中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年）

報(bào)告編號(hào)：1579029 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱(chēng)：中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年）
編　號(hào)：1579029　
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中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年）

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（最新）中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

優(yōu)惠價(jià)：8800元

　　汽車(chē)物流是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，近年來(lái)隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展而不斷壯大。目前，汽車(chē)物流涵蓋了從零部件供應(yīng)商到整車(chē)廠，再到經(jīng)銷(xiāo)商的全過(guò)程，包括原材料、零部件、整車(chē)以及售后配件的物流服務(wù)。然而，行業(yè)仍面臨一些挑戰(zhàn)，如物流成本偏高、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不完善、信息化普及程度低等問(wèn)題。近年來(lái)，隨著供應(yīng)鏈管理理念的深入和技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)物流企業(yè)開(kāi)始注重通過(guò)資源整合來(lái)降低物流成本，提高服務(wù)效率。

　　未來(lái)，汽車(chē)物流行業(yè)將繼續(xù)朝著專(zhuān)業(yè)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。一方面，通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的物流管理技術(shù)和系統(tǒng)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的可視化和精細(xì)化管理，提高物流效率。另一方面，隨著第三方物流服務(wù)的崛起，汽車(chē)物流企業(yè)將更多地采用外包服務(wù)，以降低成本并提高靈活性。此外，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也將是行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，通過(guò)統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)，提高物流服務(wù)的一致性和可靠性，進(jìn)而提升整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。

　　《中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年）》基于多年市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與行業(yè)研究，全面分析了汽車(chē)物流行業(yè)的現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模，詳細(xì)解讀了汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢(shì)及細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)。報(bào)告科學(xué)預(yù)測(cè)了行業(yè)前景與發(fā)展方向，重點(diǎn)剖析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)，并通過(guò)SWOT分析揭示了汽車(chē)物流行業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為投資者和決策者提供專(zhuān)業(yè)、客觀的戰(zhàn)略建議，是把握汽車(chē)物流行業(yè)動(dòng)態(tài)與投資機(jī)會(huì)的重要參考。

第一章中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展綜述

　　1.1 汽車(chē)物流的相關(guān)概述

　　　　1.1.1 汽車(chē)物流的定義

　　　　1.1.2 汽車(chē)物流的特點(diǎn)

　　　　1.1.3 汽車(chē)企業(yè)物流成本剖析

　　　　1.1.4 汽車(chē)物流在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位

　　1.2 汽車(chē)物流行業(yè)投資特性分析

　　　　1.2.1 汽車(chē)物流行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

　　　　1.2.2 汽車(chē)物流行業(yè)盈利模式分析

　　　　1.2.3 汽車(chē)物流行業(yè)盈利因素分析

　　1.3 汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　　　1.3.1 汽車(chē)物流行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　（1）汽車(chē)物流行業(yè)管理體制

　　　　（2）汽車(chē)物流行業(yè)政策解讀

　　　　（3）汽車(chē)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

　　　　（4）汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　　　1.3.2 汽車(chē)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析

　　　　（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

　　　　（3）固定資產(chǎn)投資情況

　　　　（4）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)

　　　　（5）貨幣供應(yīng)量及其貸款

　　　　（6）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)

　　　　（7）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)

　　　　1.3.3 汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析

第二章國(guó)外汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　2.1 國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析

　　　　2.1.1 世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析

　　　　2.1.2 世界各國(guó)（地區(qū)）汽車(chē)產(chǎn)量分析

　　　　2.1.3 世界各大洲汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況

　　　　（1）北美洲汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況

　　　　（2）歐洲汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況

　　　　（3）亞洲汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況

　　　　（4）南美洲汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況

　　　　（5）非洲汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況

　　　　（6）大洋洲汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況

　　　　2.1.4 國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　2.2 國(guó)外汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展概況

　　　　2.2.1 國(guó)外汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　2.2.2 國(guó)外汽車(chē)物流企業(yè)在華投資情況

　　　　2.2.3 國(guó)外汽車(chē)物流給中國(guó)帶來(lái)的啟示

轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/29/QiCheWuLiuShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html

　　　　2.2.4 汽車(chē)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　2.3 國(guó)外主要汽車(chē)物流企業(yè)分析

　　　　2.3.1 捷富凱物流公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）捷富凱物流公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）捷富凱物流公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（3）捷富凱物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（4）捷富凱物流公司在華投資布局

　　　　（5）捷富凱物流公司在華發(fā)展策略

　　　　2.3.2 日本郵船（NYK）經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）日本郵船（NYK）發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）日本郵船（NYK）經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（3）日本郵船（NYK）發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（4）日本郵船（NYK）在華投資布局

　　　　（5）日本郵船（NYK）在營(yíng)策略

　　　　2.3.3 荷蘭郵政集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）荷蘭郵政集團(tuán)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）荷蘭郵政集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（3）荷蘭郵政集團(tuán)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（4）荷蘭郵政集團(tuán)在華投資布局

