| 全球摩托車市場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)持續(xù)增長的過程，并在節(jié)能減排、智能化、電動(dòng)化等趨勢(shì)影響下呈現(xiàn)出多元化發(fā)展趨勢(shì)。各大制造商正積極研發(fā)高效節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)摩托車，并加大對(duì)新能源摩托車如電動(dòng)摩托車的研發(fā)投入，以滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求和市場(chǎng)需求。此外，通過引入先進(jìn)的人機(jī)交互技術(shù)和智能駕駛輔助系統(tǒng)，現(xiàn)代摩托車正逐步實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。 | |
| 2010年，中國摩托車行業(yè)經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，全行業(yè)還沒有完全走出金融危機(jī)的陰影，又迎來了國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，行業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出短期波動(dòng)。國內(nèi)市場(chǎng)需求動(dòng)力明顯不足，出口發(fā)展總體穩(wěn)定，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益狀況不容樂觀。2010年1-11月，摩托車?yán)塾?jì)完成工業(yè)增加值200.33億元，同比增長13.94%，增幅比1-10月回落0.67個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1086.64億元，同比增長12.76%，增幅比1-10月回落1.60個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額33.04億元，同比下降4.93%，降幅比1-10月擴(kuò)大2.85個(gè)百分點(diǎn)。營業(yè)收入排名前10位的企業(yè)是力帆、大長江、宗申、隆鑫、金城、建設(shè)股份、廣州摩托、北方企業(yè)、錢江、林海動(dòng)力，上述10家企業(yè)營業(yè)收入共計(jì)686.73億元，約占摩托車營業(yè)收入的63.20%。（中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）2010年全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷2669.43萬輛和2659.16萬輛，同比增長4.98%和4.40%。其中，摩托車出口841.60萬輛，同比增長33.89%，摩托車出口對(duì)行業(yè)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到189.93%，有力地帶動(dòng)了行業(yè)產(chǎn)銷的增長，同時(shí)也反映國內(nèi)需求出現(xiàn)了下降。從季度產(chǎn)銷情況看，一季度產(chǎn)銷651.06萬輛和655.7萬輛，同比增長14.99%和16.06%；二季度產(chǎn)銷834.38萬輛和785.63萬輛，同比增長34.70%和24.40%；三季度產(chǎn)銷580.75萬輛和593.18萬輛，同比下降8.45%和6.01%；四季度產(chǎn)銷619.88萬輛和618.74萬輛，同比下降13.49%和13.25%。可見二季度產(chǎn)銷量及增速高于其他季度，下半年產(chǎn)銷量明顯低于上半年。 | |
| 2010年，隨著全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)好轉(zhuǎn)，我國摩托車出口比上年有較大提升，月平均出口超過70萬輛，同比實(shí)現(xiàn)較快增長，填補(bǔ)了內(nèi)銷下降的缺口。但與2008年相比，2010年出口量仍處于恢復(fù)階段，沒有達(dá)到2008年的水平。2010年，全行業(yè)累計(jì)出口摩托車841.60萬輛，同比增長33.89%；累計(jì)出口金額37.75億美元，同比增長30.69%。摩托車出口量占全年銷售量的比重達(dá)到31.65%，比上年提高6.97個(gè)百分點(diǎn)。從季度出口情況看，一季度出口169.23萬輛，同比增長39.10%；二季度出口219.61萬輛，同比增長42.25%；三季度出口225.34萬輛，同比增長45.11%；四季度出口224.12萬輛，同比增長23.45%。可見，隨著同期基數(shù)的走高，四季度出口增速有所放緩。從各排量出口情況看，2010年，出口量排名前五位的摩托車品種依次為125ml、150ml、110ml、100ml和50ml二輪車，分別出口293.83萬輛、156.31萬輛、116.96萬輛、111.71萬輛和94.55萬輛，同比分別增長27.77%、52.90%、40.47%、26.09%和15.85%。2010年，上述五種排量累計(jì)出口773.36萬輛，約占摩托車出口總量的91.89%。 | |
| 2011年1月，摩托車工業(yè)發(fā)展總體穩(wěn)定，摩托車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈下降態(tài)勢(shì)。1月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷215.56萬輛和224.11萬輛，環(huán)比下降3.46%和0.75%，同比下降7.58%和3.51%，其中：二輪摩托車產(chǎn)銷197.47萬輛和206.29萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降2.24%，銷量環(huán)比增長0.63%，產(chǎn)銷同比分別下降9.76%和5.08%；三輪摩托車產(chǎn)銷18.09萬輛和17.82萬輛，環(huán)比下降15.06%和16.16%，同比增長25.54%和19.19%。1月，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷率為103.96%，保持較高水平。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國摩托車行業(yè)的投資潛力如何存在哪些投資機(jī)會(huì)前十大優(yōu)秀企業(yè)又有哪些經(jīng)驗(yàn)值得借鑒呢 | |
| 本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家發(fā)改委、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（摩托車分會(huì)）、中國摩托車商會(huì)、《中國汽車報(bào)》、《摩托車信息》、《摩托車技術(shù)》、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、摩托車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對(duì)我國摩托車市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局、贏利水平、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了分析。報(bào)告重點(diǎn)分析了摩托車前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營狀況等。報(bào)告還對(duì)摩托車市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為摩托車生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在摩托車行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國摩托車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。 | 產(chǎn) |
| CONTENTS | 業(yè) |
第一部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
調(diào) |
第一章 中國摩托車行業(yè)發(fā)展概述 |
研 |
第一節(jié) 摩托車行業(yè)發(fā)展情況 |
網(wǎng) |
| 一、摩托車定義 | ｗ |
| 二、摩托車行業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
第二節(jié) 摩托車產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹 | ． |
| 二、摩托車產(chǎn)業(yè)鏈模型分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2008-2010年中國摩托車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
