| 通用航空行業(yè)在全球范圍內(nèi)正經(jīng)歷快速增長，特別是在公務(wù)飛行、緊急救援、農(nóng)林作業(yè)、空中游覽等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。技術(shù)進(jìn)步，如新一代航空電子系統(tǒng)、無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，提高了通用航空的安全性和效率。同時，政策扶持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)，為通用航空創(chuàng)造了更加有利的發(fā)展環(huán)境。然而，飛行員短缺、空域管理限制和高運營成本是制約通用航空行業(yè)發(fā)展的主要因素。 | |
| 未來，通用航空行業(yè)的發(fā)展趨勢將更加注重技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和市場拓展。一方面，通過研發(fā)更先進(jìn)的飛行器和智能導(dǎo)航系統(tǒng)，降低運營成本，提高服務(wù)質(zhì)量。另一方面，加強(qiáng)飛行員培訓(xùn)和教育，提高飛行員隊伍的專業(yè)素質(zhì)，以應(yīng)對行業(yè)的人才需求。此外，拓展通用航空的應(yīng)用領(lǐng)域，如城市空中交通、物流配送等，將為行業(yè)帶來新的增長點。 | |
| 《2025年版中國通用航空市場專題研究分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告》通過詳實的數(shù)據(jù)分析，全面解析了通用航空行業(yè)的市場規(guī)模、需求動態(tài)及價格趨勢，深入探討了通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競爭格局變化。報告對通用航空細(xì)分市場進(jìn)行精準(zhǔn)劃分，結(jié)合重點企業(yè)研究，揭示了品牌影響力與市場集中度的現(xiàn)狀，為行業(yè)參與者提供了清晰的競爭態(tài)勢洞察。同時，報告結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費者需求演變，科學(xué)預(yù)測了通用航空行業(yè)的未來發(fā)展方向，并針對潛在風(fēng)險提出了切實可行的應(yīng)對策略。報告為通用航空企業(yè)與投資者提供了全面的市場分析與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，推動可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 通用航空業(yè)的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 通用航空的概述 |
業(yè) |
| 一、通用航空定義與分類 | 調(diào) |
| 二、通用航空的飛行環(huán)境 | 研 |
| 三、通航強(qiáng)國的發(fā)展簡史 | 網(wǎng) |
| 四、通航對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的影響 | ｗ |
| 五、通用航空的地位和作用 | ｗ |
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 | ． |
| 二、通用航空運營分析 | Ｃ |
| 三、通用航空制造分析 | ｉ |
| 四、機(jī)場基地運營分析 | ｒ |
第三節(jié) 通用航空法規(guī)體系分析 |
． |
| 一、大陸法律體系分析 | ｃ |
| 二、行政法規(guī)體系分析 | ｎ |
| 三、民航規(guī)章體系分析 | 中 |
| 四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系分析 | 智 |
第二章 2025年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
林 |
第一節(jié) 2025年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
４ |
| 一、2025年中國GDP增長情況分析 | ０ |
| 二、2025年工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢分析 | ０ |
| 三、2025年全社會固定資產(chǎn)投資分析 | ６ |
| 四、2025年社會消費品零售總額分析 | １ |
| 五、2025年城鄉(xiāng)居民收入與消費分析 | ２ |
| 六、2025年對外貿(mào)易的發(fā)展形勢分析 | ８ |
第二節(jié) 通用航空業(yè)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國通用航空運行標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 二、中國通用航空補(bǔ)貼政策 | ８ |
| 三、中國通用航空政策分析 | 產(chǎn) |
| 四、中國低空開放鼓勵政策 | 業(yè) |
| 五、通用航空政策走向分析 | 調(diào) |
| 六、通用航空的收費稅政策 | 研 |
| 七、“十四五”規(guī)劃通航內(nèi)容 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 通用航空業(yè)社會環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、民用航空經(jīng)濟(jì)運行情況 | ｗ |
| 二、民用航空人才科技投入 | ｗ |
| 三、民用航空產(chǎn)品交付情況 | ． |
| 四、民用航空工業(yè)產(chǎn)銷分析 | Ｃ |
| 五、通航業(yè)務(wù)私用份額上升 | ｉ |
第三章 2025年全球通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2025年全球通用航空業(yè)發(fā)展情況分析 |
． |
| 一、全球通用航空飛機(jī)市場規(guī)模分析 | ｃ |
| 二、全球不同類別通用航空飛機(jī)規(guī)模 | ｎ |
| 三、全球通用航空飛機(jī)制造總量分析 | 中 |
| 四、全球通用航空飛機(jī)類別結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| 五、全球噴氣式商務(wù)機(jī)企業(yè)產(chǎn)量分析 | 林 |
| 六、全球渦輪通用機(jī)生產(chǎn)情況分析 | ４ |
| 七、全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)情況分析 | ０ |
第二節(jié) 2025年主要國家通用航空發(fā)展情況分析 |
０ |
| 一、美國通用航空發(fā)展分析 | ６ |
| 二、歐盟國家通用航空業(yè)發(fā)展分析 | １ |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/17/TongYongHangKongDeFaZhanQuShi.html | |
| 三、加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ２ |
| 四、巴西通用航空業(yè)發(fā)展情況分析 | ８ |
| 五、澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 六、俄羅斯通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 七、新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ８ |
| 八、瑞士通用航空業(yè)的發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2025年全球通用航空競爭格局分析 |
