相 關 |
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汽車零部件行業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,涵蓋發(fā)動機、底盤、車身、電子系統(tǒng)等多個領域。近年來,隨著汽車電動化、智能化趨勢的加速,傳統(tǒng)零部件市場面臨轉(zhuǎn)型,而新能源汽車和自動駕駛技術的興起創(chuàng)造了新的增長點。同時,供應鏈的全球化和復雜化,對零部件供應商的靈活性和響應速度提出了更高要求。 | |
未來,汽車零部件行業(yè)將更加注重技術創(chuàng)新和供應鏈優(yōu)化。隨著電池技術的進步和智能駕駛系統(tǒng)的成熟,對高效電池、傳感器、控制單元等關鍵零部件的需求將增加。同時,行業(yè)將加強與整車廠的協(xié)同創(chuàng)新,推動零部件的模塊化和標準化,提高生產(chǎn)效率和成本效益。此外,數(shù)字化供應鏈管理將提升零部件物流的透明度和效率,減少庫存和交貨時間。 | |
《中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預測報告(2025-2031年)》通過詳實的數(shù)據(jù)分析,全面解析了汽車零部件行業(yè)的市場規(guī)模、需求動態(tài)及價格趨勢,深入探討了汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關系與競爭格局變化。報告對汽車零部件細分市場進行精準劃分,結合重點企業(yè)研究,揭示了品牌影響力與市場集中度的現(xiàn)狀,為行業(yè)參與者提供了清晰的競爭態(tài)勢洞察。同時,報告結合宏觀經(jīng)濟環(huán)境、技術發(fā)展路徑及消費者需求演變,科學預測了汽車零部件行業(yè)的未來發(fā)展方向,并針對潛在風險提出了切實可行的應對策略。報告為汽車零部件企業(yè)與投資者提供了全面的市場分析與決策支持,助力把握行業(yè)機遇,優(yōu)化戰(zhàn)略布局,推動可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一篇 外部環(huán)境篇 |
產(chǎn) |
第一章 全球汽車零部件市場發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 全球汽車零部件市場發(fā)展分析 |
調(diào) |
一、全球汽車零部件市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
二、全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點 | 網(wǎng) |
三、全球汽車零部件商發(fā)展新特點 | w |
四、全球汽車零部件市場發(fā)展格局 | w |
五、世界汽車零部件百強企業(yè)分析 | w |
第二節(jié) 全球部分國家汽車零部件市場分析 |
. |
一、美國汽車零部件市場分析 | C |
(一)汽車市場產(chǎn)銷情況分析 | i |
(二)零部件市場對華采購特點 | r |
(三)汽車零部件主要企業(yè)分析 | . |
(四)汽車零部件市場需求分析 | c |
二、日本汽車零部件市場分析 | n |
(一)汽車市場產(chǎn)銷情況分析 | 中 |
(二)零部件公司在華采購分析 | 智 |
(三)汽車零部件主要企業(yè)分析 | 林 |
(四)汽車零部件市場需求分析 | 4 |
三、德國汽車零部件市場分析 | 0 |
(一)汽車市場產(chǎn)銷情況分析 | 0 |
(二)汽車零部件主要企業(yè)分析 | 6 |
(三)汽車零部件市場需求分析 | 1 |
四、意大利汽車零部件市場分析 | 2 |
(一)汽車市場產(chǎn)銷情況分析 | 8 |
(二)汽車零部件主要企業(yè)分析 | 6 |
(三)汽車零部件市場需求分析 | 6 |
五、印度汽車零部件市場分析 | 8 |
(一)汽車市場產(chǎn)銷情況分析 | 產(chǎn) |
(二)汽車零部件主要企業(yè)分析 | 業(yè) |
(三)汽車零部件市場需求分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 跨國汽車公司全球采購戰(zhàn)略分析 |
研 |
一、汽車廠家零部件全球采購現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
二、汽車零部件全球采購要素分析 | w |
三、世界汽車零部件企業(yè)梯隊格局 | w |
四、跨國汽車公司的全球采購模式 | w |
五、采購商在華零部件的采購戰(zhàn)略 | . |
(一)投資設廠直接為整車企業(yè)配套 | C |
(二)設立采購組織選擇配套供應商 | i |
六、跨國汽車公司的中國采購模式 | r |
第二章 跨國汽車零部件企業(yè)在華投資布局 |
. |
第一節(jié) 博世公司(BOSCH) |
c |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 中 |
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
四、在華投資布局分析 | 林 |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 4 |
第二節(jié) 德爾福公司(DELPHI) |
0 |
德爾福公司原為通用汽車公司的零部件子公司。1999年5月28日,德爾福正式與通用汽車公司分離,成為一家完全獨立的、公開在紐約證券交易所上市的公司。德爾福總部位于美國密執(zhí)安州特洛伊(Troy,Michigan),并在法國巴黎、日本東京、巴西圣保羅設有地區(qū)性總部,在汽車電子、汽車零部件和系統(tǒng)集成技術方面處于世界領先地位。 | 0 |
2025-2031年德爾福公司收入狀況(百萬美元) | 6 |
2025-2031年德爾福公司全球各區(qū)域收入狀況(百萬美元) | 1 |
2014年德爾福公司收入分區(qū)域統(tǒng)計(十億美元) | 2 |
德爾福擁有11.7萬多名員工,在世界41個國家設有171家全資制造廠、42家合資廠、53個客戶服務中心和銷售代表處、以及33個技術中心。 | 8 |
第三節(jié) 日本電裝公司(DENSO) |
6 |
第四節(jié) 美國李爾公司(LEAR) |
6 |
第五節(jié) 江森自控(JOHNSON CONTROLS) |
8 |
第六節(jié) 美國天合公司(TRW) |
產(chǎn) |
第七節(jié) 美國德納公司(DANA) |
業(yè) |
第八節(jié) 德國大陸集團(CONTINENTAL AG) |
調(diào) |
第九節(jié) 麥格納國際集團(MAGNA) |
研 |
第十節(jié) 美國偉世通公司(VISTEON) |
網(wǎng) |
第十一節(jié) 法雷奧集團(VALEO) |
w |
第十二節(jié) 韓國現(xiàn)代摩比斯(MOBIS) |
w |
第十三節(jié) 博格華納(BORG WARNER) |
w |
第十四節(jié) 日本矢崎公司(YAZAKI) |
. |
第十五節(jié) 米其林集團(MICHELIN) |
C |
第十六節(jié) 愛信精機(日本) |
i |
第十七節(jié) 法雷西亞(法國)FAURECIA |
r |
第三章 2025年中國汽車行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
. |
第一節(jié) 中國汽車行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
c |
一、汽車行業(yè)市場發(fā)展狀況分析 | n |
(一)汽車行業(yè)發(fā)展概況分析 | 中 |
(二)汽車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
一、汽車生產(chǎn) | 林 |
2014年,我國汽車市場延續(xù)2025年發(fā)展態(tài)勢,保持平穩(wěn)增長。汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增,新能源汽車發(fā)展取得重大進展,大企業(yè)集團產(chǎn)銷規(guī)模整體提升,汽車產(chǎn)業(yè)結構進一步優(yōu)化。 | 4 |
2014年,我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢,平均每月產(chǎn)銷突破190萬輛,全年累計產(chǎn)銷超過2300萬輛。 | 0 |
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,我國全年累計生產(chǎn)汽車2372.29萬輛,同比增長7.3%,當中國內(nèi)制造汽車產(chǎn)量為2344.04萬輛,CKD汽車產(chǎn)量為28.25萬輛。 | 0 |
2025-2031年中國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計圖 | 6 |
2025-2031年我國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計表(萬輛) | 1 |
2014年我國汽車生產(chǎn)結構圖 | 2 |
二、汽車銷售 | 8 |
據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù):我國汽車行業(yè)總銷量為2349.19萬輛,同比增長6.9%。當中國內(nèi)制造汽車銷售量為2320.83萬輛,CKD汽車銷量為28.36萬輛。 | 6 |
