第一章 2010年世界柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2010年世界柴油機(jī)市場分析 |
業(yè) |
| 一、世界柴油機(jī)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 二、新技術(shù)不斷得到應(yīng)用 | 研 |
| 三、產(chǎn)品應(yīng)用呈現(xiàn)出多元化趨勢 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2010年世界柴油機(jī)行業(yè)主要國家發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、美國 | ｗ |
| 二、日本 | ｗ |
| 三、德國 | ． |
第三節(jié) 2011-2015年國外柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
Ｃ |
| 一、柴油機(jī)發(fā)展歷史情況分析 | ｉ |
| 二、柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢 | ｒ |
第二章 2010年世界重點(diǎn)柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營情況分析 |
． |
第一節(jié) 美國康明斯股份有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | ｎ |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況 | 中 |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場定位 | 智 |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | 林 |
第二節(jié) 底特律柴油機(jī)公司 |
４ |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | ０ |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況 | ０ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場定位 | ６ |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | １ |
第三節(jié) UD東風(fēng)日產(chǎn)柴有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | ８ |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況 | ６ |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-07/2011_2015qichechaiyoujixingyeyunxing.html | |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場定位 | ６ |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | ８ |
第四節(jié) 卡特彼勒公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場定位 | 研 |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) MAN BW發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | ｗ |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況 | ｗ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場定位 | ． |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | Ｃ |
第六節(jié) 日野汽車有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | ｒ |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況 | ． |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場定位 | ｃ |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | ｎ |
第七節(jié) 五十鈴汽車集團(tuán)公司 |
中 |
| 一、企業(yè)歷史沿革 | 智 |
| 二、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況 | 林 |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品系列與市場定位 | ４ |
| 四、企業(yè)在華投資動(dòng)態(tài)分析 | ０ |
第三章 2010年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
０ |
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析 | １ |
| 二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 | ２ |
| 三、2011年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析 | ８ |
第二節(jié) 2010年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)業(yè)政策分析 | ６ |
| 二、相關(guān)行業(yè)法律法規(guī)分析 | ８ |
| 三、相關(guān)行業(yè)政策影響分析 | 產(chǎn) |
第四章 2010年中國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營狀況分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2010年中國柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
調(diào) |
| 一、我國柴油機(jī)市場發(fā)展綜述 | 研 |
| 二、經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響柴油機(jī)消費(fèi)趨向 | 網(wǎng) |
| 三、石化產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對(duì)柴油機(jī)面臨的影響剖析 | ｗ |
| 四、中國車用柴油機(jī)行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 | ｗ |
| 五、大排量車用柴油機(jī)市場競爭格局分析 | ｗ |
第二節(jié) 2010年中國柴油機(jī)技術(shù)新進(jìn)展透析 |
． |
| 一、柴油機(jī)熱點(diǎn)技術(shù)簡述 | Ｃ |
| 二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR與SCR技術(shù)引發(fā)爭議 | ｉ |
| 三、中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨向分析 | ｒ |
| 四、國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后中國柴油機(jī)的技術(shù)選擇 | ． |
第三節(jié) 2010年中國柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
ｃ |
| 一、柴油機(jī)項(xiàng)目開發(fā)動(dòng)態(tài)解析 | ｎ |
| 二、柴油機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢 | 中 |
