| 相 關(guān) |
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| 汽車電子是汽車工業(yè)的重要組成部分，近年來隨著智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)化趨勢的加速，其在整車成本和功能實(shí)現(xiàn)中的比重持續(xù)上升。從駕駛輔助系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)到動(dòng)力控制系統(tǒng)，汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新不斷推動(dòng)著汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。特別是自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，對傳感器、處理器、軟件算法等汽車電子部件提出了更高要求，催生了一大批專注于汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)和技術(shù)解決方案。 | |
| 未來，汽車電子行業(yè)將朝著更加集成化、智能化和安全可靠的方向發(fā)展。一方面，隨著汽車功能的不斷增加，電子架構(gòu)的集成化和模塊化成為趨勢，以提高系統(tǒng)的兼容性和擴(kuò)展性。另一方面，智能汽車的發(fā)展將推動(dòng)汽車電子技術(shù)向更深層次的人工智能和數(shù)據(jù)分析能力演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)車輛與環(huán)境、其他車輛以及云端的全方位信息交互。同時(shí)，汽車電子的安全性將成為行業(yè)發(fā)展的重中之重，包括數(shù)據(jù)安全、功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全等方面，以確保智能汽車的安全可靠運(yùn)行。 | |
| 《2025年中國汽車電子現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢走勢分析報(bào)告》基于科學(xué)的市場調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，全面解析了汽車電子行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及發(fā)展現(xiàn)狀。報(bào)告深入探討了汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、細(xì)分市場特點(diǎn)及技術(shù)發(fā)展方向，并結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與消費(fèi)者需求變化，對汽車電子行業(yè)前景與未來趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測，揭示了潛在增長空間。通過對汽車電子重點(diǎn)企業(yè)的深入研究，報(bào)告評估了主要品牌的市場競爭地位及行業(yè)集中度演變，為投資者、企業(yè)決策者及銀行信貸部門提供了權(quán)威的市場洞察與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一部分 行業(yè)概述 |
產(chǎn) |
第一章 汽車電子的概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車的相關(guān)介紹 |
調(diào) |
| 一、汽車的分類 | 研 |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)特征分析 | 網(wǎng) |
| 三、汽車產(chǎn)品市場特征分析 | ｗ |
第二節(jié) 汽車電子的定義與分類 |
ｗ |
| 一、汽車電子的定義 | ｗ |
| 二、汽車電子的分類 | ． |
第三節(jié) 汽車電子技術(shù)概況 |
Ｃ |
| 一、汽車電子技術(shù)的發(fā)展歷程 | ｉ |
| 二、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中的應(yīng)用 | ｒ |
第二章 汽車電子產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī) |
． |
第一節(jié) 我國汽車電子標(biāo)準(zhǔn)概述 |
ｃ |
| 一、汽車電子產(chǎn)品概述 | ｎ |
| 二、國際汽車電子標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 | 中 |
| 三、我國汽車電子標(biāo)準(zhǔn)總體情況 | 智 |
| 四、我國汽車電子標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 | 林 |
第二節(jié) 我國汽車電子標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況 |
４ |
| 一、汽車電子標(biāo)準(zhǔn)期待快速推進(jìn) | ０ |
| 二、中國及歐美日等國汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)簡介 | ０ |
| 三、制定汽車電子標(biāo)準(zhǔn)勢在必行 | ６ |
| 四、國際汽車電子標(biāo)準(zhǔn)體系受行業(yè)重視 | １ |
| 五、汽車電子標(biāo)準(zhǔn)化將成為我國汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的重點(diǎn)之一 | ２ |