ｉ |
| 一、贏利性 | ｒ |
| 二、成長速度 | ． |
| 三、附加值的提升空間 | ｃ |
| 四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 | ｎ |
| 五、風(fēng)險(xiǎn)性 | 中 |
| 六、行業(yè)周期 | 智 |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) | 林 |
| 八、當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所屬周期階段的判斷 | ４ |
第二章 全球摩托車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 全球摩托車市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
０ |
| 一、2009年全球摩托車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ６ |
| 二、2009年全球摩托車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析 | １ |
| 三、2010年全球摩托車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ２ |
| 四、2010年全球摩托車銷售排名分析 | ８ |
| 五、2010年全球摩托車消費(fèi)者調(diào)查分析 | ６ |
第二節(jié) 2010年世界主要國家摩托車市場(chǎng)分析 |
６ |
| 一、2010年美國摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 二、2010年歐洲摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 三、2010年日本摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 四、2010年韓國摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 五、2010年中東與非洲摩托車市場(chǎng)分析 | 研 |
第三章 中國摩托車市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 摩托車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展基本情況 |
ｗ |
| 一、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｗ |
| 三、市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ． |
| 四、市場(chǎng)技術(shù)發(fā)展情況分析 | Ｃ |
第二節(jié) 摩托車行業(yè)技術(shù)研發(fā)情況 |
ｉ |
| 一、行業(yè)研發(fā)情況分析 | ｒ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研發(fā)占投入比 | ． |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-03/2011_2015nianmotuochexingyeqianshida.html | |
| 三、研發(fā)投入與研發(fā)成果關(guān)系 | ｃ |
第三節(jié) 行業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
ｎ |
| 一、年市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 中 |
| 二、2009-2010年不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 智 |
| 三、2009-2010年不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 | 林 |
| 四、2009-2010年行業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值地區(qū)分布 | ４ |
第四節(jié) 行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格分析 |
０ |
| 一、2008年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì) | ０ |
| 二、2009年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì) | ６ |
| 三、2010年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì) | １ |
| 四、2011-2015年產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì) | ２ |
第四章 中國摩托車行業(yè)的國際比較分析 |
８ |
第一節(jié) 中國摩托車市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、2009年中國摩托車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ６ |
| 二、2009年中國摩托車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析 | ８ |
| 三、2010年中國摩托車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 四、2010年中國摩托車細(xì)分市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 中國摩托車行業(yè)的國際比較分析 |
調(diào) |
| 一、中國摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析 | 研 |
| 二、國際摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、中國摩托車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國際比較分析 | ｗ |
第三節(jié) 全球摩托車行業(yè)市場(chǎng)需求分析 |
ｗ |
| 一、市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、需求結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 三、重點(diǎn)需求客戶 | Ｃ |
| 四、市場(chǎng)前景展望 | ｉ |
第五章 中國摩托車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2010年中國摩托車行業(yè)總體規(guī)模分析 |
． |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | ｎ |
第二節(jié) 2010年中國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
中 |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | 智 |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | 林 |
第三節(jié) 2010年中國摩托車行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
４ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 三、行業(yè)營運(yùn)能力分析 | ６ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | １ |
第二部分 市場(chǎng)供需分析 |
２ |
第六章 中國摩托車行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 |
８ |
第一節(jié) 摩托車行業(yè)生產(chǎn)分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)品及原材料進(jìn)口、自有比例 | ６ |
| 二、國內(nèi)產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)基地分布 | ８ |
| 三、產(chǎn)品及原材料產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 四、2008-2010年產(chǎn)品及原材料產(chǎn)能情況分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 摩托車行業(yè)產(chǎn)能分析 |
調(diào) |
| 一、2009-2010年摩托車產(chǎn)能分析 | 研 |
