第一章 第三方物流定義及相關(guān)要素 |
產(chǎn) |
1.1 第三方物流的定義及本質(zhì) |
業(yè) |
| 1.1.1 第三方物流的產(chǎn)生因素 | 調(diào) |
| 1.1.2 第三方物流概念的辨析 | 研 |
| 1.1.3 第三方物流的特征 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 發(fā)展第三方物流的必然性 | ｗ |
1.2 第三方物流的價值分析 |
ｗ |
| 1.2.1 成本價值 | ｗ |
| 1.2.2 服務(wù)價值 | ． |
| 1.2.3 風(fēng)險分散價值 | Ｃ |
| 1.2.4 企業(yè)競爭力的提升價值 | ｉ |
| 1.2.5 社會效益 | ｒ |
1.3 從法律角度分析第三方物流 |
． |
| 1.3.1 第三方物流經(jīng)營業(yè)態(tài)類型的法律分類 | ｃ |
| 1.3.2 從第三方物流的經(jīng)營模式分析其法律性質(zhì) | ｎ |
| 1.3.3 從商主體分析第三方物流企業(yè)的法律特征 | 中 |
| 1.3.4 從商行為分析第三方物流活動的法律特征 | 智 |
第二章 中國物流業(yè)的發(fā)展 |
林 |
2.1 中國物流業(yè)發(fā)展總體概況 |
４ |
| 2.1.1 中國物流業(yè)的發(fā)展背景 | ０ |
| 2.1.2 中國物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展階段 | ０ |
| 2.1.3 中國物流業(yè)的布局特征分析 | ６ |
| 2.1.4 中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 | １ |
2.2 2007年中國物流行業(yè)運行情況分析 |
２ |
| 2.2.1 2007年中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展 | ８ |
| 2.2.2 2007年我國物流行業(yè)發(fā)展特點 | ６ |
| 2.2.3 2007年我國物流業(yè)發(fā)展壯大 | ６ |
| 2.2.4 2007年我國物流企業(yè)發(fā)展迅速 | ８ |
| 2.2.5 2007年中國物流業(yè)區(qū)域一體化進(jìn)程加快 | 產(chǎn) |
2.3 2008年中國物流行業(yè)的發(fā)展 |
業(yè) |
| 2.3.1 2008年中國物流行業(yè)運行情況分析 | 調(diào) |
| 2.3.2 2008年下半年國際金融危機(jī)沖擊中國物流業(yè) | 研 |
| 2.3.3 2008年中國物流市場發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| 2.3.4 2008年我國物流業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ｗ |
| 2.3.5 2008年國內(nèi)17個保稅物流中心獲批 | ｗ |
2.4 2009年中國物流行業(yè)的發(fā)展 |
ｗ |
| 2.4.1 2009年中國物流業(yè)運行基本情況 | ． |
| 2.4.2 2009年中國物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢分析 | Ｃ |
| 2.4.3 2009年中國物流業(yè)發(fā)展遭遇的困難 | ｉ |
| 2.4.4 2009年中國物流企業(yè)50強(qiáng)排名情況 | ｒ |
2.5 2010年中國物流行業(yè)的發(fā)展 |
． |
| 2.5.1 2010年物流業(yè)重回快速發(fā)展通道 | ｃ |
| 2.5.2 2010年物流要素價格攀升成本壓力加大 | ｎ |
| 2.5.3 2010年現(xiàn)代物流示范城市建設(shè)加速 | 中 |
| 2.5.4 2010年中國物流業(yè)熱點分析 | 智 |
2.6 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀 |
林 |
| 2.6.1 2009年國家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 | ４ |
| 2.6.2 物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的原因 | ０ |
| 2.6.3 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的框架結(jié)構(gòu) | ０ |
| 2.6.4 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的重點與亮點 | ６ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-09/disanfangwuliushichangfazhanxianzhua.html | |
2.7 中國物流業(yè)發(fā)展存在的問題 |
１ |
| 2.7.1 物流業(yè)發(fā)展存在的不足 | ２ |
| 2.7.2 制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 | ８ |
| 2.7.3 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 | ６ |
| 2.7.4 中國物流行業(yè)發(fā)展面臨的內(nèi)憂外患 | ６ |
2.8 中國物流業(yè)的發(fā)展對策 |
８ |
| 2.8.1 中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 | 產(chǎn) |
| 2.8.2 中國物流業(yè)的發(fā)展建議 | 業(yè) |
