| 通用航空行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀展示了技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)。近年來(lái)，隨著航空技術(shù)的不斷革新，通用飛機(jī)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能得到顯著提升，為行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。私人飛行、商務(wù)旅行、緊急救援、農(nóng)業(yè)作業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用需求持續(xù)增長(zhǎng)，推動(dòng)了通用航空市場(chǎng)的多元化發(fā)展。政府對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和法規(guī)環(huán)境的優(yōu)化，也為行業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。 |
| 未來(lái)，通用航空行業(yè)有望迎來(lái)新一輪的增長(zhǎng)期。技術(shù)創(chuàng)新，特別是電動(dòng)飛機(jī)和無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用，將極大地降低運(yùn)營(yíng)成本，提高效率。同時(shí)，隨著人們生活水平的提高和休閑方式的多樣化，通用航空在旅游、運(yùn)動(dòng)等領(lǐng)域的需求將更加旺盛。此外，全球范圍內(nèi)對(duì)緊急救援和災(zāi)害應(yīng)對(duì)能力的重視，也將為通用航空開(kāi)辟新的市場(chǎng)空間。 |
| 《2025-2031年中國(guó)通用航空市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》通過(guò)詳實(shí)的數(shù)據(jù)分析，全面解析了通用航空行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢(shì)，深入探討了通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競(jìng)爭(zhēng)格局變化。報(bào)告對(duì)通用航空細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)劃分，結(jié)合重點(diǎn)企業(yè)研究，揭示了品牌影響力與市場(chǎng)集中度的現(xiàn)狀，為行業(yè)參與者提供了清晰的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)洞察。同時(shí)，報(bào)告結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費(fèi)者需求演變，科學(xué)預(yù)測(cè)了通用航空行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，并針對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)提出了切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告為通用航空企業(yè)與投資者提供了全面的市場(chǎng)分析與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。 |
第一章 通用航空行業(yè)發(fā)展綜述 |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)定義及分類(lèi) |
| 一、行業(yè)定義 |
| 二、行業(yè)主要產(chǎn)品分類(lèi) |
| 三、行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) |
| 一、統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)口徑 |
| 二、行業(yè)主要統(tǒng)計(jì)方法介紹 |
| 三、行業(yè)涵蓋數(shù)據(jù)種類(lèi)介紹 |
第三節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 一、贏利性 |
| 二、成長(zhǎng)速度 |
| 三、附加值的提升空間 |
| 四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 |
| 五、風(fēng)險(xiǎn)性 |
| 六、行業(yè)周期 |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) |
| 八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析 |
第四節(jié) 通用航空業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游市場(chǎng)概述 |
| 一、飛機(jī)制造市場(chǎng)分析 |
| 1、固定翼飛機(jī)制造 |
| 2、直升機(jī)制造分析 |
| 3、零部件制造分析 |
| 二、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 |
| 1、通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析 |
| 2、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃 |
| 3、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求 |
| 4、通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 三、飛機(jī)維修市場(chǎng)分析 |
| 四、執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)分析 |
| 五、飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 |
| 六、空管系統(tǒng)建設(shè)情況 |
第二章 通用航空行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析（PEST） |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)政治法律環(huán)境（P） |
| 一、行業(yè)管理體制分析 |
| 二、民航經(jīng)濟(jì)管理的規(guī)章 |
| 1、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 |
| 2、《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》 |
| 3、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 |
| 4、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定的補(bǔ)充規(guī)定》 |
| 三、通用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
| 1、通用航空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
| 2、《國(guó)務(wù)院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》 |
| 3、《通用航空飛行管制條例》 |
| 4、《通用航空發(fā)展管理資金專項(xiàng)管理辦法》 |
| 5、《中國(guó)民航法》 |
| 四、專業(yè)機(jī)構(gòu)審定類(lèi)規(guī)章 |
| 1、《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》（CCAR-141） |
| 2、《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》（CCAR-142） |
| 3、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》（CCAR－145） |
| 五、民航規(guī)劃及意見(jiàn) |
