| 機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)是減少車輛排放、保護(hù)環(huán)境的關(guān)鍵技術(shù)，近年來隨著全球環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，其重要性日益凸顯。催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器和選擇性催化還原系統(tǒng)等尾氣處理技術(shù)的不斷優(yōu)化，顯著降低了氮氧化物、顆粒物和碳?xì)浠衔锏呐欧拧Ｍ瑫r(shí)，新型低鉑族金屬催化劑和再生技術(shù)的研發(fā)，降低了系統(tǒng)成本和維護(hù)難度。 | |
| 未來，機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)的發(fā)展將更加側(cè)重于高效性和適應(yīng)性。隨著新能源汽車的普及，適用于混合動(dòng)力和純電動(dòng)車的尾氣處理技術(shù)，如針對(duì)電池管理系統(tǒng)產(chǎn)生的有害氣體處理，將成為研究熱點(diǎn)。同時(shí)，智能控制系統(tǒng)，如基于AI算法的排放控制策略，將使得尾氣處理系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)排放控制。此外，可再生材料和模塊化設(shè)計(jì)的應(yīng)用，將促進(jìn)尾氣處理系統(tǒng)的回收和再利用，減少資源消耗。 | |
| 《中國機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及市場前景預(yù)測報(bào)告（2025年版）》全面梳理了機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合市場需求和市場規(guī)模等數(shù)據(jù)，深入剖析機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀。報(bào)告詳細(xì)探討了機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)市場競爭格局，重點(diǎn)關(guān)注重點(diǎn)企業(yè)及其品牌影響力，并分析了機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)價(jià)格機(jī)制和細(xì)分市場特征。通過對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向的評(píng)估，報(bào)告展望了機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)市場前景，預(yù)測了行業(yè)發(fā)展趨勢，同時(shí)識(shí)別了潛在機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告采用科學(xué)、規(guī)范、客觀的分析方法，為相關(guān)企業(yè)和決策者提供了權(quán)威的戰(zhàn)略建議和行業(yè)洞察。 | |
第一章 中國機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)運(yùn)行環(huán)境 |
產(chǎn) |
1.1 中國機(jī)動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
業(yè) |
| 1.1.1 中國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷情況 | 調(diào) |
| （1）機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)模現(xiàn)狀 | 研 |
| 1）汽車產(chǎn)銷規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 2）摩托車產(chǎn)銷規(guī)模 | ｗ |
| 3）低速汽車產(chǎn)銷規(guī)模 | ｗ |
| （2）機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測分析 | ｗ |
| 1.1.2 中國機(jī)動(dòng)車保有量情況 | ． |
| （1）機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 1）按車型劃分 | ｉ |
| 2）按燃料類型劃分 | ｒ |
| 3）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分 | ． |
| （2）機(jī)動(dòng)車保有量變化 | ｃ |
| 1）汽車總體保有量變化 | ｎ |
| 2）低速汽車保有量變化 | 中 |
| 3）摩托車保有量變化 | 智 |
| 4）汽油和柴油消費(fèi)量變化 | 林 |
| （3）機(jī)動(dòng)車保有量預(yù)測分析 | ４ |
1.2 中國機(jī)動(dòng)車污染防治政策標(biāo)準(zhǔn) |
０ |
| 1.2.1 機(jī)動(dòng)車污染防治法律法規(guī) | ０ |
| （1）《中華人民共和國大氣污染防治法》 | ６ |
| （2）機(jī)動(dòng)車污染防治相關(guān)地方性法規(guī) | １ |
| 1.2.2 機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn) | ２ |
| （1）歐洲機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn) | ８ |
| （2）國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施 | ６ |
| （3）新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系 | ６ |
| （4）在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系 | ８ |
| 1）《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》 | 產(chǎn) |
| 2）《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》 | 業(yè) |
| 3）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）》 | 調(diào) |
| 4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》 | 研 |
| 5）《農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》 | 網(wǎng) |
| （5）車用燃料硫含量標(biāo)準(zhǔn)限值 | ｗ |
| 1.2.3 與環(huán)保有關(guān)機(jī)動(dòng)車鼓勵(lì)政策 | ｗ |
| （1）低污染機(jī)動(dòng)車減征消費(fèi)稅 | ｗ |
| （2）減征小排量汽車購置稅 | ． |
| （3）減征小排量汽車消費(fèi)稅 | Ｃ |
| （4）“黃標(biāo)車”以舊換新 | ｉ |
1.3 中國機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理現(xiàn)狀 |
