相 關(guān) |
|
新能源汽車作為汽車行業(yè)的一個(gè)重要分支,近年來(lái)在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。目前,新能源汽車不僅在續(xù)航里程、充電便利性等方面取得了顯著進(jìn)步,還在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新。此外,隨著政策支持和消費(fèi)者認(rèn)知的提高,新能源汽車的銷量持續(xù)增長(zhǎng),越來(lái)越多的傳統(tǒng)汽車制造商加入到了新能源汽車的生產(chǎn)行列。 | |
未來(lái),新能源汽車的發(fā)展將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一方面,隨著電池技術(shù)的進(jìn)步,新能源汽車將更加注重提高電池的能量密度和循環(huán)壽命,以進(jìn)一步提升續(xù)航里程和降低成本。另一方面,隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善,新能源汽車將更加注重充電網(wǎng)絡(luò)的布局和服務(wù)質(zhì)量,比如快充站的建設(shè)、充電樁的互聯(lián)互通等。此外,隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用,新能源汽車將更加注重提供智能互聯(lián)的駕乘體驗(yàn),比如智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程車輛控制等。 | |
《2025年版中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》依托多年行業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),結(jié)合新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀與未來(lái)前景,系統(tǒng)分析了新能源汽車市場(chǎng)需求、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格機(jī)制及細(xì)分市場(chǎng)特征。報(bào)告對(duì)新能源汽車市場(chǎng)前景進(jìn)行了客觀評(píng)估,預(yù)測(cè)了新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),并詳細(xì)解讀了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。此外,報(bào)告通過(guò)SWOT分析識(shí)別了新能源汽車行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn),為投資者和決策者提供了科學(xué)、規(guī)范的戰(zhàn)略建議,助力把握新能源汽車行業(yè)的投資方向與發(fā)展機(jī)會(huì)。 | |
第一章 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 新能源汽車的相關(guān)概述 |
業(yè) |
1.1.1 新能源汽車的相關(guān)概念 | 調(diào) |
(1)新能源汽車 | 研 |
(2)新能源汽車產(chǎn)業(yè) | 網(wǎng) |
1.1.2 新能源汽車的類型 | w |
(1)混合動(dòng)力汽車 | w |
(2)純電動(dòng)汽車 | w |
(3)燃料電池汽車 | . |
(4)氣體燃料汽車 | C |
(5)生物燃料汽車 | i |
(6)氫燃料汽車 | r |
(7)太陽(yáng)能汽車 | . |
1.1.3 發(fā)展新能源汽車的必要性 | c |
(1)石油短缺 | n |
(2)環(huán)境污染 | 中 |
(3)氣候變暖 | 智 |
1.2 環(huán)境對(duì)新能源汽車的行業(yè)影響分析 |
林 |
1.2.1 新能源汽車政策環(huán)境分析 | 4 |
(1)新能源汽車行業(yè)的主要政策 | 0 |
(2)新能源汽車行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) | 0 |
(3)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
1.2.2 新能源汽車經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 1 |
(1)GDP增長(zhǎng)情況 | 2 |
(2)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況 | 8 |
(3)居民可支配收入分析 | 6 |
1.2.3 新能源汽車技術(shù)環(huán)境分析 | 6 |
(1)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展情況分析 | 8 |
(2)“三縱三橫”的技術(shù)布局分析 | 產(chǎn) |
(3)新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)分析 | 業(yè) |
(4)新能源汽車技術(shù)路線選擇分析 | 調(diào) |
第二章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
研 |
2.1 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
網(wǎng) |
2.2 電動(dòng)汽車充電站分析 |
w |
2.2.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析 | w |
2.2.2 電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)劃 | w |
2.2.3 電動(dòng)汽車充電站建設(shè) | . |
2.2.4 充電設(shè)備的主要企業(yè)分析 | C |
(1)奧特迅 | i |
(2)科陸電子 | r |
(3)許繼電氣 | . |
(4)國(guó)電南瑞 | c |
(5)動(dòng)力源 | n |
2.2.5 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 中 |
(1)高成本快充路線 | 智 |
(2)低成本慢充路線 | 林 |
(3)高成本換電路線 | 4 |
(4)低成本換電路線 | 0 |
2.2.6 電動(dòng)汽車充電站規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 0 |
第三章 世界新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
6 |
3.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府扶持措施 |
1 |
3.1.1 日本促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | 2 |
(1)日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | 8 |
(2)日本推動(dòng)新能源應(yīng)用的措施分析 | 6 |
(3)日本促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | 6 |
(4)日本其他新能源汽車的扶持措施 | 8 |
3.1.2 美國(guó)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | 產(chǎn) |
(1)美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | 業(yè) |
(2)美國(guó)推動(dòng)新能源汽車的法律法規(guī) | 調(diào) |
(3)美國(guó)促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | 研 |
(4)美國(guó)其他新能源汽車的扶持措施 | 網(wǎng) |
3.1.3 歐盟促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | w |
(1)歐盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | w |
(2)歐盟對(duì)各國(guó)新能源汽車政策引導(dǎo) | w |
(3)歐盟促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | . |
(4)德國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | C |
(5)法國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | i |
(6)英國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | r |
3.1.4 其它國(guó)家新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | . |
(1)韓國(guó)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | c |
(2)泰國(guó)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | n |
全:文:http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/16/XinNengYuanQiCheWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html | |
(3)加拿大新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | 中 |
(4)新加坡新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | 智 |
(5)愛(ài)爾蘭新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | 林 |
3.1.5 國(guó)外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒和啟示 | 4 |
(1)日本、美國(guó)、歐盟經(jīng)驗(yàn)歸納與總結(jié) | 0 |
(2)中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)比分析 | 0 |
(3)國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的借鑒與啟示 | 6 |
3.2 世界新能源汽車行業(yè)的發(fā)展概況 |
1 |
3.2.1 全球新能源汽車解決方案分析 | 2 |
3.2.2 國(guó)際新能源汽車主流技術(shù)路線 | 8 |
(1)混合動(dòng)力汽車(HEV) | 6 |
(2)純電動(dòng)汽車(EV) | 6 |
