純電動(dòng)汽車(BEV)作為新能源汽車的重要組成部分,近年來在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展,得益于電池技術(shù)的進(jìn)步、政府補(bǔ)貼政策和消費(fèi)者環(huán)保意識的提高。然而,續(xù)航里程焦慮、充電基礎(chǔ)設(shè)施不足和電池回收處理等問題仍然制約著純電動(dòng)汽車的普及。 | |
未來,純電動(dòng)汽車行業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。固態(tài)電池和高密度電池的研發(fā),將顯著提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和充電速度,緩解里程焦慮。同時(shí),充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)建和快充技術(shù)的推廣,將解決充電不便的問題,提高電動(dòng)汽車的實(shí)用性。此外,電池回收和梯次利用技術(shù)的發(fā)展,將降低電池全生命周期的成本,促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 | |
《2025-2031年中國純電動(dòng)汽車市場現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》系統(tǒng)分析了純電動(dòng)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀,全面梳理了純電動(dòng)汽車市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價(jià)格體系,詳細(xì)解讀了純電動(dòng)汽車細(xì)分市場特點(diǎn)。報(bào)告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù),科學(xué)預(yù)測了純電動(dòng)汽車市場前景與發(fā)展趨勢,客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營表現(xiàn),并指出了純電動(dòng)汽車行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為純電動(dòng)汽車行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持,是把握行業(yè)動(dòng)態(tài)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、挖掘投資機(jī)會的重要參考依據(jù)。 | |
第一部分 純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一章 2020-2025年純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) |
業(yè) |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車分類 |
調(diào) |
一、純電動(dòng)汽車的定義 | 研 |
二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 | 網(wǎng) |
三、燃料電池電動(dòng)汽車 | w |
四、純電動(dòng)汽車優(yōu)勢分析 | w |
第二節(jié) 純電動(dòng)汽車歷史 |
w |
第二章 2020-2025年新能源汽車市場概述 |
. |
第一節(jié) 新能源汽車界定及分類 |
C |
一、新能源汽車范圍界定 | i |
二、新能源汽車類別比較 | r |
三、新能源汽車產(chǎn)業(yè)化路徑 | . |
第二節(jié) 2020-2025年世界新能源汽車運(yùn)行概況 |
c |
一、全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀 | n |
二、世界主要國家新能源汽車發(fā)展概況 | 中 |
三、2025-2031年全球新能源汽車市場發(fā)展及預(yù)測分析 | 智 |
四、歐洲新能源汽車發(fā)展分析 | 林 |
五、美國新能源汽車市場發(fā)展情況 | 4 |
六、日本新能源汽車發(fā)展分析 | 0 |
七、國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | 0 |
第三節(jié) 2020-2025年中國新能源汽車發(fā)展分析 |
6 |
一、2025年新能源汽車產(chǎn)銷量 | 1 |
二、2025年新能源汽車發(fā)展綜述 | 2 |
三、中國新能源汽車總保有量分析 | 8 |
四、2025年新能源汽車潛在需求待釋放 | 6 |
五、2025年各車企新能源汽車發(fā)展路線 | 6 |
六、2025年新能源汽車發(fā)展目標(biāo) | 8 |
第四節(jié) 2020-2025年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
一、競爭催生新能源汽車發(fā)展 | 業(yè) |
二、新能源汽車電機(jī)技術(shù)競爭分析 | 調(diào) |
三、新能源汽車電機(jī)價(jià)格競爭分析 | 研 |
四、新能源汽車電機(jī)行業(yè)競爭力分析 | 網(wǎng) |
五、2025年通用豐田新能源汽車競爭情況分析 | w |
六、國內(nèi)新能源汽車競爭格局亟須改變 | w |