　　　　（5）荷蘭郵政集團(tuán)在營(yíng)策略

　　　　2.3.4 日本川崎汽船經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）日本川崎汽船發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）日本川崎汽船經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（3）日本川崎汽船發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（4）日本川崎汽船在華投資布局

　　　　（5）日本川崎汽船在營(yíng)策略

　　　　2.3.5 日本商船三井經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）日本商船三井發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）日本商船三井經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（3）日本商船三井發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（4）日本商船三井在華投資布局

　　　　（5）日本商船三井在營(yíng)策略

第三章中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　3.1 中國(guó)物流行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

　　　　3.1.1 物流行業(yè)的發(fā)展概況分析

　　　　（1）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析

　　　　（2）物流行業(yè)的盈利能力分析

　　　　（3）物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　　3.1.2 物流行業(yè)的運(yùn)行指標(biāo)分析

　　　　（1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況

　　　　（2）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況

　　　　（3）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況

　　　　（4）物流固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況

　　　　（5）物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與效益情況分析

　　　　3.1.3 物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　　（1）物流行業(yè)集中度情況分析

　　　　（2）物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析

　　　　（3）物流行業(yè)兼并重組情況分析

　　3.2 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展分析

　　　　3.2.1 2025年汽車(chē)物流運(yùn)行特點(diǎn)分析

　　　　3.2.2 汽車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　（1）汽車(chē)物流業(yè)“豐產(chǎn)不豐收”

　　　　（2）汽車(chē)零部件物流成熟度提升

　　　　（3）乘用車(chē)物流市場(chǎng)集中度提高

　　　　3.2.3 汽車(chē)物流行業(yè)SWOT分析

　　　　（1）汽車(chē)物流行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（2）汽車(chē)物流行業(yè)劣勢(shì)分析

　　　　（3）汽車(chē)物流行業(yè)機(jī)遇分析

　　　　（4）汽車(chē)物流行業(yè)威脅分析

　　　　3.2.4 汽車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策

　　　　（1）汽車(chē)物流行業(yè)存在的問(wèn)題

　　　　（2）汽車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策

　　3.3 中國(guó)汽車(chē)物流園區(qū)發(fā)展分析

　　　　3.3.1 汽車(chē)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　3.3.2 汽車(chē)物流倉(cāng)儲(chǔ)用地面臨的矛盾

　　　　3.3.3 開(kāi)發(fā)汽車(chē)綜合物流園區(qū)的意義

　　　　3.3.4 汽車(chē)物流園區(qū)的主要經(jīng)營(yíng)情況

　　　　3.3.5 汽車(chē)物流園區(qū)的最新發(fā)展動(dòng)向

第四章中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析

　　4.1 汽車(chē)零部件物流發(fā)展分析

　　　　4.1.1 汽車(chē)零部件物流的發(fā)展概況

　　　　（1）汽車(chē)零部件物流的特點(diǎn)分析

　　　　（2）汽車(chē)零部件物流的體系結(jié)構(gòu)

　　　　（3）汽車(chē)零部件物流主要企業(yè)分析

　　　　4.1.2 汽車(chē)零部件供應(yīng)物流發(fā)展環(huán)境

　　　　（1）車(chē)企與零部件供應(yīng)商的關(guān)系

　　　　（2）汽車(chē)零部件的本土采購(gòu)趨勢(shì)

　　　　4.1.3 汽車(chē)零部件供應(yīng)物流模式分析

　　　　（1）國(guó)外汽車(chē)零部件供應(yīng)物流模式

　　　　（2）“主機(jī)廠中心型”物流模式分析

　　　　（3）汽車(chē)零部件第三方物流模式分析

　　　　（4）汽車(chē)零部件第三方物流實(shí)施分析

　　　　4.1.4 汽車(chē)零部件物流透明化管理分析

　　　　（1）汽車(chē)零部件物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　（2）汽車(chē)零部件物流運(yùn)輸問(wèn)題分析

　　　　（3）透明化對(duì)汽車(chē)零部件物流的作用

China Automotive Logistics industry status research analysis and development trend forecast report (2025)