| 2.8.3 促進(jìn)中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 | 調(diào) |
| 2.8.4 跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施 | 研 |
第三章 國際第三方物流的發(fā)展 |
網(wǎng) |
3.1 世界第三方物流發(fā)展綜述 |
ｗ |
| 3.1.1 全球第三方物流市場快速發(fā)展 | ｗ |
| 3.1.2 歐美日第三方物流的發(fā)展特點 | ｗ |
| 3.1.3 歐美日第三方物流發(fā)展的異同 | ． |
| 3.1.4 歐美發(fā)達(dá)國家第三方物流發(fā)展經(jīng)驗探析 | Ｃ |
3.2 美國 |
ｉ |
| 3.2.1 美國第三方物流發(fā)展概況 | ｒ |
| 3.2.2 美國第三方物流的廣泛領(lǐng)域服務(wù) | ． |
| 3.2.3 美國第三方物流發(fā)展的新特點 | ｃ |
| 3.2.4 美國第三方物流企業(yè)的服務(wù) | ｎ |
| 3.2.5 財政和金融成為美國第三方物流公司業(yè)務(wù)拓展新方向 | 中 |
3.3 歐洲 |
智 |
| 3.3.1 歐洲第三方物流的分類 | 林 |
| 3.3.2 歐洲第三方物流業(yè)發(fā)展迅速 | ４ |
| 3.3.3 歐洲第三方物流的創(chuàng)新服務(wù) | ０ |
| 3.3.4 歐洲大型第三方物流的五個優(yōu)勢 | ０ |
| 3.3.5 歐洲的地方性中小型企業(yè)第三方物流的優(yōu)勢 | ６ |
3.4 亞洲 |
１ |
| 3.4.1 第三方物流在亞洲發(fā)展概況 | ２ |
| 3.4.2 日本第三方物流受政府主導(dǎo)影響較大 | ８ |
| 3.4.3 韓國第三方物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 3.4.4 亞洲第三方物流發(fā)展面臨的問題 | ６ |
| 3.4.5 亞洲第三方物流業(yè)面臨的競爭挑戰(zhàn) | ８ |
| 3.4.6 亞洲第三方物流的發(fā)展前景 | 產(chǎn) |
| 3.4.7 亞洲第三方物流外包市場增長預(yù)測分析 | 業(yè) |
第四章 中國第三方物流的綜述 |
調(diào) |
4.1 中國第三方物流產(chǎn)生的因素 |
研 |
| 4.1.1 中國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 4.1.2 改革開放的影響 | ｗ |
| 4.1.3 中國物流學(xué)的發(fā)展 | ｗ |
| 4.1.4 信息技術(shù)的發(fā)展 | ｗ |
| 4.1.5 市場競爭的加劇 | ． |
4.2 中國第三方物流的發(fā)展 |
Ｃ |
| 4.2.1 中國第三方物流的發(fā)展變遷 | ｉ |
| 4.2.2 中國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 4.2.3 中國第三方物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) | ． |
| 4.2.4 中國第三方物流發(fā)展的特點 | ｃ |
| 4.2.5 中國第三方物流發(fā)展的模式 | ｎ |
4.3 中國第三方物流新服務(wù)模式分析 |
中 |
| 4.3.1 基于物流金融的第三方物流服務(wù)創(chuàng)新分析 | 智 |
| 4.3.2 基于連鎖便利店的第三方物流模式 | 林 |
| 4.3.3 中國農(nóng)產(chǎn)品第三方物流方興未艾 | ４ |
| 4.3.4 中國成品油第三方物流發(fā)展分析 | ０ |
4.4 中國第三方物流業(yè)并購的原因與影響簡析 |
０ |
| 4.4.1 第三方物流并購的必然性 | ６ |
| 4.4.2 第三方物流企業(yè)并購整合的方式 | １ |
| 4.4.3 第三方物流業(yè)并購的影響 | ２ |
| 4.4.4 第三方物流業(yè)并購的趨勢 | ８ |
4.5 中國發(fā)展第三方物流存在的問題 |
６ |
| 4.5.1 中國第三方物流發(fā)展的主要問題 | ６ |
| 4.5.2 中國第三方物流業(yè)面臨的五大矛盾 | ８ |
| 4.5.3 中國第三方物流的發(fā)展急待提速 | 產(chǎn) |
| 4.5.4 中國第三方物流商與使用方互動有待提升 | 業(yè) |
4.6 中國發(fā)展第三方物流的對策分析 |
調(diào) |
| 4.6.1 中國第三方物流發(fā)展的對策 | 研 |
| 4.6.2 促進(jìn)中國第三方物流發(fā)展的建議 | 網(wǎng) |
| 4.6.3 中國政府對第三方物流市場發(fā)展的措施 | ｗ |
| 4.6.4 中國第三方物流的市場細(xì)分和市場定位策略分析 | ｗ |
| 4.6.5 中國第三方物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略 | ｗ |
第五章 第三方物流的市場供需分析 |
． |
5.1 第三方物流市場供需的總體概況 |
Ｃ |
| 5.1.1 第三方物流市場的服務(wù)內(nèi)容及國內(nèi)外需求內(nèi)容的對比 | ｉ |
| 5.1.2 中國第三方物流市場需求情況分析 | ｒ |
| 5.1.3 中國第三方物流市場的各類需求分析 | ． |
| 5.1.4 造成中國第三方物流需求不足的原因 | ｃ |
| 5.1.5 中國第三方物流需求不足的對策 | ｎ |
5.2 第三方物流市場供需聯(lián)盟的博弈簡析 |
中 |
| 5.2.1 企業(yè)核心競爭力與外包的關(guān)系 | 智 |
| 5.2.2 基于第三方物流外包的弊端 | 林 |
| 5.2.3 基于第三方物流外包的優(yōu)勢 | ４ |