七、未來電動(dòng)汽車電池技術(shù)專利競爭激烈 | w |
第三章 2020-2025年新能源汽車市場發(fā)展分析 |
. |
第一節(jié) 2020-2025年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析 |
C |
一、中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策 | i |
二、中國電動(dòng)汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | r |
三、2025年節(jié)能與新能源汽車政策盤點(diǎn) | . |
四、2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 | c |
五、2025年新能源汽車免征車船稅 | n |
第二節(jié) 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
中 |
一、2025年我國新能源汽車研發(fā)取得重要突破 | 智 |
詳:情:http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/10/ChunDianDongQiCheShiChangXianZhuangYuQianJing.html | |
二、“十四五”新能源汽車技術(shù)路線圖浮出水面 | 林 |
第三節(jié) 2025年中國新能源汽車運(yùn)行社會環(huán)境分析 |
4 |
一、汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) | 0 |
二、發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 | 0 |
三、電動(dòng)車能滿足更為苛刻的環(huán)保要求 | 6 |
四、電動(dòng)汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇 | 1 |
五、我國發(fā)展電動(dòng)汽車有根本社會需求 | 2 |
六、油價(jià)對新能源汽車的影響 | 8 |
第四節(jié) 2025年中國新能源汽車市場運(yùn)行分析 |
6 |
一、綜述 | 6 |
二、新能源汽車路線分析 | 8 |
三、新能源汽車廠商分析 | 產(chǎn) |
四、新能源車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及分析 | 業(yè) |
五、新能源汽車產(chǎn)業(yè)趨勢變化 | 調(diào) |
七、不屬于車船稅征收范圍的純電動(dòng) 燃料電池乘用車車型目錄 | 研 |
八、關(guān)于深圳526交通事故有關(guān)情況的說明 | 網(wǎng) |
九、2025年新能源汽車合作模式 | w |
第五節(jié) 2020-2025年地方新能源汽車產(chǎn)業(yè)及政策 |
w |
一、北京 | w |
二、上海 | . |
三、廣州 | C |
四、深圳 | i |
五、武漢 | r |
六、重慶 | . |
七、長春 | c |
第六節(jié) 2020-2025年重點(diǎn)企業(yè)研發(fā)及市場動(dòng)態(tài) |
n |
一、國內(nèi)新能源汽車競爭動(dòng)態(tài) | 中 |
二、一汽新能源汽車開發(fā) | 智 |
三、上汽新能源汽車開發(fā) | 林 |
四、東風(fēng)新能源汽車開發(fā) | 4 |
五、奇瑞新能源汽車開發(fā) | 0 |
六、長安新能源汽車開發(fā) | 0 |
七、吉利新能源汽車開發(fā) | 6 |
八、比亞迪新能源汽車開發(fā) | 1 |
第四章 2024-2025年全球及中國汽車市場現(xiàn)狀 |
2 |
第一節(jié) 2025年全球汽車市場分析 |
8 |
一、2025年全球汽車產(chǎn)量分析 | 6 |
二、2025年全球汽車主要市場銷量分析 | 6 |
三、2025年影響全球汽車形勢的六大事件 | 8 |
四、2025年全球各國汽車市場銷量 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2024-2025年我國汽車發(fā)展政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
一、2025年汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 | 調(diào) |
…… | 研 |
第三節(jié) 2025年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
網(wǎng) |
一、汽車行業(yè)總體情況 | w |
二、汽車產(chǎn)銷情況 | w |
三、市場結(jié)構(gòu)情況 | w |
四、重點(diǎn)企業(yè)銷售情況 | . |
五、汽車出口情況 | C |
六、汽車市場價(jià)格繼續(xù)走低 | i |
七、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況 | r |
八、2025年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點(diǎn) | . |
第四節(jié) 2025年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
c |
一、汽車產(chǎn)銷情況 | n |
二、乘用車產(chǎn)銷情況 | 中 |
