相 關(guān) |
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航空產(chǎn)業(yè)園在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展,成為推動地方經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)鏈集群效應(yīng)的關(guān)鍵載體。這些園區(qū)通常集飛機制造、維修、物流、培訓(xùn)和研發(fā)于一體,吸引上下游企業(yè)入駐,形成完整的航空生態(tài)系統(tǒng)。隨著航空業(yè)的復(fù)蘇和技術(shù)進(jìn)步,航空產(chǎn)業(yè)園正經(jīng)歷著從單一制造向綜合服務(wù)轉(zhuǎn)變的過程。 | |
未來,航空產(chǎn)業(yè)園將更加注重智慧化與國際化。一方面,通過引入5G、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù),打造智慧園區(qū),提升運營效率和服務(wù)質(zhì)量,同時,加強園區(qū)內(nèi)的協(xié)同創(chuàng)新機制,促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作。另一方面,深化國際合作,建立全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),吸引跨國公司設(shè)立研發(fā)中心或生產(chǎn)基地,推動航空產(chǎn)業(yè)的國際化進(jìn)程。 | |
《2025年版中國航空產(chǎn)業(yè)園市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景趨勢分析報告》通過對航空產(chǎn)業(yè)園行業(yè)的全面調(diào)研,系統(tǒng)分析了航空產(chǎn)業(yè)園市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向,揭示了行業(yè)競爭格局的演變趨勢與潛在問題。同時,報告評估了航空產(chǎn)業(yè)園行業(yè)投資價值與效益,識別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機遇,并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學(xué)的戰(zhàn)略建議。此外,報告重點聚焦航空產(chǎn)業(yè)園重點企業(yè)的市場表現(xiàn)與技術(shù)動向,為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供了科學(xué)的參考依據(jù),助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢與投資機會。 | |
第一章 中國航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述 |
產(chǎn) |
1.1 航空產(chǎn)業(yè)園概述 |
業(yè) |
1.1.1 航空產(chǎn)業(yè)園的定義 | 調(diào) |
1.1.2 航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) | 研 |
1.1.3 航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)條件 | 網(wǎng) |
1.2 航空產(chǎn)業(yè)園的可行性分析 |
w |
1.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈價值理論分析 | w |
1.2.2 產(chǎn)業(yè)聚集競爭力分析 | w |
1.2.3 產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)效益 | . |
1.3 航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展層次分析 |
C |
1.3.1 縱向產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建 | i |
1.3.2 橫向產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建 | r |
1.3.3 企業(yè)服務(wù)平臺的構(gòu)建 | . |
1.3.4 園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建 | c |
1.4 航空產(chǎn)業(yè)園競爭力因素分析 |
n |
1.4.1 資源整合能力 | 中 |
(1)城市經(jīng)濟(jì)條件 | 智 |
(2)區(qū)位交通條件 | 林 |
(3)政府政策支持 | 4 |
(4)產(chǎn)業(yè)集聚程度 | 0 |
1.4.2 運營管理能力 | 0 |
1.4.3 社會經(jīng)濟(jì)效益 | 6 |
第二章 中國航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展環(huán)境分析 |
1 |
2.1 航空產(chǎn)業(yè)園政策環(huán)境分析 |
2 |
2.1.1 《機械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃》解析 | 8 |
2.1.2 《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》解析 | 6 |
2.1.3 《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》解析 | 6 |
2.1.4 新版《鼓勵進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品名錄》解析 | 8 |
2.1.5 《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2016-2022年)》 | 產(chǎn) |
2.1.6 《民航節(jié)能減排專項資金項目指南》 | 業(yè) |
2.1.7 《關(guān)于促進(jìn)低成本航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》 | 調(diào) |
2.2 航空產(chǎn)業(yè)園經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
研 |
2.2.1 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 網(wǎng) |
2.2.2 航空航天宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | w |
2.2.3 行業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性分析 | w |
2.3 航空產(chǎn)業(yè)園技術(shù)環(huán)境分析 |
w |
2.3.1 中國飛機制造技術(shù)地位分析 | . |
2.3.2 中國飛機制造模塊化分析 | C |
2.4 航空產(chǎn)業(yè)園社會環(huán)境分析 |
i |
2.4.1 土地資源利用現(xiàn)狀分析 | r |
2.4.2 國內(nèi)工業(yè)用地狀況分析 | . |
2.4.3 產(chǎn)業(yè)園城區(qū)化趨勢預(yù)測 | c |
2.4.4 產(chǎn)學(xué)研的合作發(fā)展分析 | n |
第三章 中國航空產(chǎn)業(yè)園公共配套設(shè)施規(guī)劃分析 |
中 |
3.1 航空產(chǎn)業(yè)園相關(guān)公共設(shè)施的特征分析 |
智 |
3.1.1 航空產(chǎn)業(yè)園公共設(shè)施配套的范疇 | 林 |
3.1.2 航空產(chǎn)業(yè)園公共設(shè)施配套的作用 | 4 |
3.1.3 公共設(shè)施配套與產(chǎn)業(yè)園相關(guān)性分析 | 0 |