2025-2031年中國汽車銷售量統(tǒng)計圖 | 6 |
2025-2031年我國汽車銷售結構分析 | 8 |
2014年我國汽車銷售結構圖 | 產(chǎn) |
2014年我國汽車銷售總量為2349.19萬輛,當中乘用車銷售量為1970.06萬輛,占比為83.86%;商用車銷售量為379.13萬輛,占比為16.14%。 | 業(yè) |
2025-2031年我國汽車銷售量統(tǒng)計表(輛) | 調(diào) |
2014年我國汽車銷售量結構(按車型) | 研 |
2014年我國銷售的1970.06萬輛乘用車中,柴油車數(shù)量為6.80萬輛,占比為0.35%;汽油車銷售量為1954.15萬輛,占比為99.19%。 | 網(wǎng) |
詳情:http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/22/QiCheLingBuJianHangYeXianZhuangYuFaZhanQuShi.html | |
2025-2031年中國乘用車銷售統(tǒng)計表(按燃料):輛 | w |
2014年我國乘用車銷售結構:按燃料 | w |
所有乘用車中,轎車銷量為1237.67萬輛,占比為62.82%;MPV銷量為191.43萬輛,占比為9.72%;SUV銷售量為407.79萬輛,占比為20.70%;交叉型銷售量為133.17萬輛,占比為6.76%。 | w |
2014年我國乘用車銷售輛統(tǒng)計表(按車型):輛 | . |
2014年我國乘用車銷售結構(按車型) | C |
2014年我國銷售的379.13萬輛商用車中,柴油車數(shù)量為280.60萬輛,占比為74.014%;汽油車銷售量為90.00萬輛,占比為23.74%。 | i |
2025-2031年中國商用車銷售統(tǒng)計表(按燃料):輛 | r |
2014年我國商用車銷售結構(按燃料) | . |
所有商用車中,客車銷量為52.954萬輛,占比為13.97%;貨車銷量為243.65萬輛,占比為64.26%;半掛牽引車銷售量為27.90萬輛,占比為7.36%。 | c |
2014年我國商用車銷售輛統(tǒng)計表(按車型):輛 | n |
2014年我國商用車銷售結構(按車型) | 中 |
二、中國汽車保有量情況分析 | 智 |
(一)民用汽車保有量情況 | 林 |
(二)民用汽車的注冊數(shù)量 | 4 |
(三)私人汽車保有量情況 | 0 |
(四)公路營運汽車擁有量 | 0 |
三、中國汽車產(chǎn)銷總體情況分析 | 6 |
(一)汽車產(chǎn)銷總情況分析 | 1 |
(二)乘用車產(chǎn)銷情況分析 | 2 |
(三)商用車產(chǎn)銷情況分析 | 8 |
四、汽車進出口貿(mào)易情況分析 | 6 |
(一)汽車進口市場情況 | 6 |
(二)汽車出口市場情況 | 8 |
五、汽車工業(yè)發(fā)展的策略分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中國汽車分車型產(chǎn)銷情況分析 |
業(yè) |
一、轎車市場產(chǎn)銷情況分析 | 調(diào) |
(一)轎車市場產(chǎn)量情況 | 研 |
(二)轎車市場銷售情況 | 網(wǎng) |
二、SUV市場產(chǎn)銷情況分析 | w |
(一)SUV市場產(chǎn)量情況 | w |
(二)SUV市場銷售情況 | w |
三、MPV市場產(chǎn)銷情況分析 | . |
(一)MPV市場產(chǎn)量情況 | C |
(二)MPV市場銷售情況 | i |
四、大型客車產(chǎn)銷情況分析 | r |
(一)大型客車產(chǎn)量情況 | . |
(二)大型客車銷售情況 | c |
五、中型客車產(chǎn)銷情況分析 | n |
(一)中型客車產(chǎn)量情況 | 中 |
(二)中型客車銷售情況 | 智 |
六、大型貨車市場產(chǎn)銷情況分析 | 林 |
(一)大型貨車市場產(chǎn)量情況 | 4 |
(二)大型貨車市場銷售情況 | 0 |
七、中型貨車市場產(chǎn)銷情況分析 | 0 |
(一)中型貨車市場產(chǎn)量情況 | 6 |
(二)中型貨車市場銷售情況 | 1 |
八、輕型貨車市場產(chǎn)銷情況分析 | 2 |
(一)輕型貨車產(chǎn)量情況情況 | 8 |
(二)輕型貨車市場銷售情況 | 6 |
九、微型貨車市場產(chǎn)銷情況分析 | 6 |
(一)微型貨車市場產(chǎn)量情況 | 8 |
(二)微型貨車市場銷售情況 | 產(chǎn) |
十、皮卡市場產(chǎn)銷情況分析 | 業(yè) |
(一)2014年皮卡市場銷量情況 | 調(diào) |
(二)2015年皮卡企業(yè)銷售排名 | 研 |
第三節(jié) 中國新能源汽車市場發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
一、新能源汽車市場發(fā)展狀況分析 | w |
(一)新能源汽車發(fā)展政策分析 | w |
(二)新能源汽車市場現(xiàn)狀分析 | w |
(三)新能源汽車技術開發(fā)格局 | . |
二、試點城市電動車示范推廣情況 | C |
三、節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)銷情況分析 | i |
(一)節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)量分析 | r |
(二)節(jié)能和新能源汽車銷量分析 | . |
四、新能源汽車重點企業(yè)研發(fā)動態(tài) | c |
(一)一汽新能源汽車開發(fā)情況 | n |
(二)上汽新能源汽車開發(fā)情況 | 中 |
(三)東風新能源汽車開發(fā)情況 | 智 |
(四)福田新能源汽車開發(fā)情況 | 林 |
(五)宇通新能源汽車開發(fā)情況 | 4 |
(六)奇瑞新能源汽車開發(fā)情況 | 0 |
(七)長安新能源汽車開發(fā)情況 | 0 |
(八)比亞迪新能源汽車開發(fā)情況 | 6 |
五、混合動力汽車市場發(fā)展分析 | 1 |
(一)混合動力汽車發(fā)展政策分析 | 2 |
(二)混合動力汽車研究開發(fā)情況 | 8 |
(三)混合動力汽車市場現(xiàn)狀分析 | 6 |
(四)混合動力汽車發(fā)展前景預測 | 6 |
第四章 中國汽車零部件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
8 |
第一節(jié) 汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介 |
產(chǎn) |
一、汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介 | 業(yè) |
二、上游產(chǎn)業(yè)對汽車零部件市場的影響 | 調(diào) |
三、下游產(chǎn)業(yè)對汽車零部件市場的影響 | 研 |
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
第三節(jié) 汽車零部件行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)需求分析 |
w |
一、汽車整車制造行業(yè)發(fā)展狀況分析 | w |
(一)整車制造行業(yè)發(fā)展概況分析 | w |
(二) 整車制造行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析 | . |
(三) 整車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 | C |
(四)整車制造行業(yè)銷售收入分析 | i |
(五)整車制造行業(yè)利潤總額分析 | r |
二、汽車維修養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展狀況分析 | . |
(一)汽車維修養(yǎng)護市場發(fā)展現(xiàn)狀 | c |
(二)汽車維修養(yǎng)護市場發(fā)展特點 | n |
(三)汽車維修養(yǎng)護市場經(jīng)營模式 | 中 |
(四)汽車維修養(yǎng)護市場競爭分析 | 智 |
(五)汽車快修市場發(fā)展狀況分析 | 林 |
(六)汽車維修養(yǎng)護市場前景預測 | 4 |
(七)汽車維修養(yǎng)護行業(yè)投資分析 | 0 |
第二篇 市場發(fā)展篇 |
0 |
第五章 2025-2031年中國汽車零部件行業(yè)經(jīng)濟運行分析 |
6 |
第一節(jié) 2025-2031年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況 |
1 |
一、2025年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概述 | 2 |
二、2025年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概述 | 8 |
第二節(jié) 2025-2031年汽車零部件行業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 |
6 |
一、汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析 | 6 |
二、汽車零部件行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 | 8 |
