| **年中國汽車市場整體表現(xiàn)不佳，但是豪華車市場非常好，每輛豪華車使用的線束價值是低端車的2-3倍。北美汽車市場強勁復(fù)蘇，尤其北美商用車市場，整體市場規(guī)模比**年增長***%。展望2012和**年，中國豪華車市場會繼續(xù)增長，足以抵消歐洲市場的下滑。再者汽車中電子設(shè)備的使用量每年都在增加，線束市場仍然呈現(xiàn)微幅增長。 | |
| **年汽車線束產(chǎn)業(yè)的大事莫過于矢崎、Denso、古河Furakawa因操縱線束價格被美國司法部重罰，矢崎的罰金高達***億美元，Denso是***萬美元，而古河達***億美元。矢崎是全球第一大汽車線束廠家，古河是全球**，電裝Denso基本退出了汽車線束業(yè)務(wù)。美國司法部是根據(jù)過去**年對線束價格的操作而做出裁決的。罰款不會改變產(chǎn)業(yè)格局。日本線束廠家在美國會更加小心謹慎。 | 產(chǎn) |
| 盡管遭遇311地震、日元（Yen）升值、泰國洪水的三重打擊，日本線束廠家仍然取得了不錯的成績，原因是日本企業(yè)都是全球布局的。如矢崎，截止**年底在全球***個國家有***個基地，***家子公司，總共有192541名員工。SUMITOMO ELECTRIC的日本國內(nèi)業(yè)務(wù)比例稍高，因此**年增幅稍低。 | 業(yè) |
| 德國企業(yè)LEONI主要得益于德國豪華車的拉動，但是其業(yè)務(wù)***%集中在歐洲，受到了歐債危機的影響。LEONI在中國的布局遠不如日本線束廠家那樣廣泛，否則LEONI的收入可以增加更多。LEAR是美國企業(yè)，也是全球主要的座椅大廠，美國汽車產(chǎn)業(yè)的強勁復(fù)蘇帶動其收入大增。 | 調(diào) |
| 古河持續(xù)加大汽車線束的投入，**年底以***萬美元收購了三菱電線的連接器業(yè)務(wù)，并且投資***億日元在菲律賓興建***家新工廠。FUJIKURA汽車線束業(yè)務(wù)的第一大客戶不是日本企業(yè)，而是德國大眾，因此**年其收入增幅在日本企業(yè)中排名**。韓國的YURA也得益于現(xiàn)代汽車的銷量大增。 | 研 |
| 芬蘭企業(yè)PKC增幅最高，它在**年秋季收購了美國AEES，預(yù)計PKC **年收入將達***億美元。PKC以Pick Up、Light Truck、Heavy Truck、Bus線束為主要市場，這也是美國汽車產(chǎn)業(yè)增長最快的市場。 | 網(wǎng) |
| 中國汽車線束第一大廠家THB則下滑了***%，如果按照人民幣計算，其下滑幅度為***%。主要原因是THB以國產(chǎn)車為主要市場，而中國的國產(chǎn)車市場份額節(jié)節(jié)下滑。**年**月最終THB將其主要業(yè)務(wù)出售給了深圳市得潤電子股份有限公司（Shenzhen Deren Electronics）。 | ｗ |
| 2010-2011增幅 | ｗ |
| YAZAKI | ｗ |
14.6 % |
． |
| SUMITOMO LECTRIC | Ｃ |
12.3 % |
ｉ |
| DELPHI | ｒ |
18.2 % |
． |
| LEONI | ｃ |
24.1 % |
ｎ |
| LEAR | 中 |
32.8 % |
智 |
| FURUKAWA ELECTRIC | 林 |
4.3 % |
４ |
| YURA | ０ |
27.7 % |
０ |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2012-04/qichexianshushichangfazhandiaoyanfen.html | |
| FUJIKURA | ６ |
19.4 % |
１ |
| Kyungshin Industrial | ２ |
11.3 % |
８ |
| PKC | ６ |
51.6 % |
６ |
| Kromberg & Schubert | ８ |
13.0 % |
產(chǎn) |
| Coroplast | 業(yè) |
| -***% | 調(diào) |
| THB | 研 |
| -***% | 網(wǎng) |
| 正文 | ｗ |
第一章 汽車線束簡介 |
ｗ |
1.1 、汽車線束概況 |
ｗ |
1.2 、汽車線束生產(chǎn)工藝 |
． |
第二章 中國汽車市場 |
Ｃ |
2.1 、中國汽車市場回顧與展望 |
ｉ |
2.2 、2012年中國汽車市場格局 |
ｒ |
| 2.2.1 、2012年1-2月中國汽車市場系別分析 | ． |
| 2.2.2 、2012年1-2月中國汽車市場級別分析 | ｃ |
2.3 、中國汽車市場廠家競爭分析 |
ｎ |
2.4 、中國汽車產(chǎn)業(yè) |
中 |
| 2.4.1 、整車產(chǎn)業(yè) | 智 |
| 2.4.2 、汽車零部件產(chǎn)業(yè) | 林 |