(3)燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV) | 8 |
(4)三大主流技術(shù)路線評(píng)析 | 產(chǎn) |
3.2.3 世界新能源汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 業(yè) |
(1)混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 調(diào) |
(2)純電動(dòng)汽車的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 研 |
(3)燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 網(wǎng) |
3.3 中國(guó)與美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)比 |
w |
3.3.1 中國(guó)與美國(guó)生產(chǎn)要素對(duì)比分析 | w |
3.3.2 中國(guó)與美國(guó)需求條件對(duì)比分析 | w |
3.3.3 中美相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)對(duì)比分析 | . |
3.3.4 中美企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng) | C |
3.3.5 中國(guó)與美國(guó)政府和機(jī)會(huì)對(duì)比分析 | i |
3.3.6 中國(guó)提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)分析 | r |
第四章 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
. |
4.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
c |
4.1.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展背景 | n |
4.1.2 中國(guó)新能源汽車發(fā)展情況 | 中 |
4.1.3 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義 | 智 |
4.1.4 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析 | 林 |
4.1.5 新能源汽車存在的主要問(wèn)題分析 | 4 |
4.1.6 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向 | 0 |
4.1.7 中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 0 |
4.2 中國(guó)新能源汽車運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
6 |
4.2.1 新能源汽車行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)分析 | 1 |
4.2.2 新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)銷情況分析 | 2 |
4.2.3 新能源汽車行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 | 8 |
4.2.4 新能源汽車市場(chǎng)的應(yīng)用情況分析 | 6 |
4.2.5 新能源汽車與國(guó)外差距比較分析 | 6 |
4.3 中國(guó)新能源客車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
8 |
4.3.1 新能源客車的發(fā)展概況分析 | 產(chǎn) |
(1)新能源客車的主要類型分析 | 業(yè) |
(2)中國(guó)新能源客車的主要產(chǎn)品 | 調(diào) |
(3)新能源客車技術(shù)路線發(fā)展分析 | 研 |
4.3.2 新能源客車的市場(chǎng)應(yīng)用分析 | 網(wǎng) |
(1)國(guó)外新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用 | w |
(2)國(guó)內(nèi)新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用 | w |
(3)中國(guó)新能源客車市場(chǎng)特點(diǎn)剖析 | w |
(4)中國(guó)各省市電動(dòng)公交車擁有計(jì)劃 | . |
4.3.3 新能源客車發(fā)展存在的問(wèn)題 | C |
(1)新能源客車產(chǎn)品可靠性問(wèn)題 | i |
(2)新能源客車使用成本問(wèn)題 | r |
(3)新能源客車技關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展問(wèn)題 | . |
(4)新能源客車應(yīng)用開發(fā)模式局限 | c |
(5)新能源技術(shù)車輛推廣使用瓶頸 | n |
4.3.4 新能源客車的發(fā)展前景展望 | 中 |
4.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展情況分析 |
智 |
4.4.1 北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
4.4.2 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 4 |
4.4.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 0 |
4.4.4 廣東省電動(dòng)汽車省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 0 |
4.4.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 6 |
4.4.6 南昌市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 1 |
第五章 中國(guó)新能源客車市場(chǎng)分析 |
2 |
5.1 新能源客車相關(guān)政策解讀 |
8 |
5.1.1 《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》解讀 | 6 |
(1)推廣重點(diǎn) | 6 |
(2)要求條件 | 8 |
(3)新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) | 產(chǎn) |
5.1.2 《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》解讀 | 業(yè) |
(1)推廣范圍和方式 | 調(diào) |
(2)支持條件 | 研 |
5.1.3 《關(guān)于城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車輛免征車輛購(gòu)置稅的通知》解讀 | 網(wǎng) |
5.1.4 《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十五五”專項(xiàng)規(guī)劃》解讀 | w |
(1)客車規(guī)劃目標(biāo) | w |
(2)發(fā)展路徑 | w |
(3)重點(diǎn)任務(wù) | . |
5.2 新能源客車技術(shù)發(fā)展情況分析 |
C |
5.2.1 新能源客車技術(shù)總體情況 | i |
5.2.2 串聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析 | r |
5.2.3 并聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析 | . |
5.2.4 混聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析 | c |
5.2.5 三種混合動(dòng)力客車對(duì)比分析 | n |
5.2.6 新能源汽車技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) | 中 |
5.3 新能源客車銷售情況分析 |
智 |
5.3.1 新能源客車銷售情況分析 | 林 |
(1)2014年新能源客車銷售情況 | 4 |
(2)2020-2025年新能源客車銷售情況 | 0 |
(3)新能源客車占新能源汽車銷量比重走勢(shì) | 0 |
(4)新能源客車占客車銷量比重走勢(shì) | 6 |
5.3.2 新能源客車區(qū)域市場(chǎng)銷售情況 | 1 |
5.3.3 新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)分析 | 2 |
(1)2013年新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu) | 8 |
(2)2020-2025年大型新能源客車銷量走勢(shì) | 6 |
(3)2020-2025年中型新能源客車銷量走勢(shì) | 6 |
(4)2020-2025年輕型新能源客車銷量走勢(shì) | 8 |
(5)新能源客車分車型市場(chǎng)比重走勢(shì) | 產(chǎn) |
(6)新能源客車分車型占客車銷量比重走勢(shì) | 業(yè) |
5.4 新能源客車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析 |
調(diào) |
5.4.1 混合動(dòng)力客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 研 |
5.4.2 純電動(dòng)客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
5.4.3 燃料電池客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | w |
5.4.4 CNG客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | w |
5.4.5 LNG客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | w |
5.4.6 LPG客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | . |
5.4.7 醇燃料客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | C |
5.5 新能源客車企業(yè)十四五規(guī)劃 |
i |
5.5.1 宇通新能源客車十四五規(guī)劃 | r |
5.5.2 金龍新能源客車十四五規(guī)劃 | . |
5.5.3 安凱新能源客車十四五規(guī)劃 | c |
5.5.4 福田新能源客車十四五規(guī)劃 | n |
5.5.5 海格新能源客車十四五規(guī)劃 | 中 |
5.5.6 其它新能源客車十四五規(guī)劃 | 智 |