　　　　（4）透明化對(duì)汽車(chē)零部件物流的價(jià)值

　　　　4.1.5 汽車(chē)零部件物流成功運(yùn)作案例分析

　　　　（1）汽車(chē)零部件物流長(zhǎng)安模式解析

　　　　（2）汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈管理案例分享

　　　　4.1.6 汽車(chē)零部件物流市場(chǎng)發(fā)展前景展望

　　　　（1）汽車(chē)零部件供應(yīng)物流存在的問(wèn)題

　　　　（2）汽車(chē)零部件供應(yīng)物流的發(fā)展對(duì)策

　　　　（3）汽車(chē)零部件物流的發(fā)展前景展望

　　4.2 汽車(chē)入廠物流發(fā)展分析

　　　　4.2.1 入廠物流的含義及其功能

　　　　4.2.2 一汽-大眾入廠物流現(xiàn)狀分析

　　　　（1）總裝車(chē)間物料供應(yīng)模式

　　　　（2）自制件的物流過(guò)程分析

　　　　（3）CKD件入廠物流過(guò)程

　　　　（4）LC件入廠物流過(guò)程分析

　　　　（5）一汽-大眾入廠物流問(wèn)題分析

　　　　4.2.3 一汽-大眾入廠物流模式分析

　　　　（1）看板生產(chǎn)入廠物流模式分析

　　　　（2）單輛份上線物流模式分析

　　　　（3）超市物流模式分析

　　　　4.2.4 準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)物流應(yīng)用情況分析

　　　　（1）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)物流在日本的發(fā)展

　　　　1）巡回混載（Milk Run）取貨方式

　　　　2）中繼地交叉轉(zhuǎn)運(yùn)（Cross-dock）物流模式

　　　　（2）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)物流在中國(guó)的應(yīng)用

　　　　1）分割進(jìn)度吸收鏈（P-Lane）

　　　　2）分割中繼地物流模式

　　　　3）順引件物流運(yùn)作模式

　　4.3 汽車(chē)整車(chē)物流發(fā)展分析

　　　　4.3.1 整車(chē)物流的特點(diǎn)分析

　　　　4.3.2 整車(chē)物流企業(yè)發(fā)展分析

　　　　（1）整車(chē)物流企業(yè)發(fā)展模式

　　　　（2）整車(chē)物流企業(yè)整合方式

　　　　（3）整車(chē)物流企業(yè)地區(qū)分布

　　　　4.3.3 汽車(chē)滾裝物流發(fā)展分析

　　　　（1）汽車(chē)滾裝物流的特點(diǎn)分析

　　　　（2）汽車(chē)滾裝物流企業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　4.3.4 港口滾裝碼頭主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　（1）大連汽車(chē)碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況

　　　　（2）天津港滾裝碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況

　　　　（3）上海海通國(guó)際汽車(chē)碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況

　　　　（4）廣州新沙滾裝汽車(chē)碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況

　　　　（5）廣州港南沙汽車(chē)碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況

　　　　（6）海口港務(wù)分公司經(jīng)營(yíng)情況

　　　　（7）連云港港東泰港務(wù)分公司經(jīng)營(yíng)情況

　　　　（8）武漢港沌口滾裝碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況

　　　　4.3.5 汽車(chē)整車(chē)物流市場(chǎng)發(fā)展前景展望

　　　　（1）汽車(chē)整車(chē)物流存在的主要問(wèn)題

　　　　（2）汽車(chē)整車(chē)物流的發(fā)展對(duì)策分析

　　　　（3）汽車(chē)整車(chē)物流市場(chǎng)發(fā)展前景展望

　　4.4 汽車(chē)逆向物流發(fā)展分析

　　　　4.4.1 汽車(chē)逆向物流的相關(guān)概念

　　　　4.4.2 汽車(chē)逆向物流的主要內(nèi)容

　　　　4.4.3 汽車(chē)逆向物流系統(tǒng)的構(gòu)建

　　　　4.4.4 廢舊汽車(chē)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策

　　　　（1）國(guó)外廢舊汽車(chē)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）國(guó)內(nèi)廢舊汽車(chē)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（3）國(guó)內(nèi)外廢舊汽車(chē)逆向物流的比較

　　　　（4）廢舊汽車(chē)逆向物流發(fā)展對(duì)策分析

　　4.5 售后服務(wù)備件物流發(fā)展分析

　　　　4.5.1 汽車(chē)售后服務(wù)備件的相關(guān)概述

　　　　4.5.2 汽車(chē)售后服務(wù)備件的特點(diǎn)分析

　　　　4.5.3 汽車(chē)售后服務(wù)備件物流市場(chǎng)規(guī)模

　　　　4.5.4 主機(jī)廠備件物流管理的運(yùn)作模式

　　　　4.5.5 售后備件物流創(chuàng)新管理模式分析

　　　　4.5.6 汽車(chē)售后服務(wù)備件物流存在問(wèn)題

　　　　4.5.7 車(chē)企售后備件物流供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略

　　4.6 汽車(chē)進(jìn)出口物流市場(chǎng)分析

　　　　4.6.1 汽車(chē)出口數(shù)量及出口國(guó)家

　　　　（1）汽車(chē)出口數(shù)量及其增長(zhǎng)

　　　　（2）汽車(chē)出口主要國(guó)家分布

　　　　（3）乘用車(chē)出口數(shù)量及增長(zhǎng)

