| 相 關(guān) |
|
| 汽車后市場包括維修保養(yǎng)、零部件更換、美容裝飾和二手車交易等服務(wù)，隨著汽車保有量的增長，市場規(guī)模不斷擴大。數(shù)字化和連鎖化經(jīng)營成為行業(yè)發(fā)展趨勢，消費者可以通過線上平臺預(yù)約服務(wù)，享受便捷的上門維修或保養(yǎng)。同時，二手車市場的規(guī)范化和透明化，促進了交易量的增加。 | |
| 未來，汽車后市場將更加依賴于大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，以實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷和服務(wù)優(yōu)化。例如，通過分析車主的駕駛習(xí)慣和車輛狀況，提供個性化的保養(yǎng)建議和保險方案。新能源汽車的普及將帶動電池維護和充電設(shè)施服務(wù)的增長。此外，共享經(jīng)濟模式下，汽車租賃和短途出行服務(wù)將與傳統(tǒng)后市場業(yè)務(wù)融合，提供更多元化的交通解決方案。 | |
| 《2025-2031年中國汽車后市場發(fā)展研究分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告》基于科學(xué)的市場調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，全面解析了汽車后行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及發(fā)展現(xiàn)狀。報告深入探討了汽車后產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、細分市場特點及技術(shù)發(fā)展方向，并結(jié)合宏觀經(jīng)濟環(huán)境與消費者需求變化，對汽車后行業(yè)前景與未來趨勢進行了科學(xué)預(yù)測，揭示了潛在增長空間。通過對汽車后重點企業(yè)的深入研究，報告評估了主要品牌的市場競爭地位及行業(yè)集中度演變，為投資者、企業(yè)決策者及銀行信貸部門提供了權(quán)威的市場洞察與決策支持，助力把握行業(yè)機遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 汽車后市場基本概述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車后市場的界定 |
業(yè) |
| 1.1.1 基本概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 主要業(yè)務(wù) | 研 |
1.2 汽車后市場的重要性 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 發(fā)展歷程 | ｗ |
| 1.2.2 行業(yè)地位 | ｗ |
第二章 2020-2025年國外汽車后市場發(fā)展概述 |
ｗ |
2.1 國外汽車后市場模式淺析 |
． |
| 2.1.1 美國模式 | Ｃ |
| 2.1.2 歐洲模式 | ｉ |
| 2.1.3 日本模式 | ｒ |
2.2 歐洲汽車后市場分析 |
． |
| 2.2.1 基本架構(gòu) | ｃ |
| 2.2.2 市場情況分析 | ｎ |
| 2.2.3 法律框架 | 中 |
| 2.2.4 行動計劃 | 智 |
2.3 美國汽車后市場分析 |
林 |
| 2.3.1 市場規(guī)模 | ４ |
| 2.3.2 發(fā)展特點 | ０ |
| 2.3.3 主要企業(yè) | ０ |
| 2.3.4 O2O案例 | ６ |
2.4 國外成熟汽車后市場的經(jīng)驗借鑒 |
１ |
| 2.4.1 特約維修站 | ２ |
| 2.4.2 全國連鎖經(jīng)營 | ８ |
| 2.4.3 人性化至上 | ６ |
| 2.4.4 多元化服務(wù) | ６ |
| 2.4.5 打破壟斷 | ８ |
第三章 2020-2025年中國汽車后市場的發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
3.1 經(jīng)濟環(huán)境 |
業(yè) |
| 3.1.1 全球經(jīng)濟發(fā)展形勢 | 調(diào) |
| 3.1.2 中國經(jīng)濟運行現(xiàn)狀 | 研 |
| 3.1.3 經(jīng)濟發(fā)展趨勢預(yù)測 | 網(wǎng) |
3.2 產(chǎn)業(yè)環(huán)境 |
ｗ |
| 3.2.1 汽車市場運行現(xiàn)狀 | ｗ |
| 3.2.2 汽車制造業(yè)的運行 | ｗ |
| 3.2.3 汽車商品外貿(mào)現(xiàn)狀 | ． |
3.3 需求環(huán)境 |
Ｃ |
| 3.3.1 龐大的汽車保有量 | ｉ |
| 3.3.2 保有汽車平均車齡 | ｒ |
| 3.3.3 私車化的消費變革 | ． |
3.4 社會環(huán)境 |
ｃ |
| 3.4.1 人口及城鎮(zhèn)化水平 | ｎ |
| 3.4.2 汽車生活時代開啟 | 中 |
| 3.4.3 汽車文化逐漸形成 | 智 |
第四章 2020-2025年中國汽車后市場的政策背景分析 |
林 |
4.1 2020-2025年汽車后市場重點政策分析 |
４ |
| 4.1.1 轉(zhuǎn)型升級政策導(dǎo)向 | ０ |
| 4.1.2 二手車增值稅征收 | ０ |
| 4.1.3 汽車改裝業(yè)政策突破 | ６ |
4.2 2025年汽修業(yè)轉(zhuǎn)型升級指導(dǎo)意見解讀 |
１ |
| 4.2.1 政策背景 | ２ |
| 4.2.2 重大意義 | ８ |
| 4.2.3 重點內(nèi)容 | ６ |
| 4.2.4 主要亮點 | ６ |
4.3 2025年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范發(fā)展動向 |
８ |
| 4.3.1 二手車鑒定評估規(guī)范 | 產(chǎn) |
| 4.3.2 首部綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn) | 業(yè) |
| 4.3.3 汽車用品業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 調(diào) |
| 4.3.4 汽修業(yè)編碼標(biāo)準(zhǔn) | 研 |
4.4 2025-2031年重要相關(guān)政策分析 |
網(wǎng) |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/28/QiCheHouHangYeQianJingFenXi.html | |
| 4.4.1 汽車新三包政策實施 | ｗ |
| 4.4.2 機動車強制報廢新規(guī) | ｗ |
| 4.4.3 機動車年檢新規(guī)實施 | ｗ |
| 4.4.4 汽車銷售管理辦法 | ． |
4.5 汽車后市場政策 |
Ｃ |
| 4.5.1 汽車售后服務(wù)國標(biāo)待出 | ｉ |
| 4.5.2 汽車經(jīng)銷商限制將修改 | ｒ |