三、汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
四、汽車零部件行業(yè)銷售收入分析 | 業(yè) |
五、汽車零部件行業(yè)利潤總額分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2025-2031年汽車零部件行業(yè)結構特征分析 |
研 |
一、中國汽車零部件企業(yè)經(jīng)濟類型分析 | 網(wǎng) |
(一)國有汽車零部件企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | w |
(二)集體汽車零部件企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | w |
(三)股份制汽車零部件企業(yè)的經(jīng)濟指標 | w |
(四)股份合作汽車零部件企業(yè)經(jīng)濟指標 | . |
(五)私營汽車零部件企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | C |
(六)外資汽車零部件企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | i |
二、中國汽車零部件企業(yè)規(guī)模結構分析 | r |
(一)大型汽車零部件企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | . |
(二)中型汽車零部件企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | c |
(三)小型汽車零部件企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | n |
三、中國汽車零部件行業(yè)區(qū)域結構分析 | 中 |
(一)東北地區(qū)汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
(二)華北地區(qū)汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
(三)華東地區(qū)汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 | 4 |
(四)華中地區(qū)汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 | 0 |
(五)華南地區(qū)汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 | 0 |
(六)西南地區(qū)汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 | 6 |
(七)西北地區(qū)汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 | 1 |
第四節(jié) 2025-2031年汽車零部件行業(yè)運營效益分析. |
2 |
一、汽車零部件行業(yè)盈利能力分析 | 8 |
二、汽車零部件行業(yè)的毛利率分析 | 6 |
三、汽車零部件行業(yè)運營能力分析 | 6 |
四、汽車零部件行業(yè)償債能力分析 | 8 |
第五節(jié) 2025-2031年汽車零部件行業(yè)成本費用分析 |
產(chǎn) |
一、汽車零部件行業(yè)銷售成本分析 | 業(yè) |
二、汽車零部件行業(yè)銷售費用分析 | 調(diào) |
三、汽車零部件行業(yè)管理費用分析 | 研 |
四、汽車零部件行業(yè)財務費用分析 | 網(wǎng) |
第六章 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
w |
第一節(jié) 汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
w |
一、汽車零部件行業(yè)政策分析 | w |
(一)汽車零部件行業(yè)政策匯總 | . |
(二)汽車零部件相關發(fā)展規(guī)劃 | C |
二、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 | i |
三、汽車零部件行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | r |
四、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | . |
第二節(jié) 汽車零部件供應市場發(fā)展分析 |
c |
一、汽車零部件供應商狀況分析 | n |
二、汽車零部件企業(yè)成本控制分析 | 中 |
三、汽車零部件采購供應鏈發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
四、汽車零部件采購供應鏈提升對策 | 林 |
(一)汽車零部件供應商的選擇 | 4 |
(二)與供應商建立戰(zhàn)略合作關系 | 0 |
(三)實施準時化JIT采購模式 | 0 |
(四)庫存配送管理模式 | 6 |
(五)實施第三方物流模式 | 1 |
第三節(jié) 新能源汽車零部件市場發(fā)展分析 |
2 |
一、新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)化分析 | 8 |
二、新能源汽車零部件市場現(xiàn)狀 | 6 |
三、新能源汽車零部件企業(yè)發(fā)展方式 | 6 |
四、新能源汽車電機市場發(fā)展分析 | 8 |
(一)新能源汽車電機市場現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
(二)新能源汽車電機研發(fā)情況 | 業(yè) |
(三)新能源汽車電機企業(yè)分析 | 調(diào) |
五、新能源汽車鋰電池市場發(fā)展分析 | 研 |
(一)新能源汽車鋰電池市場現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
(二)新能源汽車鋰電池產(chǎn)量分析 | w |
(三)新能源汽車鋰電池需求分析 | w |
第四節(jié) 汽車零部件企業(yè)海外并購分析 |
w |
一、汽車零部件企業(yè)海外并購情況分析 | . |
二、汽車零部件企業(yè)海外并購方式 | C |
三、汽車零部件企業(yè)海外并購案例 | i |
四、汽車零部件企業(yè)海外并購策略 | r |
第五節(jié) 汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析 |
. |
一、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式 | c |
二、國外汽車零部件行業(yè)模式比較 | n |
三、中國汽車零部件業(yè)模式發(fā)展方向 | 中 |
第六節(jié) 汽車零部件行業(yè)存在的問題及對策 |
智 |
一、汽車零部件行業(yè)存在問題分析 | 林 |
二、零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨滯后問題 | 4 |
三、汽車零部件產(chǎn)業(yè)與國外的差距 | 0 |
四、汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn) | 0 |
五、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策分析 | 6 |
China Automotive Parts Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) | |
第七章 中國汽車零部件物流市場發(fā)展分析 |
1 |
第一節(jié) 汽車物流市場發(fā)展狀況分析 |
2 |
一、汽車物流市場發(fā)展政策環(huán)境 | 8 |
二、汽車物流市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
三、汽車物流市場配送模式分析 | 6 |
(一)市場配送模式 | 8 |
(二)合作配送模式 | 產(chǎn) |
(三)自營配送模式 | 業(yè) |
四、汽車物流市場企業(yè)競爭分析 | 調(diào) |
五、汽車物流市場存在問題分析 | 研 |
六、汽車物流市場發(fā)展前景預測 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 汽車零部件物流市場發(fā)展分析 |
w |
一、汽車零部件物流分類情況 | w |
二、汽車零部件物流運作模式 | w |
三、汽車零部件物流市場現(xiàn)狀 | . |
四、汽車零部件物流成本分析 | C |
五、汽車零部件物流發(fā)展趨勢 | i |
第三節(jié) 汽車零部件物流發(fā)展策略分析 |
r |
一、汽車零部件精益物流發(fā)展趨勢 | . |
二、汽車零部件物流供應鏈一體化 | c |
三、汽車零部件物流主要問題分析 | n |
四、汽車零部件物流企業(yè)發(fā)展策略 | 中 |
第八章 中國汽車零部件再制造市場發(fā)展分析 |
智 |
第一節(jié) 汽車零部件再制造市場發(fā)展分析 |
林 |
一、汽車零部件再制造市場發(fā)展分析 | 4 |
(一)汽車零部件再制造發(fā)展概況 | 0 |
(二)汽車零部件再制造產(chǎn)能情況 | 0 |
(三)汽車零部件再制造市場產(chǎn)值 | 6 |
(四)零部件再制造試點企業(yè)分析 | 1 |
(五)零部件再制造成本情況分析 | 2 |
