航道工程是水上交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ),包括航道疏浚、整治、維護(hù)和相關(guān)設(shè)施建設(shè)。近年來,隨著國際貿(mào)易和內(nèi)河航運(yùn)的活躍,航道工程的重要性日益凸顯。現(xiàn)代航道工程不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破,如使用環(huán)保疏浚技術(shù)減少對生態(tài)環(huán)境的影響,還注重航道規(guī)劃的科學(xué)性和前瞻性,提升航道的通航能力和安全性。 | |
未來,航道工程將更加注重可持續(xù)性和智能化。通過生態(tài)航道設(shè)計(jì)理念,工程將兼顧航運(yùn)需求與生態(tài)保護(hù),如建設(shè)魚道、鳥類棲息地等,促進(jìn)生物多樣性。同時,數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用,如無人機(jī)巡檢、水下機(jī)器人作業(yè),將提高航道維護(hù)的效率和精度。此外,航道數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)測和智能分析,將為航道管理提供決策支持,保障水上交通安全。 | |
《中國航道工程行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查研究及市場前景分析預(yù)測報(bào)告(2025年版)》基于科學(xué)的市場調(diào)研與數(shù)據(jù)分析,全面解析了航道工程行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及發(fā)展現(xiàn)狀。報(bào)告深入探討了航道工程產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、細(xì)分市場特點(diǎn)及技術(shù)發(fā)展方向,并結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與消費(fèi)者需求變化,對航道工程行業(yè)前景與未來趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測,揭示了潛在增長空間。通過對航道工程重點(diǎn)企業(yè)的深入研究,報(bào)告評估了主要品牌的市場競爭地位及行業(yè)集中度演變,為投資者、企業(yè)決策者及銀行信貸部門提供了權(quán)威的市場洞察與決策支持,助力把握行業(yè)機(jī)遇,優(yōu)化戰(zhàn)略布局,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 中國航道工程行業(yè)發(fā)展背景 |
產(chǎn) |
1.1 航道工程基本概述 |
業(yè) |
1.1.1 航道的基本含義 | 調(diào) |
1.1.2 航道必須具備的條件 | 研 |
1.1.3 航道主要分類標(biāo)準(zhǔn) | 網(wǎng) |
1.1.4 航道工程定義與范圍 | w |
1.1.5 航道工程建設(shè)周期分析 | w |
1.2 航道管養(yǎng)體制的比較分析 |
w |
1.2.1 國外航道管養(yǎng)體制研究 | . |
(1)美國航道管養(yǎng)體制 | C |
(2)德國航道管養(yǎng)體制 | i |
1.2.2 國內(nèi)典型航道管養(yǎng)體制 | r |
(1)長江航道管養(yǎng)體制 | . |
(2)山東航道管養(yǎng)體制 | c |
1.2.3 國內(nèi)可比行業(yè)管養(yǎng)體制 | n |
(1)公路行業(yè)管養(yǎng)體制 | 中 |
(2)水利行業(yè)管養(yǎng)體制 | 智 |
1.3 航道工程行業(yè)市場環(huán)境分析 |
林 |
1.3.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 | 4 |
(1)行業(yè)法律法規(guī)分析 | 0 |
(2)行業(yè)主要政策分析 | 0 |
(3)行業(yè)主要標(biāo)準(zhǔn)分析 | 6 |
1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 1 |
(1)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢分析 | 2 |
(2)對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展 | 8 |
1.3.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 | 6 |
(1)行業(yè)技術(shù)水平與特點(diǎn) | 6 |
(2)行業(yè)最新技術(shù)動向 | 8 |
(3)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
第二章 中國水運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀與前景展望 |
業(yè) |
2.1 水運(yùn)建設(shè)投資規(guī)模分析 |
調(diào) |
2.2 水運(yùn)行業(yè)運(yùn)營情況分析 |
研 |
2.2.1 水運(yùn)行業(yè)總體運(yùn)營情況 | 網(wǎng) |
(1)水路旅客運(yùn)輸量 | w |
(2)水路旅客運(yùn)輸量 | w |
2.2.2 內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營分析 | w |
(1)長江航運(yùn)市場分析 | . |
(2)珠江航運(yùn)市場分析 | C |
(3)京杭運(yùn)河航運(yùn)市場分析 | i |
2.2.3 港口運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營分析 | r |
(1)港口旅客吞吐量 | . |
(2)港口貨物吞吐量 | c |
(3)港口集裝箱吞吐量 | n |
(4)港口重點(diǎn)物資吞吐量 | 中 |
2.2.4 海洋運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營分析 | 智 |
(1)海洋運(yùn)輸規(guī)模分析 | 林 |
(2)主要貨種運(yùn)輸情況 | 4 |
(3)海洋運(yùn)輸主要問題 | 0 |
2.3 水運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望 |
0 |
2.3.1 水運(yùn)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | 6 |
2.3.2 水運(yùn)行業(yè)投資規(guī)劃 | 1 |
2.3.3 水運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景 | 2 |
第三章 中國航道工程市場分析 |
8 |
3.1 航道建設(shè)歷程與現(xiàn)狀分析 |
6 |
3.1.1 航道建設(shè)發(fā)展歷程回顧 | 6 |
3.1.2 航道建設(shè)投資規(guī)模分析 | 8 |
3.1.3 我國航道建設(shè)現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
(1)內(nèi)河航道通航里程 | 業(yè) |