| 六、我國實(shí)行新的汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn) | ８ |
| 七、標(biāo)準(zhǔn)制定對產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要 | ６ |
| 八、汽車電子研發(fā)困難與機(jī)遇同在 | ６ |
第三節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 |
８ |
| 一、節(jié)能與新能源汽車新政密集出臺 | 產(chǎn) |
| 二、《中華人民共和國車船稅法實(shí)施條例》 | 業(yè) |
| 三、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年） | 調(diào) |
| 四、“十五五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 | 研 |
| 五、節(jié)能減排“十五五”規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 六、關(guān)于實(shí)施重型商用車輛燃料消耗量管理的通知 | ｗ |
| 七、汽車行業(yè)規(guī)范化管理進(jìn)一步完善 | ｗ |
| 八、校車安全管理?xiàng)l例 | ｗ |
| 九、缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例 | ． |
| 十、關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范汽車和摩托車產(chǎn)品出口秩序的通知 | Ｃ |
| 十一、工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車行業(yè)推出機(jī)制的通知 | ｉ |
第四節(jié) 汽車配件行業(yè)相關(guān)政策 |
ｒ |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/06/QiCheDianZiHangYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html | |
| 一、2025年汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)通過驗(yàn)收 | ． |
| 二、2025年起部分進(jìn)口汽車零部件降稅 | ｃ |
| 三、我國將擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和關(guān)鍵零部件進(jìn)口 | ｎ |
| 四、2025年汽車零部件三包征求意見 | 中 |
第二部分 相關(guān)行業(yè)分析 |
智 |
第三章 汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
第一節(jié) 國際汽車行業(yè)的概況 |
４ |
| 一、2025年全球汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 二、2025年全球汽車企業(yè)競爭格局 | ０ |
| 三、2025年全球汽車行業(yè)發(fā)展大事 | ６ |
| 四、2025年全球國際新能源汽車發(fā)展分析 | １ |
| 五、2025年全球汽車市場展望 | ２ |
| 六、2025年全球電動(dòng)汽車展望 | ８ |
第二節(jié) 我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、2025年中國汽車工業(yè)分析 | ６ |
| 二、2025年中國汽車企業(yè)競爭格局 | ８ |
| 三、2025年中國汽車出口情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、2025年中國汽車工業(yè)展望 | 業(yè) |
第三節(jié) 2020-2025年汽車制造業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 |
調(diào) |
| 一、2025年全國汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 研 |
| …… | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2024-2025年我國汽車產(chǎn)量及保有量統(tǒng)計(jì) |
ｗ |
| 一、2025年我國汽車產(chǎn)量情況 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 三、2025年我國汽車的保有量情況 | ． |
第五節(jié) 中國汽車行業(yè)面臨的問題及對策 |
Ｃ |
| 一、中國汽車工業(yè)發(fā)展面臨的問題 | ｉ |
| 二、汽車業(yè)正面臨潛在產(chǎn)能過剩問題 | ｒ |
| 三、中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)可持續(xù)發(fā)展 | ． |
| 四、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是必由之路 | ｃ |
第六節(jié) 2024-2025年中國汽車市場發(fā)展趨勢與預(yù)測分析 |
ｎ |
| 一、“十五五”我國汽車工業(yè)面臨的形勢 | 中 |
| 二、“十五五”我國汽車工業(yè)發(fā)展的總體要求和主要任務(wù) | 智 |
| 三、十四五汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) | 林 |
| 四、十四五各省市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
第四章 汽車零部件行業(yè)分析 |
