| 電動(dòng)汽車（EVs）作為一種低碳交通工具，近年來隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高和技術(shù)進(jìn)步而迅速發(fā)展。政府政策的支持、電池技術(shù)的突破以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善共同推動(dòng)了電動(dòng)汽車市場的快速增長。目前，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和性能不斷提升，成本逐漸下降，越來越多的傳統(tǒng)汽車制造商加入到電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)中。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也增強(qiáng)了電動(dòng)汽車的吸引力。 | |
| 未來，電動(dòng)汽車行業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展。一方面，通過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)，電動(dòng)汽車將進(jìn)一步提高電池能量密度、降低成本、縮短充電時(shí)間，以增強(qiáng)競爭力。另一方面，隨著電動(dòng)汽車滲透率的提高，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將更加普及和完善，支持更廣泛的用戶群體。此外，隨著共享經(jīng)濟(jì)和智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，電動(dòng)汽車將更好地融入智慧城市生態(tài)系統(tǒng)中。 | |
| 《2025年中國電動(dòng)汽車市場現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展趨勢報(bào)告》依托多年行業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合電動(dòng)汽車行業(yè)現(xiàn)狀與未來前景，系統(tǒng)分析了電動(dòng)汽車市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格機(jī)制及細(xì)分市場特征。報(bào)告對(duì)電動(dòng)汽車市場前景進(jìn)行了客觀評(píng)估，預(yù)測了電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，并詳細(xì)解讀了品牌競爭格局、市場集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營表現(xiàn)。此外，報(bào)告通過SWOT分析識(shí)別了電動(dòng)汽車行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)，為投資者和決策者提供了科學(xué)、規(guī)范的戰(zhàn)略建議，助力把握電動(dòng)汽車行業(yè)的投資方向與發(fā)展機(jī)會(huì)。 | |
第一章 電動(dòng)車行業(yè)的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 電動(dòng)車的概述 |
業(yè) |
| 一、電動(dòng)車的定義 | 調(diào) |
| 二、電動(dòng)車的分類 | 研 |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車的概述 |
網(wǎng) |
| 一、電動(dòng)汽車簡介 | ｗ |
| 二、電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 三、電動(dòng)汽車的特征 | ｗ |
| 四、電動(dòng)汽車優(yōu)缺點(diǎn) | ． |
第二章 2025年世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 歐洲 |
ｉ |
| 一、歐洲電動(dòng)汽車市場發(fā)展概述 | ｒ |
| 二、歐盟清潔能源與電動(dòng)汽車戰(zhàn)略 | ． |
| 三、歐洲加速構(gòu)建電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò) | ｃ |
| 四、2025年歐洲電動(dòng)汽車銷量分析 | ｎ |
| 五、歐洲立法推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)布局 | 中 |
第二節(jié) 美國 |
智 |
| 一、美國電動(dòng)汽車熱的出現(xiàn)背景分析 | 林 |
| 二、美國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 三、美國電動(dòng)汽車發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn) | ０ |
| 四、美國電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略和政策體系 | ０ |
| 五、美國八項(xiàng)備案鼓勵(lì)電動(dòng)汽車消費(fèi) | ６ |
第三節(jié) 英國 |
１ |
| 一、英國出臺(tái)措施鼓勵(lì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | ２ |
| 二、英國投資千萬英鎊建設(shè)電動(dòng)車充電站 | ８ |
| 三、2025年英國電動(dòng)汽車市場銷售情況 | ６ |
| 四、英國電動(dòng)汽車市場前景展望與趨勢 | ６ |
第四節(jié) 德國 |
８ |
| 一、德國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) | 產(chǎn) |
| 二、德國電動(dòng)汽車重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) | 業(yè) |
| 三、德國首個(gè)電動(dòng)汽車快速充電站亮相 | 調(diào) |
| 四、德國電動(dòng)自行車市場發(fā)展?jié)摿薮?/td> | 研 |
第五節(jié) 日本 |
網(wǎng) |
| 一、日本汽車企業(yè)爭搶電動(dòng)汽車制高點(diǎn) | ｗ |
| 二、日本汽車制造商醞釀推出多款電動(dòng)車 | ｗ |
| 三、日本汽車廠商爭相研發(fā)下一代電動(dòng)車 | ｗ |
| 四、日本汽車與電力企業(yè)合作普及電動(dòng)車 | ． |
| 五、日本大力建設(shè)充電站推動(dòng)電動(dòng)車普及 | Ｃ |
第六節(jié) 韓國 |
ｉ |
| 一、韓國投巨資進(jìn)行電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā) | ｒ |
| 二、韓國政府正積極推廣普及電動(dòng)汽車 | ． |
| 三、韓國起亞推出Venga電動(dòng)汽車概念車 | ｃ |
| 四、韓國擬出臺(tái)電動(dòng)車購買激勵(lì)政策 | ｎ |
第三章 2025年中國電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
中 |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
智 |
| 一、2025年中國GDP增長情況分析 | 林 |
| 二、2025年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢分析 | ４ |
| 三、2025年中國全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | ０ |
| 四、2025年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析 | ０ |
| 五、2025年中國城鄉(xiāng)居民收入與消費(fèi)分析 | ６ |
| 六、2025年中國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢分析 | １ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 |
２ |
| 一、中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策 | ８ |
| 二、中國電動(dòng)汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 三、電動(dòng)自行車行業(yè)相關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 四、電動(dòng)汽車電池及材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | ８ |
| 五、汽車充電接口等四項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 汽車環(huán)保環(huán)境 |
業(yè) |
| 一、汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) | 調(diào) |
| 二、發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 | 研 |
| 三、電動(dòng)車能滿足更為苛刻的環(huán)保要求 | 網(wǎng) |
| 四、電動(dòng)汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇 | ｗ |
第四章 2020-2025年中國汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
第一節(jié) 汽車行業(yè)的相關(guān)概況 |
ｗ |
| 一、汽車行業(yè)的相關(guān)概述 | ． |
| 二、汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | Ｃ |
| 三、汽車行業(yè)經(jīng)營模式及特點(diǎn) | ｉ |
| 四、汽車行業(yè)的進(jìn)入主要壁壘 | ｒ |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/52/DianDongQiCheShiChangXuQiuFenXiYuFaZhanQuShiYuCe.html | |
| 五、汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)中的作用 | ． |
第二節(jié) 2025年中國汽車保有量分析 |
ｃ |