業(yè) |
| 一、全球活塞飛機(jī)制造商競爭分析 | 調(diào) |
| 二、全球渦槳飛機(jī)制造商競爭分析 | 研 |
| 三、全球噴氣式飛機(jī)制造商競爭分析 | 網(wǎng) |
第四章 2025年中國航空業(yè)發(fā)展基本概況 |
ｗ |
第一節(jié) 2025年中國航空業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、中國民用飛機(jī)競爭格局分析 | ｗ |
| 二、中國航空工業(yè)布局分析 | ． |
第二節(jié) 2025年中國通用航空基礎(chǔ)制造業(yè)發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、通航固定翼飛機(jī)基本介紹 | ｉ |
| 二、國產(chǎn)固定翼通用航空飛機(jī) | ｒ |
| 三、外資固定翼飛機(jī)中國布局 | ． |
第五章 2025年中國通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中國通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｎ |
| 一、中國通用航空業(yè)發(fā)展概述 | 中 |
| 二、中國發(fā)展通用航空的必要性 | 智 |
| 三、中國通用航空業(yè)的發(fā)展特點 | 林 |
| 四、中國低空開放再次擴(kuò)大試點 | ４ |
| 五、中國與世界通用航空水平差距 | ０ |
第二節(jié) 2025年中國工業(yè)航空運營新格局透析 |
０ |
| 一、工業(yè)航空市場發(fā)展分析 | ６ |
| 二、航空攝影市場發(fā)展分析 | １ |
| 三、航空探礦市場發(fā)展分析 | ２ |
| 四、石油服務(wù)市場發(fā)展分析 | ８ |
| 五、公務(wù)航空市場發(fā)展分析 | ６ |
| 六、航空培訓(xùn)市場發(fā)展分析 | ６ |
第三節(jié) 2025年中國農(nóng)林業(yè)航空市場運行透析 |
８ |
| 一、農(nóng)林航空市場發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 二、人工降水市場發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 三、航空護(hù)林市場發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 四、播種造林市場發(fā)展分析 | 研 |
| 五、農(nóng)牧播種市場發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2025年中國通用航空業(yè)其他領(lǐng)域運行分析 |
ｗ |
| 一、通航在漁業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 | ｗ |
| 二、通航在建筑業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 | ｗ |
| 三、通航在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域的應(yīng)用 | ． |
| 四、通航在搶險救災(zāi)領(lǐng)域的應(yīng)用 | Ｃ |
| 五、通航在氣象、海洋探測的應(yīng)用 | ｉ |
第五節(jié) 中國通用航空業(yè)制約因素及發(fā)展策略 |
ｒ |
| 一、通用航空業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ． |
| 二、通用航空業(yè)發(fā)展的政策性壁壘 | ｃ |
| 三、通用航空業(yè)發(fā)展運營體制壁壘 | ｎ |
| 四、未來中國通用航空改革發(fā)展建議 | 中 |
| 五、中國通用航空業(yè)發(fā)展的基本思路 | 智 |
| 六、促進(jìn)中國通用航空發(fā)展的路徑選擇 | 林 |
第六章 2025年中國通用航空直升機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
第一節(jié) 中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 |
０ |
| 一、整合仿制階段 | ０ |
| 二、艱難探索階段 | ６ |
| 三、系列發(fā)展階段 | １ |
| 四、跨越發(fā)展階段 | ２ |
| 五、創(chuàng)新發(fā)展階段 | ８ |
第二節(jié) 2025年全球通用航空直升機(jī)市場發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、全球直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史 | ６ |
| 二、全球直升機(jī)制造商格局分析 | ８ |
| 三、全球直升機(jī)保有量情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、全球直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域與趨勢 | 業(yè) |
| 五、未來全球直升機(jī)需求前景預(yù)測 | 調(diào) |
第三節(jié) 2025年中國通用航空直升飛機(jī)市場現(xiàn)狀分析 |
研 |
| 一、中國直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 | 網(wǎng) |
| 二、中國直升飛機(jī)保有量情況 | ｗ |
| 三、國內(nèi)外直升機(jī)技術(shù)水平差距 | ｗ |
| 四、加快直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 | ｗ |
第四節(jié) 2025年中國民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 |
． |
| 一、中國直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu) | Ｃ |
| 二、民用直升機(jī)總裝基地投產(chǎn) | ｉ |
| 三、中國民用直升機(jī)市場預(yù)測分析 | ｒ |
| 四、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃 | ． |
第七章 2025年中國通用航空配套市場現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2025年中國航空發(fā)動機(jī)及機(jī)載設(shè)備市場分析 |
ｎ |
| 一、航空發(fā)動機(jī)的定義及類別 | 中 |
| 二、航空發(fā)動機(jī)研發(fā)特點分析 | 智 |
| 三、中國通航發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 | 林 |
第二節(jié) 2025年中國通用航空配套設(shè)施設(shè)備市場分析 |
４ |
| 一、通航配套設(shè)施設(shè)備 | ０ |
| 二、機(jī)場設(shè)備市場分析 | ０ |
第三節(jié) 2025年中國通航配套服務(wù)商市場現(xiàn)狀分析 |
６ |
| 一、通用航空配套服務(wù)分析 | １ |
| 二、飛機(jī)維修市場發(fā)展分析 | ２ |
第八章 2025年中國通用航空運營現(xiàn)狀分析 |
８ |
第一節(jié) 2025年中國通用航空運營企業(yè)及業(yè)務(wù)分析 |
６ |
| 一、中國通用航空經(jīng)營企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計 | ６ |
| 二、中國通用航空主要企業(yè)現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 三、中國通用航空業(yè)務(wù)類型情況分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2025年中國通用航空運營市場規(guī)模 |