第五章 2010年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
智 |
第一節(jié) 2010年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
林 |
| 一、中國汽車柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析 | ４ |
| 二、中國汽車柴油機(jī)主要產(chǎn)品價(jià)格 | ０ |
| 三、中國汽車柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用 | ０ |
第二節(jié) 2010年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展面臨的問題 |
６ |
| 一、環(huán)保問題 | １ |
| 2011-2015 the running of the situation and development trend of China's auto diesel engine industry analysis report | |
| 二、維修保養(yǎng) | ２ |
| 三、柴油車燃油品質(zhì) | ８ |
| 四、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件行業(yè)的要求 | ６ |
第三節(jié) 2010年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)應(yīng)對(duì)策略分析 |
６ |
第六章 2010年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)市場運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
８ |
第一節(jié) 2010年中國汽車用柴油機(jī)市場運(yùn)行特點(diǎn) |
產(chǎn) |
| 一、市場總量迅速增長 | 業(yè) |
| 二、銷售結(jié)構(gòu)兩極分化明顯 | 調(diào) |
| 三、產(chǎn)品呈現(xiàn)差異化發(fā)展趨勢 | 研 |
| 四、配套格局開始呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
| 五、應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大 | ｗ |
| 六、柴油機(jī)環(huán)保技術(shù)逐步提高 | ｗ |
第二節(jié) 2010年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)市場運(yùn)行分析 |
ｗ |
| 一、柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量情況分析 | ． |
| 二、柴油機(jī)行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)營情況 | Ｃ |
| 三、柴油機(jī)行業(yè)進(jìn)出口情況 | ｉ |
| 四、柴油機(jī)行業(yè)的渠道控制力 | ｒ |
第三節(jié) 2010年中國汽車柴油機(jī)市場供需平衡分析 |
． |
第七章 2010年中國柴油機(jī)行業(yè)細(xì)分車型運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2010年中國載貨車用柴油機(jī)情況分析 |
ｎ |
| 一、貨車柴油化整體情況 | 中 |
| 二、重型載貨車用柴油機(jī)情況 | 智 |
| 三、中型載貨車用柴油機(jī) | 林 |
| 四、輕型載貨車用柴油機(jī) | ４ |
第二節(jié) 2010年中國客車用柴油機(jī)情況分析 |
０ |
| 一、客車柴油化整體現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、大型客車用柴油機(jī)情況 | ６ |
| 三、中型客車用柴油機(jī)情況 | １ |
| 四、輕型客車用柴油機(jī)情況 | ２ |
第三節(jié) 2010年中國農(nóng)用車用柴油機(jī)情況分析 |
８ |
第八章 2006-2010年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2006-2010年11月份中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)規(guī)模分析 |
６ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | ８ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 | 產(chǎn) |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2010年11月中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| 1、不同類型分析 | 網(wǎng) |
| 2、不同所有制分析 | ｗ |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 1、不同類型分析 | ｗ |
| 2、不同所有制分析 | ． |
第三節(jié) 2006-2010年11月中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
Ｃ |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 | ｉ |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ｒ |
| 三、出口交貨值分析 | ． |
第四節(jié) 2006-2010年11月中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
ｃ |
| 一、銷售成本分析 | ｎ |
| 二、費(fèi)用分析 | 中 |
第五節(jié) 2006-2010年11月中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)盈利能力分析 |
智 |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | 林 |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | ４ |
第九章 2006-2009年中國機(jī)車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
０ |
| 2011-2015年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展趨勢分析報(bào)告 | |
第一節(jié) 2008-2010年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析 |
０ |
| 一、2008年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、2009年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | １ |
| 三、2010年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ２ |
第二節(jié) 2008-2010年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
８ |
| 一、2008年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、2009年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 三、2010年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ８ |
第三節(jié) 2008-2010年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
產(chǎn) |