| 一、2025年中國民用汽車保有量 | ｎ |
| 二、2025年私人汽車擁有量分析 | 中 |
第三節(jié) 2025年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
| 一、2025年中國汽車產(chǎn)銷情況分析 | 林 |
| 二、2025年中國汽車工業(yè)運(yùn)行情況分析 | ４ |
| 三、2025年中國汽車進(jìn)出口貿(mào)易情況 | ０ |
第四節(jié) 2025年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
０ |
| 一、2025年中國汽車行業(yè)發(fā)展概述 | ６ |
| 二、2025年中國汽車工業(yè)產(chǎn)值分析 | １ |
| 三、2025年汽車行業(yè)銷售收入分析 | ２ |
| 四、2025年汽車行業(yè)利潤總額分析 | ８ |
| 五、2025年汽車行業(yè)盈利能力分析 | ６ |
第五節(jié) 2025年汽車細(xì)分車型銷售情況 |
６ |
| 一、乘用車銷售情況分析 | ８ |
| （一）2016年中國轎車銷售情況 | 產(chǎn) |
| （二）2016年中國SUV銷售情況 | 業(yè) |
| （三）2016年中國MPV銷售情況 | 調(diào) |
| 二、商用車銷售情況分析 | 研 |
| （一）2016年大中型客車銷售情況 | 網(wǎng) |
| （二）2016年小型客車銷售情況 | ｗ |
| （三）2016年重型卡車銷售情況 | ｗ |
| （四）2016年輕卡市場銷售情況 | ｗ |
| （五）2016年皮卡市場銷售情況 | ． |
第六節(jié) 汽車工業(yè)存在的問題與對(duì)策 |
Ｃ |
| 一、汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力有待提高 | ｉ |
| 二、汽車工業(yè)自主品牌建設(shè)任重道遠(yuǎn) | ｒ |
| 三、零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后于整車水平 | ． |
| 四、中國汽車工業(yè)發(fā)展的策略分析 | ｃ |
| 五、提升汽車工業(yè)國際競爭力策略 | ｎ |
第五章 中國電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
中 |
第一節(jié) 2025年中國新能源汽車發(fā)展分析 |
智 |
| 一、中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢 | 林 |
| 二、新能源汽車發(fā)展需經(jīng)兩大階段 | ４ |
| 三、新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀 | ０ |
| 四、中國新能源企業(yè)合作模式分析 | ０ |
| 五、中國新能源汽車總保有量分析 | ６ |
| 六、中國新能源汽車產(chǎn)銷情況分析 | １ |
| 七、試點(diǎn)城市電動(dòng)車示范推廣情況 | ２ |
第二節(jié) 2025年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、中國電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)情況分析 | ６ |
| 二、中國本土品牌電動(dòng)車及戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
| 三、中國外資品牌電動(dòng)車及戰(zhàn)略規(guī)劃 | ８ |
| 四、中國電動(dòng)汽車示范運(yùn)營成果顯著 | 產(chǎn) |
| 五、動(dòng)汽車示范運(yùn)營新趨勢與特點(diǎn) | 業(yè) |
第三節(jié) 2025年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化分析 |
調(diào) |
| 一、電動(dòng)汽車研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快 | 研 |
| 二、中國將加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 | 網(wǎng) |
| 三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需國家政策扶持 | ｗ |
| 四、中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) | ｗ |
| 五、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略 | ｗ |
第四節(jié) 2025年電動(dòng)汽車商業(yè)化分析 |
． |
| 一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的基本屬性 | Ｃ |
| 二、電動(dòng)汽車商業(yè)化的運(yùn)行特征分析 | ｉ |
| 三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式的對(duì)比 | ｒ |
| 四、政府在電動(dòng)汽車商業(yè)化中的角色 | ． |
| 五、電動(dòng)汽車商業(yè)化進(jìn)程的輪廓初現(xiàn) | ｃ |
第五節(jié) 電動(dòng)汽車波特競爭模型分析 |
ｎ |
| 一、行業(yè)原有競爭者分析 | 中 |
| 二、潛在競爭者分析 | 智 |
| 三、替代者分析 | 林 |
| 四、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)能力分析 | ４ |
| 五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析 | ０ |
第六節(jié) 2025年電動(dòng)汽車發(fā)展存在的問題 |
０ |
| 一、電動(dòng)汽車存在的主要問題分析 | ６ |
| 二、中國電動(dòng)汽車市場陷入高價(jià)困境 | １ |
| 三、中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 | ２ |
| 四、中國電動(dòng)汽車市場推廣存在瓶頸 | ８ |
第七節(jié) 2025年電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)策及建議 |
６ |
| 一、中國發(fā)展新能源汽車對(duì)策和措施 | ６ |
| 二、電動(dòng)汽車發(fā)展期盼核心技術(shù)突破 | ８ |
| 三、電動(dòng)汽車發(fā)展須關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化 | 產(chǎn) |
| 四、加快中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 | 業(yè) |
第六章 2025年中國電動(dòng)汽車市場運(yùn)行態(tài)勢分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2025年國外電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
研 |
| 一、起亞首款電動(dòng)車Ray EV發(fā)布 | 網(wǎng) |
| 二、新款豐田RAV4電動(dòng)版路試 | ｗ |
| 三、勞斯萊斯102EX電動(dòng)車嶄露頭角 | ｗ |
| 四、JEEP底特律車展推電動(dòng)大切諾基 | ｗ |
| 五、魏德米勒為快速充電站提供電源解決方案 | ． |
第二節(jié) 2025年國內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展態(tài)勢分析 |
Ｃ |
| 一、2025年電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｉ |
| 二、2025年中國電動(dòng)汽車公司動(dòng)態(tài)分析 | ｒ |
| 三、2025年電動(dòng)汽車政策發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ． |
| （一）電動(dòng)車國標(biāo)通過審查促新能源車發(fā)展 | ｃ |
| （二）中國將建1000萬電動(dòng)汽車車位 | ｎ |
| （三）合肥1號(hào)議案挺新能源汽車 | 中 |
| （四）中美簽大單涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域 | 智 |
| 四、中國電動(dòng)汽車推廣試點(diǎn)城市綜述 | 林 |
| （一）上海市 | ４ |
| （二）杭州市 | ０ |
| （三）合肥市 | ０ |
| （四）深圳市 | ６ |
| （五）長春市 | １ |
| （六）北京市 | ２ |
| （七）重慶市 | ８ |
| （八）大連市 | ６ |
| （九）濟(jì)南市 | ６ |
| （十）武漢市 | ８ |
| （十一）南昌市 | 產(chǎn) |
| （十二）長沙市 | 業(yè) |
| （十三）昆明市 | 調(diào) |
| （十四）天津市 | 研 |
| （十五）海口市 | 網(wǎng) |
| （十六）鄭州市 | ｗ |
| （十七）廈門市 | ｗ |
| （十八）蘇州市 | ｗ |
| （十九）唐山市 | ． |
| （二十）廣州市 | Ｃ |
第三節(jié) 2025年中國電動(dòng)汽車示范運(yùn)營動(dòng)態(tài) |
ｉ |
| 一、中國“十城千輛”電動(dòng)汽車示范工程 | ｒ |
| 二、2025年海南省啟動(dòng)電動(dòng)車示范推廣 | ． |
| 三、國際汽車租賃在中國引入純電動(dòng)車 | ｃ |
| 四、2025年深圳大運(yùn)會(huì)推動(dòng)純電動(dòng)車運(yùn)營 | ｎ |
| 五、2025年比亞迪純電動(dòng)車杭州正式上市 | 中 |
| 六、2025年廣州政府示范純電動(dòng)車運(yùn)營 | 智 |
第四節(jié) 2025年中國汽車企業(yè)純電動(dòng)汽車研發(fā)動(dòng)態(tài) |
林 |
| 一、2025年全鋁車體太空純電動(dòng)汽車問世 | ４ |
| 二、2025年比亞迪電動(dòng)車上市新車分析 | ０ |
| 三、天津牡丹汽車商用電動(dòng)客車通過鑒定 | ０ |
| 四、2025年武漢建首個(gè)純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)基地 | ６ |
| 五、2025年新鄉(xiāng)自主研發(fā)純電動(dòng)車下線 | １ |
| 六、本田飛度純電動(dòng)車將于2025年國產(chǎn) | ２ |