| 二、2009-2010年重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)能及占有份額 | 網(wǎng) |
| 二、2011-2015年摩托車產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 摩托車行業(yè)產(chǎn)量分析 |
ｗ |
| 一、2009-2010年摩托車產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 二、2010年產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查 | ． |
| 三、2011-2015年摩托車產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
第四節(jié) 摩托車行業(yè)市場(chǎng)供給分析 |
ｉ |
| 一、2010年摩托車生產(chǎn)規(guī)模現(xiàn)狀 | ｒ |
| 二、2010年摩托車產(chǎn)能規(guī)模分布 | ． |
| 三、2010年摩托車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì) | ｃ |
| 四、2010年摩托車重點(diǎn)廠商分布 | ｎ |
| 五、2010年摩托車產(chǎn)供狀況分析 | 中 |
第七章 摩托車行業(yè)采購狀況分析 |
智 |
第一節(jié) 摩托車成本分析 |
林 |
| 一、2009-2010年原材料成本走勢(shì)分析 | ４ |
| 二、2009-2010年勞動(dòng)力供需及價(jià)格分析 | ０ |
| 三、2009-2010年其他方面成本走勢(shì)分析 | ０ |
第二節(jié) 上游原材料價(jià)格與供給分析 |
６ |
| 一、主要原材料情況 | １ |
| 二、2008-2010年主要原材料價(jià)格與供給分析 | ２ |
| 三、2011-2015年主要原材料市場(chǎng)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第三節(jié) 摩托車產(chǎn)業(yè)鏈的分析 |
６ |
| 一、行業(yè)集中度 | ６ |
| 二、主要環(huán)節(jié)的增值空間 | ８ |
| 三、行業(yè)進(jìn)入壁壘和驅(qū)動(dòng)因素 | 產(chǎn) |
| 四、上下游行業(yè)影響及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 業(yè) |
第八章 中國摩托車市場(chǎng)供需分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2010年摩托車市場(chǎng)需求分析 |
研 |
| 一、摩托車行業(yè)需求市場(chǎng) | 網(wǎng) |
| 二、摩托車行業(yè)客戶結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 三、摩托車行業(yè)需求的地區(qū)差異 | ｗ |
第二節(jié) 2010年摩托車市場(chǎng)供給分析 |
ｗ |
| 一、2010年摩托車市場(chǎng)供給分析 | ． |
| 二、2011-2015年摩托車市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2011-2015年供求平衡分析及未來發(fā)展趨勢(shì) |
ｉ |
| 一、2011-2015年摩托車行業(yè)的需求預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 二、2009-2010年摩托車供求平衡分析 | ． |
| 三、2011-2015年摩托車供求平衡預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第九章 區(qū)域市場(chǎng)情況深度研究 |
ｎ |
第一節(jié) 長三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析 |
中 |
第二節(jié) 珠三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析 |
智 |
第三節(jié) 環(huán)渤海區(qū)域市場(chǎng)情況分析 |
林 |
第四節(jié) 主要省市集中度及競(jìng)爭(zhēng)力模式分析 |
４ |
第五節(jié) 摩托車行業(yè)主要市場(chǎng)大區(qū)發(fā)展?fàn)顩r及競(jìng)爭(zhēng)力研究 |
０ |
| 2011-2015 motorcycle industry top ten enterprises competitiveness analysis and industry investment prospects | |
| 一、華北大區(qū)市場(chǎng)分析 | ０ |
| 二、華中大區(qū)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 三、華南大區(qū)市場(chǎng)分析 | １ |
| 四、華東大區(qū)市場(chǎng)分析 | ２ |
| 五、東北大區(qū)市場(chǎng)分析 | ８ |
| 六、西南大區(qū)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 七、西北大區(qū)市場(chǎng)分析 | ６ |
第六節(jié) 摩托車重點(diǎn)地區(qū)銷售分析 |
８ |
| 一、摩托車各地區(qū)對(duì)比銷售分析 | 產(chǎn) |
| 二、摩托車“重點(diǎn)地區(qū)一”銷售分析 | 業(yè) |
| 三、摩托車“重點(diǎn)地區(qū)二”銷售分析 | 調(diào) |
| 四、摩托車“重點(diǎn)地區(qū)三”銷售分析 | 研 |
| 五、摩托車“重點(diǎn)地區(qū)四”銷售分析 | 網(wǎng) |
| 六、摩托車“重點(diǎn)地區(qū)五”銷售分析 | ｗ |
| 七、摩托車“重點(diǎn)地區(qū)六”銷售分析 | ｗ |
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｗ |
第十章 摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
． |
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
Ｃ |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | ｉ |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | ｒ |
| 三、替代品威脅分析 | ． |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ｃ |
| 五、客戶議價(jià)能力 | ｎ |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
中 |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | 智 |
| 二、企業(yè)集中度分析 | 林 |
| 三、區(qū)域集中度分析 | ４ |
第三節(jié) 行業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力比較 |
０ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ０ |
| 二、需求條件 | ６ |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | １ |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài) | ２ |
| 五、政府的作用 | ８ |
第四節(jié) 摩托車競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析 |
６ |
| 一、整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | ６ |
| 二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析 | ８ |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
業(yè) |
| 一、2010年摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 調(diào) |
| 二、2010年國內(nèi)外摩托車競(jìng)爭(zhēng)分析 | 研 |
| 三、2010年中國摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 網(wǎng) |
| 四、2010年中國摩托車市場(chǎng)集中度分析 | ｗ |
| 五、2010年中國摩托車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額 | ｗ |
| 六、2010年中國摩托車主要品牌企業(yè)梯隊(duì)分布 | ｗ |