| 4.5.3 二手車企業(yè)規(guī)范將出臺 | ． |
| 4.5.4 二手車限遷將有望取消 | ｃ |
第五章 2020-2025年中國汽車后市場總體現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
5.1 2020-2025年汽車后市場現(xiàn)狀分析 |
中 |
| 5.1.1 市場快速增長 | 智 |
| 5.1.2 行業(yè)發(fā)展形勢 | 林 |
| 5.1.3 服務(wù)質(zhì)量水平 | ４ |
| 5.1.4 國外品牌涌入 | ０ |
| 5.1.5 產(chǎn)業(yè)亟待升級 | ０ |
| 5.1.6 面臨戰(zhàn)略機遇 | ６ |
5.2 2020-2025年汽車后市場熱點分析 |
１ |
| 5.2.1 市場格局新態(tài)勢 | ２ |
| 5.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈加速整合 | ８ |
| 5.2.3 產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況 | ６ |
| 5.2.4 大數(shù)據(jù)時代來臨 | ６ |
| 5.2.5 西部市場正崛起 | ８ |
5.3 汽車后市場價格體系解析 |
產(chǎn) |
| 5.3.1 價格變動方式 | 業(yè) |
| 5.3.2 價格變動幅度 | 調(diào) |
| 5.3.3 消費者的反應(yīng) | 研 |
| 5.3.4 競爭對手的反應(yīng) | 網(wǎng) |
| 5.3.5 變價競爭的對策 | ｗ |
5.4 汽車后市場戰(zhàn)略聯(lián)盟的應(yīng)用分析 |
ｗ |
| 5.4.1 基本理論概述 | ｗ |
| 5.4.2 構(gòu)建動因分析 | ． |
| 5.4.3 應(yīng)用案例分析 | Ｃ |
5.5 汽車后市場的主要問題及建議 |
ｉ |
| 5.5.1 經(jīng)營水平方面 | ｒ |
| 5.5.2 銷售體系方面 | ． |
| 5.5.3 行業(yè)監(jiān)管方面 | ｃ |
| 5.5.4 服務(wù)質(zhì)量方面 | ｎ |
| 5.5.5 技術(shù)人才方面 | 中 |
| 5.5.6 發(fā)展方向思考 | 智 |
第六章 2020-2025年中國汽車后市場電商發(fā)展分析 |
林 |
6.1 2020-2025年汽車后市場電商發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
４ |
| 6.1.1 市場發(fā)展形勢 | ０ |
| 6.1.2 主要驅(qū)動因素 | ０ |
| 6.1.3 電商業(yè)務(wù)內(nèi)容 | ６ |
| 6.1.4 市場格局情況分析 | １ |
| 6.1.5 盈利水平情況 | ２ |
| 6.1.6 面臨的挑戰(zhàn) | ８ |
6.2 汽車后市場電商發(fā)展模式分析 |
６ |
| 6.2.1 車主導(dǎo)流平臺模式 | ６ |
| 6.2.2 汽車服務(wù)商服務(wù)平臺模式 | ８ |
| 6.2.3 車聯(lián)網(wǎng)平臺模式 | 產(chǎn) |
| 6.2.4 細分市場選擇的模式 | 業(yè) |
6.3 2020-2025年汽車后市場電商O2O模式分析 |
調(diào) |
| 6.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 6.3.2 市場亮點分析 | 網(wǎng) |
| 6.3.3 市場動態(tài)分析 | ｗ |
| 6.3.4 主要案例分析 | ｗ |
| 6.3.5 阻滯因素分析 | ｗ |
6.4 2025年汽車后市場電商領(lǐng)域企業(yè)戰(zhàn)略動向 |
． |
| 6.4.1 別克品牌 | Ｃ |
| 6.4.2 上汽乘用車 | ｉ |
| 6.4.3 京東汽車 | ｒ |
| 6.4.4 輪庫汽車服務(wù) | ． |
6.5 汽車后市場電商面臨的挑戰(zhàn)及建議 |
ｃ |
| 6.5.1 面臨運營壓力 | ｎ |
| 6.5.2 專業(yè)水平不足 | 中 |
| 6.5.3 終端店仍有空間 | 智 |
| 6.5.4 應(yīng)形成全產(chǎn)業(yè)鏈 | 林 |
第七章 2020-2025年中國汽車維修及配件市場分析 |
４ |
7.1 2020-2025年汽車維修市場發(fā)展分析 |
０ |
| 7.1.1 市場規(guī)模現(xiàn)狀 | ０ |
| 7.1.2 經(jīng)營模式分析 | ６ |
| 7.1.3 市場較為混亂 | １ |
| 7.1.4 行業(yè)面臨變局 | ２ |
7.2 2020-2025年汽車零配件行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 7.2.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 7.2.2 經(jīng)營現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 7.2.3 流通模式分析 | ８ |
| 7.2.4 市場格局分析 | 產(chǎn) |
7.3 2020-2025年汽車維修連鎖經(jīng)營分析 |
業(yè) |
| 7.3.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 7.3.2 市場主體分析 | 研 |
| 7.3.3 發(fā)展優(yōu)勢分析 | 網(wǎng) |
| 7.3.4 經(jīng)營形式分析 | ｗ |
7.4 汽車維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理分析 |
ｗ |
| 7.4.1 服務(wù)質(zhì)量管理水平 | ｗ |
| 7.4.2 構(gòu)建現(xiàn)代管理體系 | ． |
| 7.4.3 主要管理環(huán)節(jié)分析 | Ｃ |
| 7.4.4 影響因素及缺口分析 | ｉ |
7.5 汽車維修業(yè)面臨的問題及建議 |
ｒ |
| 7.5.1 企業(yè)經(jīng)營方面 | ． |
| 7.5.2 行業(yè)監(jiān)管方面 | ｃ |
| 7.5.3 環(huán)境因素方面 | ｎ |
| 7.5.4 技術(shù)水平方面 | 中 |
| 7.5.5 行業(yè)發(fā)展方向 | 智 |
第八章 2020-2025年中國汽車美容養(yǎng)護市場分析 |
林 |
8.1 2020-2025年汽車美容養(yǎng)護市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
４ |
| 8.1.1 市場規(guī)模現(xiàn)狀 | ０ |
| 8.1.2 市場競爭格局 | ０ |
| 8.1.3 地域分布特征 | ６ |
| 8.1.4 市場需求特征 | １ |
8.2 2020-2025年汽車美容養(yǎng)護市場面臨的形勢 |
２ |
| 8.2.1 市場逐漸轉(zhuǎn)型 | ８ |
| 8.2.2 外資品牌攫利 | ６ |
| 8.2.3 民族品牌覺醒 | ６ |
| 8.2.4 企業(yè)探索道路 | ８ |
