第一章 2010-2011年自行車行業(yè)相關概述 |
產 |
1.1 自行車簡釋 |
業(yè) |
| 1.1.1 自行車的演變史 | 調 |
| 1.1.2 自行車的定義及屬性 | 研 |
| 1.1.3 自行車的組成 | 網 |
| 1.1.4 自行車的種類 | ｗ |
| 1.1.5 自行車的潤滑 | ｗ |
1.2 中國自行車制造工藝 |
ｗ |
| 1.2.1 制管工藝 | ． |
| 1.2.2 沖壓工藝 | Ｃ |
| 1.2.3 金切工藝 | ｉ |
| 1.2.4 焊接工藝 | ｒ |
| 1.2.5 其他工藝 | ． |
第二章 2009-2011年全球自行車行業(yè)區(qū)域市場運行分析 |
ｃ |
2.1 美洲 |
ｎ |
| 2.1.1 美國自行車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好 | 中 |
| 2.1.2 美國自行車主要進口市場分析 | 智 |
| 2.1.3 加拿大自行車市場發(fā)展回顧 | 林 |
| 2.1.4 墨西哥自行車產業(yè)保護主義現象嚴重 | ４ |
2.2 歐洲 |
０ |
| 2.2.1 意大利自行車生產情況分析 | ０ |
| 2.2.2 荷蘭自行車市場的發(fā)展 | ６ |
| 2.2.3 法國自行車銷售市場剖析 | １ |
| 轉~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-09/2011_2015zixingchexingyeshichangquan.html | |
| 2.2.4 法國自行車進口狀況解析 | ２ |
| 2.2.5 德國自行車市場透析 | ８ |
2.3 亞洲 |
６ |
| 2.3.1 印度自行車產業(yè)分析 | ６ |
| 2.3.2 阿聯酋自行車市場簡析 | ８ |
| 2.3.3 韓國開始青睞自行車行業(yè) | 產 |
第三章 2009-2010年中國自行車行業(yè)營運局勢剖析 |
業(yè) |
3.1 2009-2010年中國自行車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 |
調 |
| 3.1.1 中國自行車行業(yè)經濟運行特點 | 研 |
| 3.1.2 我國自行車行業(yè)發(fā)展得益于改革開放 | 網 |
| 3.1.3 我國自行車產業(yè)集群狀況分析 | ｗ |
3.2 2009-2010年我國自行車進出口問題及策略分析 |
ｗ |
| 3.2.1 導致我國自行車出口難道加大的因素 | ｗ |
| 3.2.2 我國自行車出口遭遇貿易及技術壁壘 | ． |
| 3.2.3 我國自行車出口的三大建議 | Ｃ |
3.3 2006-2010年中國自行車產量統(tǒng)計分析 |
ｉ |
| 3.3.1 2006-2010年全國自行車產量分析 | ｒ |
| 3.3.2 2010年全國及主要省份自行車產量分析 | ． |
| 3.3.3 2010年自行車產量集中度分析 | ｃ |
3.4 2009-2010年中國自行車本土品牌經營狀況分析 |
ｎ |
| 3.4.1 中國自行車本土品牌經營的現狀 | 中 |
| 3.4.2 國內品牌經營存在的差距 | 智 |
| 3.4.3 中國自行車本土品牌升級的策略 | 林 |
| 3.5.1 揚州氣動助力自行車投放市場 | ４ |
| 3.5.2 “節(jié)能自發(fā)電”自行車在浙江研制成功 | ０ |
| 3.5.3 天津鎂合金自行車產業(yè)化項目進展情況分析 | ０ |
| 3.6.1 制約我國自行車行業(yè)健康發(fā)展的因素 | ６ |
| 3.6.2 國內自行車產業(yè)發(fā)展中的主要問題及原因 | １ |
| 3.6.3 激烈競爭導致中國自行車行業(yè)盈利空間壓縮 | ２ |
3.7 2009-2010年我國自行車行業(yè)發(fā)展的對策 |
８ |
| 3.7.1 賽車運動對自行車行業(yè)的利好影響 | ６ |
| 3.7.2 中國自行車行業(yè)應打造品牌拓展渠道 | ６ |
| 3.7.3 技術創(chuàng)新是我國自行車行業(yè)發(fā)展的關鍵 | ８ |
| 3.7.4 創(chuàng)意設計推動我國自行車行業(yè)自主發(fā)展 | 產 |
第四章 2006-2010年中國自行車制造行業(yè)主要數據監(jiān)測分析 |
業(yè) |
4.1 2006-2010年中國自行車制造行業(yè)規(guī)模分析 |
調 |
| 4.1.1 企業(yè)數量增長分析 | 研 |
| 4.1.2 從業(yè)人數增長分析 | 網 |
| 4.1.3 資產規(guī)模增長分析 | ｗ |
4.2 2010年中國自行車制造行業(yè)結構分析 |
ｗ |
| 4.2.1 企業(yè)數量結構分析 | ｗ |
| 4.2.2 銷售收入結構分析 | ． |
4.3 2006-2010年中國自行車制造行業(yè)產值分析 |
Ｃ |
| 4.3.1 產成品增長分析 | ｉ |