第三章 汽車線束市場 |
４ |
3.1 、全球汽車線束市場 |
０ |
3.2 、中國汽車線束市場 |
０ |
3.3 、全球汽車線束產(chǎn)業(yè)格局 |
６ |
3.4 、中國汽車線束產(chǎn)業(yè)格局 |
１ |
第四章 中智林~：汽車線束廠家研究 |
２ |
4.1 、住友電氣 |
８ |
| 4.1.1 、長春住電汽車線束 | ６ |
| 4.1.2 、天津津住汽車線束 | ６ |
| 4.1.3 、武漢住電電裝 | ８ |
| 4.1.4 、重慶津住汽車線束 | 產(chǎn) |
| 4.1.5 、福州住電裝 | 業(yè) |
| 4.1.6 、福建源光電裝 | 調(diào) |
| 4.1.7 、惠州住電電裝 | 研 |
| 4.1.8 、惠州住潤電裝 | 網(wǎng) |
| 4.1.9 、蘇州住電裝 | ｗ |
| 4.1.10 、惠州住成電裝 | ｗ |
| 4.1.11 、蘇州波特尼電氣系統(tǒng) | ｗ |
4.2 、德爾福（Delphi） |
． |
| Chinese automotive wiring harness market research and analysis report (2012) | |
| 4.2.1 、德爾福派克長春 | Ｃ |
| 4.2.2 、德爾福派克白城 | ｉ |
| 4.2.3 、德爾福派克廣州 | ｒ |
| 4.2.4 、德爾福派克煙臺 | ． |
| 4.2.5 、德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司武漢分公司 | ｃ |
| 4.2.6 、德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司 | ｎ |
4.3 、矢崎（Yazaki） |
中 |
| 4.3.1 、天津矢崎汽車配件 | 智 |
| 4.3.2 、杭州矢崎 | 林 |
| 4.3.3 、汕頭矢崎 | ４ |
| 4.3.4 、煙臺矢崎 | ０ |
| 4.3.5 、佛山順德矢崎汽車配件 | ０ |
| 4.3.6 、漳州矢崎 | ６ |
4.4 、萊尼（LEONI） |
１ |
| 4.4.1 、萊尼電氣系統(tǒng)上海 | ２ |
| 4.4.2 、萊尼線束系統(tǒng)長春 | ８ |
| 4.4.3 、萊尼線束系統(tǒng)柳州 | ６ |
4.5 、古河電工 |
６ |
| 4.5.1 、長春古河汽車線束 | ８ |
| 4.5.2 、惠州古河金山 | 產(chǎn) |
| 4.5.3 、古河電工深圳 | 業(yè) |
| 4.5.4 、古河電工中國香港 | 調(diào) |
| 4.5.5 、古河汽車配件東莞 | 研 |
4.6 、金山工業(yè) |
網(wǎng) |
| 4.6.1 、上海金亭 | ｗ |
4.7 、李爾（LEAR） |
ｗ |
| 4.7.1 、武漢友德汽車電器 | ｗ |
4.8 、南通友星機電 |
． |
| 4.8.1 、南通友星線束 | Ｃ |
4.9 、京信工業(yè) |
ｉ |
| 4.9.1 、青島京信電子 | ｒ |
| 4.9.2 、江蘇京信電子 | ． |
4.10 、科絡(luò)普 |
ｃ |
| 4.10.1 、科絡(luò)普線束太倉 | ｎ |
4.11 、昆山滬光汽車電器 |
中 |
4.12 、天海集團（THB） |
智 |
4.13 、Kromberg & Schubert |
林 |
4.14 、藤倉（Fujikura） |
４ |
| 4.14.1 、珠海藤倉電裝有限公司 | ０ |
| 4.14.2 、長春藤倉電裝 | ０ |
4.15 、青島悠進電裝 |
６ |
4.16 、裕羅（Yura） |
１ |
| 4.16.1 、北京裕羅電器 | ２ |
| 4.16.2 、北京世元伊協(xié)斯 | ８ |
| 中國汽車線束市場發(fā)展調(diào)研分析報告（2012年） | |
| 4.16.3 、威海世元電器裝配 | ６ |
| 5.16.4 、榮成裕羅電器 | ６ |
4.17 、合肥江淮新發(fā) |
８ |
4.18 、胡連精密 |
產(chǎn) |
4.19 、PKC |
業(yè) |
| 圖表目錄 | 調(diào) |
| 2012年1-2月中國汽車市場品牌國別占有率 | 研 |
| 2009-2012年2月中國汽車市場品牌國別占有率 | 網(wǎng) |
| 2009-2012年2月中國汽車市場車型占有率 | ｗ |
| 2009-2012年2月中國汽車市場級別占有率 | ｗ |
| 2012年1-2月中國國內(nèi)主要汽車集團銷量增幅 | ｗ |
| 2009-2012年2月中國國內(nèi)汽車集團市場占有率 | ． |
| 2012年1-2月中國國外主要汽車集團銷量增幅 | Ｃ |
| 2009-2012年2月中國國外汽車集團市場占有率 | ｉ |