ｒ |
| 1.3.1 新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理 | ． |
| （1）環(huán)保型式核準(zhǔn)制度 | ｃ |
| （2）環(huán)保生產(chǎn)一致性監(jiān)督制度 | ｎ |
| 1.3.2 在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理 | 中 |
| （1）機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)委托制度 | 智 |
| （2）機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)制度 | 林 |
| （3）機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理制度 | ４ |
| 1.3.3 車用燃料環(huán)保管理 | ０ |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/16/JiDongCheWeiQiChuLiXiTongHangYeQianJingFenXi.html | |
| （1）車用汽油清凈劑環(huán)保管理 | ０ |
| （2）油氣回收治理 | ６ |
第二章 中國機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
１ |
2.1 國外機(jī)動(dòng)車污染防治經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
２ |
| 2.1.1 全球機(jī)動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| 2.1.2 國外機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀 | ６ |
| 2.1.3 機(jī)動(dòng)車污染防治的國外經(jīng)驗(yàn) | ６ |
2.2 中國機(jī)動(dòng)車污染防治總體情況分析 |
８ |
| 2.2.1 中國機(jī)動(dòng)車污染防治歷程 | 產(chǎn) |
| 2.2.2 中國機(jī)動(dòng)車污染治理方案 | 業(yè) |
| 2.2.3 機(jī)動(dòng)車污染防治產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | 調(diào) |
| （1）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模 | 研 |
| （2）行業(yè)從業(yè)人員 | 網(wǎng) |
| （3）企業(yè)數(shù)量與分布 | ｗ |
| 2.2.4 中國機(jī)動(dòng)車污染防治成效 | ｗ |
2.3 中國機(jī)動(dòng)車污染治理細(xì)分領(lǐng)域情況分析 |
ｗ |
| 2.3.1 重型柴油機(jī)國Ⅳ產(chǎn)品 | ． |
| 2.3.2 輕型柴油車國Ⅳ產(chǎn)品 | Ｃ |
| 2.3.3 輕型柴油車國Ⅲ產(chǎn)品 | ｉ |
| 2.3.4 輕型汽油車產(chǎn)品 | ｒ |
| 2.3.5 摩托車產(chǎn)品 | ． |
2.4 中國機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)競爭情況分析 |
ｃ |
| 2.4.1 行業(yè)總體競爭格局 | ｎ |
| 2.4.2 內(nèi)外資企業(yè)競爭情況分析 | 中 |
| （1）外資企業(yè)在華競爭分析 | 智 |
| 1）德國博世集團(tuán)（BOSCH） | 林 |
| 2）德國巴斯夫公司（BASF） | ４ |
| 3）美國德爾福公司（Delphi） | ０ |
| 4）美國康寧公司（Corning） | ０ |
| 5）美國康明斯公司（Cummins） | ６ |
| 6）日本電裝株式會(huì)社（Denso） | １ |
| 7）日本東京濾器株式會(huì)社（Roki） | ２ |
| 8）日本礙子株式會(huì)社（NGK） | ８ |
| （2）內(nèi)外資企業(yè)競爭實(shí)力比較 | ６ |
2.5 中國機(jī)動(dòng)車污染防治存在的問題 |
６ |
| 2.5.1 行業(yè)存在的主要問題 | ８ |
| （1）法規(guī)監(jiān)管體系存在管理疏漏 | 產(chǎn) |
| （2）尾氣后處理裝置售后市場混亂 | 業(yè) |
| （3）現(xiàn)行I/M制度有待完善 | 調(diào) |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品一致性存在問題 | 研 |
| （5）國內(nèi)企業(yè)整體發(fā)展比較落后 | 網(wǎng) |
| （6）外國公司在國內(nèi)建立生產(chǎn)基地 | ｗ |
| 2.5.2 行業(yè)解決對(duì)策及建議 | ｗ |
第三章 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)市場發(fā)展分析 |
ｗ |
3.1 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)主要技術(shù)路線概述 |
． |
| 3.1.1 選擇性催化還原技術(shù)（SCR） | Ｃ |
| （1）SCR基本原理 | ｉ |
| （2）SCR研究進(jìn)展 | ｒ |
| （3）SCR催化劑 | ． |
| （4）SCR主要廠商 | ｃ |
| （5）SCR發(fā)展展望 | ｎ |
| 3.1.2 廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR） | 中 |
| （1）EGR基本原理 | 智 |
| （2）EGR系統(tǒng)主要形式 | 林 |
| （3）EGR使用情況 | ４ |
| （4）EGR研究進(jìn)展 | ０ |
| （5）EGR主要廠商 | ０ |
| （6）EGR應(yīng)用難點(diǎn)與展望 | ６ |
| 3.1.3 顆粒過濾器（DPF） | １ |
| （1）DPF基本原理 | ２ |
| （2）DPF研究進(jìn)展 | ８ |
| （3）DPF應(yīng)用現(xiàn)狀 | ６ |
| （4）DPF發(fā)展展望 | ６ |
| 3.1.4 柴油機(jī)氧化催化器（DOC） | ８ |
| （1）DOC基本原理 | 產(chǎn) |
| （2）DOC發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
| （3）DOC應(yīng)用現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| （4）DOC發(fā)展展望 | 研 |
| 3.1.5 顆粒氧化型催化器（POC） | 網(wǎng) |
| （1）POC基本原理 | ｗ |
| （2）POC研究進(jìn)展 | ｗ |
| （3）POC應(yīng)用現(xiàn)狀 | ｗ |
| （4）POC發(fā)展展望 | ． |
3.2 國IV排放標(biāo)準(zhǔn)尾氣后處理系統(tǒng)技術(shù)路線選擇 |
Ｃ |
| 3.2.1 機(jī)動(dòng)車不同后處理方案優(yōu)勢與劣勢比較 | ｉ |
| 3.2.2 歐美歐Ⅳ/Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇及執(zhí)行經(jīng)驗(yàn) | ｒ |
