| 智能交通系統(tǒng)（ITS）正在全球范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，旨在通過集成先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，提高交通系統(tǒng)的效率和安全性。從智能信號燈、自動收費(fèi)系統(tǒng)到自動駕駛車輛，智能交通技術(shù)正在重塑城市交通格局。然而，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本、數(shù)據(jù)集成的復(fù)雜性以及公眾對自動駕駛技術(shù)的信任度，是智能交通系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)。 | |
| 未來，智能交通系統(tǒng)將更加注重互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享，通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)不同交通模式之間的協(xié)同。同時，隨著自動駕駛技術(shù)的成熟，智能交通系統(tǒng)將更加安全、高效，減少交通事故和交通擁堵。此外，行業(yè)將探索更多綠色出行解決方案，如智能公共交通系統(tǒng)和電動自行車共享服務(wù)，以減少碳排放。 | |
| 《中國智能交通行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預(yù)測報(bào)告（2025-2031年）》基于科學(xué)的市場調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，全面解析了智能交通行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及發(fā)展現(xiàn)狀。報(bào)告深入探討了智能交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、細(xì)分市場特點(diǎn)及技術(shù)發(fā)展方向，并結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與消費(fèi)者需求變化，對智能交通行業(yè)前景與未來趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測，揭示了潛在增長空間。通過對智能交通重點(diǎn)企業(yè)的深入研究，報(bào)告評估了主要品牌的市場競爭地位及行業(yè)集中度演變，為投資者、企業(yè)決策者及銀行信貸部門提供了權(quán)威的市場洞察與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 中國智能交通行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 智能交通系統(tǒng)的定義 |
業(yè) |
| 1.1.1 智能交通系統(tǒng)的概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 智能交通系統(tǒng)的起源 | 研 |
| 1.1.3 智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用范圍 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 發(fā)展ITS的必要性與緊迫性 | ｗ |
1.2 智能交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｗ |
| 1.2.1 智能交通行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈簡介 | ｗ |
| 1.2.2 智能交通行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)需求鏈分析 | ． |
| （1）交通管理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| （2）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| （3）物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 1.2.3 智能交通行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分析 | ． |
| （1）信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｃ |
| （2）電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｎ |
| （3）新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 中 |
1.3 智能交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
智 |
| 1.3.1 智能交通行業(yè)政策環(huán)境分析 | 林 |
| （1）行業(yè)監(jiān)管部門和管理體制 | ４ |
| （2）行業(yè)主要法律法規(guī)及政策 | ０ |
| （3）智能交通系統(tǒng)發(fā)展框架構(gòu)想 | ０ |
| （4）交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃 | ６ |
| 1.3.2 智能交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | １ |
| （1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ２ |
| （2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| （3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| 1.3.3 智能交通行業(yè)社會環(huán)境分析 | ６ |
| （1）行業(yè)社會經(jīng)濟(jì)效益分析 | ８ |
| （2）行業(yè)發(fā)展的區(qū)域特征分析 | 產(chǎn) |
| （3）行業(yè)發(fā)展有利于環(huán)境保護(hù) | 業(yè) |
第二章 全球智能交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
2.1 全球智能交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
研 |
| 2.1.1 全球智能交通行業(yè)發(fā)展歷程 | 網(wǎng) |
| 2.1.2 各國智能交通發(fā)展特點(diǎn)分析 | ｗ |
2.2 主要國家智能交通行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 2.2.1 美國ITS市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| （1）美國ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| （2）美國ITS相關(guān)技術(shù)分析 | Ｃ |