8.3 汽車美容養(yǎng)護市場的問題及建議 |
產(chǎn) |
| 8.3.1 行業(yè)主要問題 | 業(yè) |
| 8.3.2 制約因素分析 | 調(diào) |
| 8.3.3 行業(yè)發(fā)展方向 | 研 |
| 8.3.4 企業(yè)發(fā)展方向 | 網(wǎng) |
第九章 2020-2025年中國汽車電子市場分析 |
ｗ |
9.1 2020-2025年汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
ｗ |
| 9.1.1 產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展 | ｗ |
| 9.1.2 驅(qū)動因素分析 | ． |
| 9.1.3 行業(yè)發(fā)展特點 | Ｃ |
| 9.1.4 比較優(yōu)勢分析 | ｉ |
9.2 2020-2025年汽車電子市場發(fā)展分析 |
ｒ |
| 9.2.1 市場規(guī)模情況 | ． |
| 9.2.2 市場主要特征 | ｃ |
| 9.2.3 市場熱點分析 | ｎ |
| 9.2.4 市場發(fā)展契機 | 中 |
9.3 2020-2025年汽車電子市場競爭分析 |
智 |
| 9.3.1 應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
| 9.3.2 品牌結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
| 9.3.3 市場競爭動態(tài) | ０ |
| 9.3.4 重點企業(yè)競爭力 | ０ |
| 2025-2031 China Automobile Rear Ends Market Development Research Analysis and Future Trends Forecast Report | |
9.4 汽車電子市場面臨的挑戰(zhàn)及建議 |
６ |
| 9.4.1 主要挑戰(zhàn)分析 | １ |
| 9.4.2 制約因素分析 | ２ |
| 9.4.3 市場需合理布局 | ８ |
| 9.4.4 構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)鏈 | ６ |
第十章 2020-2025年中國二手車交易市場分析 |
６ |
10.1 2020-2025年二手車市場交易情況分析 |
８ |
| 10.1.1 2025年交易情況分析 | 產(chǎn) |
| …… | 業(yè) |
10.2 2025-2031年二手車市場結(jié)構(gòu)分析 |
調(diào) |
| 10.2.1 車型結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| 10.2.2 區(qū)域分布分析 | 網(wǎng) |
| 10.2.3 省市分布分析 | ｗ |
10.3 2020-2025年二手車市場特征分析 |
ｗ |
| 10.3.1 交易規(guī)模持續(xù)上升 | ｗ |
| 10.3.2 市場主體表現(xiàn)活躍 | ． |
| 10.3.3 市場服務(wù)日益提升 | Ｃ |
| 10.3.4 品牌二手車受青睞 | ｉ |
10.4 二手車電商交易模式分析 |
ｒ |
| 10.4.1 網(wǎng)上競價交易平臺 | ． |
| 10.4.2 交易服務(wù)資訊平臺 | ｃ |
| 10.4.3 簡單收購模式 | ｎ |
| 10.4.4 第三方信息服務(wù)平臺 | 中 |
| 10.4.5 寄售模式 | 智 |
| 10.4.6 模式比較分析 | 林 |
10.5 二手車市場面臨的挑戰(zhàn)及建議 |
４ |
| 10.5.1 交易規(guī)模偏低 | ０ |
| 10.5.2 主要問題分析 | ０ |
| 10.5.3 發(fā)展瓶頸分析 | ６ |
| 10.5.4 行業(yè)發(fā)展方向 | １ |
第十一章 2020-2025年中國汽車租賃市場分析 |
２ |
11.1 2020-2025年汽車租賃市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 11.1.1 行業(yè)的重要性 | ６ |
| 11.1.2 市場規(guī)模現(xiàn)狀 | ６ |
| 11.1.3 市場需求分析 | ８ |
| 11.1.4 企業(yè)整體情況 | 產(chǎn) |
| 11.1.5 市場消費行為 | 業(yè) |
| 11.1.6 行業(yè)政策規(guī)范 | 調(diào) |
| 11.1.7 行業(yè)發(fā)展良機 | 研 |
11.2 2020-2025年汽車租賃市場發(fā)展動向 |
網(wǎng) |
| 11.2.1 價格戰(zhàn)愈演愈烈 | ｗ |
| 11.2.2 傳統(tǒng)格局受沖擊 | ｗ |
| 11.2.3 企業(yè)涉足資本市場 | ｗ |
| 11.2.4 新能源車租賃發(fā)展 | ． |
| 11.2.5 P2P租車模式出現(xiàn) | Ｃ |
11.3 2025-2031年汽車租賃區(qū)域市場現(xiàn)狀 |
ｉ |
| 11.3.1 北京市 | ｒ |
| 11.3.2 上海市 | ． |
| 11.3.3 江蘇省 | ｃ |
| 11.3.4 海南省 | ｎ |
| 11.3.5 南昌市 | 中 |
| 11.3.6 太原市 | 智 |
| 11.3.7 上饒市 | 林 |
11.4 汽車租賃商業(yè)模式及典型案例分析 |
４ |
| 11.4.1 市場參與者分類 | ０ |
| 11.4.2 專業(yè)短期租賃公司 | ０ |
| 11.4.3 專業(yè)長期租賃公司 | ６ |
| 11.4.4 汽車融資租賃公司 | １ |
| 11.4.5 銀行系融資租賃公司 | ２ |
| 11.4.6 廠商主導(dǎo)租賃公司 | ８ |
| 11.4.7 經(jīng)銷商主導(dǎo)租賃公司 | ６ |
11.5 汽車租賃市場面臨的挑戰(zhàn)及建議 |
６ |
| 11.5.1 困境與變局 | ８ |
| 11.5.2 存在的問題 | 產(chǎn) |
| 11.5.3 市場滲透率低 | 業(yè) |
| 11.5.4 行業(yè)發(fā)展方向 | 調(diào) |
第十二章 2020-2025年中國汽車保險市場分析 |
研 |
12.1 2020-2025年汽車保險市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
網(wǎng) |
| 12.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈地位 | ｗ |
| 12.1.2 行業(yè)規(guī)模分析 | ｗ |
| 12.1.3 行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀 | ｗ |
| 12.1.4 企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟 | ． |
| 12.1.5 銷售渠道分析 | Ｃ |
| 12.1.6 行業(yè)政策動態(tài) | ｉ |