| 七、長城汽車純電動(dòng)車通過工信部驗(yàn)收 | ８ |
第七章 2025年中國混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
第一節(jié) 混合動(dòng)力汽車的概述 |
６ |
| 一、混合動(dòng)力汽車的定義 | ８ |
| 二、混合動(dòng)力汽車的分類 | 產(chǎn) |
| 三、混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn) | 業(yè) |
| 四、充電式混合動(dòng)力汽車（PHEV） | 調(diào) |
第二節(jié) 2025年世界混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析 |
研 |
| 一、發(fā)達(dá)國家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車政策 | 網(wǎng) |
| 二、世界混合動(dòng)力汽車市場銷售概況 | ｗ |
| 三、美國混合動(dòng)力汽車市場銷售情況 | ｗ |
| 四、日系廠商在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯 | ｗ |
第三節(jié) 2025年中國混合動(dòng)力車發(fā)展分析 |
． |
| 一、中國開發(fā)混合動(dòng)力汽車的有利條件 | Ｃ |
| 二、中國混合動(dòng)力汽車研究開發(fā)情況 | ｉ |
| 三、中國汽車企業(yè)混合動(dòng)力汽車現(xiàn)狀 | ｒ |
| 四、中國混合動(dòng)力汽車的發(fā)展進(jìn)程 | ． |
第四節(jié) 2025年充電式混合動(dòng)力汽車（PHEV） |
ｃ |
| 2025 China Electric vehicle Market Current Status Survey and Future Development Trend Report | |
| 一、充電式混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用及發(fā)展 | ｎ |
| 二、世界各大車廠PHEV研發(fā)動(dòng)態(tài)分析 | 中 |
| 三、充電式混合動(dòng)力汽車的技術(shù)難點(diǎn) | 智 |
| 四、2025年全球各區(qū)域PHEV市場規(guī)模 | 林 |
| 五、PHEV的潛在價(jià)值及中國發(fā)展建議 | ４ |
第五節(jié) 2025年混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究 |
０ |
| 一、混合動(dòng)力汽車研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析 | ０ |
| 二、混合動(dòng)力汽車技術(shù)的創(chuàng)新性研究 | ６ |
| 三、混合動(dòng)力汽車整車控制策略研究 | １ |
第六節(jié) 2025年混合動(dòng)力車發(fā)展策略及前景 |
２ |
| 一、中國混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議 | ８ |
| 二、中國混合動(dòng)力汽車發(fā)展策略及建議 | ６ |
| 三、中國混合動(dòng)力汽車市場前景展望 | ６ |
第八章 2025年中國純電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
８ |
第一節(jié) 2025年世界純電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 一、純電動(dòng)汽車的相關(guān)概述 | 業(yè) |
| 二、世界純電動(dòng)汽車歷史沿革與發(fā)展階段 | 調(diào) |
| 三、世界主要國家及地區(qū)純電動(dòng)汽車發(fā)展 | 研 |
| 四、全球市場量產(chǎn)純電動(dòng)車日產(chǎn)聆風(fēng)熱銷 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2025年中國純電動(dòng)汽車發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、中國純電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、中國純電動(dòng)汽車技術(shù)走向成熟 | ｗ |
| 三、中國純電動(dòng)汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況 | ． |
| 四、中國純電動(dòng)乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái) | Ｃ |
| 五、中國純電動(dòng)車發(fā)展不斷提速 | ｉ |
第三節(jié) 2025年中國發(fā)展純電動(dòng)汽車SWOT分析 |
ｒ |
| 一、中國發(fā)展純電動(dòng)汽車的機(jī)會(huì)分析 | ． |
| 二、中國發(fā)展純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢分析 | ｃ |
| 三、中國發(fā)展純電動(dòng)汽車的威脅分析 | ｎ |
| 四、中國發(fā)展純電動(dòng)汽車的劣勢分析 | 中 |
第四節(jié) 2025年純電動(dòng)汽車的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
智 |
| 一、純電動(dòng)汽車鋰電池技術(shù) | 林 |
| 二、純電動(dòng)汽車超快充電技術(shù) | ４ |
| 三、電池與電容相結(jié)合技術(shù) | ０ |
| 四、純電動(dòng)汽車電動(dòng)輪技術(shù) | ０ |
| 五、純電動(dòng)汽車其他技術(shù) | ６ |
第五節(jié) 2025年純電動(dòng)汽車發(fā)展存在的問題及策略 |
１ |
| 一、充電問題制約純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 | ２ |
| 二、中國發(fā)展純電動(dòng)車存在問題及對(duì)策 | ８ |
| 三、微型純電動(dòng)車亟需制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 | ６ |
| 四、新能源汽車應(yīng)優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車 | ６ |
第九章 2025年中國燃料電池汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
８ |
第一節(jié) 2025年世界燃料電池汽車發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 一、燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)概況 | 業(yè) |
| 二、世界各國燃料電池汽車鼓勵(lì)政策 | 調(diào) |
| 三、世界燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展情況分析 | 研 |
| 四、國外燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 五、日本政府大力推廣燃料電池汽車 | ｗ |
第二節(jié) 2025年中國燃料電池汽車發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、中國燃料電池汽車發(fā)展概況 | ｗ |
| 二、中國燃料電池汽車研發(fā)與進(jìn)展 | ． |
| 三、中國燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 四、中國燃料電池汽車的發(fā)展機(jī)遇 | ｉ |
| 五、中國重點(diǎn)發(fā)展燃料電池公共汽車 | ｒ |
第三節(jié) 2025年燃料電池汽車商業(yè)化分析 |
． |
| 一、燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用的主要障礙 | ｃ |
| 二、推動(dòng)燃料電池商業(yè)化進(jìn)程的主要因素 | ｎ |
| 三、世界燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程的規(guī)劃 | 中 |
| 四、中國燃料電池汽車探尋商業(yè)化出路 | 智 |
第四節(jié) 燃料電池汽車發(fā)展前景 |
林 |
| 一、燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展目標(biāo) | ４ |
| 二、燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用前景預(yù)測 | ０ |
| 三、燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程判斷與分析 | ０ |
第十章 2020-2025年中國電動(dòng)車電池市場狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 鎳氫電池 |
１ |
| 一、鎳氫動(dòng)力電池的相關(guān)概述 | ２ |
| 二、全球鎳氫動(dòng)力電池需求穩(wěn)定增長 | ８ |
| 三、國外鎳氫動(dòng)力電池主要企業(yè)概況 | ６ |
| 四、中國鎳氫電池主要競爭企業(yè)概況 | ６ |
第二節(jié) 磷酸鐵鋰電池 |
８ |
| 一、磷酸鐵鋰電池的概述及應(yīng)用 | 產(chǎn) |
| 三、比亞迪磷酸鐵鋰電動(dòng)車開始銷售 | 業(yè) |
| 四、國內(nèi)磷酸鐵鋰純電動(dòng)客車試運(yùn)行 | 調(diào) |
| 五、混合動(dòng)力汽車用磷酸鐵鋰電池規(guī)模預(yù)測分析 | 研 |
第三節(jié) 燃料電池 |
網(wǎng) |
| 一、燃料電池的構(gòu)成及其性能 | ｗ |
| 二、中國燃料電池電動(dòng)車發(fā)展概況 | ｗ |
| 三、起亞發(fā)布燃料電池車進(jìn)展消息 | ｗ |
| 四、起亞開始生產(chǎn)氫燃料電池電動(dòng)汽車 | ． |
第十一章 2025年中國電動(dòng)汽車配套產(chǎn)業(yè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 汽車電機(jī) |
ｉ |
| 一、世界汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 二、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)及分類 | ． |