| 4.3.2 工業(yè)銷售產值分析 | ｒ |
| 4.3.3 出口交貨值分析 | ． |
| 2011-2015 China's bicycle industry comprehensive market research and investment strategy analysis | |
4.4 2006-2010年中國自行車制造行業(yè)成本費用分析 |
ｃ |
| 4.4.1 銷售成本分析 | ｎ |
| 4.4.2 費用分析 | 中 |
| 4.5.1 主要盈利指標分析 | 智 |
| 4.5.2 主要盈利能力指標分析 | 林 |
第五章 2009-2010年中國電動自行車發(fā)展狀況分析 |
４ |
5.1 電動自行車概述 |
０ |
| 5.1.1 電動自行車的基本構成 | ０ |
| 5.1.2 電動自行車的基本原理及分類 | ６ |
| 5.1.3 電動自行車基本性能介紹 | １ |
| 5.1.4 電動自行車的主要優(yōu)點 | ２ |
5.2 2009-2010年中國電動自行車市場運行形勢分析 |
８ |
| 5.2.1 中國電動自行車的發(fā)展歷程 | ６ |
| 5.2.2 我國電動自行車行業(yè)進入品牌競爭時代 | ６ |
| 5.2.3 電動自行車產業(yè)規(guī)模迅速壯大 | ８ |
| 5.2.4 中國電動自行車消費差異化發(fā)展 | 產 |
5.3 2009-2010年我國電動自行車行業(yè)最新動態(tài)剖析 |
業(yè) |
| 5.3.1 電動自行車列入家電下鄉(xiāng)補貼 | 調 |
| 5.3.2 電動自行車產業(yè)發(fā)展遭遇政策性風險 | 研 |
| 5.3.3 我國電動自行車市場整頓分析 | 網 |
5.4 電摩新國標下電動自行車的發(fā)展探討 |
ｗ |
| 5.4.1 電摩技術標準出臺的必然性和必要性 | ｗ |
| 5.4.2 電摩技術標準電動自行車業(yè)的沖擊和影響 | ｗ |
| 5.4.3 電動自行車行業(yè)和諧發(fā)展之路 | ． |
| 5.4.4 電摩技術標準沖擊下釋放的新機遇 | Ｃ |
| 5.5.1 電動自行車新技術介紹 | ｉ |
| 5.5.2 解讀電動自行車產品主要技術指標 | ｒ |
| 5.5.3 我國電動自行車技術發(fā)展探討 | ． |
| 5.5.4 電動自行車技術的發(fā)展方向 | ｃ |
| 5.6.1 我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的主要問題 | ｎ |
| 5.6.2 制約我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的瓶頸 | 中 |
| 5.6.3 我國電動自行車產品存在質量問題 | 智 |
5.7 2009-2010年中國電動自行車發(fā)展的對策 |
林 |
| 5.7.1 加快完善電動自行車國家標準助推行業(yè)快速發(fā)展 | ４ |
| 5.7.2 電動自行車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
| 5.7.3 電動自行車企業(yè)營銷策略剖析 | ０ |
| 5.7.4 電動自行車企業(yè)健康發(fā)展之路 | ６ |
| 5.7.5 解析電動自行車企業(yè)價值環(huán)節(jié)再造策略 | １ |
第六章 2009-2010年中國自行車區(qū)域市場運營狀況分析 |
２ |
6.1 天津 |
８ |
| 6.1.1 天津自行車產業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 6.1.2 天津自行車產業(yè)發(fā)展目標和主要舉措 | ６ |
| 6.1.3 2009年天津自行車產業(yè)再創(chuàng)輝煌 | ８ |
| 6.1.4 天津自行車行業(yè)發(fā)展存在的主要差距 | 產 |
| 6.1.5 金融危機下對天津自行車產業(yè)發(fā)展的思考 | 業(yè) |
6.2 廣東 |
調 |
| 2011-2015年中國自行車行業(yè)市場全面調研及投資戰(zhàn)略分析報告 | |
| 6.2.1 廣東自行車企業(yè)力拓東盟市場 | 研 |
| 6.2.2 廣東自行車出口簡況 | 網 |
| 6.2.3 廣東省深圳市自行車行業(yè)發(fā)展深度透析 | ｗ |
| 6.2.4 深圳電動自行車產業(yè)具世界領先水平 | ｗ |
6.3 江蘇 |
ｗ |
| 6.3.1 江蘇成為自行車生產制造重要基地 | ． |
| 6.3.2 江蘇亟待提高電動自行車產品質量 | Ｃ |
| 6.3.3 江蘇句容將成為長三角最大的自行車生產基地 | ｉ |
6.4 浙江 |
ｒ |
| 6.4.1 浙江自行車行業(yè)步入快速發(fā)展期 | ． |
| 6.4.2 浙江省自行車出口形勢分析 | ｃ |
| 6.4.3 浙江自行車市場銷售回暖 | ｎ |
6.5 上海 |
中 |