12.2 2020-2025年車險業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 |
ｒ |
| 12.2.1 車險在財險中的地位 | ． |
| 12.2.2 車險的經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 12.2.3 市場發(fā)展的態(tài)勢 | ｎ |
| 12.2.4 網(wǎng)購車險的發(fā)展 | 中 |
| 12.2.5 存在的主要問題 | 智 |
| 12.2.6 問題的改進對策 | 林 |
12.3 2020-2025年車險費率市場化改革分析 |
４ |
| 12.3.1 車險費率改革進程 | ０ |
| 12.3.2 車險費率改革政策 | ０ |
| 12.3.3 對車險市場的影響 | ６ |
| 12.3.4 對市場主體的影響 | １ |
| 12.3.5 對保險消費者的影響 | ２ |
12.4 汽車保險市場面臨的問題及建議 |
８ |
| 12.4.1 行業(yè)發(fā)展不足 | ６ |
| 12.4.2 市場問題分析 | ６ |
| 12.4.3 行業(yè)亂象分析 | ８ |
| 12.4.4 主要發(fā)展對策 | 產(chǎn) |
| 12.4.5 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
第十三章 2020-2025年中國汽車改裝市場分析 |
調(diào) |
13.1 2020-2025年汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
研 |
| 13.1.1 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)形成 | 網(wǎng) |
| 13.1.2 產(chǎn)業(yè)水平不高 | ｗ |
| 13.1.3 行業(yè)主要特點 | ｗ |
| 13.1.4 行業(yè)產(chǎn)量現(xiàn)狀 | ｗ |
13.2 2020-2025年汽車改裝市場現(xiàn)狀分析 |
． |
| 13.2.1 市場規(guī)模現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 13.2.2 市場結(jié)構(gòu)情況 | ｉ |
| 13.2.3 市場發(fā)展形勢 | ｒ |
13.3 2020-2025年汽車改裝市場變化趨勢預(yù)測 |
． |
| 13.3.1 市場細分加深 | ｃ |
| 13.3.2 外資加速布局 | ｎ |
| 13.3.3 私人定制漸熱 | 中 |
| 13.3.4 集中在豪車領(lǐng)域 | 智 |
13.4 汽車改裝市場面臨的挑戰(zhàn)及建議 |
林 |
| 13.4.1 技術(shù)仍不成熟 | ４ |
| 13.4.2 存在政策屏障 | ０ |
| 13.4.3 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失 | ０ |
| 13.4.4 專業(yè)人才匱乏 | ６ |
| 13.4.5 發(fā)展方向探析 | １ |
第十四章 2020-2025年汽車后市場典型企業(yè)運營狀況分析 |
２ |
14.1 德國博世集團 |
８ |
| 14.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 14.1.2 經(jīng)營效益分析 | ６ |
| 14.1.3 在華業(yè)績分析 | ８ |
| 14.1.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營情況 | 產(chǎn) |
| 14.1.5 未來發(fā)展前景 | 業(yè) |
14.2 龐大汽貿(mào)集團股份有限公司 |
調(diào) |
| 14.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 研 |
| 14.2.2 經(jīng)營效益分析 | 網(wǎng) |
| 14.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 14.2.4 財務(wù)狀況分析 | ｗ |
| 14.2.5 未來前景展望 | ｗ |
14.3 廣匯汽車服務(wù)股份公司 |
． |
| 2025-2031年中國汽車後市場發(fā)展研究分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告 | |
| 14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | Ｃ |
| 14.3.2 經(jīng)營效益分析 | ｉ |
| 14.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ｒ |
| 14.3.4 企業(yè)戰(zhàn)略動向 | ． |
| 14.3.5 未來前景展望 | ｃ |
14.4 國機汽車股份有限公司 |
ｎ |
| 14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
| 14.4.2 經(jīng)營效益分析 | 智 |
| 14.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 林 |
| 14.4.4 財務(wù)狀況分析 | ４ |
| 14.4.5 未來前景展望 | ０ |
14.5 深圳市元征科技股份有限公司 |
０ |
| 14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 14.5.2 經(jīng)營效益分析 | １ |
| 14.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ２ |
| 14.5.4 企業(yè)戰(zhàn)略動向 | ８ |
| 14.5.5 未來前景展望 | ６ |
14.6 安盛天平財產(chǎn)保險股份有限公司 |
６ |
| 14.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 14.6.2 經(jīng)營效益分析 | 產(chǎn) |
| 14.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 業(yè) |
| 14.6.4 企業(yè)戰(zhàn)略動向 | 調(diào) |
| 14.6.5 未來前景展望 | 研 |
14.7 中升集團控股有限公司 |
網(wǎng) |
| 14.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 14.7.2 經(jīng)營效益分析 | ｗ |
| 14.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 14.7.4 企業(yè)戰(zhàn)略動向 | ． |
| 14.7.5 未來發(fā)展展望 | Ｃ |
14.8 其他主要企業(yè)發(fā)展概況 |
ｉ |
| 14.8.1 上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司 | ｒ |