| 三、中國車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)發(fā)展概述 | ｃ |
| 四、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀 | ｎ |
| 五、電動(dòng)汽車電機(jī)研發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) | 中 |
| 六、車用永磁發(fā)電機(jī)應(yīng)用開發(fā)與應(yīng)用前景 | 智 |
| 七、電動(dòng)汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢 | 林 |
第二節(jié) 超級(jí)電容器 |
４ |
| 一、超級(jí)電器齊的定義與結(jié)構(gòu)組成 | ０ |
| 二、超級(jí)電容器的工作原理及特點(diǎn) | ０ |
| 三、世界超級(jí)電容器發(fā)展歷程與現(xiàn)狀 | ６ |
| 四、中國超級(jí)電容器行業(yè)現(xiàn)狀與生產(chǎn)企業(yè) | １ |
| 五、國內(nèi)外超級(jí)電容器汽車的使用概況 | ２ |
| 六、國內(nèi)超級(jí)電容器新能源客車車型情況 | ８ |
| 七、超級(jí)電容器在新能源汽車發(fā)展中機(jī)遇 | ６ |
第三節(jié) 汽車充電站 |
６ |
| 一、電動(dòng)汽車充電站的結(jié)構(gòu)及工作原理 | ８ |
| 二、主要省區(qū)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況 | 產(chǎn) |
| 三、廣東啟動(dòng)建設(shè)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò) | 業(yè) |
| 四、山東加大電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)模 | 調(diào) |
| 五、江蘇全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè) | 研 |
| 六、福建首個(gè)電動(dòng)汽車充電站完成初設(shè) | 網(wǎng) |
| 七、四川首座電動(dòng)汽車充電站建成投運(yùn) | ｗ |
| 八、換電式電動(dòng)汽車及低成本充電站研發(fā)成功 | ｗ |
| 九、上海興建電動(dòng)汽車充電站配套項(xiàng)目 | ｗ |
| 十、廣東電網(wǎng)公司推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè) | ． |
| 十一、廈門市擬建18個(gè)電動(dòng)汽車充電站 | Ｃ |
| 十二、南方電網(wǎng)梅州市首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn) | ｉ |
| 十三、寧夏首座節(jié) 能型汽車充電站2025年投運(yùn) | ｒ |
第十二章 2020-2025年中國主要省區(qū)電動(dòng)車發(fā)展分析 |
． |
第一節(jié) 2020-2025年北京電動(dòng)車發(fā)展情況分析 |
ｃ |
| 一、2025年北京市電動(dòng)汽車市場化分析 | ｎ |
| 二、北京建成國際領(lǐng)先電動(dòng)汽車研發(fā)中心 | 中 |
| 三、未來五年北京純電動(dòng)汽車規(guī)模分析 | 智 |
| 四、“十五五”北京市電動(dòng)車充電站建設(shè)規(guī)劃 | 林 |
第二節(jié) 2020-2025年天津電動(dòng)車發(fā)展情況分析 |
４ |
| 一、2025年天津市電動(dòng)車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) | ０ |
| 二、天津成中國電動(dòng)汽車重要研發(fā)基地 | ０ |
| 三、2025年天津電動(dòng)車用電池和管理系統(tǒng)項(xiàng)目 | ６ |
| 四、“十五五”天津電動(dòng)車充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo) | １ |
第三節(jié) 2020-2025年上海電動(dòng)車發(fā)展情況分析 |
２ |
| 一、2025年上海電動(dòng)汽車示范城市建設(shè)情況 | ８ |
| 二、2025年上海電動(dòng)汽車租賃發(fā)展分析 | ６ |
| 三、“十五五”上海電動(dòng)車基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè) | ６ |
| 四、未來幾年上海電動(dòng)汽車的銷量分析 | ８ |
第四節(jié) 2020-2025年江蘇電動(dòng)車發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
| 一、2025年江蘇省純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)分析 | 業(yè) |
| 二、2025年江蘇省電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況 | 調(diào) |
| 三、2025年江蘇錫山區(qū)電動(dòng)車服務(wù)平臺(tái)發(fā)展情況 | 研 |
| 四、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群正向江蘇無錫轉(zhuǎn)移 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 2020-2025年浙江電動(dòng)車發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、浙江省已成中國電動(dòng)車產(chǎn)銷大省 | ｗ |
| 二、浙江積極推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | ｗ |
| 三、“十五五”浙江電動(dòng)車充換電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃 | ． |
第六節(jié) 2020-2025年廣東電動(dòng)車發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
| 一、2025年廣東省電動(dòng)汽車保有量分析 | ｉ |
| 二、2025年廣東電動(dòng)車充電設(shè)施建設(shè)情況 | ｒ |
| 三、廣東省電動(dòng)汽車發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃 | ． |
第七節(jié) 2020-2025年山東電動(dòng)車發(fā)展情況分析 |
ｃ |
| 一、山東省新能源汽車發(fā)展指導(dǎo)意見分析 | ｎ |
| 二、2025年山東青島市電動(dòng)車發(fā)展情況分析 | 中 |
| 2025年中國電動(dòng)汽車市場現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展趨勢報(bào)告 | |
| 三、2025年山東省低速電動(dòng)汽車產(chǎn)量分析 | 智 |
| 四、“十五五”山東電動(dòng)車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) | 林 |
第十三章 2020-2025年中國電動(dòng)車及零部件企業(yè)分析 |
４ |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車整車制造企業(yè) |
０ |
| 一、上海汽車集團(tuán)股份有限公司 | ０ |
| 二、一汽轎車股份有限公司 | ６ |
| 三、比亞迪汽車有限公司 | １ |
| 四、奇瑞汽車股份有限公司 | ２ |
| 五、重慶長安汽車股份有限公司 | ８ |
| 六、東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司 | ６ |
| 七、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 | ６ |
| 八、長城汽車股份有限公司 | ８ |
| 九、北汽福田汽車股份有限公司 | 產(chǎn) |
| 十、安徽安凱汽車股份有限公司 | 業(yè) |
| 十一、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司 | 調(diào) |
| 十二、上海申沃客車有限公司 | 研 |
| 十三、天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司 | 網(wǎng) |
| 十四、南京依維柯汽車有限公司 | ｗ |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池企業(yè) |
ｗ |
| 一、中國比克電池股份有限公司 | ｗ |
| 二、中山中炬森萊高技術(shù)有限公司 | ． |
| 三、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司 | Ｃ |
| 四、天津力神電池股份有限公司 | ｉ |
| 五、湖南神舟科技股份有限公司 | ｒ |
第三節(jié) 電動(dòng)汽車電機(jī)企業(yè) |
． |
| 一、寧波韻升股份有限公司 | ｃ |
| 二、中山大洋電機(jī)股份有限公司 | ｎ |
| 三、上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司 | 中 |
| 四、湖北神電汽車電機(jī)股份有限公司 | 智 |
| 五、豪圣電機(jī)（天津）有限公司 | 林 |
| 六、南京勝捷電機(jī)制造有限公司 | ４ |
| 七、天津阿斯莫汽車微電機(jī)有限公司 | ０ |
| 八、錦州漢拿電機(jī)有限公司 | ０ |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車超級(jí)電容器供應(yīng)商 |
６ |
| 一、上海奧威科技開發(fā)有限公司 | １ |
| 二、北京集星聯(lián)合電子科技有限公司 | ２ |
| 三、石家莊高達(dá)科技開發(fā)有限公司 | ８ |
| 四、北京合眾匯能科技有限公司 | ６ |
| 五、哈爾濱巨容新能源有限公司 | ６ |
| 六、錦州凱美能源有限公司 | ８ |
| 七、江蘇雙登集團(tuán)有限公司 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電設(shè)施供應(yīng)商 |
業(yè) |
| 一、國家電網(wǎng)公司 | 調(diào) |
| 二、南方電網(wǎng)公司 | 研 |