| 5.2.4 建立第三方物流供需聯(lián)盟的必要性 | ０ |
5.3 拉動第三方物流需求的模式演進(jìn)簡析 |
０ |
| 5.3.1 第三方物流需求概況 | ６ |
| 5.3.2 第三方物流需求不足的原因分析 | １ |
| 5.3.3 “拉動”的可行性 | ２ |
| 5.3.4 “拉動”中的政策建議 | ８ |
5.4 中國第三方物流的供給策略 |
６ |
| 5.4.1 樹立以客戶為中心的經(jīng)營觀念，主動開拓市場 | ６ |
| 5.4.2 物流企業(yè)如何正確市場定位 | ８ |
| 5.4.3 制定靈活的定價及結(jié)算體系 | 產(chǎn) |
| 5.4.4 傳統(tǒng)儲運企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型 | 業(yè) |
| 5.4.5 建設(shè)實體網(wǎng)絡(luò) | 調(diào) |
| 5.4.6 加強(qiáng)信息化建設(shè) | 研 |
第六章 運輸業(yè)與第三方物流 |
網(wǎng) |
6.1 第三方物流運力的組建和管理 |
ｗ |
| 6.1.1 運輸車隊的組建模式 | ｗ |
| 6.1.2 社會協(xié)議運力簽約的條件 | ｗ |
| 6.1.3 社會協(xié)議運力的管理和核查 | ． |
| 6.1.4 隨車搬運作業(yè)人員的管理和核查 | Ｃ |
| Investigation on Current Situation and development trend of the development of third - party logistics market in China 2011-2015 Forecast Report | |
6.2 第三方物流與運輸業(yè)概述 |
ｉ |
| 6.2.1 2009年中國交通運輸行業(yè)運行概況 | ｒ |
| 6.2.2 2010年1-11月中國交通運輸業(yè)運行概況 | ． |
| 6.2.3 第三方物流與傳統(tǒng)運輸企業(yè)之間的區(qū)別 | ｃ |
| 6.2.4 第三方物流對運輸企業(yè)發(fā)展的影響 | ｎ |
| 6.2.5 第三方物流發(fā)展給運輸業(yè)帶來的變化 | 中 |
| 6.2.6 中國外貿(mào)運輸業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型的分析 | 智 |
6.3 鐵路運輸與第三方物流 |
林 |
| 6.3.1 發(fā)展鐵路物流的優(yōu)劣與模式 | ４ |
| 6.3.2 鐵路運輸?shù)谌轿锪髂Ｊ降慕?/td> | ０ |
| 6.3.3 鐵路行包運輸是鐵路發(fā)展第三方物流的切入點 | ０ |
| 6.3.4 鐵路物資企業(yè)開展第三方物流的優(yōu)勢及策略 | ６ |
| 6.3.5 鐵路貨運代理企業(yè)向第三方物流發(fā)展的策略 | １ |
| 6.3.6 鐵路運輸發(fā)展第三方物流的建議 | ２ |
6.4 公路運輸與第三方物流 |
８ |
| 6.4.1 公路運輸企業(yè)發(fā)展第三方物流的重要意義 | ６ |
| 6.4.2 公路運輸業(yè)發(fā)展第三方物流面臨的問題 | ６ |
| 6.4.3 公路運輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的對策 | ８ |
| 6.4.4 中小型公路運輸企業(yè)向第三方物流的轉(zhuǎn)型 | 產(chǎn) |
| 6.4.5 公路運輸業(yè)發(fā)展第三方物流服務(wù)的建議 | 業(yè) |
| 6.4.6 公路運價對公路發(fā)展第三方物流的影響及建議 | 調(diào) |
6.5 港口與第三方物流 |
研 |
| 6.5.1 港口與第三方物流的關(guān)系 | 網(wǎng) |
| 6.5.2 第三方物流是港口發(fā)展的新方向 | ｗ |
| 6.5.3 港口發(fā)展第三方物流能提高企業(yè)核心競爭力 | ｗ |
| 6.5.4 中國港口發(fā)展第三方物流的形式和途徑 | ｗ |
| 6.5.5 中國港口第三方物流實現(xiàn)增效的策略 | ． |
| 6.5.6 港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略 | Ｃ |
6.6 航空業(yè)與第三方物流 |
ｉ |
| 6.6.1 第三方物流航空平臺的建立 | ｒ |
| 6.6.2 中國航空物流鏈一體化經(jīng)營分析 | ． |
| 6.6.3 中國航空快遞企業(yè)第三方物流運作模式 | ｃ |
| 6.6.4 中國航空快遞企業(yè)必須開展第三方物流的因素 | ｎ |
| 6.6.5 航空業(yè)發(fā)展第三方物流的戰(zhàn)略 | 中 |
第七章 郵政業(yè)與第三方物流 |
智 |
7.1 中國郵政物流的發(fā)展概況 |
林 |
| 7.1.1 2009年中國郵政行業(yè)運行概述 | ４ |
| 7.1.2 2010年1-11月郵政行業(yè)運行概況 | ０ |
| 7.1.3 中國郵政發(fā)展物流的SWOT分析 | ０ |
| 7.1.4 2009年我國農(nóng)村郵政物流發(fā)展政策出臺 | ６ |
| 7.1.5 中國郵政物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計指標(biāo)體系的建立 | １ |
7.2 郵政業(yè)第三方物流的發(fā)展 |
２ |
| 7.2.1 國外郵政業(yè)進(jìn)入第三方物流的特點 | ８ |
| 7.2.2 中國郵政開展第三方物流的現(xiàn)狀 | ６ |
| 7.2.3 國內(nèi)郵政發(fā)展第三方物流的SWOT分析 | ６ |
| 7.2.4 郵政業(yè)第三方物流創(chuàng)新模式的架構(gòu) | ８ |
