智能交通系統(tǒng)是利用先進的信息技術、數(shù)據通信傳輸技術、電子傳感技術、控制技術和計算機技術等有效集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立起的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的,實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。近年來,隨著城市化進程的加快和車輛數(shù)量的激增,智能交通系統(tǒng)的需求日益迫切。目前,智能交通系統(tǒng)涵蓋了交通信號控制、公共交通調度、道路監(jiān)控等多個方面,通過實時數(shù)據分析和智能調度,有效緩解了交通擁堵,提高了交通安全。 | |
未來,智能交通的發(fā)展將更加注重互聯(lián)互通和自動駕駛技術的應用。一方面,通過建立統(tǒng)一的交通信息平臺,實現(xiàn)不同交通系統(tǒng)的數(shù)據共享和協(xié)同工作,提高整體交通管理的智能化水平。另一方面,隨著自動駕駛技術的進步,智能交通系統(tǒng)將能夠更好地支持自動駕駛車輛的安全行駛和高效調度,為未來的出行方式帶來革命性的變化。 | |
《中國智能交通市場調查研究與發(fā)展前景預測報告(2024-2030年)》系統(tǒng)分析了智能交通行業(yè)的現(xiàn)狀,全面梳理了智能交通市場需求、市場規(guī)模、產業(yè)鏈結構及價格體系,詳細解讀了智能交通細分市場特點。報告結合權威數(shù)據,科學預測了智能交通市場前景與發(fā)展趨勢,客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的運營表現(xiàn),并指出了智能交通行業(yè)面臨的機遇與風險。為智能交通行業(yè)內企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持,是把握行業(yè)動態(tài)、規(guī)避風險、挖掘投資機會的重要參考依據。 | |
第一章 中國智能交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
產 |
1.1 智能交通系統(tǒng)概述 |
業(yè) |
1.1.1 智能交通系統(tǒng)概念 | 調 |
1.1.2 智能交通系統(tǒng)起源 | 研 |
1.1.3 智能交通系統(tǒng)建設內容 | 網 |
1.1.4 智能交通系統(tǒng)應用效果分析 | w |
1.2 智能交通產業(yè)鏈分析 |
w |
1.2.1 智能交通產業(yè)鏈簡介 | w |
1.2.2 智能交通行業(yè)下游市場分析 | . |
(1)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | C |
(2)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | i |
1.2.3 智能交通行業(yè)上游市場分析 | r |
(1)信息技術產業(yè)發(fā)展狀況分析 | . |
(2)電子元器件產業(yè)發(fā)展狀況分析 | c |
(3)新材料產業(yè)發(fā)展狀況分析 | n |
1.3 智能交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
中 |
1.3.1 智能交通行業(yè)政策環(huán)境分析 | 智 |
(1)行業(yè)監(jiān)管部門和管理體制 | 林 |
(2)行業(yè)主要法律法規(guī)及政策 | 4 |
(3)智能交通行業(yè)政策解讀 | 0 |
1.3.2 智能交通行業(yè)經濟環(huán)境分析 | 0 |
(1)國內GDP增長分析 | 6 |
(2)智能交通行業(yè)與GDP關聯(lián)性分析 | 1 |
(3)工業(yè)發(fā)展情況分析 | 2 |
(4)智能交通行業(yè)與工業(yè)關聯(lián)性分析 | 8 |
(5)固定資產投資情況分析 | 6 |
(6)智能交通行業(yè)與固定資產投資關聯(lián)性分析 | 6 |
1.3.3 智能交通行業(yè)技術環(huán)境分析 | 8 |
(1)物聯(lián)網與云計算技術環(huán)境分析 | 產 |
(2)智能交通專利技術申請情況 | 業(yè) |
(3)智能交通行業(yè)專利產出質量分析 | 調 |
(4)智能交通專利技術申請人結構 | 研 |
(5)智能交通專利技術趨勢預測 | 網 |
第二章 全球智能交通行業(yè)發(fā)展分析 |
w |
2.1 全球智能交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
w |
2.1.1 全球智能交通行業(yè)發(fā)展歷程 | w |
2.1.2 各國智能交通發(fā)展特點分析 | . |
2.2 主要國家智能交通行業(yè)發(fā)展分析 |
C |
2.2.1 美國ITS市場發(fā)展狀況分析 | i |
(1)美國ITS發(fā)展歷程分析 | r |
(2)美國ITS市場發(fā)展分析 | . |
(3)美國ITS發(fā)展特點分析 | c |
(4)美國ITS戰(zhàn)略趨勢預測 | n |
(5)美國ITS典型案例分析 | 中 |
2.2.2 日本ITS市場發(fā)展狀況分析 | 智 |
(1)日本ITS發(fā)展歷程分析 | 林 |
(2)日本ITS市場發(fā)展分析 | 4 |
(3)日本ITS發(fā)展特點分析 | 0 |
(4)日本ITS發(fā)展趨勢預測 | 0 |
(5)日本ITS典型案例分析 | 6 |
2.2.3 歐洲ITS市場發(fā)展狀況分析 | 1 |
(1)歐洲ITS發(fā)展歷程分析 | 2 |
(2)歐洲ITS發(fā)展特點分析 | 8 |
(3)歐洲ITS發(fā)展方向分析 | 6 |
(4)歐洲ITS相關技術分析 | 6 |
(5)歐洲ITS典型案例分析 | 8 |
2.2.4 韓國ITS市場發(fā)展狀況分析 | 產 |
轉~自:http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/11/ZhiNengJiaoTongHangYeXianZhuangYuFaZhanQuShi.html | |