０ |
第一節(jié) 2024-2025年世界汽車零部件發(fā)展總體概況 |
０ |
| 一、世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特征 | ６ |
| 二、2025年全球汽車零部件廠商利潤 | １ |
| 三、2025年世界汽車零部件百強(qiáng)企業(yè) | ２ |
第二節(jié) 2025年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | ６ |
| 二、各類型企業(yè)規(guī)模和利潤率水平 | ６ |
| 三、各類型企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) | ８ |
| 四、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 五、汽車零部件產(chǎn)業(yè)兼并重組分析 | 業(yè) |
| 六、2025年我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概述 | 調(diào) |
| 七、2025年汽車零部件進(jìn)出口分析 | 研 |
第三節(jié) 2024-2025年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展的問題 |
網(wǎng) |
| 一、中國汽車零部件行業(yè)存在的問題 | ｗ |
| 二、中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨滯后問題 | ｗ |
| 三、2025年國內(nèi)零部件標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)一 | ｗ |
| 四、2025年期待本土企業(yè)鳳凰涅 | ． |
| 五、2025年推倒企業(yè)和消費(fèi)者之間的墻 | Ｃ |
| 六、2025年零部件企業(yè)要政策更要自強(qiáng) | ｉ |
第四節(jié) 2025年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展對策 |
ｒ |
| 一、汽車零部件企業(yè)實(shí)施名牌戰(zhàn)略對策 | ． |
| 二、汽車零部件企業(yè)提升競爭力的策略 | ｃ |
| 三、2025年國內(nèi)汽車零部件企業(yè)謀發(fā)展 | ｎ |
| 四、突破中國汽車零部件強(qiáng)大的“圍城” | 中 |
| 五、自主創(chuàng)新若干對策和建議 | 智 |
第五節(jié) 2025-2031年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景 |
林 |
| 一、我國汽車零部件行業(yè)面臨的形勢 | ４ |
| 二、“十五五”中國汽車零部件發(fā)展展望 | ０ |
| 三、中國的汽車售后與服務(wù)市場潛力巨大 | ０ |
第六節(jié) 汽車供應(yīng)鏈特征與中國自主零部件企業(yè)的發(fā)展 |
６ |
| 一、汽車供應(yīng)鏈的基本特征 | １ |
| 二、我國汽車供應(yīng)鏈現(xiàn)狀 | ２ |
| 三、我國自主零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 | ８ |
第三部分 行業(yè)及市場分析 |
６ |
第五章 汽車電子行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
第一節(jié) 國際汽車電子市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、全球汽車電子產(chǎn)業(yè)方興未艾 | 產(chǎn) |
| 二、2025年全球最新汽車電子電氣技術(shù) | 業(yè) |
| 三、2025年日本汽車電子業(yè)陷入困境 | 調(diào) |
| 四、未來全球汽車電子市場發(fā)展預(yù)測分析 | 研 |
第二節(jié) 中國汽車電子市場的發(fā)展概況 |
網(wǎng) |
| 一、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 | ｗ |
| 二、中國汽車電子市場保持高速增長 | ｗ |
| 三、消費(fèi)和技術(shù)升級等帶來汽車電子市場繁榮 | ｗ |
| 四、汽車電子繁榮背后有隱憂 | ． |
| 五、2025年中國躋身全球汽車電子十大供應(yīng)商 | Ｃ |
第三節(jié) 2025年中國汽車電子市場發(fā)展情況 |
ｉ |
| 一、2025年中國汽車電子市場分析 | ｒ |
| 二、2025年汽車電子行業(yè)總結(jié)及2025年展望 | ． |
| 三、2025年汽車電子十大關(guān)鍵詞回顧 | ｃ |
| 四、2025年新交規(guī)帶熱汽車電子設(shè)備 | ｎ |
| 2025 China Automotive Electronics Current Situation Research and Development Trend Analysis Report | |
| 五、我國汽車電子業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | 中 |
| 六、中國汽車電子分銷市場發(fā)展情況分析 | 智 |
第四節(jié) 汽車電子技術(shù)的發(fā)展及其在我國的應(yīng)用 |
林 |
| 一、汽車電子技術(shù)的應(yīng)用 | ４ |
| 二、汽車電控系統(tǒng)平臺技術(shù)發(fā)展 | ０ |
| 三、信息系統(tǒng)平臺和網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)發(fā)展 | ０ |
| 四、基礎(chǔ)技術(shù)平臺技術(shù)發(fā)展 | ６ |
