第一章 2011年世界汽車變速器行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011年世界汽車變速器業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 調(diào) |
| 二、世界汽車工業(yè)對(duì)變速器業(yè)的影響 | 研 |
第二節(jié) 2011年世界汽車變速器行業(yè)運(yùn)行綜述 |
網(wǎng) |
| 一、全球汽車變速器規(guī)模市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｗ |
| 二、世界汽車變速器技術(shù)研究新進(jìn)展 | ｗ |
| 三、全球汽車變速器生產(chǎn)與貿(mào)易分析 | ｗ |
| 四、全球汽車變速器市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | ． |
第三節(jié) 2011年世界變速器熱點(diǎn)產(chǎn)品分析 |
Ｃ |
| 一、液力自動(dòng)變速器 | ｉ |
| 二、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器 | ｒ |
| 三、金屬帶式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器 | ． |
第四節(jié) 2012-2016年世界變速器行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
ｃ |
第二章 2011年世界汽車變速器重點(diǎn)廠商競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
ｎ |
第一節(jié) 日本愛(ài)信公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)在華運(yùn)營(yíng)狀況分析 | 林 |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ４ |
| 四、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第二節(jié) 德國(guó)采埃孚公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)在華運(yùn)營(yíng)狀況分析 | １ |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ２ |
| 四、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
第三節(jié) 日本Jatco株式會(huì)社 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)在華運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ８ |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 產(chǎn) |
| 四、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 德國(guó)LUK公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)在華運(yùn)營(yíng)狀況分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｗ |
| 四、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第五節(jié) 德國(guó)博世公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)在華運(yùn)營(yíng)狀況分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｉ |
| 四、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｒ |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-12/qichebiansuqishichangdongtaifenxijiq.html | |
第三章 2011年中國(guó)汽車變速器行業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
． |
第一節(jié) 2011年中國(guó)汽車變速器政策環(huán)境及影響分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)汽車工業(yè)政策及影響分析 | ｎ |
| 二、中國(guó)汽車零部件業(yè)政策及影響分析 | 中 |
| 三、汽車變速器產(chǎn)業(yè)政策解析 | 智 |
| 四、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃要點(diǎn)解析 | 林 |
第二節(jié) 2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
４ |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP（季度更新） | ０ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新） | ０ |
| 三、全國(guó)居民收入情況（季度更新） | ６ |
| 四、恩格爾系數(shù)（年度更新） | １ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新） | ２ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新） | ８ |
| 七、財(cái)政收支狀況（年度更新） | ６ |
| 八、中國(guó)匯率調(diào)整（人民幣升值） | ６ |
| 九、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況 | ８ |
| 十、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況 | 產(chǎn) |
| 十一、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | 業(yè) |
| 十二、對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口 | 調(diào) |
第三節(jié) 2011年中國(guó)汽車變速器行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
研 |
| 一、國(guó)內(nèi)AMT研究概述 | 網(wǎng) |
| 二、國(guó)內(nèi)CVT研究概述 | ｗ |
| 三、DCT一雙離合器變速器 | ｗ |
第四章 2011年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析 |
ｗ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行綜述 |
． |
| 一、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn) | Ｃ |
| 二、中國(guó)已成為世界最主要的汽車大國(guó)之一 | ｉ |
| 三、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程 | ｒ |
| 四、中國(guó)汽車工業(yè)投資控股情況分析 | ． |
| 五、中國(guó)汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式 | ｃ |
第二節(jié) 金融危機(jī)環(huán)境下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探析 |
ｎ |
| 一、金融危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的影響 | 中 |
| 二、中國(guó)政府積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊 | 智 |
| 三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)效果突出 | 林 |
| 四、中國(guó)抓住結(jié)構(gòu)調(diào)整機(jī)遇實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)危為機(jī) | ４ |
第三節(jié) 2011年6月中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、2007-2011年2月我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 | ０ |
| 二、2010年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行淺析 | ６ |
| 三、2010年中國(guó)重點(diǎn)汽車企業(yè)（集團(tuán)）銷售情況 | １ |
第四節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 |
２ |
| 一、2007-2010年全國(guó)汽車產(chǎn)量分析 | ８ |
| 二、2011年11月全國(guó)及主要省份汽車產(chǎn)量分析 | ６ |
| 三、2011年11月汽車產(chǎn)量集中度分析 | ６ |
第五節(jié) 2011年中國(guó)汽車行業(yè)存在的問(wèn)題探討 |
８ |
| 一、中國(guó)汽車行業(yè)正遭受外資全產(chǎn)業(yè)鏈布局 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化發(fā)展不足 | 業(yè) |
| 三、中國(guó)汽車行業(yè)管理亟需改進(jìn) | 調(diào) |
| 四、國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境 | 研 |
第六節(jié) 2011年中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展策略分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)汽車產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的對(duì)策 | ｗ |