業(yè) |
| 一、2025年民用航空運營情況分析 | 調(diào) |
| 二、中國通用航空機(jī)場和飛機(jī)數(shù)量 | 研 |
| 三、2025年通用航空市場規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 四、通用航空應(yīng)用市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2025年中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、通航產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展概況 | ｗ |
| 二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征 | ． |
| 三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施 | Ｃ |
第九章 中國通用航空業(yè)區(qū)域市場分析（任選3個地區(qū)） |
ｉ |
第一節(jié) 陜西省通用航空業(yè)市場分析 |
ｒ |
| 一、陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 二、陜西省通用航空機(jī)場建設(shè)情況 | ｃ |
| 三、陜西通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展情況 | ｎ |
| 四、陜西民企發(fā)展通航的有利條件 | 中 |
| 五、陜西發(fā)展通用航空的建議分析 | 智 |
| 六、陜西省通用航空業(yè)的前景展望 | 林 |
第二節(jié) 廣東省通用航空業(yè)市場分析 |
４ |
| 2025 Edition China General Aviation Market Special Study Analysis and Development Trend Forecast Report | |
| 一、廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、廣東省通用航空機(jī)場建設(shè)情況分析 | ０ |
| 三、廣東通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | ６ |
| 四、廣東民企發(fā)展通航的有利條件 | １ |
| 五、廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 六、珠海發(fā)展通用航空的戰(zhàn)略分析 | ８ |
第三節(jié) 河北省通用航空業(yè)市場分析 |
６ |
| 一、河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、河北省通用航空機(jī)場建設(shè)情況分析 | ８ |
| 三、河北通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | 產(chǎn) |
| 四、河北民企發(fā)展通航的有利條件 | 業(yè) |
| 五、河北通用航空的發(fā)展建議分析 | 調(diào) |
| 六、河北省通用航空業(yè)的前景展望 | 研 |
第四節(jié) 遼寧省通用航空業(yè)市場分析 |
網(wǎng) |
| 一、遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、遼寧省通用航空機(jī)場建設(shè)情況分析 | ｗ |
| 三、遼寧通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | ｗ |
| 四、遼寧民企發(fā)展通航的有利條件 | ． |
| 五、遼寧通用航空的發(fā)展規(guī)劃分析 | Ｃ |
| 六、遼寧省通用航空業(yè)的前景展望 | ｉ |
第五節(jié) 北京市通用航空業(yè)市場分析 |
ｒ |
| 一、北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 二、北京市通用航空機(jī)場建設(shè)情況分析 | ｃ |
| 三、北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | ｎ |
| 四、北京市擬定通用航空發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
| 五、北京通用航空的發(fā)展建議分析 | 智 |
| 六、北京市通用航空業(yè)的前景展望 | 林 |
第六節(jié) 天津市通用航空業(yè)市場分析 |
４ |
| 一、天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、天津市通用航空機(jī)場建設(shè)情況分析 | ０ |
| 三、天津市國際直升機(jī)專業(yè)博覽會 | ６ |
| 四、天津市通用航空產(chǎn)業(yè)潛在優(yōu)勢 | １ |
| 五、天津通用航空的發(fā)展建議分析 | ２ |
| 六、天津市通用航空業(yè)的最新動向 | ８ |
第七節(jié) 云南省通用航空業(yè)市場分析 |
６ |
| 一、云南省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、云南發(fā)展通用航空機(jī)場的意義 | ８ |
| 三、云南發(fā)展通用航空機(jī)場的阻力 | 產(chǎn) |
| 四、云南民企發(fā)展通航的有利條件 | 業(yè) |
| 五、云南通用航空的發(fā)展建議分析 | 調(diào) |
| 六、云南省通用航空業(yè)的前景展望 | 研 |
第八節(jié) 其它地區(qū)通用航空業(yè)市場分析 |
網(wǎng) |
| 一、青島市通用航空業(yè)市場分析 | ｗ |
| 二、安陽市通用航空業(yè)市場分析 | ｗ |
| 三、桂林市通用航空業(yè)市場分析 | ｗ |
| 四、包頭市通用航空業(yè)市場分析 | ． |
| 五、株洲市通用航空業(yè)市場分析 | Ｃ |
| 六、合肥市通用航空業(yè)市場分析 | ｉ |
| 七、新疆區(qū)通用航空業(yè)市場分析 | ｒ |
| 八、福州市通用航空業(yè)市場分析 | ． |
| 九、荊門市通用航空業(yè)市場分析 | ｃ |
第十章 2025年國外主要通用航空制造商發(fā)展情況分析 |
ｎ |
第一節(jié) 國外主要通用飛機(jī)制造企業(yè)分析（任選3家企業(yè)） |
中 |
| 一、西銳飛機(jī)設(shè)計制造公司 | 智 |
| 二、加拿大龐巴迪宇航集團(tuán) | 林 |
| 三、美國灣流宇航公司 | ４ |
| 四、美國賽斯納飛機(jī)公司 | ０ |
| 五、美國豪客比奇飛機(jī)公司 | ０ |
| 六、法國達(dá)索飛機(jī)制造公司 | ６ |
| 七、貝爾直升機(jī)德事隆公司 | １ |
| 八、歐洲直升機(jī)股份有限公司 | ２ |
| 九、奧地利鉆石飛機(jī)制造公司 | ８ |
第二節(jié) 國外通用航空飛機(jī)典型機(jī)型分析 |
６ |
| 一、西銳SR-22 | ６ |
| 二、鉆石DA40-180 | ８ |
| 三、塞斯納400型 | 產(chǎn) |
| 四、“日蝕”500 | 業(yè) |
| 五、灣流G650 | 調(diào) |
第十一章 2025年中國通用航空相關(guān)重點企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
研 |
第一節(jié) 通用航空制造企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
網(wǎng) |
| 一、哈飛航空工業(yè)股份有限公司 | ｗ |
| （一）企業(yè)基本情況 | ｗ |
| （二）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 二、中信海洋直升機(jī)股份有限公司 | ． |
