第一章 汽車維修行業(yè)相關(guān)知識闡述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車維修的定義及作用 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車維修的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 汽車維修業(yè)的特點 | 研 |
| 1.1.3 汽車維修的作用 | 網(wǎng) |
1.2 傳統(tǒng)汽車維修與現(xiàn)代汽車維修 |
ｗ |
| 1.2.1 兩種維修模式的基本內(nèi)容 | ｗ |
| 1.2.2 現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的區(qū)別 | ｗ |
| 1.2.3 現(xiàn)代汽車維修的主要特征 | ． |
| 1.2.4 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)必備的素質(zhì) | Ｃ |
| 1.2.5 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)應(yīng)對技術(shù)挑戰(zhàn)的措施 | ｉ |
1.3 汽車醫(yī)生 |
ｒ |
| 1.3.1 汽車醫(yī)生與汽車護士的分工 | ． |
| 1.3.2 汽車醫(yī)生與汽車診斷中心相互依存 | ｃ |
| 1.3.3 汽車醫(yī)生的專業(yè)知識體系 | ｎ |
| 1.3.4 汽車醫(yī)生的應(yīng)用技術(shù)體系 | 中 |
| 1.3.5 汽車醫(yī)生應(yīng)有的診斷分析能力 | 智 |
第二章 2009-2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)及其后市場分析 |
林 |
2.1 2009-2010年國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)分析 |
４ |
| 2.1.1 全球汽車工業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 2.1.2 2009年中國汽車工業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展 | ０ |
| 2.1.3 我國汽車保有量高速增長 | ６ |
| 2.1.4 中國加快向汽車強國邁進的步伐 | １ |
| 2.1.5 中國汽車市場容量淺析 | ２ |
| 2.1.6 中國汽車產(chǎn)業(yè)增長點轉(zhuǎn)向二三線市場 | ８ |
| 2.1.7 2010年我國汽車行業(yè)投資將高速增長 | ６ |
2.2 2009-2010年中國汽車后市場發(fā)展情況分析 |
６ |
| 2.2.1 汽車后市場概述 | ８ |
| 2.2.2 汽車后市場各主要業(yè)務(wù)簡介 | 產(chǎn) |
| 2.2.3 中國汽車后市場增長迅速 | 業(yè) |
| 2.2.4 外資企業(yè)爭搶中國汽車后市場份額 | 調(diào) |
| 2.2.5 汽車后市場利潤受金融危機沖擊 | 研 |
| 2.2.6 金融危機下汽車后市場加快整合 | 網(wǎng) |
2.3 2009-2010年中國汽車后市場面臨的問題及對策 |
ｗ |
| 2.3.1 國內(nèi)汽車后市場仍未成熟 | ｗ |
| 2.3.2 中國汽車后市場存在的不足 | ｗ |
| 2.3.3 制約我國汽車后市場發(fā)展的主要因素 | ． |
| 2.3.4 建立和完善汽車服務(wù)綜合體系 | Ｃ |
2.4 2010-2015年中國汽車后市場發(fā)展趨勢 |
ｉ |
| 2.4.1 中國汽車后市場發(fā)展空間極為廣闊 | ｒ |
| 2.4.2 未來汽車后市場發(fā)展趨勢預(yù)測 | ． |
| 2.4.3 國內(nèi)汽車后市場展望 | ｃ |
第三章 2009-2010年中國汽車維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｎ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-09/2010_2015qicheweixiushichangdiaoyanj.html | |
3.1 2009-2010年中國汽車維修行業(yè)發(fā)展綜述 |
中 |
| 3.1.1 中國汽車維修行業(yè)發(fā)展歷程 | 智 |
| 3.1.2 中國汽車維修行業(yè)的基本情況 | 林 |
| 3.1.3 中國汽車維修業(yè)的變革 | ４ |
| 3.1.4 金融危機下汽車維修業(yè)的發(fā)展機遇 | ０ |
| 3.1.5 國內(nèi)汽車維修行業(yè)進入戰(zhàn)略調(diào)整階段 | ０ |
3.2 2009-2010年中國汽車維修質(zhì)量信譽及市場監(jiān)管 |
６ |
| 3.2.1 汽車維修市場亂象探源 | １ |
| 3.2.2 汽車維修行業(yè)誠信遭遇質(zhì)疑 | ２ |
| 3.2.3 規(guī)范汽車維修市場的幾點建議 | ８ |
| 3.2.4 汽車維修業(yè)構(gòu)建誠信市場的思路 | ６ |
| 3.2.5 規(guī)范汽車維修市場應(yīng)用“疏堵結(jié)合”策略 | ６ |
| 3.2.6 國內(nèi)多個城市加強對汽車維修行業(yè)監(jiān)管力度 | ８ |
| 3.2.7 汽車維修市場管理建議 | 產(chǎn) |
| 3.2.8 中國汽車維修市場的未來取決于宏觀調(diào)控力度 | 業(yè) |
3.3 2009-2010年中國汽車維修市場競爭分析 |
調(diào) |
| 3.3.1 汽車維修市場競爭的普遍變化 | 研 |
| 3.3.2 我國汽車維修產(chǎn)業(yè)亟需提倡公平競爭 | 網(wǎng) |
| 3.3.3 汽車維修企業(yè)在競爭中應(yīng)關(guān)注的問題 | ｗ |