(六)零部件再制造市場競爭分析 | 8 |
二、汽車零部件再制造市場需求分析 | 6 |
(一)汽車零部件再制造工藝流程 | 6 |
(二)零部件再制造原料來源渠道 | 8 |
(三)再制造產(chǎn)品只用于汽修市場 | 產(chǎn) |
三、汽車零部件再制造技術發(fā)展分析 | 業(yè) |
(一)汽車再制造關鍵技術分析 | 調(diào) |
(二)汽車再制造技術發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
(三)汽車再制造技術發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 汽車零部件再制造企業(yè)運作模式分析 |
w |
一、OEM再制造商模式 | w |
二、獨立再制造商模式 | w |
三、為OEM服務的承包再制造商模式 | . |
四、聯(lián)合再制造商模式 | C |
第三節(jié) 汽車零部件再制造市場——發(fā)動機再制造 |
i |
一、汽車發(fā)動機再制造內(nèi)涵分析 | r |
二、發(fā)動機再制造工藝流程分析 | . |
三、發(fā)動機再制造技術發(fā)展分析 | c |
四、發(fā)動機再制造市場效益分析 | n |
五、發(fā)動機再制造市場利潤潛力 | 中 |
第四節(jié) 汽車零部件再制造市場——變速器再制造 |
智 |
一、汽車變速器再制造內(nèi)涵分析 | 林 |
二、汽車變速器再制造工藝流程 | 4 |
三、再制造汽車變速器產(chǎn)能分析 | 0 |
四、再制造變速器市場需求分析 | 0 |
五、變速器再制造質(zhì)保措施分析 | 6 |
第五節(jié) 汽車零部件再制造市場——發(fā)電機再制造 |
1 |
一、汽車發(fā)電機再制造內(nèi)涵分析 | 2 |
二、汽車發(fā)電機再制造工藝分析 | 8 |
三、汽車發(fā)電機再制造產(chǎn)能分析 | 6 |
四、再制造汽車發(fā)電機需求分析 | 6 |
第六節(jié) 汽車零部件再制造市場——輪胎再制造 |
8 |
一、輪胎再制造準入標準分析 | 產(chǎn) |
二、輪胎再制造市場現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
三、廢舊輪胎翻新業(yè)發(fā)展分析 | 調(diào) |
四、輪胎翻新的產(chǎn)值規(guī)模分析 | 研 |
五、輪胎翻新的市場前景預測 | 網(wǎng) |
第七節(jié) 汽車零部件再制造市場發(fā)展戰(zhàn)略選擇 |
w |
一、布局與產(chǎn)品定位戰(zhàn)略 | w |
二、國際合作戰(zhàn)略 | w |
三、技術創(chuàng)新戰(zhàn)略 | . |
四、規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略 | C |
五、人力資源培養(yǎng)戰(zhàn)略 | i |
第九章 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資運營分析 |
r |
第一節(jié) 汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資運營分析 |
. |
一、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位及規(guī)劃 | c |
(一)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園發(fā)展定位 | n |
(二)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園重點項目 | 中 |
(三) 汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃布局 | 智 |
(四) 汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)保障體系 | 林 |
二、汽車零部件產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展分析 | 4 |
三、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園投資運營分析 | 0 |
第二節(jié) 汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營模式分析 |
0 |
一、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)模式分析 | 6 |
(一)“園中園”開發(fā)模式 | 1 |
(二)“市場化”開發(fā)模式 | 2 |
(三)“行政特區(qū)”開發(fā)模式 | 8 |
(四)“官助民辦”開發(fā)模式 | 6 |
二、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設關聯(lián)群體分析 | 6 |
(一)地方政府 | 8 |
(二)園區(qū)內(nèi)企業(yè) | 產(chǎn) |
(三)商業(yè)地產(chǎn)企業(yè) | 業(yè) |
(四)工業(yè)地產(chǎn)企業(yè) | 調(diào) |
(五)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)企業(yè) | 研 |
三、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)盈利模式分析 | 網(wǎng) |
(一)土地收益 | w |
(二)房地產(chǎn)開發(fā)收益 | w |
(三)有償出讓無形資源收益 | w |
(四)入園企業(yè)經(jīng)營稅收 | . |
(五)園區(qū)運營管理服務收益 | C |
(六)自投項目經(jīng)營收益 | i |
第三節(jié) 汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資策略 |
r |
一、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園投資影響因素分析 | . |
(一)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展環(huán)境 | c |
(二)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)自身優(yōu)勢 | n |
(三)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)策略規(guī)劃 | 中 |
二、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策劃流程策劃 | 智 |
(一)確立產(chǎn)業(yè)園區(qū)目標 | 林 |
(二)廣泛搜集各方資料 | 4 |
(三)制訂各類招商方案 | 0 |
(四)比較選擇招商方案 | 0 |
(五)招商方案具體實施 | 6 |
(六)方案的跟蹤和反饋 | 1 |
三、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策略分析 | 2 |
(一)園區(qū)招商策略 | 8 |
(二)場地招商策略 | 6 |
(三)項目招商策略 | 6 |
第四節(jié) 典型汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營分析 |
8 |
一、天津武清汽車零部件產(chǎn)業(yè)園 | 產(chǎn) |
(一)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展簡介 | 業(yè) |
(二)產(chǎn)業(yè)園投資運營分析 | 調(diào) |
(三)產(chǎn)業(yè)園投資成本分析 | 研 |
(四)企業(yè)入駐園區(qū)的條件 | 網(wǎng) |
(五)產(chǎn)業(yè)園招商策略分析 | w |
二、西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園 | w |
(一)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展簡介 | w |
(二)產(chǎn)業(yè)園投資運營分析 | . |
(三)產(chǎn)業(yè)園配套服務分析 | C |
(四)產(chǎn)業(yè)園招商策略分析 | i |
三、天津濱海汽車零部件產(chǎn)業(yè)園 | r |
(一)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展簡介 | . |
(二)產(chǎn)業(yè)園投資運營分析 | c |
(三)企業(yè)入駐園區(qū)的條件 | n |
(四)產(chǎn)業(yè)園招商策略分析 | 中 |
四、錦州汽車零部件產(chǎn)業(yè)園 | 智 |
(一)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展簡介 | 林 |
(二)產(chǎn)業(yè)園投資運營分析 | 4 |
(三)企業(yè)入駐園區(qū)的條件 | 0 |
(四)產(chǎn)業(yè)園招商策略分析 | 0 |
五、華晨東興汽車零部件產(chǎn)業(yè)園 | 6 |
(一)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展簡介 | 1 |