| 14.8.2 奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司 | ． |
| 14.8.3 神州租車有限公司 | ｃ |
| 14.8.4 深圳市至尊汽車租賃有限公司 | ｎ |
| 14.8.5 中國永達汽車服務(wù)控股有限公司 | 中 |
第十五章 2020-2025年中國汽車后市場投資潛力分析 |
智 |
15.1 投資價值凸顯 |
林 |
| 15.1.1 政策驅(qū)動明顯 | ４ |
| 15.1.2 市場空間廣闊 | ０ |
| 15.1.3 提升空間較大 | ０ |
| 15.1.4 市場介入契機 | ６ |
| 15.1.5 行業(yè)利潤空間 | １ |
15.2 資本表現(xiàn)活躍 |
２ |
| 15.2.1 國外市場動向 | ８ |
| 15.2.2 汽車維修市場 | ６ |
| 15.2.3 汽車租賃市場 | ６ |
| 15.2.4 二手車市場 | ８ |
| 15.2.5 汽車金融市場 | 產(chǎn) |
| 15.2.6 汽車電商市場 | 業(yè) |
15.3 企業(yè)投資機會 |
調(diào) |
| 15.3.1 品牌汽修連鎖企業(yè) | 研 |
| 15.3.2 汽車零部件企業(yè) | 網(wǎng) |
| 15.3.3 傳統(tǒng)經(jīng)銷商后市場業(yè)務(wù) | ｗ |
15.4 市場投資機會 |
ｗ |
| 15.4.1 汽車維修市場 | ｗ |
| 15.4.2 汽車金融市場 | ． |
| 15.4.3 汽車保險市場 | Ｃ |
| 15.4.4 二手車交易市場 | ｉ |
| 15.4.5 汽車回收拆解市場 | ｒ |
| 15.4.6 商務(wù)租車市場 | ． |
15.5 投資風(fēng)險預(yù)警 |
ｃ |
| 15.5.1 政策風(fēng)險 | ｎ |
| 15.5.2 模式風(fēng)險 | 中 |
| 15.5.3 盈利風(fēng)險 | 智 |
| 15.5.4 投資建議 | 林 |
第十六章 [?中智?林]中國汽車后市場前景的分析預(yù)測 |
４ |
16.1 中國汽車后市場的未來前景 |
０ |
| 16.1.1 發(fā)展意義重大 | ０ |
| 16.1.2 市場機遇分析 | ６ |
| 16.1.3 市場增長趨勢 | １ |
| 16.1.4 遠景規(guī)模展望 | ２ |
| 16.1.5 行業(yè)趨勢預(yù)測 | ８ |
16.2 汽車后市場重點細分行業(yè)前景展望 |
６ |
| 16.2.1 汽車維修業(yè) | ６ |
| 16.2.2 汽車養(yǎng)護業(yè) | ８ |
| 16.2.3 二手車市場 | 產(chǎn) |
| 16.2.4 汽車電子業(yè) | 業(yè) |
| 16.2.5 汽車租賃業(yè) | 調(diào) |
| 16.2.6 汽車保險業(yè) | 研 |
| 16.2.7 汽車改裝業(yè) | 網(wǎng) |
16.3 2020-2025年中國汽車后市場規(guī)模預(yù)測分析 |
ｗ |
| 16.3.1 汽車后市場總體規(guī)模 | ｗ |
| 16.3.2 二手車市場交易規(guī)模 | ｗ |
| 16.3.3 汽車維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模 | ． |
| 16.3.4 汽車電子市場銷售規(guī)模 | Ｃ |
| 16.3.5 汽車美容養(yǎng)護市場規(guī)模 | ｉ |
| 16.3.6 汽車改裝市場銷售規(guī)模 | ｒ |
附錄 |
． |
| 附錄一：《機動車維修管理規(guī)定》 | ｃ |
| 附錄二：《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》 | ｎ |
| 附錄三：《二手車流通管理辦法》 | 中 |
| 附錄四：《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》 | 智 |
| 附錄五：《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》 | 林 |
| 圖表目錄 | ４ |
| 圖表 1 汽車后市場涉及汽車平均8-12年生命周期中的每個環(huán)節(jié) | ０ |
| 圖表 2 我國與歐美汽車后市場主要業(yè)務(wù)對比 | ０ |
| 圖表 3 國內(nèi)汽車市場產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 4 AUTOBACS業(yè)務(wù)比例 | １ |
| 圖表 5 2020-2025年七國集團GDP增長率 | ２ |
| 圖表 6 2020-2025年金磚國家及部分亞洲經(jīng)濟體GDP同比增長率 | ８ |
| 圖表 7 2025年全球及主要經(jīng)濟體制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI | ６ |
| 圖表 8 2025年全球及主要經(jīng)濟體制造業(yè)PMI新訂單和出口新訂單指數(shù) | ６ |
| 圖表 9 2020-2025年美國工業(yè)生產(chǎn)同比增速 | ８ |
| 圖表 10 2020-2025年全球經(jīng)濟與貿(mào)易增速 | 產(chǎn) |
| 圖表 11 2025-2031年國內(nèi)生產(chǎn) | 業(yè) |
| 總值增長速度（累計同比） | 調(diào) |
| 圖表 12 2025-2031年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（累計同比） | 研 |
| 圖表 13 2020-2025年全國糧食產(chǎn)量 | 網(wǎng) |
| 圖表 14 2025-2031年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比） | ｗ |
| 圖表 15 2025-2031年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）名義增速（累計同比） | ｗ |
| 圖表 16 2025-2031年社會消費品零售總額名義增速（月度同比） | ｗ |
| 圖表 17 2025-2031年居民消費價格上漲情況（月度同比） | ． |
| 圖表 18 2025-2031年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格漲跌情況（月度同比） | Ｃ |
| 圖表 19 2020-2025年月度汽車銷量及同比變化情況 | ｉ |
| 圖表 20 2020-2025年月度乘用車銷量變化情況 | ｒ |
| 圖表 21 2020-2025年月度商用車銷量變化情況 | ． |
| 圖表 22 1.6L及以下乘用車銷量變化情況 | ｃ |
| 圖表 23 2025-2031年國內(nèi)乘用車系別市場份額比較 | ｎ |
| 圖表 24 2025年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 | 中 |
| 圖表 25 2020-2025年月度汽車銷量及同比變化情況 | 智 |