(1)韓國ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
(2)韓國ITS相關技術分析 | 調 |
(3)韓國ITS典型案例分析 | 研 |
2.2.5 新加坡ITS市場發(fā)展狀況分析 | 網 |
(1)新加坡ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | w |
(2)新加坡ITS相關技術分析 | w |
(3)新加坡ITS典型案例分析 | w |
2.2.6 澳大利亞ITS市場發(fā)展狀況分析 | . |
(1)澳大利亞ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | C |
(2)澳大利亞ITS相關技術分析 | i |
(3)澳大利亞ITS典型案例分析 | r |
2.2.7 馬來西亞ITS市場發(fā)展狀況分析 | . |
(1)馬來西亞ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 | c |
(2)馬來西亞ITS相關技術分析 | n |
(3)馬來西亞ITS典型案例分析 | 中 |
2.2.8 國外智能交通發(fā)展經驗總結分析 | 智 |
2.3 跨國公司經營狀況及ITS技術應用分析 |
林 |
2.3.1 德國西門子(SIEMENS)經營狀況分析 | 4 |
(1)德國西門子(Siemens)簡介 | 0 |
(2)德國西門子(Siemens)經營情況 | 0 |
(3)德國西門子(Siemens)在華布局 | 6 |
(4)德國西門子(Siemens)ITS技術應用 | 1 |
2.3.2 德國PTV集團經營狀況分析 | 2 |
(1)德國PTV集團經營情況 | 8 |
(2)德國PTV集團在華布局 | 6 |
(3)德國PTV集團ITS技術應用 | 6 |
2.3.3 美國MEAS傳感器集團經營狀況分析 | 8 |
(1)美國MEAS傳感器集團經營情況 | 產 |
(2)美國MEAS傳感器集團在華布局 | 業(yè) |
(3)美國MEAS傳感器集團ITS技術應用 | 調 |
2.3.4 美國TRAFFICWARE公司經營狀況分析 | 研 |
(1)美國Trafficware公司經營情況 | 網 |
(2)美國Trafficware公司在華布局 | w |
(3)美國Trafficware公司ITS應用 | w |
2.3.5 加拿大IRD公司經營狀況分析 | w |
(1)加拿大IRD公司經營情況 | . |
(2)加拿大IRD公司在華布局 | C |
(3)加拿大IRD公司ITS技術應用 | i |
第三章 中國智能交通行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
r |
3.1 中國智能交通行業(yè)發(fā)展概況 |
. |
3.1.1 中國交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | c |
(1)全社會客運量及增長分析 | n |
2024-2030年中國全社會客運量情況 | 中 |
2024-2030年中國全社會客運量及增長情況 | 智 |
(2)全社會貨運量及增長分析 | 林 |
3.1.2 中國智能交通行業(yè)發(fā)展歷程 | 4 |
3.1.3 中國智能交通產業(yè)周期分析 | 0 |
(1)城市智能交通產業(yè)周期 | 0 |
(2)城際智能交通產業(yè)周期 | 6 |
3.1.4 中國智能交通行業(yè)發(fā)展特點分析 | 1 |
(1)中國智能交通應用發(fā)展迅速 | 2 |
(2)政策扶持力度大 | 8 |
(3)智能交通體系不斷完善 | 6 |
3.1.5 中國智能交通市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
(1)智能交通市場需求分析 | 8 |
(2)智能交通市場規(guī)模分析 | 產 |
(3)智能交通市場競爭格局 | 業(yè) |
(4)智能交通市場投資現(xiàn)狀 | 調 |
目前,國外發(fā)達國家信息化投入占交通設施總投入高達8%-10%的比例,而我國的投入比例僅在2%-3%左右,這表明我國智能交通發(fā)展空間廣闊。近幾年我國智能交通市場應用投資規(guī)模如下圖所示: | 研 |
2024-2030年我國智能交通應用投資規(guī)模情況 | 網 |
3.1.6 中國智能交通發(fā)展瓶頸分析 | w |
3.2 城市軌道交通行業(yè)智能化分析 |
w |
3.2.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)簡介 | w |
3.2.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)政策背景 | . |
(1)《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》 | C |
(2)國產化和標準化政策 | i |
3.2.3 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析 | r |
3.2.4 城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模 | . |
3.2.5 城市軌道交通智能化系統(tǒng)競爭格局 | c |
(1)智能系統(tǒng)總體市場占有率分析 | n |
(2)乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)占有率 | 中 |
(3)綜合監(jiān)控系統(tǒng)細分市場占有率 | 智 |
3.3 城市公交智能化分析 |
林 |
3.3.1 城市公共交通的地位及發(fā)展趨勢 | 4 |
3.3.2 優(yōu)先發(fā)展城市公交的政策背景 | 0 |
3.3.3 城市公交優(yōu)先發(fā)展模式 | 0 |
(1)構建“城市公交優(yōu)先”體系 | 6 |
(2)公共交通行業(yè)改革穩(wěn)步推進 | 1 |
(3)服務意識和管理水平逐步提升 | 2 |
3.3.4 智能公交系統(tǒng)發(fā)展綜述 | 8 |
(1)智能公交系統(tǒng)的定義 | 6 |
(2)智能公交系統(tǒng)的意義 | 6 |
(3)智能公交系統(tǒng)的組成 | 8 |
3.3.5 城市公交智能化發(fā)展歷程 | 產 |