| （一）企業(yè)基本情況 | Ｃ |
| （二）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| 三、四川海特高新技術(shù)股份有限公司 | ｒ |
| （一）企業(yè)基本情況 | ． |
| （二）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 四、威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司 | ｎ |
| （一）企業(yè)基本情況 | 中 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 五、四川川大智勝軟件股份有限公司 | 林 |
| （一）企業(yè)基本情況 | ４ |
第二節(jié) 通用航空運營企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
０ |
| 一、北京泛美國際航空學(xué)校有限公司 | ０ |
| （一）公司基本概況 | ６ |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | １ |
| （三）公司機(jī)型規(guī)模 | ２ |
| 二、中國飛龍通用航空有限公司 | ８ |
| （一）公司基本概括 | ６ |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ６ |
| 三、黑龍江龍墾通用航空公司 | ８ |
| （一）公司基本概況 | 產(chǎn) |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | 業(yè) |
| （三）公司機(jī)型規(guī)模 | 調(diào) |
| 四、東方通用航空公司 | 研 |
| （一）公司基本概況 | 網(wǎng) |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｗ |
| 五、新疆通用航空有限責(zé)任公司 | ｗ |
| （一）公司基本概況 | ｗ |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ． |
| 六、北京首都航空有限公司 | Ｃ |
| （一）公司基本概括 | ｉ |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｒ |
| 七、中國民用航空飛行校驗中心 | ． |
| （一）公司基本概況 | ｃ |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｎ |
| 2025年版中國通用航空市場專題研究分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告 | |
| 八、中飛通用航空公司 | 中 |
| （一）公司基本概括 | 智 |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | 林 |
| 九、北京首都通用航空有限公司 | ４ |
| （一）公司基本概況 | ０ |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ０ |
| 十、通遼市神鷹通用航空有限公司 | ６ |
| （一）公司基本概況 | １ |
| （二）公司業(yè)務(wù)優(yōu)勢 | ２ |
第三節(jié) 通航固定翼飛機(jī)制造重點企業(yè)分析（任選5個企業(yè)） |
８ |
| 一、洪都航空工業(yè)集團(tuán) | ６ |
| 二、哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán) | ６ |
| 三、沈陽中體輕型飛機(jī)有限公司 | ８ |
| 四、石家莊飛機(jī)工業(yè)公司 | 產(chǎn) |
| 五、北京科源輕型飛機(jī)實業(yè)有限公司 | 業(yè) |
| 六、南京輕型飛機(jī)股份有限公司 | 調(diào) |
| 七、中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán) | 研 |
| 八、山東濱奧飛機(jī)制造有限公司 | 網(wǎng) |
| 九、西安鳳凰飛機(jī)制造有限公司 | ｗ |
| 十、中航工業(yè)貴航集團(tuán) | ｗ |
| 十一、西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 | ｗ |
| 十二、成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 | ． |
| 十三、空中客車（天津）總裝有限公司 | Ｃ |
第四節(jié) 直升機(jī)制造企業(yè)運營情況分析 |
ｉ |
| 一、中航直升機(jī)有限責(zé)任公司 | ｒ |
| 二、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司 | ． |
| 三、上海西科斯基飛機(jī)有限公司 | ｃ |
| 四、西安西捷飛機(jī)有限公司 | ｎ |
| 五、濱州恩斯特龍 | 中 |
| 六、青島勃蘭特利 | 智 |
第十二章 中國通用航空企業(yè)投融資及IPO上市策略指導(dǎo) |
林 |
第一節(jié) 通用航空企業(yè)融資渠道與選擇分析 |
４ |
| 一、通用航空企業(yè)融資方法與渠道簡析 | ０ |
| 二、利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇 | ０ |
| 三、利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 | ６ |
| 四、適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu) | １ |
| 五、關(guān)注民間資本和外資的投資動向 | ２ |
第二節(jié) 通用航空企業(yè)境內(nèi)IPO上市目的及條件 |
８ |
| 一、通用航空企業(yè)境內(nèi)上市主要目的 | ６ |
| 二、通用航空企業(yè)上市需滿足的條件 | ６ |
第三節(jié) 通用航空企業(yè)IPO上市的相關(guān)準(zhǔn)備 |
８ |
| 一、企業(yè)該不該上市 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)應(yīng)何時上市 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)應(yīng)何地上市 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)上市前準(zhǔn)備 | 研 |
第四節(jié) 通用航空企業(yè)IPO上市的規(guī)劃實施 |
網(wǎng) |
| 一、上市費用規(guī)劃和團(tuán)隊組建 | ｗ |
| 二、盡職調(diào)查及問題解決方案 | ｗ |
| 三、改制重組需關(guān)注重點問題 | ｗ |
| 四、企業(yè)上市輔導(dǎo)及注意事項 | ． |
| 五、上市申報材料制作及要求 | Ｃ |
| 六、網(wǎng)上路演推介及詢價發(fā)行 | ｉ |
第五節(jié) 企業(yè)IPO上市審核工作流程 |
ｒ |
| 一、企業(yè)IPO上市基本審核流程 | ． |
| 二、企業(yè)IPO上市具體審核環(huán)節(jié) | ｃ |
| 三、與發(fā)行審核流程相關(guān)的事項 | ｎ |
第十三章 2025-2031年中國通用航空業(yè)前景預(yù)測及投資分析 |
中 |
第一節(jié) 2025-2031年中國通用航空行業(yè)前景及預(yù)測分析 |
智 |
| 一、中國私人通航領(lǐng)域市場需求巨大 | 林 |
| 二、“十四五”期間中國機(jī)場數(shù)將增加 | ４ |
| 三、中國通用航空未來發(fā)展前景廣闊 | ０ |