3.2 航空產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)用地規(guī)劃分析 |
0 |
3.2.1 航空產(chǎn)業(yè)園用地特征分析 | 6 |
(1)區(qū)位性 | 1 |
(2)集約性 | 2 |
(3)兼容性 | 8 |
(4)擴(kuò)張性 | 6 |
3.2.2 公共設(shè)施配套用地分類 | 6 |
全^文:http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/20/HangKongChanYeYuanChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html | |
(1)經(jīng)營性配套用地 | 8 |
(2)公益性配套用地 | 產(chǎn) |
3.2.3 航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)用地規(guī)劃分析 | 業(yè) |
3.3 航空產(chǎn)業(yè)園公共配套設(shè)施規(guī)劃模式分析 |
調(diào) |
3.3.1 公共設(shè)施配套區(qū)位選擇原則 | 研 |
3.3.2 設(shè)施配套的空間布局模式 | 網(wǎng) |
3.3.3 產(chǎn)業(yè)園公共設(shè)施與城市設(shè)施關(guān)系 | w |
3.4 航空產(chǎn)業(yè)園公共配套設(shè)施規(guī)劃實例分析 |
w |
3.4.1 沈陽民用航空產(chǎn)業(yè)園國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地 | w |
3.4.2 安順民用航空產(chǎn)業(yè)園國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地 | . |
3.4.3 西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地 | C |
3.4.4 天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)(航空城) | i |
3.5 航空產(chǎn)業(yè)園配套服務(wù)設(shè)施平臺規(guī)劃分析 |
r |
3.5.1 信息資源平臺規(guī)劃 | . |
3.5.2 金融服務(wù)平臺規(guī)劃 | c |
3.5.3 研發(fā)平臺建設(shè)規(guī)劃 | n |
3.5.4 物流服務(wù)平臺規(guī)劃 | 中 |
3.5.5 商貿(mào)服務(wù)平臺規(guī)劃 | 智 |
3.5.6 人力資源平臺規(guī)劃 | 林 |
3.5.7 政府服務(wù)平臺規(guī)劃 | 4 |
第四章 中國航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展及定位分析 |
0 |
4.1 航空產(chǎn)業(yè)園航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
0 |
4.1.1 航空發(fā)動機特點分析 | 6 |
4.1.2 航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 1 |
4.1.3 航空發(fā)動機行業(yè)的運行態(tài)勢 | 2 |
4.1.4 航空發(fā)動機的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 | 8 |
4.1.5 航空發(fā)動機行業(yè)主要企業(yè)分析 | 6 |
4.1.6 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展航空發(fā)動機效益分析 | 6 |
4.1.7 航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)園投資實例分析 | 8 |
4.2 航空產(chǎn)業(yè)園機載設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
4.2.1 機載設(shè)備在飛機成本構(gòu)成中的變化 | 業(yè) |
4.2.2 機載設(shè)備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求分析 | 調(diào) |
4.2.3 機載設(shè)備行業(yè)的運行態(tài)勢分析 | 研 |
4.2.4 機載設(shè)備行業(yè)主要企業(yè)分析 | 網(wǎng) |
4.2.5 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展機載設(shè)備效益分析 | w |
4.2.6 機載設(shè)備產(chǎn)業(yè)園投資實例分析 | w |
4.3 航空產(chǎn)業(yè)園航空材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
w |
4.3.1 航空材料行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | . |
4.3.2 航空材料行業(yè)投資機會分析 | C |
4.3.3 航空材料行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | i |
4.3.4 航空材料行業(yè)主要企業(yè)分析 | r |
4.3.5 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展航空材料效益分析 | . |
4.3.6 航空材料產(chǎn)業(yè)園投資實例分析 | c |
4.4 航空產(chǎn)業(yè)園航空零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
n |
4.4.1 航空零部件業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 | 中 |
4.4.2 航空零部件行業(yè)投資機會分析 | 智 |
4.4.3 航空零部件行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 林 |
4.4.4 航空零部件行業(yè)主要企業(yè)分析 | 4 |
4.4.5 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展航空零部件效益分析 | 0 |
4.4.6 航空零部件產(chǎn)業(yè)園投資實例分析 | 0 |
4.5 航空產(chǎn)業(yè)園航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
6 |
4.5.1 航空維修業(yè)的發(fā)展特點分析 | 1 |
4.5.2 航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析 | 2 |
4.5.3 航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析 | 8 |
4.5.4 航空維修業(yè)主要企業(yè)分析 | 6 |
4.5.5 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展航空維修業(yè)效益分析 | 6 |
4.5.6 航空維修業(yè)產(chǎn)業(yè)園投資實例分析 | 8 |
4.6 航空產(chǎn)業(yè)園航空教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
4.6.1 航空教育培訓(xùn)市場需求分析 | 業(yè) |
4.6.2 我國民航業(yè)人才培訓(xùn)能力現(xiàn)狀 | 調(diào) |
4.6.3 航空教育培訓(xùn)行業(yè)主要企業(yè)分析 | 研 |
4.6.4 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展航空教育培訓(xùn)效益分析 | 網(wǎng) |