3.3.6 城市公交智能化發(fā)展特點 | 業(yè) |
(1)大城市與中小城市發(fā)展速度差距小 | 調 |
(2)集成度更高的產品滿足用戶需求 | 研 |
(3)沒有出現(xiàn)一家獨大的市場格局 | 網 |
(4)技術是行業(yè)發(fā)展最關鍵影響因素 | w |
3.3.7 城市公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
(1)城市公交智能化市場容量 | w |
(2)主要城市智能公交建設情況 | . |
3.3.8 城市智能交通關鍵技術研發(fā)及應用 | C |
3.4 高速公路智能化分析 |
i |
3.4.1 高速公路聯(lián)網收費相關概述 | r |
3.4.2 高速公路智能交通系統(tǒng)構成 | . |
3.4.3 不停車收費(ETC)系統(tǒng) | c |
(1)中國ETC系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | n |
(2)ETC系統(tǒng)的社會效益分析 | 中 |
(3)ETC系統(tǒng)市場規(guī)模分析 | 智 |
(4)ETC系統(tǒng)主要企業(yè)分析 | 林 |
3.5 水路運輸系統(tǒng)智能化分析 |
4 |
3.5.1 水路運輸管理信息系統(tǒng)相關概述 | 0 |
3.5.2 水路運輸系統(tǒng)智能化的主要內容 | 0 |
(1)船舶智能化 | 6 |
(2)岸上支持系統(tǒng)智能化 | 1 |
(3)水上運輸系統(tǒng)整體智能化 | 2 |
3.5.3 水路運輸管理信息系統(tǒng)發(fā)展格局 | 8 |
第四章 智能交通主要子系統(tǒng)及其產品市場分析 |
6 |
4.1 ITS涵蓋領域及其子系統(tǒng)簡介 |
6 |
4.2 智能交通管理系統(tǒng)(ATMS)分析 |
8 |
4.2.1 ATMS定義和功能分析 | 產 |
4.2.2 ATMS系統(tǒng)組成架構分析 | 業(yè) |
4.2.3 ATMS系統(tǒng)主要應用技術 | 調 |
4.2.4 ATMS系統(tǒng)主要產品市場 | 研 |
(1)電子警察 | 網 |
(2)LED顯示屏 | w |
(3)交通信號燈 | w |
(4)交通信號控制機 | w |
4.3 交通信息服務系統(tǒng)(ATIS)分析 |
. |
Research and Development Prospect Forecast Report on China's Intelligent Transportation Market (2024-2030) | |
4.3.1 ATIS定義和功能分析 | C |
4.3.2 ATIS系統(tǒng)組成架構分析 | i |
4.3.3 ATIS系統(tǒng)主要應用技術 | r |
4.3.4 ATIS系統(tǒng)主要產品市場 | . |
(1)氣象檢測器 | c |
(2)車輛檢測器 | n |
(3)傳感器 | 中 |
4.4 智能車輛控制系統(tǒng)(AVCS)分析 |
智 |
4.4.1 AVCS定義和功能分析 | 林 |
4.4.2 AVCS系統(tǒng)組成架構分析 | 4 |
4.4.3 AVCS系統(tǒng)主要應用技術 | 0 |
4.4.4 AVCS系統(tǒng)主要產品市場 | 0 |
(1)自動導航GPS | 6 |
(2)車輛防盜報警系統(tǒng) | 1 |
4.5 智能電子收費系統(tǒng)(ETC)分析 |
2 |
4.5.1 ETC定義和功能分析 | 8 |
4.5.2 ETC系統(tǒng)組成架構分析 | 6 |
4.5.3 ETC系統(tǒng)主要應用技術 | 6 |
4.5.4 ETC系統(tǒng)主要產品市場 | 8 |
(1)電子標簽 | 產 |
(2)車道控制系統(tǒng) | 業(yè) |
(3)動態(tài)稱重設備 | 調 |
4.6 智能公共交通運營系統(tǒng)(APTS)分析 |
研 |
4.6.1 APTS定義和功能分析 | 網 |
4.6.2 APTS系統(tǒng)組成架構分析 | w |
4.6.3 APTS系統(tǒng)主要應用技術 | w |
4.6.4 APTS系統(tǒng)主要產品市場 | w |
(1)電子站牌 | . |
(2)公交IC卡 | C |
4.7 車輛調度管理系統(tǒng)(CVOM)分析 |
i |
4.7.1 CVOM定義和功能分析 | r |
4.7.2 CVOM系統(tǒng)組成架構分析 | . |
4.7.3 CVOM系統(tǒng)主要應用技術 | c |
4.8 緊急救援系統(tǒng)(EMS)分析 |
n |
4.8.1 EMS定義和功能分析 | 中 |
4.8.2 EMS系統(tǒng)組成架構分析 | 智 |
4.8.3 EMS系統(tǒng)主要應用技術 | 林 |
第五章 重點城市智能交通行業(yè)發(fā)展情況分析 |
4 |
5.1 北京智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
0 |
5.1.1 北京市機動保有量分析 | 0 |
5.1.2 北京智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
(1)北京智能交通整體發(fā)展概況 | 1 |
(2)北京交通實時檢測系統(tǒng)發(fā)展概況 | 2 |
(3)北京路口信號協(xié)調控制發(fā)展概況 | 8 |
(4)北京實時信息發(fā)布系統(tǒng)發(fā)展概況 | 6 |
5.1.3 北京智能交通發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
(1)《北京市建設人文交通科技交通綠色交通行動計劃(2009-2015年)》 | 8 |
(2)《北京交通發(fā)展綱要(2004-2020年)》 | 產 |
(3)《北京市“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 | 業(yè) |
(4)《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》 | 調 |
5.1.4 北京智能交通建設成果分析 | 研 |
5.1.5 北京智能交通市場最新動向 | 網 |