7.3 中國郵政發(fā)展第三方物流面臨的問題 |
產(chǎn) |
| 7.3.1 郵政發(fā)展第三方物流亟待解決的問題 | 業(yè) |
| 7.3.2 郵政發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn) | 調(diào) |
| 7.3.3 郵政企業(yè)發(fā)展物流業(yè)務(wù)存在的困惑淺析 | 研 |
7.4 中國郵政第三方物流發(fā)展對策 |
網(wǎng) |
| 7.4.1 中國郵政發(fā)展第三方物流的主要措施 | ｗ |
| 7.4.2 中國郵政參與第三方物流市場競爭的策略 | ｗ |
| 7.4.3 中國郵政業(yè)開展電子商務(wù)第三方物流的思路分析 | ｗ |
| 7.4.4 國內(nèi)郵政物流企業(yè)發(fā)展的策略 | ． |
第八章 連鎖經(jīng)營行業(yè)與第三方物流 |
Ｃ |
8.1 零售業(yè)的連鎖經(jīng)營 |
ｉ |
| 8.1.1 零售業(yè)連鎖發(fā)展內(nèi)涵和價值觀 | ｒ |
| 8.1.2 現(xiàn)代連鎖店對中國零售業(yè)模式的影響 | ． |
| 8.1.3 中國連鎖業(yè)成為零售業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)趨勢 | ｃ |
| 8.1.4 中國品牌專賣連鎖成為零售業(yè)的亮點 | ｎ |
8.2 商業(yè)連鎖企業(yè)與第三方物流企業(yè)的合作發(fā)展分析 |
中 |
| 8.2.1 商業(yè)連鎖企業(yè)物流的發(fā)展概況 | 智 |
| 8.2.2 中國第三方物流企業(yè)的發(fā)展情況分析 | 林 |
| 8.2.3 商業(yè)連鎖企業(yè)與第三方物流的優(yōu)勢互補(bǔ)分析 | ４ |
| 8.2.4 對商業(yè)連鎖企業(yè)與第三方物流企業(yè)進(jìn)行組織合作與專業(yè)領(lǐng)導(dǎo) | ０ |
8.3 餐飲連鎖企業(yè)的第三方物流模式分析 |
０ |
| 8.3.1 物流與連鎖餐飲概述 | ６ |
| 8.3.2 物流對餐飲連鎖企業(yè)作用重要 | １ |
| 8.3.3 麥當(dāng)勞的第三方物流模式 | ２ |
| 8.3.4 麥當(dāng)勞第三方物流模式優(yōu)勢分析 | ８ |
8.4 連鎖零售企業(yè)利用第三方物流的風(fēng)險 |
６ |
| 8.4.1 物流外包市場不成熟的風(fēng)險 | ６ |
| 8.4.2 第三方物流服務(wù)商選擇不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險 | ８ |
| 8.4.3 財務(wù)風(fēng)險 | 產(chǎn) |
| 8.4.4 控制力喪失的風(fēng)險 | 業(yè) |
| 8.4.5 溝通協(xié)商及客戶關(guān)系管理上的風(fēng)險 | 調(diào) |
8.5 第三方物流進(jìn)入連鎖零售業(yè)領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn) |
研 |
| 8.5.1 雙方企業(yè)對物流成本的理解存在岐義 | 網(wǎng) |
| 8.5.2 連鎖企業(yè)把物流外包所產(chǎn)生的信用風(fēng)險比較大 | ｗ |
| 8.5.3 連鎖企業(yè)的物流成本存在不確定性 | ｗ |
| 8.5.4 為連鎖企業(yè)提供個性化服務(wù)的難度較大 | ｗ |
8.6 第三方物流進(jìn)入連鎖零售業(yè)市場的策略 |
． |
| 8.6.1 選擇合適的時機(jī) | Ｃ |
| 8.6.2 選準(zhǔn)合適的業(yè)態(tài) | ｉ |
| 8.6.3 選擇特定的產(chǎn)品 | ｒ |
| 8.6.4 選擇合適的市場 | ． |
| 8.6.5 抓住購物中心發(fā)展的浪潮 | ｃ |
| 8.6.6 網(wǎng)上購物給第三方物流提供新的發(fā)展機(jī)會 | ｎ |
第九章 電子商務(wù)與第三方物流 |
中 |
9.1 電子商務(wù)與物流 |
智 |
| 9.1.1 電子商務(wù)概述 | 林 |
| 9.1.2 電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)的關(guān)聯(lián)、競爭以及有效性的分析 | ４ |
| 9.1.3 電子商務(wù)與物流的相互關(guān)系 | ０ |
| 9.1.4 電子商務(wù)環(huán)境對物流系統(tǒng)的影響分析 | ０ |
| 9.1.5 電子商務(wù)時代的現(xiàn)代物流業(yè) | ６ |
9.2 第三方物流與電子商務(wù)的發(fā)展 |
１ |
| 2011-2015年中國第三方物流市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告 | |
| 9.2.1 第三方物流和電子商務(wù)之間的關(guān)系 | ２ |
| 9.2.2 電子商務(wù)下第三方物流實施模式 | ８ |
| 9.2.3 電子商務(wù)的發(fā)展對第三方物流的要求 | ６ |
| 9.2.4 電子商務(wù)交易模式下的第三方物流 | ６ |
| 9.2.5 電子商務(wù)中企業(yè)第三方物流模式分析 | ８ |
9.3 中國第三方物流業(yè)開展電子商務(wù)的SWOT分析 |
產(chǎn) |
| 9.3.1 優(yōu)勢分析 | 業(yè) |
| 9.3.2 弱點分析 | 調(diào) |
| 9.3.3 機(jī)會分析 | 研 |
| 9.3.4 威脅分析 | 網(wǎng) |
9.4 第三方物流開展電子商務(wù)的對策與趨勢 |
ｗ |
| 9.4.1 第三方物流業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的競爭戰(zhàn)略 | ｗ |