4.6.5 航空教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)園投資實例分析 | w |
4.7 航空產(chǎn)業(yè)園航空工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
w |
4.7.1 國內(nèi)外航空工業(yè)旅游發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
4.7.2 現(xiàn)代工業(yè)旅游開發(fā)模式分析 | . |
4.7.3 航空工業(yè)旅游發(fā)展關(guān)鍵要素 | C |
4.7.4 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展航空工業(yè)旅游效益分析 | i |
4.7.5 航空工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)園投資實例分析 | r |
4.8 航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位分析 |
. |
4.8.1 航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)定位原則 | c |
4.8.2 航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)定位條件 | n |
4.8.3 航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)篩選范圍 | 中 |
4.8.4 航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)定位分析 | 智 |
4.8.5 航空產(chǎn)業(yè)園園區(qū)類型定位分析 | 林 |
第五章 航空業(yè)發(fā)達(dá)國家航空產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析 |
4 |
5.1 航空業(yè)發(fā)達(dá)國家航空產(chǎn)業(yè)及其相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策分析 |
0 |
5.1.1 美國的航空產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)政策分析 | 0 |
(1)美國的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 6 |
(2)美國航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策特點 | 1 |
5.1.2 法國的航空產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)政策分析 | 2 |
(1)法國的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 8 |
(2)法國航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策特點 | 6 |
5.1.3 加拿大的航空產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)政策分析 | 6 |
(1)加拿大的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 8 |
(2)加拿大航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策特點 | 產(chǎn) |
5.1.4 巴西的航空產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)政策分析 | 業(yè) |
(1)巴西的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 調(diào) |
(2)巴西航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策特點 | 研 |
5.1.5 航空業(yè)發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)政策共性分析 | 網(wǎng) |
5.2 西雅圖航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析 |
w |
5.2.1 西雅圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | w |
5.2.2 西雅圖航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | w |
5.2.3 西雅圖航空產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) | . |
5.2.4 西雅圖航空產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展 | C |
5.3 圖盧茲航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析 |
i |
5.3.1 圖盧茲產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | r |
5.3.2 圖盧茲航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | . |
5.3.3 圖盧茲航空產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) | c |
5.3.4 圖盧茲航空產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展 | n |
5.4 蒙特利爾航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析 |
中 |
5.4.1 蒙特利爾產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
5.4.2 蒙特利爾航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
5.4.3 蒙特利爾航空產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) | 4 |
5.4.4 蒙特利爾航空產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展 | 0 |
5.5 圣若澤杜斯坎普斯航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析 |
0 |
5.5.1 圣若澤杜斯坎普斯產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | 6 |
5.5.2 圣若澤杜斯坎普斯航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | 1 |
5.5.3 圣若澤杜斯坎普斯航空產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng) | 2 |
5.5.4 圣若澤杜斯坎普斯航空產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展 | 8 |
5.6 航空業(yè)發(fā)達(dá)國家航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
6 |
5.6.1 便捷的綜合交通 | 6 |
5.6.2 產(chǎn)業(yè)集***展模式 | 8 |
5.6.3 政府和科技的支持 | 產(chǎn) |
5.6.4 區(qū)域?qū)I(yè)化的生產(chǎn) | 業(yè) |
第六章 中國重點航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