第十一章 摩托車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
． |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
Ｃ |
| 一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度的分析 | ｉ |
| 二、各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)排名 | ｒ |
| 三、各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例 | ． |
| 四、領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)） | ｃ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
ｎ |
| 一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成 | 中 |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 | 智 |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
林 |
| 一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析 | ４ |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素 | ０ |
| 三、中國摩托車行業(yè)參與國際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位 | ０ |
第十二章 前十大領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
第一節(jié) 大長江集團(tuán)有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ８ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ６ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ６ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ８ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中國嘉陵工業(yè)股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | 研 |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | 網(wǎng) |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ｗ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｗ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第三節(jié) 建設(shè)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ｉ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ｒ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ． |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｃ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｎ |
第四節(jié) 浙江錢江摩托股份有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | 林 |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ４ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ０ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ０ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第五節(jié) 重慶力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ８ |
| 2011-2015年摩托車行業(yè)前十大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析及行業(yè)投資前景分析報(bào)告 | |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ６ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ６ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ８ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 產(chǎn) |
第六節(jié) 新大洲控股股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | 研 |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | 網(wǎng) |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ｗ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｗ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第七節(jié) 濟(jì)南輕騎摩托車股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ｉ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ｒ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ． |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｃ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｎ |
第八節(jié) 重慶宗申摩托車集團(tuán) |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | 林 |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ４ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ０ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ０ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
第九節(jié) 重慶隆鑫工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | ８ |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | ６ |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ６ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ８ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 產(chǎn) |
第十節(jié) 廣州摩托集團(tuán)公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、市場(chǎng)定位情況 | 研 |
| 三、市場(chǎng)占有份額情況 | 網(wǎng) |
| 四、2009-2010年產(chǎn)能及占比 | ｗ |
| 五、2009-2010年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo) | ｗ |
| 六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第四部分 投資潛力預(yù)測(cè)分析 |
． |
第十三章 2011-2015年摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及影響因素 |
Ｃ |
第一節(jié) 摩托車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
ｉ |
| 一、摩托車市場(chǎng)容量分析 | ｒ |
| 二、摩托車行業(yè)利好利空政策 | ． |
| 三、摩托車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ｃ |