| 9.4.2 中國電子商務(wù)下第三方物流發(fā)展的思路及對策 | ｗ |
| 9.4.3 電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)的對策 | ． |
| 9.4.4 中國電子商務(wù)的發(fā)展趨勢 | Ｃ |
第十章 其它行業(yè)與第三方物流 |
ｉ |
10.1 醫(yī)藥業(yè)與第三方物流 |
ｒ |
| 10.1.1 社會物流企業(yè)看重醫(yī)藥的第三方物流市場 | ． |
| 10.1.2 中國藥品市場發(fā)展第三方物流的可行性和必要性 | ｃ |
| 10.1.3 第三方醫(yī)藥物流競爭的外部環(huán)境分析 | ｎ |
| 10.1.4 第三方物流托管在醫(yī)藥流通行業(yè)的運用分析 | 中 |
| 10.1.5 第三方醫(yī)藥物流企業(yè)的SWOT分析 | 智 |
| 10.1.6 第三方醫(yī)藥物流企業(yè)發(fā)展對策 | 林 |
10.2 汽車行業(yè)與第三方物流 |
４ |
| 10.2.1 汽車工業(yè)中的第三方物流分析 | ０ |
| 10.2.2 第三方物流和汽車企業(yè)合作的利弊分析 | ０ |
| 10.2.3 第三方物流是汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇 | ６ |
| 10.2.4 國內(nèi)汽車企業(yè)第三方物流應(yīng)用模式 | １ |
| 10.2.5 第三方汽車物流企業(yè)的信息化建設(shè)分析 | ２ |
10.3 家電行業(yè)與第三方物流 |
８ |
| 10.3.1 中國家電物流市場的概況分析 | ６ |
| 10.3.2 淺析中國家電企業(yè)物流供應(yīng)鏈的變革 | ６ |
| 10.3.3 第三方物流在家電物流中的重要作用 | ８ |
| 10.3.4 中國家電物流開拓第三方物流市場的障礙及建議 | 產(chǎn) |
10.4 建材行業(yè)與第三方物流 |
業(yè) |
| 10.4.1 國內(nèi)建材物流特點及主要流通模式 | 調(diào) |
| 10.4.2 建材企業(yè)利用第三方物流的優(yōu)勢分析 | 研 |
| 10.4.3 建材企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作的注重點 | 網(wǎng) |
| 10.4.4 我國第三方建材物流發(fā)展方向 | ｗ |
第十一章 中國部分地區(qū)第三方物流的發(fā)展 |
ｗ |
11.1 北京 |
ｗ |
| 11.1.1 北京第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間大 | ． |
| 11.1.2 第三方物流成為北京社區(qū)商業(yè)發(fā)展的重要部分 | Ｃ |
| 11.1.3 北京第三方物流資源較分散亟待整合 | ｉ |
| 11.1.4 北京市整合第三方物流資源存在的瓶頸 | ｒ |
11.2 上海 |
． |
| 11.2.1 上海大力發(fā)展第三方物流的戰(zhàn)略意義 | ｃ |
| 11.2.2 上海物流市場對第三方物流的需求分析 | ｎ |
| 11.2.3 上海第三方物流企業(yè)的發(fā)展概況 | 中 |
| 11.2.4 上海市第三方物流發(fā)展中存在的問題 | 智 |
| 11.2.5 上海市發(fā)展第三方物流的建議 | 林 |
11.3 珠三角地區(qū) |
４ |
| 11.3.1 珠三角地區(qū)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 11.3.2 珠三角地區(qū)第三方物流發(fā)展的局限性 | ０ |
| 11.3.3 珠三角地區(qū)第三方物流發(fā)展的對策 | ６ |
| 11.3.4 深圳第三方物流業(yè)的發(fā)展綜述 | １ |
11.4 福建省 |
２ |
| 11.4.1 福建省第三方物流發(fā)展概況 | ８ |
| 11.4.2 泉州鞋服企業(yè)涉水第三方物流應(yīng)用 | ６ |
| 11.4.3 福建省第三方物流發(fā)展的主要問題 | ６ |
| 11.4.4 福建省第三方物流發(fā)展的對策分析 | ８ |
11.5 四川省 |
產(chǎn) |
| 11.5.1 四川省第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 11.5.2 四川省第三方物流發(fā)展特點 | 調(diào) |
| 11.5.3 2009年四川出臺第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃 | 研 |
| 11.5.4 四川省第三方物流發(fā)展展望 | 網(wǎng) |
11.6 其他地區(qū) |
ｗ |
| 11.6.1 2008年江蘇出臺政策扶持第三方物流企業(yè)發(fā)展 | ｗ |
| 11.6.2 2008年山東開始試點第三方藥品物流 | ｗ |
| 11.6.3 寧波北侖區(qū)第三方物流發(fā)展迅速 | ． |
| 11.6.4 南通市發(fā)展第三方物流的分析 | Ｃ |
| 11.6.5 重慶第三方物流業(yè)亟需加快發(fā)展 | ｉ |
| 11.6.6 湖南岳陽市第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策建議 | ｒ |
第十二章 中國第三方物流企業(yè)的發(fā)展 |
． |
12.1 物流企業(yè)的品牌分析 |
ｃ |
| 12.1.1 中國本地物流企業(yè)品牌的分析 | ｎ |
| 12.1.2 中國物流企業(yè)品牌創(chuàng)建的道路 | 中 |
| 12.1.3 第三方物流企業(yè)基于供應(yīng)鏈的品牌價值 | 智 |