2025 edition China Aviation Industrial Parks market current situation research and development prospects trend analysis report | |
6.1 西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)發(fā)展分析 |
研 |
6.1.1 產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展概述 | 網(wǎng) |
(1)產(chǎn)業(yè)基地簡介 | w |
(2)產(chǎn)業(yè)基地政策 | w |
(3)產(chǎn)業(yè)基地服務(wù) | w |
(4)產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃 | . |
(5)產(chǎn)業(yè)基地定位 | C |
6.1.2 產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | i |
6.1.3 產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)入駐情況 | r |
6.1.4 產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng) | . |
6.1.5 產(chǎn)業(yè)基地最新發(fā)展動向 | c |
6.2 珠海航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析 |
n |
6.2.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述 | 中 |
(1)產(chǎn)業(yè)園簡介 | 智 |
(2)產(chǎn)業(yè)園政策 | 林 |
(3)產(chǎn)業(yè)園服務(wù) | 4 |
(4)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃 | 0 |
(5)產(chǎn)業(yè)園定位 | 0 |
6.2.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 6 |
6.2.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況 | 1 |
6.2.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | 2 |
6.2.5 產(chǎn)業(yè)園最新發(fā)展動向 | 8 |
6.3 北京航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析 |
6 |
6.3.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述 | 6 |
(1)產(chǎn)業(yè)園簡介 | 8 |
(2)產(chǎn)業(yè)園政策 | 產(chǎn) |
(3)產(chǎn)業(yè)園服務(wù) | 業(yè) |
(4)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃 | 調(diào) |
(5)產(chǎn)業(yè)園定位 | 研 |
6.3.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 網(wǎng) |
6.3.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況 | w |
6.3.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | w |
6.4 長春航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析 |
w |
6.4.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述 | . |
(1)產(chǎn)業(yè)園簡介 | C |
(2)產(chǎn)業(yè)園政策 | i |
(3)產(chǎn)業(yè)園服務(wù) | r |
(4)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃 | . |
(5)產(chǎn)業(yè)園定位 | c |
6.4.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | n |
6.4.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況 | 中 |
6.4.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | 智 |
6.4.5 產(chǎn)業(yè)園最新發(fā)展動向 | 林 |
6.5 沈陽航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)發(fā)展分析 |
4 |
6.5.1 產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展概述 | 0 |
(1)產(chǎn)業(yè)基地簡介 | 0 |
(2)產(chǎn)業(yè)基地政策 | 6 |
(3)產(chǎn)業(yè)基地服務(wù) | 1 |
(4)產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃 | 2 |
(5)產(chǎn)業(yè)基地定位 | 8 |
6.5.2 產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 6 |
6.5.3 產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)入駐情況 | 6 |
6.5.4 產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | 8 |
6.5.5 產(chǎn)業(yè)基地最新發(fā)展動向 | 產(chǎn) |
6.6 天津濱海航空城建設(shè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
6.6.1 航空城發(fā)展概述 | 調(diào) |
(1)航空城簡介 | 研 |
(2)航空城政策 | 網(wǎng) |
(3)航空城服務(wù) | w |
(4)航空城規(guī)劃 | w |
(5)航空城定位 | w |
6.6.2 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | . |
6.6.3 航空城企業(yè)入駐情況 | C |
6.6.4 航空城產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | i |
6.6.5 航空城最新發(fā)展動向 | r |
6.7 南昌航空工業(yè)城建設(shè)發(fā)展分析 |
. |
6.7.1 工業(yè)城發(fā)展概述 | c |
(1)工業(yè)城簡介 | n |
(2)工業(yè)城政策 | 中 |
(3)工業(yè)城服務(wù) | 智 |
(4)工業(yè)城規(guī)劃 | 林 |
(5)工業(yè)城定位 | 4 |
6.7.2 工業(yè)城產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 0 |
6.7.3 工業(yè)城企業(yè)入駐情況 | 0 |
6.7.4 工業(yè)城產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | 6 |
6.7.5 工業(yè)城最新發(fā)展動向 | 1 |
6.8 株洲航空城建設(shè)發(fā)展分析 |
2 |
6.8.1 航空城發(fā)展概述 | 8 |
(1)航空城簡介 | 6 |
(2)航空城政策 | 6 |
(3)航空城服務(wù) | 8 |
(4)航空城規(guī)劃 | 產(chǎn) |
(5)航空城定位 | 業(yè) |