三、市場結(jié)構(gòu)情況 | 智 |
四、自主品牌乘用車情況 | 林 |
五、市場集中度情況 | 4 |
六、汽車出口情況 | 0 |
七、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況 | 0 |
第二部分 全球純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)分析 |
6 |
第五章 2020-2025年全球純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
1 |
第一節(jié) 世界純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展概況 |
2 |
一、第一代純電動(dòng)汽車階段 | 8 |
二、第二代純電動(dòng)汽車階段 | 6 |
三、世界純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | 6 |
四、世界純電動(dòng)汽車技術(shù)專利態(tài)勢綜述 | 8 |
第二節(jié) 世界各國純電動(dòng)汽車市場情況分析 |
產(chǎn) |
一、美國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) | 業(yè) |
二、歐洲純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) | 調(diào) |
三、德國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) | 研 |
四、日本純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) | 網(wǎng) |
五、以色列純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) | w |
第三節(jié) 純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài) |
w |
一、2025年雷諾電動(dòng)汽車項(xiàng)目 | w |
二、2025年通用聯(lián)手LG開發(fā)電動(dòng)車 | . |
三、2025年百億電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落戶青山區(qū) | C |
第六章 2020-2025年全球純電動(dòng)車車型研究分析 |
i |
第一節(jié) 純電動(dòng)車歷史車型分析 |
r |
第二節(jié) 2025年前的純電動(dòng)乘用車 |
. |
一、本田Honda EV Plus | c |
二、豐田Toyota RAV-EV SUV | n |
三、通用GM EV | 中 |
第三節(jié) 近年的純電動(dòng)乘用車 |
智 |
一、印度塔塔電動(dòng)車 | 林 |
二、寶馬i3純電動(dòng) | 4 |
三、雪鐵龍C-Zero純電動(dòng)車 | 0 |
四、沃爾沃C30純電動(dòng)車 | 0 |
五、大眾高爾夫純電動(dòng)轎車 | 6 |
第四節(jié) 韓國純電動(dòng)汽車車型 |
1 |
一、起亞Kia Ray EV | 2 |
二、韓國雙龍電動(dòng)汽車 | 8 |
第五節(jié) 日本純電動(dòng)汽車車型 |
6 |
一、豐田RAV | 6 |
二、日產(chǎn)e-NV | 8 |
三、日產(chǎn)NV | 產(chǎn) |
Market Current Status Research Analysis and Development Prospect Forecast Report of China Battery Electric Vehicle from 2025 to 2031 | |
第三部分 中國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)分析 |
業(yè) |
第七章 2020-2025年國內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境分析 |
研 |
一、緩解石油能源短缺 | 網(wǎng) |
二、緩解城市大氣環(huán)境惡化 | w |
三、增強(qiáng)中國汽車工業(yè)國際競爭力 | w |
四、增強(qiáng)汽車廠商競爭力 | w |
五、期待中的電動(dòng)車引爆點(diǎn) | . |
第二節(jié) 2020-2025年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
C |
一、國內(nèi)外電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀 | i |
二、中國電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)情況分析 | r |
三、中國外資品牌電動(dòng)車及戰(zhàn)略規(guī)劃 | . |
四、2025年中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | c |
五、中國電動(dòng)汽車未來發(fā)展展望 | n |
六、“十四五”電動(dòng)汽車發(fā)展方向 | 中 |
第三節(jié) 2020-2025年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化分析 |
智 |