| （3）美國ITS典型案例分析 | ｉ |
| 2.2.2 日本ITS市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｒ |
| （1）日本ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| （2）日本ITS相關(guān)技術(shù)分析 | ｃ |
| （3）日本ITS典型案例分析 | ｎ |
| 2.2.3 歐洲ITS市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | 中 |
| （1）歐洲ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| （2）歐洲ITS相關(guān)技術(shù)分析 | 林 |
| （3）歐洲ITS典型案例分析 | ４ |
| 2.2.4 韓國ITS市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| 詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiXieDianZi/62/ZhiNengJiaoTongDeFaZhanQuShi.html | |
| （1）韓國ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| （2）韓國ITS相關(guān)技術(shù)分析 | ６ |
| （3）韓國ITS典型案例分析 | １ |
| 2.2.5 新加坡ITS市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| （1）新加坡ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| （2）新加坡ITS相關(guān)技術(shù)分析 | ６ |
| （3）新加坡ITS典型案例分析 | ６ |
| 2.2.6 澳大利亞ITS市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| （1）澳大利亞ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| （2）澳大利亞ITS相關(guān)技術(shù)分析 | 業(yè) |
| （3）澳大利亞ITS典型案例分析 | 調(diào) |
| 2.2.7 馬來西亞ITS市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | 研 |
| （1）馬來西亞ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| （2）馬來西亞ITS相關(guān)技術(shù)分析 | ｗ |
| （3）馬來西亞ITS典型案例分析 | ｗ |
| 2.2.8 國外智能交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析 | ｗ |
2.3 跨國公司經(jīng)營狀況及ITS技術(shù)應(yīng)用分析 |
． |
| 2.3.1 德國西門子（Siemens）經(jīng)營狀況分析 | Ｃ |
| （1）德國西門子（Siemens）經(jīng)營情況 | ｉ |
| （2）德國西門子（Siemens）在華布局 | ｒ |
| （3）德國西門子（Siemens）ITS技術(shù)應(yīng)用 | ． |
| 2.3.2 德國PTV集團(tuán)經(jīng)營狀況分析 | ｃ |
| （1）德國PTV集團(tuán)經(jīng)營情況 | ｎ |
| （2）德國PTV集團(tuán)在華布局 | 中 |
| （3）德國PTV集團(tuán)ITS技術(shù)應(yīng)用 | 智 |
| 2.3.3 美國MEAS傳感器集團(tuán)經(jīng)營狀況分析 | 林 |
| （1）美國MEAS傳感器集團(tuán)經(jīng)營情況 | ４ |
| （2）美國MEAS傳感器集團(tuán)在華布局 | ０ |
| （3）美國MEAS傳感器集團(tuán)ITS技術(shù)應(yīng)用 | ０ |
| 2.3.4 美國Trafficware公司經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| （1）美國Trafficware公司經(jīng)營情況 | １ |
| （2）美國Trafficware公司在華布局 | ２ |
| （3）美國Trafficware公司ITS應(yīng)用 | ８ |
| 2.3.5 美國IRD公司經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| （1）美國IRD公司經(jīng)營情況 | ６ |
| （2）美國IRD公司在華布局 | ８ |
| （3）美國IRD公司ITS技術(shù)應(yīng)用 | 產(chǎn) |
第三章 中國智能交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
業(yè) |
3.1 中國智能交通行業(yè)發(fā)展概況 |
調(diào) |
| 3.1.1 中國交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 3.1.2 中國智能交通行業(yè)發(fā)展歷程 | 網(wǎng) |
| 3.1.3 中國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （1）政策層面的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （2）技術(shù)層面的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （3）投資層面的發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 3.1.4 中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?/td> | Ｃ |
| （1）智能交通系統(tǒng)面臨的問題 | ｉ |
| （2）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 | ｒ |
| （3）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿?/td> | ． |
| （4）智能交通系統(tǒng)的政策建議 | ｃ |
| 3.1.5 中國智能交通市場投資動態(tài) | ｎ |
3.2 城市軌道交通行業(yè)智能化分析 |
中 |
| 3.2.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)簡介 | 智 |
| 3.2.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)政策背景 | 林 |
| 3.2.3 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析 | ４ |
| 3.2.4 城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模 | ０ |
| 3.2.5 城市軌道交通智能化系統(tǒng)競爭格局 | ０ |
| （1）智能系統(tǒng)總體市場占有率分析 | ６ |