6.8.2 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 調(diào) |
6.8.3 航空城企業(yè)入駐情況 | 研 |
6.8.4 航空城產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | 網(wǎng) |
6.8.5 航空城最新發(fā)展動向 | w |
6.9 寶雞航空裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析 |
w |
6.9.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述 | w |
(1)產(chǎn)業(yè)園簡介 | . |
(2)產(chǎn)業(yè)園政策 | C |
(3)產(chǎn)業(yè)園服務(wù) | i |
(4)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃 | r |
(5)產(chǎn)業(yè)園定位 | . |
6.9.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | c |
6.9.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況 | n |
6.9.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | 中 |
6.9.5 產(chǎn)業(yè)園最新發(fā)展動向 | 智 |
6.10 成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析 |
林 |
6.10.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述 | 4 |
(1)產(chǎn)業(yè)園簡介 | 0 |
(2)產(chǎn)業(yè)園政策 | 0 |
(3)產(chǎn)業(yè)園服務(wù) | 6 |
(4)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃 | 1 |
(5)產(chǎn)業(yè)園定位 | 2 |
6.10.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 8 |
6.10.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況 | 6 |
6.10.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | 6 |
6.11 安順民用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)發(fā)展分析 |
8 |
6.11.1 產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展概述 | 產(chǎn) |
(1)產(chǎn)業(yè)基地簡介 | 業(yè) |
(2)產(chǎn)業(yè)基地政策 | 調(diào) |
(3)產(chǎn)業(yè)基地服務(wù) | 研 |
(4)產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃 | 網(wǎng) |
(5)產(chǎn)業(yè)基地定位 | w |
6.11.2 產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | w |
2025年版中國航空產(chǎn)業(yè)園市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景趨勢分析報告 | |
6.11.3 產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)入駐情況 | w |
6.11.4 產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | . |
6.11.5 產(chǎn)業(yè)基地最新發(fā)展動向 | C |
6.12 江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析 |
i |
6.12.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述 | r |
(1)產(chǎn)業(yè)園簡介 | . |
(2)產(chǎn)業(yè)園政策 | c |
(3)產(chǎn)業(yè)園服務(wù) | n |
(4)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃 | 中 |
(5)產(chǎn)業(yè)園定位 | 智 |
6.12.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 林 |
6.12.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況 | 4 |
6.12.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | 0 |
6.13 淀山湖航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析 |
0 |
6.13.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述 | 6 |
(1)產(chǎn)業(yè)園簡介 | 1 |
(2)產(chǎn)業(yè)園政策 | 2 |
(3)產(chǎn)業(yè)園服務(wù) | 8 |
(4)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃 | 6 |
(5)產(chǎn)業(yè)園定位 | 6 |
6.13.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 8 |
6.13.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況 | 產(chǎn) |
6.13.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | 業(yè) |
6.14 濟(jì)南航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
6.14.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述 | 研 |
(1)產(chǎn)業(yè)園簡介 | 網(wǎng) |
(2)產(chǎn)業(yè)園政策 | w |
(3)產(chǎn)業(yè)園服務(wù) | w |
(4)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃 | w |
(5)產(chǎn)業(yè)園定位 | . |
6.14.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | C |
6.14.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況 | i |
6.14.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | r |
6.15 廣漢航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析 |
. |
6.15.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述 | c |
(1)產(chǎn)業(yè)園簡介 | n |
(2)產(chǎn)業(yè)園政策 | 中 |
(3)產(chǎn)業(yè)園服務(wù) | 智 |
(4)產(chǎn)業(yè)園定位 | 林 |
6.15.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 | 4 |