(1)中通新能源客車十四五規(guī)劃 | 林 |
(2)華晨金杯新能源客車十四五規(guī)劃 | 4 |
(3)南京依維柯新能源客車十四五規(guī)劃 | 0 |
(4)少林新能源客車十四五規(guī)劃 | 0 |
5.6 部分省市新能源客車十四五規(guī)劃 |
6 |
5.6.1 北京市新能源客車十四五規(guī)劃 | 1 |
5.6.2 上海市新能源客車十四五規(guī)劃 | 2 |
5.6.3 廣州市新能源客車十四五規(guī)劃 | 8 |
5.6.4 深圳市新能源客車十四五規(guī)劃 | 6 |
5.6.5 河南省新能源客車十四五規(guī)劃 | 6 |
5.6.6 福建省新能源客車十四五規(guī)劃 | 8 |
5.6.7 湖南省新能源客車十四五規(guī)劃 | 產(chǎn) |
5.6.8 江蘇省新能源客車十四五規(guī)劃 | 業(yè) |
5.6.9 山東省新能源客車十四五規(guī)劃 | 調(diào) |
5.7 新能源客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
研 |
5.7.1 宇通客車發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
5.7.2 金龍客車發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
5.7.3 安凱客車發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
5.7.4 福田客車發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
5.7.5 中通客車發(fā)展戰(zhàn)略 | . |
5.7.6 華晨金杯客車發(fā)展戰(zhàn)略 | C |
5.7.7 南京依維柯客車發(fā)展戰(zhàn)略 | i |
5.7.8 少林客車發(fā)展戰(zhàn)略 | r |
第六章 中國(guó)新能源汽車商業(yè)模式分析 |
. |
6.1 新能源汽車商業(yè)模式分析 |
c |
6.1.1 整車加電池捆綁銷售 | n |
6.1.2 整車租賃模式分析 | 中 |
6.1.3 裸車銷售&電池租賃 | 智 |
6.2 新能源汽車的營(yíng)銷模式分析 |
林 |
6.2.1 新能源汽車團(tuán)購(gòu)模式分析 | 4 |
6.2.2 新能源汽車買1送N分析 | 0 |
6.2.3 新能源汽車節(jié)能互助分析 | 0 |
6.3 比亞迪與特斯拉商業(yè)模式對(duì)比分析 |
6 |
6.3.1 比亞迪商業(yè)模式分析 | 1 |
2025 Edition China New Energy Vehicles Market Research and Development Prospect Forecast Report | |
6.3.2 特斯拉商業(yè)模式分析 | 2 |
第七章 中國(guó)新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)分析 |
8 |
7.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 |
6 |
7.1.1 全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 | 6 |
7.1.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 | 8 |
(1)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
(2)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | 業(yè) |
(3)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
(4)混合動(dòng)力汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
(5)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 網(wǎng) |
(6)混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼情況分析 | w |
7.1.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | w |
(1)混合動(dòng)力汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | w |
(2)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | . |
7.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析 |
C |
7.2.1 純電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸分析 | i |
(1)純電動(dòng)汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失 | r |
(2)純電動(dòng)汽車配套政策不完善 | . |
(3)純電動(dòng)汽車配套設(shè)施不完善 | c |
7.2.2 純電動(dòng)汽車的運(yùn)營(yíng)情況分析 | n |
(1)純電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 中 |
(2)純電動(dòng)汽車投放運(yùn)營(yíng)情況 | 智 |
(3)純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼情況分析 | 林 |
7.2.3 純電動(dòng)汽車的最新市場(chǎng)動(dòng)向 | 4 |
7.2.4 純電動(dòng)汽車的發(fā)展前景展望 | 0 |
7.3 中國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)分析 |
0 |
7.3.1 燃料電池汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 6 |
7.3.2 燃料電池汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | 1 |
7.3.3 燃料電池汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | 2 |
7.3.4 燃料電池汽車發(fā)展前景展望 | 8 |
7.4 中國(guó)氣體燃料汽車市場(chǎng)分析 |
6 |
7.4.1 氣體燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 6 |
7.4.2 氣體燃料汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | 8 |
7.4.3 氣體燃料汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | 產(chǎn) |
7.4.4 氣體燃料汽車發(fā)展前景展望 | 業(yè) |
7.5 中國(guó)生物燃料汽車市場(chǎng)分析 |
調(diào) |
7.5.1 生物燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 研 |
7.5.2 生物燃料汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | 網(wǎng) |
7.5.3 生物燃料汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | w |
7.5.4 生物燃料汽車發(fā)展前景展望 | w |
7.6 中國(guó)太陽(yáng)能汽車市場(chǎng)分析 |
w |
7.6.1 太陽(yáng)能汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | . |
7.6.2 太陽(yáng)能汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | C |
7.6.3 太陽(yáng)能汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | i |
7.6.4 太陽(yáng)能汽車發(fā)展前景展望 | r |
第八章 中國(guó)新能源汽車重點(diǎn)區(qū)域分析 |
. |
8.1 新能源汽車區(qū)域分布特征 |
c |
8.2 北京新能源汽車市場(chǎng)分析 |
n |
8.2.1 北京新能源汽車發(fā)展政策分析 | 中 |
8.2.2 北京新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | 智 |
8.2.3 北京新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
8.2.4 奧運(yùn)會(huì)給北京汽車帶來(lái)的影響 | 4 |
8.2.5 北京新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | 0 |
8.2.6 北京新能源汽車發(fā)展前景展望 | 0 |
8.3 上海新能源汽車市場(chǎng)分析 |
6 |
8.3.1 上海新能源汽車發(fā)展政策分析 | 1 |
8.3.2 上海新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | 2 |
8.3.3 上海新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 8 |
8.3.4 上海新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | 6 |
8.3.5 上海新能源汽車發(fā)展前景展望 | 6 |
8.4 廣州新能源汽車市場(chǎng)分析 |
8 |
8.4.1 廣州新能源汽車發(fā)展政策分析 | 產(chǎn) |
8.4.2 廣州新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | 業(yè) |
8.4.3 廣州新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
8.4.4 亞運(yùn)會(huì)給廣州汽車帶來(lái)的影響 | 研 |
8.4.5 廣州新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
8.4.6 廣州新能源汽車發(fā)展前景展望 | w |
8.5 深圳新能源汽車市場(chǎng)分析 |
w |
8.5.1 深圳新能源汽車發(fā)展政策分析 | w |
8.5.2 深圳新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | . |
8.5.3 深圳新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | C |
8.5.4 大運(yùn)會(huì)給深圳汽車帶來(lái)的影響 | i |