| 三、中國石油化工集團(tuán)公司 | 網(wǎng) |
| 四、深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司 | ｗ |
| 五、北京機(jī)電研究所 | ｗ |
| 六、北京核心動(dòng)力科技有限公司 | ｗ |
| 七、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司 | ． |
| 八、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠 | Ｃ |
第十四章 2025-2031年中國電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
ｉ |
第一節(jié) 新能源汽車發(fā)展前景 |
ｒ |
| 一、全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的預(yù)測分析 | ． |
| 二、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 | ｃ |
| 三、“十五五”新能源汽車發(fā)展框架 | ｎ |
| 四、動(dòng)力汽車發(fā)展趨勢與進(jìn)程展望 | 中 |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展前景預(yù)測 |
智 |
| 一、電動(dòng)汽車有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) | 林 |
| 二、電動(dòng)汽車成世界各國汽車業(yè)發(fā)展所趨 | ４ |
| 三、中國電動(dòng)汽車發(fā)展與應(yīng)用前景廣闊 | ０ |
第三節(jié) 2025-2031年電動(dòng)汽車市場預(yù)測分析 |
０ |
| 一、2025-2031年中國汽車市場前景預(yù)測分析 | ６ |
| 二、2025-2031年全球新能源汽車市場預(yù)測分析 | １ |
| 三、2025-2031年混合動(dòng)力汽車市場預(yù)測分析 | ２ |
| 四、2025-2031年中國純電動(dòng)汽車保有量預(yù)測分析 | ８ |
| 五、2025-2031年中國電動(dòng)汽車市場價(jià)格預(yù)測分析 | ６ |
第十五章 2025-2031年中國電動(dòng)汽車行業(yè)投資前景預(yù)測 |
６ |
第一節(jié) 2025-2031年中國電動(dòng)汽車行業(yè)投資環(huán)境分析 |
８ |
| 一、政策推動(dòng)全球新能源汽車發(fā)展浪潮 | 產(chǎn) |
| 二、中國電動(dòng)汽車市場發(fā)展的催化劑 | 業(yè) |
| 三、電動(dòng)汽車是節(jié) 能減排的必然選擇 | 調(diào) |
第二節(jié) 2025-2031年電動(dòng)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) |
研 |
| 一、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
| 二、市場風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 四、資源風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2025-2031年中國電動(dòng)車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與策略 |
． |
| 一、中國動(dòng)力汽車電池技術(shù)利潤豐厚 | Ｃ |
| 二、汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì) | ｉ |
| 三、中國電動(dòng)車充電站投資機(jī)會(huì)分析 | ｒ |
| 四、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中國市場投資機(jī)會(huì) | ． |
| 五、電動(dòng)自行車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與策略 | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 1：2020-2025年歐洲主要國家電動(dòng)汽車銷售統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2：2025年歐洲電動(dòng)汽車銷量超過100輛的市場 | 智 |
| 圖表 3：2025年歐洲電動(dòng)汽車市場份額前十大市場 | 林 |
| 圖表 4：日本涉及電動(dòng)汽車整車和零部件開發(fā)的主要企業(yè) | ４ |
| 圖表 5：2020-2025年中國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢圖 | ０ |
| 圖表 6：2020-2025年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度趨勢圖 | ０ |
| 圖表 7：2020-2025年中國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 8：2020-2025年中國全部工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 | １ |
| 圖表 9：2025年各月度中國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 10：2020-2025年中國全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 11：2025年中國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資規(guī)模及增長速度統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 12：2025年各月度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 13：2020-2025年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長速度趨勢圖 | ８ |
| 圖表 14：2025年社會(huì)消費(fèi)品零售總額環(huán)比增長趨勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 15：2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 16：2020-2025年中國農(nóng)村居民純收入及增長趨勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 17：2020-2025年中國進(jìn)出口總額增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 18：2020-2025年中國新能源車扶持政策與重要事件 | 網(wǎng) |
| 圖表 19：電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 圖表 20：國外電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 圖表 21：電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)的三種充電模式 | ｗ |
| 圖表 22：三種充電模式標(biāo)準(zhǔn) | ． |
| 圖表 23：世界主要國家石油儲(chǔ)采比 | Ｃ |
| 圖表 24：世界石油總需求及供需缺口 | ｉ |
| 圖表 25：中國石油總需求及供需缺口 | ｒ |
| 圖表 26：大氣中CO2濃度快速提升 | ． |
| 圖表 27：世界CO2排放結(jié)構(gòu)分析圖 | ｃ |
| 圖表 28：汽車行業(yè)的細(xì)分情況分析 | ｎ |
| 圖表 29：汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 中 |
| 圖表 30：2020-2025年中國民用汽車保有量統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 31：2020-2025年中國民用汽車保有量增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 32：2025年中國各地區(qū)民用汽車保有量和占比統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 33：2025年中國民用汽車保有量區(qū)域分布圖 | ０ |
| 圖表 34：2025年中國各省民用汽車保有量和占比統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 35：2020-2025年中國私人汽車保有量和增長率統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 36：2020-2025年中國私人汽車保有量增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 37：2025年中國各區(qū)域私人汽車保有量和占比統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 38：2025年中國私人汽車保有量區(qū)域分布圖 | ８ |