| 3.2.3 國內(nèi)汽油機(jī)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇 | ． |
| 3.2.4 國內(nèi)柴油機(jī)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇 | ｃ |
| （1）重型柴油機(jī)最優(yōu)技術(shù)路線：高壓共軌+SCR | ｎ |
| 1）高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)（CR）+SCR | 中 |
| 2）電控直列泵發(fā)動(dòng)機(jī)+EGR+DOC+DPF | 智 |
| 3）電控單體泵/電控組合泵發(fā)動(dòng)機(jī)+SCR | 林 |
| （2）中型柴油機(jī)技術(shù)路線：CR+EGR+POC | ４ |
| （3）輕型柴油機(jī)技術(shù)路線：電控VE泵+EGR+DOC | ０ |
| （4）小型柴油機(jī)技術(shù)路線選擇 | ０ |
| 1）電控VE泵+EGR+DOC | ６ |
| 2）高壓共軌+EGR+DOC+POC/DPF | １ |
| （5）國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)公司目前應(yīng)對(duì)國Ⅳ選取的路線 | ２ |
3.3 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 3.3.1 后處理產(chǎn)業(yè)鏈概述 | ６ |
| 3.3.2 載體子行業(yè)調(diào)研 | ６ |
| （1）主要形式與應(yīng)用 | ８ |
| （2）行業(yè)主要企業(yè) | 產(chǎn) |
| （3）市場競爭格局 | 業(yè) |
| （4）技術(shù)與生產(chǎn)裝備 | 調(diào) |
| 3.3.3 催化劑子行業(yè)調(diào)研 | 研 |
| （1）主要類別 | 網(wǎng) |
| （2）市場容量 | ｗ |
| （3）市場競爭格局 | ｗ |
| （4）技術(shù)儲(chǔ)備情況分析 | ｗ |
| （5）未來發(fā)展方向 | ． |
| 3.3.4 襯墊子行業(yè)調(diào)研 | Ｃ |
| Survey and Analysis of the Current Situation of China's Motor Vehicle Exhaust Treatment System Industry and Market Outlook Forecast Report (2024 Edition) | |
| （1）概述 | ｉ |
| （2）應(yīng)用現(xiàn)狀 | ｒ |
| （3）市場競爭格局 | ． |
| （4）市場發(fā)展趨勢 | ｃ |
| 3.3.5 催化器封裝子行業(yè)調(diào)研 | ｎ |
| （1）主要封裝方式 | 中 |
| （2）市場競爭格局 | 智 |
| （3）封裝技術(shù)與能力 | 林 |
| 3.3.6 尿素噴射子行業(yè)調(diào)研 | ４ |
| （1）概述 | ０ |
| （2）主要生產(chǎn)企業(yè) | ０ |
| （3）最新研發(fā)動(dòng)向 | ６ |
3.4 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測分析 |
１ |
| 3.4.1 不同類型后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測分析 | ２ |
| （1）SCR市場規(guī)模預(yù)測分析 | ８ |
| （2）EGR市場規(guī)模預(yù)測分析 | ６ |
| （3）DOC市場規(guī)模預(yù)測分析 | ６ |
| （4）POC市場規(guī)模預(yù)測分析 | ８ |
| （5）DPF市場規(guī)模預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 3.4.2 不同類型汽車后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測分析 | 業(yè) |
| （1）中重型車后處理市場規(guī)模預(yù)測分析 | 調(diào) |
| （2）輕型車后處理市場規(guī)模預(yù)測分析 | 研 |
| 3.4.3 尾氣后處理系統(tǒng)總體市場規(guī)模預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
第四章 尾氣后處理系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
ｗ |
4.1 康寧（上海）有限公司經(jīng)營情況分析 |
ｗ |
| 4.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | ｗ |
| 4.1.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ． |
| 4.1.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | Ｃ |
| 4.1.4 企業(yè)生產(chǎn)能力 | ｉ |
| 4.1.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ｒ |
| 4.1.6 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ． |
| 4.1.7 2020-2025年經(jīng)營情況 | ｃ |
| （1）產(chǎn)銷能力分析 | ｎ |
| （2）盈利能力分析 | 中 |
| （3）運(yùn)營能力分析 | 智 |
| （4）償債能力分析 | 林 |
| （5）發(fā)展能力分析 | ４ |
| 4.1.8 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ０ |
4.2 NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司經(jīng)營情況分析 |
０ |
| 4.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | ６ |
| 4.2.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | １ |
| 4.2.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | ２ |
| 4.2.4 企業(yè)生產(chǎn)能力 | ８ |
| 4.2.5 2020-2025年經(jīng)營情況 | ６ |
| （1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ６ |
| （2）盈利能力分析 | ８ |
| （3）運(yùn)營能力分析 | 產(chǎn) |
| （4）償債能力分析 | 業(yè) |
| （5）發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| 4.2.6 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 研 |
4.3 江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司經(jīng)營情況分析 |
網(wǎng) |