| 2002-2011年中國整車行業(yè)毛利率、稅前利潤率、SG&A費用率 | ｒ |
| 2008年1月-2011年12月中國整車產(chǎn)業(yè)每月投資額與增幅 | ． |
| 2002-2011年中國汽車零部件行業(yè)毛利率、稅前利潤率、SG&A費用率 | ｃ |
| 2008年1月-2011年12月中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)每月投資額與增幅 | ｎ |
| 2007-2013年全球汽車線束市場規(guī)模 | 中 |
| 2011年全球汽車線束主要廠家市場占有率 | 智 |
| 2009年全球汽車線束產(chǎn)值地域分布 | 林 |
| 2011年中國汽車線束主要廠家收入市場占有率 | ４ |
| 2009-2010年中國汽車線束產(chǎn)值地域分布 | ０ |
| 2005-2012財年住友電氣收入與運營利潤率 | ０ |
| 2009-2012財年住友電氣收入產(chǎn)品分布 | ６ |
| 2009-2011財年住友電氣運營利潤部門分布 | １ |
| 2008年2季度-2011年4季度住友電氣汽車線束業(yè)務(wù)收入 | ２ |
| 2012財年住友電氣汽車事業(yè)部收入地域分布 | ８ |
| 2006-2011年天津津住汽車線束收入與運營利潤率 | ６ |
| 2004-2011年德爾福收入與毛利率 | ６ |
| 2007-2011年德爾福收入與運營利潤率 | ８ |
| 2007-2011年德爾福收入與EBITDA 率 | 產(chǎn) |
| 2006-2011年德爾福收入產(chǎn)品分布 | 業(yè) |
| 2010-2011年德爾福各部門EBITDA | 調(diào) |
| 2010-2011年德爾福客戶分布 | 研 |
| 2010-2011年德爾福收入地域分布 | 網(wǎng) |
| 2010-2011年德爾福Property地域分布 | ｗ |
| 2011財年矢崎收入地域分布 | ｗ |
| 1996-2012年萊尼系統(tǒng)收入 | ｗ |
| 2005-2012年萊尼系統(tǒng)收入與EBIT | ． |
| 2011年萊尼系統(tǒng)收入地域分布 | Ｃ |
| 1996-2012年萊尼系統(tǒng)線束部門收入 | ｉ |
| 2005-2012年萊尼系統(tǒng)線束部門收入與EBIT | ｒ |
| 2009年1季度-2011年4季度萊尼系統(tǒng)汽車線束事業(yè)部收入與EBIT | ． |
| zhōngguó qìchē xiànshù shìchǎng fāzhǎn diàoyán fēnxī bàogào (2012 nián) | |
| 萊尼系統(tǒng)全球分布 | ｃ |
| 2009年萊尼汽車線束系統(tǒng)客戶分布 | ｎ |
| 2010年萊尼汽車線束系統(tǒng)各客戶比例 | 中 |
| 1995-2009年惠州古河汽配公司收入與產(chǎn)量 | 智 |
| 金山工業(yè)組織結(jié)構(gòu) | 林 |
| 2005-2010財年金山工業(yè)收入與資產(chǎn) | ４ |
| 2006-2010財年金山工業(yè)運營利潤產(chǎn)品分布 | ０ |
| 2010財年金山工業(yè)收入產(chǎn)品分布和地域分布 | ０ |
| 2009年金山工業(yè)運營利潤產(chǎn)品分布和地域分布 | ６ |
| 2010年LEAR收入地域分布 | １ |
| 2011年LEAR收入地域分布 | ２ |
| 2010年LEAR收入客戶分布 | ８ |
| 2011年LEAR收入客戶分布 | ６ |
| 2007-2011年LEAR中國區(qū)收入 | ６ |
| LEAR EPMS部門主要產(chǎn)品 | ８ |
| 2004-2011年京信工業(yè)收入與運營利潤率 | 產(chǎn) |
| 2008、2009年中國天海電器集團收入產(chǎn)品分布 | 業(yè) |
| Kromberg & Schubert客戶構(gòu)成 | 調(diào) |
| Kromberg & Schubert 供貨的主要車型 | 研 |
| 2004-2012財年藤倉收入與運營利潤統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 2008-2012財年藤倉收入部門分布 | ｗ |
| 2007-2012財年藤倉運營利潤部門分布 | ｗ |
| 2008-2012財年藤倉電子電裝部門收入產(chǎn)品分布 | ｗ |
| 2008-2012財年藤倉汽車與連接器業(yè)務(wù)收入 | ． |
| 2003-2011年裕羅收入與凈利潤 | Ｃ |
| 2003-2011年胡連精密收入與稅后凈利 | ｉ |
| 2006-2010年胡連精密收入與毛利率 | ｒ |