一、我國電動(dòng)汽車初步具備產(chǎn)業(yè)化條件 | 林 |
二、市場制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 | 4 |
三、中國“十四五”加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 | 0 |
四、2025年國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀 | 0 |
五、創(chuàng)新模式助推電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 | 6 |
六、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需到2025年第四節(jié) 2020-2025年電動(dòng)汽車商業(yè)化分析 | 1 |
一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義 | 2 |
二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì) | 8 |
三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性 | 6 |
四、政府行為在電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的促進(jìn)作用 | 6 |
五、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征 | 8 |
六、電動(dòng)汽車商業(yè)化的前提條件 | 產(chǎn) |
七、電動(dòng)汽車商業(yè)推廣的策略 | 業(yè) |
八、中國電動(dòng)汽車正迎來三大發(fā)展機(jī)遇 | 調(diào) |
第五節(jié) 2020-2025年電動(dòng)汽車發(fā)展存在的問題 |
研 |
一、電動(dòng)汽車存在的主要問題分析 | 網(wǎng) |
二、中國電動(dòng)汽車市場困境 | w |
三、中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 | w |
四、2025年新能源汽車的三大瓶頸 | w |
五、五大因素制約中國電動(dòng)汽車發(fā)展 | . |
第六節(jié) 2020-2025年電動(dòng)汽車發(fā)展對策及建議 |
C |
一、中國新能源汽車發(fā)展要量力而行 | i |
二、中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略“抉擇” | r |
三、加快中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 | . |
四、中國電動(dòng)汽車市場推廣策略 | c |
第七節(jié) 2020-2025年中國相關(guān)機(jī)構(gòu)電動(dòng)汽車項(xiàng)目 |
n |
一、清華大學(xué) | 中 |
二、北京理工大學(xué) | 智 |
三、同濟(jì)大學(xué) | 林 |
四、哈爾濱工業(yè)大學(xué) | 4 |
五、合肥工業(yè)大學(xué) | 0 |
六、廣東省電動(dòng)汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 | 0 |
第八章 2020-2025年國內(nèi)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
6 |
第一節(jié) 2020-2025年產(chǎn)品開發(fā) |
1 |
一、純電動(dòng)客車產(chǎn)品開發(fā) | 2 |
二、純電動(dòng)轎車產(chǎn)品開發(fā) | 8 |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀 |
6 |
一、我國純電動(dòng)汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況 | 6 |
二、2025年純電動(dòng)汽車規(guī)模運(yùn)營 | 8 |
三、2025年公務(wù)車采購中四款純電動(dòng)轎車入選 | 產(chǎn) |
四、2025年工信部正式發(fā)布《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》 | 業(yè) |
第三節(jié) 2025年消費(fèi)者選擇純電動(dòng)汽車的影響因素 |
調(diào) |
第四節(jié) 我國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及建議 |
研 |
一、純電動(dòng)汽車發(fā)展存在三大瓶頸問題 | 網(wǎng) |
二、充電問題制約純電動(dòng)車發(fā)展 | w |
三、發(fā)展電動(dòng)客車不宜“彎道超車” | w |
四、純電動(dòng)客車成本過高 產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營尚需時(shí)日 | w |
五、中國純電動(dòng)汽車三線并舉的發(fā)展戰(zhàn)略 | . |
六、應(yīng)將發(fā)展純電動(dòng)汽車上升為國家戰(zhàn)略 | C |
第五節(jié) 我國純電動(dòng)車合作模式發(fā)展形勢研究分析 |
i |
一、合作模式分析 | r |
二、政策建議 | . |