5.2 上海智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
w |
5.2.1 上海市機動保有量分析 | w |
5.2.2 上海智能交通發(fā)展概況 | w |
(1)上海早期以設施和設備建設為主 | . |
(2)上海信息管理系統(tǒng)基本完成 | C |
5.2.3 上海智能交通建設情況分析 | i |
5.2.4 上海智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | r |
(1)《上海市十三五發(fā)展規(guī)劃》 | . |
(2)《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》 | c |
5.2.5 上海智能交通市場最新動向 | n |
5.3 廣州智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
中 |
5.3.1 廣州市機動保有量分析 | 智 |
5.3.2 廣州智能交通的發(fā)展概況 | 林 |
5.3.3 廣州智能交通建設情況分析 | 4 |
(1)交通控制與指揮系統(tǒng)建設情況 | 0 |
(2)交通管理信息網絡建設情況 | 0 |
(3)路面交通狀況監(jiān)視與監(jiān)測情況 | 6 |
(4)交通誘導與信息發(fā)布情況 | 1 |
(5)城市道路停車收費情況 | 2 |
(6)城市公共交通信息管理及城市間客運汽車跟蹤 | 8 |
(7)貨運信息管理平臺建設情況 | 6 |
(8)ITS的發(fā)展規(guī)劃研究情況 | 6 |
5.3.4 廣州智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 8 |
(1)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略定位 | 產 |
(2)智能交通發(fā)展總體目標 | 業(yè) |
(3)智能交通發(fā)展近期目標 | 調 |
(4)智能交通發(fā)展中、遠期目標 | 研 |
5.3.5 廣州智能交通市場最新動向 | 網 |
5.4 深圳智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
w |
5.4.1 深圳市機動保有量分析 | w |
5.4.2 深圳智能交通的發(fā)展概況 | w |
(1)智能交通發(fā)展速度較快 | . |
(2)智能交通系統(tǒng)的應用情況分析 | C |
(3)智能交通產業(yè)鏈完善情況 | i |
5.4.3 智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 | r |
5.4.4 深圳智能交通建設預期效果 | . |
5.4.5 深圳智能交通市場最新動向 | c |
5.5 南京智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
n |
5.5.1 南京市機動保有量分析 | 中 |
5.5.2 南京智能交通的發(fā)展概況 | 智 |
(1)機動環(huán)保車管理平臺初步建成 | 林 |
(2)智慧交通和低碳減排的聯(lián)動 | 4 |
5.5.3 南京智能交通的建設現(xiàn)狀 | 0 |
(1)智能云交通誘導服務系統(tǒng) | 0 |
(2)交通管理及服務系統(tǒng) | 6 |
(3)智能交通系統(tǒng)項目投資 | 1 |
5.5.4 南京智能交通建設規(guī)劃分析 | 2 |
(1)《南京市“十四五”智慧城市發(fā)展規(guī)劃》 | 8 |
(2)《南京市國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》 | 6 |
5.5.5 南京智能交通市場最新動向 | 6 |
第六章 智能交通行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 |
8 |
6.1 無線射頻識別技術發(fā)展分析 |
產 |
6.1.1 無線射頻識別技術(RFID)簡介 | 業(yè) |
6.1.2 無線射頻識別技術(RFID)在ITS中的應用 | 調 |
(1)RFID在ITS中的應用原理 | 研 |
(2)RFID在ITS中的具體應用 | 網 |
6.1.3 中國無線射頻識別技術發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 | w |
(1)全球RFID市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | w |
(2)中國正加快推動RFID的產業(yè)化 | w |
(3)中國RFID市場發(fā)展面臨的問題 | . |
(4)中國RFID市場應用趨勢 | C |
6.2 視頻交通信息采集技術發(fā)展分析 |
i |
6.2.1 視頻交通信息采集技術的特點 | r |
(1)交通信息采集常用技術的對比 | . |
(2)視頻交通信息采集技術的特點 | c |
6.2.2 視頻交通信息采集技術在ITS中的應用 | n |
(1)在交通動態(tài)信息采集系統(tǒng)中的應用 | 中 |
(2)在交通信號控制系統(tǒng)中的應用 | 智 |
中國智能交通市場調查研究與發(fā)展前景預測報告(2024-2030年) | |
(3)在交通違章檢測系統(tǒng)中的應用 | 林 |
(4)在交通安全方面的應用 | 4 |
6.2.3 視頻交通信息采集技術發(fā)展趨勢預測 | 0 |
(1)移動陰影去除技術 | 0 |
(2)高清成像技術 | 6 |
(3)智能分析技術 | 1 |
6.3 CDPD技術發(fā)展分析 |
2 |
6.3.1 CDPD技術簡述 | 8 |
(1)CDPD技術簡介 | 6 |
(2)CDPD應用領域 | 6 |
6.3.2 CDPD和GSM的比較 | 8 |
6.3.3 CDPD技術在ITS中的應用 | 產 |
(1)系統(tǒng)的基本構成 | 業(yè) |
(2)數(shù)據傳輸實現(xiàn)方案 | 調 |
(3)系統(tǒng)的軟件實現(xiàn) | 研 |
6.3.4 CDPD技術優(yōu)勢分析 | 網 |
第七章 智能交通行業(yè)主要企業(yè)生產經營分析 |
w |
7.1 北京易華錄信息技術股份有限公司 |
w |