| 五、國內(nèi)汽車電子技術(shù)自主開發(fā)與應(yīng)用 | １ |
第五節(jié) 汽車電子應(yīng)用和設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
２ |
| 一、集成綜合控制 | ８ |
| 二、網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù) | ６ |
| 三、線控技術(shù) | ６ |
| 四、42V系統(tǒng) | ８ |
| 五、智能化 | 產(chǎn) |
第六節(jié) 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對策分析 |
業(yè) |
| 一、我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題 | 調(diào) |
| 二、妨礙我國汽車電子市場發(fā)展的因素 | 研 |
| 三、促進(jìn)我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 | 網(wǎng) |
| 四、我國汽車電子行業(yè)發(fā)展策略 | ｗ |
第六章 部分汽車電子產(chǎn)品市場分析 |
ｗ |
第一節(jié) 汽車半導(dǎo)體市場分析 |
ｗ |
| 一、2025年知名半導(dǎo)體廠商聚焦汽車電子技術(shù)創(chuàng)新 | ． |
| 二、2025年全球車載IC最新技術(shù)匯總 | Ｃ |
| 三、2025年安森美半導(dǎo)體強(qiáng)化汽車戰(zhàn)略 | ｉ |
| 四、2025年意法半導(dǎo)體與奧迪共謀汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新 | ｒ |
| 五、2025年新能源汽車半導(dǎo)體行業(yè)潛力無限 | ． |
| 六、2025-2031年中國汽車半導(dǎo)體市場預(yù)測分析 | ｃ |
第二節(jié) 汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 |
ｎ |
| 一、國外汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 二、國內(nèi)汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 三、汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展趨勢 | 林 |
第三節(jié) 汽車傳感器應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測 |
４ |
| 一、傳感器技術(shù)在汽車中的應(yīng)用解析 | ０ |
| 二、傳感器產(chǎn)業(yè)依托汽車市場創(chuàng)新高 | ０ |
| 三、2025年全球及中國傳感器市場分析 | ６ |
| 四、全球汽車傳感器市場的發(fā)展趨勢 | １ |
| 五、智能傳感器在現(xiàn)代汽車電子中應(yīng)用探討 | ２ |
| 六、納米技術(shù)傳感器在汽車電子中的應(yīng)用探討 | ８ |
第四節(jié) 中國汽車?yán)^電器行業(yè)市場分析及預(yù)測 |
６ |
| 一、中國汽車?yán)^電器市場形成三大陣營 | ６ |
| 二、中國汽車?yán)^電器市場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn) | ８ |
| 三、2025年車用繼電器加速邁向電子化 | 產(chǎn) |
第七章 汽車電子控制裝置 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車電子控制裝置的總體概況 |
調(diào) |
| 一、我國汽車電子控制系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、小排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)市場綜述 | 網(wǎng) |
| 三、汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 四、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)開發(fā)現(xiàn)狀及趨勢 | ｗ |
| 五、馬達(dá)控制面臨的挑戰(zhàn)及對策分析 | ｗ |
| 六、汽車電控程度迅速提升 | ． |
第二節(jié) 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)電子控制裝置 |
Ｃ |
| 一、發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢預(yù)測 | ｉ |
| 二、2025年車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)集中度 | ｒ |
| 三、發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系的科技創(chuàng)新 | ． |
| 四、我國自動(dòng)變速器進(jìn)口情況分析 | ｃ |
| 五、微特電機(jī)在汽車電子領(lǐng)域大有作為 | ｎ |
第三節(jié) 汽車底盤系統(tǒng)電子控制裝置 |
中 |
| 一、汽車ABS技術(shù)發(fā)展與展望 | 智 |
| 二、ESP成安全新趨勢 | 林 |
| 三、安徽開發(fā)成功汽車電子安全及導(dǎo)航系統(tǒng) | ４ |
第四節(jié) 車身系統(tǒng)電子控制裝置 |
０ |
| 一、汽車車身控制展趨勢預(yù)測 | ０ |
| 二、車身電子升級擴(kuò)展半導(dǎo)體器件空間 | ６ |
