第一章 高速鐵路相關(guān)概述
第一節(jié) 鐵路的定義及其相關(guān)概述
一、鐵路的定義
二、中國(guó)鐵路的分類
三、中國(guó)鐵路主要干線
四、中國(guó)鐵路六次大提速
第二節(jié) 高速鐵路定義及相關(guān)概述
一、高速鐵路的定義
二、高速鐵路的發(fā)展歷史
三、高速鐵路的主要特征
四、高速鐵路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
第三節(jié) 鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ)
一、車身流線型減少阻力
二、大功率電力機(jī)車
三、軌道無(wú)接縫超長(zhǎng)鋼軌
四、全自動(dòng)控制系統(tǒng)
第四節(jié) 高速鐵路的安全體系
一、高速鐵路的行車安全問(wèn)題
轉(zhuǎn)~自:http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-05/gaosutieluhangyeshenduyanjiufenxi201.html
二、高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素
三、高速鐵路行車安全系統(tǒng)構(gòu)架
第二章 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
一、中國(guó)鐵路建設(shè)的歷程回顧
二、中國(guó)鐵路建設(shè)成就分析
三、中國(guó)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步
四、中國(guó)鐵路投資概述
五、我國(guó)以高速鐵路為龍頭打造國(guó)家快速鐵路網(wǎng)
第二節(jié) 2007-2011年中國(guó)鐵路的運(yùn)行現(xiàn)況
一、2007年中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展概況
二、2008年中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展綜述
三、2009年中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展綜述
四、2010年中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展分析
五、2011年中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)
第三節(jié) 中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的途徑分析
一、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放現(xiàn)狀
二、市場(chǎng)開(kāi)放與鐵路改革發(fā)展相關(guān)性
三、鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的途徑與形式分析
第四節(jié) 部分省市鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、上海鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
二、湖北鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
三、湖南鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
四、廣東鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
五、四川鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
六、江蘇鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
七、山東鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
第五節(jié) 中國(guó)合資鐵路建設(shè)概況
一、中國(guó)鐵道部大力推進(jìn)合資鐵路發(fā)展
二、2009-2010年合資鐵路發(fā)展分析
三、中國(guó)合資鐵路建設(shè)取得的成就經(jīng)驗(yàn)
四、中國(guó)合資鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式分析
五、促進(jìn)合資鐵路健康發(fā)展的十大原則
六、我國(guó)合資鐵路發(fā)展壯大的戰(zhàn)略措施
第六節(jié) 鐵路建設(shè)與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)
一、鐵路與城市的相互關(guān)系
Depth research and analysis of China 's high-speed railway industry report (2012 )
二、鐵路建設(shè)適應(yīng)城市發(fā)展的途徑
三、國(guó)有鐵路參與城市軌道交通的重要性及模式
第七節(jié) 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
一、我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)亟需進(jìn)行大規(guī)模體制改革
二、鐵路企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的阻礙
三、民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的問(wèn)題
四、鐵路建設(shè)投資需要多元化
第八節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)的對(duì)策與建議
一、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析
二、鐵路企業(yè)規(guī)范化管理解決方案
三、對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制的建議
四、鐵路基本建設(shè)發(fā)展的對(duì)策
第三章 國(guó)外高速鐵路概況
第一節(jié) 世界高速鐵路的發(fā)展
一、世界高速鐵路建設(shè)歷程
二、世界各國(guó)高速鐵路的發(fā)展回顧
三、世界高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀
四、2009-2010年世界各國(guó)高速鐵路的新動(dòng)向
第二節(jié) 世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展的概況
一、國(guó)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
二、現(xiàn)代高速列車技術(shù)發(fā)展水平
第三節(jié) 國(guó)外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)組織模式
一、“建運(yùn)合一”模式
二、“建運(yùn)分離”模式
三、“建運(yùn)分離”模式的兩種類型
第四節(jié) 世界國(guó)家高速鐵路的發(fā)展
一、美國(guó)高速鐵路技術(shù)的發(fā)展情況分析
二、日本高速鐵路發(fā)展情況分析
三、走在世界前列的法國(guó)高鐵
四、德國(guó)高速鐵路發(fā)展概況
第四章 中國(guó)高速鐵路分析
第一節(jié) 中國(guó)高速鐵路作用及意義
一、中國(guó)高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義
二、中國(guó)高速鐵路在運(yùn)輸體系中的作用
三、高速鐵路是中國(guó)鐵路走向復(fù)興的新選擇
四、高速鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用
中國(guó)高速鐵路行業(yè)深度研究分析報(bào)告(2012版)