| 1、《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》 |
| 2、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》 |
| 3、中國(guó)民用航空“十五五”發(fā)展規(guī)劃 |
| 六、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E） |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 |
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S） |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境 |
| 二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 |
| 三、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響 |
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T） |
| 一、通用航空技術(shù)分析 |
| 二、通用航空技術(shù)發(fā)展水平 |
| 1、我國(guó)通用航空行業(yè)技術(shù)水平所處階段 |
| 2、與國(guó)外通用航空行業(yè)的技術(shù)差距 |
| 三、通用航空技術(shù)發(fā)展分析 |
| 1、ADSB技術(shù)在通用航空飛行中的應(yīng)用 |
| 2、通用航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)介紹 |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/12/TongYongHangKongDeFaZhanQuShi.html |
| 四、行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| 五、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 |
第三章 全球通用航空行業(yè)的發(fā)展分析 |
第一節(jié) 全球通用航空發(fā)展概況分析 |
| 一、全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析 |
| 二、全球通用航空產(chǎn)業(yè)分布 |
| 三、全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 |
| 四、全球通用航空安全飛行情況分析 |
| 五、全球通用航空飛行員數(shù)量及訓(xùn)練情況 |
| 六、全球主要通用飛機(jī)制造商 |
| 1、西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司 |
| 2、加拿大龐巴迪宇航集團(tuán) |
| 3、美國(guó)灣流宇航公司 |
| 4、美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司 |
| 5、美國(guó)豪客比奇飛機(jī)公司 |
| 6、法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司 |
| 7、貝爾直升機(jī)德事隆公司 |
| 8、歐洲直升機(jī)股份有限公司 |
| 9、奧地利鉆石飛機(jī)制造公司 |
| 10、日蝕飛機(jī)公司 |
第二節(jié) 全球通用航空交付量與營(yíng)業(yè)情況分析 |
| 一、全球通用航空生產(chǎn)情況分析 |
| 二、全球通用航空交付量分析 |
| 三、全球通用航空主要需求客戶分布 |
| 四、全球通用航空銷(xiāo)售額及走勢(shì) |
第三節(jié) 全球通用航空交付量 |
| 一、活塞式飛機(jī)交付情況 |
| 二、渦槳飛機(jī)交付量的強(qiáng)勁增長(zhǎng) |
| 三、公務(wù)機(jī)交付增長(zhǎng)情況 |
第四章 國(guó)際通用航空行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
第一節(jié) 全球通用航空市場(chǎng)總體情況分析 |
| 一、全球通用航空行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) |
| 二、全球通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 |
| 三、全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 |
| 四、全球通用飛機(jī)交付量和成交金額 |
| 五、全球直升機(jī)交付量和成交金額 |
第二節(jié) 全球主要國(guó)家（地區(qū)）市場(chǎng)分析 |
| 一、歐洲 |
| 1、歐洲通用航空制造市場(chǎng)份額 |
| 2、英國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 3、法國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 4、德國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 二、美國(guó) |
| 1、美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 2、美國(guó)通用航空發(fā)展規(guī)模分析 |
| 3、美國(guó)通用飛機(jī)出口情況分析 |
| 三、澳大利亞 |
| 1、澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) |
| 2、澳大利亞通用航空發(fā)展歷程 |
| 3、政府對(duì)通用航空的扶持政策 |
| 4、澳大利亞通用航空發(fā)展趨勢(shì) |
| 四、新西蘭 |
| 1、新西蘭通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2、新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程 |
| 3、新西蘭通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 五、巴西 |
| 1、巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
| 2、巴西通用航空的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) |
| 3、巴西通用航空發(fā)展趨勢(shì) |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
第五章 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
第一節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展概述 |
| 二、中國(guó)發(fā)展通用航空的必要性 |
| 三、中國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) |
| 四、中國(guó)低空開(kāi)放再次擴(kuò)大試點(diǎn) |
| 五、中國(guó)與世界通用航空水平差距 |
第二節(jié) 中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)及業(yè)務(wù)分析 |
| 一、中國(guó)通用航空企業(yè)數(shù)量分析 |
| 二、中國(guó)通用航空企業(yè)現(xiàn)狀分析 |
| 三、中國(guó)通用航空業(yè)務(wù)類(lèi)型分析 |
第三節(jié) 中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| 一、通用航空注冊(cè)飛機(jī)數(shù)量分析 |
| 二、中國(guó)通用航空市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| 三、通用航空市場(chǎng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 |
| 四、全國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)園分布圖 |