| 6.5.1 無序競爭影響上海電動自行車市場良性發(fā)展 | 智 |
| 6.5.2 上海市場電動自行車合格率低 | 林 |
| 6.5.3 上海電動自行車主要存在的質量問題 | ４ |
第七章 2006-2010年中國電動自行車進出口數據監(jiān)測分析 |
０ |
7.1 2006-2009年中國電動自行車進口數據分析 |
０ |
| 7.1.1 進口數量分析 | ６ |
| 7.1.2 進口金額分析 | １ |
7.2 2006-2010年中國電動自行車出口數據分析 |
２ |
| 7.2.1 出口數量分析 | ８ |
| 7.2.2 出口金額分析 | ６ |
7.3 2006-2009年中國電動自行車進出口平均單價分析 |
６ |
7.4 2006-2009年中國電動自行車進出口國家及地區(qū)分析 |
８ |
| 7.4.1 進口國家及地區(qū)分析 | 產 |
| 7.4.2 出口國家及地區(qū)分析 | 業(yè) |
第八章 2006-2010年中國自行車等非機動腳踏車進出口數據監(jiān)測分析 |
調 |
8.1 2006-2010年中國自行車等非機動腳踏車進口數據分析 |
研 |
| 8.1.1 進口數量分析 | 網 |
| 8.1.2 進口金額分析 | ｗ |
8.2 2006-2009年中國自行車等非機動腳踏車出口數據分析 |
ｗ |
| 8.2.1 出口數量分析 | ｗ |
| 8.2.2 出口金額分析 | ． |
8.3 2006-2009年中國自行車等非機動腳踏車進出口平均單價分析 |
Ｃ |
8.4 2006-2009年中國自行車等非機動腳踏車進出口國家及地區(qū)分析 |
ｉ |
| 8.4.1 進口國家及地區(qū)分析 | ｒ |
| 8.4.2 出口國家及地區(qū)分析 | ． |
第九章 2010-2015年中國自行車行業(yè)發(fā)展前景與投資潛力分析 |
ｃ |
9.1 2010-2015年中國自行車行業(yè)發(fā)展趨勢 |
ｎ |
| 9.1.1 中國自行車市場前景廣闊 | 中 |
| 9.1.2 未來我國自行車行業(yè)發(fā)展的重點 | 智 |
| 9.1.3 我國自行車產業(yè)未來發(fā)展趨勢 | 林 |
| 9.1.4 未來我國自行車行業(yè)要重點把握的發(fā)展趨勢 | ４ |
| 9.1.5 未來自行車將步入無鏈時代 | ０ |
9.2 2010-2015年中國電動自行車行業(yè)投資及前景預測 |
０ |
| 2011-2015 nián zhōngguó zìxíngchē hángyè shìchǎng quánmiàn tiáo yán jí tóuzī zhànlüè fēnxī bàogào | |
| 9.2.1 中國電動自行車行業(yè)投資分析 | ６ |
| 9.2.2 電動自行車市場發(fā)展前景看好 | １ |
| 9.2.3 解析中國電動自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢 | ２ |
| 9.2.4 中國將成為全球最大的電動自行車工廠 | ８ |
| 9.2.5 電動自行車行業(yè)將步入低碳時代 | ６ |
| 9.2.6 電動車行業(yè)朝“輕型化鋰電”發(fā)展 | ６ |
第十章 中^智^林^－2009-2010年中國自行車行業(yè)重點企業(yè)經營性數據分析 |
８ |
10.1 捷安特（中國）有限公司 |
產 |
| 10.1.1 企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 10.1.2 企業(yè)主要經濟指標分析 | 調 |
| 10.1.3 企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 10.1.4 企業(yè)償債能力分析 | 網 |
| 10.1.5 企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 10.1.6 企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
10.2 江蘇新日電動車股份有限公司 |
ｗ |
| 10.2.1 企業(yè)概況 | ． |
| 10.2.2 企業(yè)主要經濟指標分析 | Ｃ |
| 10.2.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 10.2.4 企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 10.2.5 企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 10.2.6 企業(yè)成長能力分析 | ｃ |
10.3 山東英克萊集團有限公司 |
ｎ |
| 10.3.1 企業(yè)概況 | 中 |
| 10.3.2 企業(yè)主要經濟指標分析 | 智 |