| 二、中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策 | ｗ |
| 三、國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 四、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的組織關(guān)系策略 | ． |
| 五、政府推動(dòng)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 | Ｃ |
第五章 2011年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)汽車變速器業(yè)運(yùn)行總況 |
ｒ |
| 一、中國(guó)變速器行業(yè)迎來(lái)飛速發(fā)展期 | ． |
| 二、外資企業(yè)占領(lǐng)變速器行業(yè)制高點(diǎn) | ｃ |
| 三、自動(dòng)變速器進(jìn)口依賴程度高 | ｎ |
| 四、重型車變速器有望成為新增長(zhǎng)點(diǎn) | 中 |
第二節(jié) 2011年中國(guó)汽車變速器熱點(diǎn)產(chǎn)品分析 |
智 |
| 一、手動(dòng)變速器（MT） | 林 |
| 二、自動(dòng)變速器（AT） | ４ |
| 三、手動(dòng)/自動(dòng)變速器 | ０ |
| 四、無(wú)級(jí)變速器（CVT） | ０ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)自動(dòng)變速器新技術(shù)研究 |
６ |
| 一、汽車自動(dòng)變速器向多檔位方向發(fā)展 | １ |
| 二、采用多電磁閥方式控制換檔 | ２ |
| 三、通過(guò)改造油泵、優(yōu)化液壓控制系統(tǒng)提高變速器傳動(dòng)效率 | ８ |
第六章 2011年中國(guó)汽車變速器行業(yè)市場(chǎng)供需狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)規(guī)模分析 |
６ |
| 一、汽車變速器總體市場(chǎng)規(guī)模分析 | ８ |
| 二、乘用車變速器市場(chǎng)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 三、商用車變速器市場(chǎng)空間 | 業(yè) |
第二節(jié) 2011年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析 |
調(diào) |
| 一、乘用車手動(dòng)變速器需求情況分析 | 研 |
| 二、乘用車用自動(dòng)變速器需求情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、商用車變速器細(xì)分市場(chǎng)需求分析 | ｗ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)變速器市場(chǎng)需求區(qū)域分布狀況分析 |
ｗ |
第四節(jié) 2011年中國(guó)汽車變速器行業(yè)供給規(guī)模分析 |
ｗ |
| Dynamic Analysis and Forecast Report of China's auto transmission market in 2012-2016 | |
| 一、中國(guó)乘用車變速器總體規(guī)模 | ． |
| 二、中國(guó)商用車變速器總體規(guī)模 | Ｃ |
第五節(jié) 2011年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)配套情況分析 |
ｉ |
| 一、乘用車用手動(dòng)變速器配套情況 | ｒ |
| 二、乘用車用自動(dòng)變速器配套情況 | ． |
| 三、貨車變速器市場(chǎng)配套關(guān)系分析 | ｃ |
| 四、客車變速器行業(yè)市場(chǎng)配套關(guān)系分析 | ｎ |
第一節(jié) 2006-2010年中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 |
中 |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 | 智 |
| 二、進(jìn)口金額分析 | 林 |
第二節(jié) 2006-2010年中國(guó)汽車變速器出口數(shù)據(jù)分析 |
４ |
| 一、出口數(shù)量分析 | ０ |
| 二、出口金額分析 | ０ |
第三節(jié) 2006-2010年中國(guó)汽車變速器進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
６ |
第四節(jié) 2006-2010年中國(guó)汽車變速器進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
１ |
| 一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ２ |
| 二、出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ８ |
第八章 2011年中國(guó)汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局透析 |
６ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)汽車變速器競(jìng)爭(zhēng)綜述 |
６ |
| 一、汽車變速器行業(yè)激烈 | ８ |
| 二、重型汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 產(chǎn) |
| 三、汽車變速器技術(shù)路線成競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn) | 業(yè) |
| 四、客車自動(dòng)變速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 | 調(diào) |
| 五、國(guó)外品牌對(duì)中國(guó)制造自動(dòng)變速器采取技術(shù)封鎖 | 研 |
第二節(jié) 2011年中國(guó)汽車變速器行業(yè)集中度分析 |
網(wǎng) |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | ｗ |
| 二、區(qū)域集中度分析 | ｗ |
第三節(jié) 2011年中外汽車變速器差距分析 |
ｗ |
第四節(jié) 2011年中國(guó)汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
． |
| 一、自主品牌將聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)變速器提升競(jìng)爭(zhēng)力 | Ｃ |
| 二、自動(dòng)變速器現(xiàn)發(fā)展熱潮 | ｉ |
第五節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車變速器業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)探析 |
ｒ |
第九章 2011年中國(guó)汽車變速器行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 |
． |
第一節(jié) 柳州青山變速器有限責(zé)任公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 中 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ４ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第二節(jié) 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第三節(jié) 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 研 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第四節(jié) 山東上汽汽車變速器有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ． |
第五節(jié) 萬(wàn)里揚(yáng)集團(tuán)有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 中 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ４ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第六節(jié) 大眾汽車變速器（上海）有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第七節(jié) 唐山齒輪集團(tuán)有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 2012-2016年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 研 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第八節(jié) 達(dá)耐時(shí)工業(yè)（上海）有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ． |
第九節(jié) 上海泰利福汽車零部件有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 中 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ４ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第十節(jié) 杭州依維柯汽車變速器有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第十一節(jié) 略 |
８ |
第十章 2011年中國(guó)汽車變速器相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011年中國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
業(yè) |