第四節(jié) 通用航空的產(chǎn)業(yè)基地與投資項(xiàng)目 |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)情況分析 |
| 1、北方最大通用航空產(chǎn)業(yè)基地 |
| 2、昆明通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè) |
| 3、石家莊市通用航空生產(chǎn)基地 |
| 4、山西青云通用航空產(chǎn)業(yè)基地 |
| 5、海口通用航空綜合服務(wù)基地 |
| 6、福建福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地 |
| 7、廣漢商務(wù)通用航空維修基地 |
| 8、銀川首家通用航空產(chǎn)業(yè)園基地 |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資情況分析 |
| 1、中俄簽約通用飛機(jī)制造項(xiàng)目 |
| 2、通用航空飛行人才培訓(xùn)項(xiàng)目 |
| 3、通用航空休閑旅游投資項(xiàng)目 |
| 4、渭南市通用航空服務(wù)站項(xiàng)目 |
| 5、江蘇天目湖通用航空機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目 |
第五節(jié) 中國(guó)民營(yíng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、民營(yíng)資本涌入通用航空市場(chǎng) |
| 二、中國(guó)民營(yíng)通用航空政策支持 |
| 三、國(guó)內(nèi)民營(yíng)通用航空業(yè)新動(dòng)向 |
| 四、民營(yíng)進(jìn)入通航所面臨的挑戰(zhàn) |
| 五、民營(yíng)資本進(jìn)入通航相關(guān)策略 |
| 六、民營(yíng)通用航空未來(lái)發(fā)展展望 |
第六節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、通航產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展概況 |
| 二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征 |
| 三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施 |
第七節(jié) 通用航空業(yè)制約因素及發(fā)展策略 |
| 一、通用航空業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
| 二、通用航空業(yè)發(fā)展的政策性壁壘 |
| 三、通用航空業(yè)發(fā)展運(yùn)營(yíng)體制壁壘 |
| 四、未來(lái)中國(guó)通用航空改革發(fā)展建議 |
| 五、中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展的基本思路 |
| 六、促進(jìn)中國(guó)通用航空發(fā)展的路徑選擇 |
第六章 我國(guó)通用航空行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
第一節(jié) 我國(guó)通用航空行業(yè)規(guī)模分析 |
| 一、運(yùn)輸航空飛機(jī)和通航飛機(jī)比例 |
| 二、通用航空企業(yè)數(shù)量及航空器擁有量 |
| 三、我國(guó)通用航空飛機(jī)完成作業(yè)時(shí)間 |
| 四、通用航空年載客量 |
| 五、從事通用航空行業(yè)飛行員數(shù)量 |
| 六、我國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)需求規(guī)模 |
第二節(jié) 通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析 |
| 一、民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量 |
| 二、通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量 |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)模分析 |
| 一、通用航空飛機(jī)交付量 |
| 二、通用航空飛機(jī)銷(xiāo)售額 |
| 三、通用航空行業(yè)年產(chǎn)值 |
| 四、我國(guó)民航維修業(yè)產(chǎn)值 |
| 五、通用航空帶來(lái)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值占GDP比重 |
第七章 我國(guó)通用航空市場(chǎng)供需形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)生產(chǎn)分析 |
| 一、機(jī)體材料、零部件生產(chǎn)基地分布 |
| 二、飛行航空器研發(fā)設(shè)計(jì)分析 |
| 三、飛機(jī)制造出廠性能質(zhì)量檢測(cè)分析 |
第二節(jié) 我國(guó)通用航空市場(chǎng)供需分析 |
| 一、我國(guó)通用航空行業(yè)供給情況 |
| 二、我國(guó)通用航空行業(yè)需求情況 |
| 三、我國(guó)通用航空行業(yè)供需平衡分析 |
第三節(jié) 中國(guó)通用航空配套市場(chǎng)供需現(xiàn)狀分析 |
| 一、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備市場(chǎng)分析 |
| 1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定義及類(lèi)別 |
| 2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)特點(diǎn)分析 |
| 3、我國(guó)通航發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 |
| 二、中國(guó)通用航空配套設(shè)施設(shè)備市場(chǎng)分析 |
| 1、通航配套設(shè)施設(shè)備 |
| 2、機(jī)場(chǎng)設(shè)備市場(chǎng)分析 |
| 三、中國(guó)通航配套服務(wù)商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
| 1、通用航空配套服務(wù)分析 |
| 2、飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 2025-2031 China General Aviation Market In-depth Investigation Analysis and Development Prospect Study Report |
第三部分 市場(chǎng)全景調(diào)研 |
第八章 通用航空飛行培訓(xùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 通用航空飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、通用航空培訓(xùn)市場(chǎng)需求分析 |
| 二、航空培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
| 三、通用航空培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇 |
| 四、通用航空培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展策略 |
| 五、通用航空培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)投資案例 |
| 六、航空飛行培訓(xùn)市場(chǎng)狀況分析 |
| 1、航空飛行培訓(xùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| 2、航空飛行學(xué)員來(lái)源分析 |
| 3、航空飛行培訓(xùn)費(fèi)用分析 |
| 4、航空飛行員的培養(yǎng)模式 |
| 5、航空飛行培訓(xùn)資質(zhì)院校 |
| 6、航空飛行員境外培訓(xùn)情況 |
第二節(jié) 直升機(jī)飛行培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、直升機(jī)飛行培訓(xùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| 二、直升機(jī)駕照培訓(xùn)流程分析 |