| 3.3.4 提高汽車維修企業(yè)競爭力的策略 | ｗ |
3.4 2009-2010年中國汽車維修行業(yè)人才需求分析 |
ｗ |
| 3.4.1 中國汽車維修行業(yè)人才素質(zhì)及培養(yǎng)情況分析 | ． |
| 3.4.2 汽車維修行業(yè)凸現(xiàn)人才需求矛盾 | Ｃ |
| 3.4.3 提升汽車維修從業(yè)人員素質(zhì)的建議 | ｉ |
| 3.4.4 高職院校汽車維修人才培養(yǎng)與輸送工作有待改進 | ｒ |
| 3.4.5 校企合作共同彌補汽車維修人才缺口 | ． |
| 3.5.1 汽車維修保養(yǎng)對環(huán)境造成的壓力和影響 | ｃ |
| 3.5.2 環(huán)保法規(guī)對汽車維修行業(yè)約束力度不足 | ｎ |
| 3.5.3 汽車維修行業(yè)實施清潔生產(chǎn)的可行性及對策 | 中 |
| 3.5.4 寧波市汽車維修行業(yè)大力提倡節(jié)能減排 | 智 |
| 3.5.5 一汽大眾首創(chuàng)“綠色環(huán)保節(jié)約型維修”服務(wù) | 林 |
| 3.6.1 國內(nèi)汽車維修行業(yè)水平未能滿足現(xiàn)代汽車市場要求 | ４ |
| 3.6.2 國外汽車維修行業(yè)優(yōu)勢及其經(jīng)驗借鑒 | ０ |
| 3.6.3 汽車維修行業(yè)技術(shù)要求及應(yīng)對策略 | ０ |
第四章 2006-2010年中國汽車修理行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
６ |
4.1 2006-2010年5月中國汽車修理行業(yè)規(guī)模分析 |
１ |
| 4.1.1 企業(yè)數(shù)量增長分析 | ２ |
| 4.1.2 從業(yè)人數(shù)增長分析 | ８ |
| 4.1.3 資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | ６ |
4.2 2010年5月中國汽車修理行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
６ |
| 4.2.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 4.2.2 銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
4.3 2006-2010年5月中國汽車修理行業(yè)產(chǎn)值分析 |
業(yè) |
| 4.3.1 產(chǎn)成品增長分析 | 調(diào) |
| 4.3.2 工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | 研 |
| 4.3.3 出口交貨值分析 | 網(wǎng) |
4.4 2006-2010年5月中國汽車修理行業(yè)成本費用分析 |
ｗ |
| 4.4.1 銷售成本分析 | ｗ |
| 4.4.2 費用分析 | ｗ |
| 4.5.1 主要盈利指標(biāo)分析 | ． |
| 4.5.2 主要盈利能力指標(biāo)分析 | Ｃ |
第五章 2009-2010年中國汽車維修行業(yè)經(jīng)營模式分析 |
ｉ |
5.1 2009-2010年中國汽車維修業(yè)經(jīng)營模式綜述 |
ｒ |
| 5.1.1 汽車維修企業(yè)各類經(jīng)營模式比較 | ． |
| 5.1.2 國外汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式淺析 | ｃ |
| 5.1.3 我國汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式發(fā)展特點 | ｎ |
| 5.1.4 管理和引導(dǎo)我國汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式的建議 | 中 |
| 5.1.5 我國汽車維修業(yè)經(jīng)營模式的發(fā)展趨勢 | 智 |
5.2 4S店 |
林 |
| 5.2.1 4S店的突出特點 | ４ |
| 5.2.2 4S店信譽遭受質(zhì)疑 | ０ |
| 5.2.3 4S店維修服務(wù)應(yīng)透明化 | ０ |
| 5.2.4 4S店維修保養(yǎng)能力與需求不平衡分析 | ６ |
| 5.2.5 4S店服務(wù)能力與需求管理策略研究 | １ |
| 5.2.6 4S店維修業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新路徑 | ２ |
5.3 專修店 |
８ |
| 5.3.1 汽車專修店發(fā)展勢頭迅猛 | ６ |
| 5.3.2 專修店與4S店角力 | ６ |
| 5.3.3 專修店中間路線的優(yōu)劣分析 | ８ |
| 5.3.4 專修店應(yīng)兼顧中級車維修市場 | 產(chǎn) |
5.4 路邊店 |
業(yè) |
| 5.4.1 路邊店具有費用優(yōu)勢 | 調(diào) |
| 5.4.2 路邊店的生存現(xiàn)狀 | 研 |
| 5.4.3 路邊店也需塑造品牌 | 網(wǎng) |
第六章 2009-2010年中國汽車快修連鎖店經(jīng)營形勢分析 |
ｗ |
6.1 2009-2010年中國汽車快修連鎖行業(yè)整體分析 |
ｗ |
| 6.1.1 汽車快修連鎖店主要經(jīng)營形式 | ｗ |
| 6.1.2 國內(nèi)汽車快修連鎖的主要載體 | ． |
| 6.1.3 國內(nèi)外汽車快修連鎖業(yè)發(fā)展概況 | Ｃ |
| 6.1.4 我國汽車快修連鎖業(yè)規(guī)模化發(fā)展正當(dāng)其時 | ｉ |
| 6.1.5 快修連鎖店重建汽車維修市場新秩序 | ｒ |
6.2 2009-2010年中國快修連鎖店區(qū)域市場的發(fā)展情況分析 |
． |
| 6.2.1 吉林省大力促進汽車快修連鎖業(yè)發(fā)展 | ｃ |
| 6.2.2 長三角將建區(qū)域性汽車快修市場 | ｎ |