| 12.1.4 特快專遞的品牌戰(zhàn)略分析 | 林 |
12.2 中國第三方物流企業(yè)概況 |
４ |
| 12.2.1 國內(nèi)第三方物流企業(yè)的市場合理定位 | ０ |
| 12.2.2 中國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與需求分析 | ０ |
| 12.2.3 中國第三方物流企業(yè)的運作模式 | ６ |
| 12.2.4 實施SOA架構(gòu)逐漸成為第三方物流企業(yè)最佳選擇 | １ |
| 12.2.5 第三方物流企業(yè)直送工位成為供應(yīng)鏈協(xié)同運作的新模式 | ２ |
| 12.2.6 第三方物流企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略種類 | ８ |
12.3 第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營層面選擇探析 |
６ |
| 12.3.1 運作層 | ６ |
| 12.3.2 管理層 | ８ |
| 12.3.3 規(guī)劃層 | 產(chǎn) |
12.4 民營第三方物流企業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 12.4.1 影響民營第三方物流發(fā)展的環(huán)境變化分析 | 調(diào) |
| 12.4.2 民營第三方物流企業(yè)SWOT分析 | 研 |
| 12.4.3 民營第三方物流企業(yè)的市場占有能力分析 | 網(wǎng) |
12.5 第三方物流企業(yè)存在的問題及對策 |
ｗ |
| 12.5.1 國內(nèi)企業(yè)實施第三方物流的障礙 | ｗ |
| 12.5.2 以顧客價值為導(dǎo)向的第三方物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略 | ｗ |
| 12.5.3 中國第三方物流企業(yè)個性化發(fā)展策略分析 | ． |
| 12.5.4 中國中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對策 | Ｃ |
| 2011-2015 nián zhōngguó dì sānfāng wùliú shìchǎng fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| 12.5.5 第三方物流企業(yè)營銷策略細(xì)分與原則 | ｉ |
第十三章 國內(nèi)外知名第三方物流企業(yè) |
ｒ |
13.1 UPS（UNITEDPARCELSERVICE） |
． |
| 13.1.1 公司簡介 | ｃ |
| 13.1.2 2008年UPS經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 13.1.3 2009年UPS經(jīng)營情況分析 | 中 |
| 13.1.4 2010年前三季度UPS經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 13.1.5 UPS的運作模式及經(jīng)營管理策略分析 | 林 |
13.2 聯(lián)邦快遞（FEDEXCORPORATION） |
４ |
| 13.2.1 公司簡介 | ０ |
| 13.2.2 2008財年聯(lián)邦快遞經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 13.2.3 2009財年聯(lián)邦快遞經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 13.2.4 2010財年聯(lián)邦快遞經(jīng)營情況分析 | １ |
13.3 德國郵政敦豪集團(tuán) |
２ |
| 13.3.1 公司簡介 | ８ |
| 13.3.2 德國郵政DHL發(fā)展大事記 | ６ |
| 13.3.3 2008年德國郵政DHL經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 13.3.4 2009年德國郵政DHL經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 13.3.5 2010年前三季度德國郵政DHL經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
13.4 TNT |
業(yè) |
| 13.4.1 公司簡介 | 調(diào) |
| 13.4.2 2008年TNT經(jīng)營情況分析 | 研 |
| 13.4.3 2009年TNT經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 13.4.4 2010年前三季度TNT經(jīng)營情況分析 | ｗ |
13.5 中儲發(fā)展股份有限公司 |
ｗ |
| 13.5.1 公司簡介 | ｗ |
| 13.5.2 2009年1-12月中儲股份經(jīng)營狀況分析 | ． |
| 13.5.3 2010年1-12月中儲股份經(jīng)營狀況分析 | Ｃ |
| 13.5.4 2011年1-3月中儲股份經(jīng)營狀況分析 | ｉ |
13.6 中國遠(yuǎn)洋物流有限公司 |
ｒ |
| 13.6.1 公司簡介 | ． |
| 13.6.2 中遠(yuǎn)物流搶占第三方物流市場 | ｃ |
| 13.6.3 2009年中遠(yuǎn)物流穩(wěn)健發(fā)展 | ｎ |
| 13.6.4 中國遠(yuǎn)洋物流公司的信息化建設(shè) | 中 |
13.7 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司 |
智 |
| 13.7.1 公司簡介 | 林 |
