| 凡所見報告目錄均為已完成研究成果。收受款后即時發(fā)送報告，所有報告均帶防偽標(biāo)志與底紋！如有報告內(nèi)容與目錄不符者均不是本公司產(chǎn)品，或以正在更新或修改為由推延交付時間者均為假冒！購買報告，即享受一次年內(nèi)免費數(shù)據(jù)更新。 | |
| 中國汽車零配件市場現(xiàn)狀與未來趨勢 | |
| 《2012年中國汽車零配件市場調(diào)研及投資前景研究報告》研究表明，2010年1-12月全國汽車整車及零部件進出口貿(mào)易總額累計1065億美元，同比累計增長56%。其中2010年進口582億美元，出口483億美元，實現(xiàn)貿(mào)易逆差99億美元。2010年汽車及零部件進出口受09年1-12月的低基數(shù)促進，2010年汽車及零部件進出口出現(xiàn)大幅反彈的趨勢，進口從2009年6%上升到2010年70%，加速64個百分點；出口從09年-19%上升到41%，加速60個百分點。 | |
| 《2012年中國汽車零配件市場調(diào)研及投資前景研究報告》研究表明，2010年1-12月的汽車及零部件的貿(mào)易逆差達(dá)到99億元的低谷，但逐步回歸平衡，2季度的逆差從1季度的35一美元逐步縮小到26億美元，3季度僅同比下降到10億美元，4季度逆差24億元。2008年下半年以來全國汽車及零部件進出口走勢出現(xiàn)嚴(yán)峻的下滑走勢，進出口的季度走勢規(guī)律改變，進口的下滑在2008年3季度開始，出口在2008年4季度開始大幅下滑。2009年1季度的出口均處于低位，隨后均一路拉升，進口的回升幅度快于出口。從2009年1季度以來的進口持續(xù)快速拉升，而出口的回升速度較慢，導(dǎo)致順差快速縮小并變?yōu)榻衲甑哪娌睢Ｓ捎诮衲?季度的出口異常偏低，而進口持續(xù)高增長，因此2、3季度的出口拉升幅度較大，但4季度的出口增長乏力。 | |
| 《2012年中國汽車零配件市場調(diào)研及投資前景研究報告》研究表明，2010年零部件出口企業(yè)共10541家，出口金額達(dá)100萬美元以上的企業(yè)有1285家，僅占出口企業(yè)總數(shù)的12%。顯然，零部件出口企業(yè)較為分散，大部分規(guī)模較小，很多企業(yè)都是以個體為單位尋找訂單出口，品牌和管理意識較差，競爭的形式不容樂觀。從出口金額看，中國出口的零部件企業(yè)也是以外商投資占據(jù)著主導(dǎo)地位，2010年，中國出口的零部件企業(yè)，外商獨資企業(yè)拔得頭籌，中外合資企業(yè)名列第二，這兩類企業(yè)出口金額占出口總金額的26.35%。2010年以來，以轎車為代表的整車?yán)麧櫤弯N售速度持續(xù)下滑，中外汽車巨頭紛紛將投資重點轉(zhuǎn)向汽車電子等毛利潤較高的汽車零配件產(chǎn)業(yè)，因此也在此帶動了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的繁榮，同時我國汽車零部件的出口也在不斷增長，但增速度呈下降趨勢。 | |
| 《2012年中國汽車零配件市場調(diào)研及投資前景研究報告》研究表明，從2010年全年的汽油機產(chǎn)量來看：重慶長安、一汽-大眾、上汽通用五菱、奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用動力、五菱柳機、北京現(xiàn)代、上海大眾和神龍汽車名列汽油機生產(chǎn)企業(yè)前十位，產(chǎn)量分別為1031407臺、871064臺、862965臺、695942臺、660225臺、658898臺、651143臺、588688臺、484399臺和424332臺，分別占汽油機總產(chǎn)量份額為7.95%、6.72%、6.66%、5.37%、5.09%、5.08%、5.02%、4.54%、3.74%和3.27%。上述十家企業(yè)共生產(chǎn)692.91萬臺，占汽油機生產(chǎn)總量的53.44%。與上年比較，前十家企業(yè)生產(chǎn)累計增幅最大的是上汽通用五菱，增幅為55.32%，較上月幅度有所下滑，累計增幅最小的是五菱柳機，增幅依舊在10%以下，為9.86%，但較上月幅度有所上升，此外，還有北京現(xiàn)代和重慶長安累計增幅低于行業(yè)平均水平。 | |
| 《2012年中國汽車零配件市場調(diào)研及投資前景研究報告》撰寫 | |
| 《2012年中國汽車零配件市場調(diào)研及投資前景研究報告》研究方向 | |
| 《2012年中國汽車零配件市場調(diào)研及投資前景研究報告》主要研究方向：基于近年來國際、國內(nèi)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、及趨勢，行業(yè)競爭現(xiàn)狀、主要企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀（財務(wù)數(shù)據(jù)，成長性……）的研究，發(fā)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展?jié)撛谮厔荩瑢ξ磥硎袌鲂枨蟆⒌茸鞒隹茖W(xué)的預(yù)測。對投資方向，投資風(fēng)險提供一定的建議及防范策略。 | |
| 《2012年中國汽車零配件市場調(diào)研及投資前景研究報告》數(shù)據(jù)采集 | |
| 《2012年中國汽車零配件市場調(diào)研及投資前景研究報告》主要數(shù)據(jù)來自于國家統(tǒng)計局，中國海關(guān)，行業(yè)協(xié)會，市場調(diào)研，以及研究中心數(shù)十年積累的海量信息數(shù)據(jù)庫。 | |
| 《2012年中國汽車零配件市場調(diào)研及投資前景研究報告》研究方法 | |
| 基于海量信息庫，采集近年來行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計數(shù)據(jù)，市場銷售、消費者調(diào)查等主要數(shù)據(jù)，運用經(jīng)濟數(shù)量學(xué)的研究方法，結(jié)合時間和空間約束，與宏觀經(jīng)濟的依存關(guān)系，依據(jù)數(shù)理邏輯與事物邏輯相結(jié)合的實證邏輯，對未來經(jīng)濟增長和宏觀經(jīng)濟政策進行了定量分析，對未來行業(yè)趨勢變化做定性預(yù)測。 | |
| 《2012年中國汽車零配件市場調(diào)研及投資前景研究報告》研究組貢獻人員： | |
| 王曉璐 ：武漢大學(xué)畢業(yè) 五年汽車制造業(yè)研究經(jīng)驗 | |
| 袁 筱 ：華中科技大學(xué)畢業(yè) 三年汽車制造業(yè)研究經(jīng)驗 | |
| 陳柏林 ：清華大學(xué)畢業(yè) 七年汽車制造業(yè)研究經(jīng)驗 | |
| 柯 嶺 ：中南財經(jīng)政法大學(xué)畢業(yè) 五年汽車制造業(yè)研究經(jīng)驗 | |
第一部分 市場現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 全球汽車零配件市場分析 |
業(yè) |
1.1 全球汽車市場分析 |
調(diào) |
| 1.1.1 全球汽車市場分析 | 研 |
| 1.1.2 全球汽車消費市場 | 網(wǎng) |
1.2 全球汽車零配件發(fā)展分析 |
ｗ |
| 1.2.1 全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展 | ｗ |
| 1.2.2 全球汽車零部件盈利分析 | ｗ |
| 1.2.3 全球汽車零部件企業(yè)謀生戰(zhàn)略 | ． |
第二章 美國汽車零配件市場分析 |
Ｃ |
2.1 美國汽車市場分析 |
ｉ |