7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
7.1.2 企業(yè)產品與解決方案 | . |
7.1.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | C |
7.1.4 企業(yè)營銷和服務網絡 | i |
7.1.5 企業(yè)服務體系分析 | r |
7.1.6 企業(yè)組織架構分析 | . |
7.1.7 企業(yè)典型案例分析 | c |
7.1.8 主要經濟指標分析 | n |
7.1.9 企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
7.1.10 企業(yè)運營能力分析 | 智 |
7.1.11 企業(yè)償債能力分析 | 林 |
7.1.12 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 4 |
7.1.13 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 0 |
7.1.14 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 0 |
7.2 銀江股份有限公司 |
6 |
7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 1 |
7.2.2 企業(yè)產品與解決方案 | 2 |
7.2.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | 8 |
7.2.4 企業(yè)服務體系分析 | 6 |
7.2.5 企業(yè)典型案例分析 | 6 |
7.2.6 主要經濟指標分析 | 8 |
7.2.7 企業(yè)盈利能力分析 | 產 |
7.2.8 企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
7.2.9 企業(yè)償債能力分析 | 調 |
7.2.10 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 研 |
7.2.11 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 網 |
7.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動向 | w |
7.3 深圳市賽為智能股份有限公司 |
w |
7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
7.3.2 企業(yè)產品與解決方案 | . |
7.3.3 主要經濟指標分析 | C |
7.3.4 企業(yè)盈利能力分析 | i |
7.3.5 企業(yè)運營能力分析 | r |
7.3.6 企業(yè)償債能力分析 | . |
7.3.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 | c |
7.3.8 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | n |
7.3.9 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 中 |
7.4 安徽皖通科技股份有限公司 |
智 |
7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
7.4.2 企業(yè)產品結構分析 | 4 |
7.4.3 企業(yè)營銷與服務網絡 | 0 |
7.4.4 企業(yè)典型案例分析 | 0 |
7.4.5 主要經濟指標分析 | 6 |
7.4.6 企業(yè)盈利能力分析 | 1 |
7.4.7 企業(yè)運營能力分析 | 2 |
7.4.8 企業(yè)償債能力分析 | 8 |
7.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
7.4.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
7.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 8 |
7.5 四川川大智勝軟件股份有限公司 |
產 |
7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
7.5.2 企業(yè)產品結構分析 | 調 |
7.5.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | 研 |
7.5.4 企業(yè)營銷與服務網絡 | 網 |
7.5.5 主要經濟指標分析 | w |
7.5.6 企業(yè)盈利能力分析 | w |
7.5.7 企業(yè)運營能力分析 | w |
7.5.8 企業(yè)償債能力分析 | . |
7.5.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | C |
7.5.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | i |
7.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | r |
7.6 億陽信通股份有限公司 |
. |
7.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
7.6.2 企業(yè)產品與解決方案 | n |
7.6.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | 中 |
7.6.4 企業(yè)營銷與服務網絡 | 智 |
7.6.5 主要經濟指標分析 | 林 |
7.6.6 企業(yè)盈利能力分析 | 4 |
7.6.7 企業(yè)運營能力分析 | 0 |
7.6.8 企業(yè)償債能力分析 | 0 |
7.6.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
7.6.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 1 |
7.6.11 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 2 |