第九章 2020-2025年國內(nèi)純電動(dòng)汽車車型分析 |
c |
第一節(jié) 國內(nèi)純電動(dòng)車型分析 |
n |
一、海馬ME純電動(dòng)車 | 中 |
二、上海牌純電動(dòng)車 | 智 |
三、比亞迪CrossOverE | 林 |
四、眾泰2025年EV | 4 |
五、海馬福仕達(dá)e | 0 |
六、雙環(huán)汽車-小貴族 | 0 |
七、長城精靈EV | 6 |
八、吉利熊貓純電動(dòng)車 | 1 |
九、長城歐拉 | 2 |
十、力帆 | 8 |
十一、一汽森雅 M80 EV | 6 |
十二、廣汽增程純電動(dòng)傳祺 | 6 |
十三、眾泰森雅5008 EV | 8 |
十四、眾泰朗悅EV純電動(dòng)出租車 | 產(chǎn) |
十五、華泰B11EV | 業(yè) |
十六、海馬福美來 EV | 調(diào) |
十七、吉利魔卡 | 研 |
十八、帝豪EC | 網(wǎng) |
十九、全球鷹EK | w |
二十、榮威E | w |
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型 |
w |
一、中通博發(fā)牌LCK6128EV純電動(dòng)客車 | . |
二、安凱牌HFF6700BEV純電動(dòng)客車 | C |
三、申沃牌純電動(dòng)城市客車SWB6121SC | i |
四、馬可牌純電動(dòng)城市客車YS6120DG | r |
五、東風(fēng)牌純電動(dòng)城市客車EQ6102HBEVA | . |
2025-2031年中國純電動(dòng)汽車市場現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告 | |
六、申沃牌純電動(dòng)城市客車SWB6121EV | c |
七、申沃牌純電動(dòng)城市客車SWB6121EV | n |
八、申沃牌純電動(dòng)城市客車SWB6121EV | 中 |
九、東風(fēng)牌ZN6461W1C純電動(dòng)乘用車 | 智 |
十、東風(fēng)牌ZN6493H2C純電動(dòng)乘用車 | 林 |
十一、瑞麒牌SQR7000ELS18純電動(dòng)轎車 | 4 |
十二、奇瑞牌SQR7000EAS11純電動(dòng)轎車 | 0 |
十三、哈飛牌純電動(dòng)轎車HFJ7001EV | 0 |
十四、眾泰電動(dòng)輕型客車 | 6 |
十五、華林牌HLT5074ZYSEV純電動(dòng)壓縮式垃圾車 | 1 |
十六、華林牌HLT5162GSSEV純電動(dòng)灑水車 | 2 |
十七、天路牌BTL5071TSLEV純電動(dòng)吸塵車 | 8 |
十八、清源牌QY5020GKC-08BEVA純電動(dòng)高空作業(yè)車 | 6 |
十九、中聯(lián)牌ZLJ5071TSL純電動(dòng)掃路車 | 6 |
二十、依維柯純電動(dòng)服務(wù)車 | 8 |
二十一、江淮純電動(dòng)電力工程車 | 產(chǎn) |
二十二、江鈴全順牌純電動(dòng)服務(wù)車 | 業(yè) |
二十三、五菱牌純電動(dòng)倉柵式運(yùn)輸車LQG5020CSAC | 調(diào) |
第十章 2020-2025年純電動(dòng)汽車企業(yè)及產(chǎn)品 |
研 |
第一節(jié) 天津清源 |
網(wǎng) |
一、企業(yè)概況 | w |
二、研發(fā)動(dòng)態(tài) | w |
三、威樂純電動(dòng)汽車 | w |
四、威姿純電動(dòng)汽車 | . |
五、幸福使者電動(dòng)汽車 | C |
六、純電動(dòng)中型客車 | i |
第二節(jié) 萬向 |
r |
一、企業(yè)概況 | . |
二、研發(fā)動(dòng)態(tài) | c |
三、萬向投巨資進(jìn)軍純電動(dòng)商用車 | n |
第三節(jié) 東風(fēng) |
中 |
一、企業(yè)概況 | 智 |
二、研發(fā)動(dòng)態(tài) | 林 |
三、純電動(dòng)轎車 | 4 |
四、純電動(dòng)富康轎車 | 0 |
五、純電動(dòng)客車 | 0 |
第四節(jié) 比亞迪 |
6 |
一、企業(yè)概況 | 1 |
二、比亞迪e | 2 |
三2025年比亞迪與戴姆勒合作 | 8 |
第五節(jié) 哈飛電動(dòng) |
6 |
一、企業(yè)概況 | 6 |
二、哈飛賽豹 | 8 |
第六節(jié) 海馬 |
產(chǎn) |
一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
二、海馬福仕達(dá)e | 調(diào) |
第七節(jié) 中通客車 |
研 |
一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
二、中通純電動(dòng)客車 | w |
第八節(jié) 北方華德尼奧普蘭客車 |
w |
一、企業(yè)概況 | w |
二、BFC6110-EV | . |
第九節(jié) 京華客車 |
C |
一、企業(yè)概況 | i |
二、BK6120EV | r |
第十節(jié) 長安汽車 |
. |
一、企業(yè)簡介 | c |
二、長安純電動(dòng)車E | n |
第十一節(jié) 其他企業(yè) |
中 |
一、江淮汽車 | 智 |
二、長城汽車 | 林 |
三、上汽集團(tuán) | 4 |
四、華晨汽車 | 0 |
五、本田 | 0 |
六、北汽 | 6 |
七、河南銀泰 | 1 |
第四部分 純電動(dòng)汽車技術(shù)與動(dòng)力電池等部件分析 |