(2)內(nèi)河航道等級結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
(3)內(nèi)河航道分布情況 | 研 |
1)長江水系航道建設(shè) | 網(wǎng) |
轉(zhuǎn)~載~自:http://www.miaohuangjin.cn/R_JianZhuFangChan/01/HangDaoGongChengHangYeXianZhuangYuFaZhanQuShi.html | |
2)珠江水系航道建設(shè) | w |
3)黃河水系航道建設(shè) | w |
4)黑龍江水系航道建設(shè) | w |
5)京杭運(yùn)河航道建設(shè) | . |
6)閩江水系航道建設(shè) | C |
7)淮河水系航道建設(shè) | i |
(4)沿海航道建設(shè)情況 | r |
3.1.4 航道建設(shè)主要特點(diǎn)分析 | . |
3.2 航道整治工程市場分析 |
c |
3.2.1 航道整治的基本概述 | n |
(1)航道整治的概念 | 中 |
(2)航道整治的發(fā)展 | 智 |
(3)航道整治的特點(diǎn) | 林 |
3.2.2 航道整治工程技術(shù)及應(yīng)用 | 4 |
(1)航道整治工程技術(shù)要點(diǎn) | 0 |
(2)航道整治工程技術(shù)進(jìn)展 | 0 |
(3)航道整治工程實(shí)例分析 | 6 |
3.2.3 航道整治工程項(xiàng)目分析 | 1 |
(1)航道整治工程竣工項(xiàng)目 | 2 |
(2)航道整治工程在建項(xiàng)目 | 8 |
(3)航道整治工程招投標(biāo)情況 | 6 |
3.2.4 航道整治細(xì)分市場分析 | 6 |
(1)航道疏浚工程市場分析 | 8 |
(2)航道炸礁工程市場分析 | 產(chǎn) |
(3)渠化工程市場分析 | 業(yè) |
3.2.5 航道整治工程市場格局 | 調(diào) |
(1)航道整治工程企業(yè)資質(zhì) | 研 |
(2)航道整治工程主要企業(yè) | 網(wǎng) |
(3)航道整治工程競爭特點(diǎn) | w |
3.2.6 航道整治工程市場趨勢 | w |
3.3 航道養(yǎng)護(hù)工程市場分析 |
w |
3.3.1 航道養(yǎng)護(hù)基本概述 | . |
3.3.2 航道養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析 | C |
3.3.3 航道養(yǎng)護(hù)發(fā)展環(huán)境 | i |
3.3.4 航道養(yǎng)護(hù)收費(fèi)情況 | r |
3.3.5 航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)展 | . |
3.3.6 航道養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目分析 | c |
(1)航道養(yǎng)護(hù)工程竣工項(xiàng)目 | n |
(2)航道養(yǎng)護(hù)工程在建項(xiàng)目 | 中 |
(3)航道養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)情況 | 智 |
3.3.7 航道養(yǎng)護(hù)工程市場格局 | 林 |
(1)航道養(yǎng)護(hù)工程企業(yè)資質(zhì) | 4 |
(2)航道養(yǎng)護(hù)工程主要企業(yè) | 0 |
(3)航道養(yǎng)護(hù)工程競爭特點(diǎn) | 0 |
第四章 中國航道信息化與數(shù)字化建設(shè)分析 |
6 |
4.1 國外航道信息化發(fā)展與啟示 |
1 |
4.1.1 歐洲內(nèi)河信息化建設(shè) | 2 |
4.1.2 美國內(nèi)河信息化建設(shè) | 8 |
4.1.3 航道信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與啟示 | 6 |
4.2 國內(nèi)航道信息化現(xiàn)狀分析 |
6 |
4.2.1 航道信息化需求分析 | 8 |
4.2.2 航道信息化建設(shè)現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
4.2.3 航道信息化主要問題 | 業(yè) |
4.3 數(shù)字航道建設(shè)現(xiàn)狀分析 |
調(diào) |
4.3.1 數(shù)字航道的基本概念 | 研 |
4.3.2 數(shù)字航道的系統(tǒng)組成 | 網(wǎng) |
4.3.3 航道數(shù)字化的必要性 | w |
4.3.4 航道數(shù)字化的可行性 | w |
4.3.5 長江數(shù)字航道建設(shè)現(xiàn)狀 | w |
4.4 航道智能化發(fā)展趨勢預(yù)測 |
. |
4.4.1 智能航道的基本概念 | C |
4.4.2 智能航道系統(tǒng)主要特點(diǎn) | i |
4.4.3 智能航道與數(shù)字航道關(guān)系 | r |
4.4.4 長江智能航道系統(tǒng)基本構(gòu)想 | . |
(1)長江智能航道架構(gòu)分析 | c |
(2)長江智能航道服務(wù)領(lǐng)域 | n |
4.4.5 智能航道關(guān)鍵技術(shù)分析 | 中 |
4.4.6 智能航道發(fā)展方向分析 | 智 |
4.4.7 智能化航道建設(shè)趨勢 | 林 |
第五章 中國重點(diǎn)地區(qū)航道工程市場機(jī)遇 |
4 |
5.1 江蘇省航道工程市場機(jī)遇 |
0 |
5.1.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 | 0 |
5.1.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析 | 6 |
5.1.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | 1 |
5.1.4 航道發(fā)展資金保障能力 | 2 |
5.1.5 航道工程市場機(jī)遇分析 | 8 |
5.2 湖北省航道工程市場機(jī)遇 |
6 |
5.2.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 | 6 |
5.2.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析 | 8 |
5.2.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | 產(chǎn) |
5.2.4 航道發(fā)展資金保障能力 | 業(yè) |
5.2.5 航道工程市場機(jī)遇分析 | 調(diào) |
5.3 廣西區(qū)航道工程市場機(jī)遇 |
研 |
5.3.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 | 網(wǎng) |
5.3.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析 | w |
5.3.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | w |
5.3.4 航道發(fā)展資金保障能力 | w |
5.3.5 航道工程市場機(jī)遇分析 | . |
5.4 湖南省航道工程市場機(jī)遇 |
C |
5.4.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 | i |
