| 叉車作為物流搬運重要的工具，其設(shè)計和制造經(jīng)歷了長期的發(fā)展演變。叉車采用了交流電機驅(qū)動系統(tǒng)，取代了傳統(tǒng)的直流電機，提高了工作效率和可靠性。車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心優(yōu)化，既保證了足夠的剛性又實現(xiàn)了輕量化，降低了運行噪音和振動水平。此外，為了適應(yīng)多樣化的作業(yè)環(huán)境，叉車配置了多種類型的屬具，如側(cè)移器、旋轉(zhuǎn)器和平移叉等，便于裝卸各種形狀和尺寸的貨物。同時，安全防護措施不斷完善，包括防撞報警裝置、自動剎車系統(tǒng)等功能，保障操作人員的生命財產(chǎn)安全。 | |
| 未來，叉車的發(fā)展將著重于智能化和綠色環(huán)保兩個方面。一方面，借助物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）和機器視覺等先進技術(shù)，未來的叉車將具備更高的自主決策能力和環(huán)境感知能力，能夠自動規(guī)劃最優(yōu)行駛路徑，識別障礙物并作出相應(yīng)反應(yīng)，極大提升了工作效率。另一方面，隨著全球?qū)μ寂欧诺年P(guān)注度不斷提高，電動叉車和氫燃料電池叉車將成為市場主流，它們不僅零排放、低噪音，而且續(xù)航里程長，適合長時間連續(xù)作業(yè)。此外，模塊化設(shè)計理念的應(yīng)用將進一步簡化維修保養(yǎng)流程，降低維護成本。最后，共享經(jīng)濟模式下的叉車租賃服務(wù)也將得到快速發(fā)展，為企業(yè)提供了靈活便捷的選擇。 | |
第一章 叉車概述 |
產(chǎn) |
1.1 叉車定義 |
業(yè) |
1.2 叉車分類 |
調(diào) |
1.3 叉車上下游 |
研 |
第二章 全球叉車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
網(wǎng) |
2.1 全球叉車發(fā)展概況 |
ｗ |
2.2 主要國家叉車產(chǎn)業(yè)分析 |
ｗ |
| 2.2.1 美國 | ｗ |
| 2.2.2 日本 | ． |
| 2.2.3 中國 | Ｃ |
2.3 全球重點叉車企業(yè) |
ｉ |
第三章 中國叉車市場分析 |
ｒ |
3.1 叉車生產(chǎn)情況 |
． |
3.2 叉車銷售情況 |
ｃ |
| 3.2.1 銷量 | ｎ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-10/2010_2011nianquanqiujichachexingyedi.html | |
| 3.2.2 銷量分布 | 中 |
3.3 叉車進出口情況 |
智 |
| 3.3.1 進口 | 林 |
| 3.3.2 出口 | ４ |
第四章 叉車細分市場分析 |
０ |
4.1 內(nèi)燃叉車 |
０ |
| 4.1.1 全球發(fā)展概況 | ６ |
| 4.1.2 中國發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
4.2 電動叉車 |
２ |
| 4.2.1 全球發(fā)展概況 | ８ |
| 4.2.2 中國發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
第五章 中國叉車市場競爭格局分析 |
６ |
5.1 產(chǎn)品競爭格局 |
８ |
5.2 企業(yè)競爭格局 |
產(chǎn) |
5.3 區(qū)域競爭格局 |
業(yè) |
第六章 全球叉車重點企業(yè)研究 |
調(diào) |
6.1 豐田 |
研 |
| 6.1.1 企業(yè)簡介 | 網(wǎng) |
| 6.1.2 經(jīng)營情況 | ｗ |
| 6.1.3 在華叉車業(yè)務(wù) | ｗ |
6.2 凱傲集團 |
ｗ |
| 6.2.1 企業(yè)簡介 | ． |
| 6.2.2 經(jīng)營情況 | Ｃ |
| 6.2.3 在華叉車業(yè)業(yè)務(wù) | ｉ |
6.3 永恒力 |
ｒ |
| 6.3.1 企業(yè)簡介 | ． |
| 6.3.2 經(jīng)營情況 | ｃ |
| 6.3.3 在華叉車業(yè)務(wù) | ｎ |
6.4 科朗設(shè)備 |
中 |
| 6.4.1 企業(yè)簡介 | 智 |
| 6.4.2 經(jīng)營情況 | 林 |
| 6.4.3 在華叉車業(yè)務(wù) | ４ |
6.5 納科實業(yè) |
０ |
| 6.5.1 企業(yè)簡介 | ０ |
