第一章 2010年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)運行新形勢透析 |
產(chǎn) |
1.1 2010年全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 1.1.1 世界電動汽車進入加速發(fā)展的新階段 | 調(diào) |
| 1.1.2 世界各國積極解決電動汽車充電難題 | 研 |
| 1.1.3 國際電動汽車專利競爭的趨勢 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 世界電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢所趨 | ｗ |
1.2 2010年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)運行總況 |
ｗ |
| 1.2.1 中國發(fā)展電動汽車的優(yōu)勢和劣勢 | ｗ |
| 1.2.2 中國電動汽車市場的快速發(fā)展 | ． |
| 1.2.3 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)已具備研發(fā)和生產(chǎn)能力 | Ｃ |
| 1.2.4 中國電動汽車進入快速發(fā)展新階段 | ｉ |
| 1.2.5 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的市場應(yīng)用概況 | ｒ |
1.3 2010年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化簡析 |
． |
| 1.3.1 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快 | ｃ |
| 1.3.2 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟條件下的電動汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建 | ｎ |
| 1.3.3 基于鉆石體系的電動汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 | 中 |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-10/2011_2015diandongqichechongdianzhany.html | |
| 1.3.4 依靠政府主導(dǎo)力量促進電動汽車市場產(chǎn)業(yè)化 | 智 |
1.4 2010年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展對策 |
林 |
| 1.4.1 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破 | ４ |
| 1.4.2 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問題 | ０ |
| 1.4.3 加快我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議 | ０ |
| 1.4.4 發(fā)展中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的策略思路 | ６ |
第二章 2010年中國電動汽車充電站建設(shè)新進展探析 |
１ |
2.1 電動汽車充電站概述 |
２ |
| 2.1.1 電動汽車充電站簡介 | ８ |
| 2.1.2 電動汽車充電站的工作原理 | ６ |
| 2.1.3 電動汽車充電站的充電等級 | ６ |
| 2.1.4 電動汽車充電站的充電方式 | ８ |
2.2 2010年國外電動汽車充電站的發(fā)展 |
產(chǎn) |
| 2.2.1 世界各國電動汽車充電站建設(shè)情況 | 業(yè) |
| 2.2.2 美國政府向電動汽車充電站廠商提供補助 | 調(diào) |
| 2.2.3 英國加大電動汽車充電站投資力度 | 研 |
| 2.2.4 法國大力建設(shè)充電站推廣清潔能源汽車 | 網(wǎng) |
| 2.2.5 丹麥積極加快電動汽車充電站建設(shè) | ｗ |
2.3 中國電動汽車充電站發(fā)展的基礎(chǔ) |
ｗ |
| 2.3.1 低碳經(jīng)濟催生中國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展 | ｗ |
| 2.3.2 中國應(yīng)選擇適合國情的電動汽車能源供給模式 | ． |
| 2.3.3 充電站將成為電動汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施 | Ｃ |
2.4 2010年中國電動汽車充電站動態(tài)分析 |
ｉ |
| 2.4.1 我國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展勢頭良好 | ｒ |
| 2.4.2 中國持續(xù)推進電動汽車充電設(shè)施建設(shè) | ． |
| 2.4.3 各地大力推進電動汽車充電站建設(shè) | ｃ |
| 2.4.4 國內(nèi)首座電動汽車示范充電站建成 | ｎ |
| 2.4.5 2010年我國電動汽車充電站行業(yè)掀起發(fā)展熱潮 | 中 |
2.5 2010年中國電動汽車充電站市場的競爭格局 |
智 |
| 2.5.1 四大央企布局國內(nèi)電動汽車充電站市場 | 林 |