8.5.5 深圳新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | r |
8.5.6 深圳新能源汽車發(fā)展前景展望 | . |
8.6 重慶新能源汽車市場(chǎng)分析 |
c |
8.6.1 重慶新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | n |
8.6.2 重慶新能源汽車發(fā)展政策分析 | 中 |
8.6.3 重慶新能源汽車發(fā)展條件分析 | 智 |
8.6.4 重慶新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向 | 林 |
8.6.5 重慶新能源汽車發(fā)展前景展望 | 4 |
8.7 河南新能源汽車市場(chǎng)分析 |
0 |
8.7.1 河南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 0 |
8.7.2 河南新能源汽車發(fā)展政策分析 | 6 |
8.7.3 河南新能源汽車發(fā)展條件分析 | 1 |
8.7.4 河南新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向 | 2 |
8.7.5 河南新能源汽車發(fā)展前景展望 | 8 |
8.8 湖南新能源汽車市場(chǎng)分析 |
6 |
8.8.1 湖南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
8.8.2 湖南新能源汽車發(fā)展政策分析 | 8 |
8.8.3 湖南新能源汽車發(fā)展條件分析 | 產(chǎn) |
8.8.4 湖南新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向 | 業(yè) |
8.8.5 湖南新能源汽車發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
8.9 湖北新能源汽車市場(chǎng)分析 |
研 |
8.9.1 湖北新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
8.9.2 湖北新能源汽車發(fā)展政策分析 | w |
8.9.3 湖北新能源汽車發(fā)展條件分析 | w |
8.9.4 湖北新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向 | w |
8.9.5 湖北新能源汽車發(fā)展前景展望 | . |
8.10 安徽新能源汽車市場(chǎng)分析 |
C |
8.10.1 安徽新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | i |
8.10.2 安徽新能源汽車發(fā)展政策分析 | r |
8.10.3 安徽新能源汽車SWOT分析 | . |
8.10.4 安徽新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向 | c |
8.10.5 安徽新能源汽車發(fā)展前景展望 | n |
8.11 其它地區(qū)新能源汽車市場(chǎng)分析 |
中 |
8.11.1 浙江省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 智 |
8.11.2 江蘇省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 林 |
8.11.3 吉林省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 4 |
8.11.4 山東省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 0 |
8.11.6 江西省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 0 |
8.11.7 福建省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 6 |
第九章 中國(guó)新能源汽車主要企業(yè)分析 |
1 |
9.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
2 |
9.1.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 8 |
9.1.2 新能源汽車車型分析 | 6 |
9.1.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 6 |
9.1.4 新能源汽車銷量分析 | 8 |
9.1.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 產(chǎn) |
9.1.6 企業(yè)的盈利能力分析 | 業(yè) |
9.1.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
9.1.8 企業(yè)的償債能力分析 | 研 |
9.1.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
9.1.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | w |
9.1.11 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | w |
9.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | w |
9.2 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
. |
9.2.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | C |
9.2.2 新能源汽車技術(shù)路線 | i |
9.2.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | r |
9.2.4 企業(yè)的盈利能力分析 | . |
9.2.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | c |
9.2.6 企業(yè)的償債能力分析 | n |
9.2.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 中 |
9.2.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 智 |
9.2.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 林 |
9.2.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 4 |
9.2.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 0 |
9.3 北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
0 |
9.3.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 6 |
9.3.2 新能源汽車車型分析 | 1 |
9.3.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 2 |
9.3.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 8 |
9.3.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 6 |
9.3.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 6 |
9.3.7 企業(yè)的償債能力分析 | 8 |
9.3.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 產(chǎn) |
9.3.9 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 業(yè) |
9.3.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 調(diào) |
2025年版中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
9.3.11 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
9.3.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 網(wǎng) |
9.4 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
w |
9.4.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | w |
9.4.2 新能源汽車車型分析 | w |
9.4.3 新能源汽車技術(shù)路線 | . |
9.4.4 新能源汽車銷量分析 | C |
9.4.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | i |
9.4.6 企業(yè)的盈利能力分析 | r |
9.4.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | . |
9.4.8 企業(yè)的償債能力分析 | c |
9.4.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | n |
9.4.10 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 中 |
9.4.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 智 |
9.4.12 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
9.5 遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
4 |
9.5.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 0 |
9.5.2 新能源汽車車型分析 | 0 |
9.5.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 6 |
9.5.4 企業(yè)的盈利能力分析 | 1 |
9.5.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 2 |
9.5.6 企業(yè)的償債能力分析 | 8 |
9.5.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 6 |
9.5.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 6 |
9.5.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 8 |
9.5.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 產(chǎn) |