| 三、中國TPMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 | １ |
| 四、汽車安全氣囊技術(shù)及其發(fā)展趨勢 | ２ |
第八章 車載汽車電子裝置 |
８ |
第一節(jié) 車載汽車電子裝置的市場規(guī)模預(yù)期 |
６ |
| 一、車載汽車電子裝置介紹 | ６ |
| 二、2020-2025年中國車載電子市場規(guī)模與增長預(yù)測分析 | ８ |
第二節(jié) 汽車導(dǎo)航系統(tǒng) |
產(chǎn) |
| 一、2025年汽車GPS導(dǎo)航市場分析 | 業(yè) |
| 二、2025年中國前裝車載導(dǎo)航市場累計(jì)出貨量 | 調(diào) |
| 三、2025年前裝車載導(dǎo)航市場分析 | 研 |
| 四、2025年后裝車載導(dǎo)航市場分析 | 網(wǎng) |
| 五、2025年中國PND導(dǎo)航產(chǎn)品市場分析 | ｗ |
第三節(jié) 汽車娛樂系統(tǒng) |
ｗ |
| 一、車載電視市場分析 | ｗ |
| 二、中國汽車音響市場本土占有率分析 | ． |
| 三、2025年中國汽車信息娛樂市場分析 | Ｃ |
| 四、2025年車載DVD市場發(fā)展分析 | ｉ |
| 五、2025年博世與江淮汽車合作開發(fā)車載信息娛樂系統(tǒng) | ｒ |
| 六、2025年車載信息娛樂系統(tǒng)成新戰(zhàn)場 | ． |
| 七、車載娛樂與動(dòng)力控制新技術(shù)及發(fā)展趨勢 | ｃ |
第四節(jié) 汽車信息系統(tǒng) |
ｎ |
| 一、車載信息系統(tǒng)市場主流趨勢 | 中 |
| 二、新智能交通車載信息系統(tǒng)技術(shù)及發(fā)展方向 | 智 |
| 三、2025年Telematics地圖應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施 | 林 |
| 2025年中國汽車電子現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢走勢分析報(bào)告 | |
| 四、2025年車載信息系統(tǒng)競爭激烈 | ４ |
| 五、車載信息系統(tǒng)將進(jìn)入Siri時(shí)代 | ０ |
| 六、2025年車載信息系統(tǒng)注重個(gè)性 | ０ |
| 七、2025年全球車載信息系統(tǒng)銷量預(yù)測分析 | ６ |
第五節(jié) 汽車電器件 |
１ |
| 一、2024-2025年汽車儀器儀表產(chǎn)量 | ２ |
| 二、中國汽車行駛記錄儀市場現(xiàn)狀與未來展望 | ８ |
| 三、我國傳感器和儀表元器件的現(xiàn)狀與發(fā)展 | ６ |
| 四、我國傳感器及儀表元器件戰(zhàn)略目標(biāo) | ６ |
| 五、傳感器與IC趨于集成 | ８ |
| 六、汽車MEMS傳感器市場營業(yè)額將翻番 | 產(chǎn) |
| 七、汽車智能儀表系統(tǒng)發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
第四部分 行業(yè)競爭分析 |
調(diào) |
第九章 汽車電子市場競爭格局分析 |
研 |
第一節(jié) 汽車電子市場競爭格局 |
網(wǎng) |
| 一、中國車用電子產(chǎn)業(yè)競爭形勢 | ｗ |
| 二、中國汽車電子市場競爭格局 | ｗ |
| 三、汽車電子巨頭紛紛進(jìn)入中國市場 | ｗ |
| 四、2025年各大電子廠商進(jìn)入汽車行業(yè) | ． |
| 五、面對巨大競爭壓力我國企業(yè)的競爭策略分析 | Ｃ |
| 六、半導(dǎo)體廠商進(jìn)軍中國汽車電子市場 | ｉ |
| 七、國際汽車電子巨頭強(qiáng)攻芯片市場 | ｒ |
| 八、2025年福特欲以免費(fèi)謀求汽車電子霸位 | ． |
第二節(jié) 各地市場發(fā)展格局 |
ｃ |
| 一、全國各地成立汽車電子產(chǎn)業(yè)基地 | ｎ |
| 二、2025年汽車電子項(xiàng)目落戶南寧 | 中 |
| 三、2025年英偉達(dá)天津研發(fā)中心成立 | 智 |
| 四、2025年佛山汽車電子集群效應(yīng)初現(xiàn) | 林 |
| 五、2025年南京成立首家汽車電子與照明研發(fā)中心 | ４ |
| 六、2025年中國臺灣汽車電子廠商重點(diǎn)布局武漢 | ０ |
| 七、昆山發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢獨(dú)特 | ０ |
| 八、寧波創(chuàng)新基地將成為汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展新地標(biāo) | ６ |
| 九、2025年長春要打造千億級汽車電子產(chǎn)業(yè)基地 | １ |
| 十、2025年吉林省啟明軟件園企業(yè)孵化有限公司 | ２ |
| 十一、2025年德國大陸汽車電子凈月分長投產(chǎn) | ８ |
| 十二、廣東好幫手打造汽車電子集成化產(chǎn)業(yè)鏈 | ６ |
| 十三、2025年上海汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | ６ |
| 十四、2025年汽車電子研發(fā)基地落戶哈爾濱市南崗區(qū) | ８ |
第十章 重點(diǎn)企業(yè)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 德國博世 |
業(yè) |
| 一、公司簡介 | 調(diào) |
| 二、2025年公司經(jīng)營業(yè)績 | 研 |
| 三、2025年博世集團(tuán)在中國發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| 四、2025年博世集團(tuán)在中國發(fā)展動(dòng)態(tài) | ｗ |