| 圖表 26 2020-2025年月度乘用車銷量變化情況 | 林 |
| 圖表 27 2020-2025年商用車月度銷量變化情況 | ４ |
| 圖表 28 1.6L及以下乘用車銷量變化情況 | ０ |
| 圖表 29 2025-2031年乘用車各系別市場份額 | ０ |
| 2025-2031 nián zhōngguó qì chē hòu shìchǎng fāzhǎn yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| 圖表 30 2025年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 | ６ |
| 圖表 31 2020-2025年汽車制造業(yè)銷售收入 | １ |
| 圖表 32 2020-2025年汽車制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 33 2020-2025年汽車制造業(yè)利潤總額 | ８ |
| 圖表 34 2020-2025年汽車制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 35 2020-2025年汽車制造業(yè)資產(chǎn)總額 | ６ |
| 圖表 36 2020-2025年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 37 2020-2025年汽車制造業(yè)虧損面 | 產(chǎn) |
| 圖表 38 2020-2025年汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額 | 業(yè) |
| 圖表 39 2020-2025年汽車制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 40 2020-2025年汽車制造業(yè)成本費用率 | 研 |
| 圖表 41 2020-2025年汽車制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 42 2020-2025年汽車制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 43 2020-2025年汽車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對比圖 | ｗ |
| 圖表 44 2020-2025年汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖 | ｗ |
| 圖表 45 2020-2025年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖 | ． |
| 圖表 46 2020-2025年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負債率對比圖 | Ｃ |
| 圖表 47 2020-2025年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖 | ｉ |
| 圖表 48 2020-2025年中國總?cè)丝诤妥匀辉鲩L率 | ｒ |
| 圖表 49 《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》各類機動車使用年限 | ． |
| 圖表 50 2025年中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度（分品牌） | ｃ |
| 圖表 51 2025年中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度（分車型） | ｎ |
| 圖表 52 品牌4S店售后服務(wù)客戶保持率和推薦率調(diào)查 | 中 |
| 圖表 53 中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度與忠誠度關(guān)系分析 | 智 |
| 圖表 54 政策導(dǎo)向逐漸向保護汽車消費者權(quán)益?zhèn)戎?/td> | 林 |
| 圖表 55 2025年汽車進口品牌售后服務(wù)客戶滿意度排名前四位 | ４ |
| 圖表 56 2025年汽車合資品牌售后服務(wù)客戶滿意度排名前十位 | ０ |
| 圖表 57 2025年汽車自主品牌售后服務(wù)客戶滿意度排名前十位 | ０ |
| 圖表 58 我國汽車銷售體系 | ６ |
| 圖表 59 汽車后市場電商格局 | １ |
| 圖表 60 汽車配件及用品B2B模式 | ２ |
| 圖表 61 綜合B2C平臺汽車后市場電商模式情況 | ８ |
| 圖表 62 汽車后市場維修保養(yǎng)服務(wù)電商模式情況 | ６ |
| 圖表 63 汽車后市場傳統(tǒng)企業(yè)電商拓展模式情況 | ６ |
| 圖表 64 2020-2025年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增長率 | ８ |
| 圖表 65 2020-2025年汽車零部件及配件制造業(yè)銷售收入 | 產(chǎn) |
| 圖表 66 2020-2025年汽車零部件及配件制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 67 2020-2025年汽車零部件及配件制造業(yè)利潤總額 | 調(diào) |
| 圖表 68 2020-2025年汽車零部件及配件制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 69 2020-2025年汽車零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)總額 | 網(wǎng) |
| 圖表 70 2020-2025年汽車零部件及配件制造業(yè)總資產(chǎn)增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 71 中國汽車零部件市場流通模式 | ｗ |
| 圖表 72 汽車維修服務(wù)質(zhì)量的影響因素 | ｗ |
| 圖表 73 服務(wù)質(zhì)量概念模型 | ． |
| 圖表 74 汽車維修服務(wù)的缺口模型 | Ｃ |
| 圖表 75 中國汽車電子市場應(yīng)用結(jié)構(gòu)比例圖 | ｉ |
| 圖表 76 中國汽車電子市場品牌結(jié)構(gòu)比例圖 | ｒ |
| 圖表 77 汽車電子市場重點廠商評價——博世 | ． |
| 圖表 78 博世SWOT分析 | ｃ |
| 圖表 79 汽車電子市場重點廠商評價——德國大陸 | ｎ |
| 圖表 80 德國大陸SWOT分析 | 中 |
| 圖表 81 汽車電子市場重點廠商評價——電裝 | 智 |
| 圖表 82 電裝SWOT分析 | 林 |
| 圖表 83 汽車電子市場重點廠商評價——德爾福 | ４ |
| 圖表 84 德爾福SWOT分析 | ０ |
| 圖表 85 汽車電子市場重點廠商評價——偉世通 | ０ |
| 圖表 86 偉世通SWOT分析 | ６ |
| 圖表 87 汽車電子市場重點廠商評價——法雷奧 | １ |