| 6.2.3 “江蘇快修”品牌建設(shè)取得良好成績 | 中 |
6.3 2009-2010年中國快修連鎖店存在的問題及對策 |
智 |
| 6.3.1 汽車維修業(yè)連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢及策略 | 林 |
| 2010-2015 China's auto repair market research and analysis report | |
| 6.3.2 發(fā)展快修連鎖業(yè)務(wù)須克服的難題 | ４ |
| 6.3.3 汽車快修連鎖企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及思路 | ０ |
| 6.3.4 汽車快修連鎖企業(yè)形象的構(gòu)建 | ０ |
| 6.3.5 經(jīng)營汽車快修店的建議 | ６ |
6.4 2010-2015年中國快修連鎖店發(fā)展前景預(yù)測 |
１ |
| 6.4.1 多項因素促進連鎖經(jīng)營模式擴張 | ２ |
| 6.4.2 快修連鎖店市場稱雄還需時日 | ８ |
第七章 2009-2010年中國汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)運行局勢分析 |
６ |
7.1 國內(nèi)外汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)綜述 |
６ |
| 7.1.1 發(fā)展汽車維修救援的意義 | ８ |
| 7.1.2 國際汽車維修救援體系分析 | 產(chǎn) |
| 7.1.3 國內(nèi)汽車維修救援市場現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 7.1.4 國內(nèi)汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)的運作模式 | 調(diào) |
7.2 2009-2010年中國各地區(qū)汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成就 |
研 |
| 7.2.1 安徽加快汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐 | 網(wǎng) |
| 7.2.2 福建將建覆蓋全省的汽車維修救援網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| 7.2.3 西北五省將建統(tǒng)一的汽車維修救援網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| 7.2.4 黑龍江汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)開通試運行 | ｗ |
7.3 2009-2010年中國汽車救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)存在的問題及對策 |
． |
| 7.3.1 國內(nèi)汽車維修救援市場存在的主要問題 | Ｃ |
| 7.3.2 推動我國汽車救援網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的建議 | ｉ |
| 7.3.3 我國汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)原則及實施方案 | ｒ |
第八章 2009-2010年中國汽車維修及檢測設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r分析 |
． |
8.1 2009-2010年中國汽車維修檢測設(shè)備市場概況 |
ｃ |
| 8.1.1 高科技設(shè)備帶給維修企業(yè)積極影響 | ｎ |
| 8.1.2 高科技汽車維修檢測設(shè)備受市場好評 | 中 |
| 8.1.3 汽車維修檢測設(shè)備發(fā)展方向 | 智 |
| 8.1.4 各類汽車維修檢測設(shè)備所占比重變化趨勢 | 林 |
8.2 汽車舉升機 |
４ |
| 8.2.1 汽車舉升機產(chǎn)品特點及應(yīng)用介紹 | ０ |
| 8.2.2 中國汽車舉升機市場現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 8.2.3 國內(nèi)外汽車舉升機技術(shù)水平與發(fā)展趨勢 | ６ |
| 8.2.4 汽車舉升機市場需求將穩(wěn)步增長 | １ |
8.3 汽車噴烤漆房設(shè)備 |
２ |
| 8.3.1 國內(nèi)汽車噴烤漆房設(shè)備應(yīng)用概況 | ８ |
| 8.3.2 北京市率先實施汽車噴烤漆房產(chǎn)品認(rèn)證制度 | ６ |
| 8.3.3 汽車烤漆房市場前景廣闊 | ６ |
| 8.3.4 汽車烤漆房技術(shù)發(fā)展趨勢 | ８ |
8.4 汽車檢測線 |
產(chǎn) |
| 8.4.1 汽車檢測線簡介 | 業(yè) |
| 8.4.2 我國汽車檢測線市場發(fā)展迅速 | 調(diào) |
| 8.4.3 國內(nèi)CNG汽車檢測線建設(shè)取得突破性進展 | 研 |
| 8.4.4 我國檢測線行業(yè)存在的問題分析 | 網(wǎng) |
| 8.4.5 未來國內(nèi)汽車檢測線技術(shù)研發(fā)重點 | ｗ |
第九章 2009-2010年中國汽車零配件行業(yè)運營走勢解析 |
ｗ |
9.1 2009-2010年中國汽車零配件行業(yè)總體情況分析 |
ｗ |
| 9.1.1 我國汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 | ． |
| 9.1.2 國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的突出特點分析 | Ｃ |
| 9.1.3 汽車零部件行業(yè)重要動態(tài) | ｉ |