第二節(jié) 摩托車未來發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
ｎ |
| 一、中國摩托車發(fā)展方向分析 | 中 |
| 二、2011-2015年中國摩托車行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | 智 |
| 三、2011-2015年中國摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第三節(jié) 2011-2015年摩托車行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
４ |
| 一、2011-2015年摩托車行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 二、2011-2015年摩托車行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 三、2011-2015年摩托車行業(yè)進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第四節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢(shì) |
１ |
| 一、市場(chǎng)整合成長趨勢(shì) | ２ |
| 二、需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì) | ６ |
| 四、科研開發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展 | ６ |
| 五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì) | ８ |
| 六、中國摩托車行業(yè)SWOT分析 | 產(chǎn) |
第十四章 2011-2015年摩托車行業(yè)投資方向與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素分析 |
調(diào) |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析 |
研 |
第三節(jié) 投資回報(bào)率比較高的投資方向 |
網(wǎng) |
第四節(jié) 摩托車行業(yè)投資潛力與機(jī)會(huì) |
ｗ |
第五節(jié) 新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素 |
ｗ |
第六節(jié) 2011-2015年中國摩托車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析 | Ｃ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｉ |
| 四、政策和體制風(fēng)險(xiǎn) | ｒ |
| 五、外資進(jìn)入現(xiàn)狀及對(duì)未來市場(chǎng)的威脅 | ． |
第五部分 市場(chǎng)策略研究 |
ｃ |
第十五章 行業(yè)發(fā)展環(huán)境與渠道分析 |
ｎ |
第一節(jié) 全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景分析 |
中 |
| 一、2010年宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 | 智 |
| 二、2010年宏觀政策環(huán)境分析 | 林 |
| 三、“十二五”發(fā)展規(guī)劃分析 | ４ |
第二節(jié) 主要城市發(fā)展背景分析 |
０ |
| 一、主要城市區(qū)域市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ０ |
| 二、主要城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 三、未來主要城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | １ |
第三節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道模式 |
２ |
| 一、摩托車市場(chǎng)渠道情況 | ８ |
| 二、摩托車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道模式 | ６ |
| 三、摩托車直營代理分布情況 | ６ |
第四節(jié) 主要商圈發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
８ |
| 一、各城市主要商圈渠道分布情況 | 產(chǎn) |
| 二、各城市主要商圈銷售規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 三、各城市主要商圈發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 調(diào) |
| 2011-2015 nián mótuō chē hángyè qián shí dà qǐyè jìngzhēng lì fēnxī jí hángyè tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
第十六章 2011-2015年摩托車行業(yè)市場(chǎng)策略分析 |
研 |
第一節(jié) 消費(fèi)者調(diào)查研究 |
網(wǎng) |
| 一、消費(fèi)者生活方式調(diào)查 | ｗ |
| 二、未來社會(huì)人口生活水平 | ｗ |
| 三、摩托車消費(fèi)者調(diào)查 | ｗ |
| 四、發(fā)達(dá)國家同期消費(fèi)者感知 | ． |
第二節(jié) 營銷分析與營銷模式推薦 |
Ｃ |
| 一、渠道構(gòu)成 | ｉ |
| 二、銷售貢獻(xiàn)比率 | ｒ |
| 三、覆蓋率 | ． |
| 四、銷售渠道效果 | ｃ |
| 五、價(jià)值流程結(jié)構(gòu) | ｎ |
第三節(jié) 多元化策略分析 |
中 |
| 一、行業(yè)多元化策略研究 | 智 |
| 二、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)多元化業(yè)務(wù)模式 | 林 |
| 三、上下游行業(yè)策略分析 | ４ |
第四節(jié) 廣告投放策略分析 |
０ |
| 一、行業(yè)廣告投放現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 二、2009-2010年廣告投放方式變化分析 | ６ |
| 三、2009-2010年廣告投放總量變化分析 | １ |
| 四、2011-2015年廣告投放策略分析 | ２ |
第五節(jié) [中?智?林?]品牌策略分析 |
８ |
| 一、各品牌定位及策略分析 | ６ |
| 二、各品牌知名度及策略分析 | ６ |
| 三、各品牌美譽(yù)度及策略分析 | ８ |
| 四、各品牌忠誠度及策略分析 | 產(chǎn) |
| 圖表目錄 | 業(yè) |
| 圖表 摩托車產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 調(diào) |
| 圖表 摩托車行業(yè)生命周期 | 研 |
| 圖表 2010-2011年中國摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2011年全球摩托車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年摩托車重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年中國摩托車行業(yè)銷售情況分析 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年中國摩托車行業(yè)利潤情況分析 | ． |
| 圖表 2010-2011年中國摩托車行業(yè)資產(chǎn)情況分析 | Ｃ |
| 圖表 2010-2011年中國摩托車競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｉ |
| 圖表 2011-2015年中國摩托車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 圖表 2011-2015年中國摩托車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 2011-2015年中國摩托車發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 圖表 2010-2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2010-2011年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | 中 |
| 圖表 2010年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | 智 |