5.4.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析 | r |
5.4.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | . |
5.4.4 航道發(fā)展資金保障能力 | c |
5.4.5 航道工程市場機(jī)遇分析 | n |
5.5 廣東省航道工程市場機(jī)遇 |
中 |
5.5.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 | 智 |
5.5.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析 | 林 |
5.5.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | 4 |
5.5.4 航道發(fā)展資金保障能力 | 0 |
5.5.5 航道工程市場機(jī)遇分析 | 0 |
5.6 四川省航道工程市場機(jī)遇 |
6 |
5.6.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 | 1 |
5.6.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析 | 2 |
5.6.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | 8 |
5.6.4 航道發(fā)展資金保障能力 | 6 |
5.6.5 航道工程市場機(jī)遇分析 | 6 |
5.7 浙江省航道工程市場機(jī)遇 |
8 |
5.7.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 | 產(chǎn) |
5.7.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析 | 業(yè) |
5.7.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | 調(diào) |
5.7.4 航道發(fā)展資金保障能力 | 研 |
5.7.5 航道工程市場機(jī)遇分析 | 網(wǎng) |
5.8 福建省航道工程市場機(jī)遇 |
w |
5.8.1 航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 | w |
5.8.2 航道養(yǎng)護(hù)管理情況分析 | w |
5.8.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | . |
5.8.4 航道發(fā)展資金保障能力 | C |
5.8.5 航道工程市場機(jī)遇分析 | i |
5.9 其它地區(qū)航道工程市場機(jī)遇 |
r |
5.9.1 云南省航道工程市場機(jī)遇 | . |
5.9.2 安徽省航道工程市場機(jī)遇 | c |
5.9.3 江西省航道工程市場機(jī)遇 | n |
第六章 中國航道工程行業(yè)趨勢與投資機(jī)會 |
中 |
6.1 航道工程行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
智 |
6.1.1 航道建設(shè)市場趨勢預(yù)測 | 林 |
6.1.2 航道養(yǎng)護(hù)市場趨勢預(yù)測 | 4 |
6.2 航道工程行業(yè)投資特性分析 |
0 |
6.2.1 航道工程行業(yè)進(jìn)入壁壘 | 0 |
6.2.2 航道工程行業(yè)經(jīng)營模式 | 6 |
Current Situation Investigation Research and Market Prospect Analysis Forecast Report of China's Navigation Channel Projects Industry (2025 Edition) | |
(1)航道工程招標(biāo)方式 | 1 |
(2)航道工程承包方式 | 2 |
(3)航道工程成本控制 | 8 |
6.2.3 航道工程行業(yè)盈利因素 | 6 |
6.2.4 航道工程行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) | 6 |
6.3 航道工程行業(yè)投資機(jī)會剖析 |
8 |
6.3.1 航道工程行業(yè)投資環(huán)境 | 產(chǎn) |
6.3.2 航道工程行業(yè)投資機(jī)會 | 業(yè) |
6.3.3 航道工程行業(yè)投資建議 | 調(diào) |
第七章 中國航道工程投融資模式分析 |
研 |
7.1 航道工程的經(jīng)濟(jì)特性分析 |
網(wǎng) |
7.2 中國航道建設(shè)投融資模式分析 |
w |
7.2.1 水運(yùn)基建融資歷史沿革 | w |
7.2.2 航道建設(shè)投資主體分析 | w |
(1)中央政府 | . |
(2)地方政府自籌 | C |
1)交通部專用資金 | i |
2)內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)費(fèi) | r |
(3)銀行貸款 | . |
7.2.3 航道建設(shè)資金來源渠道 | c |
(1)交通部投資和交通規(guī)費(fèi)投入 | n |
(2)采取社會融資方式 | 中 |
(3)“以電養(yǎng)航”模式 | 智 |
(4)“以陸補(bǔ)水”模式 | 林 |
(5)地方政府通過稅收政策等給予支持 | 4 |
(6)“四自”建設(shè)模式 | 0 |
7.2.4 主要省市航道建設(shè)融資模式 | 0 |
(1)浙江省航道交通融資模式 | 6 |
(2)江蘇省航道交通融資模式 | 1 |
(3)廣東省航道交通融資模式 | 2 |
7.2.5 航道建設(shè)融資存在的問題 | 8 |
7.3 中國航道建設(shè)投資資金需求分析 |
6 |
7.3.1 水運(yùn)發(fā)展資金需求形勢 | 6 |
7.3.2 水運(yùn)建設(shè)資金供給形勢 | 8 |
7.3.3 航道建設(shè)資金供需缺口 | 產(chǎn) |
7.4 航道建設(shè)融資模式借鑒與啟示 |
業(yè) |
7.4.1 國外航道投融資模式借鑒 | 調(diào) |
(1)美國航道投融資模式 | 研 |
(2)德國航道投融資模式 | 網(wǎng) |
(3)法國航道投融資模式 | w |
(4)國外航道建設(shè)融資啟示 | w |
7.4.2 其它運(yùn)輸方式融資經(jīng)驗(yàn)借鑒 | w |
(1)公路建設(shè)籌資模式與經(jīng)驗(yàn) | . |
(2)鐵路建設(shè)籌資模式與經(jīng)驗(yàn) | C |
(3)航空建設(shè)籌資模式與經(jīng)驗(yàn) | i |
7.5 中國航道建設(shè)投融資策略 |
r |
7.5.1 立法明確航道建設(shè)維護(hù)資金來源 | . |
7.5.2 充分發(fā)揮公共財(cái)政的職能 | c |
7.5.3 收取岸線資源使用費(fèi) | n |
7.5.4 在部分航道開征航道建設(shè)費(fèi) | 中 |
7.5.5 設(shè)立內(nèi)河航道建設(shè)發(fā)展基金 | 智 |
7.5.6 應(yīng)用PPP融資模式 | 林 |
第八章 [中^智^林^]中國航道工程領(lǐng)先企業(yè)運(yùn)營情況 |
4 |
8.1 航道工程企業(yè)總體狀況分析 |
0 |
8.2 航道工程領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析 |