| 9.1.4 汽車零部件行業(yè)獲得國家政策鼎力支持 | ｒ |
| 9.1.5 中國政府全力助推新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)化 | ． |
9.2 2009-2010年國際零配件企業(yè)與本土企業(yè)的競爭分析 |
ｃ |
| 9.2.1 國際汽車零部件巨頭大舉進入中國市場 | ｎ |
| 9.2.2 本土汽車零部件企業(yè)應(yīng)以技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)突圍 | 中 |
| 9.2.3 本土汽車零部件企業(yè)將奮起追趕國際巨頭 | 智 |
9.3 2009-2010年中國汽車零配件行業(yè)存在的問題及對策 |
林 |
| 9.3.1 我國汽車零配件企業(yè)發(fā)展存在的缺陷 | ４ |
| 9.3.2 汽車零部件企業(yè)應(yīng)找準(zhǔn)瓶頸緊抓機遇謀發(fā)展 | ０ |
| 9.3.3 豐田召回事件對汽車零部件行業(yè)的啟示 | ０ |
| 9.3.4 2010年汽車零配件企業(yè)須應(yīng)對的風(fēng)險 | ６ |
| 9.3.5 2010年汽車零部件行業(yè)化解成本壓力的對策 | １ |
9.4 2010-2015年中國汽車零配件行業(yè)前景預(yù)測 |
２ |
| 9.4.1 我國汽車零部件行業(yè)展望 | ８ |
| 9.4.2 中國汽車零部件市場呈現(xiàn)多元化趨勢 | ６ |
| 9.4.3 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)將迎來投資高峰 | ６ |
| 9.4.4 汽車零部件渠道商發(fā)展預(yù)測分析 | ８ |
第十章 2009-2010年中國汽車維修相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
10.1 汽車保險 |
業(yè) |
| 10.1.1 4S店車險理賠暗藏玄機 | 調(diào) |
| 10.1.2 傳統(tǒng)車險代理業(yè)務(wù)顯露衰退跡象 | 研 |
| 10.1.3 國內(nèi)部分城市取消車險理賠代理制度 | 網(wǎng) |
| 10.1.4 廣東“車險理賠實名制”改革初見成效 | ｗ |
| 10.1.5 2010年汽車保險理賠效率提升值得期待 | ｗ |
10.2 汽車保養(yǎng) |
ｗ |
| 10.2.1 我國汽車保養(yǎng)行業(yè)沿國際化道路前行 | ． |
| 10.2.2 國內(nèi)汽車保養(yǎng)行業(yè)存在的不利因素 | Ｃ |
| 10.2.3 汽車保養(yǎng)企業(yè)經(jīng)營對策分析 | ｉ |
| 10.2.4 中國汽車保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展方向探討 | ｒ |
10.3 汽車改裝 |
． |
| 10.3.1 汽車改裝的幾種主要形式 | ｃ |
| 10.3.2 汽車改裝開辟汽車行業(yè)新興市場 | ｎ |
| 10.3.3 我國汽車改裝行業(yè)健康有序發(fā)展 | 中 |
| 10.3.4 4S店開始兼營汽車改裝業(yè)務(wù) | 智 |
| 10.3.5 中國汽車改裝業(yè)蘊藏巨大發(fā)展?jié)摿?/td> | 林 |
10.4 汽車美容 |
４ |
| 10.4.1 汽車美容行業(yè)高利潤探秘 | ０ |
| 10.4.2 汽車美容市場競爭日益激烈 | ０ |
| 2010-2015年中國汽車維修市場調(diào)研及發(fā)展分析報告 | |
| 10.4.3 國內(nèi)汽車美容市場醞釀巨變 | ６ |
| 10.4.4 我國汽車美容市場存在的問題 | １ |
| 10.4.5 汽車美容行業(yè)的專業(yè)化策略分析 | ２ |
| 10.4.6 汽車美容行業(yè)前景無限光明 | ８ |
第十一章 2009-2010年中國汽車維修企業(yè)管理模式分析 |
６ |
11.1 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理概述 |
６ |
| 11.1.1 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理的實質(zhì) | ８ |
| 11.1.2 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容 | 產(chǎn) |
| 11.1.3 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理模式的主要特點 | 業(yè) |
| 11.1.4 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理體制分析 | 調(diào) |
11.2 2009-2010年中國汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理分析 |
研 |
| 11.2.1 我國汽車維修企業(yè)質(zhì)量管理水平現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 11.2.2 汽車維修行業(yè)應(yīng)積極建立現(xiàn)代質(zhì)管理體系 | ｗ |
| 11.2.3 汽車維修企業(yè)質(zhì)量管理各主要環(huán)節(jié)分析 | ｗ |
| 11.2.4 汽車維修服務(wù)質(zhì)量難題及管理對策 | ｗ |
11.3 2009-2010年中國汽車維修企業(yè)的人力資源管理分析 |
． |
| 11.3.1 汽車維修對從業(yè)人員的能力要求 | Ｃ |
| 11.3.2 汽車維修企業(yè)實施人力資源管理面臨的難題 | ｉ |
| 11.3.3 汽車維修企業(yè)加強人力資源管理的主要措施 | ｒ |
| 11.3.4 對汽車維修企業(yè)開展人力資源管理的建議 | ． |