| 圖表 2010-2011年國家外匯儲(chǔ)備 | 林 |
| 圖表 2010-2011年稅收收入及其增長速度 | ４ |
| 圖表 2010-2011年糧食產(chǎn)量及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2010-2011年工業(yè)增加值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2010年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2010年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤及其增長速度 | １ |
| 圖表 2010-2011年建筑業(yè)增加值及其增長速度 | ２ |
| 圖表 2010-2011年固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2010年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2010年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | ６ |
| 圖表 2010年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 | ８ |
| 圖表 2010-2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2010年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | 調(diào) |
| 圖表 2010年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度 | 研 |
| 圖表 2010年對(duì)主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2011年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2010年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2010年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2010年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長速度 | ． |
| 圖表 2010-2011年電話用戶數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2009年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度 | ｉ |
| 圖表 2010-2011年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 2010-2011年各類教育招生人數(shù) | ． |
| 圖表 2010年人口數(shù)及其構(gòu)成 | ｃ |
| 圖表 2010-2011年農(nóng)村居民村收入及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2010-2011年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo) | 智 |
| 圖表 2010-2011年9月全國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | 林 |
| 圖表 2010-2011年9月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù) | ４ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量全國統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計(jì) | ． |
| 2011-2015オートバイ業(yè)界のトップ10企業(yè)の競(jìng)爭(zhēng)力分析と産業(yè)投資の見通し | |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量青海省統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 2010年1-12月摩托車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2010年1-12月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年1月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年1月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年2月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年2月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年3月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年3月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年1季度我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2010年1季度我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年4月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2010年4月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年5月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2010年5月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年6月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年6月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年2季度我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2010年2季度我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年7月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2010年7月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2010年8月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2010年8月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年9月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2010年9月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2010年3季度我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2010年3季度我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2010年10月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2010年10月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2010年11月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年11月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年12月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2010年12月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年4季度我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2010年4季度我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2011年1月我國摩托車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2011年1月我國摩托車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
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