| 相 關(guān) |
|
| 汽車物流行業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，負(fù)責(zé)新車的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送。隨著全球汽車銷量的波動(dòng)和國(guó)際貿(mào)易政策的變化，汽車物流行業(yè)面臨著復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境。目前，行業(yè)正通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升效率，如采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行車輛追蹤，利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化運(yùn)輸路線，以及實(shí)施自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理，以應(yīng)對(duì)成本控制和交付時(shí)效的壓力。 | |
| 未來(lái)，汽車物流將更加智能化和綠色化。智能化方面，無(wú)人駕駛技術(shù)在汽車物流領(lǐng)域的應(yīng)用將逐步擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)更高效、更安全的運(yùn)輸；同時(shí)，區(qū)塊鏈技術(shù)將提升供應(yīng)鏈透明度，增強(qiáng)信任和安全性。綠色化方面，行業(yè)將加大在清潔能源運(yùn)輸工具的投資，如電動(dòng)和氫能貨車，以減少碳排放，符合全球環(huán)保趨勢(shì)。 | |
| 《2025年中國(guó)汽車物流市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》通過(guò)對(duì)汽車物流行業(yè)的全面調(diào)研，系統(tǒng)分析了汽車物流市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向，揭示了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)與潛在問(wèn)題。同時(shí)，報(bào)告評(píng)估了汽車物流行業(yè)投資價(jià)值與效益，識(shí)別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機(jī)遇，并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學(xué)的戰(zhàn)略建議。此外，報(bào)告重點(diǎn)聚焦汽車物流重點(diǎn)企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)與技術(shù)動(dòng)向，為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供了科學(xué)的參考依據(jù)，助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)。 | |
第一章 中國(guó)汽車物流行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 汽車物流的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 一、汽車物流的定義 | 調(diào) |
| 二、汽車物流的特點(diǎn) | 研 |
| 三、汽車企業(yè)物流成本剖析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 汽車物流的四個(gè)環(huán)節(jié) |
ｗ |
| 一、供應(yīng)鏈采購(gòu)下的零部件供應(yīng)物流 | ｗ |
| 二、實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的生產(chǎn)物流 | ｗ |
| 三、實(shí)施柔性化管理的銷售物流 | ． |
| 四、實(shí)現(xiàn)“綠色物流”目標(biāo)的回收物流 | Ｃ |
第三節(jié) 汽車物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｉ |
| 一、汽車物流行業(yè)政策環(huán)境分析 | ｒ |
| （一）汽車物流行業(yè)政策解讀 | ． |
| （二）汽車物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) | ｃ |
| （三）汽車物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ｎ |
| 二、汽車物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 中 |
| （一）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析 | 智 |
| 2025-2031年全國(guó)GDP及同比增速 | 林 |
| （二）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | ４ |
| （三）固定資產(chǎn)投資情況 | ０ |
| （四）貨幣供應(yīng)量及其貸款 | ０ |
| （五）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) | ６ |
| （六）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) | １ |
| （七）汽車工業(yè)產(chǎn)銷量分析 | ２ |
| 2025-2031年我國(guó)汽車銷量及同比增速 | ８ |
第二章 國(guó)外汽車物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
第一節(jié) 國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析 |
６ |
| 一、世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析 | ８ |
| 二、世界各國(guó)（地區(qū)）汽車市場(chǎng)情況 | 產(chǎn) |
| 三、世界各大洲汽車銷量及增長(zhǎng)情況 | 業(yè) |
| （一）歐洲汽車銷量及增長(zhǎng)情況 | 調(diào) |
| （二）美洲汽車銷量及增長(zhǎng)情況 | 研 |
| （三）亞太汽車銷量及增長(zhǎng)情況 | 網(wǎng) |
| （四）非洲汽車銷量及增長(zhǎng)情況 | ｗ |
| 四、國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
第二節(jié) 國(guó)外汽車物流行業(yè)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、國(guó)外汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/18/QiCheWuLiuDeFaZhanQuShi.html | |