2 |
第十一章 國內(nèi)純電動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀分析 |
8 |
第一節(jié) 純電動(dòng)汽車的技術(shù)動(dòng)態(tài) |
6 |
一、鋰離子電池技術(shù) | 6 |
二、超快充電技術(shù) | 8 |
三、電池與電容相結(jié)合技術(shù) | 產(chǎn) |
四、電動(dòng)輪技術(shù) | 業(yè) |
第二節(jié) 鋰離子電池技術(shù)分析 |
調(diào) |
一、電動(dòng)汽車電池技術(shù)獲得突破性發(fā)展 | 研 |
二、2025年鋰離子電池技術(shù)的改良有了罕見的突破 | 網(wǎng) |
三、2025年鋰離子技術(shù)成為關(guān)注焦點(diǎn) | w |
四、2025年正華助劑打破國外鋰離子電池隔膜技術(shù)壟斷 | w |
第三節(jié) 國內(nèi)技術(shù)最新動(dòng)態(tài) |
w |
一、國家將逐步統(tǒng)一電動(dòng)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) | . |
二、電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)將獲突破 | C |
三、2025年電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)突破及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用獲獎(jiǎng) | i |
四、2025年德國電動(dòng)汽車充電關(guān)鍵技術(shù)取得進(jìn)展 | r |
第十二章 2020-2025年純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池分析 |
. |
第一節(jié) 2020-2025年動(dòng)力電池市場 |
c |
一、鉛酸電池:難以適應(yīng)新能源汽車的技術(shù)要求 | n |
二、鎳鎘電池:性能有明顯缺陷,不適合用作動(dòng)力電池 | 中 |
三、鎳氫電池:占據(jù) HEV 電池主導(dǎo)地位,但難以滿足未來需求 | 智 |
四、鋰離子電池:當(dāng)前研發(fā)重點(diǎn),擁有較大的性能提升空間 | 林 |
五、燃料電池:前景誘人,但尚處于起步階段 | 4 |
第二節(jié) 國內(nèi)外鎳氫動(dòng)力電池現(xiàn)狀 |
0 |
一、鎳氫電池優(yōu)勢 | 0 |
二、國外鎳氫動(dòng)力電池企業(yè) | 6 |
第三節(jié) 國內(nèi)鎳氫動(dòng)力電池企業(yè) |
1 |
一、春蘭動(dòng)力電源 | 2 |
二、湖南神舟科技 | 8 |
2025-2031 nián zhōngguó chún diàn dòng qì chē shìchǎng xiànzhuàng yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
三、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份 | 6 |
四、和平海灣動(dòng)力電池有限公司 | 6 |
五、內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動(dòng)力電池 | 8 |
六、中山中炬森萊 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 國內(nèi)鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè) |
業(yè) |
一、鋰電池特點(diǎn) | 調(diào) |
二、磷酸鋰鐵電池 | 研 |
三、2025年我國鋰離子電池市場發(fā)展情況 | 網(wǎng) |
四、車用鋰電池投資猛增產(chǎn)能過剩隱憂顯現(xiàn) | w |
第五節(jié) 國內(nèi)相關(guān)企業(yè)分析 |
w |
一、比亞迪 | w |
二、雷天綠色電動(dòng)源(深圳) | . |
三、天津力神電池 | C |
四、蘇州星恒電源 | i |
五、河南環(huán)宇電源 | r |
六、青島澳柯瑪新能源 | . |
七、武漢力興電源股份 | c |
第十三章 2020-2025年純電動(dòng)汽車其他部件分析 |
n |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車電機(jī)分析 |
中 |
一、市場供給預(yù)測分析 | 智 |
二、需求預(yù)測分析 | 林 |
三、技術(shù)預(yù)測分析 | 4 |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀與發(fā)展 |
0 |
一、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀 | 0 |
二、“十四五”國內(nèi)、國外的車用電機(jī)研究趨勢 | 6 |
三、高密度輕量化輪轂電機(jī)技術(shù) | 1 |
第三節(jié) 超級電容器分析 |
2 |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車充電設(shè)施分析 |
8 |
一、電動(dòng)汽車在中國的發(fā)展 | 6 |
二、即將起步的充電基本設(shè)施市場 | 6 |
三、大部分中國廠商都已開始在電池更換領(lǐng)域起步 | 8 |