(二)產(chǎn)業(yè)園投資運營分析 | 2 |
(三)企業(yè)的入駐情況分析 | 8 |
六、中國汽車零部件(保定)產(chǎn)業(yè)基地 | 6 |
(一)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展簡介 | 6 |
(二)產(chǎn)業(yè)園投資運營分析 | 8 |
(三)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展定位分析 | 產(chǎn) |
(四)產(chǎn)業(yè)園功能區(qū)劃分析 | 業(yè) |
(五)產(chǎn)業(yè)園招商策略分析 | 調(diào) |
七、其他汽車零部件產(chǎn)業(yè)園分析 | 研 |
(一)株洲汽車零部件產(chǎn)業(yè)園 | 網(wǎng) |
(二)四平汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū) | w |
(三)常熟汽車零部件產(chǎn)業(yè)園 | w |
(四)孝感汽車零部件產(chǎn)業(yè)園 | w |
(五)長城汽車零部件產(chǎn)業(yè)園 | . |
第三篇 細分產(chǎn)品篇 |
C |
第十章 中國汽車零部件產(chǎn)品——發(fā)動機系統(tǒng)配件 |
i |
第一節(jié) 汽車發(fā)動機市場發(fā)展分析 |
r |
一、汽車發(fā)動機市場現(xiàn)狀分析 | . |
二、汽車發(fā)動機產(chǎn)銷情況分析 | c |
(一)汽油發(fā)動機產(chǎn)銷情況 | n |
(二)柴油發(fā)動機產(chǎn)銷情況 | 中 |
(三)其它燃料發(fā)動機產(chǎn)銷情況 | 智 |
三、汽車發(fā)動機技術發(fā)展分析 | 林 |
四、汽車發(fā)動機市場競爭分析 | 4 |
五、汽車發(fā)動機市場需求分析 | 0 |
六、汽車發(fā)動機市場前景趨勢 | 0 |
第二節(jié) 汽車濾清器市場發(fā)展分析 |
6 |
一、汽車濾清器市場現(xiàn)狀分析 | 1 |
二、汽車濾清器市場競爭分析 | 2 |
三、汽車濾清器產(chǎn)業(yè)集群分析 | 8 |
四、汽車濾清器市場需求分析 | 6 |
五、汽車濾清器主要企業(yè)分析 | 6 |
六、汽車濾清器市場前景趨勢 | 8 |
第三節(jié) 汽車軸承市場發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
一、汽車軸承市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
二、汽車軸承市場競爭分析 | 調(diào) |
三、汽車軸承市場需求分析 | 研 |
四、汽車軸承市場競爭策略 | 網(wǎng) |
五、汽車軸承市場前景預測 | w |
第四節(jié) 汽車散熱器市場發(fā)展分析 |
w |
一、汽車散熱器市場現(xiàn)狀分析 | w |
二、汽車散熱器市場競爭分析 | . |
中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預測報告(2025-2031年) | |
三、汽車散熱器配套情況分析 | C |
四、汽車散熱器主要企業(yè)分析 | i |
五、汽車散熱器市場前景趨勢 | r |
第十一章 中國汽車零部件產(chǎn)品——驅(qū)傳動系統(tǒng)配件 |
. |
第一節(jié) 汽車離合器市場發(fā)展分析 |
c |
一、汽車離合器發(fā)展概況分析 | n |
二、汽車離合器市場競爭分析 | 中 |
三、汽車離合器配套情況分析 | 智 |
四、汽車離合器主要企業(yè)分析 | 林 |
五、汽車離合器市場前景趨勢 | 4 |
第二節(jié) 汽車變速器市場發(fā)展分析 |
0 |
一、汽車變速器市場現(xiàn)狀分析 | 0 |
二、汽車變速器市場競爭分析 | 6 |
三、手動變速器市場發(fā)展分析 | 1 |
(一)手動變速器市場規(guī)模 | 2 |
(二)手動變速器配套情況 | 8 |
(三)手動變速器企業(yè)分析 | 6 |
四、自動變速器市場發(fā)展分析 | 6 |
(一)自動變速器市場規(guī)模 | 8 |
(二)自動變速器配套情況 | 產(chǎn) |
(三)自動變速器企業(yè)分析 | 業(yè) |
五、汽車變速器市場前景趨勢 | 調(diào) |
第三節(jié) 汽車制動器市場發(fā)展分析 |
研 |
一、汽車制動器市場現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
二、鼓式制動器總成市場分析 | w |
三、盤式制動器總成市場分析 | w |
四、ABS系統(tǒng)總成主要企業(yè)分析 | w |
五、汽車制動器市場前景趨勢 | . |
第四節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向器市場發(fā)展分析 |
C |
一、汽車轉(zhuǎn)向器市場現(xiàn)狀分析 | i |
二、汽車轉(zhuǎn)向器市場競爭分析 | r |
三、汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)情況分析 | . |
四、汽車轉(zhuǎn)向器配套需求分析 | c |
五、汽車轉(zhuǎn)向器主要企業(yè)分析 | n |
六、汽車轉(zhuǎn)向器市場前景趨勢 | 中 |
第五節(jié) 汽車懸架系統(tǒng)市場發(fā)展分析 |
智 |
一、汽車懸架系統(tǒng)市場現(xiàn)狀分析 | 林 |
二、汽車懸架系統(tǒng)生產(chǎn)配套情況 | 4 |
三、汽車懸架系統(tǒng)市場前景趨勢 | 0 |
第十二章 中國汽車零部件產(chǎn)品——底盤及車身配件 |
0 |
第一節(jié) 汽車車身市場發(fā)展分析 |
6 |
一、汽車車身結構分析 | 1 |
(一)汽車車身構造 | 2 |
(二)汽車車身材料 | 8 |
二、汽車車身市場現(xiàn)狀分析 | 6 |
三、汽車車身總成配套分析 | 6 |
四、汽車車身市場前景趨勢 | 8 |
第二節(jié) 汽車底盤市場發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
一、汽車底盤發(fā)展概述 | 業(yè) |
二、汽車底盤市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
三、專用汽車底盤市場現(xiàn)狀 | 研 |
四、汽車底盤市場競爭格局 | 網(wǎng) |
五、汽車底盤市場前景趨勢 | w |
第三節(jié) 汽車玻璃市場發(fā)展分析 |
w |
一、汽車玻璃市場發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
二、汽車玻璃市場競爭分析 | . |
三、汽車玻璃OEM市場分析 | C |
四、汽車玻璃主要企業(yè)分析 | i |
五、汽車玻璃市場前景趨勢 | r |
第四節(jié) 汽車減震器市場發(fā)展分析 |
. |
一、汽車減震器市場發(fā)展現(xiàn)狀 | c |
二、汽車減震器市場競爭分析 | n |
三、汽車減震器市場需求分析 | 中 |
四、汽車減震器主要企業(yè)分析 | 智 |
五、汽車減震器市場前景趨勢 | 林 |
第十三章 中國汽車零部件產(chǎn)品——輪胎及車輪配件 |
4 |
第一節(jié) 汽車輪胎市場發(fā)展分析 |
0 |
一、輪胎行業(yè)發(fā)展概況分析 | 0 |
二、汽車輪胎產(chǎn)量情況分析 | 6 |
三、汽車輪胎市場競爭分析 | 1 |
四、汽車輪胎市場規(guī)模分析 | 2 |
五、汽車輪胎銷售情況分析 | 8 |
六、汽車輪胎主要品牌分析 | 6 |
七、汽車輪胎市場需求前景 | 6 |
第二節(jié) 汽車輪轂市場發(fā)展分析 |
8 |
一、汽車輪轂市場發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
(一)汽車輪轂概述及分類 | 業(yè) |
(二)汽車輪轂市場現(xiàn)狀 | 調(diào) |
(三)汽車輪轂產(chǎn)量情況 | 研 |
(四)汽車輪轂需求分析 | 網(wǎng) |
二、鋁輪轂和鋼輪轂優(yōu)劣勢對比 | w |
三、鋁輪轂市場發(fā)展狀況分析 | w |
(一)鋁輪轂應用特點 | w |
(二)鋁輪轂生產(chǎn)情況 | . |
(三)鋁輪轂需求情況 | C |
(四)鋁輪轂成本結構. | i |
四、鋼輪轂市場發(fā)展狀況分析 | r |
(一)鋼輪轂應用特點 | . |
(二)鋼輪轂生產(chǎn)情況 | c |
(三)鋼輪轂成本結構 | n |
(四)鋼輪轂發(fā)展趨勢 | 中 |
五、鋁鎂合金輪轂市場發(fā)展分析 | 智 |
(一)鋁鎂合金輪轂特點分析 | 林 |
(二)鋁鎂合金輪轂應用情況 | 4 |
(三)鋁鎂合金輪轂趨勢預測 | 0 |
第三節(jié) 汽車車橋市場發(fā)展分析 |
0 |
一、汽車車橋市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 6 |
二、汽車車橋市場競爭分析 | 1 |
三、汽車車橋市場需求分析 | 2 |
四、汽車車橋主要企業(yè)分析 | 8 |
五、汽車車橋市場前景趨勢 | 6 |
第十四章 中國汽車零部件產(chǎn)品——汽車電子配件 |
6 |
第一節(jié) 汽車音響市場發(fā)展分析 |
8 |
一、汽車音響市場發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