| （2）乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)占有率 | １ |
| （3）綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場占有率 | ２ |
3.3 城市公交智能化分析 |
８ |
| 3.3.1 城市公共交通的地位及發(fā)展趨勢 | ６ |
| 3.3.2 優(yōu)先發(fā)展城市公交的政策背景 | ６ |
| 3.3.3 城市公交優(yōu)先發(fā)展模式 | ８ |
| 3.3.4 智能公交系統(tǒng)發(fā)展綜述 | 產(chǎn) |
| （1）智能公交系統(tǒng)的定義 | 業(yè) |
| （2）智能公交系統(tǒng)的意義和作用 | 調(diào) |
| （3）智能公交系統(tǒng)的組成 | 研 |
| 3.3.5 城市公交智能化發(fā)展歷程 | 網(wǎng) |
| 3.3.6 城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn) | ｗ |
| 3.3.7 城市公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （1）城市公交智能化市場容量 | ｗ |
| （2）主要城市智能公交建設(shè)情況 | ． |
3.4 高速公路智能化分析 |
Ｃ |
| 3.4.1 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)相關(guān)概述 | ｉ |
| 3.4.2 高速公路智能交通系統(tǒng)構(gòu)成 | ｒ |
| 3.4.3 不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng) | ． |
| （1）ETC系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn) | ｃ |
| （2）ETC系統(tǒng)的應(yīng)用對比分析 | ｎ |
| （3）ETC系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢分析 | 中 |
| （4）ETC系統(tǒng)的社會效益分析 | 智 |
| （5）ETC系統(tǒng)投資規(guī)模分析 | 林 |
| （6）ETC系統(tǒng)主要企業(yè)分析 | ４ |
3.5 水路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化分析 |
０ |
| 3.5.1 水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)相關(guān)概述 | ０ |
| 3.5.2 水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的重要性 | ６ |
| 3.5.3 水路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化的主要內(nèi)容 | １ |
| 3.5.4 水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)發(fā)展格局 | ２ |
第四章 智能交通行業(yè)主要子系統(tǒng)產(chǎn)品分析 |
８ |
4.1 ITS涵蓋領(lǐng)域及其子系統(tǒng)簡介 |
６ |
4.2 智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場分析 |
６ |
| 4.2.1 智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)流程 | ８ |
| 4.2.2 系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場分析 | 產(chǎn) |
| （1）氣象檢測器 | 業(yè) |
| （2）車輛檢測器 | 調(diào) |
| （3）傳感器 | 研 |
| 1）傳感器市場規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 2）交通用傳感器的特征 | ｗ |
| 3）傳感器在ITS中的應(yīng)用 | ｗ |
| 4.2.3 系統(tǒng)產(chǎn)品市場成長性分析 | ｗ |
4.3 智能化車輛控制系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場分析 |
． |
| 4.3.1 電子地圖 | Ｃ |
| China Intelligent Transportation Systems Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) | |
| （1）電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ｉ |
| （2）電子地圖國際市場規(guī)模分析 | ｒ |
| （3）電子地圖國內(nèi)市場規(guī)模分布 | ． |
| （4）電子地圖市場競爭格局分布 | ｃ |
| （5）電子地圖技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | ｎ |
| （6）電子地圖市場發(fā)展前景預(yù)測 | 中 |
| 4.3.2 GPS產(chǎn)品 | 智 |
| （1）中國GPS芯片占全球的比例 | 林 |
| （2）車載GPS產(chǎn)品市場環(huán)境分析 | ４ |
| （3）車載GPS產(chǎn)品的銷售規(guī)模 | ０ |
| （4）中國GPS產(chǎn)品銷售渠道多元化 | ０ |
| （5）中國GPS產(chǎn)品市場容量巨大 | ６ |
| 4.3.3 車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品 | １ |
| （1）主要產(chǎn)品介紹 | ２ |
| （2）主要產(chǎn)品發(fā)展趨勢 | ８ |
4.4 智能交通管理系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場分析 |
６ |
| 4.4.1 電子警察 | ６ |
| （1）電子警察類型及功能 | ８ |
| （2）電子警察核心技術(shù) | 產(chǎn) |
| （3）電子警察的應(yīng)用 | 業(yè) |
| （4）電子警察的市場需求分析 | 調(diào) |
| （5）視頻電子警察成主流產(chǎn)品 | 研 |
| 4.4.2 LED顯示屏 | 網(wǎng) |
| （1）智能交通系統(tǒng)主要顯示設(shè)備分析 | ｗ |
| （2）LED顯示屏成主要交通信息發(fā)布載體 | ｗ |
| （3）世博會為LED顯示屏帶來巨大機(jī)遇 | ｗ |
| （4）LED顯示屏主要產(chǎn)品及生產(chǎn)廠家 | ． |
| （5）LED顯示在交通領(lǐng)域應(yīng)用前景 | Ｃ |
| 4.4.3 交通信號燈 | ｉ |
| （1）LED交通信號燈成主流 | ｒ |
| （2）LED交通信號燈市場規(guī)模 | ． |
| （3）LED交通信號燈前景預(yù)測 | ｃ |
| 4.4.4 交通信號控制機(jī) | ｎ |
| （1）信號控制機(jī)發(fā)展歷程 | 中 |