| 4.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | ｗ |
| 4.3.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 4.3.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | ｗ |
| 4.3.4 企業(yè)生產(chǎn)能力 | ． |
| 4.3.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | Ｃ |
| 4.3.6 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｉ |
| 4.3.7 2020-2025年經(jīng)營情況 | ｒ |
| （1）產(chǎn)銷能力分析 | ． |
| （2）盈利能力分析 | ｃ |
| （3）運(yùn)營能力分析 | ｎ |
| （4）償債能力分析 | 中 |
| （5）發(fā)展能力分析 | 智 |
| 4.3.8 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 林 |
| 4.3.9 最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ４ |
4.4 貴州黃帝車輛凈化器有限公司經(jīng)營情況分析 |
０ |
| 4.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | ０ |
| 4.4.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ６ |
| 4.4.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | １ |
| 4.4.4 企業(yè)生產(chǎn)能力 | ２ |
| 4.4.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ８ |
| 4.4.6 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| 4.4.7 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ６ |
4.5 巴斯夫催化劑（上海）有限公司經(jīng)營情況分析 |
８ |
| 4.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | 產(chǎn) |
| 4.5.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
| 4.5.3 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 調(diào) |
| 4.5.4 2020-2025年經(jīng)營情況分析 | 研 |
| （1）產(chǎn)銷能力分析 | 網(wǎng) |
| （2）盈利能力分析 | ｗ |
| （3）運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| （4）償債能力分析 | ｗ |
| （5）發(fā)展能力分析 | ． |
| 4.5.5 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | Ｃ |
| 4.5.6 投資兼并與重組分析 | ｉ |
| 4.5.7 最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｒ |
4.6 無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 |
． |
| 4.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | ｃ |
| 4.6.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 4.6.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | 中 |
| 4.6.4 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | 智 |
| 4.6.5 2020-2025年經(jīng)營情況 | 林 |
| （1）產(chǎn)銷能力分析 | ４ |
| （2）盈利能力分析 | ０ |
| （3）運(yùn)營能力分析 | ０ |
| （4）償債能力分析 | ６ |
| （5）發(fā)展能力分析 | １ |
| 4.6.6 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ２ |
| 4.6.7 最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ８ |
4.7 莊信萬豐（上海）催化劑有限公司經(jīng)營情況分析 |
６ |
| 4.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | ６ |
| 4.7.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ８ |
| 中國機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及市場前景預(yù)測報(bào)告（2024年版） | |
| 4.7.3 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 產(chǎn) |
| 4.7.4 2020-2025年經(jīng)營情況 | 業(yè) |
| （1）產(chǎn)銷能力分析 | 調(diào) |
| （2）盈利能力分析 | 研 |
| （3）運(yùn)營能力分析 | 網(wǎng) |
| （4）償債能力分析 | ｗ |
| （5）發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 4.7.5 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ｗ |
4.8 優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司經(jīng)營情況分析 |
． |
| 4.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | Ｃ |
| 4.8.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 4.8.3 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ｒ |
| 4.8.4 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ． |
| 4.8.5 2020-2025年經(jīng)營情況 | ｃ |
| （1）產(chǎn)銷能力分析 | ｎ |
| （2）盈利能力分析 | 中 |
| （3）運(yùn)營能力分析 | 智 |
| （4）償債能力分析 | 林 |
| （5）發(fā)展能力分析 | ４ |
| 4.8.6 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ０ |
| 4.8.7 投資兼并與重組分析 | ０ |
4.9 昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 |
６ |
| 4.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | １ |
| 4.9.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ２ |
| 4.9.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | ８ |
| （1）生產(chǎn)設(shè)備 | ６ |
| 4.9.4 企業(yè)生產(chǎn)能力 | ６ |
| 4.9.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ８ |
| 4.9.6 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 產(chǎn) |
| 4.9.7 2020-2025年經(jīng)營情況 | 業(yè) |
| （1）產(chǎn)銷能力分析 | 調(diào) |
| （2）盈利能力分析 | 研 |
| （3）運(yùn)營能力分析 | 網(wǎng) |
| （4）償債能力分析 | ｗ |
| （5）發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 4.9.8 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ｗ |
4.10 東京濾器（蘇州）有限公司經(jīng)營情況分析 |
． |
| 4.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | Ｃ |
| 4.10.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 4.10.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | ｒ |
| 4.10.4 企業(yè)生產(chǎn)能力 | ． |
| 4.10.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ｃ |
| 4.10.6 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｎ |
| 4.10.7 2020-2025年經(jīng)營情況 | 中 |
| （1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 智 |
| （2）盈利能力分析 | 林 |
| （3）運(yùn)營能力分析 | ４ |
| （4）償債能力分析 | ０ |
| （5）發(fā)展能力分析 | ０ |
| 4.10.8 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ６ |
4.11 3M中國有限公司經(jīng)營情況分析 |
１ |
| 4.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | ２ |
| 4.11.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ８ |
| 4.11.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | ６ |
| 4.11.4 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ６ |
| 4.11.5 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ８ |
| 4.11.6 2020-2025年經(jīng)營情況 | 產(chǎn) |
| （1）產(chǎn)銷能力分析 | 業(yè) |
| （2）盈利能力分析 | 調(diào) |
| （3）運(yùn)營能力分析 | 研 |
| （4）償債能力分析 | 網(wǎng) |
| （5）發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 4.11.7 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ｗ |
4.12 浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司經(jīng)營情況分析 |
ｗ |
| 4.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | ． |
| 4.12.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 4.12.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | ｉ |
| 4.12.4 企業(yè)生產(chǎn)能力 | ｒ |
| 4.12.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ． |
| 4.12.6 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｃ |
| 4.12.7 2020-2025年經(jīng)營情況 | ｎ |
| （1）產(chǎn)銷能力分析 | 中 |
| （2）盈利能力分析 | 智 |
| （3）運(yùn)營能力分析 | 林 |
| （4）償債能力分析 | ４ |
| （5）發(fā)展能力分析 | ０ |
| 4.12.8 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ０ |
| 4.12.9 最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
4.13 北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
１ |
| 4.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | ２ |
| 4.13.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ８ |
| 4.13.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | ６ |
| 4.13.4 企業(yè)生產(chǎn)能力 | ６ |
| 4.13.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ８ |
| 4.13.6 2020-2025年經(jīng)營情況 | 產(chǎn) |
| （1）產(chǎn)銷能力分析 | 業(yè) |
| （2）盈利能力分析 | 調(diào) |
| （3）運(yùn)營能力分析 | 研 |
| （4）償債能力分析 | 網(wǎng) |
| （5）發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 4.13.7 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ｗ |
| 4.13.8 最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
4.14 上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司經(jīng)營情況分析 |
． |
| 4.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | Ｃ |