| 2.1.1 美國汽車市場分析 | ｒ |
| 2.1.2 美國汽車生產(chǎn)情況 | ． |
| 2.1.3 美國汽車銷售情況 | ｃ |
2.2 美國汽車零配件行業(yè)發(fā)展 |
ｎ |
2.3 美國汽車零配件市場趨勢及預(yù)測分析 |
中 |
| 2.3.1 美國汽車零配件市場 | 智 |
| 2.3.2 美國汽車零配件消費調(diào)查 | 林 |
| 2.3.3 美國汽車零配件市場未來前景 | ４ |
第三章 日本汽車零配件市場分析 |
０ |
3.1 日本汽車市場分析 |
０ |
| 3.1.1 日本汽車市場分析 | ６ |
| 3.1.2 日本汽車生產(chǎn)情況 | １ |
| 3.1.3 日本汽車銷售情況 | ２ |
3.2 日本汽車零配件行業(yè)發(fā)展 |
８ |
| 3.2.1 日本汽車零配件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | ６ |
| 3.2.2 日本汽車零配件行業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
3.3 日本汽車零配件市場 |
８ |
第四章 中國汽車市場分析 |
產(chǎn) |
4.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展 |
業(yè) |
| 4.1.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展形勢 | 調(diào) |
| 4.1.2 中國汽車行業(yè)運行 | 研 |
| 4.1.3 中國汽車行業(yè)盈利水平 | 網(wǎng) |
| 4.1.4 汽車行業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| 4.1.5 中國汽車工業(yè)機遇與挑戰(zhàn) | ｗ |
4.2 中國汽車市場分析 |
ｗ |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-07/2012qichelingpeijianshichangdiaoyanj.html | |
| 4.2.1 中國汽車市場分析 | ． |
| 4.2.2 中國汽車產(chǎn)銷分析 | Ｃ |
| 4.2.3 中國汽車工業(yè)企業(yè)情況 | ｉ |
4.3 中國汽車進出口分析 |
ｒ |
| 4.3.1 中國汽車工業(yè)進出口形勢 | ． |
| 4.3.2 中國汽車進出口分析 | ｃ |
| 4.3.3 中國汽車進出口特征分析 | ｎ |
第五章 中國汽車零配件市場分析 |
中 |
5.1 中國汽車零部件業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
| 5.1.1 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 | 林 |
| 5.1.2 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)分析 | ４ |
| 5.1.3 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)盈利 | ０ |
| 5.1.4 中國汽車零部件企業(yè)分析 | ０ |
| 5.1.5 中國汽車零部件進出口分析 | ６ |
5.2 中國零部件業(yè)與整車業(yè)關(guān)系現(xiàn)狀及存在問題 |
１ |
| 5.2.1 存在形式上分析 | ２ |
| 5.2.2 產(chǎn)權(quán)關(guān)系上分析 | ８ |
| 5.2.3 技術(shù)交流關(guān)系上分析 | ６ |
| 5.2.4 以整車為核心的整零關(guān)系框架分析 | ６ |
5.3 中國汽車工業(yè)整零廠商組織結(jié)構(gòu)合理化戰(zhàn)略分析 |
８ |
5.4 中國汽車零配件市場分析 |
產(chǎn) |
| 5.4.1 中國汽車零部件市場 | 業(yè) |
| 5.4.2 汽車零部件市場存在問題 | 調(diào) |
| 5.4.3 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)集中度 | 研 |
| 5.4.4 汽車零部件市場集群效應(yīng) | 網(wǎng) |
第六章 中國汽車零部件對外貿(mào)易趨勢觀察 |
ｗ |
6.1 中國汽車零部件進出口 |
ｗ |
6.2 中國汽車零部件出口 |
ｗ |
| 6.2.1 2010年中國汽車零部件出口 | ． |
| 6.2.2 2011年中國汽車零部件出口 | Ｃ |
6.3 中國汽車零部件進口 |
ｉ |
| 6.3.1 2010年中國汽車零部件進口 | ｒ |
| 6.3.2 2011年中國汽車零部件進口 | ． |
6.4 中國汽車零部件出口產(chǎn)品分析 |
ｃ |
第二部分 市場細(xì)分 |
ｎ |
第七章 汽車零部件區(qū)域市場 |
中 |
7.1 北京汽車零部件市場 |
智 |
| 7.1.1 北京汽車零部件市場分析 | 林 |
| 7.1.2 2010北京車展零部件分析 | ４ |
7.2 上海汽車零部件市場 |
０ |
| 7.2.1 上海汽車零部件市場分析 | ０ |
| 7.2.2 2010年上海車展汽車零部件進口分析 | ６ |
7.3 廣東汽車零部件市場 |
１ |
| 7.3.1 廣東汽車零部件市場分析 | ２ |
| 7.3.2 2011年廣東汽車零部件進口 | ８ |
第八章 汽車軸承市場 |
６ |
8.1 全球軸承市場 |
６ |
| 8.1.1 全球軸承市場分析 | ８ |
| 8.1.2 跨國軸承集團全球市場分析 | 產(chǎn) |
| 8.1.3 美國軸承業(yè)市場分析 | 業(yè) |
| 8.1.4 日本軸承工業(yè)發(fā)展 | 調(diào) |
8.2 中國軸承行業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
| 8.2.1 中國軸承行業(yè)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 8.2.2 中國軸承行業(yè)進出口 | ｗ |
| 8.2.3 軸承行業(yè)盈利水平 | ｗ |
| 8.2.4 軸承企業(yè)分析 | ｗ |
第九章 汽車音響市場 |
． |
9.1 各國汽車音響特點及發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
9.2 中國汽車音響行業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 9.2.1 中國汽車音響產(chǎn)業(yè)格局 | ｒ |
| 9.2.2 汽車音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略 | ． |
| 9.2.3 國產(chǎn)汽車音響企業(yè)前景 | ｃ |
9.3 中國汽車音響市場分析 |
ｎ |
| 9.3.1 中國汽車音響市場分析 | 中 |
| 9.3.2 中國汽車音響市場前景 | 智 |
| 9.3.3 汽車音響市場競爭焦點 | 林 |
| 9.3.4 汽車音響企業(yè)競爭策略 | ４ |
第十章 汽車輪胎市場 |
０ |
10.1 中國輪胎行業(yè)發(fā)展 |
０ |
| 10.1.1 中國輪胎行業(yè)發(fā)展 | ６ |
| 10.1.2 中國輪胎行業(yè)生產(chǎn)情況 | １ |
| 10.1.3 中國輪胎制造企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ２ |
10.2 中國輪胎市場分析 |
８ |