| 三、直升機(jī)駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分析 |
| 四、直升機(jī)飛行培訓(xùn)市場(chǎng)前景 |
第三節(jié) 私人飛機(jī)駕照培訓(xùn)發(fā)展分析 |
| 一、飛機(jī)駕照培訓(xùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| 二、私人飛機(jī)駕照培訓(xùn)費(fèi)用 |
| 三、飛機(jī)駕照培訓(xùn)市場(chǎng)前景 |
第四節(jié) 航空飛行培訓(xùn)模擬器市場(chǎng)分析 |
| 一、航空飛行培訓(xùn)模擬器市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| 二、航空飛行培訓(xùn)模擬機(jī)需求分析 |
| 三、航空飛行培訓(xùn)教練機(jī)需求分析 |
| 1、航空飛行教練機(jī)的保有量 |
| 2、航空飛行教練機(jī)需求分析 |
| 四、航空飛行培訓(xùn)模擬器需求前景 |
第九章 我國(guó)通用航空細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 農(nóng)用航空市場(chǎng)需求分析 |
| 一、農(nóng)用航空的特點(diǎn)分析 |
| 二、農(nóng)林作業(yè)的市場(chǎng)特點(diǎn)分析 |
| 三、農(nóng)用航空的發(fā)展瓶頸 |
| 四、國(guó)外農(nóng)用航空發(fā)展分析 |
| 五、農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析 |
| 六、農(nóng)用航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 工業(yè)航空市場(chǎng)需求分析 |
| 一、工業(yè)航空特點(diǎn)分析 |
| 二、工業(yè)航空盈利能力分析 |
| 三、海洋石油服務(wù)市場(chǎng)分析 |
| 1、海油開(kāi)發(fā)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 2、深海油氣開(kāi)發(fā)狀況分析 |
| 3、海上直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)分析 |
| 4、海上直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
第三節(jié) 航空速遞市場(chǎng)運(yùn)行透析 |
| 一、我國(guó)航空速遞發(fā)展歷程 |
| 二、我國(guó)航空速遞發(fā)展規(guī)模 |
| 三、我國(guó)航空速遞競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 四、我國(guó)航空速遞市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
| 五、國(guó)際航空速遞業(yè)發(fā)展造成的影響 |
| 六、國(guó)際航空速遞企業(yè)投資中國(guó)現(xiàn)狀及趨勢(shì) |
第四節(jié) 航測(cè)航攝市場(chǎng)運(yùn)行透析 |
| 一、我國(guó)航空攝影面積分析 |
| 二、我國(guó)航空探測(cè)線長(zhǎng)度分析 |
| 三、技術(shù)發(fā)展及技術(shù)先進(jìn)性分析 |
| 四、我國(guó)航測(cè)航攝市場(chǎng)需求分析 |
| 五、我國(guó)航測(cè)航攝發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第五節(jié) 航空旅游市場(chǎng)運(yùn)行透析 |
| 一、航空旅游發(fā)展特點(diǎn) |
| 二、航空旅游發(fā)展模式 |
| 三、航空旅游與陸地旅游的優(yōu)劣對(duì)比 |
| 四、航空旅游發(fā)展前景展望 |
第六節(jié) 公務(wù)飛行市場(chǎng)運(yùn)行透析 |
| 一、公務(wù)機(jī)發(fā)展概述 |
| 二、公務(wù)機(jī)的運(yùn)行種類(lèi)和商業(yè)模式探討 |
| 三、公務(wù)飛行區(qū)域發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> |
| 四、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)多種運(yùn)營(yíng)形式 |
| 五、直升機(jī)公務(wù)飛行市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
第十章 通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略 |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
| 一、通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 二、通用航空行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 三、通用航空行業(yè)集中度分析 |
| 四、國(guó)內(nèi)通用航空企業(yè)陷于惡性競(jìng)爭(zhēng) |
| 五、通用航空行業(yè)SWOT分析 |
第二節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 一、通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況 |
| 二、中國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 三、中國(guó)通用航空產(chǎn)品（服務(wù)）競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析 |
| 四、通用航空行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 五、國(guó)內(nèi)外通用航空競(jìng)爭(zhēng)分析 |
第三節(jié) 提高通用航空企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力策略分析 |
| 一、新時(shí)期通用航空企業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
| 1、市場(chǎng)迅速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 |
| 2、管理體系對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的支持不充分 |
| 3、人力資源難以滿足發(fā)展的需求 |
| 二、通用航空企業(yè)的關(guān)鍵成功因素 |
| 1、具備較強(qiáng)適應(yīng)性的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu) |
| 2、技能良好的專業(yè)人員 |
| 3、出色的飛行安全保障 |
| 4、有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的運(yùn)營(yíng)成本 |
| 5、長(zhǎng)期穩(wěn)定的市場(chǎng)和客戶 |
| 三、通用航空企業(yè)管理變革的原則 |
| 1、價(jià)值導(dǎo)向 |
| 2、客戶導(dǎo)向 |
| 3、流程導(dǎo)向 |
| 4、成本導(dǎo)向 |
| 四、通過(guò)管理變革提高競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)步驟 |
| 1、業(yè)務(wù)流程變革 |
| 2、組織結(jié)構(gòu)變革 |
| 3、人力資源變革 |
第四節(jié) 重點(diǎn)區(qū)域通用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析 |
| 一、河北 |
| 二、陜西 |
| 三、北京 |
| 四、河南 |
| 五、廣東 |
| 六、遼寧 |