| 4.14.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 4.14.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力 | ｒ |
| 4.14.4 企業(yè)生產(chǎn)能力 | ． |
| 4.14.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ｃ |
| 4.14.6 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｎ |
| 4.14.7 2020-2025年經(jīng)營情況 | 中 |
| （1）產(chǎn)銷能力分析 | 智 |
| （2）盈利能力分析 | 林 |
| ZhongGuo Ji Dong Che Wei Qi Chu Li Xi Tong HangYe XianZhuang DiaoCha FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao （2024 Nian Ban ） | |
| （3）運(yùn)營能力分析 | ４ |
| （4）償債能力分析 | ０ |
| （5）發(fā)展能力分析 | ０ |
| 4.14.8 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ６ |
4.15 天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司經(jīng)營情況分析 |
１ |
| 4.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況 | ２ |
| 4.15.2 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商 | ８ |
| 4.15.3 2020-2025年經(jīng)營情況 | ６ |
| （1）產(chǎn)銷能力分析 | ６ |
| （2）盈利能力分析 | ８ |
| （3）運(yùn)營能力分析 | 產(chǎn) |
| （4）償債能力分析 | 業(yè) |
| （5）發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| 4.15.4 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | 研 |
第五章 中~智~林~中國機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)前景展望與投資建議 |
網(wǎng) |
5.1 機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)趨勢預(yù)測展望 |
ｗ |
| 5.1.1 行業(yè)面臨的機(jī)遇 | ｗ |
| 5.1.2 行業(yè)面臨的威脅 | ｗ |
| 5.1.3 行業(yè)趨勢預(yù)測分析 | ． |
5.2 機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)開發(fā)熱點(diǎn)與重點(diǎn) |
Ｃ |
| 5.2.1 行業(yè)開發(fā)熱點(diǎn)分析 | ｉ |
| 5.2.2 行業(yè)開發(fā)重點(diǎn)分析 | ｒ |
5.3 機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)投資特性分析 |
． |
| 5.3.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ｃ |
| 5.3.2 行業(yè)盈利模式分析 | ｎ |
| 5.3.3 行業(yè)盈利因素分析 | 中 |
| 5.3.4 行業(yè)投資前景預(yù)測 | 智 |
5.4 機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)主要投資建議 |
林 |
| 5.4.1 行業(yè)投資潛力評(píng)價(jià) | ４ |
| 5.4.2 行業(yè)主要投資建議 | ０ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 1：2020-2025年全國汽車月度產(chǎn)量（單位：萬輛） | ６ |
| 圖表 2：2020-2025年汽車月度銷量（單位：萬輛） | １ |
| 圖表 3：2020-2025年汽車銷量累計(jì)同比增速（單位：%） | ２ |
| 圖表 4：全國摩托車產(chǎn)銷規(guī)模（單位：萬臺(tái)，%） | ８ |
| 圖表 5：全國機(jī)動(dòng)車保有量構(gòu)成（單位：%） | ６ |
| 圖表 6：按車型劃分的機(jī)動(dòng)車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%） | ６ |
| 圖表 7：按燃料類型劃分的機(jī)動(dòng)車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%） | ８ |
| 圖表 8：按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分的機(jī)動(dòng)車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 9：全國低速汽車保有量情況（單位：萬輛） | 業(yè) |
| 圖表 10：全國摩托車保有量情況（單位：萬輛） | 調(diào) |
| 圖表 11：第一類輕型汽車排放控制進(jìn)程與排放消減率情況（單位：%） | 研 |
| 圖表 12：中國新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系框架表 | 網(wǎng) |
| 圖表 13：中國在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系框架表 | ｗ |
| 圖表 14：全國車用燃料硫含量實(shí)施日期及標(biāo)準(zhǔn)限值發(fā)展歷程（單位：mg/kg） | ｗ |
| 圖表 15：我國機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)與車用油品硫含量實(shí)施時(shí)間對(duì)比圖（單位：mg/kg） | ｗ |
| 圖表 16：2020-2025年世界主要國家汽車保有量（單位：千輛） | ． |
| 圖表 17：全球部分國家汽車市場2025年汽車銷量狀況（單位：萬輛，%） | Ｃ |
| 圖表 18：機(jī)動(dòng)車污染防治生產(chǎn)企業(yè)地區(qū)分布（單位：家） | ｉ |
| 圖表 19：2020-2025年重型柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能情況及預(yù)測（單位：萬臺(tái)） | ｒ |
| 圖表 20：機(jī)動(dòng)車環(huán)保產(chǎn)品主要生產(chǎn)企業(yè) | ． |
| 圖表 21：SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理 | ｃ |
| 圖表 22：EGR系統(tǒng)原理圖 | ｎ |
| 圖表 23：冷卻EGR對(duì)NOX生成的影響（單位：ppm，%） | 中 |
| 圖表 24：用于渦輪增壓系統(tǒng)的EGR燃油重整 | 智 |
| 圖表 25：不同后處理方案優(yōu)劣勢比較（單位：%，元） | 林 |
| 圖表 26：國內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司應(yīng)對(duì)國IV選取的路線 | ４ |