| （2）信號控制機(jī)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) | 智 |
| （3）信號控制機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 林 |
| （4）信號控制機(jī)市場規(guī)模分析 | ４ |
| （5）信號控制機(jī)市場競爭分析 | ０ |
| （6）信號控制機(jī)市場容量預(yù)測分析 | ０ |
| （7）信號控制機(jī)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ６ |
4.5 智能收費(fèi)系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場分析 |
１ |
| 4.5.1 動態(tài)稱重設(shè)備 | ２ |
| （1）動態(tài)稱重設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 | ８ |
| （2）動態(tài)稱重設(shè)備依賴進(jìn)口 | ６ |
| （3）動態(tài)稱重設(shè)備發(fā)展動向 | ６ |
| （4）稱重設(shè)備主要產(chǎn)品及廠家 | ８ |
| 4.5.2 車道控制系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| （1）車道控制機(jī)的構(gòu)成 | 業(yè) |
| （2）車道控制機(jī)核心部件的選擇 | 調(diào) |
| （3）車道控制系統(tǒng)主要產(chǎn)品及廠家 | 研 |
4.6 智能公共交通運(yùn)營系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場分析 |
網(wǎng) |
| 4.6.1 電子站牌 | ｗ |
| （1）電子站牌在大中城市發(fā)展較快 | ｗ |
| （2）主要城市電子站牌應(yīng)用情況 | ｗ |
| （3）電子站牌需加大維護(hù)力度 | ． |
| 4.6.2 公交IC卡 | Ｃ |
| （1）公交IC卡普及情況分析 | ｉ |
| （2）手機(jī)替代公交IC卡方案存疑 | ｒ |
| （3）公交IC卡應(yīng)用領(lǐng)域拓展前景廣闊 | ． |
第五章 主要城市智能交通行業(yè)的發(fā)展情況分析 |
ｃ |
5.1 北京智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
ｎ |
| 5.1.1 北京智能交通發(fā)展概況 | 中 |
| 5.1.2 北京智能交通發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 5.1.3 奧運(yùn)對北京智能交通影響分析 | 林 |
| （1）北京智能交通的奧運(yùn)機(jī)遇 | ４ |
| （2）智能交通與科技奧運(yùn)分析 | ０ |
| 5.1.4 北京智能交通建設(shè)成果分析 | ０ |
| 5.1.5 北京智能交通市場最新動向 | ６ |
5.2 上海智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
１ |
| 5.2.1 上海智能交通發(fā)展概況 | ２ |
| （1）上海城市交通發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
| （2）上海發(fā)展智能交通必要性 | ６ |
| （3）上海智能交通發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 5.2.2 世博智能交通系統(tǒng)方案介紹 | ８ |
| （1）世博智能交通系統(tǒng)概述 | 產(chǎn) |
| 1）世博智能交通系統(tǒng)的概念 | 業(yè) |
| 2）世博智能交通系統(tǒng)的需求分析 | 調(diào) |
| 3）世博智能交通系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo) | 研 |
| （2）歷屆世博會對智能交通系統(tǒng)的影響 | 網(wǎng) |
| （3）世博智能交通系統(tǒng)的功能和框架 | ｗ |
| （4）世博智能交通系統(tǒng)方案概要 | ｗ |
| 1）世博智能交通系統(tǒng)建設(shè)思路 | ｗ |
| 2）世博智能交通系統(tǒng)建設(shè)方式 | ． |
| 3）世博智能交通系統(tǒng)投融資方式 | Ｃ |
| 4）世博智能交通系統(tǒng)管理體制 | ｉ |
| （5）世博智能交通系統(tǒng)的效果分析 | ｒ |
| 5.2.3 上海智能交通建設(shè)情況分析 | ． |
| 5.2.4 上海智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ｃ |
| 5.2.5 上海智能交通市場最新動向 | ｎ |
5.3 廣州智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
中 |
| 5.3.1 廣州智能交通的發(fā)展概況 | 智 |
| 5.3.2 廣州智能交通的發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| （1）廣州發(fā)展ITS的基礎(chǔ)條件 | ４ |
| （2）廣州ITS發(fā)展戰(zhàn)略的現(xiàn)狀 | ０ |
| （3）廣州ITS發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo) | ０ |
| （4）廣州ITS發(fā)展戰(zhàn)略的步驟 | ６ |
| 5.3.3 亞運(yùn)對廣州智能交通影響分析 | １ |
| 5.3.4 廣州智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ２ |
| 5.3.5 廣州智能交通市場最新動向 | ８ |
5.4 深圳智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 5.4.1 深圳智能交通的發(fā)展概況 | ６ |
| 5.4.2 大運(yùn)對深圳智能交通影響分析 | ８ |
| 中國智能交通行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預(yù)測報(bào)告（2025-2031年） | |
| （1）深圳大運(yùn)智能交通建設(shè)情況 | 產(chǎn) |
| （2）智能系統(tǒng)助力大運(yùn)數(shù)字安防 | 業(yè) |
| （3）智能調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用效果分析 | 調(diào) |
| 5.4.3 深圳智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 研 |
| 5.4.4 深圳智能交通建設(shè)預(yù)期效果 | 網(wǎng) |
| 5.4.5 深圳智能交通市場最新動向 | ｗ |
5.5 南京智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 5.5.1 南京智能交通的發(fā)展概況 | ｗ |
| 5.5.2 南京智能交通的建設(shè)現(xiàn)狀 | ． |