| 2010年2月-2012年2月胡連精密每月收入與增幅 | ． |
| PKC全球分布 | ｃ |
| 2011年底PKC員工數(shù)量地域分布 | ｎ |
| 2005-2012年P(guān)KC銷售額與運營利潤率 | 中 |
| 2010年AEES銷售額產(chǎn)品分布 | 智 |
| 2010年AEES銷售額地域分布 | 林 |
| 2010年P(guān)KC、AEES銷售額產(chǎn)品分布 | ４ |
| 2010年P(guān)KC、AEES銷售額地域分布 | ０ |
| 2009年1季度-2011年4季度PKC線束業(yè)務(wù)每季度銷售額 | ０ |
| 2009年1季度-2011年4季度PKC線束業(yè)務(wù)每季度運營利潤 | ６ |
| 2011年P(guān)KC全球市場占有率 | １ |
| 全球最大的11家汽車線束廠家2009-2011年收入排名 | ２ |
| 2010年全球線束與汽車品牌廠家配套關(guān)系 | ８ |
| 2010-2011年中國37家汽車線束廠家收入排名 | ６ |
| 2006-2012財年住友電裝收入 | ６ |
| 2007-2011年重慶津住汽車線束收入 | ８ |
| 2007-2010年福州住電裝收入 | 產(chǎn) |
| 中國の自動車用ワイヤーハーネスの市場調(diào)査および分析レポート（2012） | |
| 2007-2010年惠州住電電裝收入 | 業(yè) |
| 2007-2010年惠州住潤電裝收入 | 調(diào) |
| 2007-2009年蘇州住電裝收入 | 研 |
| 2007-2010年德爾福派克電氣（廣州）有限公司簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 2006-2011年德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司煙臺分公司簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 2005-2011財年矢崎日本與海外收入 | ｗ |
| 2007-2011年天津矢崎汽車配件簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 2007年天津矢崎汽車配件有限公司成都分公司簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | ． |
| 2007-2011年杭州矢崎配件有限公司簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 2007-2011汕頭經(jīng)濟特區(qū)矢崎汽車配件有限公司收入 | ｉ |
| 2007-2011煙臺矢崎汽車配件有限公司簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | ｒ |
| 2007年佛山順德矢崎汽車配件簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | ． |
| 2005年-2011年萊尼線束系統(tǒng)員工數(shù) | ｃ |
| 2011年萊尼系統(tǒng)線束部門全球員工數(shù)量地域分布 | ｎ |
| 2007年萊尼線束系統(tǒng)上海公司簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | 中 |
| 2007年萊尼線束系統(tǒng)長春簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | 智 |
| 2007年萊尼線束系統(tǒng)柳州公司簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | 林 |
| 2007-2010年長春古河簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | ４ |
| 2007-2010年古河電工（深圳）簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | ０ |
| 2007年古河汽車配件東莞簡要財務(wù)數(shù)據(jù) | ０ |
| 2007-2011年中國天海電器集團財務(wù)數(shù)據(jù) | ６ |
| 天海集團2011年底資產(chǎn)負債表 | １ |
| 2007-2009年長春藤倉電裝收入 | ２ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2012-04/qichexianshushichangfazhandiaoyanfen.html
…
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