二、汽車音響改裝市場分析 | 業(yè) |
三、汽車音響主要品牌分析 | 調(diào) |
四、汽車音響市場營銷模式 | 研 |
五、汽車音響市場前景趨勢 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 汽車導航系統(tǒng)市場分析 |
w |
一、汽車導航系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
二、汽車導航系統(tǒng)市場競爭分析 | w |
三、汽車導航系統(tǒng)市場規(guī)模分析 | . |
四、車載導航市場銷售情況分析 | C |
五、汽車導航系統(tǒng)市場前景趨勢 | i |
第三節(jié) 汽車空調(diào)市場發(fā)展分析 |
r |
一、汽車空調(diào)系統(tǒng)分類分析 | . |
二、汽車空調(diào)市場發(fā)展現(xiàn)狀 | c |
三、汽車空調(diào)市場規(guī)模分析 | n |
四、汽車空調(diào)市場競爭分析 | 中 |
五、汽車空調(diào)細分市場分析 | 智 |
六、汽車空調(diào)市場需求分析 | 林 |
七、汽車空調(diào)市場前景趨勢 | 4 |
第四節(jié) 汽車照明系統(tǒng)市場分析 |
0 |
一、汽車照明系統(tǒng)市場現(xiàn)狀 | 0 |
二、汽車照明系統(tǒng)市場競爭 | 6 |
三、汽車照明系統(tǒng)市場需求 | 1 |
四、LED汽車照明技術分析 | 2 |
五、汽車照明系統(tǒng)市場前景 | 8 |
第五節(jié) 車載移動電視市場分析 |
6 |
一、車載移動電視市場現(xiàn)狀分析 | 6 |
二、車載移動電視市場競爭分析 | 8 |
三、車載移動電視市場規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
四、車載移動電視市場前景預測 | 業(yè) |
第六節(jié) 汽車傳感器市場發(fā)展分析 |
調(diào) |
一、汽車傳感器市場現(xiàn)狀分析 | 研 |
二、汽車傳感器市場競爭分析 | 網(wǎng) |
三、汽車傳感器市場需求分析 | w |
四、汽車傳感器市場前景趨勢 | w |
第十五章 中國汽車零部件產(chǎn)品——汽車內(nèi)飾配件 |
w |
第一節(jié) 汽車座椅市場發(fā)展分析 |
. |
一、汽車座椅市場發(fā)展現(xiàn)狀 | C |
二、汽車座椅市場競爭分析 | i |
三、汽車座椅市場需求分析 | r |
四、汽車座椅市場前景趨勢 | . |
第二節(jié) 汽車方向盤市場發(fā)展分析 |
c |
一、汽車方向盤市場基本介紹 | n |
二、汽車方向盤市場競爭分析 | 中 |
三、汽車方向盤市場需求分析 | 智 |
四、汽車方向盤市場前景趨勢 | 林 |
第三節(jié) 汽車安全氣囊市場發(fā)展分析 |
4 |
一、汽車安全氣囊市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
二、汽車安全氣囊主要生產(chǎn)企業(yè) | 0 |
三、汽車安全氣囊市場需求分析 | 6 |
四、汽車安全氣囊未來發(fā)展方向 | 1 |
第十六章 2025-2031年中國汽車零部件產(chǎn)品進出口市場分析 |
2 |
第一節(jié) 2025-2031年中國汽車零部件進口市場分析 |
8 |
一、汽車零部件進口整體情況 | 6 |
二、汽車零部件進口總額分析 | 6 |
三、汽車零部件進口來源分析 | 8 |
四、汽車零部件進口產(chǎn)品結構 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2025-2031年中國汽車零部件出口市場分析 |
業(yè) |
一、汽車零部件出口整體情況 | 調(diào) |
二、汽車零部件出口總額分析 | 研 |
三、汽車零部件出口流向分析 | 網(wǎng) |
四、汽車零部件出口產(chǎn)品結構 | w |
第三節(jié) 2025-2031年中國汽車零部件產(chǎn)品進出口分析 |
w |
一、發(fā)動機零部件進出口情況分析 | w |
(一)發(fā)動機零部件進口情況 | . |
(二)發(fā)動機零部件出口情況 | C |
二、傳動系統(tǒng)零部件進出口情況分析 | i |
(一)傳動系統(tǒng)零部件進口情況 | r |
(二)傳動系統(tǒng)零部件出口情況 | . |
三、行駛系統(tǒng)零部件進出口情況分析 | c |
(一)行駛系統(tǒng)零部件進口情況 | n |
(二)行駛系統(tǒng)零部件出口情況 | 中 |
四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進出口情況分析 | 智 |
(一)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進口情況 | 林 |
(二)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口情況 | 4 |
五、制動系統(tǒng)零部件進出口情況分析 | 0 |
(一)制動系統(tǒng)零部件進口情況 | 0 |
(二)制動系統(tǒng)零部件出口情況 | 6 |
六、電子電器零部件進出口情況分析 | 1 |
(一)電子電器零部件進口情況 | 2 |
(二)電子電器零部件出口情況 | 8 |
zhōngguó qì chē líng bù jiàn hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào (2025-2031 nián) | |
七、車身附件進出口情況分析 | 6 |
(一)車身附件進口情況 | 6 |
(二)車身附件出口情況 | 8 |
第四節(jié) 中國汽車零部件出口渠道分析 |
產(chǎn) |
一、隨著整車出口渠道 | 業(yè) |
二、外方直接來華采購渠道 | 調(diào) |
三、生產(chǎn)企業(yè)直接對外銷售渠道 | 研 |
四、依靠外貿(mào)公司渠道 | 網(wǎng) |
第四篇 市場競爭篇 |
w |
第十七章 中國汽車零部件市場競爭狀況調(diào)查 |
w |
第一節(jié) 中國汽車零部件市場競爭格局 |
w |
一、汽車零部件市場競爭狀況分析 | . |
二、汽車零部件售后市場競爭分析 | C |
三、汽車零部件企業(yè)競爭力分析 | i |
四、汽車零部件出口競爭力評價 | r |
五、汽車零部件產(chǎn)業(yè)兼并重組分析 | . |
第二節(jié) 中國汽車零部件供應商競爭因素 |
c |
一、產(chǎn)品質(zhì)量 | n |
二、服務質(zhì)量 | 中 |
三、產(chǎn)品技術 | 智 |
四、產(chǎn)品價格 | 林 |
第三節(jié) 中國汽車零部件企業(yè)競爭策略分析 |
4 |
一、堅守核心主業(yè) | 0 |
二、構建優(yōu)質(zhì)渠道 | 0 |
三、整合優(yōu)質(zhì)資源 | 6 |
四、提升經(jīng)營能力 | 1 |
五、樹立品牌形象 | 2 |
六、調(diào)整市場策略 | 8 |
第四節(jié) 中國汽車零部件企業(yè)競爭力提升策略 |
6 |
一、汽車零部件企業(yè)的研發(fā)能力分析 | 6 |
二、汽車零部件企業(yè)的出路情況分析 | 8 |
三、汽車零部件企業(yè)本土化發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
四、零部件企業(yè)整合資源的應對措施 | 業(yè) |
第十八章 中國汽車零部件行業(yè)區(qū)域市場發(fā)展分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 華北地區(qū)汽車零部件市場運營分析 |
研 |
一、北京市 | 網(wǎng) |
(一)汽車保有量情況分析 | w |
(二)汽車的生產(chǎn)情況分析 | w |
(三)汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀 | w |
(四)汽車零部件市場規(guī)模 | . |
二、天津市(研究內(nèi)容同上) | C |
三、河北省 | i |
四、山西省 | r |
第二節(jié) 華東地區(qū) |
. |
一、上海市 | c |
二、浙江省 | n |
三、江蘇省 | 中 |
四、山東省 | 智 |
五、福建省 | 林 |
六、安徽省 | 4 |
第三節(jié) 東北地區(qū) |
0 |
一、遼寧省 | 0 |
二、吉林省 | 6 |
三、黑龍江省 | 1 |
第四節(jié) 中南地區(qū) |
2 |
一、廣東省 | 8 |
二、廣西 | 6 |
三、湖北省 | 6 |
四、湖南省 | 8 |
五、重慶市 | 產(chǎn) |
六、四川省 | 業(yè) |
七、河南省 | 調(diào) |
第十九章 中國汽車零部件行業(yè)重點企業(yè)運營競爭分析 |
研 |
第一節(jié) 濰柴動力股份有限公司 |
網(wǎng) |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | w |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | w |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | w |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | . |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | C |