| 10.3.3 企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 10.3.4 企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 10.3.5 企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 10.3.6 企業(yè)成長能力分析 | ０ |
10.4 廣東天任車料有限公司 |
６ |
| 10.4.1 企業(yè)概況 | １ |
| 10.4.2 企業(yè)主要經濟指標分析 | ２ |
| 10.4.3 企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 10.4.4 企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 10.4.5 企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 10.4.6 企業(yè)成長能力分析 | ８ |
10.5 永祺（常州）車業(yè)有限公司 |
產 |
| 10.5.1 企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 10.5.2 企業(yè)主要經濟指標分析 | 調 |
| 10.5.3 企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 10.5.4 企業(yè)償債能力分析 | 網 |
| 10.5.5 企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 10.5.6 企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
10.6 常州普利司通自行車有限公司 |
ｗ |
| 10.6.1 企業(yè)概況 | ． |
| 10.6.2 企業(yè)主要經濟指標分析 | Ｃ |
| 10.6.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 2011-2015中國の自転車産業(yè)の包括的な市場調査と投資戦略分析 | |
| 10.6.4 企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 10.6.5 企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 10.6.6 企業(yè)成長能力分析 | ｃ |
10.7 浙江力霸皇集團有限公司 |
ｎ |
| 10.7.1 企業(yè)概況 | 中 |
| 10.7.2 企業(yè)主要經濟指標分析 | 智 |
| 10.7.3 企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 10.7.4 企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 10.7.5 企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 10.7.6 企業(yè)成長能力分析 | ０ |
10.8 浙江綠源電動車有限公司 |
６ |
| 10.8.1 企業(yè)概況 | １ |
| 10.8.2 企業(yè)主要經濟指標分析 | ２ |
| 10.8.3 企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 10.8.4 企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 10.8.5 企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 10.8.6 企業(yè)成長能力分析 | ８ |
10.9 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司 |
產 |
| 10.9.1 企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 10.9.2 企業(yè)主要經濟指標分析 | 調 |
| 10.9.3 企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 10.9.4 企業(yè)償債能力分析 | 網 |
| 10.9.5 企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 10.9.6 企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-09/2011_2015zixingchexingyeshichangquan.html
略……
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