9.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 業(yè) |
9.6 長(zhǎng)城汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
調(diào) |
9.6.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 研 |
9.6.2 新能源汽車車型分析 | 網(wǎng) |
9.6.3 新能源汽車技術(shù)路線 | w |
9.6.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | w |
9.6.5 企業(yè)的盈利能力分析 | w |
9.6.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | . |
9.6.7 企業(yè)的償債能力分析 | C |
9.6.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | i |
9.6.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | r |
9.6.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | . |
9.6.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | c |
9.7 安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
n |
9.7.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
9.7.2 新能源汽車車型分析 | 智 |
9.7.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 林 |
9.7.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 4 |
9.7.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 0 |
9.7.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 0 |
9.7.7 企業(yè)的償債能力分析 | 6 |
9.7.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 1 |
9.7.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 2 |
9.7.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 8 |
9.7.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 6 |
9.8 安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
6 |
9.8.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 8 |
9.8.2 新能源汽車車型分析 | 產(chǎn) |
9.8.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 業(yè) |
9.8.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 調(diào) |
9.8.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 研 |
9.8.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 網(wǎng) |
9.8.7 企業(yè)的償債能力分析 | w |
9.8.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | w |
9.8.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | w |
9.8.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | . |
9.8.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | C |
9.9 中通客車控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
i |
9.9.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | r |
9.9.2 新能源汽車車型分析 | . |
9.9.3 新能源汽車技術(shù)路線 | c |
9.9.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | n |
9.9.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 中 |
9.9.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 智 |
9.9.7 企業(yè)的償債能力分析 | 林 |
9.9.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 4 |
9.9.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 0 |
9.9.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
9.9.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 6 |
9.10 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
1 |
9.10.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 2 |
9.10.2 新能源汽車車型分析 | 8 |
9.10.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 6 |
9.10.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 6 |
9.10.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 8 |
9.10.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
9.10.7 企業(yè)的償債能力分析 | 業(yè) |
9.10.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
9.10.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 研 |
9.10.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 網(wǎng) |
9.11 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
w |
9.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | w |
9.11.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | w |
9.11.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | . |
9.11.4 企業(yè)研發(fā)成果分析 | C |
9.11.5 科技成果轉(zhuǎn)化情況 | i |
9.11.6 企業(yè)科研設(shè)施及能力 | r |
9.11.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | . |
9.11.8 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | c |
9.11.9 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | n |
9.12 湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
中 |
9.12.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 智 |
9.12.2 新能源汽車車型分析 | 林 |
9.12.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 4 |
9.12.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 0 |
9.12.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 0 |
9.12.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 6 |
9.12.7 企業(yè)的償債能力分析 | 1 |
9.12.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 2 |
9.12.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 8 |
9.12.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
9.12.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 6 |
9.13 天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析 |
8 |
9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
9.13.2 新能源汽車技術(shù)路線 | 業(yè) |
9.13.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 調(diào) |
9.13.4 企業(yè)的盈利能力分析 | 研 |
9.13.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 網(wǎng) |
9.13.6 企業(yè)的償債能力分析 | w |
9.13.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | w |
9.13.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | w |
9.13.9 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | . |
9.14 江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
C |
9.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | i |