| 二、國(guó)外汽車物流給中國(guó)帶來(lái)的啟示 | Ｃ |
| 三、汽車物流與供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｉ |
第三節(jié) 國(guó)外主要汽車物流企業(yè)分析 |
ｒ |
| 一、捷富凱物流公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| （一）捷富凱物流公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｃ |
| （二）捷富凱物流公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| （三）捷富凱物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | 中 |
| （四）捷富凱物流公司在華投資布局 | 智 |
| 二、日本郵船（NYK）經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| （一）日本郵船（NYK）發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ４ |
| （二）日本郵船（NYK）經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| （三）日本郵船（NYK）在華投資布局 | ０ |
| 三、荷蘭郵政集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （一）荷蘭郵政集團(tuán)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | １ |
| （二）荷蘭郵政集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| （三）荷蘭郵政集團(tuán)在華投資布局 | ８ |
| 四、日本川崎汽船經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （一）日本川崎汽船發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| （二）日本川崎汽船在華投資布局 | ８ |
| （三）日本川崎汽船在營(yíng)理念 | 產(chǎn) |
第三章 中國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國(guó)物流行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
調(diào) |
| 一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 | 研 |
| （一）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 | 網(wǎng) |
| （二）物流行業(yè)的發(fā)展特征分析 | ｗ |
| （三）中國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)物流費(fèi)用分析 | ｗ |
| （一）中國(guó)物流費(fèi)用分析 | ． |
| （二）物流運(yùn)輸費(fèi)用分析 | Ｃ |
| （三）物流保管費(fèi)用分析 | ｉ |
| （四）物流管理費(fèi)用分析 | ｒ |
| 三、中國(guó)社會(huì)物流總額分析 | ． |
| 現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)。至今我國(guó)社會(huì)物流市場(chǎng)規(guī)模依然保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但增速逐年回落。社會(huì)物流總額從的125.41 萬(wàn)億元，增長(zhǎng)到的219.20萬(wàn)億元，復(fù)合年增速為11.8%；同期社會(huì)物流總費(fèi)用也從7.10 萬(wàn)億增長(zhǎng)到10.80萬(wàn)億，復(fù)合年增速為8.8%。 | ｃ |
| 2025-2031年中國(guó)社會(huì)物流總額及同比變動(dòng) | ｎ |
| 2025-2031年中國(guó)物流總額及同比變動(dòng) | 中 |
| （一）工業(yè)品物流總額分析 | 智 |
| （二）進(jìn)口貨物物流總額分析 | 林 |
| （三）農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析 | ４ |
| （四）再生資源物流總額分析 | ０ |
| 四、物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | ０ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、2025年汽車物流運(yùn)行特點(diǎn)分析 | １ |
| 二、汽車物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| （一）商品車物流 | ８ |
| （二）整車進(jìn)出口物流 | ６ |
| （三）二手車物流 | ６ |
| （四）零部件采購(gòu)物流 | ８ |
| （五）生產(chǎn)物流 | 產(chǎn) |
| （六）售后備品物流 | 業(yè) |
| （七）零部件進(jìn)出口物流 | 調(diào) |
| 三、汽車物流行業(yè)SWOT分析 | 研 |
| （一）汽車物流行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| （二）汽車物流行業(yè)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| （三）汽車物流行業(yè)機(jī)遇分析 | ｗ |
| （四）汽車物流行業(yè)威脅分析 | ｗ |
| 四、汽車物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策 | ． |
| （一）汽車物流行業(yè)存在的問(wèn)題 | Ｃ |
| （二）汽車物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策 | ｉ |
第三節(jié) 汽車物流行業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟分析 |
ｒ |
| 一、戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念 | ． |
| 二、汽車物流與生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟形式 | ｃ |
| 三、汽車物流企業(yè)之間主要戰(zhàn)略聯(lián)盟形式 | ｎ |
| 四、國(guó)外汽車物流巨頭在華組建戰(zhàn)略聯(lián)盟 | 中 |
第四章 中國(guó)汽車物流行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
智 |
第一節(jié) 汽車零部件物流發(fā)展分析 |
林 |
| 一、中國(guó)汽車零部件物流發(fā)展分析 | ４ |