第十一章 通用航空行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 中國(guó)通用航空企業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、通用航空企業(yè)主要類(lèi)型 |
| 二、通用航空企業(yè)資本運(yùn)作分析 |
| 三、通用航空企業(yè)創(chuàng)新及品牌建設(shè) |
| 四、通用航空企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
第二節(jié) 中國(guó)領(lǐng)先通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析 |
| 一、北京首都通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二、中國(guó)飛龍通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)服務(wù)特色分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 7、企業(yè)飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù) |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 三、重慶通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)安全飛行情況分析 |
| 6、企業(yè)組織構(gòu)架 |
| 7、企業(yè)發(fā)展資質(zhì)及榮譽(yù) |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 四、常州江南通用航空有限公司 |
| 2025-2031年中國(guó)通用航空市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)安全飛行情況分析 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 五、東北通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)業(yè)務(wù)飛行情況 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 六、東方通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 4、企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 |
| 5、企業(yè)服務(wù)項(xiàng)目與能力 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 七、鄂爾多斯市通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)通用飛機(jī)機(jī)型 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)組織機(jī)構(gòu) |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 八、中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)核心能力及優(yōu)勢(shì) |
| 4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)基地分布 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)文化發(fā)展情況 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 九、武漢直升機(jī)通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目分析 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展案例分析 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十、廣東白云通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)基地分布 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)文化發(fā)展情況 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 十一、哈飛航空工業(yè)股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、技術(shù)設(shè)備及研發(fā)能力 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 |
| 7、企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十二、北京卓越航空工業(yè)有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)生產(chǎn)能力分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 6、企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模及運(yùn)營(yíng) |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十三、北大荒通用航空公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行分析 |
| 4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 5、企業(yè)資產(chǎn)與投資 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十四、新疆通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)組織機(jī)構(gòu) |
| 3、企業(yè)培訓(xùn)教育分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十五、呼倫貝爾天鷹通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)及資質(zhì) |
| 4、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十六、湖南楚天通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)服務(wù)與管理 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十七、上海中意通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)航空服務(wù)分析 |
| 4、企業(yè)專業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十八、江蘇華西通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)服務(wù)模式 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)服務(wù)對(duì)象分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十九、新疆天山通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)產(chǎn)業(yè)園投資與運(yùn)營(yíng) |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十、江蘇華宇通用航空公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 2025-2031 nián zhōngguó tōng yòng háng kōng shìchǎng shēndù diàochá fēnxī jí fāzhǎn qiánjǐng yánjiū bàogào |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十一、山西三晉通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)發(fā)展規(guī)模 |