四、中國充電設(shè)施的未來 | 產(chǎn) |
第五部分 純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測分析 |
業(yè) |
第十四章 2025-2031年純電動(dòng)汽車發(fā)展前景及趨勢預(yù)測分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十四五”規(guī)劃 |
研 |
一、形勢與需求 | 網(wǎng) |
二、發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo) | w |
三、科技創(chuàng)新的重點(diǎn)任務(wù) | w |
四、組織與保障 | w |
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
. |
一、發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢 | C |
二、指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo) | i |
三、主要任務(wù) | r |
四、保障措施 | . |
五、規(guī)劃實(shí)施 | c |
第三節(jié) 2025-2031年國內(nèi)純電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢 |
n |
一、2025-2031年行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 | 中 |
二、2025年純電動(dòng)汽車銷量占比 | 智 |
三、“換電模式”純電動(dòng)汽車將成主流 | 林 |
四、2025-2031年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)測分析 | 4 |
第四節(jié) 中智林~:2025-2031年中國純電動(dòng)汽車投資分析 |
0 |
一、2025-2031年行業(yè)投資環(huán)境分析 | 0 |
二、2025-2031年純電動(dòng)汽車投資機(jī)會 | 6 |
三、2025-2031年純電動(dòng)汽車投資風(fēng)險(xiǎn) | 1 |
(一)市場競爭風(fēng)險(xiǎn) | 2 |
(二)政策風(fēng)險(xiǎn) | 8 |
(三)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | 6 |
(四)人才風(fēng)險(xiǎn) | 6 |
圖表目錄 | 8 |
圖表 各國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策 | 產(chǎn) |
圖表 2025年發(fā)布的新能源汽車相關(guān)政策一覽 | 業(yè) |
圖表 2025年國產(chǎn)新能源汽車銷售類型 | 調(diào) |
圖表 2020-2025年國產(chǎn)新能源汽車銷售類型趨勢 | 研 |
圖表 2025年國內(nèi)主要新能源汽車廠商銷售比例 | 網(wǎng) |
圖表 2020-2025年國內(nèi)主要新能源汽車廠商投放走勢 | w |
圖表 2020-2025年國內(nèi)主要新能源汽車企業(yè)投放情況表 | w |
圖表 2025年國內(nèi)主要新能源汽車車型銷售比例 | w |
圖表 2020-2025年國內(nèi)主要新能源汽車車型月銷售情況表 | . |
圖表 比亞迪e6先行者銷售走勢 | C |
圖表 比亞迪F3DM銷售走勢 | i |
圖表 奇瑞QQ3EV銷售走勢 | r |
圖表 2020-2025年新普銳斯銷售走勢 | . |
圖表 2025年全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)(分國家地區(qū)) | c |
圖表 全球汽車市場20強(qiáng)排名 | n |
圖表 《車船稅法》與《車船稅暫行條例》部分規(guī)定比較 | 中 |
圖表 2025年與2025年老舊汽車報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對比 | 智 |
圖表 節(jié)能汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變化情況 | 林 |
圖表 2020-2025年汽車產(chǎn)銷量 | 4 |
圖表 2020-2025年汽車產(chǎn)銷走勢圖 | 0 |
圖表 2025年汽車分車型銷售情況 | 0 |
圖表 2025年汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 | 6 |
圖表 2025年乘用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 | 1 |
…… | 2 |
圖表 2025年份汽車企業(yè)出口情況 | 8 |
圖表 2025年份汽車價(jià)格走勢 | 6 |
圖表 2020-2025年汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值增速變動(dòng)走勢 | 6 |
圖表 國外10種純電動(dòng)車的基本情況 | 8 |
圖表 國外上路行駛的純電動(dòng)汽車數(shù)量(1996-2004) | 產(chǎn) |
圖表 電動(dòng)汽車能源的多樣化 | 業(yè) |
圖表 各種汽車的綜合效率比較 | 調(diào) |