| 10.2.1 中國汽車輪胎市場格局 | ６ |
| 10.2.2 中國輪胎進出口情況 | ６ |
第十一章 汽車發(fā)動機市場 |
８ |
11.1 中國汽車發(fā)動機市場分析 |
產(chǎn) |
| 11.1.1 中國汽車發(fā)動機市場 | 業(yè) |
| 11.1.2 2010年中國汽車發(fā)動機市場產(chǎn)銷 | 調(diào) |
| 11.1.3 2010年中國發(fā)動機企業(yè)情況 | 研 |
| 11.1.4 中國汽車發(fā)動機進出口 | 網(wǎng) |
11.2 柴油機 |
ｗ |
| 11.2.1 2010年車用柴油機市場特點 | ｗ |
| 11.2.2 2010年中國柴油機市場產(chǎn)銷 | ｗ |
| 11.2.3 2010年柴油機企業(yè)分析 | ． |
11.3 汽油機 |
Ｃ |
| 11.3.1 2010年中國汽油機市場 | ｉ |
| 11.3.2 2010年中國汽油機產(chǎn)銷 | ｒ |
| 11.3.3 2010年汽油機企業(yè)分析 | ． |
第十二章 汽車車身市場 |
ｃ |
12.1 汽車車身設(shè)計方法分析 |
ｎ |
| 12.1.1 汽車車身結(jié)構(gòu)概述 | 中 |
| 12.1.2 概念設(shè)計對于車身設(shè)計的重要性 | 智 |
| 12.1.3 車身設(shè)計的歷史演變 | 林 |
12.2 國外汽車車身開發(fā)及制造 |
４ |
| 12.2.1 充分進行超前開發(fā)和研究 | ０ |
| 12.2.2 采用繼承意義上的全新開發(fā) | ０ |
| 12.2.3 現(xiàn)代設(shè)計方法及制造技術(shù)的全面應(yīng)用 | ６ |
| 12.2.4 并行與同步工程開發(fā)模式的全面應(yīng)用 | １ |
| 12.2.5 龐大的車身開發(fā)隊伍及其組織機構(gòu)變革 | ２ |
12.3 汽車車身進出口分析 |
８ |
| 12.3.1 2010年車身進口情況 | ６ |
| 12.3.2 2010年車身出口情況 | ６ |
12.4 汽車車身材料及其發(fā)展趨勢 |
８ |
| 12.4.1 車身新材料的種類 | 產(chǎn) |
| 12.4.2 車身新材料應(yīng)用的現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 2012 China's auto parts market research and investment prospects . | |
| 12.4.3 新材料應(yīng)用的發(fā)展趨勢 | 調(diào) |
第十三章 其他汽車零部件市場 |
研 |
13.1 電子零部件 |
網(wǎng) |
| 13.1.1 中國汽車電子零部件市場分析 | ｗ |
| 13.1.2 中國汽車電子零部件市場前景 | ｗ |
| 13.1.3 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)與國際先進水平差距 | ｗ |
| 13.1.4 汽車電子零部件進出口市場 | ． |
| 13.1.5 中國汽車電子零部件市場預(yù)測分析 | Ｃ |
13.2 汽車傳感器 |
ｉ |
| 13.2.1 中國汽車傳感器市場需求 | ｒ |
| 13.2.2 各類型汽車傳感器產(chǎn)品分析 | ． |
| 13.2.3 中國汽車傳感器市場預(yù)測分析 | ｃ |
| 13.2.4 汽車傳感器市場發(fā)展趨勢 | ｎ |
13.3 汽車防盜器 |
中 |
| 13.3.1 中國汽車防盜器市場分析 | 智 |
| 13.3.2 汽車防盜器市場調(diào)查 | 林 |
| 13.3.3 汽車防盜器廣告投放量 | ４ |
| 13.3.4 汽車防盜器消費者認(rèn)知度 | ０ |
| 13.3.5 汽車防盜器市場預(yù)測分析 | ０ |
| 13.3.6 中國汽車防盜器需求預(yù)測分析 | ６ |
第十四章 汽車零配件行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析 |
１ |
14.1 鋼鐵業(yè)的發(fā)展 |
２ |
| 14.1.1 中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展 | ８ |
| 14.1.2 中國鋼鐵行業(yè)運行 | ６ |
| 14.1.3 中國鋼鐵行業(yè)形勢分析 | ６ |
| 14.1.4 中國鋼鐵行業(yè)存在的問題 | ８ |
14.2 中國合成橡膠市場 |
產(chǎn) |
| 14.2.1 中國橡膠制品業(yè)發(fā)展 | 業(yè) |
| 14.2.2 中國橡膠制品市場供需 | 調(diào) |
14.3 汽車維修行業(yè) |
研 |
| 14.3.1 汽車維修行業(yè)地位與特點 | 網(wǎng) |
| 14.3.2 中國汽車維修業(yè)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 14.3.3 中國汽車維修業(yè)經(jīng)營模式 | ｗ |
| 14.3.4 汽車維修行業(yè)存在問題分析 | ｗ |
第三部分 市場營銷 |
． |
第十五章 汽車零部件營銷分析 |
Ｃ |
15.1 中國汽車零部件營銷模式 |
ｉ |
| 15.1.1 中國汽車零部件銷售渠道分析 | ｒ |
| 15.1.2 中國汽車零配件營銷模式分析 | ． |
| 15.1.3 汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式 | ｃ |
15.2 汽車零配件的網(wǎng)絡(luò)營銷 |
ｎ |
| 15.2.1 中國汽車零部件業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷意識 | 中 |
| 15.2.2 中國汽車零配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營現(xiàn)狀 | 智 |
第十六章 汽車零部件物流 |
林 |
16.1 中國汽車零件供應(yīng)物流創(chuàng)新模式 |
４ |
| 16.1.1 集貨中心模式 | ０ |
| 16.1.2 供應(yīng)商園區(qū)模式 | ０ |
| 16.1.3 模塊化模式 | ６ |
| 16.1.4 外包模式 | １ |
16.2 汽車零部件物流 |
２ |
| 16.2.1 汽車零部件物流運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀 | ８ |
| 16.2.2 汽車零部件物流運輸系統(tǒng)設(shè)計原則 | ６ |
| 16.2.3 汽車零部件物流運輸系統(tǒng)設(shè)計模型 | ６ |
16.3 中國汽車零配件企業(yè)物流JIT管理的基本流程及解決方案 |
８ |
| 16.3.1 JIT管理的基本法則和框架 | 產(chǎn) |
| 16.3.2 JIT管理基本原則 | 業(yè) |
| 16.3.3 汽車零配件企業(yè)JIT管理的具體實現(xiàn)方案 | 調(diào) |
第十七章 汽車零部件企業(yè)采購行為分析 |
研 |
17.1 汽車零部件企業(yè)生態(tài)群調(diào)查 |
網(wǎng) |
17.2 汽車零部件配套采購商行為調(diào)查 |
ｗ |
第四部分 行業(yè)競爭 |
ｗ |
第十八章 汽車零配件行業(yè)競爭分析 |
ｗ |
18.1 中國汽車零配件行業(yè)競爭分析 |
． |
| 18.1.1 中國汽車零配件行業(yè)競爭現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 18.1.2 中國汽車零配件行業(yè)競爭焦點 | ｉ |