| 五、2025年博世汽車部件有限公司落戶長春 | ｗ |
第二節(jié) 美國德爾福 |
ｗ |
| 一、公司簡介 | ． |
| 二、2025年公司經(jīng)營業(yè)績 | Ｃ |
| 三、2025年德爾福售后汽車業(yè)務(wù)分析 | ｉ |
| 四、2025年德爾福推車輛互聯(lián)領(lǐng)先集成技術(shù) | ｒ |
| 五、2025年德爾福在重慶和煙臺新建兩工廠 | ． |
| 六、2025年德爾福在中國發(fā)展分析 | ｃ |
第三節(jié) 德國大陸 |
ｎ |
| 一、公司簡介 | 中 |
| 二、2025年大陸集團(tuán)經(jīng)營業(yè)績 | 智 |
| 三、2025年德國大陸在中國發(fā)展分析 | 林 |
| 四、2025年大陸集團(tuán)長春第二工廠投產(chǎn) | ４ |
| 五、2025年大陸集團(tuán)銷售額預(yù)計(jì) | ０ |
第四節(jié) 偉世通 |
０ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、2025年公司經(jīng)營業(yè)績 | １ |
| 三、2025年偉世通在華擴(kuò)建電子工廠 | ２ |
第五節(jié) 航盛電子 |
８ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、2025年鶴壁航盛電子工業(yè)園開園 | ６ |
| 三、2025年航盛電子強(qiáng)推新能源動(dòng)力控制系統(tǒng) | ８ |
第六節(jié) 日本電裝 |
產(chǎn) |
| 一、公司簡介 | 業(yè) |
| 二、2025年日本電裝大力加強(qiáng)在華研發(fā)能力 | 調(diào) |
| 三、2025年電裝開發(fā)出新型圖像傳感器 | 研 |
第七節(jié) 法雷奧 |
網(wǎng) |
| 一、公司簡介 | ｗ |
| 二、公司在華發(fā)展歷程 | ｗ |
| 三、2025年公司經(jīng)營業(yè)績 | ｗ |
| 四、2025年法雷奧加大在中國的發(fā)展力度 | ． |
第八節(jié) 現(xiàn)代摩比斯 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)簡介 | ｉ |
| 二、2025年公司經(jīng)營業(yè)績 | ｒ |
第九節(jié) 天合 |
． |
| 一、企業(yè)簡介 | ｃ |
| 二、公司在華發(fā)展情況 | ｎ |
| 三、2025年美國天合武漢工廠在武漢開發(fā)區(qū)投產(chǎn) | 中 |
第十節(jié) 江森自控 |
智 |
| 一、公司經(jīng)營業(yè)績 | 林 |
| 二、公司在華發(fā)展情況 | ４ |
| 三、2025年公司經(jīng)營分析 | ０ |
| 四、2025年財(cái)年江森自控銷售額預(yù)計(jì) | ０ |
| 2025 zhōngguó Qìchē diànzǐ xiànzhuàng diào yán jí fāzhǎn qūshì zǒushì fēnxī bàogào | |
| 五、2025年江森自控?cái)M拓展汽車電子產(chǎn)品陣容 | ６ |
| 六、2025年江森自控全新信息娛樂系統(tǒng)提升綜合駕駛體驗(yàn) | １ |
第十一節(jié) 華陽集團(tuán) |
２ |
| 一、2025年華陽集團(tuán)經(jīng)營策略 | ８ |
| 二、2025年華陽集團(tuán)品牌價(jià)值 | ６ |
第五部分 行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略 |
６ |
第十一章 2025-2031年汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢及預(yù)測分析 |
８ |
第一節(jié) 2025-2031年汽車電子行業(yè)的發(fā)展趨勢 |
產(chǎn) |
| 一、智能化是汽車電子發(fā)展的終極形態(tài) | 業(yè) |
| 二、標(biāo)準(zhǔn)化是汽車電子發(fā)展的必由之路 | 調(diào) |
| 三、安全是汽車電子軟件發(fā)展的永恒主題 | 研 |
| 四、高效是下一輪汽車產(chǎn)業(yè)競爭的核心能力 | 網(wǎng) |
| 五、面向未來的中國汽車電子業(yè) | ｗ |
第二節(jié) 2025-2031年汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 一、綠色、安全和通訊是汽車電子的未來 | ｗ |
| 二、關(guān)注功率控制和功率管理 | ． |
| 三、汽車儀表技術(shù)發(fā)展三大新趨勢 | Ｃ |
| 四、未來汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢及對策 | ｉ |
| 五、汽車電子新技術(shù)趨向分析 | ｒ |
| 六、2025年車聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)汽車電子市場新發(fā)展 | ． |
| 七、未來汽車電子的發(fā)展趨勢——智能化 | ｃ |
第三節(jié) 2025-2031年全球和主要國家汽車電子市場發(fā)展預(yù)測分析 |
ｎ |
| 一、2025年全球汽車電子市場發(fā)展預(yù)測分析 | 中 |
| 二、2025年全球汽車導(dǎo)航市場預(yù)測分析 | 智 |
| 三、2025年印度車用電子市場發(fā)展預(yù)測分析 | 林 |
| 四、2025-2031年全球汽車信息娛樂市場發(fā)展預(yù)測分析 | ４ |
| 五、2025-2031年全球車用IC市場預(yù)測分析 | ０ |
| 六、未來全球汽車電子PCB市場預(yù)測分析 | ０ |
第四節(jié) 2025-2031年中國汽車電子市場發(fā)展預(yù)測分析 |