| 13.7.2 寶供物流集團(tuán)的競爭力不斷增強(qiáng) | ４ |
| 13.7.3 寶供物流集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展模式剖析 | ０ |
| 13.7.4 寶供物流第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗 | ０ |
| 13.7.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
13.8 招商局物流集團(tuán)有限公司 |
１ |
| 13.8.1 公司簡介 | ２ |
| 13.8.2 招商局對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度重視 | ８ |
| 13.8.3 招商局集團(tuán)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速 | ６ |
| 13.8.4 招商局物流和寶潔公司在南京再度合作共建分發(fā)中心 | ６ |
第十四章 第三方物流信息系統(tǒng)的發(fā)展 |
８ |
14.1 第三方物流系統(tǒng)的分析 |
產(chǎn) |
| 14.1.1 第三方物流系統(tǒng)的概念 | 業(yè) |
| 14.1.2 第三方物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素 | 調(diào) |
| 14.1.3 第三方物流系統(tǒng)的特征 | 研 |
| 14.1.4 發(fā)展第三方物流系統(tǒng)的益處 | 網(wǎng) |
14.2 第三方物流信息化發(fā)展概況 |
ｗ |
| 14.2.1 中國第三方物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用 | ｗ |
| 14.2.2 信息化帶動第三方物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)展 | ｗ |
| 14.2.3 中國第三方物流信息化亟需發(fā)展 | ． |
14.3 第三方物流信息系統(tǒng)設(shè)計分析 |
Ｃ |
| 14.3.1 物流信息系統(tǒng)的基本功能 | ｉ |
| 14.3.2 第三方物流信息系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo) | ｒ |
| 14.3.3 第三方物流信息系統(tǒng)的設(shè)計 | ． |
| 14.3.4 第三方物流信息系統(tǒng)建設(shè)中應(yīng)注意的問題 | ｃ |
14.4 第三方物流管理信息系統(tǒng)方案的設(shè)計 |
ｎ |
| 14.4.1 供應(yīng)鏈角度下第三方物流業(yè)務(wù)運作模式分析 | 中 |
| 14.4.2 物流管理信息系統(tǒng)的主要功能及結(jié)構(gòu) | 智 |
| 14.4.3 第三方物流管理信息系統(tǒng)總體規(guī)劃設(shè)計 | 林 |
第十五章 第三方物流競爭分析 |
４ |
15.1 中國第三方物流的競爭格局 |
０ |
| 15.1.1 第三方物流與企業(yè)競爭力概況 | ０ |
| 15.1.2 中國第三方物流市場競爭者構(gòu)成 | ６ |
| 15.1.3 中國第三方物流市場的競爭情況分析 | １ |
| 15.1.4 國內(nèi)第三方物流企業(yè)和國外物流企業(yè)相抗衡的局面 | ２ |
| 15.1.5 中國第三方物流中小企業(yè)的特點和競爭狀態(tài) | ８ |
15.2 第三方物流競爭力評估與簡析 |
６ |
| 15.2.1 第三方物流競爭力綜合體系評估 | ６ |
| 15.2.2 中國物流業(yè)競爭力的宏觀分析 | ８ |
| 15.2.3 中國物流業(yè)競爭力的微觀分析 | 產(chǎn) |
15.3 第三方物流企業(yè)核心競爭力建設(shè)解析 |
業(yè) |
| 15.3.1 第三方物流企業(yè)核心競爭力的內(nèi)涵 | 調(diào) |
| 15.3.2 第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的問題 | 研 |
| 15.3.3 第三方物流企業(yè)培育核心競爭力的戰(zhàn)略選擇 | 網(wǎng) |
15.4 提升第三方物流競爭力的對策 |
ｗ |
| 15.4.1 第三方物流重塑企業(yè)競爭力的一些建議 | ｗ |
| 15.4.2 中國第三方物流業(yè)競爭策略分析 | ｗ |
| 15.4.3 增值服務(wù)鑄就第三方物流核心競爭力 | ． |
| 15.4.4 第三方物流企業(yè)的市場環(huán)境及競爭發(fā)展戰(zhàn)略選擇 | Ｃ |
第十六章 第三方物流的投資分析 |
ｉ |
16.1 投資機(jī)會 |
ｒ |
| 16.1.1 零售企業(yè)開始把物流配送外包 | ． |
| 16.1.2 醫(yī)藥企業(yè)運輸外包成為新的趨勢 | ｃ |
| 16.1.3 家電流通轉(zhuǎn)向第三方物流 | ｎ |
| 16.1.4 第三方物流行業(yè)有望邁進(jìn)黃金發(fā)展期 | 中 |
16.2 投資風(fēng)險 |
智 |
| 16.2.1 第三方物流企業(yè)面臨的純粹風(fēng)險及管理 | 林 |
| 16.2.2 交易費用的過高抑制了市場的需求 | ４ |
| 16.2.3 企業(yè)管理者缺乏物流外包的動力 | ０ |
| 16.2.4 第三方物流企業(yè)成本偏高的風(fēng)險 | ０ |
| 16.2.5 政府管理體制的制約 | ６ |
16.3 我國企業(yè)投資第三方物流的建議 |
１ |
| 16.3.1 兼顧自身業(yè)務(wù)和社會資源的優(yōu)勢 | ２ |