18.2 中國汽車零配件行業(yè)國際競爭力分析 |
ｒ |
第十九章 優(yōu)勢企業(yè)與主要品牌 |
． |
19.1 中國第一汽車集團公司 |
ｃ |
| 19.1.1 公司簡介 | ｎ |
| 19.1.2 主營產(chǎn)品 | 中 |
| 19.1.3 競爭優(yōu)勢 | 智 |
| 19.1.4 經(jīng)營情況分析 | 林 |
19.2 上海汽車集團股份有限公司 |
４ |
| 19.2.1 公司簡介 | ０ |
| 19.2.2 主營產(chǎn)品 | ０ |
| 19.2.3 競爭優(yōu)勢 | ６ |
| 19.2.4 經(jīng)營情況分析 | １ |
19.3 羅伯特？博世有限公司 |
２ |
| 19.3.1 企業(yè)簡介 | ８ |
| 19.3.2 主營業(yè)務(wù) | ６ |
| 19.3.3 競爭優(yōu)勢 | ６ |
| 19.3.4 戰(zhàn)略動態(tài) | ８ |
19.4 法國雷奧集團 |
產(chǎn) |
| 19.4.1 企業(yè)簡介 | 業(yè) |
| 19.4.2 主營業(yè)務(wù) | 調(diào) |
| 19.4.3 在華投資 | 研 |
| 19.4.4 法雷奧集團入圍2009中國汽配行業(yè)十大國際品牌 | 網(wǎng) |
19.5 西門子公司 |
ｗ |
| 19.5.1 企業(yè)簡介 | ｗ |
| 19.5.2 主營業(yè)務(wù) | ｗ |
| 19.5.3 競爭優(yōu)勢 | ． |
| 19.5.4 在華投資 | Ｃ |
| 19.5.5 營銷戰(zhàn)略 | ｉ |
19.6 米其林集團 |
ｒ |
| 19.6.1 企業(yè)簡介 | ． |
| 19.6.2 主營業(yè)務(wù) | ｃ |
| 19.6.3 經(jīng)營業(yè)績 | ｎ |
第五部分 行業(yè)投資 |
中 |
第二十章 中國汽車零配件行業(yè)投資分析 |
智 |
20.1 投資機會 |
林 |
| 20.1.1 中國汽車零配件行業(yè)景氣度分析 | ４ |
| 20.1.2 中國汽車零配件行業(yè)投資機會 | ０ |
20.2 投資風(fēng)險 |
０ |
| 20.2.1 邊緣化風(fēng)險和本土化趨勢 | ６ |
| 20.2.2 反傾銷風(fēng)險 | １ |
| 20.2.3 競爭風(fēng)險 | ２ |
20.3 我國汽車零部件業(yè)SWOT |
８ |
| 2012年中國汽車零配件市場調(diào)研及投資前景研究報告 | |
| 20.3.1 中國汽車零部件行業(yè)優(yōu)勢 | ６ |
| 20.3.2 中國汽車零部件行業(yè)劣勢 | ６ |
| 20.3.3 中國汽車零部件行業(yè)機遇 | ８ |
| 20.3.4 中國汽車零部件行業(yè)挑戰(zhàn) | 產(chǎn) |
第二十一章 中?智?林? 汽車零部件業(yè)發(fā)展趨勢及預(yù)測分析 |
業(yè) |
21.1 全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢 |
調(diào) |
21.2 全球汽車零部件市場預(yù)測分析 |
研 |
| 21.2.1 全球傳感器市場預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 21.2.2 全球汽車?yán)^電器市場預(yù)測分析 | ｗ |
| 21.2.3 全球汽車微控制器市場預(yù)測分析 | ｗ |
| 21.2.4 全球汽車電子市場預(yù)測分析 | ｗ |
21.3 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢 |
． |
| 21.3.1 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢 | Ｃ |
| 21.3.2 中國汽車零部件行業(yè)技術(shù)趨勢 | ｉ |
| 21.3.3 重型汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢 | ｒ |
21.4 中國汽車零部件與整車企業(yè)相互關(guān)系分析 |
． |
21.5 中國汽車零部件市場預(yù)測分析 |
ｃ |
| 21.5.1 2011-2020年汽車行業(yè)前景預(yù)測分析 | ｎ |
| 21.5.2 2011-2015年汽車及零部件產(chǎn)銷形勢預(yù)測分析 | 中 |
| 21.5.3 2015年汽車零部件對外貿(mào)易預(yù)測分析 | 智 |
| 21.5.4 2015年中國導(dǎo)航電子地圖市場趨勢預(yù)測分析 | 林 |
| 圖表目錄 | ４ |
| 圖表 2011年6月美國汽車（分車型）產(chǎn)量 | ０ |
| 圖表 2010-2011年6月美國汽車生產(chǎn)月度對比圖 | ０ |
| 圖表 2010年美國汽車市場各公司銷量 | ６ |
| 圖表 2010年美國汽車市場各車型銷量 | １ |
| 圖表 2010年美國輕型車市場各系車企銷量及增速對比 | ２ |
| 圖表 2010年美國輕型車企業(yè)銷量及市場份額 | ８ |
| 圖表 2010年美國輕型卡車銷量前十名 | ６ |
| 圖表 2010年美國輕型車市場各系車企份額變化 | ６ |
| 圖表 2010年1-11月美國乘用車和輕卡銷量前十 | ８ |
| 圖表 2010年12月及全年美國輕型車銷量統(tǒng)計（分車企） | 產(chǎn) |
| 圖表 過去12個月購車車主計劃購買的25種汽車配件與用品 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2010年豐田等日本車企海內(nèi)外產(chǎn)量 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2010年日本本土產(chǎn)量占日本車企全球總產(chǎn)量的比重 | 研 |
| 圖表 2006-2010年日本以外產(chǎn)量占日本車企全球總產(chǎn)量的比重 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年日本汽車出口市場統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年12月日本分汽車制造商產(chǎn)量表 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月日本分汽車制造商產(chǎn)量表 | ｗ |
| 圖表 2010年1月-12月日本汽車產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2010年1月-12月日本客車產(chǎn)量 | Ｃ |
| 圖表 2010年1月-12月日本貨車產(chǎn)量 | ｉ |
| 圖表 2010年1月-12月日本乘用車產(chǎn)量 | ｒ |
| 圖表 2010年日本暢銷車前三十 | ． |
| 圖表 2010年日本汽車出口車型銷量統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2010年12月日本汽車銷量分品牌統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2003-2010年中國汽車市場銷量增長分析 | 中 |
| 圖表 2005-2010年汽車表現(xiàn)對比分析 | 智 |
| 圖表 2004-2010年中國汽車廠家銷售走勢 | 林 |
| 圖表 2005-2010年中國狹義乘用車零售走勢特征 | ４ |
| 圖表 2006-2010年中國狹義乘用車月度零售同比增速 | ０ |
