2 中國石油對汽車市場的影響 | |
| 3.2.1 2008年中國石油供給 | |
| 3.2.2 2008年中國石油價格趨勢 | |
| 3.2.3 石油行業(yè)供需對汽車的影響 | |
| 2009-2010 new energy automotive industry market research Investment Report | |
| 3.3 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | |
| 3.3.1 2008年我國汽車產(chǎn)業(yè)變化分析 | |
| 3.3.2 2009年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 | |
| 3.4 車載電池行業(yè)發(fā)展分析 | |
| 3.4.1 車載電池現(xiàn)狀 | |
| 3.4.2 車載電池需求趨勢 | |
| 四 我國新能源汽車市場分析 | |
| 4.1 我國新能源汽車需求分析 | |
| 4.1.12009 年我國新能源汽車市場現(xiàn)狀 | |
| 4.1.22009 年我國新能源汽車需求影響因素分析 | |
| 4.1.4 我國新能源汽車消費趨勢 | |
| 4.2 我國新能源汽車供給市場分析 | |
| 4.2.1 2009年我國新能源汽車供給現(xiàn)狀 | |
| 4.2.2 2009年我國新能源汽車研發(fā)情況 | |
| 4.2.3 2009年我國新能源汽車市場競爭分析 | |
| 五 我國新能源汽車細分市場分析 | |
| 5.1 混合動力汽車市場分析 | |
| 5.1.1 混合動力汽車市場現(xiàn)狀 | |
| 5.1.2 混合動力汽車需求趨勢 | |
| 5.1.3 混合動力汽車需求影響因素 | |
| 5.2 電動汽車市場分析 | |
| 5.2.1 電動汽車市場現(xiàn)狀 | |
| 2009-2010年新能源汽車行業(yè)市場調查投資報告 | |
| 5.2.2 電動汽車需求趨勢 | |
| 5.2.3 電動汽車需求影響因素 | |
| 5.3 氫燃料動力汽車市場分析 | |
| 5.3.1 氫燃料動力汽車市場現(xiàn)狀 | |
| 5.3.2 氫燃料動力汽車需求趨勢 | |
| 5.3.3 氫燃料動力汽車需求影響因素 | |
| 5.4 太陽能動力汽車市場分析 | |
| 5.4.1 太陽能動力汽車市場現(xiàn)狀 | |
| 5.4.2 太陽能動力汽車需求趨勢 | |
| 5.4.3 太陽能動力汽車需求影響因素 | |
| 六 我國主要新能源汽車廠商生產(chǎn)情況分析 | |
| 6.1 東風汽車 | |
| 6.1.12009 年新能源汽車開發(fā)與銷售情況分析 | |
| 6.1.2 新能源汽車產(chǎn)品分析 | |
| 6.1.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | |
| 6.2 一汽集團 | |
| 6.2.12009 年新能源汽車開發(fā)與銷售情況分析 | |
| 6.2.2 主導產(chǎn)品分析 | |
| 6.2.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | |
| 6.3 上汽集團 | |
| 6.3.12009 年新能源汽車開發(fā)與銷售情況分析 | |
| 6.3.2 主導產(chǎn)品分析 | |
| 2009-2010 nián xīn néngyuán qìchē hángyè shìchǎng tiáo chá tóuzī bàogào | |
| 6.3.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | |
| 6.4 長安集團 | |
| 6.4.1 2009年新能源汽車開發(fā)與銷售情況分析 | |
| 6.4.2 主導產(chǎn)品分析 | |
| 6.4.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | |
| 6.5 奇瑞集團 | |
| 6.5.1 2009年新能源汽車開發(fā)與銷售情況分析 | |
| 6.5.2 主導產(chǎn)品分析 | |
| 6.5.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | |
| 6.6 比亞迪集團 | |
| 6.6.1 2009年新能源汽車開發(fā)與銷售情況分析 | |
| 6.6.2 主導產(chǎn)品分析 | |
| 6.6.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | |
| 6.7 吉利集團 | |
| 6.7.1 2009年新能源汽車開發(fā)與銷售情況分析 | |
| 6.7.2 主導產(chǎn)品分析 | |
| 6.7.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | |
| 6.8 福田集團 | |
| 6.8.1 2009年新能源汽車開發(fā)與銷售情況分析 | |
| 6.8.2 主導產(chǎn)品分析 | |
| 6.8.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | |
| 七 中國新能源汽車市場預測與投資機會分析 | |
| 2009-2010新エネルギー自動車産業(yè)市場調査投資報告書 | |
| 7.1 我國新能源汽車市場需求預測分析 | |
| 7.1.1 未來5年新能源汽車市場需求預測分析 | |
| 7.1.2 我國新能源汽車的供給趨勢預測分析 | |
| 7.2 我國新能源汽車投資策略 | |
| 7.2.1 我國新能源汽車投資分析 | |
| 7.2.2 我國新能源汽車投資風險與防范 | |
| 目標客戶群： | |
| 1.投資新能源汽車零部件的生產(chǎn)廠商（東風汽車，一汽集團，上汽集團 ，長安集團，奇瑞集團，比亞迪集團，福田集團，吉利集團，日產(chǎn)集團） | |
| 賣點及理由：： | |
| 1.市場預測與投資機會的分析，為即將投資于此行業(yè)的投資商提供前期的投資環(huán)境數(shù)據(jù)，使其更好的了解市場，為后期的投資做參。 | |
| 2競爭廠商的新能源投資狀況，為廠商提供競爭對手的新能源投資狀況，以便廠商根據(jù)競爭對手的狀況及時調整自我的生產(chǎn)。 | |
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如需購買《2009-2010年新能源汽車行業(yè)市場調查投資報告》，編號：0509556
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