| 一、我國(guó)汽車齒輪企業(yè)要加速專業(yè)化生產(chǎn)進(jìn)程 | 調(diào) |
| 二、我國(guó)汽車齒輪生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)成為國(guó)際采購(gòu)的合格供應(yīng)商 | 研 |
| 三、我國(guó)汽車齒輪傳動(dòng)系模塊化配套體系應(yīng)加速形成 | 網(wǎng) |
| 四、我國(guó)齒輪產(chǎn)品市場(chǎng)生產(chǎn)與貿(mào)易分析 | ｗ |
| 五、中國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展對(duì)中國(guó)汽車變速器的影響分析 | ｗ |
第二節(jié) 2011年中國(guó)緊固件行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、制約浙江省緊固件出口因素分析 | ． |
| 二、2011年中國(guó)緊固件市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 | Ｃ |
| 三、我國(guó)緊固件市場(chǎng)供需分析 | ｉ |
| 四、緊固件產(chǎn)品價(jià)格要規(guī)范漲價(jià) | ｒ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)軸承行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
． |
| 一、軸承銷售價(jià)格三大差異 | ｃ |
| 二、新興中小民營(yíng)軸承企業(yè)的優(yōu)勢(shì)與困惑 | ｎ |
| 三、國(guó)有大中型企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì) | 中 |
| 四、滾動(dòng)軸承出口取消預(yù)核簽章 | 智 |
| 五、全球軸承市場(chǎng)容量情況 | 林 |
第四節(jié) 2011年年中國(guó)密封件行業(yè)發(fā)展情況分析 |
４ |
| 一、我國(guó)自主品牌的密封件市場(chǎng)占有率分析 | ０ |
| 二、我國(guó)機(jī)械密封件產(chǎn)品抽查合格率分析 | ０ |
| 三、密封件市場(chǎng)前景廣闊 | ６ |
第十一章 2012-2016年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
１ |
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車變速器技術(shù)新趨勢(shì)探析 |
２ |
| 一、節(jié)能與環(huán)境保護(hù) | ８ |
| 二、應(yīng)用新型材料 | ６ |
| 三、高性能、低成本、微型化 | ６ |
| 四、智能化、集成化 | ８ |
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車變速器行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)分析 |
產(chǎn) |
| 一、中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 二、中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)供給情況預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 三、中國(guó)汽車變速器行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 四、中國(guó)汽車變速器行業(yè)進(jìn)出口狀況預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 五、中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
| 一、發(fā)展變速器的專業(yè)化配套產(chǎn)業(yè)鏈提高效益，降低成本 | ｗ |
| 二、培育中國(guó)自主品牌 | ． |
| 三、提高汽車變速器制造企業(yè)的管理水平跟上國(guó)際產(chǎn)業(yè)信息化精益制造的步伐 | Ｃ |
| 四、模塊化、研發(fā)、供貨 | ｉ |
第十二章 2012-2016年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)投資潛力分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)汽車變速器行業(yè)投資概況 |
． |
| 一、汽車變速器行業(yè)投資特性 | ｃ |
| 二、汽車變速器具有良好的投資價(jià)值 | ｎ |
| 三、汽車變速器投資環(huán)境利好 | 中 |
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車變速器投資機(jī)會(huì)分析 |
智 |
| 一、汽車變速器區(qū)域投資潛力分析 | 林 |
| 二、與產(chǎn)來(lái)鏈相關(guān)的投資機(jī)會(huì)分析 | ４ |
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車變速器投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
０ |
| 一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| 二、金融風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | １ |
| 四、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ２ |
| 2012-2016 nián zhōngguó qìchē biànsùqì shìchǎng dòngtài fēnxī jí qiánjǐng yùcè bàogào | |
第四節(jié) (中~智~林)權(quán)威專家投資建議 |
８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 變速器的分類 | ６ |
| 圖表 2011年世界使用最多的汽車自動(dòng)變速器類型 | ８ |
| 圖表 愛(ài)信（Aisin AW）公司SWOT | 產(chǎn) |
| 圖表 采埃孚（ZF） 公司SWOT | 業(yè) |
| 圖表 JATCO公司SWOT | 調(diào) |
| 圖表 Luk公司SWOT | 研 |
| 圖表 Bosch-VDT公司SWOT | 網(wǎng) |
| 圖表 2005-2011年三季度中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2010.09-2011.09中國(guó)月度CPI、PPI指數(shù)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2011年三季度我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2011年三季度我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 1978-2010中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2010.9-2011.9年我國(guó)工業(yè)增加值增速統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 2005-2011年三季度我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2005-2011年三季度我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 單位：億元 | ． |
| 圖表 近期人民幣匯率中間價(jià)（對(duì)美元） | ｃ |
| 圖表 2010.9-2011.9中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2005-2011年9月中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 1990-2011年央行存款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表 | 智 |
| 圖表 1990-2011年央行貸款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表 | 林 |
| 圖表 我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表 | ４ |
| 圖表 2005-2011年三季度中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2005-2011年三季度我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2005-2011年三季度中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | ８ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2001-2010年我國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 1990-2010年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（RD）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)規(guī)模 | 業(yè) |
| 圖表 2011年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 2007-2010年全國(guó)汽車產(chǎn)量分析 | 研 |