0 |
8.2.1 中交第一航務(wù)工程局有限公司 | 6 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 1 |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 2 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 8 |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 6 |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | 6 |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 8 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 產(chǎn) |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
(10)公司投資與并購分析 | 研 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
8.2.2 中交第二航務(wù)工程局有限公司 | w |
(1)公司發(fā)展簡介 | w |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | w |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | . |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | C |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | i |
(6)公司航道工程業(yè)績 | r |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | . |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | c |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | n |
(10)公司投資與并購分析 | 中 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 智 |
8.2.3 中交第三航務(wù)工程局有限公司 | 林 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 4 |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 0 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 0 |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 6 |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | 1 |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 2 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 8 |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
(10)公司投資與并購分析 | 8 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 產(chǎn) |
8.2.4 中交第四航務(wù)工程局有限公司 | 業(yè) |
(1)公司發(fā)展簡介 | 調(diào) |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 研 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | w |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | w |
(6)公司航道工程業(yè)績 | w |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | . |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | C |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
(10)公司投資與并購分析 | r |
(11)公司最新發(fā)展動向 | . |
8.2.5 中國港灣工程有限責(zé)任公司 | c |
(1)公司發(fā)展簡介 | n |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 中 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 智 |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 林 |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | 4 |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 0 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 0 |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 1 |
(10)公司投資與并購分析 | 2 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 8 |
8.2.6 中交天津航道局有限公司 | 6 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 6 |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 8 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 業(yè) |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | 調(diào) |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 研 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 網(wǎng) |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | w |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
(10)公司投資與并購分析 | w |
(11)公司最新發(fā)展動向 | . |
8.2.7 中交廣州航道局有限公司 | C |
(1)公司發(fā)展簡介 | i |