| 2.5.2 能源企業(yè)建設(shè)電動汽充電站的優(yōu)劣勢比較 | ４ |
| 2.5.3 電動汽車充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點 | ０ |
| 2011-2015, China's electric car charging stations run dynamic and Investment Analysis Report | |
| 2.5.4 國內(nèi)車企積極研發(fā)電動汽車不同充電模式 | ０ |
2.6 2010年中國電動汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化研究進展 |
６ |
| 2.6.1 中國電動汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)化進展情況分析 | １ |
| 2.6.2 2010年國內(nèi)首批汽車充電設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)通過審定 | ２ |
| 2.6.3 標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國電動汽車充電站推廣進程 | ８ |
| 2.6.4 我國加快制訂電動汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
2.7 2010年中國電動汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問題探討 |
６ |
| 2.7.1 我國電動汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸 | ８ |
| 2.7.2 電動汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷 | 產(chǎn) |
| 2.7.3 電動汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破 | 業(yè) |
| 2.7.4 民營企業(yè)進軍電動汽車充電站領(lǐng)域仍需謹慎 | 調(diào) |
第三章 2010年中國電動汽車充電站的建設(shè)及運營分析 |
研 |
3.1 電動汽車發(fā)展對充電技術(shù)的要求 |
網(wǎng) |
| 3.1.1 充電快速化 | ｗ |
| 3.1.2 充電通用化 | ｗ |
| 3.1.3 充電智能化 | ｗ |
| 3.1.4 電能轉(zhuǎn)換高效化 | ． |
| 3.1.5 充電集成化 | Ｃ |
3.2 電動汽車充電模式比較 |
ｉ |
| 3.2.1 常規(guī)充電 | ｒ |
| 3.2.2 快速充電 | ． |
| 3.2.3 機械充電 | ｃ |
3.3 電動汽車充電站的選址布局 |
ｎ |
| 3.3.1 影響電動汽車充電站布局的因素 | 中 |
| 3.3.2 電動汽車充電站的選址原則 | 智 |
| 3.3.3 電動汽車充電站的規(guī)劃建議 | 林 |
3.4 電動汽車充電站的建設(shè) |
４ |
| 3.4.1 電動汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成 | ０ |
| 3.4.2 電動汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能 | ０ |
| 3.4.3 充電站外部接入方式的影響因素 | ６ |
| 3.4.4 各類充電站的外部接入方式 | １ |
| 3.4.5 決定電動汽車充電站規(guī)模的因素 | ２ |
| 2011-2015年中國電動汽車充電站運行動態(tài)與投資前景分析報告 | |
3.5 電動汽車充電站的運作 |
８ |
| 3.5.1 電動汽車充電站的運作流程 | ６ |
| 3.5.2 運作電動汽車充電站的相關(guān)要求 | ６ |
| 3.5.3 電動汽車充電站運營中面臨的挑戰(zhàn) | ８ |
| 3.5.4 運作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大 | 產(chǎn) |
第四章 2010年中國電動汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 |
業(yè) |
4.1 華北地區(qū) |
調(diào) |
| 4.1.1 吉林省地方政府與電力企業(yè)簽訂充電站建設(shè)協(xié)議 | 研 |
| 4.1.2 2010年河北省電動汽車充電站項目進展順利 | 網(wǎng) |
| 4.1.3 北京市對電動汽車充電設(shè)施建設(shè)做出規(guī)劃 | ｗ |
| 4.1.4 山西太原與電力企業(yè)合作推進電動汽車充電站建設(shè) | ｗ |
4.2 東部地區(qū) |
ｗ |
| 4.2.1 山東加大電動汽車充電站建設(shè)規(guī)模 | ． |
| 4.2.2 江蘇省全面推進電動汽車充電站建設(shè) | Ｃ |
| 4.2.3 上海市充電站科研項目通過驗收 | ｉ |
| 4.2.4 2010年浙江杭州加速電動汽車充電設(shè)施發(fā)展 | ｒ |
| 4.2.5 2010年福建福州市啟動電動汽車充電站建設(shè) | ． |
| 4.2.6 深圳市新能源汽車充電設(shè)施市場潛力巨大 | ｃ |
4.3 中南地區(qū) |
ｎ |
| 4.3.1 河南省電動汽車充電站建設(shè)情況及規(guī)劃 | 中 |
| 4.3.2 安徽合肥市投資建設(shè)大型電動汽車充電站 | 智 |