| 6、企業(yè)飛行培訓(xùn)分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十二、中信海洋直升機(jī)股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)管理與組織機(jī)構(gòu) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)文化建設(shè)及榮譽(yù) |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十三、中信通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、安全文化及組織機(jī)構(gòu) |
| 7、企業(yè)發(fā)展規(guī)模 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十四、國(guó)網(wǎng)通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)服務(wù)水平分析 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十五、精功通用航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)銷(xiāo)售業(yè)績(jī) |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十六、中飛通用航空公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)作業(yè)能力分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十七、齊齊哈爾鶴翔通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)發(fā)展及業(yè)務(wù)分析 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略分析 |
| 二十八、山西三晉通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)管理能力 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十九、安陽(yáng)通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 三十、浙江新洲通用航空有限公司 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)作業(yè)時(shí)間分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀 |
| 6、企業(yè)基地建設(shè)分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
第五部分 發(fā)展前景展望 |
第十二章 通用航空行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2025-2031年通用航空市場(chǎng)發(fā)展前景 |
| 一、2025-2031年通用航空市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/td> |
| 二、2025-2031年通用航空市場(chǎng)發(fā)展前景展望 |
| 三、2025-2031年通用航空細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
第二節(jié) 2025-2031年通用航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、2025-2031年通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
| 二、2025-2031年通用航空市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 三、2025-2031年通用航空行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 2025-2031年中國(guó)通用航空行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
| 一、2025-2031年中國(guó)通用航空行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析 |
| 二、2025-2031年中國(guó)通用航空飛機(jī)及零部件產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 |
| 三、2025-2031年中國(guó)通用航空行業(yè)各類(lèi)飛機(jī)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2025-2031年中國(guó)通用航空飛機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
| 五、2025-2031年中國(guó)通用航空行業(yè)服務(wù)需求預(yù)測(cè)分析 |
第十三章 通用航空行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范 |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)投融資情況 |
| 一、行業(yè)資金渠道分析 |
| 二、固定資產(chǎn)投資分析 |
| 三、兼并重組情況分析 |
| 四、通用航空行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)投資特性分析 |
| 一、通用航空行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 |
| 二、通用航空行業(yè)盈利因素分析 |
| 三、通用航空行業(yè)盈利模式分析 |
第三節(jié) 通用航空行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì) |
| 二、重點(diǎn)領(lǐng)域投資機(jī)會(huì) |
| 三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì) |
| 四、中國(guó)通用航空配套產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì) |
| 1、通用航空運(yùn)營(yíng) |
| 2、機(jī)場(chǎng)配套 |
| 3、航空維修 |
| 4、航空培訓(xùn) |
| 5、航空金融租賃 |
第四節(jié) 通用航空行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 三、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 四、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 五、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
第五節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)投資建議 |
| 一、通用航空行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向 |
| 二、通用航空行業(yè)主要投資建議 |
| 三、中國(guó)通用航空企業(yè)融資分析 |
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
第十四章 通用航空行業(yè)面臨的困境及對(duì)策 |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)面臨的困境 |
| 2025-2031年中國(guó)ジェネラルアビエーション市場(chǎng)深層調(diào)査分析及び発展見(jiàn)通し研究レポート |
| 一、缺乏低空空域法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系 |
| 二、缺乏通用航空服務(wù)保障體系 |
| 三、缺乏通用航空飛行人員 |
| 四、資金問(wèn)題 |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)面臨的困境的對(duì)策 |