中國航道工程行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查研究及市場前景分析預(yù)測報(bào)告(2025年版) | |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | r |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | . |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | c |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | n |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 中 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 智 |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 4 |
(10)公司投資與并購分析 | 0 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 0 |
8.2.8 中交上海航道局有限公司 | 6 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 1 |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 2 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 8 |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 6 |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | 6 |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 8 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 產(chǎn) |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
(10)公司投資與并購分析 | 研 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
8.2.9 長江航道局 | w |
(1)機(jī)構(gòu)發(fā)展簡介 | w |
(2)機(jī)構(gòu)主要資質(zhì)情況 | w |
(3)機(jī)構(gòu)組織架構(gòu)分析 | . |
(4)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)范圍分析 | C |
(5)機(jī)構(gòu)設(shè)備與人力資源 | i |
(6)機(jī)構(gòu)航道工程業(yè)績 | r |
(7)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | . |
(8)機(jī)構(gòu)經(jīng)營情況分析 | c |
(9)機(jī)構(gòu)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | n |
(10)機(jī)構(gòu)投資與并購分析 | 中 |
(11)機(jī)構(gòu)最新發(fā)展動向 | 智 |
8.2.10 江西省航道工程局 | 林 |
(1)機(jī)構(gòu)發(fā)展簡介 | 4 |
(2)機(jī)構(gòu)主要資質(zhì)情況 | 0 |
(3)機(jī)構(gòu)組織架構(gòu)分析 | 0 |
(4)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)范圍分析 | 6 |
(5)機(jī)構(gòu)設(shè)備與人力資源 | 1 |
(6)機(jī)構(gòu)航道工程業(yè)績 | 2 |
(7)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 8 |
(8)機(jī)構(gòu)經(jīng)營情況分析 | 6 |
(9)機(jī)構(gòu)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
(10)機(jī)構(gòu)投資與并購分析 | 8 |
(11)機(jī)構(gòu)最新發(fā)展動向 | 產(chǎn) |
8.2.11 湖北省航道工程公司 | 業(yè) |
(1)公司發(fā)展簡介 | 調(diào) |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 研 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | w |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | w |
(6)公司航道工程業(yè)績 | w |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | . |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | C |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
(10)公司投資與并購分析 | r |
(11)公司最新發(fā)展動向 | . |
8.2.12 江蘇海通建設(shè)工程有限公司 | c |
(1)公司發(fā)展簡介 | n |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 中 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 智 |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 林 |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | 4 |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 0 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 0 |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 1 |
(10)公司投資與并購分析 | 2 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 8 |
8.2.13 上海同盛內(nèi)河航道建設(shè)發(fā)展有限公司 | 6 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 6 |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 8 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 業(yè) |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | 調(diào) |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 研 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 網(wǎng) |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | w |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
(10)公司投資與并購分析 | w |
(11)公司最新發(fā)展動向 | . |
8.2.14 中鐵港航局集團(tuán)航道工程有限公司 | C |