６ |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)帶來的機(jī)遇 | １ |
| 二、新能源汽車帶來的機(jī)遇 | ２ |
| 三、2025-2031年中國汽車電子市場發(fā)展趨勢 | ８ |
| 四、2025年中國汽車電子市場規(guī)模預(yù)測分析 | ６ |
| 五、中國汽車傳感器市場潛在規(guī)模預(yù)測分析 | ６ |
第十二章 2025-2031年汽車電子行業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 |
８ |
第一節(jié) 我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境與對策研究 |
產(chǎn) |
| 一、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 二、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和對策分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 汽車電子市場發(fā)展對策 |
研 |
| 一、讓汽車工業(yè)和電子工業(yè)的聯(lián)系更緊密 | 網(wǎng) |
| 二、汽車電子高門檻效應(yīng) | ｗ |
| 三、汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手決勝中國市場 | ｗ |
| 四、加強(qiáng)國際合作 促進(jìn)企業(yè)與國際接軌 | ｗ |
第三節(jié) 汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的新途徑 |
． |
| 一、產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟組織模式概述 | Ｃ |
| 二、我國汽車電子產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟組織模式分析 | ｉ |
| 三、基于動(dòng)態(tài)聯(lián)盟組織的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
第四節(jié) 汽車電子產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展策略 |
． |
| 一、提高對自主創(chuàng)新的認(rèn)識 | ｃ |
| 二、自主創(chuàng)新是出路 | ｎ |
| 三、解決好中國汽車電子企業(yè)自主創(chuàng)新應(yīng)走什么道路 | 中 |
第五節(jié) 汽車智能化前景及策略 |
智 |
| 一、智能化大勢所趨 | 林 |
| 二、市場接受尚需時(shí)日 | ４ |
| 三、多方努力加快汽車智能化 | ０ |
第六節(jié) [-中-智-林]中國臺灣地區(qū)汽車電子廠商切入國際車廠供應(yīng)鏈策略 |
０ |
| 一、“主動(dòng)多元化”的運(yùn)作模式 | ６ |
| 二、“被動(dòng)多元化”的運(yùn)作模式 | １ |
| 三、“既有領(lǐng)域深耕”的運(yùn)作模式 | ２ |
| 四、“新市場經(jīng)營”的運(yùn)作模式 | ８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 美國轎車分類 | ６ |
| 圖表 日本轎車分類 | ８ |
| 圖表 德國轎車分類 | 產(chǎn) |
| 圖表 汽車電子技術(shù)分類表 | 業(yè) |
| 圖表 目前正在進(jìn)行中的制修訂標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目及未來幾年的重點(diǎn)工作項(xiàng)目 | 調(diào) |
| 圖表 中國、歐美日汽車正面碰撞試驗(yàn)要求對比 | 研 |
| 圖表 2020-2025年全球銷量變化曲線 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年大眾汽車全球主要國家銷量對比 | ｗ |
| 圖表 2025年奧迪汽車全球主要國家銷量對比 | ｗ |
| 圖表 2025年寶馬汽車全球主要國家銷量對比 | ｗ |
| 圖表 2025年奔馳汽車全球主要國家銷量對比 | ． |
| 圖表 2025年福特汽車全球主要國家銷量對比 | Ｃ |
| 圖表 2025年通用汽車全球主要國家銷量對比 | ｉ |
| 圖表 2025年豐田汽車全球主要國家銷量對比 | ｒ |
| 圖表 2025年日產(chǎn)汽車全球主要國家銷量對比 | ． |
| 圖表 2025年本田汽車全球主要國家銷量對比 | ｃ |
| 圖表 2025年中國汽車產(chǎn)量對比圖 | ｎ |
| …… | 中 |
| 圖表 2025年國內(nèi)廣義乘用車細(xì)分市場銷量及同比 | 智 |
| 圖表 2025年我國部分汽車集團(tuán)銷量及同比 | 林 |
| 圖表 2025年我國部分集團(tuán)自主品牌銷量及同比 | ４ |
| 圖表 2025年我國部分傳統(tǒng)自主品牌銷量及同比 | ０ |
| 2025年中國車載電子現(xiàn)狀調(diào)査及び発展傾向分析レポート | |
| …… | ０ |
| 圖表 2025年汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) | ６ |
| …… | １ |
| 圖表 2025年汽車產(chǎn)量全國合計(jì) | ２ |
| …… | ８ |
| 圖表 2020-2025年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng) | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國市場汽車新車銷量預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國汽車售后市場的零部件銷售額預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表 汽車零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度 | 產(chǎn) |