| 5.5.3 南京智能交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)解析 | Ｃ |
| 5.5.4 南京智能交通建設(shè)規(guī)劃分析 | ｉ |
| 5.5.5 南京智能交通市場最新動向 | ｒ |
第六章 智能交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 |
． |
6.1 無線射頻識別技術(shù)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 6.1.1 無線射頻識別技術(shù)（RFID）簡介 | ｎ |
| 6.1.2 無線射頻識別技術(shù)（RFID）在ITS中的應(yīng)用 | 中 |
| （1）RFID在機(jī)動車輛證照管理業(yè)務(wù)上的應(yīng)用 | 智 |
| （2）RFID在交通流檢測及交通違章取證上的應(yīng)用 | 林 |
| （3）RFID在交通意外救援和特殊車輛監(jiān)控上的應(yīng)用 | ４ |
| （4）RFID在不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用 | ０ |
| （5）RFID在智能停車場管理的應(yīng)用 | ０ |
| （6）多義性路徑識別及高速公路收費(fèi)拆分賬管理 | ６ |
| 6.1.3 中國無線射頻識別技術(shù)發(fā)展情況分析 | １ |
| （1）全球RFID市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ２ |
| （2）中國正加快推動RFID的產(chǎn)業(yè)化 | ８ |
| （3）中國RFID市場發(fā)展面臨的問題 | ６ |
| （4）中國RFID市場發(fā)展前景和趨勢 | ６ |
6.2 視頻交通信息采集技術(shù)發(fā)展分析 |
８ |
| 6.2.1 視頻交通信息采集技術(shù)的特點(diǎn) | 產(chǎn) |
| （1）交通信息采集常用技術(shù)的對比 | 業(yè) |
| （2）視頻交通信息采集技術(shù)的特點(diǎn) | 調(diào) |
| 6.2.2 視頻交通信息采集技術(shù)在ITS中的應(yīng)用 | 研 |
| （1）在交通動態(tài)信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用 | 網(wǎng) |
| （2）在交通信號控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 | ｗ |
| （3）在交通違章檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用 | ｗ |
| （4）在交通安全方面的應(yīng)用 | ｗ |
6.3 CDPD技術(shù)發(fā)展分析 |
． |
| 6.3.1 CDPD技術(shù)簡述 | Ｃ |
| （1）CDPD技術(shù)簡介 | ｉ |
| （2）CDPD應(yīng)用領(lǐng)域 | ｒ |
| 6.3.2 CDPD和GSM的比較 | ． |
| 6.3.3 CDPD技術(shù)在ITS中的應(yīng)用 | ｃ |
| （1）系統(tǒng)的基本構(gòu)成 | ｎ |
| （2）數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)方案 | 中 |
| （3）系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn) | 智 |
第七章 智能交通行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析 |
林 |
7.1 北京易華錄信息技術(shù)有限公司經(jīng)營分析 |
４ |
| 7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 7.1.2 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案 | ０ |
| 7.1.3 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場 | ６ |
| 7.1.4 企業(yè)典型案例分析 | １ |
| 7.1.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ２ |
| 7.1.6 企業(yè)研發(fā)能力分析 | ８ |
| 7.1.7 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 7.1.8 企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 7.1.9 企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ８ |
| 7.1.10 企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 7.1.11 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| 7.1.12 公司企業(yè)經(jīng)營模式分析 | 調(diào) |
| 7.1.13 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
| 7.1.14 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
7.2 深圳鍵橋通訊技術(shù)股份有限公司經(jīng)營分析 |
ｗ |
| 7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 7.2.2 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案 | ｗ |
| 7.2.3 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場 | ． |
| 7.2.4 企業(yè)典型案例分析 | Ｃ |
| 7.2.5 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 7.2.6 企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 7.2.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ． |
| 7.2.8 企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 7.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｎ |
| 7.2.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
| 7.2.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 智 |
| 7.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 林 |
7.3 武漢漢王智能交通科技有限公司經(jīng)營分析 |
４ |