| 2010-2011 Global and China Forklift Industry Research and Analysis Report | |
| 6.5.2 經(jīng)營情況 | ６ |
| 6.5.3 在華叉車業(yè)務(wù) | １ |
6.6 三菱/卡特彼勒 |
２ |
| 6.6.1 企業(yè)簡介 | ８ |
| 6.6.2 經(jīng)營情況 | ６ |
| 6.6.3 在華叉車業(yè)務(wù) | ６ |
6.7 小松 |
８ |
| 6.7.1 企業(yè)簡介 | 產(chǎn) |
| 6.7.2 經(jīng)營情況 | 業(yè) |
| 6.7.3 在華叉車業(yè)務(wù) | 調(diào) |
第七章 中智-林-中國叉車重點企業(yè)研究 |
研 |
7.1 安徽合力 |
網(wǎng) |
| 7.1.1 企業(yè)簡介 | ｗ |
| 7.1.2 經(jīng)營情況 | ｗ |
| 7.1.3 競爭優(yōu)勢 | ｗ |
| 7.1.4 主要項目及進展 | ． |
| 7.1.5 2012年預(yù)測與展望 | Ｃ |
7.2 浙江杭叉工程機械集團股份有限公司 |
ｉ |
| 7.2.1 企業(yè)簡介 | ｒ |
| 7.2.2 經(jīng)營情況 | ． |
| 7.2.3 競爭優(yōu)勢 | ｃ |
7.3 臺勵福機器設(shè)備（青島）有限公司 |
ｎ |
| 7.3.1 企業(yè)簡介 | 中 |
| 7.3.2 經(jīng)營情況 | 智 |
| 7.3.3 競爭優(yōu)勢 | 林 |
7.4 龍工（上海）叉車有限公司 |
４ |
| 7.4.1 企業(yè)簡介 | ０ |
| 7.4.2 經(jīng)營情況 | ０ |
| 7.4.3 競爭優(yōu)勢 | ６ |
7.5 杭州中力搬運設(shè)備有限公司 |
１ |
| 7.5.1 企業(yè)簡介 | ２ |
| 7.5.2 經(jīng)營情況 | ８ |
7.6 安徽江淮銀聯(lián)重型工程機械有限公司 |
６ |
| 7.6.1 企業(yè)簡介 | ６ |
| 2010-2011年全球及中國叉車行業(yè)調(diào)研分析報告 | |
| 7.6.2 經(jīng)營情況 | ８ |
| 7.6.3 研發(fā)能力 | 產(chǎn) |
7.7 浙江諾力機械股份有限公司 |
業(yè) |
| 7.7.1 企業(yè)簡介 | 調(diào) |
| 7.7.2 經(jīng)營情況 | 研 |
7.8 廣西柳工機械股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 7.8.1 企業(yè)簡介 | ｗ |
| 7.8.2 經(jīng)營情況 | ｗ |
| 7.8.3 重點項目 | ｗ |
7.9 浙江美科斯叉車有限公司 |
． |
| 7.9.1 企業(yè)簡介 | Ｃ |
| 7.9.2 經(jīng)營情況 | ｉ |
| 7.9.3 R&D | ｒ |
7.10 大連叉車有限責(zé)任公司 |
． |
| 7.10.1 企業(yè)簡介 | ｃ |
| 7.10.2 經(jīng)營情況 | ｎ |
| 7.10.3 競爭優(yōu)勢 | 中 |
7.11 寧波如意股份有限公司 |
智 |
| 7.11.1 企業(yè)簡介 | 林 |
| 7.11.2 經(jīng)營情況 | ４ |
7.12 杭州友佳精密機械有限公司 |
０ |
| 7.12.1 企業(yè)簡介 | ０ |
| 7.12.2 經(jīng)營情況 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 表：不同類型叉車的特點 | ２ |
| 圖：叉車下游行業(yè)分布 | ８ |
| 圖：2007-2011年全球叉車銷量及同比增長 | ６ |
| 表：2010年全球（分地區(qū)）叉車銷量及同比增長 | ６ |
| 表：2010-2011年全球主要叉車產(chǎn)品銷量及同比增長 | ８ |
| 表：2005-2011年日本叉車（分產(chǎn)品）產(chǎn)量 | 產(chǎn) |
| 表：2005-2011年日本叉車（分產(chǎn)品）內(nèi)銷量 | 業(yè) |
| 表：2005-2011年日本叉車（分產(chǎn)品）出口量 | 調(diào) |
| 圖：2007-2011年中國叉車銷量在世界的比重 | 研 |
| 表：2010年全球叉車10強企業(yè) | 網(wǎng) |
| 2010-2011 nián quánqiú jí zhōngguó chāchē hángyè diàoyán fēnxī bàogào | |
| 表：2009年中國叉車產(chǎn)量（分產(chǎn)品）構(gòu)成 | ｗ |
| 圖：2001-2011年中國叉車銷量及同比增長 | ｗ |