圖表 電動(dòng)車相對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的成本變化 | 研 |
圖表 電池純電動(dòng)車與燃料電池汽車的變化 | 網(wǎng) |
圖表 電動(dòng)汽車發(fā)展的因素 | w |
圖表 中大電動(dòng)客車YCK6118HEC參數(shù) | w |
圖表 安凱純電動(dòng)城市客車HFF6121G03EV技術(shù)參數(shù) | w |
圖表 東風(fēng)純電動(dòng)公交客車產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) | . |
2025‐2031年の中國のバッテリーエレクトリックビークル市場の現(xiàn)狀に関する研究分析と発展見通し予測レポート | |
圖表 中通純電動(dòng)城市客車LCK6109EV 技術(shù)參數(shù) | C |
圖表 京華客車超低地板電動(dòng)客車BK6120EV技術(shù)參數(shù) | i |
圖表 百路佳純電動(dòng)巴士JXK6120技術(shù)參數(shù)(一) | r |
圖表 百路佳純電動(dòng)巴士JXK6120技術(shù)參數(shù)(二) | . |
圖表 中通純電動(dòng)城市客車LCK6120EV技術(shù)參數(shù) | c |
圖表 海馬ME純電動(dòng)車圖示 | n |
圖表 海馬ME純電動(dòng)車技術(shù)參數(shù) | 中 |
圖表 比亞迪CrossOverE6展示圖 | 智 |
圖表 比亞迪CrossOverE6技術(shù)參數(shù) | 林 |
圖表 眾泰2025年EV純電動(dòng)汽車展示圖 | 4 |
圖表 眾泰2025年EV純電動(dòng)汽車技術(shù)參數(shù)表 | 0 |
圖表 海馬福仕達(dá)e | 0 |
圖表 海馬福仕達(dá)e技術(shù)參數(shù) | 6 |
圖表 雙環(huán)小貴族純電動(dòng)汽車 | 1 |
圖表 長城精靈EV純電動(dòng)車 | 2 |
圖表 長城精靈EV純電動(dòng)車技術(shù)參數(shù) | 8 |
圖表 吉利熊貓純電動(dòng)汽車 | 6 |
圖表 吉利熊貓純電動(dòng)參數(shù)配置 | 6 |
圖表 長城歐拉純電動(dòng)汽車 | 8 |
圖表 長城歐拉純電動(dòng)汽車技術(shù)參數(shù) | 產(chǎn) |
圖表 力帆620電動(dòng)版 | 業(yè) |
圖表 力帆620電動(dòng)版技術(shù)參數(shù) | 調(diào) |
圖表 中通博發(fā)牌LCK6128EV純電動(dòng)客車技術(shù)參數(shù) | 研 |
圖表 安凱牌HFF6700BEV型純電動(dòng)客車技術(shù)參數(shù) | 網(wǎng) |
圖表 申沃牌SWB6121SC型純電動(dòng)城市客車技術(shù)參數(shù) | w |
圖表 馬可牌YS6120DG型純電動(dòng)城市客車技術(shù)參數(shù) | w |
圖表 清源牌QY5020GKC-08BEVA純電動(dòng)高空作業(yè)車技術(shù)參數(shù) | w |
圖表 江淮牌HFC5040XGCEVR純電動(dòng)電力工程車技術(shù)參數(shù) | . |
圖表 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄(第1~34批) | C |
圖表 “威樂”純電動(dòng)汽車整車主要技術(shù)參數(shù)表 | i |
圖表 威姿純電動(dòng)汽車整車主要技術(shù)參數(shù)表 | r |
圖表 幸福使者電動(dòng)汽車性能參數(shù) | . |
圖表 東風(fēng)風(fēng)神I-car純電動(dòng)汽車 | c |
圖表 東風(fēng)風(fēng)神I-car純電動(dòng)汽車技術(shù)參數(shù) | n |
圖表 比亞迪E6技術(shù)參數(shù)表 | 中 |
圖表 BFC6110-EV電動(dòng)客車技術(shù)參數(shù) | 智 |
圖表 BK6120EV型超低地板電動(dòng)客車技術(shù)參數(shù) | 林 |
圖表 各種EV蓄電池的特點(diǎn)對比 | 4 |
圖表 EV蓄電池關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)與美國先進(jìn)蓄電池協(xié)作體公布指標(biāo)比較 | 0 |
圖表 世界上已開發(fā)的主要動(dòng)力蓄電池及性能 | 0 |
圖表 松下最PEVE方形電池性能 | 6 |
圖表 Cobasys鎳氫電池性能 | 1 |
圖表 不同類型電池比較 | 2 |
圖表 電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十四五”專項(xiàng)規(guī)劃項(xiàng)目布局 | 8 |
圖表 超級電容器+蓄電池系統(tǒng)構(gòu)架圖 | 6 |
圖表 超級電容器充電系統(tǒng)構(gòu)架圖 | 6 |
圖表 超級電容器對蓄電池充電系統(tǒng)構(gòu)架圖 | 8 |
圖表 超級電容器啟動(dòng)架構(gòu)圖 | 產(chǎn) |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/10/ChunDianDongQiCheShiChangXianZhuangYuQianJing.html
…
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