| 16.3.2 分清業(yè)務(wù)重點 | ８ |
| 現(xiàn)狀と中國2011-2015予測レポートにおけるサードパーティロジスティクス市場の発展の開発動向に関する調(diào)査 | |
| 16.3.3 整合社會資源 | ６ |
| 16.3.4 規(guī)模經(jīng)營 | ６ |
16.4 投資第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略選擇 |
８ |
| 16.4.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略適合擁有實力的企業(yè) | 產(chǎn) |
| 16.4.2 集中化戰(zhàn)略適合具有一定自身優(yōu)勢的企業(yè) | 業(yè) |
| 16.4.3 起步較晚的企業(yè)可以運用差異化戰(zhàn)略 | 調(diào) |
第十七章 中-智-林-－第三方物流發(fā)展預(yù)測分析 |
研 |
17.1 中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
網(wǎng) |
| 17.1.1 中國物流業(yè)未來發(fā)展展望 | ｗ |
| 17.1.2 中國物流市場將進(jìn)一步加強(qiáng)整合 | ｗ |
| 17.1.3 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 17.1.4 國內(nèi)外物流企業(yè)將呈現(xiàn)“雙向發(fā)展” | ． |
17.2 第三方物流發(fā)展的前景及趨勢 |
Ｃ |
| 17.2.1 中國第三方物流市場發(fā)展前景廣闊 | ｉ |
| 17.2.2 2011-2015年中國第三方物流市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｒ |
| 17.2.3 第三方物流商趨向多元化的發(fā)展 | ． |
| 17.2.4 第三方物流變革的主要趨勢 | ｃ |
| 17.2.5 第三方物流發(fā)展的新趨勢 | ｎ |
附錄 |
中 |
| 附錄一：物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009） | 智 |
| 附錄二：中華人民共和國郵政法（2009新修訂） | 林 |
| 附錄三：中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 | ４ |
| 附錄四：國務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的若干意見》 | ０ |
| 附錄五：新修訂的《中國物流示范基地、中國物流實驗基地評審驗收辦法》 | ０ |
| 附錄六：鐵路貨物運價規(guī)則 | ６ |
| 附錄七：中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水路貨物運輸質(zhì)量考核指標(biāo)和統(tǒng)計要求 | １ |
| 附錄八：水路重要物資運輸管理辦法（征求意見稿） | ２ |
| 附錄九：中國民用航空國內(nèi)航線和航班經(jīng)營管理規(guī)定 | ８ |
| 附錄十：《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》 | ６ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表1 2008年社會物流總額構(gòu)成及增長變動情況 | ８ |
| 圖表2 2008年中國社會物流總費用構(gòu)成 | 產(chǎn) |
| 圖表3 2008年中國物流業(yè)運行情況統(tǒng)計表 | 業(yè) |
| 圖表4 2009中國物流企業(yè)50強(qiáng)企業(yè)名單 | 調(diào) |
| 圖表5 日本的和平島貨物中心建設(shè)各投資方投資所占比例 | 研 |
| 圖表6 增值物流服務(wù)種類 | 網(wǎng) |
| 圖表7 美國企業(yè)有關(guān)IT技術(shù)支持外包給3PL的比例 | ｗ |
| 圖表8 美國企業(yè)在關(guān)聯(lián)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中物流運作的變化 | ｗ |
| 圖表9 美國3PL中電子商務(wù)個狀態(tài)所占的比重 | ｗ |
| 圖表10 從不同的角度分析中國物流所占的比例 | ． |
| 圖表11 第三方物流商與使用方在六個方面的差距分析表 | Ｃ |
| 圖表12 第三方物流商與使用方對物流外包的重要因素與比較 | ｉ |
| 圖表13 物流服務(wù)使用方是否考慮請專業(yè)物流公司參與供應(yīng)鏈設(shè)計的調(diào)查 | ｒ |
| 圖表14 第三方物流供應(yīng)方是否希望參與使用方的供應(yīng)鏈設(shè)計的調(diào)查 | ． |
| 圖表15 第三方物流可以選擇不同的市場定位策略 | ｃ |
| 圖表16 歐美國家使用第三方物流服務(wù)情況表 | ｎ |
| 圖表17 中國企業(yè)對第三方物流的服務(wù)需求分析 | 中 |
| 圖表18 中國企業(yè)對新型物流服務(wù)的需求情況 | 智 |
| 圖表19 中國產(chǎn)品線對庫存量的影響 | 林 |
| 圖表20 運輸成本與儲存成本關(guān)系曲線圖 | ４ |
| 圖表21 運輸成本與儲存成本變動圖 | ０ |
| ........ | ０ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-09/disanfangwuliushichangfazhanxianzhua.html
略……
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