11.4 2009-2010年中國汽車維修企業(yè)的客戶關(guān)系管理分析 |
ｃ |
| 11.4.1 客戶關(guān)系管理對汽車維修企業(yè)的作用及可行性分析 | ｎ |
| 11.4.2 汽車維修企業(yè)客戶關(guān)系管理的基本內(nèi)容 | 中 |
| 11.4.3 汽車維修企業(yè)客戶關(guān)系管理的實施過程 | 智 |
| 11.4.4 汽車維修企業(yè)實施客戶關(guān)系管理易出現(xiàn)的紕漏 | 林 |
| 11.4.5 汽車維修企業(yè)改進客戶關(guān)系管理的思路 | ４ |
| 11.5.1 科技與信息在現(xiàn)代汽車維修業(yè)發(fā)揮重要作用 | ０ |
| 11.5.2 汽車維修企業(yè)信息化管理的主要方式 | ０ |
| 11.5.3 汽車維修企業(yè)采用信息化管理的優(yōu)勢 | ６ |
| 11.5.4 國內(nèi)外汽車維修企業(yè)信息化管理概況 | １ |
| 11.5.5 我國汽車維修業(yè)應(yīng)用信息資源所面臨的阻礙 | ２ |
| 11.5.6 信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用前景十分廣闊 | ８ |
| 11.6.1 5S管理方法的概念與要求 | ６ |
| 11.6.2 5S管理方法在4S店的應(yīng)用情況分析 | ６ |
| 11.6.3 5S管理方法在傳統(tǒng)汽車維修服務(wù)企業(yè)的能效 | ８ |
| 11.6.4 5S管理方法在汽車維修服務(wù)企業(yè)推廣的步驟和措施 | 產(chǎn) |
第十二章 中國汽車維修行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營性數(shù)據(jù)分析 |
業(yè) |
12.1 北京市汽車修理公司 |
調(diào) |
| 12.1.1 企業(yè)概況 | 研 |
| 12.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 12.1.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 12.1.4 企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 12.1.5 企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 12.1.6 企業(yè)成長能力分析 | ． |
12.2 青島金華汽車維修檢測設(shè)備制造有限公司 |
Ｃ |
| 12.2.1 企業(yè)概況 | ｉ |
| 12.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｒ |
| 12.2.3 企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 12.2.4 企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 12.2.5 企業(yè)運營能力分析 | ｎ |
| 12.2.6 企業(yè)成長能力分析 | 中 |
12.3 南充坤和汽車貿(mào)易有限公司 |
智 |
| 12.3.1 企業(yè)概況 | 林 |
| 12.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ４ |
| 12.3.3 企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 12.3.4 企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 12.3.5 企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 12.3.6 企業(yè)成長能力分析 | １ |
12.4 哈爾濱之星汽車維修服務(wù)有限公司 |
２ |
| 12.4.1 企業(yè)概況 | ８ |
| 12.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 12.4.3 企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 12.4.4 企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 12.4.5 企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
| 12.4.6 企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
12.5 蘭州賽弛豐田汽車銷售服務(wù)有限公司 |
調(diào) |
| 12.5.1 企業(yè)概況 | 研 |
| 12.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 12.5.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 12.5.4 企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 12.5.5 企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 12.5.6 企業(yè)成長能力分析 | ． |
12.6 哈爾濱華通豐田汽車服務(wù)有限公司 |
Ｃ |
| 12.6.1 企業(yè)概況 | ｉ |
| 12.6.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｒ |
| 12.6.3 企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 12.6.4 企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 12.6.5 企業(yè)運營能力分析 | ｎ |
