| 汽車減震器作為車輛懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，主要用于吸收路面顛簸帶來的沖擊力，保證行駛平穩(wěn)性和乘坐舒適性。近年來，隨著消費者對駕乘體驗要求的提高以及新能源汽車市場的興起，對減震器的性能提出了更高要求，包括輕量化設(shè)計、更好的耐久性和響應(yīng)速度。然而，復(fù)雜的生產(chǎn)工藝和較高的研發(fā)投入限制了新技術(shù)的快速普及。 |
| 未來，隨著新材料科學(xué)和智能制造技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計會出現(xiàn)更多高性能、定制化的汽車減震器產(chǎn)品，如采用碳纖維復(fù)合材料減輕重量的同時保持高強度，或者開發(fā)出具備自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能的智能減震器，根據(jù)路況自動調(diào)整阻尼系數(shù)。此外，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測維護技術(shù)，可以實現(xiàn)對減震器狀態(tài)的實時監(jiān)測與預(yù)防性維護，延長使用壽命。同時，注重環(huán)境保護措施和社會責(zé)任履行，推廣使用環(huán)保型材料，將是推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要舉措。 |
第一章 汽車減震器概述 |
第一節(jié) 減震器基礎(chǔ)闡述 |
| 一、阻尼 |
| 二、車身重量轉(zhuǎn)移 |
| 三、減震器存在的問題 |
| 四、不同彈簧減震器的不同特點介紹 |
第二節(jié) 汽車減震器的結(jié)構(gòu) |
| 一、液壓式減震器 |
| 二、充氣式減震器 |
| 三、阻力可調(diào)式減震器 |
第三節(jié) 汽車減震器產(chǎn)品發(fā)展階段 |
| 一、加布里埃爾減震器 |
| 二、平衡彈簧式減震器 |
| 三、空氣彈簧減震器 |
| 四、液壓減震器 |
| 五、麥弗遜式減震器 |
第二章 2010-2011年世界汽車減震器產(chǎn)業(yè)運行狀況分析 |
第一節(jié) 2010-2011年世界汽車減震器產(chǎn)業(yè)運行概況 |
| 一、世界汽車減震器產(chǎn)業(yè)特點分析 |
| 二、世界汽車減震器技術(shù)研發(fā)進展分析 |
| 三、世界汽車減震器生產(chǎn)與貿(mào)易分析 |
第二節(jié) 2010-2011年世界汽車減震器產(chǎn)業(yè)主要國家分析 |
| 一、美國汽車減震器業(yè)分析 |
| 二、俄羅斯減震器對大客車影響分析 |
| 三、日本汽車減震器產(chǎn)業(yè)分析 |
第三節(jié) 2011-2015年世界汽車減震器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
第三章 2010年世界汽車減震器主要企業(yè)運行情況透析 |
第一節(jié) （美馳）ArvinMeritor |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 |
| 轉(zhuǎn)自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-06/qichejianzhenqihangyezhuantiyanjiuji.html |
| 三、企業(yè)競爭力分析 |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第二節(jié) 德爾福汽車系統(tǒng)（DelphiAutomotiveSystems） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 |
| 三、企業(yè)競爭力分析 |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第三節(jié) 茅場（Kayaba） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 |
| 三、企業(yè)競爭力分析 |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第四節(jié) 昭和（ShowaCorporation） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 |
| 三、企業(yè)競爭力分析 |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第五節(jié) 泰娜柯汽車（TennecoAutomotive） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 |
| 三、企業(yè)競爭力分析 |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第六節(jié) ZF薩克斯（ZFSachs） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 |
| 三、企業(yè)競爭力分析 |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第四章 2010-2011年中國汽車減震器運行環(huán)境解析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國減震器行業(yè)環(huán)境影響分析 |
| 一、石油對汽車盤式制動器行業(yè)的影響分析 |
| 二、鋼鐵行業(yè)對汽車車橋市場的影響分析 |
| 三、汽車零部件發(fā)展趨勢影響 |
| 四、汽車零部件的出口政策及影響分析 |
第二節(jié) 2010-2011年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 一、中國GDP分析 |
| 二、消費價格指數(shù)分析 |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 |
| 四、社會消費品零售總額 |
| 五、全社會固定資產(chǎn)投資分析 |
| 六、進出口總額及增長率分析 |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 一、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 |
| 二、減震器的行業(yè)標準 |
| 三、《汽車零部件進口管理辦法》 |
第五章 2010-2011年中國汽車零部件行業(yè)運營態(tài)勢分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車零配件市場運行總況 |
| 一、中國汽車零部件市場發(fā)展迅猛 |
| 二、中國汽車零部件市場需求分析 |
| 三、我國汽車零部件再制造市場特點及運作模式 |
| 四、中國商用汽車配件市場發(fā)展分析 |
第二節(jié) 2010-2011年中國汽車零部件市場流通模式探析 |
| 一、國際汽車零部件市場流通模式概況 |
| 二、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場流通模式分析 |