| 圖表 39：2025年各省中國私人汽車保有量和占比統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 40：2020-2025年中國汽車產(chǎn)銷情況統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 41：2020-2025年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 42：2020-2025年中國汽車銷量增長趨勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 43：2020-2025年中國乘用車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 44：2020-2025年中國乘用車產(chǎn)量增長趨勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 45：2020-2025年中國乘用車銷量統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 46：2020-2025年中國乘用車銷量增長趨勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 47：2020-2025年中國商用車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 48：2020-2025年中國商用車產(chǎn)量增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 49：2020-2025年中國商用車銷量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 50：2020-2025年中國商用車銷量增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 51：2020-2025年中國汽車整車進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 52：2020-2025年中國汽車整車出口變化趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 53：2020-2025年中國汽車整車進(jìn)口變化趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 54：2025年中國汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 55：2025年中國汽車制造行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 | ｃ |
| 圖表 56：2025年中國汽車制造行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計(jì)排名 | ｎ |
| 圖表 57：2025年中國汽車制造行業(yè)前五省區(qū)銷售收入排名 | 中 |
| 圖表 58：2025年中國汽車制造行業(yè)前五省區(qū)利潤總額排名 | 智 |
| 圖表 59：2020-2025年不同規(guī)模汽車制造企業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值情況表 | 林 |
| 2025 nián zhōng guó Diàndòng qìchē shì chǎng xiàn zhuàng diào chá yǔ wèi lái fā zhǎn qū shì bào gào | |
| 圖表 60：2025年中國不同規(guī)模汽車制造企業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值所占份額 | ４ |
| 圖表 61：2020-2025年不同所有制汽車制造企業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值情況表 | ０ |
| 圖表 62：2025年中國不同所有制汽車制造企業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值所占份額 | ０ |
| 圖表 63：2020-2025年中國汽車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值分地區(qū)情況表 | ６ |
| 圖表 64：2020-2025年中國汽車制造行業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 65：2020-2025年中國汽車制造行業(yè)銷售收入增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 66：2020-2025年中國汽車制造行業(yè)利潤總額統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 67：2020-2025年中國汽車制造行業(yè)利潤增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 68：2020-2025年中國汽車制造行業(yè)毛利率情況 | ６ |
| 圖表 69：2020-2025年中國汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用利潤率情況 | ８ |
| 圖表 70：2020-2025年中國汽車制造行業(yè)銷售利潤率情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 71：2020-2025年中國汽車制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤率情況 | 業(yè) |
| 圖表 72：2020-2025年中國基本型乘用車（轎車）銷量統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 73：2020-2025年中國基本型乘用車（轎車）銷量增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 74：2020-2025年中國SUV銷量統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 75：2020-2025年中國SUV銷量增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 76：2020-2025年中國MPV銷量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 77：2020-2025年中國MPV銷量增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 78：2020-2025年中國大中型客車銷量統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 79：2020-2025年中國大中型客車銷量增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 80：2020-2025年中國大型及中型客車銷量統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 81：2020-2025年中國輕型客車銷量統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 82：2020-2025年中國輕型客車銷量增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 83：2020-2025年中國重卡銷量統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 84：2020-2025年中國重卡銷量增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 85：2020-2025年中國輕卡銷量統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 86：2020-2025年中國輕卡銷量增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 87：2020-2025年中國皮卡銷量統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 88：2020-2025年中國皮卡銷量增長趨勢圖 | ４ |
| 圖表 89：中國新能源汽車的發(fā)展階段 | ０ |
| 圖表 90：2020-2025年中國新能源汽車產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 91：2020-2025年中國新能源乘用車產(chǎn)量變化情況 | ６ |
| 圖表 92：2020-2025年中國新能源汽車銷量情況統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 93：2020-2025年中國新能源乘用車產(chǎn)量變化情況 | ２ |
| 圖表 94：2020-2025年試點(diǎn)城市電動(dòng)車示范推廣情況統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 95：中國電動(dòng)汽車“三縱三橫”研發(fā)布局 | ６ |
| 圖表 96：中國本土品牌電動(dòng)車戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
| 圖表 97：中國外資品牌電動(dòng)車戰(zhàn)略規(guī)劃 | ８ |
| 圖表 98：電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的功能框圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 99：中國電動(dòng)車行業(yè)環(huán)境“波特五力”分析模型 | 業(yè) |
| 圖表 100：2025年國內(nèi)電動(dòng)汽車公司動(dòng)態(tài) | 調(diào) |
| 圖表 101：比亞迪F3，DM雙模電動(dòng)車技術(shù)參數(shù) | 研 |
| 圖表 102：混合動(dòng)力汽車串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 | 網(wǎng) |
| 圖表 103：混合動(dòng)力汽車并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 | ｗ |
| 圖表 104：混合動(dòng)力汽車混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 | ｗ |
| 圖表 105：混合動(dòng)力汽車不同混合度下燃油經(jīng)濟(jì)性改善與成本提高 | ｗ |
| 圖表 106：國內(nèi)外汽車廠商混合動(dòng)力車類型一覽 | ． |
| 圖表 107：國外針對(duì)混合動(dòng)力汽車的相關(guān)鼓勵(lì)政策 | Ｃ |
| 圖表 108：歐洲各國對(duì)HEV/低油耗車的稅收相關(guān)優(yōu)惠政策 | ｉ |
| 圖表 109：全球混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量排名 | ｒ |
| 圖表 110：全球混合動(dòng)力汽車銷量份額 | ． |
| 圖表 111：2020-2025年美國混合動(dòng)力汽車銷量趨勢 | ｃ |
| 圖表 112：美國混合動(dòng)力汽車銷量前三企業(yè)及份額 | ｎ |
| 圖表 113：日系廠商美國混合動(dòng)力汽車銷售市場份額 | 中 |
| 圖表 114：2025年美國市場各車企混合動(dòng)力車銷量情況分析 | 智 |
| 圖表 115：混合動(dòng)力汽車節(jié) 中-智林-－油理論值 | 林 |
| 圖表 116：國外10種純電動(dòng)車的基本情況 | ４ |
| 圖表 117：純電動(dòng)汽車發(fā)展模式 | ０ |
| 圖表 118：中國純電動(dòng)汽車發(fā)展SWOT分析 | ０ |