6.15.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況 | 0 |
6.15.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) | 0 |
6.15.5 產(chǎn)業(yè)園最新發(fā)展動向 | 6 |
第七章 中國航空產(chǎn)業(yè)園重點入駐企業(yè)經(jīng)營分析 |
1 |
7.1 閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地重點入駐企業(yè)經(jīng)營分析 |
2 |
7.1.1 中航飛機股份有限公司經(jīng)營分析 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 6 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
(5)企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
(6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
(7)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 研 |
(8)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
(9)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向 | w |
7.1.2 陜西飛機工業(yè)(集團(tuán))有限公司經(jīng)營分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | C |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | i |
(4)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | r |
(5)企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析 | . |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | c |
7.1.3 中航工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院經(jīng)營分析 | n |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 智 |
(3)企業(yè)研發(fā)實力分析 | 林 |
(4)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 4 |
(5)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 0 |
7.1.4 中國飛行試驗研究院經(jīng)營分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 1 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 2 |
(4)企業(yè)運營實力分析 | 8 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
7.1.5 中航工業(yè)西安飛行自動控制研究所經(jīng)營分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 業(yè) |
(4)企業(yè)研發(fā)實力分析 | 調(diào) |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
7.1.6 中航飛機起落架有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
(3)企業(yè)研發(fā)實力分析 | . |
(4)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | C |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向 | r |
7.1.7 陜西華興航空機輪剎車系統(tǒng)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
(2)企業(yè)研發(fā)實力分析 | n |
(3)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 中 |
(4)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
7.1.8 中航工業(yè)陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 | 林 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 4 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 0 |
(3)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 0 |
(4)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
(5)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 1 |
7.1.9 陜西航空電氣有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 | 2 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 6 |
(4)企業(yè)研發(fā)實力分析 | 8 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 業(yè) |
7.1.10 中國試飛院航空俱樂部有限公司經(jīng)營分析 | 調(diào) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
(4)企業(yè)最新發(fā)展動向 | w |
7.2 珠海航空產(chǎn)業(yè)園重點入駐企業(yè)經(jīng)營分析 |
w |
7.2.1 中航通用飛機有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | i |
2025 nián bǎn zhōngguó háng kōng chǎn yè yuán shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qiántú qūshì fēnxī bàogào | |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | r |
(4)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | . |
(5)企業(yè)研發(fā)實力分析 | c |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | n |
(7)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 中 |
7.2.2 珠海雁洲輕型飛機制造有限公司經(jīng)營分析 | 智 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 4 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 0 |
(4)企業(yè)研發(fā)實力分析 | 0 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
7.2.3 中國民用航空飛行校驗中心經(jīng)營分析 | 1 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 2 |