| 表：2010-2011年中國叉車（分產(chǎn)品）銷量及同比增長 | ｗ |
| 表：2009-2010年中國內(nèi)外資叉車企業(yè)銷量及同比增長 | ． |
| 圖：2001-2011年中國叉車進口量及同比增長 | Ｃ |
| 圖：2008-2011年中國叉車（分產(chǎn)品）進口量 | ｉ |
| 圖：2001-2011年中國叉車出口量及同比增長 | ｒ |
| 圖：2010年中國叉車出口量（按洲別）構(gòu)成 | ． |
| 表：2008-2011年中國叉車（分產(chǎn)品）出口量 | ｃ |
| 表：2010年中國電動叉車和內(nèi)燃叉車出口量（按洲別）構(gòu)成 | ｎ |
| 圖：2008年世界五大洲內(nèi)燃叉車在叉車中的比重 | 中 |
| 圖：2008年世界五大洲內(nèi)燃叉車的銷量及占比 | 智 |
| 表：2008年全球內(nèi)燃叉車銷量10萬臺以上的國家 | 林 |
| 圖：2005-2011年中國內(nèi)燃平衡重式叉車銷量 | ４ |
| 表：2010-2011年中國不同噸位內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車銷量及占比 | ０ |
| 表：2008年全球主要國家電動叉車銷量及占比 | ０ |
| 圖：2005-2011年中國電動叉車銷量 | ６ |
| 圖：2010年中國電動平衡重乘駕式叉車（分噸位）銷量 | １ |
| 圖：2005-2011年中國電動倉儲叉車銷量 | ２ |
| 表：2010年中國電動平衡重乘駕式叉車和電動倉儲叉車銷量TOP6企業(yè) | ８ |
| 圖：2005-2011年中國電動叉車和內(nèi)燃平衡重式叉車銷售比重 | ６ |
| 圖：2010年中國叉車企業(yè)競爭格局 | ６ |
| 圖：2010年中國叉車銷量（分省市）構(gòu)成 | ８ |
| 圖：2007-2011財年豐田叉車銷量 | 產(chǎn) |
| 圖：2009-2011財年豐田叉車（分地區(qū)）銷量 | 業(yè) |
| 圖：2006-2011年凱傲集團訂單額及銷售額 | 調(diào) |
| 表：2006-2010年凱傲集團（分業(yè)務(wù)）銷售額 | 研 |
| 圖：林德（中國）叉車有限公司叉車生產(chǎn)能力 | 網(wǎng) |
| 表：2006-2011年永恒力物料搬運設(shè)備訂單額及產(chǎn)量 | ｗ |
| 2010-2011世界および中國のフォークリフト産業(yè)調(diào)査および分析レポート | |
| 圖：2006-2011年Jungheinrich銷售額和凈利潤 | ｗ |
| 表：Crown Equipment Corp叉車產(chǎn)品 | ｗ |
| 圖：2006-2011年NACCO 銷售額和凈利潤 | ． |
| 圖：2006-2011年NACCO 叉車業(yè)務(wù)銷售額及利潤總額 | Ｃ |
| 圖：2004-2009年上海海斯特叉車制造有限公司主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額 | ｉ |
| 表：MCFS 叉車產(chǎn)品 | ｒ |
| 表：Komatsu Utility 叉車產(chǎn)品 | ． |
| 圖：2007-2011財年 Komatsu Ltd （分業(yè)務(wù)）銷售額 | ｃ |
| 表：2007-2011年安徽合力（分產(chǎn)品）營業(yè)收入 | ｎ |
| 圖：2006-2011年安徽合力叉車銷量及同比增長 | 中 |
| 表：安徽合力叉車產(chǎn)品 | 智 |
| 圖：2007-2011年安徽合力叉車市場份額 | 林 |
| 圖：2007-2011年浙江杭叉銷售收入 | ４ |
| 圖：2006-2011年龍工叉車公司叉車銷量 | ０ |
| 圖：2004-2009年江淮重工營業(yè)收入和利潤總額 | ０ |
| 圖：2006-2009年浙江諾力營業(yè)收入和利潤總額 | ６ |
| 表：柳工叉車業(yè)務(wù)發(fā)展歷程 | １ |
| 表：浙江美科斯叉車產(chǎn)品研發(fā)之路 | ２ |
| 圖：2004-2009年大連叉車營業(yè)收入和利潤總額 | ８ |
| 圖：2004-2009年寧波如意營業(yè)收入和利潤總額 | ６ |
| 圖：2004-2009年杭州友佳營業(yè)收入和利潤總額 | ６ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-10/2010_2011nianquanqiujichachexingyedi.html
略……
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