| 圖表 119：日本NEDO先進(jìn)鋰離子蓄電池性能指標(biāo)情況 | ６ |
| 圖表 120：各種純電動(dòng)車電池性能指標(biāo)情況 | １ |
| 圖表 121：以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖 | ２ |
| 圖表 122：日本燃料電池車發(fā)展推廣政策 | ８ |
| 圖表 123：日本汽車企業(yè)燃料電池車發(fā)展情況及策略 | ６ |
| 圖表 124：燃料電池汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的成本變化趨勢 | ６ |
| 圖表 125：歐盟燃料電池商業(yè)化模式 | ８ |
| 圖表 126：鎳電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈 | 產(chǎn) |
| 圖表 127：鎳氫電池材料構(gòu)成 | 業(yè) |
| 圖表 128：Ni-MH電池負(fù)極材料 | 調(diào) |
| 圖表 129：Ni-MH電池工作原理圖 | 研 |
| 圖表 130：鎳氫電池工藝流程示意圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 131：2020-2025年國外主要鎳氫電池企業(yè)生產(chǎn)情況 | ｗ |
| 圖表 132：國內(nèi)外Ni-MH電池組技術(shù)指標(biāo)對(duì)比 | ｗ |
| 圖表 133：中國鎳氫電池主要生產(chǎn)企業(yè)概況 | ｗ |
| 圖表 134：國內(nèi)電池企業(yè)鎳氫電池主要產(chǎn)品情況分析 | ． |
| 圖表 135：磷酸鐵鋰工作原理圖 | Ｃ |
| 圖表 136：2020-2025年全球磷酸鐵鋰電池市場規(guī)模趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 137：燃料電池示意圖 | ｒ |
| 圖表 138：燃料電池構(gòu)成及其性能 | ． |
| 圖表 139：世界電機(jī)技術(shù)的發(fā)展歷史 | ｃ |
| 圖表 140：電機(jī)比較 | ｎ |
| 圖表 141：工業(yè)用與汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的主要差別 | 中 |
| 圖表 142：國內(nèi)汽車發(fā)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)（主機(jī)配套）概況 | 智 |
| 圖表 143：2025年中國汽車發(fā)電機(jī)企業(yè)產(chǎn)量及配套車型 | 林 |
| 圖表 144：汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)發(fā)展方向 | ４ |
| 圖表 145：超級(jí)電容器的基本結(jié)構(gòu)示意圖 | ０ |
| 圖表 146：超級(jí)電容器的工作原理示意圖 | ０ |
| 圖表 147：準(zhǔn)法拉第超級(jí)電容器的工作原理示意圖 | ６ |
| 圖表 148：超級(jí)電容器的發(fā)展史 | １ |
| 圖表 149：世界超級(jí)電容器生產(chǎn)企業(yè)概述 | ２ |
| 圖表 150：國內(nèi)外超級(jí)電容器汽車的使用情況 | ８ |
| 圖表 151：國內(nèi)超級(jí)電容器新能源客車車型情況 | ６ |
| 圖表 152：汽車充電站的連接方式 | ６ |
| 圖表 153：充電站主要功能模塊 | ８ |
| 圖表 154：充電站結(jié)構(gòu)示意圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 155：電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí) | 業(yè) |
| 圖表 156：電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí) | 調(diào) |
| 圖表 157：電動(dòng)汽車充電站的充電方式 | 研 |
| 圖表 158：高頻充電機(jī)一般結(jié)構(gòu)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 159：交流充電樁原理拓?fù)鋱D | ｗ |
| 圖表 160：落地式充電樁外形圖 | ｗ |
| 圖表 161：充電站監(jiān)控系統(tǒng)模型 | ｗ |
| 圖表 162：2025年中國主要省份電動(dòng)汽車充電站建設(shè)及遠(yuǎn)景規(guī)劃 | ． |
| 圖表 163：2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分行業(yè)情況表 | Ｃ |
| 圖表 164：2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | ｉ |
| 圖表 165：2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分地區(qū)情況表 | ｒ |
| 圖表 166：2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 167：2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 168：2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司盈利能力情況 | ｎ |
| 圖表 169：2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司償債能力情況 | 中 |
| 圖表 170：2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力情況 | 智 |
| 圖表 171：2025年一汽轎車股份有限公司分行業(yè)或產(chǎn)品情況表 | 林 |
| 圖表 172：2025年一汽轎車股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | ４ |
| 圖表 173：2025年一汽轎車股份有限公司分地區(qū)情況表 | ０ |
| 圖表 174：2020-2025年一汽轎車股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 175：2020-2025年一汽轎車股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 176：2020-2025年一汽轎車股份有限公司盈利能力情況 | １ |
| 圖表 177：2020-2025年一汽轎車股份有限公司償債能力情況 | ２ |
| 圖表 178：2020-2025年一汽轎車股份有限公司運(yùn)營能力情況 | ８ |
| 圖表 179：2025年比亞迪股份有限公司分行業(yè)情況表 | ６ |
| 圖表 180：2025年比亞迪股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | ６ |
| 圖表 181：2025年比亞迪股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | ８ |
| 圖表 182：2025年比亞迪股份有限公司分地區(qū)情況表 | 產(chǎn) |
| 圖表 183：2020-2025年比亞迪股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 184：2020-2025年比亞迪股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 185：2020-2025年比亞迪股份有限公司盈利能力情況 | 研 |
| 圖表 186：2020-2025年比亞迪股份有限公司償債能力情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 187：2020-2025年比亞迪股份有限公司運(yùn)營能力情況 | ｗ |
| 圖表 188：2025年長安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司分行業(yè)或產(chǎn)品情況表 | ｗ |
| 圖表 189：2025年長安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | ｗ |
| 圖表 190：2020-2025年長安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司收入與利潤統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 191：2020-2025年長安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 192：2020-2025年長安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利能力情況 | ｉ |
| 圖表 193：2020-2025年長安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司償債能力情況 | ｒ |
| 圖表 194：2020-2025年長安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營能力情況 | ． |
| 圖表 195：2020-2025年東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)及負(fù)債統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 196：2020-2025年東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 197：2020-2025年東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司償債能力統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 198：2020-2025年東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化趨勢圖 | 智 |
| 圖表 199：2020-2025年東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司盈利能力統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 200：2020-2025年東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司毛利率變化趨勢圖 | ４ |