| 四、中國通用航空市場發(fā)展前景預(yù)測 | ０ |
| 五、未來中國通用航空市場預(yù)測分析 | ６ |
第二節(jié) 2025-2031年中國通用航空業(yè)投資機(jī)會分析 |
１ |
| 一、中國通用航空業(yè)投資吸引力分析 | ２ |
| 二、通用航空行業(yè)重點投資領(lǐng)域分析 | ８ |
| 三、中國低空領(lǐng)域開放確保投資信心 | ６ |
| 四、通航產(chǎn)業(yè)鏈配套將帶動巨大投資 | ６ |
第三節(jié) 2025-2031年中國通用航空業(yè)投資風(fēng)險分析 |
８ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險 | 產(chǎn) |
| 二、飛機(jī)運行保障風(fēng)險 | 業(yè) |
| 三、飛機(jī)本身的運行風(fēng)險 | 調(diào) |
| 四、飛行中人為因素風(fēng)險 | 研 |
| 五、自然災(zāi)害及意外事故風(fēng)險 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 中^智林^ 2025-2031年中國通用航空行業(yè)投資策略分析 |
ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 1 2020-2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%） | ｗ |
| 圖表 2 2020-2025年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度 | ． |
| 圖表 3 2025年份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 4 2020-2025年鋼材日均產(chǎn)量及同比增速 | ｉ |
| 圖表 5 2020-2025年水泥日均產(chǎn)量及同比增速 | ｒ |
| 圖表 6 2020-2025年十種有色金屬日均產(chǎn)量及同比增速 | ． |
| 圖表 7 2020-2025年乙烯日均產(chǎn)量及同比增速 | ｃ |
| 圖表 8 2020-2025年汽車日均產(chǎn)量及同比增速 | ｎ |
| 圖表 9 2020-2025年轎車日均產(chǎn)量及同比增速 | 中 |
| 圖表 10 2020-2025年發(fā)電量日均產(chǎn)量及同比增速 | 智 |
| 圖表 11 2020-2025年原油加工量日均產(chǎn)量及同比增速 | 林 |
| 圖表 12 2020-2025年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%） | ４ |
| 圖表 13 2020-2025年社會消費品零售總額月度同比增長率（%） | ０ |
| 圖表 14 2025年個千萬級機(jī)場吞吐量與增長速度 | ０ |
| 圖表 15 2020-2025年中國出境游客人次（萬）與增長速度（%） | ６ |
| 圖表 16 2020-2025年我國燃油出廠價格（元/噸）。 | １ |
| 圖表 17 2020-2025年民用航空工業(yè)產(chǎn)銷分析 | ２ |
| 圖表 18 加拿大通用航空發(fā)展歷史路徑 | ８ |
| 圖表 19 巴西的通用航空發(fā)展的路徑 | ６ |
| 圖表 20 澳大利亞通用航空發(fā)展的歷史路徑 | ６ |
| 圖表 21 近4年哈飛航空工業(yè)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ８ |
| 圖表 22 近3年哈飛航空工業(yè)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 23 近4年哈飛航空工業(yè)股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 24 近3年哈飛航空工業(yè)股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 25 近4年哈飛航空工業(yè)股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 研 |
| 圖表 26 近3年哈飛航空工業(yè)股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 27 近4年哈飛航空工業(yè)股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 圖表 28 近3年哈飛航空工業(yè)股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 圖表 29 近4年哈飛航空工業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 圖表 30 近3年哈飛航空工業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ． |
| 圖表 31 近4年哈飛航空工業(yè)股份有限公司銷售毛利率變化情況 | Ｃ |
| 圖表 32 近3年哈飛航空工業(yè)股份有限公司銷售毛利率變化情況 | ｉ |
| 2025 nián bǎn zhōng guó tōng yòng háng kōng shì chǎng zhuān tí yán jiū fēn xī yǔ fā zhǎn qū shì yù cè bào gào | |
| 圖表 33 近4年中信海洋直升機(jī)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｒ |
| 圖表 34 近3年中信海洋直升機(jī)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ． |
| 圖表 35 近4年中信海洋直升機(jī)股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｃ |
| 圖表 36 近3年中信海洋直升機(jī)股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｎ |
| 圖表 37 近4年中信海洋直升機(jī)股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 中 |
| 圖表 38 近3年中信海洋直升機(jī)股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 智 |
| 圖表 39 近4年中信海洋直升機(jī)股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 林 |
| 圖表 40 近3年中信海洋直升機(jī)股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ４ |
| 圖表 41 近4年中信海洋直升機(jī)股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ０ |
| 圖表 42 近3年中信海洋直升機(jī)股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ０ |
| 圖表 43 近4年中信海洋直升機(jī)股份有限公司銷售毛利率變化情況 | ６ |
| 圖表 44 近3年中信海洋直升機(jī)股份有限公司銷售毛利率變化情況 | １ |
| 圖表 45 近4年四川海特高新技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ２ |
| 圖表 46 近3年四川海特高新技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ８ |
| 圖表 47 近4年四川海特高新技術(shù)股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ６ |
| 圖表 48 近3年四川海特高新技術(shù)股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ６ |