| 圖表 27：催化器陶瓷載體市場競爭格局（單位：%） | ０ |
| 圖表 28：催化劑產(chǎn)業(yè)市場競爭格局（單位：%） | ０ |
| 圖表 29：襯墊市場競爭格局（單位：%） | ６ |
| 圖表 30：催化器封裝行業(yè)市場競爭格局（單位：%） | １ |
| 圖表 31：2025-2031年SCR市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元） | ２ |
| 圖表 32：2025-2031年EGR市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元） | ８ |
| 圖表 33：2025-2031年DOC市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元） | ６ |
| 圖表 34：2025-2031年P(guān)OC市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元） | ６ |
| 圖表 35：2025-2031年DPF市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元） | ８ |
| 圖表 36：2020-2025年我國中重型車后處理市場規(guī)模預(yù)測（單位：萬輛，元，億元） | 產(chǎn) |
| 圖表 37：2020-2025年我國輕型車后處理市場規(guī)模預(yù)測（單位：萬輛，元，億元） | 業(yè) |
| 圖表 38：康寧（上海）有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | 調(diào) |
| 圖表 39：康寧（上海）有限公司盈利能力分析（單位：%） | 研 |
| 圖表 40：康寧（上海）有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | 網(wǎng) |
| 圖表 41：康寧（上海）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｗ |
| 圖表 42：康寧（上海）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 43：康寧（上海）有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 44：NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ． |
| 圖表 45：NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司盈利能力分析（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 46：NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ｉ |
| 圖表 47：NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｒ |
| 圖表 48：NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 49：NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｃ |
| 圖表 50：江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ｎ |
| 圖表 51：江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司盈利能力分析（單位：%） | 中 |
| 圖表 52：江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | 智 |
| 圖表 53：江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 林 |
| 圖表 54：江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ４ |
| 圖表 55：江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 圖表 56：貴州黃帝車輛凈化器有限公司優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 圖表 57：巴斯夫催化劑（上海）有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ６ |
| 圖表 58：巴斯夫催化劑（上海）有限公司盈利能力分析（單位：%） | １ |
| 圖表 59：巴斯夫催化劑（上海）有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ２ |
| 圖表 60：巴斯夫催化劑（上海）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ８ |
| 圖表 61：巴斯夫催化劑（上海）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 62：巴斯夫催化劑（上海）有限公司優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 圖表 63：無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ８ |
| 圖表 64：無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 65：無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | 業(yè) |
| 圖表 66：無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：%，倍） | 調(diào) |
| 圖表 67：無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 研 |
| 圖表 68：無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 69：莊信萬豐（上海）催化劑有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 70：莊信萬豐（上海）催化劑有限公司盈利能力分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 71：莊信萬豐（上海）催化劑有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ｗ |
| 中國自動(dòng)車排ガス処理システム業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査分析及び市場見通し予測報(bào)告（2024年版） | |
| 圖表 72：莊信萬豐（上海）催化劑有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ． |
| 圖表 73：莊信萬豐（上海）催化劑有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 74：莊信萬豐（上海）催化劑有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| 圖表 75：優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ｒ |