| 7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 7.3.2 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案 | ０ |
| 7.3.3 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場 | ６ |
| 7.3.4 企業(yè)典型案例分析 | １ |
| 7.3.5 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ２ |
| 7.3.6 企業(yè)研發(fā)能力分析 | ８ |
| 7.3.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 7.3.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
| 7.3.9 企業(yè)最新發(fā)展動向 | ８ |
7.4 北京北大千方科技有限公司經(jīng)營分析 |
產(chǎn) |
| 7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| 7.4.2 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案 | 調(diào) |
| 7.4.3 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場 | 研 |
| 7.4.4 企業(yè)典型案例分析 | 網(wǎng) |
| 7.4.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｗ |
| 7.4.6 企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力分析 | ｗ |
| 7.4.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 7.4.8 企業(yè)最新發(fā)展動向 | ． |
7.5 深圳宇維視通科技有限公司經(jīng)營分析 |
Ｃ |
| 7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| 7.5.2 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案 | ｒ |
| 7.5.3 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場 | ． |
| 7.5.4 企業(yè)典型案例分析 | ｃ |
| 7.5.5 企業(yè)研發(fā)能力分析 | ｎ |
| 7.5.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
第八章 智能交通行業(yè)市場前景與需求分析 |
智 |
8.1 城市軌道交通智能化前景與需求 |
林 |
| zhōngguó zhì néng jiāo tōng hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào （2025-2031 nián） | |
| 8.1.1 城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀 | ４ |
| （1）我國城市軌道交通建設(shè)概況 | ０ |
| （2）各地城市軌道建設(shè)項(xiàng)目最新動向 | ０ |
| （3）軌道交通運(yùn)營管理亟待提高 | ６ |
| 8.1.2 城市軌道交通建設(shè)規(guī)模規(guī)劃 | １ |
| 8.1.3 城市軌道交通智能化市場預(yù)測分析 | ２ |
| （1）軌道交通供電設(shè)備市場預(yù)測分析 | ８ |
| （2）軌道交通信號與通信系統(tǒng)市場預(yù)測分析 | ６ |
| （3）智能交通信息系統(tǒng)市場預(yù)測分析 | ６ |
8.2 城市公交智能化前景與需求 |
８ |
| 8.2.1 中國城市化水平不斷提高 | 產(chǎn) |
| 8.2.2 城市化率的提高加大城市交通壓力 | 業(yè) |
| 8.2.3 “智能”與“綠色”城市公交需求緊迫 | 調(diào) |
| 8.2.4 城市公交智能化發(fā)展趨勢 | 研 |
8.3 高速公路智能化前景與需求 |
網(wǎng) |
| 8.3.1 高速公路車流量及通行費(fèi)收入 | ｗ |
| 8.3.2 高速公路智能化前景預(yù)測分析 | ｗ |
| （1）高速公路智能化提高運(yùn)營效率 | ｗ |
| （2）道路電子收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展前景廣闊 | ． |
8.4 鐵路智能化前景與需求 |
Ｃ |
| 8.4.1 鐵路運(yùn)量分析 | ｉ |
| （1）客運(yùn)量分析 | ｒ |
| （2）貨運(yùn)量分析 | ． |
| 8.4.2 鐵路運(yùn)輸瓶頸凸顯 | ｃ |
| 8.4.3 鐵路行業(yè)智能化需求與前景 | ｎ |
第九章 中?智?林?：智能交通行業(yè)投資機(jī)會及策略分析 |
中 |
9.1 智能交通行業(yè)投資特性分析 |
智 |
| 9.1.1 智能交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | 林 |
| 9.1.2 智能交通行業(yè)盈利模式分析 | ４ |
| 9.1.3 智能交通行業(yè)盈利因素分析 | ０ |
9.2 智能交通行業(yè)投資機(jī)會分析 |
０ |
| 9.2.1 城市軌道交通智能化投資機(jī)會分析 | ６ |
| 9.2.2 城市公交智能化投資機(jī)會分析 | １ |
| 9.2.3 高速公路智能化投資機(jī)會分析 | ２ |
9.3 智能交通行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
８ |
| 9.3.1 城市軌道交通智能化投資風(fēng)險分析 | ６ |
| 9.3.2 城市公交智能化投資風(fēng)險分析 | ６ |
| 9.3.3 高速公路智能化投資風(fēng)險分析 | ８ |
9.4 智能交通行業(yè)投資策略分析 |
產(chǎn) |
| 9.4.1 城市軌道交通智能化投資策略分析 | 業(yè) |
| 9.4.2 城市公交智能化投資策略分析 | 調(diào) |
| 9.4.3 高速公路智能化投資策略分析 | 研 |
| 圖表目錄 | 網(wǎng) |
| 圖表 1：智能交通體系的發(fā)展背景 | ｗ |
| 圖表 2：智能交通產(chǎn)業(yè)鏈 | ｗ |
| 圖表 3：2020-2025年乘用車/商用車銷量變化情況（單位：萬輛，%） | ｗ |
| 圖表 4：2024-2025年累計(jì)社會物流總額及同比增速（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 5：2025年社會物流總額構(gòu)成及增長變動情況（單位：億元，%） | Ｃ |
| 圖表 6：2025年軟件業(yè)務(wù)收入情況（單位：億元，%） | ｉ |
| 圖表 7：2020-2025年全球半導(dǎo)體器件銷售額及同比增速（單位：億美元，%） | ｒ |
| 圖表 8：世界主要國家新材料產(chǎn)業(yè)的布局 | ． |