第二節(jié) 貴州貴航汽車零部件股份有限公司 |
i |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | r |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | . |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | c |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | n |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
第三節(jié) 廣西玉柴機器股份有限公司 |
智 |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 林 |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 4 |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | 0 |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 0 |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 6 |
第四節(jié) 萬向集團(工業(yè))公司 |
1 |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 2 |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 8 |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | 6 |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 8 |
第五節(jié) 上海柴油機股份有限公司 |
產(chǎn) |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 業(yè) |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 調(diào) |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | 研 |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | w |
第六節(jié) 東風本田發(fā)動機有限公司 |
w |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | w |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | . |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | C |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | i |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | r |
第七節(jié) 富奧汽車零部件股份有限公司 |
. |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | c |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | n |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | 中 |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
第八節(jié) 上海汽車集團股份有限公司 |
4 |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 0 |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 0 |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | 6 |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 1 |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 2 |
第九節(jié) 遼寧曙光汽車集團股份有限公司 |
8 |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 6 |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 6 |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | 8 |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
第十節(jié) 柳州五菱汽車有限責任公司 |
調(diào) |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 研 |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 網(wǎng) |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | w |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | w |
第十一節(jié) 廣州汽車集團零部件有限公司 |
. |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | C |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | i |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | r |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | . |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | c |
第十二節(jié) 聯(lián)合汽車電子有限公司 |
n |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 中 |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 智 |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | 林 |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 4 |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 0 |
第十三節(jié) 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司 |
0 |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 6 |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 1 |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | 2 |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 8 |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 6 |
第十四節(jié) 華域汽車系統(tǒng)股份有限公司 |
6 |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 8 |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 產(chǎn) |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | 業(yè) |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
第十五節(jié) 東風德納車橋有限公司 |
網(wǎng) |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | w |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | w |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | w |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | . |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | C |
第十六節(jié) 北京福田環(huán)保動力股份有限公司 |