9.14.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | r |
9.14.3 企業(yè)研發(fā)及產(chǎn)品情況 | . |
9.14.4 企業(yè)的成功案例分析 | c |
9.14.5 企業(yè)設(shè)備設(shè)施分析 | n |
9.14.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
9.14.7 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用及發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
9.14.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 林 |
9.15 上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
4 |
9.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 0 |
9.15.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 0 |
9.15.3 企業(yè)研發(fā)能力分析 | 6 |
9.15.4 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 1 |
9.15.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 2 |
9.16 比亞迪股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
8 |
9.16.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 6 |
9.16.2 新能源汽車車型分析 | 6 |
9.16.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 8 |
9.16.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 產(chǎn) |
9.16.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 業(yè) |
9.16.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
9.16.7 企業(yè)的償債能力分析 | 研 |
9.16.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
9.16.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | w |
9.16.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | w |
9.16.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | w |
9.17 中山大洋電機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
. |
9.17.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | C |
9.17.2 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | i |
2025 nián bǎn zhōng guó xīn néng yuán qì chē shì chǎng diào yán yǔ fā zhǎn qián jǐng yù cè bào gào | |
9.17.3 企業(yè)的盈利能力分析 | r |
9.17.4 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | . |
9.17.5 企業(yè)的償債能力分析 | c |
9.17.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | n |
9.17.7 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 中 |
9.17.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 智 |
9.17.9 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
9.18 東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
4 |
9.18.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 0 |
9.18.2 新能源汽車車型分析 | 0 |
9.18.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 6 |
9.18.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 1 |
9.18.5 企業(yè)的盈利能力分析 | 2 |
9.18.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 8 |
9.18.7 企業(yè)的償債能力分析 | 6 |
9.18.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 6 |
9.18.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 8 |
9.18.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 產(chǎn) |
9.19 深圳市德賽電池科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
業(yè) |
9.19.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
9.19.2 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 研 |
9.19.3 企業(yè)的盈利能力分析 | 網(wǎng) |
9.19.4 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | w |
9.19.5 企業(yè)的償債能力分析 | w |
9.19.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | w |
9.19.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | . |
9.19.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | C |
9.20 寧波韻升股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
i |
9.20.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | r |
9.20.2 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | . |
9.20.3 企業(yè)的盈利能力分析 | c |
9.20.4 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | n |
9.20.5 企業(yè)的償債能力分析 | 中 |
9.20.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 智 |
9.20.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 林 |
9.20.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 4 |
第十章 中國(guó)新能源汽車投融資及預(yù)測(cè)分析 |
0 |
10.1 新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)分析與保險(xiǎn)開發(fā) |
0 |
10.1.1 新能源汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析 | 6 |
(1)新能源汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn) | 1 |
(2)新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | 2 |
(3)新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | 8 |
(4)新能源汽車行業(yè)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | 6 |
(5)新能源汽車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | 6 |
10.1.2 新能源汽車行業(yè)的保險(xiǎn)開發(fā)分析 | 8 |
(1)新能源汽車保險(xiǎn)的需求分析 | 產(chǎn) |
(2)新能源汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì) | 業(yè) |
(3)新能源汽車保險(xiǎn)應(yīng)注意的問(wèn)題 | 調(diào) |
10.2 新能源汽車行業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析 |
研 |
10.2.1 重點(diǎn)零部件領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析 | 網(wǎng) |
(1)鋰資源投資機(jī)會(huì)分析 | w |
(2)稀土資源投資機(jī)會(huì)分析 | w |
(3)動(dòng)力電池投資機(jī)會(huì)分析 | w |
(4)驅(qū)動(dòng)電機(jī)投資機(jī)會(huì)分析 | . |
(5)充電設(shè)備投資機(jī)會(huì)分析 | C |
10.2.2 整車制造領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析 | i |
(1)公交車領(lǐng)域優(yōu)先受益 | r |
(2)私人購(gòu)車成長(zhǎng)空間打開 | . |
(3)混合動(dòng)力率先進(jìn)入市場(chǎng) | c |
(4)新能源整車企業(yè)投資原則 | n |
10.2.3 銀行在新能源汽車領(lǐng)域的投資分析 | 中 |
(1)融資租賃模式分析 | 智 |
(2)股權(quán)融資模式分析 | 林 |
(3)債券融資模式分析 | 4 |
(4)擔(dān)保貸款融資模式分析 | 0 |
10.3 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
0 |
10.3.1 新能源汽車行業(yè)的影響因素分析 | 6 |