| 圖表 2007-2010年中美汽車和狹義乘用車月度走勢 | ０ |
| 圖表 2008-2010年月度汽車銷量變化情況 | ６ |
| 圖表 2008-2010年月度汽車銷量同比變化情況 | １ |
| 圖表 2009-2010年月度乘用車銷量及同比變化情況 | ２ |
| 圖表 2009-2010年商用車月度銷量及同比變化情況 | ８ |
| 圖表 2009-2010年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況 | ６ |
| 圖表 2006-2010年國內(nèi)轎車市場份額變化比較 | ６ |
| 圖表 2010年汽車工業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)同比變化情況 | ８ |
| 圖表 2010年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2010年汽車整車出口量及同比變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 2010年汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）主要經(jīng)濟指標(biāo) | 調(diào) |
| 圖表 2010年汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）經(jīng)濟運行綜合評價表 | 研 |
| 圖表 2010年重點企業(yè)（集團）營業(yè)收入增長率變化 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）營業(yè)收入增長情況 | ｗ |
| 圖表 2010年汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）利潤總額增長率 | ｗ |
| 圖表 2010年重點企業(yè)（集團）利潤總額及增長率情況 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年1-6月汽車制造累計工業(yè)銷售產(chǎn)值 | ． |
| 圖表 2010-2011年1-3月汽車制造累計利潤總額 | Ｃ |
| 圖表 2010-2011年1-3月汽車制造累計應(yīng)收賬款 | ｉ |
| 圖表 2010-2011年1-3月汽車制造累計產(chǎn)成品 | ｒ |
| 圖表 2009年11月～2010年11月汽車銷量走勢 | ． |
| 圖表 2009年11月～2010年11月乘用車銷量走勢 | ｃ |
| 圖表 2009年11月～2010年11月商用車產(chǎn)銷走勢 | ｎ |
| 圖表 2010年汽車企業(yè)產(chǎn)銷增速對比 | 中 |
| 圖表 2010年卡車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢 | 智 |
| 圖表 2010年客車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢 | 林 |
| 圖表 2010-2011年汽車企業(yè)產(chǎn)銷增速對比 | ４ |
| 圖表 中國2005-2010年汽車及零部件進出口走勢 | ０ |
| 圖表 中國汽車及零部件2005-2010年進出口結(jié)構(gòu)逐季走勢 | ０ |
| 圖表 中國汽車及零部件進出口2008-2010年逐季走勢 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月中國車門出口量統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月中國車門出口額統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月中國車輛用速度計出口量統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月中國車輛用速度計出口額統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛的車身出口量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛的車身出口額統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月中國車費計、里程計出口量統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月中國車費計、里程計出口額統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛用坐具出口量統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛用坐具出口額統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月中國車輛及其零件、附件出口量統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月中國車輛及其零件、附件出口額統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月中國裝有發(fā)動機的機動車輛底盤出口量統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月中國裝有發(fā)動機的機動車輛底盤出口額統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛用離合器及其零件出口量統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛用離合器及其零件出口額統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛的車輪及其零件、附件出口量統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛的車輪及其零件、附件出口額統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月中國作為機器、器具、車輛零件的刷出口量統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月中國作為機器、器具、車輛零件的刷出口額統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月中國牽引車、拖拉機用非驅(qū)動橋及其零件出口量統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月中國牽引車、拖拉機用非驅(qū)動橋及其零件出口額統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向器及零件出口量統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向器及零件出口額統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛的懸掛系統(tǒng)及其零件（包括減震器）出口量統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛的懸掛系統(tǒng)及其零件（包括減震器）出口額統(tǒng)計 | ０ |
| 2012 nián zhōngguó qìchē líng pèijiàn shìchǎng tiáo yán jí tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào | |
| 圖表 2011年1-6月中國車門出口量統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2011年1-6月中國車門出口額統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-6月中國車輛用速度計出口量統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2011年1-6月中國車輛用速度計出口額統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2011年1-6月中國車費計、里程計出口量統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年1-6月中國車費計、里程計出口額統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛的車身出口量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛的車身出口額統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛用坐具出口量統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛用坐具出口額統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-6月中國車輛及其零件、附件出口量統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2011年1-6月中國車輛及其零件、附件出口額統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2011年1-6月中國裝有發(fā)動機的機動車輛底盤出口量統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年1-6月中國裝有發(fā)動機的機動車輛底盤出口額統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛用離合器及其零件出口量統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛用離合器及其零件出口額統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛的車輪及其零件、附件出口量統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛的車輪及其零件、附件出口額統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-6月中國作為機器、器具、車輛零件的刷出口量統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2011年1-6月中國作為機器、器具、車輛零件的刷出口額統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2011年1-6月中國牽引車、拖拉機用非驅(qū)動橋及其零件出口量統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2011年1-6月中國牽引車、拖拉機用非驅(qū)動橋及其零件出口額統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向器及零件出口量統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向器及零件出口額統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛的懸掛系統(tǒng)及其零件（包括減震器）出口量統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛的懸掛系統(tǒng)及其零件（包括減震器）出口額統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月中國車門進口量統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月中國車門進口額統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月中國車輛用速度計進口量統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月中國車輛用速度計進口額統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛的車身進口量統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛的車身進口額統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月中國車費計、里程計進口量統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月中國車費計、里程計進口額統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛用坐具進口量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛用坐具進口額統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月中國車輛及其零件、附件進口量統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月中國車輛及其零件、附件進口額統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月中國裝有發(fā)動機的機動車輛底盤進口量統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月中國裝有發(fā)動機的機動車輛底盤進口額統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛用離合器及其零件進口量統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛用離合器及其零件進口額統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月中國作為機器、器具、車輛零件的刷進口量統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月中國作為機器、器具、車輛零件的刷進口額統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛的車輪及其零件、附件進口量統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛的車輪及其零件、附件進口額統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月中國牽引車、拖拉機用非驅(qū)動橋及其零件進口量統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月中國牽引車、拖拉機用非驅(qū)動橋及其零件進口額統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛的懸掛系統(tǒng)及其零件（包括減震器）進口量統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛的懸掛系統(tǒng)及其零件（包括減震器）進口額統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向器及零件進口量統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月中國機動車輛用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向器及零件進口額統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2011年1-6月中國車門進口量統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2011年1-6月中國車門進口額統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2011年1-6月中國車輛用速度計進口量統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2011年1-6月中國車輛用速度計進口額統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2011年1-6月中國車費計、里程計進口量統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2011年1-6月中國車費計、里程計進口額統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛的車身進口量統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛的車身進口額統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛用坐具進口量統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛用坐具進口額統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-6月中國車輛及其零件、附件進口量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-6月中國車輛及其零件、附件進口額統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年1-6月中國裝有發(fā)動機的機動車輛底盤進口量統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年1-6月中國裝有發(fā)動機的機動車輛底盤進口額統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛用離合器及其零件進口量統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛用離合器及其零件進口額統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛的車輪及其零件、附件進口量統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛的車輪及其零件、附件進口額統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-6月中國作為機器、器具、車輛零件的刷進口量統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-6月中國作為機器、器具、車輛零件的刷進口額統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-6月中國牽引車、拖拉機用非驅(qū)動橋及其零件進口量統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2011年1-6月中國牽引車、拖拉機用非驅(qū)動橋及其零件進口額統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向器及零件進口量統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向器及零件進口額統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛的懸掛系統(tǒng)及其零件（包括減震器）進口量統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2011年1-6月中國機動車輛的懸掛系統(tǒng)及其零件（包括減震器）進口額統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制動系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制動系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車發(fā)動機零部件出口統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車發(fā)動機零部件進口統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 世界十大著名軸承公司基本情況（按銷售額排序） | ０ |
| 圖表 2011年美國球軸承、滾子軸承以及滑動軸承的需求量預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 2010年我國軸承行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值 | １ |
| 圖表 2010年我國軸承行業(yè)累計完成工業(yè)銷售產(chǎn)值 | ２ |
| 圖表 2010年我國軸承行業(yè)累計完成工業(yè)增加值 | ８ |
| 圖表 2010年我國軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)出口量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年我國軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)進口量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010-2011年1-6月輪胎行業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)銷售產(chǎn)值 | ８ |
| 圖表 2010-2011年1-3月輪胎行業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010-2011年1-3月輪胎行業(yè)累計全部從業(yè)人員平均人數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 2010-2011年1-3月輪胎行業(yè)累計企業(yè)單位數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-11月我國輪胎產(chǎn)量及同比增長 | 研 |
| 圖表 2008-2010中國輪胎產(chǎn)量前十位企業(yè) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008-2010中國輪胎銷售收入前十位企業(yè) | ｗ |
| 圖表 2008-2010中國輪胎利潤總額前十位企業(yè) | ｗ |