7.7 上海寶信軟件股份有限公司 |
8 |
7.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
7.7.2 企業(yè)產品結構分析 | 6 |
7.7.3 企業(yè)解決方案 | 8 |
7.7.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | 產 |
7.7.5 企業(yè)服務體系分析 | 業(yè) |
7.7.6 主要經濟指標分析 | 調 |
7.7.7 企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
7.7.8 企業(yè)運營能力分析 | 網 |
7.7.9 企業(yè)償債能力分析 | w |
7.7.10 企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
7.7.11 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | w |
7.7.12 企業(yè)最新發(fā)展動向 | . |
7.8 杭州海康威視數(shù)字技術股份有限公司 |
C |
7.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | i |
7.8.2 企業(yè)產品與解決方案 | r |
7.8.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | . |
7.8.4 企業(yè)營銷與服務網絡 | c |
7.8.5 企業(yè)主要經濟指標分析 | n |
7.8.6 企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
7.8.7 企業(yè)運營能力分析 | 智 |
7.8.8 企業(yè)償債能力分析 | 林 |
7.8.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 4 |
7.8.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 0 |
7.8.11 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 0 |
7.9 中國智能交通系統(tǒng)(控股)有限公司 |
6 |
7.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 1 |
7.9.2 企業(yè)解決方案 | 2 |
7.9.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | 8 |
ZhongGuo Zhi Neng Jiao Tong ShiChang DiaoCha YanJiu Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao (2024-2030 Nian ) | |
7.9.4 企業(yè)營銷與服務網絡 | 6 |
7.9.5 企業(yè)主要經濟指標分析 | 6 |
7.9.6 企業(yè)償債能力分析 | 8 |
7.9.7 企業(yè)運營能力分析 | 產 |
7.9.8 企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
7.9.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調 |
7.9.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
7.10 中海網絡科技股份有限公司 |
網 |
7.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
7.10.2 企業(yè)產品與解決方案 | w |
7.10.3 企業(yè)產品應用市場 | w |
7.10.4 企業(yè)典型案例分析 | . |
7.10.5 企業(yè)主要經濟指標分析 | C |
7.10.6 企業(yè)盈利能力分析 | i |
7.10.7 企業(yè)運營能力分析 | r |
7.10.8 企業(yè)償債能力分析 | . |
7.10.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | c |
7.10.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | n |
7.10.11 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 中 |
7.11 浙江大華技術股份有限公司 |
智 |
7.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
7.11.2 企業(yè)產品與解決方案 | 4 |
7.11.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | 0 |
7.11.4 企業(yè)銷售與服務網絡 | 0 |
7.11.5 主要經濟指標分析 | 6 |
7.11.6 企業(yè)盈利能力分析 | 1 |
7.11.7 企業(yè)運營能力分析 | 2 |
7.11.8 企業(yè)償債能力分析 | 8 |
7.11.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
7.11.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
7.11.11 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 8 |
7.12 北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司 |
產 |
7.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
7.12.2 企業(yè)主營業(yè)務分析 | 調 |
7.12.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | 研 |