| 圖表 76：優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司盈利能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 77：優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ｃ |
| 圖表 78：優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｎ |
| 圖表 79：優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 中 |
| 圖表 80：優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| 圖表 81：昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | 林 |
| 圖表 82：昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%） | ４ |
| 圖表 83：昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ０ |
| 圖表 84：昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：%，倍） | ０ |
| 圖表 85：昆明貴研催化劑有限責(zé)任 公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 86：昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析 | １ |
| 圖表 87：東京濾器（蘇州）有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ２ |
| 圖表 88：東京濾器（蘇州）有限公司盈利能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 89：東京濾器（蘇州）有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ６ |
| 圖表 90：東京濾器（蘇州）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ６ |
| 圖表 91：東京濾器（蘇州）有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 92：東京濾器（蘇州）有限公司優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 93：3M中國有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | 業(yè) |
| 圖表 94：3M中國有限公司盈利能力分析（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 95：3M中國有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | 研 |
| 圖表 96：3M中國有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 網(wǎng) |
| 圖表 97：3M中國有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 98：3M中國有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 99：浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 100：浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司盈利能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 101：浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | Ｃ |
| 圖表 102：浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｉ |
| 圖表 103：浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ｒ |
| 圖表 104：浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 圖表 105：北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ｃ |
| 圖表 106：北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ｎ |
| 圖表 107：北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | 中 |
| 圖表 108：北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 智 |
| 圖表 109：北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 林 |
| 圖表 110：北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| 圖表 111：上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ０ |
| 圖表 112：上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司盈利能力分析（單位：%） | ０ |
| 圖表 113：上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ６ |
| 圖表 114：上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | １ |
| 圖表 115：上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ２ |
| 圖表 116：上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 圖表 117：天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元） | ６ |
| 圖表 118：天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司盈利能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 119：天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ８ |
| 圖表 120：天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 產(chǎn) |
| 圖表 121：天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 122：天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
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