| （一）汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| （二）中國(guó)汽車零部件物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| （三）汽車零部件物流市場(chǎng)需求分析 | ６ |
| 二、中國(guó)汽車零部件物流與整車物流的比較 | １ |
| （一）研究汽車零部件物流與整車物流的意義 | ２ |
| （二）整車與零部件功能特性的差別 | ８ |
| （三）汽車物流服務(wù)模式的區(qū)別 | ６ |
| （四）汽車物流管理過(guò)程的比較 | ６ |
| 三、汽車零部件供應(yīng)物流模式分析 | ８ |
| （一）循環(huán)取貨（Milk-Run） | 產(chǎn) |
| （二）直接法（Direct） | 業(yè) |
| （三）集貨法（Consolidation） | 調(diào) |
| 四、中國(guó)汽車零部件物流業(yè)發(fā)展問(wèn)題對(duì)策及趨勢(shì) | 研 |
| （一）中國(guó)汽車零部件物流存在的問(wèn)題 | 網(wǎng) |
| Market Research and Development Trend Forecast Report of China Automotive Logistics (2025) | |
| （二）汽車零部件物流行業(yè)的發(fā)展建議 | ｗ |
| （三）中國(guó)汽車零部件物流的發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
第二節(jié) 汽車入廠物流發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、入廠物流的含義 | ． |
| 二、一汽-大眾入廠物流現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| （一）總裝車間物料供應(yīng)模式 | ｉ |
| （二）自制件的物流過(guò)程分析 | ｒ |
| （三）CKD件入廠物流過(guò)程 | ． |
| （四）LC件入廠物流過(guò)程分析 | ｃ |
| （五）一汽-大眾入廠物流問(wèn)題分析 | ｎ |
| 三、一汽-大眾入廠物流模式分析 | 中 |
| （一）看板生產(chǎn)入廠物流模式分析 | 智 |
| （二）單輛份上線物流模式分析 | 林 |
| （三）超市物流模式分析 | ４ |
| 四、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)物流應(yīng)用情況分析 | ０ |
| （一）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)物流在日本的發(fā)展 | ０ |
| 1、巡回混載（Milk Run）取貨方式 | ６ |
| 2、中繼地交叉轉(zhuǎn)運(yùn)（Cross-dock）物流模式 | １ |
| （二）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)物流在中國(guó)的應(yīng)用 | ２ |
| 1、分割進(jìn)度吸收鏈（P-Lane） | ８ |
| 2、分割中繼地物流模式 | ６ |
| 3、順引件物流運(yùn)作模式 | ６ |
第三節(jié) 汽車整車物流發(fā)展分析 |
８ |
| 一、中國(guó)整車物流行業(yè)發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| （一）中國(guó)整車物流的概念及分類 | 業(yè) |
| （二）中國(guó)整車物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | 調(diào) |
| （三）中國(guó)整車物流發(fā)展模式探析 | 研 |
| （四）中外整車物流運(yùn)作比較分析 | 網(wǎng) |
| （五）歐美整車物流特點(diǎn)及管理經(jīng)驗(yàn) | ｗ |
| 二、中國(guó)港口整車物流發(fā)展分析 | ｗ |
| （一）中國(guó)港口物流發(fā)展概況 | ｗ |
| （二）港口整車物流的相關(guān)概述 | ． |
| （三）港口整車物流的主要特點(diǎn) | Ｃ |
| （四）港口整車物流面臨的問(wèn)題 | ｉ |
| （五）國(guó)外港口整車物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn) | ｒ |
| （六）中國(guó)港口整車物流發(fā)展建議 | ． |
| 三、中國(guó)整車物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與合作分析 | ｃ |
| （一）整車物流行業(yè)競(jìng)合概述 | ｎ |
| （二）價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向綜合競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變 | 中 |
| （三）整車物流行業(yè)的合作分析 | 智 |
| （四）整車物流的資本整合時(shí)代 | 林 |
| 四、中國(guó)整車物流行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題 | ４ |
| （一）中國(guó)整車物流存在的主要問(wèn)題 | ０ |
| （二）中國(guó)整車物流遭遇機(jī)制困局 | ０ |
| （三）制約中國(guó)整車物流因素分析 | ６ |
| 五、整車物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì) | １ |
| （一）中國(guó)整車物流的發(fā)展建議 | ２ |
| （二）構(gòu)建汽車整車物流體系措施 | ８ |
| （三）中國(guó)整車物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| （四）整車物流新格局及影響分析 | ６ |
第四節(jié) 汽車逆向物流發(fā)展分析 |
８ |
| 一、汽車逆向物流的概念 | 產(chǎn) |
| 二、汽車逆向物流的特點(diǎn) | 業(yè) |
| 三、汽車逆向物流運(yùn)作模式 | 調(diào) |
| 四、汽車逆向物流作用意義 | 研 |
| 五、汽車逆向物流應(yīng)用分析 | 網(wǎng) |
| 六、汽車逆向物流發(fā)展問(wèn)題 | ｗ |
| 七、汽車逆向物流發(fā)展對(duì)策 | ｗ |
第五節(jié) 售后服務(wù)備件物流發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、汽車售后服務(wù)備件的相關(guān)概述 | ． |
| 二、汽車售后服務(wù)備件的特點(diǎn)分析 | Ｃ |
| 三、汽車售后服務(wù)備件物流市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ｉ |
| 四、傳統(tǒng)汽車售后備件物流運(yùn)作模式 | ｒ |
| 五、基于供應(yīng)鏈的售后備件物流運(yùn)作模式 | ． |
| 六、汽車售后服務(wù)備件物流關(guān)鍵問(wèn)題 | ｃ |
第六節(jié) 汽車進(jìn)出口物流市場(chǎng)分析 |
ｎ |