7.12.4 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | 網 |
7.12.5 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | w |
7.13 中興智能交通有限公司 |
w |
7.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
7.13.2 企業(yè)產品結構分析 | . |
7.13.3 企業(yè)解決方案 | C |
7.13.4 企業(yè)典型案例分析 | i |
7.13.5 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | r |
7.13.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 | . |
7.13.7 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | c |
7.13.8 企業(yè)最新發(fā)展動向 | n |
7.14 南京萊斯信息技術股份有限公司 |
中 |
7.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
7.14.2 企業(yè)產品結構分析 | 林 |
7.14.3 企業(yè)典型案例分析 | 4 |
7.14.4 企業(yè)產銷能力分析 | 0 |
7.14.5 企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
7.14.6 企業(yè)運營能力分析 | 6 |
7.14.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 1 |
7.14.8 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 2 |
7.14.9 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 8 |
7.15 北京北大千方科技有限公司 |
6 |
7.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
7.15.2 企業(yè)產品與解決方案 | 8 |
7.15.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | 產 |
7.15.4 企業(yè)產品應用市場 | 業(yè) |
7.15.5 企業(yè)典型案例分析 | 調 |
7.15.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
7.15.7 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 網 |
7.16 廣東古田智能科技有限公司 |
w |
7.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
7.16.2 企業(yè)產品與解決方案 | w |
7.16.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | . |
7.16.4 企業(yè)典型案例分析 | C |
7.16.5 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | i |
7.16.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | r |
7.16.7 企業(yè)最新發(fā)展動向 | . |
7.17 上海寶康電子控制工程有限公司 |
c |
7.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
7.17.2 企業(yè)主營業(yè)務分析 | 中 |
7.17.3 企業(yè)產品與解決方案 | 智 |
7.17.4 企業(yè)典型案例分析 | 林 |
7.17.5 企業(yè)產銷能力分析 | 4 |
7.17.6 企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
7.17.7 企業(yè)運營能力分析 | 0 |
7.17.8 企業(yè)償債能力分析 | 6 |
7.17.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 1 |
7.17.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 2 |
7.17.11 企業(yè)最新發(fā)展動向 | 8 |
7.18 上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司 |
6 |
7.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
7.18.2 企業(yè)主營業(yè)務分析 | 8 |
7.18.3 企業(yè)產品結構分析 | 產 |
7.18.4 企業(yè)產品解決方案 | 業(yè) |
7.18.5 企業(yè)營銷與服務網絡 | 調 |
7.18.6 企業(yè)典型案例分析 | 研 |
7.18.7 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 網 |
7.18.8 企業(yè)最新動態(tài)分析 | w |
7.19 武漢中科通達高新技術股份有限公司 |
w |
7.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
7.19.2 企業(yè)產品與服務 | . |
7.19.3 企業(yè)典型案例分析 | C |
7.19.4 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | i |
7.19.5 企業(yè)最新動態(tài)分析 | r |
7.20 深圳市中盟科技股份有限公司 |
. |
7.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
7.20.2 企業(yè)產品與解決方案 | n |
7.20.3 企業(yè)經營情況分析 | 中 |