(1)公司發(fā)展簡介 | i |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | r |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | . |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | c |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | n |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 中 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 智 |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 4 |
(10)公司投資與并購分析 | 0 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 0 |
8.2.15 淮安市航道工程有限公司 | 6 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 1 |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 2 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 8 |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 6 |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | 6 |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 8 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 產(chǎn) |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
(10)公司投資與并購分析 | 研 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
8.2.16 嘉興市世紀(jì)交通設(shè)計(jì)有限公司 | w |
(1)公司發(fā)展簡介 | w |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | w |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | . |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | C |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | i |
(6)公司航道工程業(yè)績 | r |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | . |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | c |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | n |
(10)公司投資與并購分析 | 中 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 智 |
8.2.17 無錫市航道工程有限公司 | 林 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 4 |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 0 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 0 |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 6 |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | 1 |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 2 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 8 |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
(10)公司投資與并購分析 | 8 |
Zhōngguó háng dào gōng chéng hángyè xiànzhuàng diàochá yánjiū jí shìchǎng qiánjǐng fēnxī yùcè bàogào (2025 niánbǎn) | |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 產(chǎn) |
8.2.18 常州航務(wù)工程有限責(zé)任公司 | 業(yè) |
(1)公司發(fā)展簡介 | 調(diào) |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 研 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | w |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | w |
(6)公司航道工程業(yè)績 | w |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | . |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | C |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
(10)公司投資與并購分析 | r |
(11)公司最新發(fā)展動向 | . |
8.2.19 上海大潤港務(wù)建設(shè)集團(tuán)有限公司 | c |
(1)公司發(fā)展簡介 | n |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 中 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 智 |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 林 |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | 4 |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 0 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 0 |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 1 |
(10)公司投資與并購分析 | 2 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 8 |