| 圖表 88 法雷奧SWOT分析 | ２ |
| 圖表 89 汽車電子市場重點廠商評價——天合集團 | ８ |
| 圖表 90 天合SWOT分析 | ６ |
| 圖表 91 汽車電子市場重點廠商評價——莫比斯 | ６ |
| 圖表 92 現(xiàn)代莫比斯SWOT分析 | ８ |
| 圖表 93 汽車電子市場重點廠商評價——江森自控 | 產(chǎn) |
| 圖表 94 江森自控SWOT分析 | 業(yè) |
| 圖表 95 汽車電子市場重點廠商評價——航盛 | 調(diào) |
| 圖表 96 航盛SWOT分析 | 研 |
| 圖表 97 2025年二手車月度交易量 | 網(wǎng) |
| 圖表 98 2025年、2025年二手車月度交易額變化情況 | ｗ |
| 圖表 99 2020-2025年二手車交易額及增速 | ｗ |
| 圖表 100 2025年二手車單月平均交易價格走勢 | ｗ |
| 圖表 101 2025年二手車月度交易量情況 | ． |
| 圖表 102 2020-2025年歷年二手車月度交易量走勢 | Ｃ |
| 圖表 103 2025年、2025年二手車月度交易額變化情況 | ｉ |
| 圖表 104 2025年二手車單月平均交易價格走勢 | ｒ |
| 圖表 105 2025年二手車月度交易量情況 | ． |
| 圖表 106 2020-2025年歷年二手車月度交易量走勢 | ｃ |
| 圖表 107 2020-2025年二手車季度交易量走勢 | ｎ |
| 圖表 108 2025年、2025年二手車月度交易額變化情況 | 中 |
| 圖表 109 2025-2031年二手車單月平均交易價格走勢 | 智 |
| 圖表 110 2025年二手車不同車型交易情況 | 林 |
| 圖表 111 2025年、2025年全年二手車各車型占總交易量的份額表 | ４ |
| 圖表 112 2025年國內(nèi)二手車區(qū)域市場占比情況 | ０ |
| 圖表 113 2025年國內(nèi)二手車區(qū)域市場表現(xiàn) | ０ |
| 圖表 114 2025年各省市二手車交易排名 | ６ |
| …… | １ |
| 圖表 116 2025年汽車租賃公司類型選擇 | ２ |
| 圖表 117 2025年客戶不會選擇融資類租賃的原因 | ８ |
| 圖表 118 我國汽車租賃市場經(jīng)營模式分類 | ６ |
| 圖表 119 汽車租賃公司示例 | ６ |
| 圖表 120 專業(yè)短期經(jīng)營性租賃公司示例 | ８ |
| 圖表 121 神州租車公司營運模式示例 | 產(chǎn) |
| 圖表 122 大型專業(yè)長租公司示例 | 業(yè) |
| 圖表 123 安飛士-安吉營運模式示例 | 調(diào) |
| 圖表 124 汽車金融貸款與融資租賃比較 | 研 |
| 圖表 125 汽車融資租賃領(lǐng)先企業(yè)示例 | 網(wǎng) |
| 圖表 126 整車廠商租賃與二手車商業(yè)模式 | ｗ |
| 圖表 127 東風(fēng)日產(chǎn)易租車收益分析 | ｗ |
| 圖表 128 售后回租增值稅繳納示例 | ｗ |
| 圖表 129 龐大歐力士經(jīng)營性租賃模式 | ． |
| 圖表 130 廣匯租賃二手車融資租賃模式 | Ｃ |
| 圖表 131 租賃市場與二手車市場的良性循環(huán) | ｉ |
| 圖表 132 ALG的產(chǎn)品及服務(wù) | ｒ |
| 圖表 133 車型的SUV實際余值與預(yù)測值的差異 | ． |
| 圖表 134 2020-2025年我國汽車保險規(guī)模和比重 | ｃ |
| 圖表 135 眾安在線的股權(quán)結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 圖表 136 中國車險產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | 中 |
| 圖表 137 2025年改裝汽車全國及各省市產(chǎn)量 | 智 |
| …… | 林 |
| 圖表 140 2020-2024年末龐大汽貿(mào)集團股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | ４ |
| 圖表 141 2025-2031年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ０ |
| 圖表 142 2025年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ０ |
| 圖表 143 2025-2031年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司現(xiàn)金流量 | ６ |
| 圖表 144 2025年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司現(xiàn)金流量 | １ |
| 圖表 145 2025年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品 | ２ |
| 圖表 146 2025-2031年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司成長能力 | ８ |
| 圖表 147 2025年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司成長能力 | ６ |
| 圖表 148 2025-2031年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司短期償債能力 | ６ |
| 圖表 149 2025年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司短期償債能力 | ８ |
| 圖表 150 2025-2031年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司長期償債能力 | 產(chǎn) |
| 圖表 151 2025年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司長期償債能力 | 業(yè) |
| 圖表 152 2025-2031年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司運營能力 | 調(diào) |
| 圖表 153 2025年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司運營能力 | 研 |
| 圖表 154 2025-2031年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司盈利能力 | 網(wǎng) |
| 圖表 155 2025年龐大汽貿(mào)集團股份有限公司盈利能力 | ｗ |
| 圖表 156 2025年廣匯汽車服務(wù)股份公司主營業(yè)務(wù)收入占比情況 | ｗ |
| 圖表 157 2025年廣匯汽車服務(wù)股份公司主營業(yè)務(wù)毛利占比情況 | ｗ |
| 2025-2031年中國自動車リアエンド市場の発展研究分析及び將來の傾向予測レポート | |