| 一、汽車出口數(shù)量及出口國(guó)家 | 中 |
| （一）汽車出口數(shù)量及其增長(zhǎng) | 智 |
| （二）汽車出口主要國(guó)家分布 | 林 |
| （三）乘用車出口數(shù)量及增長(zhǎng) | ４ |
| （四）商用車出口數(shù)量及增長(zhǎng) | ０ |
| 二、汽車進(jìn)口數(shù)量及進(jìn)口國(guó)家 | ０ |
| （一）汽車進(jìn)口數(shù)量及其增長(zhǎng) | ６ |
| （二）汽車進(jìn)口主要國(guó)家分布 | １ |
| （三）乘用車進(jìn)口數(shù)量及增長(zhǎng) | ２ |
| （四）商用車進(jìn)口數(shù)量及增長(zhǎng) | ８ |
| 三、汽車進(jìn)出口物流前景展望 | ６ |
| 2025年中國(guó)汽車物流市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| （一）汽車進(jìn)出口物流存在問(wèn)題 | ６ |
| （二）汽車進(jìn)出口物流趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
第五章 中國(guó)汽車物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 東北汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
業(yè) |
| 一、東北汽車物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 | 調(diào) |
| 二、東北汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 三、東北汽車物流的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
| 四、東北汽車物流的發(fā)展前景展望 | ｗ |
第二節(jié) 京津汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
ｗ |
| 一、京津汽車物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 | ｗ |
| 二、京津汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 三、京津汽車物流的發(fā)展優(yōu)勢(shì)情況 | Ｃ |
第三節(jié) 湖北汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
ｉ |
| 一、湖北汽車物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 | ｒ |
| 二、湖北汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 三、湖北汽車物流的發(fā)展前景展望 | ｃ |
第四節(jié) 上海汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
ｎ |
| 一、上海汽車物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 | 中 |
| 二、上海汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 三、上海汽車物流發(fā)展存在的問(wèn)題 | 林 |
| 四、上海汽車物流的發(fā)展對(duì)策分析 | ４ |
第五節(jié) 廣東汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
０ |
| 一、廣東汽車物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 | ０ |
| 二、廣東汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 三、廣東汽車物流發(fā)展存在的問(wèn)題 | １ |
| 四、廣東汽車物流發(fā)展的對(duì)策建議 | ２ |
第六章 中國(guó)汽車物流信息化市場(chǎng)分析 |
８ |
第一節(jié) 中國(guó)物流信息化發(fā)展分析 |
６ |
| 一、美國(guó)物流信息化發(fā)展情況分析 | ６ |
| 二、中國(guó)物流信息化總體發(fā)展概況 | ８ |
| （一）物流信息化的發(fā)展階段分析 | 產(chǎn) |
| （二）物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| （三）物流信息化取得的成就分析 | 調(diào) |
| （四）中國(guó)物流軟件研發(fā)情況分析 | 研 |
| （五）公共物流信息平臺(tái)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| 三、物流信息化的發(fā)展對(duì)策研析 | ｗ |
| （一）物流信息化存在的主要問(wèn)題 | ｗ |
| （二）物流信息化的發(fā)展規(guī)劃解讀 | ｗ |
| （三）物流信息化的發(fā)展對(duì)策分析 | ． |
第二節(jié) 汽車物流信息化發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、汽車物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、信息化對(duì)汽車物流業(yè)的影響 | ｒ |
| 三、汽車物流行業(yè)信息化的作用 | ． |
| 四、基于滾裝碼頭物流信息平臺(tái)構(gòu)建 | ｃ |
| （一）汽車滾裝碼頭的功能定位 | ｎ |
| （二）物流信息平臺(tái)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) | 中 |
| （三）物流信息平臺(tái)的系統(tǒng)功能 | 智 |
| （四）物流信息平臺(tái)的系統(tǒng)流程 | 林 |
| （五）物流信息平臺(tái)的技術(shù)路線 | ４ |
| 五、汽車物流信息化發(fā)展前景展望 | ０ |
| （一）汽車物流信息化存在問(wèn)題分析 | ０ |
| （二）汽車物流信息化發(fā)展對(duì)策分析 | ６ |
第七章 中國(guó)汽車物流行業(yè)主要企業(yè)分析 |
１ |
第一節(jié) 安吉汽車物流有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ８ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)發(fā)展歷程概況 | ６ |
| 四、企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 | ８ |
| 五、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)客戶群體分析 | 業(yè) |
| 七、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | 調(diào) |
第二節(jié) 深圳長(zhǎng)航滾裝物流有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模情況 | ｗ |