8.2.20 廣州港航道工程有限公司 | 6 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 6 |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 8 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 業(yè) |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | 調(diào) |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 研 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 網(wǎng) |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | w |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
(10)公司投資與并購分析 | w |
(11)公司最新發(fā)展動向 | . |
8.2.21 葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司 | C |
(1)公司發(fā)展簡介 | i |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | r |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | . |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | c |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | n |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 中 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 智 |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 4 |
(10)公司投資與并購分析 | 0 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 0 |
8.2.22 蕪湖市揚(yáng)子航道工程有限公司 | 6 |
(1)公司發(fā)展簡介 | 1 |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | 2 |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | 8 |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 6 |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | 6 |
(6)公司航道工程業(yè)績 | 8 |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | 產(chǎn) |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
(10)公司投資與并購分析 | 研 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
8.2.23 上海江云航道工程有限公司 | w |
(1)公司發(fā)展簡介 | w |
(2)公司主要資質(zhì)情況 | w |
(3)公司組織架構(gòu)分析 | . |
(4)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | C |
(5)公司設(shè)備與人力資源 | i |
(6)公司航道工程業(yè)績 | r |
(7)公司業(yè)務(wù)地區(qū)分布 | . |
(8)公司經(jīng)營情況分析 | c |
(9)公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | n |
(10)公司投資與并購分析 | 中 |
(11)公司最新發(fā)展動向 | 智 |
圖表目錄 | 林 |
圖表 1:全國內(nèi)河航道投資規(guī)劃 | 4 |
圖表 2:我國GDP增長態(tài)勢分析 | 0 |
圖表 3:我國進(jìn)口總額及同比增速 | 0 |
圖表 4:我國出口總額及同比增速 | 6 |
圖表 5:我國進(jìn)出口貿(mào)易順差及同比增速 | 1 |
圖表 6:2025年以來中國水運(yùn)(含港口)建設(shè)完成投資額 | 2 |
圖表 7:我國水運(yùn)旅客運(yùn)輸量及同比增速 | 8 |
圖表 8:我國水運(yùn)貨物運(yùn)輸量及同比增速 | 6 |
圖表 9:長江干散貨運(yùn)價指數(shù) | 6 |
圖表 10:長江干散貨綜合運(yùn)價指數(shù)走勢 | 8 |
圖表 11:長江上中下游區(qū)域各干散貨綜合運(yùn)價指數(shù)走勢 | 產(chǎn) |
圖表 12:長江集裝箱運(yùn)價指數(shù) | 業(yè) |
圖表 13:長江集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)走勢 | 調(diào) |
圖表 14:長江上中下游區(qū)域集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)走勢 | 研 |
圖表 15:中國港口旅客吞吐量情況 | 網(wǎng) |
圖表 16:全國港口貨物吞吐量 | w |
圖表 17:全國港口集裝箱吞吐量 | w |
圖表 18:全國港口吞吐量各形態(tài)貨種構(gòu)成 | w |
圖表 19:全國規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增速 | . |
圖表 20:我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量及同比增速 | C |
圖表 21:我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸凈載重量及同比增速 | i |
圖表 22:我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸載客量及同比增速 | r |
圖表 23:我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集裝箱箱位及同比增速 | . |
圖表 24:我國沿海運(yùn)輸船舶數(shù)量及同比增速 | c |
圖表 25:我國沿海運(yùn)輸凈載重量及同比增速 | n |
圖表 26:我國沿海運(yùn)輸載客量及同比增速 | 中 |
圖表 27:我國沿海運(yùn)輸集裝箱箱位及同比增速 | 智 |
圖表 28:原油進(jìn)口量及同比增速 | 林 |
圖表 29:我國原油出口量及同比增速 | 4 |
圖表 30:我國規(guī)模以上港口原油吞吐量及同比增速 | 0 |
圖表 31:我國規(guī)模以上港口糧食吞吐量及同比增速 | 0 |
圖表 32:我國規(guī)模以上港口鐵礦石吞吐量及同比增速 | 6 |
圖表 33:我國規(guī)模以上港口煤炭吞吐量及同比增速 | 1 |
圖表 34:各種運(yùn)輸方式優(yōu)劣性比較 | 2 |
圖表 35:2025年以來我國內(nèi)河航道通航里程 | 8 |
圖表 36:2025年以來我國等級內(nèi)河航道通航里程 | 6 |
圖表 37:2025年以來我國一級航道通航里程 | 6 |
圖表 38:2025年以來我國二級航道通航里程 | 8 |
圖表 39:2025年以來我國三級航道通航里程 | 產(chǎn) |
圖表 40:2025年以來我國四級航道通航里程 | 業(yè) |