10.3.2 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 1 |
10.3.3 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 2 |
第十一章 中~智~林~-中國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
8 |
11.1 國(guó)外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及啟示 |
6 |
11.1.1 國(guó)外新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 6 |
(1)日本新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 8 |
(2)美國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 產(chǎn) |
(3)歐盟新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
11.1.2 跨國(guó)公司新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
(1)通用汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
(2)福特汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
(3)大眾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
(4)寶馬汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
(5)雷諾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
(6)豐田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | . |
(7)本田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | C |
(8)三菱汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | i |
(9)日產(chǎn)汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | r |
(10)戴姆勒汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | . |
(11)雪鐵龍汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | c |
11.1.3 國(guó)外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)的啟示 | n |
11.2 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展策略分析 |
中 |
11.2.1 中國(guó)新能源汽車的研發(fā)策略分析 | 智 |
(1)中國(guó)新能源汽車的研發(fā)情況分析 | 林 |
(2)中國(guó)新能源汽車的研發(fā)策略 | 4 |
11.2.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略分析 | 0 |
(1)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化情況分析 | 0 |
(2)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略 | 6 |
11.2.3 中國(guó)新能源汽車的品牌策略分析 | 1 |
(1)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)品牌情況分析 | 2 |
(2)中國(guó)新能源汽車品牌策略分析 | 8 |
11.2.4 中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)品組合策略 | 6 |
(1)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品組合情況分析 | 6 |
(2)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品組合策略 | 8 |
圖表目錄 | 產(chǎn) |
圖表 1:汽車基本物理架構(gòu)情況 | 業(yè) |
圖表 2:我國(guó)新能源汽車和節(jié)能汽車的主要細(xì)分類別 | 調(diào) |
圖表 3:各種新能汽車綜合性能指標(biāo)對(duì)比 | 研 |
圖表 4:新能源汽車三大主流品種優(yōu)缺點(diǎn)比較 | 網(wǎng) |
圖表 5:混合動(dòng)力汽車分類比較 | w |
圖表 6:上海地區(qū)PM2.5來(lái)源情況(單位:%) | w |
圖表 7:中國(guó)新能源汽車綜合燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)(單位:Kg,L/100km) | w |
圖表 8:新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄 | . |
圖表 9:中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度(單位:億元,%) | C |
圖表 10:中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速(單位:億元,%) | i |
圖表 11:中國(guó)農(nóng)村居民人均可支配收入趨勢(shì)圖(單位:元,%) | r |
圖表 12:中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入趨勢(shì)圖(單位:元,%) | . |
圖表 13:中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)明專利授權(quán)量趨勢(shì)變化圖(單位:件) | c |
圖表 14:新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)外在華發(fā)明專利授權(quán)數(shù)量圖(單位:件) | n |
圖表 15:2025-2031年新能源汽車領(lǐng)域全球與中國(guó)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)表 | 中 |
圖表 16:中國(guó)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新“三縱三橫”布局 | 智 |
圖表 17:主要新能源汽車技術(shù)路線比較 | 林 |
圖表 18:各種電池性能比較(單位:小時(shí),次,%/月,WH/KG,W/KG) | 4 |
圖表 19:鋰離子電池主要組分常見材料 | 0 |
圖表 20:鋰電池成本構(gòu)成情況 | 0 |
圖表 21:驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較(單位:%,r/min) | 6 |
圖表 22:新能源汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求 | 1 |
圖表 23:傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(HEV) | 2 |
圖表 24:插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV) | 8 |
圖表 25:新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D | 6 |
圖表 26:新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”模型 | 6 |
圖表 27:新能源汽車中核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本占比(單位:%) | 8 |
圖表 28:充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成情況(單位:萬(wàn)元,萬(wàn)元/年,%) | 產(chǎn) |
圖表 29:充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析(單位:次,元/度,萬(wàn)度/年,萬(wàn)元,年) | 業(yè) |
圖表 30:美國(guó)部分州政府制定的乙醇燃料補(bǔ)貼政策 | 調(diào) |
圖表 31:法國(guó)新能源汽車政策一覽表 | 研 |
圖表 32:法國(guó)基于二氧化碳排放的汽車購(gòu)買獎(jiǎng)懲體系(單位:克CO2/公里,歐元) | 網(wǎng) |
圖表 33:英國(guó)購(gòu)買BEV和PHEV汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(單位:克/公里,千米,公里) | w |
圖表 34:泰國(guó)生態(tài)節(jié)能汽車概要 | w |
圖表 35:泰國(guó)乙醇車輛的優(yōu)惠稅制(單位:%) | w |
圖表 36:新能源汽車發(fā)展路線圖 | . |
圖表 37:電動(dòng)汽車技術(shù)的重點(diǎn)和優(yōu)先事項(xiàng) | C |
圖表 38:不同類型的混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn) | i |
圖表 39:混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線及發(fā)展趨勢(shì) | r |
圖表 40:典型的電動(dòng)汽車組成框圖 | . |
圖表 41:燃料電池汽車主要結(jié)構(gòu) | c |
圖表 42:鎳氫電池關(guān)鍵材料及技術(shù) | n |
圖表 43:車用動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
圖表 44:世界主要稀土礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布(單位:萬(wàn)噸) | 智 |
圖表 45:世界主要鋰礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布(單位:萬(wàn)噸) | 林 |
圖表 46:中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量增長(zhǎng)情況圖(單位:萬(wàn)輛,%) | 4 |
2025年版中國(guó)の新エネルギー自動(dòng)車市場(chǎng)調(diào)査と発展見通し予測(cè)レポート | |
圖表 47:美國(guó)WTW減排效果比較(單位:磅,%) | 0 |
圖表 48:中國(guó)WTW減排效果比較(單位:克,升,%) | 0 |