第二節(jié) 中國(guó)高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一
二、中國(guó)高速鐵路技術(shù)達(dá)到世界一流
三、中國(guó)高速鐵路進(jìn)入高速發(fā)展期
四、高鐵推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)格局進(jìn)行深刻調(diào)整
五、中國(guó)高速鐵技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展
六、高鐵改變鐵路貨運(yùn)格局
七、2010年中國(guó)高鐵加速進(jìn)入海外市場(chǎng)
八、2011年中國(guó)高速鐵路初步成網(wǎng)
第三節(jié) 中國(guó)高速鐵路發(fā)展模式的探索
一、選擇中國(guó)特色高速鐵路發(fā)展之路
二、中國(guó)高速鐵路發(fā)展模式的啟示
第四節(jié) 中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線分析
一、發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專線的必要性
二、中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線關(guān)鍵零件開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化
三、高速鐵路客運(yùn)專線施工裝備的選型與優(yōu)化
四、建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線面臨的風(fēng)險(xiǎn)
第五節(jié) 中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理的模式分析
一、“網(wǎng)運(yùn)分離”模式
二、“網(wǎng)運(yùn)合一”模式
三、兩種經(jīng)營(yíng)管理模式的比較
四、定性分析及比較之后的結(jié)論
第六節(jié) 高鐵時(shí)期鐵路客運(yùn)樞紐分類及典型形式
一、鐵路客運(yùn)站的功能演變
二、高鐵時(shí)期鐵路客運(yùn)樞紐的分類
三、綜合型鐵路客運(yùn)樞紐
四、結(jié)語(yǔ)
第七節(jié) GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)高速鐵路適用性的研究
一、GSM-R系統(tǒng)的組成
二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn)
三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用
四、GSM-R對(duì)高速鐵路的適應(yīng)性
zhōngguó gāosù tiělù hángyè shēndù yánjiū fēnxī bàogào (2012 bǎn)
第八節(jié) 中國(guó)高速鐵路行業(yè)存在的問(wèn)題及策略
一、中國(guó)高速鐵路行業(yè)潛伏的金融危機(jī)
二、中國(guó)高速鐵路的發(fā)展措施
三、我國(guó)高速鐵路建設(shè)要注重節(jié)能環(huán)保
四、中國(guó)應(yīng)借鑒國(guó)外高速鐵路建設(shè)模式
第五章 中國(guó)高速鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目情況
第一節(jié) 京滬高速鐵路
一、2008年京滬高速鐵路全線開(kāi)工
二、京滬高速鐵路創(chuàng)造的世界之最
三、京滬高速鐵路建設(shè)的必要性
四、京滬高鐵建設(shè)中的十大技術(shù)亮點(diǎn)
五、京滬高速建成后市場(chǎng)潛力巨大
第二節(jié) 京津城際高速鐵路
一、2008年京津城際高速鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)
二、京津城際高速鐵路是中國(guó)鐵路建設(shè)的里程碑
三、京津城際高速鐵路技術(shù)達(dá)世界先進(jìn)水平
四、京津城際高速鐵路通車運(yùn)營(yíng)的重要意義
第三節(jié) 廣深港高速鐵路
一、廣深港高速鐵路概況
二、廣深港高鐵建設(shè)進(jìn)展分析
三、廣深港高速鐵路將帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益
四、廣深港高鐵推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)協(xié)作及同城化進(jìn)程
第四節(jié) 其他高速鐵路概況
一、2008年南寧至廣州高速鐵路開(kāi)工建設(shè)
二、2012年京廣高速鐵路將全線建成
三、北京到中國(guó)臺(tái)灣高速鐵路已啟動(dòng)前期工程
四、哈大高速鐵路是東北鐵路建設(shè)的標(biāo)志性工程
第六章 中國(guó)高速鐵路重點(diǎn)企業(yè)介紹
第一節(jié) 中鐵二局股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2009-2010年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2009-2010年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、2009-2010年企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第二節(jié) 廣深鐵路股份有限公司
中國(guó)の高速鉄道業(yè)界のレポートの深さの研究と分析(2012)
一、企業(yè)概況
二、2009-2010年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2009-2010年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、2009-2010年企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第三節(jié) 大秦鐵路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2009-2010年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2009-2010年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、2009-2010年企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第七章 2011-2015年高速鐵路發(fā)展的前景及趨勢(shì)
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)鐵路建設(shè)的前景展望
一、2011-2015年中國(guó)鐵路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)
二、2011-2015年中國(guó)鐵路建設(shè)投資巨大
三、2011-2015年中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展重點(diǎn)
第二節(jié) 中^智^林:2010-2020年高速鐵路行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
一、2020年中國(guó)高速鐵路總體規(guī)劃及展望
二、中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃三大核心目標(biāo)
三、2010-2015我國(guó)未來(lái)高鐵建設(shè)投資分析
四、2011-2015年中國(guó)高鐵海外市場(chǎng)展望
http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-05/gaosutieluhangyeshenduyanjiufenxi201.html
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