(2)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 8 |
(3)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 6 |
(4)企業(yè)研發(fā)實力分析 | 6 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 產(chǎn) |
7.2.4 珠海市旺磐精密機械有限公司經(jīng)營分析 | 業(yè) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 研 |
(3)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
(4)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
7.3 天津濱海航空城重點入駐企業(yè)經(jīng)營分析 |
w |
7.3.1 空中客車(天津)總裝有限公司經(jīng)營分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | C |
(3)企業(yè)產(chǎn)業(yè)效應(yīng)分析 | i |
(4)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | r |
(5)企業(yè)最新發(fā)展動向 | . |
7.3.2 天津航天長征火箭制造有限公司經(jīng)營分析 | c |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 中 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
(4)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
(5)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 4 |
7.3.3 中航直升機有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 1 |
(4)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 2 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 6 |
7.3.4 古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)(中國)有限公司經(jīng)營分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
(3)企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
(4)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
(5)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 研 |
7.4 寶雞航空裝備產(chǎn)業(yè)園重點入駐企業(yè)經(jīng)營分析 |
網(wǎng) |
7.4.1 陜西長嶺電子科技有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | . |
(4)企業(yè)組織架構(gòu)分析 | C |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向 | r |
7.4.2 陜西凌云電器總公司經(jīng)營分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | n |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
(4)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
(5)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 林 |
第八章 中-智林--航空產(chǎn)業(yè)園行業(yè)投融資與招商分析 |
4 |
8.1 航空產(chǎn)業(yè)園行業(yè)投資分析 |
0 |
8.1.1 航空產(chǎn)業(yè)園投資風(fēng)險 | 0 |
(1)市場風(fēng)險 | 6 |
(2)經(jīng)營風(fēng)險 | 1 |
(3)政策風(fēng)險 | 2 |
(4)人才技術(shù)風(fēng)險 | 8 |
8.1.2 航空產(chǎn)業(yè)園投資規(guī)模 | 6 |
8.1.3 航空產(chǎn)業(yè)園投資動向 | 6 |
8.2 航空產(chǎn)業(yè)園行業(yè)融資分析 |
8 |
8.2.1 ***性的融資模式 | 產(chǎn) |
8.2.2 權(quán)益性的融資模式 | 業(yè) |
8.2.3 其他融資模式 | 調(diào) |
8.3 航空產(chǎn)業(yè)園行業(yè)招商分析 |
研 |
8.3.1 企業(yè)入園行為分析 | 網(wǎng) |
8.3.2 航空產(chǎn)業(yè)園招商環(huán)境 | w |
8.3.3 航空產(chǎn)業(yè)園招商定位 | w |
8.3.4 航空產(chǎn)業(yè)園招商策略 | w |
(1)產(chǎn)品策略 | . |
(2)價格策略 | C |
(3)渠道策略 | i |
(4)促銷策略 | r |
8.3.5 航空產(chǎn)業(yè)園招商方式 | . |
(1)中介招商 | c |
(2)產(chǎn)業(yè)招商 | n |
(3)網(wǎng)絡(luò)招商 | 中 |
(4)定向招商 | 智 |
(5)其他招商方式 | 林 |
8.3.6 航空產(chǎn)業(yè)園招商案例分析 | 4 |
圖表目錄 | 0 |
圖表 1:航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖 | 0 |
圖表 2:航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)分析示意圖 | 6 |
圖表 3:航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)需具備的條件 | 1 |
圖表 4:航空產(chǎn)業(yè)園縱向產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D | 2 |
圖表 5:航空工業(yè)總公司重點實驗室一覽表 | 8 |
圖表 6:航空技術(shù)擴(kuò)散到其他產(chǎn)業(yè)的實例 | 6 |
圖表 7:航空產(chǎn)業(yè)園企業(yè)服務(wù)平臺的內(nèi)容 | 6 |
圖表 8:航空產(chǎn)業(yè)園競爭力評價模塊 | 8 |
圖表 9:《機械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃》 | 產(chǎn) |
圖表 10:《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》 | 業(yè) |
圖表 11:《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》 | 調(diào) |
圖表 12:《民航節(jié)能減排專項資金項目指南(2013-2015年度)》解讀 | 研 |
圖表 13:《關(guān)于促進(jìn)低成本航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》解讀 | 網(wǎng) |
圖表 14:2020-2025年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長情況(單位:億元,%) | w |
圖表 15:2020-2025年全社會固定資產(chǎn)投資及同比增速(單位:億元,%) | w |
圖表 16:2020-2025年民航旅客運輸量及增長情況圖(單位:億人,%) | w |
圖表 17:2020-2025年民航旅客周轉(zhuǎn)量及增長情況圖(單位:億人公里,%) | . |