| 一、扶持通用航空運(yùn)輸企業(yè) |
| 二、大力發(fā)展通用航空制造業(yè) |
| 三、投資建設(shè)通航配套基礎(chǔ)設(shè)施 |
第三節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
| 一、中國(guó)通用航空行業(yè)存在的問(wèn)題 |
| 1、通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺 |
| 2、通用航空發(fā)展供需矛盾突出 |
| 3、政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足 |
| 4、市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全 |
| 二、通用航空行業(yè)發(fā)展的建議對(duì)策 |
| 1、大力加強(qiáng)自主創(chuàng)新體系建設(shè) |
| 2、建立有利于自主創(chuàng)新能力提升的市場(chǎng)轉(zhuǎn)化體系 |
| 3、建立有利于自主創(chuàng)新能力提升的人才隊(duì)伍體系 |
| 4、滿足通用航空的多樣化需求 |
| 三、市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施 |
第十五章 通用航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 |
| 二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 |
| 三、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 四、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)通用航空品牌的戰(zhàn)略思考 |
| 一、通用航空品牌的重要性 |
| 二、通用航空實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 |
| 三、通用航空企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 |
| 四、我國(guó)通用航空企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 |
| 五、通用航空品牌戰(zhàn)略管理的策略 |
第三節(jié) 中智~林~通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
| 一、2025年通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 二、2025-2031年通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 三、2025-2031年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 全國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)分布圖 |
| 圖表 全國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)分布圖 |
| 圖表 2020-2025年全球通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)通用航空市場(chǎng)占全球份額比較 |
| 圖表 2020-2025年通用航空產(chǎn)業(yè)制造產(chǎn)值 |
| 圖表 2020-2025年通用航空行業(yè)銷(xiāo)售收入 |
| 圖表 2020-2025年通用航空行業(yè)利潤(rùn)總額 |
| 圖表 2020-2025年公務(wù)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量分析 |
| 圖表 通用航空所用的航空器的飛行項(xiàng)目以及活動(dòng)范圍 |
| 圖表 國(guó)際空域分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)外維修單位地域分布情況 |
| 圖表 CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位按維修項(xiàng)目分布 |
| 圖表 CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)/外維修單位部件修理能力對(duì)比 |
| 圖表 國(guó)內(nèi)維修單位承擔(dān)的航空公司飛機(jī)定檢次數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 民航局批準(zhǔn)的CCAR-61部訓(xùn)練機(jī)構(gòu)及訓(xùn)練種類(lèi) |
| 圖表 國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成圖 |
| 圖表 全球通用飛機(jī)交付量及成交金額 |
| 圖表 全球各類(lèi)通用飛機(jī)交付量 |
| 圖表 全球各類(lèi)通用飛機(jī)成交金額 |
| 圖表 全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 |
| 圖表 全球渦槳飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 |
| 圖表 全球商務(wù)飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 |
| 圖表 中國(guó)通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分類(lèi) |
| 圖表 2025-2031年航空維修市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2025-2031年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 |
| 圖表 2025-2031年通用航空專業(yè)技術(shù)人員需求預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2025-2031年通用航空行業(yè)營(yíng)業(yè)收入趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2025-2031年通用航空飛機(jī)制造產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2025-2031年通用輕型飛機(jī)制造產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2025-2031年通用公務(wù)飛機(jī)制造產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2025-2031年通用航空行業(yè)市場(chǎng)需求規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2025-2031年通用航空行業(yè)資產(chǎn)總額增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2025-2031年通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 美國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)案例分析 |
| 圖表 我國(guó)通用航空建設(shè)項(xiàng)目平均投資資金規(guī)模 |
| 圖表 我國(guó)通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目資金來(lái)源分析 |
| 圖表 我國(guó)通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目土地資源分析 |
| 圖表 通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目建成后經(jīng)濟(jì)效益分析 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/12/TongYongHangKongDeFaZhanQuShi.html
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