i |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | r |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | . |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | c |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | n |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
第十七節(jié) 溫州冠盛集團 |
智 |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 林 |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 4 |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | 0 |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 0 |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 6 |
第十八節(jié) 寧波華翔集團股份有限公司 |
1 |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 2 |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 8 |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | 6 |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 8 |
第十九節(jié) 長春一汽富維汽車零部件股份有限公司 |
產(chǎn) |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 業(yè) |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | 調(diào) |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | 研 |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | w |
第二十節(jié) 無錫威孚高科技集團股份有限公司 |
w |
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | w |
二、企業(yè)產(chǎn)品配套情況 | . |
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 | C |
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | i |
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | r |
第五篇 前景策略篇 |
. |
中國の自動車部品業(yè)界発展調(diào)査と市場見通し予測レポート(2025年-2031年) | |
第二十章 2025-2031年中國汽車零部件市場前景預測及投資風險分析 |
c |
第一節(jié) 2025-2031年中國汽車零部件市場前景預測分析 |
n |
一、汽車市場前景預測分析 | 中 |
(一)汽車市場前景預測 | 智 |
(二)汽車生產(chǎn)規(guī)模預測分析 | 林 |
二、汽車零部件市場前景預測分析 | 4 |
(一)汽車零部件市場前景預測 | 0 |
(二)汽車零部件市場規(guī)模預測分析 | 0 |
三、汽車零部件再制造市場前景 | 6 |
四、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)市場前景 | 1 |
第二節(jié) 2025-2031年中國汽車零部件市場投資壁壘及機會 |
2 |
一、汽車零部件市場投資壁壘分析 | 8 |
二、汽車零部件市場投資機會分析 | 6 |
第三節(jié) 2025-2031年中國汽車零部件市場投資風險 |
6 |
一、宏觀經(jīng)濟波動風險 | 8 |
二、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整風險 | 產(chǎn) |
三、市場競爭風險分析 | 業(yè) |
四、海外市場風險分析 | 調(diào) |
五、原料價格波動風險 | 研 |
第四節(jié) 2025-2031年中國汽車零部件市場投融資策略 |
網(wǎng) |
一、發(fā)展轎車系列汽車零部件及配件 | w |
二、發(fā)展汽車電子類零部件 | w |
三、發(fā)展汽車動力系統(tǒng)零部件 | w |
第二十一章 中國汽車零部件產(chǎn)品市場營銷策略分析 |
. |
第一節(jié) 汽車零部件市場營銷模式分析 |
C |
一、汽車配件企業(yè)營銷模式選擇 | i |
二、汽車零配件銷售渠道模式 | r |
三、汽配超市銷售模式分析 | . |
四、汽車配件網(wǎng)絡銷售模式 | c |
第二節(jié) 汽車零部件企業(yè)營銷渠道構建 |
n |
一、跨國汽車公司全球采購之路 | 中 |
二、跨國汽車零部件公司全球采購體系 | 智 |
三、國內(nèi)汽車集團集中采購與配套體系 | 林 |
四、汽車售后維修服務體系建設 | 4 |
五、汽配市場(城)銷售渠道建設 | 0 |
六、汽車零部件連鎖銷售體系建設 | 0 |
七、電子商務銷售渠道模式建設 | 6 |
第三節(jié) 汽車零部件營銷服務體系重構 |
1 |
一、營銷服務體系重購的因素 | 2 |
二、營銷服務新體系構建原則 | 8 |
三、營銷服務新體系職能結構 | 6 |
四、營銷服務新體系優(yōu)勢分析 | 6 |
五、營銷服務新體系實施策略 | 8 |
第四節(jié) 汽車零部件市場營銷策略分析 |
產(chǎn) |
一、整體營銷策略 | 業(yè) |
二、市場拓展策略 | 調(diào) |
三、品牌營銷策略 | 研 |
四、市場推廣策略 | 網(wǎng) |
五、客戶服務策略 | w |
六、產(chǎn)品價格策略 | w |
第五節(jié) 汽車零部件營銷創(chuàng)新策略分析 |
w |
一、體驗營銷策略分析 | . |
二、關系營銷策略分析 | C |
三、合作營銷策略分析 | i |
四、深度營銷策略分析 | r |
五、越位營銷策略分析 | . |
六、文化營銷策略分析 | c |
七、一對一營銷策略分析 | n |
八、差異化營銷策略分析 | 中 |
第六節(jié) 汽車零部件國際化營銷戰(zhàn)略選擇 |
智 |
一、與外商企業(yè)合資合作 | 林 |
二、與國內(nèi)企業(yè)建立集群組織結構 | 4 |
三、與國外企業(yè)組建國際戰(zhàn)略聯(lián)盟 | 0 |
第二十二章 中國汽車零部件企業(yè)全球采購戰(zhàn)略分析 |
0 |
第一節(jié) 中國汽車零部件企業(yè)全球采購發(fā)展分析 |
6 |
一、中國汽車零部件企業(yè)全球采購發(fā)展現(xiàn)狀 | 1 |
二、中國國際汽車零部件采購中心建設動態(tài) | 2 |
三、中國汽車零部件企業(yè)全球采購戰(zhàn)略影響 | 8 |
四、中國汽車零部件企業(yè)全球采購發(fā)展對策 | 6 |
第二節(jié) 中國汽車零部件企業(yè)全球采購戰(zhàn)略途徑 |
6 |
一、通過加工貿(mào)易方式 | 8 |
二、通過從OEM到ODM再到OBM的途徑 | 產(chǎn) |
三、通過與跨國汽車企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟方式 | 業(yè) |
第三節(jié) 中國汽車零部件企業(yè)全球采購SWOT分析 |
調(diào) |
一、全球采購市場優(yōu)勢分析 | 研 |
二、全球采購市場劣勢分析 | 網(wǎng) |
三、全球采購市場機遇分析 | w |
四、全球采購市場挑戰(zhàn)分析 | w |
第二十三章 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及品牌戰(zhàn)略 |
w |
第一節(jié) 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
. |
一、技術開發(fā)戰(zhàn)略 | C |
二、海外拓展戰(zhàn)略 | i |
三、業(yè)務管理戰(zhàn)略 | r |
四、營銷戰(zhàn)略規(guī)劃 | . |
五、人才培養(yǎng)戰(zhàn)略 | c |
六、企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略規(guī)劃 | n |
第二節(jié) 中-智林--對中國汽車零部件品牌的戰(zhàn)略思考 |
中 |
一、品牌戰(zhàn)略對企業(yè)發(fā)展的重要性 | 智 |
二、汽車零部件品牌的特性和作用 | 林 |
三、本土汽車零部件企業(yè)需立品牌 | 4 |
四、中國汽車零部件品牌競爭趨勢 | 0 |
五、汽車零部件企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略 | 0 |
六、汽車零部件行業(yè)品牌實現(xiàn)路徑 | 6 |
七、汽車零部件行業(yè)品牌競爭策略 | 1 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/22/QiCheLingBuJianHangYeXianZhuangYuFaZhanQuShi.html
略……
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