圖表 41:2025年以來我國五級航道通航里程 | 調(diào) |
圖表 42:2025年以來我國六級航道通航里程 | 研 |
圖表 43:2025年以來我國七級航道通航里程 | 網(wǎng) |
圖表 44:2025年以來長江水系通航里程 | w |
圖表 45:2025年以來珠江水系通航里程 | w |
圖表 46:2025年以來黃河水系通航里程 | w |
圖表 47:2025年以來黑龍江水系通航里程 | . |
圖表 48:2025年以來京杭運(yùn)河通航里程 | C |
圖表 49:2025年以來閩江水系通航里程 | i |
圖表 50:2025年以來淮河水系通航里程 | r |
圖表 51:航道整治工程擬在建項(xiàng)目匯總 | . |
圖表 52:近期航道整治工程招投標(biāo)項(xiàng)目 | c |
圖表 53:近期航道養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)項(xiàng)目 | n |
圖表 54:數(shù)字航道構(gòu)架 | 中 |
圖表 55:智能航道、數(shù)字航道以及智能航運(yùn)系 | 智 |
中國の航路工事産業(yè)の現(xiàn)狀調(diào)査研究と市場見通し分析予測報(bào)告書(2025年版) | |
圖表 56:長江智能航道架構(gòu) | 林 |
圖表 57:長江智能航道組成 | 4 |
圖表 58:2025年以來江蘇省內(nèi)河航道通航里程 | 0 |
圖表 59:2025年以來湖北省內(nèi)河航道通航里程 | 0 |
圖表 60:2025年以來廣西區(qū)內(nèi)河航道通航里程 | 6 |
圖表 61:2025年以來湖南省內(nèi)河航道通航里程 | 1 |
圖表 62:廣東省航道總里程 | 2 |
圖表 63:廣東省內(nèi)河航道通航里程 | 8 |
圖表 64:內(nèi)河及沿海航道維護(hù)里程 | 6 |
圖表 65:2025年以來四川省內(nèi)河航道通航里程 | 6 |
圖表 66:2025年以來浙江省內(nèi)河航道通航里程 | 8 |
圖表 67:2025年以來福建省內(nèi)河航道通航里程 | 產(chǎn) |
圖表 68:2025年以來云南省內(nèi)河航道通航里程 | 業(yè) |
圖表 69:2025年以來安徽省內(nèi)河航道通航里程 | 調(diào) |
圖表 70:2025年以來江西省內(nèi)河航道通航里程 | 研 |
圖表 71:計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期水運(yùn)建設(shè)的投資比例 | 網(wǎng) |
圖表 72:有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)體制時期水運(yùn)建設(shè)的投資比例 | w |
圖表 73:市場經(jīng)濟(jì)體制時期水運(yùn)建設(shè)的投資比例 | w |
圖表 74:中交第一航務(wù)工程局有限公司基本資料 | w |
圖表 75:中交第一航務(wù)工程局有限公司組織架構(gòu) | . |
圖表 76:中交第一航務(wù)工程局有限公司典型航道工程 | C |
圖表 77:中交第一航務(wù)工程局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | i |
圖表 78:中交第二航務(wù)工程局有限公司基本資料 | r |
圖表 79:中交第二航務(wù)工程局有限公司組織架構(gòu) | . |
圖表 80:中交第二航務(wù)工程局有限公司典型航道工程 | c |
圖表 81:中交第二航務(wù)工程局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | n |
圖表 82:中交第三航務(wù)工程局有限公司基本資料 | 中 |
圖表 83:中交第三航務(wù)工程局有限公司組織架構(gòu) | 智 |
圖表 84:中交第三航務(wù)工程局有限公司典型航道工程 | 林 |
圖表 85:中交第三航務(wù)工程局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | 4 |
圖表 86:中交第四航務(wù)工程局有限公司基本資料 | 0 |
圖表 87:中交第四航務(wù)工程局有限公司組織架構(gòu) | 0 |
圖表 88:中交第四航務(wù)工程局有限公司典型航道工程 | 6 |
圖表 89:中交第四航務(wù)工程局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | 1 |
圖表 90:中國港灣工程有限責(zé)任公司基本資料 | 2 |
圖表 91:中國港灣工程有限責(zé)任公司組織架構(gòu) | 8 |
圖表 92:中國港灣工程有限責(zé)任公司典型航道工程 | 6 |
圖表 93:中國港灣工程有限責(zé)任公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | 6 |
圖表 94:中交天津航道局有限公司基本資料 | 8 |
圖表 95:中交天津航道局有限公司組織架構(gòu) | 產(chǎn) |
圖表 96:中交天津航道局有限公司典型航道工程 | 業(yè) |
圖表 97:中交天津航道局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | 調(diào) |
圖表 98:中交廣州航道局有限公司基本資料 | 研 |
圖表 99:中交廣州航道局有限公司組織架構(gòu) | 網(wǎng) |
圖表 100:中交廣州航道局有限公司典型航道工程 | w |
圖表 101:中交廣州航道局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | w |
圖表 102:中交上海航道局有限公司基本資料 | w |
圖表 103:中交上海航道局有限公司組織架構(gòu) | . |
圖表 104:中交上海航道局有限公司典型航道工程 | C |
圖表 105:中交上海航道局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | i |
圖表 106:長江航道局基本資料 | r |
圖表 107:長江航道局組織架構(gòu) | . |
圖表 108:長江航道局典型航道工程 | c |
圖表 109:長江航道局經(jīng)營優(yōu)劣勢 | n |
圖表 110:江西省航道工程局基本資料 | 中 |
圖表 111:江西省航道工程局組織架構(gòu) | 智 |
圖表 112:江西省航道工程局典型航道工程 | 林 |
圖表 113:江西省航道工程局經(jīng)營優(yōu)劣勢 | 4 |
圖表 114:湖北省航道工程公司基本資料 | 0 |
圖表 115:湖北省航道工程公司組織架構(gòu) | 0 |
圖表 116:湖北省航道工程公司典型航道工程 | 6 |
圖表 117:湖北省航道工程公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | 1 |
圖表 118:江蘇海通建設(shè)工程有限公司基本資料 | 2 |
圖表 119:江蘇海通建設(shè)工程有限公司組織架構(gòu) | 8 |
圖表 120:江蘇海通建設(shè)工程有限公司典型航道工程 | 6 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JianZhuFangChan/01/HangDaoGongChengHangYeXianZhuangYuFaZhanQuShi.html
略……
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