| 圖表 158 2020-2025年廣匯汽車服務(wù)股份公司維修養(yǎng)護業(yè)務(wù)主要經(jīng)營指標(biāo)情況 | ． |
| 圖表 159 2020-2025年廣匯汽車服務(wù)股份公司汽車融資租賃總臺次及生息資產(chǎn)余額 | Ｃ |
| 圖表 160 2020-2024年末國機汽車股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) | ｉ |
| 圖表 161 2025-2031年國機汽車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ｒ |
| 圖表 162 2025年國機汽車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | ． |
| 圖表 163 2025-2031年國機汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 | ｃ |
| 圖表 164 2025年國機汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 | ｎ |
| 圖表 165 2025年國機汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品 | 中 |
| 圖表 166 2025年國機汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 | 智 |
| 圖表 167 2025-2031年國機汽車股份有限公司成長能力 | 林 |
| 圖表 168 2025年國機汽車股份有限公司成長能力 | ４ |
| 圖表 169 2025-2031年國機汽車股份有限公司短期償債能力 | ０ |
| 圖表 170 2025年國機汽車股份有限公司短期償債能力 | ０ |
| 圖表 171 2025-2031年國機汽車股份有限公司長期償債能力 | ６ |
| 圖表 172 2025年國機汽車股份有限公司長期償債能力 | １ |
| 圖表 173 2025-2031年國機汽車股份有限公司運營能力 | ２ |
| 圖表 174 2025年國機汽車股份有限公司運營能力 | ８ |
| 圖表 175 2025-2031年國機汽車股份有限公司盈利能力 | ６ |
| 圖表 176 2025年國機汽車股份有限公司盈利能力 | ６ |
| 圖表 177 2025-2031年元征科技主要財務(wù)數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 178 2025年元征科技綜合收益表 | 產(chǎn) |
| 圖表 179 2025-2031年元征科技合并綜合收益表 | 業(yè) |
| 圖表 180 2025-2031年元征科技主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 | 調(diào) |
| 圖表 181 2025-2031年元征科技分地區(qū)銷售收入情況 | 研 |
| 圖表 182 2025-2031年元征科技分產(chǎn)品銷售收入情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 183 2025-2031年元征科技分地區(qū)銷售收入情況 | ｗ |
| 圖表 184 2025-2031年元征科技分產(chǎn)品銷售收入情況 | ｗ |
| 圖表 185 2025年天平汽車保險股份有限公司合并利潤表 | ｗ |
| 圖表 186 2020-2025年安盛天平交強險業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及半年度同比增長率 | ． |
| 圖表 187 2025-2031年中升集團合并綜合收益表 | Ｃ |
| …… | ｉ |
| 圖表 190 2025-2031年中升集團分部銷售收入情況 | ｒ |
| …… | ． |
| 圖表 193 2025年汽車維修業(yè)新政主要措施一覽 | ｃ |
| 圖表 194 2020-2025年我國平均車齡平穩(wěn)增長 | ｎ |
| 圖表 195 2025年美國前5大汽車經(jīng)銷商集團收入情況 | 中 |
| 圖表 196 2025-2031年神州租車與一嗨租車主要經(jīng)營數(shù)據(jù)對比 | 智 |
| 圖表 197 博世汽車專業(yè)維修覆蓋區(qū)域 | 林 |
| 圖表 198 博世汽車專業(yè)維修服務(wù)產(chǎn)品 | ４ |
| 圖表 199 博世卓越服務(wù)（BoSerEx）主要內(nèi)容 | ０ |
| 圖表 200 博世汽車專業(yè)維修“三級站”模式 | ０ |
| 圖表 201 華勝專修連鎖運營模式 | ６ |
| 圖表 202 20世紀(jì)90年代美國汽車零配件市場規(guī)模及大致比例 | １ |
| 圖表 203 米其林馳加店商業(yè)模式特點 | ２ |
| 圖表 204 麥輪胎與傳統(tǒng)輪胎店商業(yè)模式對比 | ８ |
| 圖表 205 麥輪胎O2O模式 | ６ |
| 圖表 206 2020-2025年我國汽車經(jīng)銷商百強企業(yè)收入比例 | ６ |
| 圖表 207 2020-2025年美國汽車經(jīng)銷商收入比例 | ８ |
| 圖表 208 國內(nèi)外汽車經(jīng)銷商收入與利潤占比 | 產(chǎn) |
| 圖表 209 永達汽車服務(wù)網(wǎng)點 | 業(yè) |
| 圖表 210 汽車金融在主要國家新車銷售中的滲透率 | 調(diào) |
| 圖表 211 汽車消費貸款與融資租賃比較 | 研 |
| 圖表 212 廣匯汽車融資租賃商業(yè)模式 | 網(wǎng) |
| 圖表 213 我國汽車保險市場結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 214 中國二手車在線交易及服務(wù)產(chǎn)業(yè)地圖 | ｗ |
| 圖表 215 汽車之家旗下二手車交易平臺 | ｗ |
| 圖表 216 易車網(wǎng)旗下二手車交易平臺 | ． |
| 圖表 217 龐大智信認證業(yè)務(wù)及批發(fā)業(yè)務(wù)模式 | Ｃ |
| 圖表 218 2020-2025年中國手機打車應(yīng)用累計注冊用戶數(shù) | ｉ |
| 圖表 219 2025年中國手機打車應(yīng)用用戶數(shù)分布 | ｒ |
| 圖表 220 商務(wù)租車市場主流應(yīng)用軟件 | ． |
| 圖表 221 2025年美國汽車市場利潤分布 | ｃ |
| 圖表 222 2025年我國汽車市場利潤分布 | ｎ |
| 圖表 223 2025年國內(nèi)汽車零部件業(yè)研發(fā)投入比例與國外主要企業(yè)對比 | 中 |
| 圖表 230 通用設(shè)備 | 智 |
| 圖表 231 專用設(shè)備 | 林 |
| 圖表 232 主要檢測設(shè)備 | ４ |
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……
| 相 關(guān) |
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