| 四、企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 | ｗ |
| 五、企業(yè)客戶群體分析 | ． |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | Ｃ |
第三節(jié) 廣州風(fēng)神物流有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 三、企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 | ｎ |
| 五、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 中 |
| 六、企業(yè)技術(shù)合作情況 | 智 |
| 七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 林 |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ４ |
第四節(jié) 北京長(zhǎng)久物流有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ０ |
| 2025 nián zhōngguó qì chē wù liú shìchǎng diàochá yánjiū yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 | １ |
| 四、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | ２ |
| 五、企業(yè)客戶群體分析 | ８ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ６ |
第五節(jié) 一汽物流有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ８ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)客戶群體分析 | 研 |
| 六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 四、企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 | Ｃ |
| 五、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | ｉ |
| 六、企業(yè)客戶群體分析 | ｒ |
第七節(jié) 北京寶供福田物流有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 | 中 |
| 四、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 智 |
| 五、企業(yè)客戶群體分析 | 林 |
第八節(jié) 中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司 |
４ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ０ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 | ６ |
| 四、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | １ |
第九節(jié) 長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心 |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ８ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備 | ６ |
| 四、企業(yè)主要客戶群體 | ８ |
第十節(jié) 捷富凱國(guó)際物流（中國(guó)）有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)主要客戶群體 | 研 |
| 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
第八章 中國(guó)汽車物流投資分析與前景預(yù)測(cè) |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車物流行業(yè)投資分析 |
ｗ |
| 一、汽車物流行業(yè)投資環(huán)境分析 | ｗ |
| 二、汽車物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 | ． |
| 三、汽車物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | Ｃ |
| 四、汽車物流行業(yè)投資狀況分析 | ｉ |
| （一）汽車物流投資模式分析 | ｒ |
| （二）汽車物流最新投資發(fā)展動(dòng)向 | ． |
第二節(jié) (中-智林)汽車物流行業(yè)發(fā)展前景展望 |
ｃ |
| 一、汽車物流行業(yè)影響因素分析 | ｎ |
| （一）汽車物流行業(yè)有利因素分析 | 中 |
| （二）汽車物流行業(yè)不利因素分析 | 智 |
| 二、汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 林 |
| （一）汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ４ |
| （二）汽車物流的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
| 三、汽車物流行業(yè)發(fā)展前景展望 | ０ |
| （一）“十五五”汽車流通的發(fā)展目標(biāo) | ６ |
| （二）“十五五”汽車物流的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 圖表目錄 | ２ |
| 圖表 1 2025-2031年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2 2025-2031年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 3 2025年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 | ６ |
| …… | ８ |
| 圖表 5 2025-2031年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 6 2025-2031年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量數(shù)量統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 7 2025-2031年全球汽車產(chǎn)銷量情況統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 8 2025-2031年歐洲汽車銷量及增長(zhǎng)率情況 | 研 |