| 圖表 9：中國新材料主要產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模和增長率（單位：億元，%） | ｃ |
| 圖表 10：中國中長期發(fā)展規(guī)劃對材料領(lǐng)域的要求 | ｎ |
| 圖表 11：行業(yè)相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)匯總 | 中 |
| 圖表 12：智能交通政策支持出臺按時間順序整理 | 智 |
| 圖表 13：2020-2025年美國新增非農(nóng)就業(yè)走勢圖（單位：千人，%） | 林 |
| 圖表 14：2020-2025年美國新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率（單位：千人，%） | ４ |
| 圖表 15：2020-2025年美國PMI指數(shù) | ０ |
| 圖表 16：2025年美國制造業(yè)PMI八個分項(xiàng)指數(shù) | ０ |
| 圖表 17：2025年美國服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) | ６ |
| 圖表 18：2020-2025年歐元區(qū)CPI同比增長情況（單位：%） | １ |
| 圖表 19：：2020-2025年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù) | ２ |
| 圖表 20：：2024-2025年法意德制造業(yè)指數(shù) | ８ |
| 圖表 21：2025年日本PMI指數(shù)均值 | ６ |
| 圖表 22：2020-2025年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) | ６ |
| 圖表 23：2020-2025年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù) | ８ |
| 圖表 24：2020-2025年巴西消費(fèi)者信心指數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 25：2020-2025年俄羅斯PPI漲跌走勢 | 業(yè) |
| 圖表 26：2020-2025年俄羅斯進(jìn)出口同比增長情況（單位：10億美元） | 調(diào) |
| 圖表 27：2020-2025年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長情況（單位：%） | 研 |
| 圖表 28：2020-2025年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長情況（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 29：2020-2025年中國GDP同比增速走勢（單位：%） | ｗ |
| 圖表 30：2024-2025年工業(yè)增加值增長變化（單位：%） | ｗ |
| 圖表 31：2020-2025年中國糧食產(chǎn)量及其增長速度（單位：萬噸，%） | ｗ |
| 圖表 32：2020-2025年投資與消費(fèi)同比增長趨勢 | ． |
| 圖表 33：2020-2025年中國社會消費(fèi)品零售總額同比增速（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 34：2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入同比增速（單位：%） | ｉ |
| 圖表 35：2020-2025年中國出口金額及其同比增速（單位：億美元，%） | ｒ |
| 圖表 36：2020-2025年中國進(jìn)口金額及其同比增速（單位：億美元，%） | ． |
| 圖表 37：2020-2025年中國貨幣貸款量增長情況（單位：%） | ｃ |
| 圖表 38：2024-2025年中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)走勢圖（單位：%） | ｎ |
| 圖表 39：2020-2025年中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)走勢圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 40：美國ITS基本框架 | 智 |
| 圖表 41：2024-2025年美國ITS終端銷售收入預(yù)測（單位：億美元） | 林 |
| 圖表 42：美國ITS用戶服務(wù)功能 | ４ |
| 圖表 43：美國ITS用戶服務(wù)功能 | ０ |
| 圖表 44：2025年旅客運(yùn)輸量累計(jì)同比增長情況（單位：%） | ０ |
| 圖表 45：2025年全社會客運(yùn)量及其增長情況（單位：億人次，億人公里，%） | ６ |
| 圖表 46：2025年貨物運(yùn)輸量累計(jì)同比增長情況（單位：%） | １ |
| 圖表 47：2025年全社會貨運(yùn)量及其增長情況（單位：億噸，萬噸，億噸公里，%） | ２ |
| 圖表 48：2025年城市智能交通千萬級項(xiàng)目金額區(qū)間分布（單位：萬元，%） | ８ |
| 圖表 49：2024-2025年期間部分獲得VC/PE投資的智能交通相關(guān)企業(yè)（單位：百萬美元） | ６ |
| 圖表 50：2024-2025年智能交通管理行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測圖（單位：億元） | ６ |
| 圖表 51：城市軌道交通智能化系統(tǒng)項(xiàng)目地域分布（單位：%） | ８ |
| 圖表 52：城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成 | 產(chǎn) |
| 圖表 53：2020-2025年中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模（單位：億元） | 業(yè) |
| 圖表 54：城市軌道交通智能化系統(tǒng)6個子系統(tǒng)的市場規(guī)模（單位：億元） | 調(diào) |
| 圖表 55：城市軌道交通智能化領(lǐng)域整體市場占有率 | 研 |
| 圖表 56：乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)市場占有率（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 57：綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場占有率（單位：%） | ｗ |
| 圖表 58：智能公交系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 59：高速公路智能交通系統(tǒng)組成 | ｗ |
| 中國のインテリジェント交通システム業(yè)界発展調(diào)査と市場見通し予測レポート（2025年-2031年） | |
| 圖表 60：ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) | ． |
| 圖表 61：DSRC主動式和被動式技術(shù)性能比較 | Ｃ |
| 圖表 62：ETC系統(tǒng)應(yīng)用比較 | ｉ |