| 12.6.6 企業(yè)成長能力分析 | 中 |
12.7 溫州之星汽車有限公司 |
智 |
| 12.7.1 企業(yè)概況 | 林 |
| 12.7.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ４ |
| 12.7.3 企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 12.7.4 企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 2010-2015 nián zhōngguó qìchē wéixiū shìchǎng tiáo yán jí fāzhǎn fēnxī bàogào | |
| 12.7.5 企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 12.7.6 企業(yè)成長能力分析 | １ |
12.8 上海大眾汽車成都申蓉銷售服務(wù)有限公司 |
２ |
| 12.8.1 企業(yè)概況 | ８ |
| 12.8.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 12.8.3 企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 12.8.4 企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 12.8.5 企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
| 12.8.6 企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
12.9 南充天玖車業(yè)有限責(zé)任公司 |
調(diào) |
| 12.9.1 企業(yè)概況 | 研 |
| 12.9.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 12.9.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 12.9.4 企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 12.9.5 企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 12.9.6 企業(yè)成長能力分析 | ． |
第十三章 [-中-智-林-]2010-2015年中國汽車維修行業(yè)投資及前景預(yù)測 |
Ｃ |
13.1 2009-2010年中國汽車維修行業(yè)投資概況 |
ｉ |
| 13.1.1 汽車服務(wù)成風(fēng)投業(yè)關(guān)注焦點 | ｒ |
| 13.1.2 金融危機下汽車維修業(yè)投資熱度不減 | ． |
| 13.1.3 農(nóng)村汽車維修保養(yǎng)市場凸顯投資價值 | ｃ |
13.2 2010-2015年中國汽車維修投資要點 |
ｎ |
| 13.2.1 車源分析 | 中 |
| 13.2.2 周邊維修企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 智 |
| 13.2.3 經(jīng)營特色分析 | 林 |
| 13.2.4 經(jīng)營檔次的確定 | ４ |
| 13.2.5 投資成本及回報分析 | ０ |
13.3 2010-2015年中國汽車維修行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測分析 |
０ |
| 13.3.1 國際汽車維修業(yè)四大發(fā)展趨勢預(yù)測 | ６ |
| 13.3.2 汽車維修業(yè)向高科技邁進 | １ |
| 13.3.3 中國汽車維修業(yè)發(fā)展空間廣闊 | ２ |
| 13.3.4 2010-2015年中國汽車修理行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 2003-2008年各全球汽車產(chǎn)量變化情況 | ６ |
| 圖表 2003-2008年各大洲汽車產(chǎn)量變化情況 | ８ |
| 圖表 2004-2008年各大洲汽車增長量變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2003-2008年全球主要國家汽車產(chǎn)量變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 2003-2008年全球主要國家汽車產(chǎn)量變化情況（續(xù)表） | 調(diào) |
| 圖表 2004-2008全球主要國家汽車產(chǎn)量增長率變化情況 | 研 |
| 圖表 2004-2008全球主要國家汽車產(chǎn)量增長率變化情況（續(xù)表） | 網(wǎng) |
| 圖表 汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式分類 | ｗ |
| 圖表 主要汽車維修經(jīng)營模式比較 | ｗ |
| 圖表 需求相對于能力的變化 | ｗ |
| 圖表 4S店日保養(yǎng)接待限制 | ． |
| 圖表 各類舉升機市場份額分析 | Ｃ |
| 圖表 舉升機市場品牌知名度分析 | ｉ |
| 圖表 舉升機市場價格走勢 | ｒ |
| 圖表 用戶購買舉升機時的看重因素 | ． |
| 圖表 汽車維修服務(wù)質(zhì)量的影響因素 | ｃ |
| 圖表 服務(wù)質(zhì)量概念模型 | ｎ |
| 圖表 汽車維修服務(wù)的缺口模型 | 中 |
| 圖表 2006-2008年4月部分公開汽車服務(wù)行業(yè)投資案例 | 智 |
| 圖表 成熟汽車服務(wù)行業(yè)的各細(xì)分產(chǎn)業(yè)類別 | 林 |
| 圖表 周邊維修企業(yè)狀況分析表 | ４ |