| 一、2008年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 業(yè) |
| 二、2009年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 調(diào) |
| 三、2010年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 研 |
第十章 2010年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)市場競爭格局分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2010年國內(nèi)外柴油機(jī)行業(yè)競爭形勢分析 |
ｗ |
| 一、市場份額之爭 | ｗ |
| 二、技術(shù)質(zhì)量之爭 | ｗ |
| 三、價(jià)格之爭 | ． |
| 四、服務(wù)之爭 | Ｃ |
第二節(jié) 2010年中國四缸柴油機(jī)行業(yè)競爭格局 |
ｉ |
| 一、配套競爭格局分析 | ｒ |
| 二、產(chǎn)品競爭格局分析 | ． |
| 三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)演變趨勢 | ｃ |
第三節(jié) 2010年中國六缸柴油機(jī)行業(yè)競爭格局 |
ｎ |
| 一、配套競爭格局 | 中 |
| 二、產(chǎn)品競爭格局 | 智 |
第四節(jié) 2010年中國小柴行業(yè)競爭格局分析 |
林 |
| 一、配套競爭格局 | ４ |
| 二、產(chǎn)品競爭格局 | ０ |
第五節(jié) 2010年中國柴油機(jī)行業(yè)競爭策略分析 |
０ |
| 一、營銷構(gòu)成要素競爭分析 | ６ |
| 二、營銷策略分析 | １ |
| 三、配套營銷攻略 | ２ |
第十一章 中國優(yōu)勢汽車柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)競爭力與關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
８ |
第一節(jié) 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 研 |
第二節(jié) 濟(jì)南柴油發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｉ |
第三節(jié) 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 智 |
| 2011-2015 nián zhōngguó qìchē cháiyóujī hángyè yùnxíng tàishì jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 林 |
第四節(jié) 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ２ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ８ |
第五節(jié) 江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 研 |
第六節(jié) 江蘇英田集團(tuán) |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｉ |
第七節(jié) 東風(fēng)朝陽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 林 |
第八節(jié) 重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ２ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ８ |
第九節(jié) 安徽省全柴集團(tuán)有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 研 |
第十節(jié) 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｉ |
第十二章 2011-2015年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｒ |
第一節(jié) 2011-2015年中國汽車柴油機(jī)市場發(fā)展趨勢預(yù)測 |
． |
| 一、車用動(dòng)力柴油化是大勢所趨 | ｃ |
| 2011-2015中國の自動(dòng)車ディーゼルエンジン業(yè)界分析報(bào)告書の狀況と開発動(dòng)向のランニング | |
| 二、柴油化是可持續(xù)發(fā)展的要求 | ｎ |
| 三、技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 中 |
| 四、客車用柴油機(jī)發(fā)展趨勢 | 智 |
| 五、貨車用柴油機(jī)發(fā)展趨勢 | 林 |
| 六、轎車用柴油機(jī)發(fā)展趨勢 | ４ |
第二節(jié) 2011-2015年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 |
０ |
| 一、國內(nèi)柴油機(jī)市場前景 | ０ |
| 二、客車用柴油機(jī)市場規(guī)模預(yù)測分析 | ６ |
| 三、貨車用柴油機(jī)需求預(yù)測分析 | １ |
| 四、專用車用柴油機(jī)市場預(yù)測分析 | ２ |
| 五、轎車用柴油機(jī)市場展望 | ８ |
| 六、農(nóng)用車用柴油機(jī)市場預(yù)測分析 | ６ |
第三節(jié) 2011-2015年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)市場盈利預(yù)測分析 |
６ |
第十三章 2011-2015年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)展望 |
８ |
第一節(jié) 2010年中國汽車柴油機(jī)投資概況 |
產(chǎn) |
| 一、汽車柴油機(jī)投資環(huán)境分析 | 業(yè) |
| 二、汽車柴油機(jī)投資與在建項(xiàng)目分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 2011-2015年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
研 |
| 一、汽車柴油機(jī)需求增長帶來的投資機(jī)會(huì) | 網(wǎng) |
| 二、汽車柴油機(jī)主要產(chǎn)品的投資機(jī)會(huì) | ｗ |
| 三、汽車柴油機(jī)企業(yè)的出口投資機(jī)會(huì) | ｗ |
第三節(jié) 2011-2015年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)展望 |
ｗ |
| 一、宏觀調(diào)控的風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 二、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
| 三、經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn) | ｉ |
| 四、其他風(fēng)險(xiǎn) | ｒ |
第四節(jié) (中~智~林)投資建議 |
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http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-07/2011_2015qichechaiyoujixingyeyunxing.html
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如需購買《2011-2015年中國汽車柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢及發(fā)展趨勢分析報(bào)告》，編號(hào)：075568A
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