| 圖表 63：ETC通行能力對比（單位：車次/車道，小時） | ｒ |
| 圖表 64：ETC基建投資對比 | ． |
| 圖表 65：ETC日常運(yùn)營費(fèi)用對比（單位：萬/年） | ｃ |
| 圖表 66：國內(nèi)ETC系統(tǒng)工程應(yīng)用 | ｎ |
| 圖表 67：ETC社會效益分析結(jié)構(gòu)框架 | 中 |
| 圖表 68：智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)流程 | 智 |
| 圖表 69：導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈 | 林 |
| 圖表 70：2020-2025年中國汽車銷售量及增長率（單位：萬輛，%） | ４ |
| 圖表 71：2020-2025年GPS整體市場狀況及預(yù)測圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 72：2025-2031年P(guān)ND發(fā)展前景（單位：千個） | ０ |
| 圖表 73：2025年中國GPS手機(jī)品牌關(guān)注比例（單位：%） | ６ |
| 圖表 74：2024-2025年中國車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場規(guī)模（單位：萬臺，%） | １ |
| 圖表 75：2024-2025年中國PND市場規(guī)模（單位：萬臺，%） | ２ |
| 圖表 76：2024-2025年中國GPS手機(jī)市場規(guī)模（單位：萬部，%） | ８ |
| 圖表 77：2024-2025年中國LBS市場規(guī)模（單位：萬元，%） | ６ |
| 圖表 78：2024-2025年中國互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)市場規(guī)模（單位：萬元，%） | ６ |
| 圖表 79：2024-2025年中國動態(tài)交通信息服務(wù)市場規(guī)模（單位：萬元，%） | ８ |
| 圖表 80：2024-2025年中國導(dǎo)航電子地圖市場規(guī)模（單位：萬元） | 產(chǎn) |
| 圖表 81：2024-2025年中國導(dǎo)航電子地圖收入來源結(jié)構(gòu)（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 82：2020-2025年中國電子警察系統(tǒng)與設(shè)備市場規(guī)模（單位：億元） | 調(diào) |
| 圖表 83：2020-2025年中國電子警察系統(tǒng)與設(shè)備項(xiàng)目數(shù)量（單位：個） | 研 |
| 圖表 84：LED可變情報(bào)顯示屏主要產(chǎn)品及生產(chǎn)廠家情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 85：三種信號控制機(jī)市場份額分布（單位：%） | ｗ |
| 圖表 86：三種信號控制機(jī)產(chǎn)值分布（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 87：2020-2025年高端信號機(jī)市場容量變化及預(yù)測（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 88：2020-2025年中端信號機(jī)市場容量變化及預(yù)測（單位：萬元） | ． |
| 圖表 89：車輛軸載荷最大允許誤（偏）差（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 90：整車總重量的最大允許誤差（單位：%） | ｉ |
| 圖表 91：最大允許誤（偏）差（單位：%，kg） | ｒ |
| 圖表 92：稱重設(shè)備主要產(chǎn)品及生產(chǎn)廠家情況 | ． |
| 圖表 93：車道控制系統(tǒng)主要產(chǎn)品及生產(chǎn)廠家情況 | ｃ |
| 圖表 94：北京計(jì)劃建設(shè)的智能交通系統(tǒng) | ｎ |
| 圖表 95：北京的智能交通系統(tǒng)市場占有率（單位：%） | 中 |
| 圖表 96：廣州市智能交通系統(tǒng) | 智 |
| 圖表 97：交通信息采集常用技術(shù)對比 | 林 |
| 圖表 98：CDPD主要技術(shù)參數(shù)（單位：w，dBm，KHz，dB） | ４ |
| 圖表 99：CDPD主要技術(shù)參數(shù) | ０ |
| 圖表 100：北京易華錄信息技術(shù)有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)圖 | ０ |
| 圖表 101：北京易華錄信息技術(shù)有限公司組織架構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 102：北京易華錄信息技術(shù)有限公司研發(fā)部門詳圖 | １ |
| 圖表 103：2020-2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | ２ |
| 圖表 104：2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司按地區(qū)分類的銷售情況（單位：萬元，%） | ８ |
| 圖表 105：2020-2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ６ |
| 圖表 106：2020-2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ６ |
| 圖表 107：2020-2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司盈利能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 108：2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司按業(yè)務(wù)分類的銷售情況（單位：萬元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 109：2024-2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 110：北京易華錄信息技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiXieDianZi/62/ZhiNengJiaoTongDeFaZhanQuShi.html
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熱點(diǎn)：智能交通的發(fā)展前景、智能交通系統(tǒng)、智慧路燈、智能交通信號燈控制系統(tǒng)、智慧交通包括哪些內(nèi)容、智能交通信號控制機(jī)、智慧交通的意義和作用、智能交通技術(shù)、智能制造
如需購買《中國智能交通行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預(yù)測報(bào)告（2025-2031年）》，編號：1580862
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