| 圖表 2006-2010年5月中國汽車修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個 | ０ |
| 圖表 2006-2010年5月中國汽車修理行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個 | ０ |
| 圖表 2006-2010年5月中國汽車修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長分析 單位：個 | ６ |
| 圖表 2006-2010年5月中國汽車修理企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元 | １ |
| 圖表 2010年中國汽車修理行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量 單位：個 | ２ |
| 圖表 2010年中國汽車修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個 | ８ |
| 圖表 2010年中國汽車修理行業(yè)不同類型銷售收入 單位：千元 | ６ |
| 圖表 2010年中國汽車修理行業(yè)不同所有制銷售收入 單位：千元 | ６ |
| 圖表 2006-2010年5月中國汽車修理產(chǎn)成品及增長分析 單位：億元 | ８ |
| 圖表 2006-2010年5月中國汽車修理工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2010年5月中國汽車修理出口交貨值分析 單位：億元 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2010年5月中國汽車修理行業(yè)銷售成本分析 單位：億元 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2010年5月中國汽車修理行業(yè)費用分析 單位：億元 | 研 |
| 圖表 2006-2010年5月中國汽車修理行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2010年5月中國汽車修理行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析 | ｗ |
| 圖表 北京市汽車修理公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 北京市汽車修理公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 北京市汽車修理公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 北京市汽車修理公司負(fù)債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 北京市汽車修理公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 北京市汽車修理公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 北京市汽車修理公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 青島金華汽車維修檢測設(shè)備制造有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 圖表 青島金華汽車維修檢測設(shè)備制造有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｎ |
| 圖表 青島金華汽車維修檢測設(shè)備制造有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 中 |
| 圖表 青島金華汽車維修檢測設(shè)備制造有限公司負(fù)債情況圖 | 智 |
| 圖表 青島金華汽車維修檢測設(shè)備制造有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 青島金華汽車維修檢測設(shè)備制造有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 青島金華汽車維修檢測設(shè)備制造有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 南充坤和汽車貿(mào)易有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 南充坤和汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 南充坤和汽車貿(mào)易有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | １ |
| 2010-2015中國の自動車修理市場調(diào)査および分析レポート | |
| 圖表 南充坤和汽車貿(mào)易有限公司負(fù)債情況圖 | ２ |
| 圖表 南充坤和汽車貿(mào)易有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 南充坤和汽車貿(mào)易有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 南充坤和汽車貿(mào)易有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 哈爾濱之星汽車維修服務(wù)有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 哈爾濱之星汽車維修服務(wù)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 哈爾濱之星汽車維修服務(wù)有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 哈爾濱之星汽車維修服務(wù)有限公司負(fù)債情況圖 | 調(diào) |