圖表 49:新能源汽車較傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢(shì) | 6 |
圖表 50:中國(guó)新能源汽車主要發(fā)展方向比較 | 1 |
圖表 51:電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的綜合成本比較(單位:萬(wàn)元) | 2 |
圖表 52:新能源汽車成本增加情況統(tǒng)計(jì)(單位:萬(wàn)元,%) | 8 |
圖表 53:2020-2025年中國(guó)乘用車市場(chǎng)中主要新能源汽車產(chǎn)銷對(duì)比圖(單位:輛) | 6 |
圖表 54:國(guó)外新能源客車的運(yùn)營(yíng)情況 | 6 |
圖表 55:中國(guó)各品牌混合動(dòng)力客車產(chǎn)品分析(1)(單位:萬(wàn)元,臺(tái)) | 8 |
圖表 56:中國(guó)各品牌混合動(dòng)力客車產(chǎn)品分析(2)(單位:萬(wàn)元,臺(tái)) | 產(chǎn) |
圖表 57:-2040年新能源汽車市場(chǎng)規(guī)劃(單位:%) | 業(yè) |
圖表 58:新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(單位:萬(wàn)元/輛) | 調(diào) |
圖表 59:補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(單位:萬(wàn)元/輛) | 研 |
圖表 60:串聯(lián)式混合動(dòng)力客車結(jié)構(gòu)原理 | 網(wǎng) |
圖表 61:并聯(lián)式混合動(dòng)力客車結(jié)構(gòu)原理 | w |
圖表 62:混聯(lián)式混合動(dòng)力客車結(jié)構(gòu)原理 | w |
圖表 63:國(guó)內(nèi)部分混合動(dòng)力客車情況圖 | w |
圖表 64:各動(dòng)力結(jié)構(gòu)混合動(dòng)力客車技術(shù)特點(diǎn) | . |
圖表 65:中國(guó)新能源客車分車型銷售情況(單位:輛) | C |
圖表 66:新能源客車占新能源汽車銷量比重圖(單位:%) | i |
圖表 67:新能源客車占客車銷量比重圖(單位:%) | r |
圖表 68:新能源客車區(qū)域市場(chǎng)銷售結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | . |
圖表 69:新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | c |
圖表 70:大型新能源客車銷量走勢(shì)圖(單位:輛) | n |
圖表 71:中型新能源客車銷量走勢(shì)圖(單位:輛) | 中 |
圖表 72:輕型新能源客車銷量走勢(shì)圖(單位:輛) | 智 |
圖表 73:新能源客車(分車型)銷量占總體比重走勢(shì)圖(單位:%) | 林 |
圖表 74:新能源客車(分車型)銷量占客車比重走勢(shì)圖(單位:%) | 4 |
圖表 75:CNG客車銷量車型結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 0 |
圖表 76:CNG客車銷量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 0 |
圖表 77:2025年CNG客車銷量結(jié)構(gòu)圖(單位:輛,%) | 6 |
圖表 78:2025年CNG客車銷量(按長(zhǎng)度分)圖(單位:輛,%) | 1 |
圖表 79:CNG客車銷量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖(1)(單位:輛,%) | 2 |
圖表 80:福田“十四五規(guī)劃”圖 | 8 |
圖表 81:《上海市汽車產(chǎn)業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃》 | 6 |
圖表 82:《上海市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十五五”規(guī)劃》 | 6 |
圖表 83:《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》 | 8 |
圖表 84:《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十五五”規(guī)劃》 | 產(chǎn) |
圖表 85:《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | 業(yè) |
圖表 86:《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃(2012-2015年)》 | 調(diào) |
圖表 87:《深圳市科學(xué)技術(shù)發(fā)展“十五五”規(guī)劃》 | 研 |
圖表 88:《河南省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(暫行)》 | 網(wǎng) |
圖表 89:《河南省“十五五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | w |
圖表 90:《河南省“十五五”科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》 | w |
圖表 91:《福建省“十五五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | w |
圖表 92:《福建省“十五五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | . |
圖表 93:《山東省汽車工業(yè)“十五五”規(guī)劃》 | C |
圖表 94:《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十五五”規(guī)劃》 | i |
圖表 95:混合動(dòng)力汽車主要車型比較(單位:L,kw,萬(wàn)元) | r |
圖表 96:中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷量車型結(jié)構(gòu)表(單位:%) | . |
圖表 97:中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷量車型結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | c |
圖表 98:中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售額車型結(jié)構(gòu)表(單位:%) | n |
圖表 99:中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售額車型結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 中 |
圖表 100:中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)表(單位:%) | 智 |
圖表 101:中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 林 |
圖表 102:中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)品牌結(jié)構(gòu)(單位:%) | 4 |
圖表 103:國(guó)內(nèi)外主要汽車廠商在華混合動(dòng)力相關(guān)專利(單位:個(gè)) | 0 |
圖表 104:主要汽車廠商中國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)專利品牌結(jié)構(gòu)(單位:%) | 0 |
圖表 105:中國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)專利構(gòu)成(單位:個(gè)) | 6 |
圖表 106:混合動(dòng)力汽車企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 | 1 |
圖表 107:國(guó)內(nèi)汽車廠商混合動(dòng)力汽車發(fā)展 | 2 |
圖表 108:主要城市新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃一覽 | 8 |
圖表 109:上海汽車集團(tuán)股份有限公司基本信息表 | 6 |
圖表 110:上海汽車集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖(單位:%) | 6 |
圖表 111:2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:億元) | 8 |
圖表 112:2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析(單位:%) | 產(chǎn) |
圖表 113:2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次) | 業(yè) |
圖表 114:2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍) | 調(diào) |
圖表 115:2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%) | 研 |
圖表 116:上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
圖表 117:鄭州宇通客車股份有限公司基本信息表 | w |
圖表 118:鄭州宇通客車股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖(單位:%) | w |
圖表 119:2020-2025年鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:億元) | w |
圖表 120:2020-2025年鄭州宇通客車股份有限公司盈利能力分析(單位:%) | . |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/16/XinNengYuanQiCheWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html
…
相 關(guān) |
|
熱點(diǎn):試駕、新能源汽車免征車購(gòu)稅、3萬(wàn)一5萬(wàn)新能源車、新能源汽車充電樁安裝一臺(tái)多少錢、瓜子二手車、新能源汽車銷量排行榜2023、新能源車好還是油車好、新能源汽車損失保險(xiǎn)包括什么、新能源汽車保險(xiǎn)一年多少錢
如需購(gòu)買《2025年版中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》,編號(hào):1701116
請(qǐng)您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”