| 圖表 供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系 | 業(yè) |
| 圖表 影響供應(yīng)鏈零整關(guān)系的主要經(jīng)濟(jì)因素——宏觀經(jīng)濟(jì)因素 | 調(diào) |
| 圖表 影響供應(yīng)鏈零整關(guān)系的主要經(jīng)濟(jì)因素——微觀經(jīng)濟(jì)因素 | 研 |
| 圖表 供應(yīng)鏈優(yōu)化發(fā)展的動(dòng)態(tài)機(jī)制 | 網(wǎng) |
| 圖表 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?dú)v程 | ｗ |
| 圖表 我國汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)成果數(shù)量變化趨勢調(diào)查結(jié)果 | ｗ |
| 圖表 我國汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)投入比率調(diào)查結(jié)果 | ｗ |
| 圖表 我國汽車零部件中方獨(dú)立研發(fā)成果占全部研發(fā)成果情況調(diào)查結(jié)果 | ． |
| 圖表 我國汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力調(diào)研結(jié)果 | Ｃ |
| 圖表 我國主要汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)成果分地區(qū)構(gòu)成圖 | ｉ |
| 圖表 我國主要汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入比率分地區(qū)調(diào)查結(jié)果 | ｒ |
| 圖表 我國主要汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力分地區(qū)調(diào)查結(jié)果 | ． |
| 圖表 我國自主品牌汽車占國內(nèi)汽車產(chǎn)量的比例 | ｃ |
| 圖表 2025-2031年中國汽車半導(dǎo)體市場營業(yè)收入預(yù)測分析 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)市場規(guī)模及增長預(yù)測分析 | 中 |
| 圖表 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品鏈開發(fā)、配套機(jī)制 | 智 |
| 圖表 國際汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品鏈開發(fā)、配套格局 | 林 |
| 圖表 TPMS發(fā)射器的組成部分 | ４ |
| 圖表 2025年和2025年中國TPMS市場規(guī)模 | ０ |
| 圖表 汽車安全方面的分類 | ０ |
| 圖表 安全氣囊系統(tǒng)組成 | ６ |
| 圖表 基本型安全氣囊系統(tǒng)的裝車形式 | １ |
| 圖表 安全氣囊系統(tǒng)開發(fā)流程 | ２ |
| 圖表 2020-2025年中國汽車導(dǎo)航銷售量 | ８ |
| 圖表 2020-2025年中國汽車導(dǎo)航細(xì)分市場情況 | ６ |
| 圖表 -Q4中國PND導(dǎo)航市場累計(jì)出貨量 | ６ |
| 圖表 2025年汽車儀器儀表產(chǎn)量全國合計(jì) | ８ |
| …… | 產(chǎn) |
| 圖表 全球電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)MEMS系統(tǒng)銷售額預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 圖表 法雷奧中國分布圖 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年全球PND車載導(dǎo)航市場規(guī)模 | 研 |
| 圖表 2020-2025年全球車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場容量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年全球PND市場規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年全球車載導(dǎo)航市場容量 | ｗ |
| 圖表 中國臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（一） | ｗ |
| 圖表 中國臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（二） | ． |
| 圖表 中國臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（三） | Ｃ |
| 圖表 中國臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（四） | ｉ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/06/QiCheDianZiHangYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html
略……
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