| 圖表 哈爾濱之星汽車維修服務(wù)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 哈爾濱之星汽車維修服務(wù)有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 哈爾濱之星汽車維修服務(wù)有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 蘭州賽弛豐田汽車銷售服務(wù)有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 蘭州賽弛豐田汽車銷售服務(wù)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 蘭州賽弛豐田汽車銷售服務(wù)有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 蘭州賽弛豐田汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 蘭州賽弛豐田汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 蘭州賽弛豐田汽車銷售服務(wù)有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 蘭州賽弛豐田汽車銷售服務(wù)有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 哈爾濱華通豐田汽車服務(wù)有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 圖表 哈爾濱華通豐田汽車服務(wù)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｎ |
| 圖表 哈爾濱華通豐田汽車服務(wù)有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 中 |
| 圖表 哈爾濱華通豐田汽車服務(wù)有限公司負(fù)債情況圖 | 智 |
| 圖表 哈爾濱華通豐田汽車服務(wù)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 哈爾濱華通豐田汽車服務(wù)有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 哈爾濱華通豐田汽車服務(wù)有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 溫州之星汽車有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 溫州之星汽車有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 溫州之星汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | １ |
| 圖表 溫州之星汽車有限公司負(fù)債情況圖 | ２ |
| 圖表 溫州之星汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 溫州之星汽車有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 溫州之星汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 上海大眾汽車成都申蓉銷售服務(wù)有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 上海大眾汽車成都申蓉銷售服務(wù)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 上海大眾汽車成都申蓉銷售服務(wù)有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 上海大眾汽車成都申蓉銷售服務(wù)有限公司負(fù)債情況圖 | 調(diào) |
| 圖表 上海大眾汽車成都申蓉銷售服務(wù)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 上海大眾汽車成都申蓉銷售服務(wù)有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 上海大眾汽車成都申蓉銷售服務(wù)有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 南充天玖車業(yè)有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 南充天玖車業(yè)有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 南充天玖車業(yè)有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 南充天玖車業(yè)有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 南充天玖車業(yè)有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 南充天玖車業(yè)有限責(zé)任公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 南充天玖車業(yè)有限責(zé)任公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ． |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-09/2010_2015qicheweixiushichangdiaoyanj.html
略……
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