| 圖表 49 近4年四川海特高新技術(shù)股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ８ |
| 圖表 50 近3年四川海特高新技術(shù)股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 51 近4年四川海特高新技術(shù)股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 52 近3年四川海特高新技術(shù)股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 53 近4年四川海特高新技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 研 |
| 圖表 54 近3年四川海特高新技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 55 近4年四川海特高新技術(shù)股份有限公司銷售毛利率變化情況 | ｗ |
| 圖表 56 近3年四川海特高新技術(shù)股份有限公司銷售毛利率變化情況 | ｗ |
| 圖表 57 近4年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｗ |
| 圖表 58 近3年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ． |
| 圖表 59 近4年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | Ｃ |
| 圖表 60 近3年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｉ |
| 圖表 61 近4年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｒ |
| 圖表 62 近3年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ． |
| 圖表 63 近4年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｃ |
| 圖表 64 近3年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｎ |
| 圖表 65 近4年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 中 |
| 圖表 66 近3年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 智 |
| 圖表 67 近4年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司銷售毛利率變化情況 | 林 |
| 圖表 68 近3年威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司銷售毛利率變化情況 | ４ |
| 圖表 69 近4年四川川大智勝軟件股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ０ |
| 圖表 70 近3年四川川大智勝軟件股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ０ |
| 圖表 71 近4年四川川大智勝軟件股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ６ |
| 圖表 72 近3年四川川大智勝軟件股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | １ |
| 圖表 73 近4年四川川大智勝軟件股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ２ |
| 圖表 74 近3年四川川大智勝軟件股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ８ |
| 圖表 75 近4年四川川大智勝軟件股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ６ |
| 圖表 76 近3年四川川大智勝軟件股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ６ |
| 圖表 77 近4年四川川大智勝軟件股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ８ |
| 圖表 78 近3年四川川大智勝軟件股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 79 近4年四川川大智勝軟件股份有限公司銷售毛利率變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 80 近3年四川川大智勝軟件股份有限公司銷售毛利率變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 81 近4年洪都航空工業(yè)集團(tuán)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 研 |
| 圖表 82 近4年洪都航空工業(yè)集團(tuán)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 83 近4年洪都航空工業(yè)集團(tuán)銷售毛利率變化情況 | ｗ |
| 圖表 84 近4年洪都航空工業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｗ |
| 圖表 85 近4年洪都航空工業(yè)集團(tuán)產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｗ |
| 圖表 86 近4年洪都航空工業(yè)集團(tuán)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ． |
| 圖表 87 近4年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | Ｃ |
| 圖表 88 近4年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｉ |
| 圖表 89 近4年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)銷售毛利率變化情況 | ｒ |
| 圖表 90 近4年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ． |
| 圖表 91 近4年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｃ |
| 圖表 92 近4年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｎ |
| 圖表 93 近4年沈陽中體輕型飛機(jī)有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 中 |
| 圖表 94 近4年沈陽中體輕型飛機(jī)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 智 |
| 圖表 95 近4年沈陽中體輕型飛機(jī)有限公司銷售毛利率變化情況 | 林 |
| 圖表 96 近4年沈陽中體輕型飛機(jī)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ４ |
| 圖表 97 近4年沈陽中體輕型飛機(jī)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ０ |
| 圖表 98 近4年沈陽中體輕型飛機(jī)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ０ |