| 三、中國汽車零部件市場流通模式的發(fā)展方向 |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車零部件業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、國Ⅲ排放與變速器技術(shù)路線之爭 |
| 二、世貿(mào)裁定中國進口零部件關(guān)稅敗訴 |
| 三、外資開始進入商用車領(lǐng)域的零部件配套 |
| 四、新能源汽車給零部件行業(yè)帶來新的發(fā)展機會 |
| 五、金融風(fēng)暴下零部件產(chǎn)業(yè)格局在改變 |
第六章 2010-2011年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)運行新形勢分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)運行綜述 |
| Analysis Report 2008-2011 China automobile shock absorber industry case studies and future investment prospects |
| 一、能發(fā)電的汽車減震器——GenShock（圖） |
| 二、汽車減震器常見的故障及處理方法 |
| 三、內(nèi)江打造“中國西部汽車零部件基地” |
第二節(jié) 磁力汽車減震器與傳統(tǒng)油壓減震器的對比 |
| 一、工作原理的對比 |
| 二、傳統(tǒng)減震器的特點 |
| 三、減震器研究新進展 |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題分析 |
第七章 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
第一節(jié) 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)規(guī)模分析 |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 |
第二節(jié) 2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 |
| 1、不同類型分析 |
| 2、不同所有制分析 |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 |
| 1、不同類型分析 |
| 2、不同所有制分析 |
第三節(jié) 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 |
| 三、出口交貨值分析 |
第四節(jié) 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)成本費用分析 |
| 一、銷售成本分析 |
| 二、費用分析 |
第五節(jié) 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)盈利能力分析 |
| 一、主要盈利指標分析 |
| 二、主要盈利能力指標分析 |
第八章 2010-2011年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場運行動態(tài)分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場概述 |
| 一、減震器企業(yè)20強分析 |
| 二、奔馳因減震器失效召回進口S級轎車 |
| 三、明星減震器與本田達成合作協(xié)議 |
| 四、NASA用汽車減震器解決登月飛船震動問題 |
第二節(jié) 2010-2011年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場供需分析 |
| 一、汽車減震器產(chǎn)業(yè)供給情況分析 |
| 二、汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場需求分析 |
| 三、影響汽車減震器產(chǎn)業(yè)供需的因素分析 |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車減震器價格分析 |
| 一、品牌汽車減震器價格分析 |
| 二、影響價格的因素分析 |
第九章 2006-2010年中國汽車減震器細分產(chǎn)品市場進出口數(shù)據(jù)分析 |
| 一、8703所列車輛用的懸掛減震器進出口數(shù)量分析 |
| 二、8703所列車輛用的懸掛減震器進出口金額分析 |
| 三、8703所列車輛用的懸掛減震器進出口國家及地區(qū)分析 |
| 一、機動車輛用的其他懸掛減震器進出口數(shù)量分析 |
| 二、機動車輛用的其他懸掛減震器進出口金額分析 |
| 三、機動車輛用的其他懸掛減震器進出口國家及地區(qū)分析 |
| 一、30座及以上的客車用懸掛減震器進出口數(shù)量分析 |
| 二、30座及以上的客車用懸掛減震器進出口金額分析 |
| 三、30座及以上的客車用懸掛減震器進出口國家及地區(qū)分析 |
第十章 2010-2011年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場競爭格局分析 |
第一節(jié) 2010年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
| 一、汽車減震器品牌競爭分析 |
| 二、外資企業(yè)加大在華市場投資力度 |
| 三、中國減震器廠家將產(chǎn)品質(zhì)量作為競爭優(yōu)勢 |
第二節(jié) 2010年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)項目進展分析 |
| 一、市年產(chǎn)80萬只汽車減振器生產(chǎn)線項目 |
| 二、淅川汽車減振器廠擴建項目 |
| 三、年產(chǎn)600萬支汽車減震器項目 |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
| 2008-2011年中國汽車減震器行業(yè)專題研究及未來投資前景分析報告 |
| 一、市場集中度分析 |
| 二、區(qū)域集中度分析 |
第四節(jié) 2010年中國汽車減震器企業(yè)提升競爭力策略分析 |
第五節(jié) 2011-2015年中國車減震器競爭趨勢探析 |
第十一章 2010-2011年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢企業(yè)關(guān)鍵性財務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