| 圖表 201：2020-2025年東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 2025年中國の電気自動(dòng)車市場現(xiàn)狀調(diào)査と將來発展トレンドレポート | |
| 圖表 202：2025年吉利汽車控股有限公司分產(chǎn)品情況表 | ０ |
| 圖表 203：2025年吉利汽車控股有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | ６ |
| 圖表 204：2025年長城汽車股份有限公司分產(chǎn)品情況表 | １ |
| 圖表 205：2025年長城汽車股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | ２ |
| 圖表 206：2025年長城汽車股份有限公司分地區(qū)情況表 | ８ |
| 圖表 207：2025年北汽福田汽車股份有限公司分行業(yè)或產(chǎn)品情況表 | ６ |
| 圖表 208：2025年北汽福田汽車股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | ６ |
| 圖表 209：2025年北汽福田汽車股份有限公司分地區(qū)情況表 | ８ |
| 圖表 210：2025年安徽安凱汽車股份有限公司分行業(yè)或產(chǎn)品情況表 | 產(chǎn) |
| 圖表 211：2025年安徽安凱汽車股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | 業(yè) |
| 圖表 212：2025年安徽安凱汽車股份有限公司分地區(qū)情況表 | 調(diào) |
| 圖表 213：安徽安凱汽車股份有限公司純電動(dòng)汽車推薦車型 | 研 |
| 圖表 214：鄭州日產(chǎn)汽車有限公司純電動(dòng)汽車推薦車型 | 網(wǎng) |
| 圖表 215：上海申沃客車有限公司純電動(dòng)汽車推薦車型 | ｗ |
| 圖表 216：天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司純電動(dòng)汽車推薦車型 | ｗ |
| 圖表 217：2020-2025年比克電池股份公司營業(yè)收入增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 218：2020-2025年財(cái)年比克電池主要產(chǎn)品營業(yè)額及份額 | ． |
| 圖表 219：2025年財(cái)年比克電池營業(yè)收入分地區(qū)情況 | Ｃ |
| 圖表 220：2025年寧波韻升股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 | ｉ |
| 圖表 221：2025年寧波韻升股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 | ｒ |
| 圖表 222：2020-2025年寧波韻升股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 223：2020-2025年寧波韻升股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 224：2020-2025年寧波韻升股份有限公司盈利能力情況 | ｎ |
| 圖表 225：2020-2025年寧波韻升股份有限公司償債能力情況 | 中 |
| 圖表 226：2020-2025年寧波韻升股份有限公司運(yùn)營能力情況 | 智 |
| 圖表 227：2025年中山大洋電機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表 | 林 |
| 圖表 228：2025年中山大洋電機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 | ４ |
| 圖表 229：2025年中山大洋電機(jī)股份有限公司分地區(qū)情況表 | ０ |
| 圖表 230：2020-2025年中山大洋電機(jī)股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 231：2020-2025年中山大洋電機(jī)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 232：2020-2025年中山大洋電機(jī)股份有限公司盈利能力情況 | １ |
| 圖表 233：2020-2025年中山大洋電機(jī)股份有限公司運(yùn)營能力情況 | ２ |
| 圖表 234：2020-2025年上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)公司收入及利潤 | ８ |
| 圖表 235：2020-2025年上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)公司收入趨勢圖 | ６ |
| 圖表 236：2020-2025年上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)公司利潤趨勢圖 | ６ |
| 圖表 237：2020-2025年湖北神電汽車電機(jī)有限公司收入及利潤 | ８ |
| 圖表 238：2020-2025年湖北神電汽車電機(jī)有限公司收入趨勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 239：2020-2025年豪圣電機(jī)（天津）有限公司收入及利潤統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 240：2020-2025年豪圣電機(jī)（天津）有限公司收入增長趨勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 241：2020-2025年南京勝捷電機(jī)制造有限公司收入及利潤統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 242：2020-2025年南京勝捷電機(jī)制造有限公司市場規(guī)模增長趨勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 243：2020-2025年天津阿斯莫汽車微電機(jī)有限公司收入及利潤 | ｗ |
| 圖表 244：2020-2025年天津阿斯莫汽車微電機(jī)公司收入趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 245：2020-2025年錦州漢拿電機(jī)有限公司收入及利潤統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 246：2020-2025年錦州漢拿電機(jī)有限公司收入增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 247：2020-2025年國家電網(wǎng)公司主要經(jīng)營指標(biāo)情況 | Ｃ |
| 圖表 248：2020-2025年國家電網(wǎng)公司售電量增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 249：2020-2025年國家電網(wǎng)公司營業(yè)收入增長趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 250：2020-2025年國家電網(wǎng)公司總資產(chǎn)增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 251：2020-2025年南方電網(wǎng)公司主營業(yè)務(wù)收入增長趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 252：2020-2025年南方電網(wǎng)公司經(jīng)營狀況統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 253：“十五五”期間南方電網(wǎng)公司電網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)工程一覽 | 中 |
| 圖表 254：2025年中國石油化工股份有限公司分行業(yè)情況表 | 智 |
| 圖表 255：2025年中國石油化工股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 | 林 |
| 圖表 256：2025年中國石油化工股份有限公司的主要外銷產(chǎn)品銷售及變化率 | ４ |
| 圖表 257：2025年中國石油化工股份有限公司各事業(yè)部經(jīng)營情況 | ０ |
| 圖表 258：2020-2025年中國石油化工股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 259：2020-2025年中國石油化工股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 260：2020-2025年深圳奧特迅電力設(shè)備股份公司財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 261：2025年深圳奧特迅電力設(shè)備股份公司主營業(yè)務(wù)經(jīng)營情況 | ２ |
| 圖表 262：2025-2031年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表 263：2025年世界主要國家千人汽車保有量水平比較 | ６ |
| 圖表 264：2025-2031年中國汽車銷量增長情況預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 265：2025-2031年全球新能源汽車銷量預(yù)測趨勢圖 | ８ |
| 圖表 266：2025-2031年全球混合動(dòng)力汽車銷量預(yù)測趨勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 267：2025年中國新能源汽車市場結(jié)構(gòu)預(yù)測圖 | 業(yè) |
| 圖表 268：2025-2031年中國純電動(dòng)汽車保有量預(yù)測趨勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 269：2025年部分國家新能源汽車規(guī)劃目標(biāo) | 研 |
| 圖表 270：2020-2025年國際原油價(jià)格走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 271：各車型成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)圖 | ｗ |
| 圖表 272：汽車動(dòng)力電池占整車總成本比例 | ｗ |
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