| 圖表 9 2025-2031年美洲汽車銷量及增長(zhǎng)率情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 10 2025-2031年亞太地區(qū)汽車銷量及增長(zhǎng)率情況 | ｗ |
| 圖表 11 2025-2031年非洲汽車銷量及增長(zhǎng)率情況 | ｗ |
| 圖表 12 2025-2031年中國(guó)物流費(fèi)用情況表 | ｗ |
| 圖表 13 2025-2031年社會(huì)物流運(yùn)輸費(fèi)用情況表 | ． |
| 圖表 14 2025-2031年社會(huì)物流保管費(fèi)用情況表 | Ｃ |
| 圖表 15 2025-2031年社會(huì)物流管理費(fèi)用情況表 | ｉ |
| 圖表 16 2025-2031年工業(yè)品物流總額增長(zhǎng)情況 | ｒ |
| 圖表 17 2025-2031年進(jìn)出口貨物物流總額增長(zhǎng)情況 | ． |
| 圖表 18 2025-2031年農(nóng)產(chǎn)品物流總額增長(zhǎng)情況 | ｃ |
| 圖表 19 2025-2031年再生資源物流總額增長(zhǎng)情況 | ｎ |
| 圖表 20 我國(guó)汽車物流企業(yè)的類型及其特點(diǎn) | 中 |
| 2025年の中國(guó)の自動(dòng)車物流市場(chǎng)調(diào)査研究と発展動(dòng)向予測(cè)レポート | |
| 圖表 21 汽車零部件物流運(yùn)作模式圖 | 智 |
| 圖表 22 總裝車間物料來(lái)源 | 林 |
| 圖表 23 總裝CKD件實(shí)物流 | ４ |
| 圖表 24 CKD件入廠物流過(guò)程關(guān)鍵點(diǎn)分析 | ０ |
| 圖表 25 中轉(zhuǎn)庫(kù)模式物流關(guān)鍵點(diǎn)分析 | ０ |
| 圖表 26 2025-2031年中國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量情況統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 27 逆向物流自營(yíng)模式圖 | １ |
| 圖表 28 逆向物流聯(lián)營(yíng)模式圖 | ２ |
| 圖表 29 逆向物流外包模式圖 | ８ |
| 圖表 30 傳統(tǒng)運(yùn)作模式下汽車售后備件物流網(wǎng)絡(luò)示意圖 | ６ |
| 圖表 31 基于供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式下汽車售后備件物流網(wǎng)絡(luò)示意圖 | ６ |
| 圖表 32 2025-2031年中國(guó)汽車出口數(shù)量及增長(zhǎng)情況 | ８ |
| 圖表 33 2025-2031年中國(guó)乘用車出口數(shù)量及增長(zhǎng)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 34 2025-2031年中國(guó)商用車出口數(shù)量及增長(zhǎng)情況 | 業(yè) |
| 圖表 35 2025-2031年中國(guó)汽車進(jìn)口數(shù)量及增長(zhǎng)情況 | 調(diào) |
| 圖表 36 2025-2031年中國(guó)汽車進(jìn)口國(guó)家情況統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 37 2025-2031年中國(guó)乘用車出口數(shù)量及增長(zhǎng)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 38 2025-2031年中國(guó)商用車進(jìn)口數(shù)量及增長(zhǎng)情況 | ｗ |
| 圖表 39 2025-2031年中國(guó)東北地區(qū)汽車產(chǎn)量情況 | ｗ |
| 圖表 40 2025-2031年中國(guó)京津地區(qū)汽車產(chǎn)量情況 | ｗ |
| 圖表 41 2025-2031年湖北省汽車產(chǎn)量情況 | ． |
| 圖表 42 2025-2031年上海市汽車產(chǎn)量情況 | Ｃ |
| 圖表 43 2025-2031年廣東省汽車產(chǎn)量情況 | ｉ |
| 圖表 44 安吉汽車物流有限公司基本情況 | ｒ |
| 圖表 45 深圳長(zhǎng)航滾裝物流有限公司基本情況 | ． |
| 圖表 46 深圳長(zhǎng)航滾裝物流有限公司主要滾裝海船與江船航速與車位情況 | ｃ |
| 圖表 47 廣州風(fēng)神物流有限公司基本情況 | ｎ |
| 圖表 48 廣州風(fēng)神物流有限公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布情況 | 中 |
| 圖表 49 廣州風(fēng)神物流有限公司物流服務(wù)鏈情況 | 智 |
| 圖表 50 北京長(zhǎng)久物流有限公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布圖 | 林 |
| 圖表 51 一汽物流有限公司基本情況 | ４ |
| 圖表 52 一汽物流有限公司主要客戶構(gòu)成 | ０ |
| 圖表 53 重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司基本情況 | ０ |
| 圖表 54 重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司國(guó)內(nèi)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布圖 | ６ |
| 圖表 55 重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司海外物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布圖 | １ |
| 圖表 56 北京寶供福田物流公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布圖 | ２ |
| 圖表 57 北京寶供福田物流有限公司主要客戶構(gòu)成 | ８ |
| 圖表 58 中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司基本情況 | ６ |
| 圖表 59 中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司各型雙層運(yùn)輸汽車專用車技術(shù)參數(shù)表 | ６ |
| 圖表 60 中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布情況 | ８ |
| 圖表 61 長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流有限公司基本情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 62 捷富凱國(guó)際物流（中國(guó)）有限公司基本情況 | 業(yè) |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/18/QiCheWuLiuDeFaZhanQuShi.html
略……
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