| 圖表 99 近4年石家莊飛機(jī)工業(yè)公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ６ |
| 圖表 100 近4年石家莊飛機(jī)工業(yè)公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | １ |
| 圖表 101 近4年石家莊飛機(jī)工業(yè)公司銷售毛利率變化情況 | ２ |
| 圖表 102 近4年石家莊飛機(jī)工業(yè)公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ８ |
| 圖表 103 近4年石家莊飛機(jī)工業(yè)公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ６ |
| 圖表 104 近4年石家莊飛機(jī)工業(yè)公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ６ |
| 圖表 105 近4年北京科源輕型飛機(jī)實業(yè)有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ８ |
| 圖表 106 近4年北京科源輕型飛機(jī)實業(yè)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 107 近4年北京科源輕型飛機(jī)實業(yè)有限公司銷售毛利率變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 108 近4年北京科源輕型飛機(jī)實業(yè)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 109 近4年北京科源輕型飛機(jī)實業(yè)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 研 |
| 圖表 110 近4年北京科源輕型飛機(jī)實業(yè)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 111 近4年南京輕型飛機(jī)股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 圖表 112 近4年南京輕型飛機(jī)股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 圖表 113 近4年南京輕型飛機(jī)股份有限公司銷售毛利率變化情況 | ｗ |
| 圖表 114 近4年南京輕型飛機(jī)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ． |
| 圖表 115 近4年南京輕型飛機(jī)股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | Ｃ |
| 圖表 116 近4年南京輕型飛機(jī)股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｉ |
| 圖表 117 近4年中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｒ |
| 圖表 118 近4年中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ． |
| 圖表 119 近4年中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)銷售毛利率變化情況 | ｃ |
| 圖表 120 近4年中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｎ |
| 圖表 121 近4年中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 中 |
| 圖表 122 近4年中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 智 |
| 圖表 123 近4年山東濱奧飛機(jī)制造有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 林 |
| 圖表 124 近4年山東濱奧飛機(jī)制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ４ |
| 圖表 125 近4年山東濱奧飛機(jī)制造有限公司銷售毛利率變化情況 | ０ |
| 圖表 126 近4年山東濱奧飛機(jī)制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ０ |
| 圖表 127 近4年山東濱奧飛機(jī)制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ６ |
| 圖表 128 近4年山東濱奧飛機(jī)制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | １ |
| 圖表 129 近4年西安鳳凰飛機(jī)制造有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ２ |
| 圖表 130 近4年西安鳳凰飛機(jī)制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ８ |
| 圖表 131 近4年西安鳳凰飛機(jī)制造有限公司銷售毛利率變化情況 | ６ |
| 圖表 132 近4年西安鳳凰飛機(jī)制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ６ |
| 圖表 133 近4年西安鳳凰飛機(jī)制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ８ |
| 圖表 134 近4年西安鳳凰飛機(jī)制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 135 近4年中航工業(yè)貴航集團(tuán)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 136 近4年中航工業(yè)貴航集團(tuán)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 137 近4年中航工業(yè)貴航集團(tuán)銷售毛利率變化情況 | 研 |
| 圖表 138 近4年中航工業(yè)貴航集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 139 近4年中航工業(yè)貴航集團(tuán)產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｗ |
| 圖表 140 近4年中航工業(yè)貴航集團(tuán)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｗ |
| 2025年版中國のジェネラルアビエーション市場特別研究分析及び発展トレンド予測レポート | |
| 圖表 141 近4年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 圖表 142 近4年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ． |
| 圖表 143 近4年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司銷售毛利率變化情況 | Ｃ |
| 圖表 144 近4年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｉ |
| 圖表 145 近4年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｒ |
| 圖表 146 近4年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ． |
| 圖表 147 近4年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｃ |
| 圖表 148 近4年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｎ |
| 圖表 149 近4年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司銷售毛利率變化情況 | 中 |
| 圖表 150 近4年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 智 |
| 圖表 151 近4年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 林 |
| 圖表 152 近4年成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ４ |
| 圖表 153 近4年空中客車（天津）總裝有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ０ |
| 圖表 154 近4年空中客車（天津）總裝有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ０ |
| 圖表 155 近4年空中客車（天津）總裝有限公司銷售毛利率變化情況 | ６ |
| 圖表 156 近4年空中客車（天津）總裝有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | １ |
| 圖表 157 近4年空中客車（天津）總裝有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ２ |
| 圖表 158 近4年空中客車（天津）總裝有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ８ |
| 圖表 159 近4年中航直升機(jī)有限責(zé)任公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ６ |
| 圖表 160 近4年中航直升機(jī)有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ６ |
| 圖表 161 近4年中航直升機(jī)有限責(zé)任公司銷售毛利率變化情況 | ８ |
| 圖表 162 近4年中航直升機(jī)有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 163 近4年中航直升機(jī)有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 164 近4年中航直升機(jī)有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 調(diào) |
| 圖表 165 近4年中國航空工業(yè)集團(tuán)公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 研 |
| 圖表 166 近4年中國航空工業(yè)集團(tuán)公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 167 近4年中國航空工業(yè)集團(tuán)公司銷售毛利率變化情況 | ｗ |
| 圖表 168 近4年中國航空工業(yè)集團(tuán)公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｗ |
| 圖表 169 近4年中國航空工業(yè)集團(tuán)公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｗ |
| 圖表 170 近4年中國航空工業(yè)集團(tuán)公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ． |
| 圖表 171 近4年上海西科斯基飛機(jī)有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | Ｃ |
| 圖表 172 近4年上海西科斯基飛機(jī)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｉ |
| 圖表 173 近4年上海西科斯基飛機(jī)有限公司銷售毛利率變化情況 | ｒ |
| 圖表 174 近4年上海西科斯基飛機(jī)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ． |
| 圖表 175 近4年上海西科斯基飛機(jī)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｃ |
| 圖表 176 近4年上海西科斯基飛機(jī)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｎ |
| 圖表 177 近4年西安西捷飛機(jī)有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 中 |
| 圖表 178 近4年西安西捷飛機(jī)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 智 |
| 圖表 179 近4年西安西捷飛機(jī)有限公司銷售毛利率變化情況 | 林 |
| 圖表 180 近4年西安西捷飛機(jī)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ４ |
| 圖表 181 近4年西安西捷飛機(jī)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ０ |
| 圖表 182 近4年西安西捷飛機(jī)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ０ |
| 圖表 183 近4年濱州恩斯特龍流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ６ |
| 圖表 184 近4年濱州恩斯特龍總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | １ |
| 圖表 185 近4年濱州恩斯特龍銷售毛利率變化情況 | ２ |
| 圖表 186 近4年濱州恩斯特龍資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ８ |
| 圖表 187 近4年濱州恩斯特龍產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ６ |
| 圖表 188 近4年濱州恩斯特龍固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ６ |
| 圖表 189 近4年青島勃蘭特利流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ８ |
| 圖表 190 近4年青島勃蘭特利總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 191 近4年青島勃蘭特利銷售毛利率變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 192 近4年青島勃蘭特利資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 193 近4年青島勃蘭特利產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 研 |
| 圖表 194 近4年青島勃蘭特利固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 195 通用航空行業(yè)投資策略圖 | ｗ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/17/TongYongHangKongDeFaZhanQuShi.html
略……
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