| 圖表 2010年1-2月中國汽車發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 單位：臺 | ｗ |
| 圖表 2010年車用發(fā)動機產(chǎn)量增長貢獻度 | ． |
| 圖表 2010年1-8月汽車發(fā)動機出口主要國家統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-8月汽車發(fā)動機出口額統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 近年來國內(nèi)柴油機主要新機型 | ｒ |
| 圖表 2010年全國分企業(yè)車用柴油機產(chǎn)銷量 | ． |
| 圖表 近年來中國國內(nèi)企業(yè)汽油機新機型 | ｃ |
| 圖表 2010年全國分企業(yè)車用汽油機產(chǎn)銷量 | ｎ |
| 2012年の中國の自動車部品市場調(diào)査と投資の見通し。 | |
| 圖表 2010年1-12月汽車車身附件產(chǎn)品進口統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車車身附件零件產(chǎn)品進口量情況 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車車身附件零件產(chǎn)品進口額情況 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車車身附件產(chǎn)品出口統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2010年12月份汽車電子電器產(chǎn)品分國別進口排名 | ０ |
| 圖表 2010年12月份汽車電子電器產(chǎn)品分國別出口排名 | ０ |
| 圖表 2008-2012年中國汽車電子市場規(guī)模與增長 | ６ |
| 圖表 防盜器市場品牌占有率 | １ |
| 圖表 防盜器市場品牌滿意度 | ２ |
| 圖表 選擇經(jīng)銷防盜器品牌的原因 | ８ |
| 圖表 市場主要防盜器類型比例 | ６ |
| 圖表 經(jīng)銷商主要的進貨渠道 | ６ |
| 圖表 汽車防盜器平面廣告廣告主性質(zhì) | ８ |
| 圖表 防盜器品牌第一提及率 | 產(chǎn) |
| 圖表 用戶購買防盜器的信息渠道 | 業(yè) |
| 圖表 未來3－5年內(nèi)北京最受歡迎的防盜器價格接受度情況 | 調(diào) |
| 圖表 未來3－5年內(nèi)上海最受歡迎的防盜器價格接受度情況 | 研 |
| 圖表 未來3－5年內(nèi)廣深地區(qū)最受歡迎的防盜器價格接受度情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月中國生產(chǎn)粗鋼產(chǎn)量 | ｗ |
| 圖表 2010 年1-11 月橡膠制品業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模情況 | ｗ |
| 圖表 我國汽車零配件的分銷渠道示意圖 | ｗ |
| 圖表 物流運輸系統(tǒng)總體設(shè)計模型圖 | ． |
| 圖表 運輸模式圖 | Ｃ |
| 圖表 中國汽車零部件采購頻率調(diào)查 | ｉ |
| 圖表 中國汽車零部件熱門產(chǎn)品采購頻率變化圖 | ｒ |
| 圖表 2010年中國汽車零部件發(fā)動機動力總成部件及零件類最具競爭力企業(yè) | ． |
| 圖表 2010年中國汽車零部件汽車底盤部件及零件類最具競爭力企業(yè) | ｃ |
| 圖表 2010年中國汽車零部件汽車電子電器部件及零件類最具競爭力企業(yè) | ｎ |
| 圖表 2010年中國汽車零部件車身內(nèi)外飾部件及零件類最具競爭力企業(yè) | 中 |
| 圖表 2010年中國汽車零部件汽車工藝及通用件類最具競爭力企業(yè) | 智 |
| 圖表 2010年一汽轎車股份主營業(yè)務(wù)成本統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2010年一汽轎車股份主營業(yè)務(wù)稅金及附加統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份營業(yè)費用統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份管理費用統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份財務(wù)費用統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份營業(yè)利潤統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份營業(yè)外收入統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份營業(yè)外支出統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份利潤總額統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年一汽轎車股份凈利潤統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年上海汽車集團主營業(yè)務(wù)成本統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年上海汽車集團主營業(yè)務(wù)稅金及附加統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年上海汽車集團營業(yè)費用統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年上海汽車集團管理費用統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2010年上海汽車集團財務(wù)費用統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年上海汽車集團營業(yè)利潤統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年上海汽車集團營業(yè)外收入統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年上海汽車集團營業(yè)外支出統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年上海汽車集團投資收益情況 | ． |
| 圖表 2010年上海汽車集團主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2010年上海汽車集團利潤總額統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2010年上海汽車集團凈利潤統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2015年我國我國汽車零部件出口總額預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2006-2015年汽車保有量、年銷量及導(dǎo)航年裝配量統(tǒng)計及預(yù)測分析 | ｃ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-07/2012qichelingpeijianshichangdiaoyanj.html
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