| 4.3.3 湖北省大力推動電動汽車充電設(shè)施建設(shè) | 林 |
| 4.3.4 湖南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開 | ４ |
| 4.3.5 江西南昌市電動汽車充電站建設(shè)步伐加快 | ０ |
4.4 西部地區(qū) |
０ |
| 4.4.1 陜西省首座電動汽車充電站落戶西安 | ６ |
| 4.4.2 甘肅加快推進電動汽車充電站建設(shè) | １ |
| 4.4.3 青海省發(fā)展電動汽車充電設(shè)施的意義及規(guī)劃 | ２ |
| 4.4.4 重慶建設(shè)充電設(shè)施為電動汽車提供能源保障 | ８ |
第五章 2010年中國電動汽車充電站行業(yè)重點企業(yè)分析 |
６ |
5.1 國家電網(wǎng)公司 |
６ |
| 5.1.1 公司簡介 | ８ |
| 2011-2015 nián zhōngguó diàndòng qìchē chōngdiàn zhàn yùnxíng dòngtài yǔ tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 5.1.2 國家電網(wǎng)全面推進電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 5.1.3 2010年國家電網(wǎng)加速電動汽車充電站建設(shè) | 業(yè) |
| 5.1.4 2010年國家電網(wǎng)首座典型設(shè)計充電站投入運營 | 調(diào) |
5.2 南方電網(wǎng)公司 |
研 |
| 5.2.1 公司簡介 | 網(wǎng) |
| 5.2.2 南方電網(wǎng)電動汽車充電設(shè)施發(fā)展模式簡析 | ｗ |
| 5.2.3 南方電網(wǎng)注重電動汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制 | ｗ |
| 5.2.4 南方電網(wǎng)建成首批電動汽車充電站 | ｗ |
5.3 中國石油化工集團公司 |
． |
| 5.3.1 公司簡介 | Ｃ |
| 5.3.2 中石化發(fā)展電動車充電站具有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 | ｉ |
| 5.3.3 2010年中石化進軍電動汽車充電設(shè)施建設(shè) | ｒ |
5.4 中國海洋石油總公司 |
． |
| 5.4.1 公司簡介 | ｃ |
| 5.4.2 中海油涉足電動汽車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運營 | ｎ |
| 5.4.3 普天海油攜手眾泰汽車推進充電站建設(shè) | 中 |
5.5 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司 |
智 |
| 5.5.1 公司簡介 | 林 |
| 5.5.2 奧特迅公司在電動汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢 | ４ |
| 5.5.3 電動汽車充電設(shè)備將成奧特訊公司盈利增長點 | ０ |
第六章 [~中智~林~]2011-2015年中國電動汽車充電站行業(yè)投資分析及前景展望 |
０ |
6.1 2011-2015年中國電動汽車充電站行業(yè)投資分析 |
６ |
| 6.1.1 投資建設(shè)電動汽車充電站的主要階段 | １ |
| 6.1.2 我國電動汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫 | ２ |
| 6.1.3 箱式快速充電站項目迎來投資機遇 | ８ |
| 6.1.4 電力企業(yè)在電動汽車充電領(lǐng)域的投資機會 | ６ |
6.2 2011-2015年中國電動汽車充電站行業(yè)前景預(yù)測分析 |
６ |
| 2011-2015は、中國の電気自動車充電ステーションは、ダイナミックと投資分析レポートを?qū)g行 | |
| 6.2.1 中國電動汽車將進入快速發(fā)展的新階段 | ８ |
| 6.2.2 中國新能源汽車充電站發(fā)展前景廣闊 | 產(chǎn) |
| 6.2.3 2015年我國電動汽車充電站市場規(guī)模預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 圖表目錄 | 調(diào) |
| 圖表 波特的鉆石體系模型 | 研 |
| 圖表 四面體模型 | 網(wǎng) |
| 圖表 受政府影響的需求條件帶來模型的變化結(jié)果 | ｗ |
| 圖表 新能源汽車的不同技術(shù)路線 | ｗ |
| 圖表 新能源汽車不同技術(shù)路線的能源消耗對比 | ｗ |
| 圖表 新能源汽車不同技術(shù)路線的二氧化碳排放對比 | ． |
| 圖表 電動汽車充電站的具體結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 圖表 電動汽車充電站的連接方式 | ｉ |
| 圖表 電動汽車充電站的充電等級 | ｒ |
| 圖表 不同等級電動汽車充電站的充電時間 | ． |
| 圖表 電動汽車充電站的連接方式 | ｃ |
| 圖表 電動汽車充電站的充電方式 | ｎ |
| 圖表 電動汽車充電站更換電池的流程圖 | 中 |
| 圖表 電動汽車充電站電池維護的流程圖 | 智 |
| 圖表 電動汽車充電站整體運作模式流程圖 | 林 |
| （如需詳細目錄，請來電索取） | ４ |
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