第一節(jié) 廣州昭和汽車零部件有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第二節(jié) 巴斯夫聚氨酯（中國）有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第三節(jié) 四川川南減震器集團股分有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第四節(jié) 凱邇必機械工業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第五節(jié) 天津平和汽車配件有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第六節(jié) 山下橡膠（中山）有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第七節(jié) 河南金冠王碼股份公司淅川汽車減振器廠 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第八節(jié) 東海橡塑（嘉興）有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第九節(jié) 超陽集團有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 2008-2011 nián zhōngguó qìchē jiǎn zhèn qì hángyè zhuāntí yánjiū jí wèilái tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第十節(jié) 北京厚成泰克汽車部件有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第十二章 2010-2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈及配套模式分析 |
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)間正在重新被劃分 |
| 二、我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群未來發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、整車制造業(yè) |
| 四、汽車零部件制造業(yè) |
第二節(jié) 零部件業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈投資分析 |
| 一、加固產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 二、儲備資金 |
| 三、吸納新技術(shù) |
第三節(jié) 國外汽車生產(chǎn)配套模式現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| 一、幾種典型配套模式介紹 |
| 二、國外汽車產(chǎn)業(yè)配套模式的發(fā)展趨勢 |
第四節(jié) 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)配套模式現(xiàn)狀分析（轎車） |
| 一、我國汽車配套模式分析 |
| 二、我國汽車配套模式趨勢預(yù)測 |
第十三章 2010-2011年中國汽車減震器行業(yè)配套機會分析 |
第一節(jié) 轎車減震器需求分析 |
| 一、轎車市場分析 |
| 二、橋車減震器市場機會分析 |
第二節(jié) MPV減震器需求分析 |
| 一、MPV產(chǎn)銷分析 |
| 二、MPV減震器市場機會分析 |
第三節(jié) 皮卡減震器需求分析 |
| 二、皮卡市場趨勢預(yù)測 |
| 三、皮卡減震器市場機會分析 |
第四節(jié) SUV減震器需求分析 |
| 一、SUV市場分析 |
| 二、SUV減震器市場需求分析 |
第五節(jié) 輕卡減震器需求分析 |
| 一、輕卡產(chǎn)銷分析 |
| 二、輕卡減震器市場需求分析 |
第六節(jié) 大中型卡車減震器需求分析 |
| 一、重卡市場發(fā)展趨勢 |
| 二、大中型卡車減震器市場需求分析 |
第七節(jié) 輕客減震器需求分析 |
| 一、輕型客車市場情況分析 |
| 二、輕型客車減震器市場需求分析 |
第八節(jié) 大中型客車減震器需求分析 |
| 一、大中型客車產(chǎn)銷分析 |
| 二、大中型客車減震器市場需求分析 |
第九節(jié) 半掛車減震器市場需求分析 |
| 一、半掛車市場分析 |
| 二、半掛車減震器市場分析 |
第十節(jié) 工程機械減震器市場需求分析 |
| 一、工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| 二、我國小型工程機械市場空間較大 |
第十四章 2010-2011年中國汽車減震器售后市場分析 |
第一節(jié) 2010年中國乘用車售后市場用減震器市場分析 |
| 一、乘用車用減震器售后市場分析 |
| 二、乘用車減震器售后市場發(fā)展趨勢 |
| 分析レポート2008-2011中國自動車衝撃吸収材業(yè)界のケーススタディと將來の投資の見通し |
第二節(jié) 2010年中國商用車車售后市場用減震器市場分析 |
| 一、商用車用減震器售后市場分析 |
| 二、商用車用減震器售后市場發(fā)展趨勢 |
第三節(jié) 2010年中國客車售后市場用減震器市場分析 |
| 一、客車用減震器售后市場空間 |
| 二、客車用減震器售后市場發(fā)展趨勢 |
第十五章 2011-2015年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第一節(jié) 2011-2015年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
| 一、汽車減震器產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向分析 |
| 二、汽車減震器供給預(yù)測分析 |
| 三、汽車減震器需求預(yù)測分析 |
| 四、中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場進出口預(yù)測分析 |
第二節(jié) 2011-2015年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場盈利預(yù)測分析 |
第三節(jié) 2011-2015年中國汽車減震器行業(yè)發(fā)展策略分析 |
| 一、精益化的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 二、自主研發(fā)的貫徹實施問題 |
| 三、提高我國汽車減震器國產(chǎn)化 |
| 四、加強資本運作 |
| 五、企業(yè)營銷策略分析 |
第十六章 2011-2015年中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車減震器行業(yè)投資概況 |
| 一、汽車減震器行業(yè)投資特性 |
| 二、汽車減震器行業(yè)投資環(huán)境分析 |
第二節(jié) 2011-2015年中國汽車減震器行業(yè)投資機遇分析 |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)投資前景預(yù)測分析 |
| 二、汽車減震器投資吸引力分析 |
| 三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機會分析 |
第三節(jié) 2011-2015年中國汽車減震器行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險 |
| 二、市場競爭風(fēng)險 |
| 三、技術(shù)風(fēng)險 |
| 四、市場運營機制風(fēng)險 |
第四節(jié) [^中智林^]權(quán)威專家投資建議 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-06/qichejianzhenqihangyezhuantiyanjiuji.html
略……
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