| 圖表 2011年11月全國(guó)及主要省份汽車產(chǎn)量分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年11月汽車產(chǎn)量集中度分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)汽車變速器進(jìn)口數(shù)量分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)汽車變速器進(jìn)口金額分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)汽車變速器出口數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)汽車變速器出口金額分析 | Ｃ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)汽車變速器進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｉ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)汽車變速器進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ｒ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)汽車變速器出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ． |
| 圖表 柳州青山變速器有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 柳州青山變速器有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 柳州青山變速器有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 柳州青山變速器有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖 | 智 |
| 圖表 柳州青山變速器有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 柳州青山變速器有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 柳州青山變速器有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司負(fù)債情況圖 | ２ |
| 圖表 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司負(fù)債情況圖 | 調(diào) |
| 圖表 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 山東上汽汽車變速器有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 山東上汽汽車變速器有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 山東上汽汽車變速器有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 山東上汽汽車變速器有限公司負(fù)債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 山東上汽汽車變速器有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 山東上汽汽車變速器有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 山東上汽汽車變速器有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 萬(wàn)里揚(yáng)集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 萬(wàn)里揚(yáng)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 萬(wàn)里揚(yáng)集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 萬(wàn)里揚(yáng)集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖 | 智 |
| 圖表 萬(wàn)里揚(yáng)集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 萬(wàn)里揚(yáng)集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 2012-2016における動(dòng)的解析と中國(guó)の自動(dòng)車伝送市場(chǎng)の予測(cè)レポート | |
| 圖表 萬(wàn)里揚(yáng)集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 大眾汽車變速器（上海）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 大眾汽車變速器（上海）有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 大眾汽車變速器（上海）有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 大眾汽車變速器（上海）有限公司負(fù)債情況圖 | ２ |
| 圖表 大眾汽車變速器（上海）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 大眾汽車變速器（上海）有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 大眾汽車變速器（上海）有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 唐山齒輪集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 唐山齒輪集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 唐山齒輪集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 唐山齒輪集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖 | 調(diào) |
| 圖表 唐山齒輪集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 唐山齒輪集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 唐山齒輪集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 達(dá)耐時(shí)工業(yè)（上海）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 達(dá)耐時(shí)工業(yè)（上海）有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 達(dá)耐時(shí)工業(yè)（上海）有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 達(dá)耐時(shí)工業(yè)（上海）有限公司負(fù)債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 達(dá)耐時(shí)工業(yè)（上海）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 達(dá)耐時(shí)工業(yè)（上海）有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 達(dá)耐時(shí)工業(yè)（上海）有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 上海泰利福汽車零部件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 上海泰利福汽車零部件有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 上海泰利福汽車零部件有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 上海泰利福汽車零部件有限公司負(fù)債情況圖 | 智 |
| 圖表 上海泰利福汽車零部件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 上海泰利福汽車零部件有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 上海泰利福汽車零部件有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 杭州依維柯汽車變速器有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 杭州依維柯汽車變速器有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 杭州依維柯汽車變速器有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 杭州依維柯汽車變速器有限公司負(fù)債情況圖 | ２ |
| 圖表 杭州依維柯汽車變速器有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 杭州依維柯汽車變速器有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 杭州依維柯汽車變速器有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2012-2016年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表 2012-2016年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)供給情況預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012-2016年中國(guó)汽車變速器行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 圖表 2012-2016年中國(guó)汽車變速器行業(yè)進(jìn)出口狀況預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2012-2016年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 圖表 略 | 網(wǎng) |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-12/qichebiansuqishichangdongtaifenxijiq.html
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