圖表 18:飛機產(chǎn)業(yè)模塊化合作的優(yōu)點 | C |
圖表 19:航空產(chǎn)業(yè)模塊化合作的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) | i |
圖表 20:2020-2025年我國批準(zhǔn)國有建設(shè)用地供應(yīng)情況(單位:萬公頃) | r |
圖表 21:2025年我國批準(zhǔn)國有建設(shè)用地結(jié)構(gòu)(單位:%) | . |
圖表 22:2020-2025年各類國有建設(shè)用地供應(yīng)規(guī)模(單位:萬公頃) | c |
圖表 23:2020-2025年國有建設(shè)用地出讓面積及成交價款情況(單位:萬公頃,億元) | n |
2025年版中國の航空産業(yè)団地市場現(xiàn)狀調(diào)査と発展見通し傾向分析レポート | |
圖表 24:2020-2025年各季度主要城市各類型土地成交均價增速走勢(單位:%) | 中 |
圖表 25:2020-2025年我國工業(yè)用土地供應(yīng)量(單位:萬公頃) | 智 |
圖表 26:2020-2025年我國五大城市推出工業(yè)用地面積占推出全部建設(shè)用地面積的比重(單位:%) | 林 |
圖表 27:2020-2025年我國五大城市推出工業(yè)用地面積情況(單位:萬平方米) | 4 |
圖表 28:2020-2025年我國五大城市成交工業(yè)用地面積情況(單位:萬平方米) | 0 |
圖表 29:2020-2025年我國五大城市成交工業(yè)用地面積占全部成交建設(shè)用地面積的比重(單位:%) | 0 |
圖表 30:我國5大重點城市工業(yè)用地價格走勢情況(單位:元/平方米) | 6 |
圖表 31:發(fā)達(dá)國家產(chǎn)學(xué)研合作的發(fā)展現(xiàn)狀 | 1 |
圖表 32:產(chǎn)學(xué)研合作的發(fā)展趨勢 | 2 |
圖表 33:航空產(chǎn)業(yè)園公共設(shè)施配套的作用 | 8 |
圖表 34:航空產(chǎn)業(yè)園公共設(shè)施配套區(qū)位選擇原則 | 6 |
圖表 35:航空產(chǎn)業(yè)園公共設(shè)施配套的空間布局方式 | 6 |
圖表 36:航空產(chǎn)業(yè)園公共設(shè)施與城市設(shè)施關(guān)系 | 8 |
圖表 37:沈陽民用航空產(chǎn)業(yè)園公共配套設(shè)施規(guī)劃 | 產(chǎn) |
圖表 38:安順民用航空產(chǎn)業(yè)園公共配套設(shè)施規(guī)劃 | 業(yè) |
圖表 39:西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)園公共配套設(shè)施規(guī)劃 | 調(diào) |
圖表 40:天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園公共配套設(shè)施規(guī)劃 | 研 |
圖表 41:建立航空產(chǎn)業(yè)園信息資源平臺的對策 | 網(wǎng) |
圖表 42:西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)保稅物流中心對保稅倉儲貨物的規(guī)定 | w |
圖表 43:航空發(fā)動機的分類 | w |
圖表 44:航空發(fā)動機的主要特點 | w |
圖表 45:飛機制造各部分的價值占比(單位:%) | . |
圖表 46:飛機機體和航空發(fā)動機材料結(jié)構(gòu)的變遷 | C |
圖表 47:各種航空材料的性能比較(單位:cm-2,oc,105m,cm,10-6k-1,w(m?k)-1) | i |
圖表 48:航空發(fā)動機生產(chǎn)流程 | r |
圖表 49:航空發(fā)動機的生產(chǎn)供應(yīng)鏈 | . |
圖表 50:航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈主制造商與供應(yīng)商關(guān)系 | c |
圖表 51:國際航空發(fā)動機制造產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè) | n |
圖表 52:2025-2031年國際航空發(fā)動機市場份額預(yù)測(單位:%) | 中 |
圖表 53:國內(nèi)航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈條主要企業(yè) | 智 |
圖表 54:航空發(fā)動機行業(yè)的運行特點 | 林 |
圖表 55:航空發(fā)動機外貿(mào)轉(zhuǎn)包的階段 | 4 |
圖表 56:航空動力外貿(mào)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)收入情況表(單位:萬元,%) | 0 |
圖表 57:航空動力外貿(mào)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)收入柱狀圖(單位:萬元) | 0 |
圖表 58:航空動力外貿(mào)轉(zhuǎn)包的航空產(chǎn)品 | 6 |
圖表 59:我國航空發(fā)動機企業(yè)情況表 | 1 |
圖表 60:機載設(shè)備品種 | 2 |
圖表 61:機載設(shè)備未來發(fā)展方向分析 | 8 |
圖表 62:飛機機體和航空發(fā)動機材料構(gòu)成變遷 | 6 |
圖表 63:a350材料比例分析(單位:%) | 6 |
圖表 64:航空材料行業(yè)企業(yè)投資機會分析 | 8 |
圖表 65:中國航空維修業(yè)的發(fā)展特點 | 產(chǎn) |
圖表 66:工業(yè)旅游開發(fā)模式及國內(nèi)外典型案例 | 業(yè) |
圖表 67:航空工業(yè)旅游發(fā)展關(guān)鍵要素 | 調(diào) |
圖表 68:航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)定位原則 | 研 |
圖表 69:航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)定位原則解析 | 網(wǎng) |
圖表 70:航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)定位條件 | w |
圖表 71:航空飛機分解結(jié)構(gòu)示意圖 | w |
圖表 72:航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)功能定位 | w |
圖表 73:一般航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)定位區(qū)域示意圖 | . |
圖表 74:航空產(chǎn)業(yè)園園區(qū)類型定位示意圖 | C |
圖表 75:2020-2025年美國各類通用飛機交付量趨勢圖(單位:架,%) | i |
圖表 76:美國航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策特點 | r |
圖表 77:法國航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策特點 | . |
圖表 78:2020-2025年加拿大飛機總數(shù)量(單位:架) | c |
圖表 79:加拿大航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策特點 | n |
圖表 80:2020-2025年巴西飛機總數(shù)量(單位:架) | 中 |
圖表 81:巴西航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策特點 | 智 |
圖表 82:航空業(yè)發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)政策共性 | 林 |
略……
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