　　　　（4）商用車(chē)出口數(shù)量及增長(zhǎng)

　　　　4.6.2 汽車(chē)進(jìn)口數(shù)量及進(jìn)口國(guó)家

　　　　（1）汽車(chē)進(jìn)口數(shù)量及其增長(zhǎng)

　　　　（2）汽車(chē)進(jìn)口主要國(guó)家分布

　　　　（3）乘用車(chē)進(jìn)口數(shù)量及增長(zhǎng)

　　　　（4）商用車(chē)出口數(shù)量及增長(zhǎng)

　　　　4.6.3 汽車(chē)進(jìn)出口物流前景展望

　　　　（1）汽車(chē)進(jìn)出口物流存在問(wèn)題

　　　　（2）汽車(chē)進(jìn)出口物流發(fā)展對(duì)策

　　　　（3）汽車(chē)進(jìn)出口物流前景展望

第五章中國(guó)汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

　　5.1 東北汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群分析

　　　　5.1.1 東北汽車(chē)物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析

　　　　5.1.2 東北汽車(chē)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　5.1.3 東北汽車(chē)物流的競(jìng)爭(zhēng)格局分析

中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年）

　　　　5.1.4 東北汽車(chē)物流的發(fā)展前景展望

　　5.2 京津汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群分析

　　　　5.2.1 京津汽車(chē)物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析

　　　　5.2.2 京津汽車(chē)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　5.2.3 京津汽車(chē)物流的競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　5.2.4 京津汽車(chē)物流的發(fā)展前景展望

　　5.3 武漢汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群分析

　　　　5.3.1 武漢汽車(chē)物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析

　　　　5.3.2 武漢汽車(chē)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　5.3.3 武漢汽車(chē)物流的競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　5.3.4 武漢汽車(chē)物流的發(fā)展前景展望

　　5.4 上海汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群分析

　　　　5.4.1 上海汽車(chē)物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析

　　　　5.4.2 上海汽車(chē)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　5.4.3 上海汽車(chē)物流的競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　5.4.4 上海汽車(chē)物流的發(fā)展前景展望

　　5.5 廣州汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群分析

　　　　5.5.1 廣州汽車(chē)物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析

　　　　5.5.2 廣州汽車(chē)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　5.5.3 廣州汽車(chē)物流的競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　5.5.4 廣州汽車(chē)物流的發(fā)展前景展望

　　5.6 西南汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)集群分析

　　　　5.6.1 西南汽車(chē)物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析

　　　　5.6.2 西南汽車(chē)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　5.6.3 西南汽車(chē)物流的競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　5.6.4 西南汽車(chē)物流的發(fā)展前景展望

第六章中國(guó)汽車(chē)物流信息化市場(chǎng)分析

　　6.1 中國(guó)物流信息化發(fā)展分析

　　　　6.1.1 發(fā)達(dá)國(guó)家物流信息化發(fā)展情況分析

　　　　6.1.2 中國(guó)物流信息化總體發(fā)展概況

　　　　（1）物流信息化的發(fā)展階段分析

　　　　（2）物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　（3）物流信息化的發(fā)展規(guī)模分析

　　　　（4）物流信息化取得的成就分析

　　　　（5）物流軟件供應(yīng)商的發(fā)展概況

　　　　（6）公共物流信息平臺(tái)發(fā)展概況

　　　　6.1.3 物流信息化的發(fā)展對(duì)策研析

　　　　（1）物流信息化存在的主要問(wèn)題

　　　　（2）物流信息化的發(fā)展規(guī)劃解讀

　　　　（3）物流信息化的發(fā)展對(duì)策分析

　　6.2 汽車(chē)物流信息化發(fā)展分析

　　　　6.2.1 汽車(chē)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　6.2.2 汽車(chē)整車(chē)物流信息化的作用

　　　　6.2.3 汽車(chē)零部件物流信息化的作用

　　　　6.2.4 基于滾裝碼頭物流信息平臺(tái)構(gòu)建

　　　　（1）汽車(chē)滾裝碼頭的功能定位

　　　　（2）物流信息平臺(tái)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　　　（3）物流信息平臺(tái)的系統(tǒng)功能

　　　　（4）物流信息平臺(tái)的系統(tǒng)流程

　　　　（5）物流信息平臺(tái)的技術(shù)路線

　　　　6.2.5 汽車(chē)物流信息化發(fā)展前景展望

　　　　（1）汽車(chē)物流信息化存在問(wèn)題分析

　　　　（2）汽車(chē)物流信息化發(fā)展對(duì)策分析

　　　　（3）汽車(chē)物流信息化發(fā)展前景展望

第七章中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)主要企業(yè)分析

　　7.1 汽車(chē)物流行業(yè)主要企業(yè)分析

　　　　7.1.1 安吉汽車(chē)物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）公司簡(jiǎn)介

　　　　（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析