7.20.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力 | 智 |
7.20.5 企業(yè)服務體系分析 | 林 |
7.20.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 4 |
7.20.7 企業(yè)最新動態(tài)分析 | 0 |
第八章 智能交通行業(yè)市場需求前景預測分析 |
0 |
8.1 城市軌道交通智能化市場需求現(xiàn)狀與前景預測分析 |
6 |
8.1.1 城市軌道交通建設現(xiàn)狀分析 | 1 |
(1)城市軌道交通建設概況 | 2 |
(2)城市軌道建設項目概況 | 8 |
8.1.2 城市軌道交通建設規(guī)模規(guī)劃 | 6 |
8.1.3 城市軌道交通智能化市場預測分析 | 6 |
8.2 城市公交智能化市場需求現(xiàn)狀與前景預測分析 |
8 |
8.2.1 城市公交建設發(fā)展概況 | 產 |
8.2.2 城市公交市場供需分析 | 業(yè) |
8.2.3 城市公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀 | 調 |
8.2.4 城市公交智能化發(fā)展趨勢 | 研 |
8.2.5 城市公交智能化需求前景預測分析 | 網 |
中國スマート交通市場調査研究と発展見通し予測報告(2024-2030年) | |
8.3 高速公路智能化市場需求現(xiàn)狀與前景預測分析 |
w |
8.3.1 高速公路建設概況 | w |
8.3.2 高速公路車流量分析 | w |
8.3.3 高速公路智能化需求現(xiàn)狀 | . |
8.3.4 高速公路智能化前景預測分析 | C |
(1)高速公路智能化管理發(fā)展前景 | i |
(2)道路電子收費系統(tǒng)發(fā)展前景 | r |
8.4 鐵路運輸智能化市場需求現(xiàn)狀與前景預測分析 |
. |
8.4.1 全國鐵路建設現(xiàn)狀 | c |
8.4.2 鐵路運輸信息化需求現(xiàn)狀 | n |
(1)列車調度指揮系統(tǒng)(TDCS)需求現(xiàn)狀 | 中 |
(2)鐵路客票發(fā)售與預訂系統(tǒng)需求現(xiàn)狀 | 智 |
(3)鐵路運輸管理信息系統(tǒng)需求現(xiàn)狀 | 林 |
(4)鐵路辦公信息系統(tǒng)需求現(xiàn)狀 | 4 |
8.4.3 鐵路行業(yè)智能化需求前景預測分析 | 0 |
第九章 [^中智^林^]智能交通行業(yè)投資機會及策略分析 |
0 |
9.1 中國智能交通系統(tǒng)投資潛力 |
6 |
9.1.1 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 | 1 |
(1)我國智能交通管理系統(tǒng)的高速發(fā)展態(tài)勢仍將保持 | 2 |
(2)集成指揮平臺系統(tǒng)將逐步普及 | 8 |
9.1.2 智能交通系統(tǒng)的投資價值 | 6 |
(1)中國智能交通市場需求巨大 | 6 |
(2)智能交通將帶動并催生龐大的產業(yè)鏈 | 8 |
(3)智能交通直接帶來物流效率的顯著提高 | 產 |
(4)智能交通帶來廣泛的社會效益 | 業(yè) |
9.1.3 智能交通系統(tǒng)的政策前景預測分析 | 調 |
(1)進一步加強智能交通發(fā)展的組織建設 | 研 |
(2)建立部門間信息共享和協(xié)調機制 | 網 |
(3)加強市場培育,扶持國內企業(yè)做大做強 | w |
(4)加大科技研發(fā)投入,統(tǒng)一標準并提高執(zhí)行力度 | w |
(5)嘗試建立智能交通開發(fā)信貸基金 | w |
(6)跨省高速公路不停車收費系統(tǒng)聯(lián)網實現(xiàn)全國聯(lián)網 | . |
9.2 智能交通行業(yè)投資機會分析 |
C |
9.2.1 城市軌道交通智能化投資機會分析 | i |
9.2.2 城市公交智能化投資機會分析 | r |
9.2.3 高速公路智能化投資機會分析 | . |
9.3 智能交通行業(yè)投資特性分析 |
c |
9.3.1 智能交通行業(yè)進入壁壘分析 | n |
9.3.2 智能交通行業(yè)發(fā)展模式分析 | 中 |
(1)用戶自建的模式 | 智 |
(2)政府投資模式 | 林 |
(3)平臺租用的運營模式 | 4 |
9.3.3 智能交通行業(yè)盈利因素分析 | 0 |
9.4 智能交通行業(yè)投資風險分析 |
0 |
9.4.1 城市軌道交通智能化投資風險分析 | 6 |
9.4.2 城市公交智能化投資風險分析 | 1 |
9.4.3 高速公路智能化投資風險分析 | 2 |
9.5 智能交通行業(yè)投資策略分析 |
8 |
9.5.1 城市軌道交通智能化投資策略分析 | 6 |
9.5.2 城市公交智能化投資策略分析 | 6 |
9.5.3 高速公路智能化投資策略分析 | 8 |
圖表目錄 | 產 |
圖表 2024-2030年中國汽車產銷量統(tǒng)計表(萬輛) | 業(yè) |
圖表 2024-2030年全球物流行業(yè)市場規(guī)模統(tǒng)計分析 單位:萬億美元 | 調 |
圖表 2024-2030年中國全社會客運量情況 | 研 |
圖表 2024-2030年中國全社會貨運量及增長情況 | 網 |
圖表 2024-2030年我國智能交通市場規(guī)模情況 | w |
圖表 2024-2030年我國智能交通應用投資規(guī)模情況 | w |
圖表 2024-2030年我國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模 | w |
圖表 2024-2030年我國城市公交智能化市場容量 | . |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/11/ZhiNengJiaoTongHangYeXianZhuangYuFaZhanQuShi.html
略……
熱點:智能交通的發(fā)展前景、智能交通系統(tǒng)、智慧路燈、智能交通信號燈控制系統(tǒng)、智慧交通包括哪些內容、智能交通信號控制機、智慧交通的意義和作用、智能交通技術、智能制造
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